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战斗机划代！谁赞成谁反对？一代机，关键词：亚/跨音速+机炮狗斗。普遍采用后掠翼或平直翼，机头进气，但受限于发动机推力太弱，只能飞在亚/跨音速范围。部分机型采用两侧进气，装有小型测距雷达和近距格斗弹，但大部分战机仍只能以机炮进行视距内狗斗作战，与二战时代的空战模式无任何本质不同。代表机型有Me-262，达索MD-450/452，萨博-29，萨博-32，F-80，F-84，F-86，F-100，F9F，米格-15/17/歼-5，米格-19/歼-6 二代机，关键词：双2指标(2倍音速2万米升限)+超视距作战。普遍采用三角翼或大后掠翼，追求高空高速掠袭战术和超视距导弹打击，从此告别二战时代的纯视距内狗斗空战模式。代表机型有“闪电”(全蓝星最丑战机没有之一，带嘤弟国唯一靠寄己研发出的两倍音速战斗机)，萨博-35，萨博-37，幻象-3/5/幼狮，幻象-F1，F-4，F-6“天光”，F-8，F-101，F-102/106，F-104，F-105，米格-21/歼-7，歼-8A，米格-25/31，苏-7(非小米)，苏-9，苏-15/歼-8B，雅克-38 三代机，关键词：变后掠翼+高低速性能兼备。在满足二代机速度性能前提下，进一步追求低速起降和近距狗斗性能。代表机型有帕纳维亚“狂风”，F-14，F-111，米格-23，苏-17/20/22，苏-24 四代机，关键词：涡动力学能量空战+静不安定电传飞控。普遍采用梯形翼+大边条或三角翼+可动边条(全动鸭翼)的静不安定布局漩涡动力学设计，遵循高/低速、高/低空全域能量机动理论。同时配合脉冲多普勒雷达、P/AESA雷达等先进航电，进一步强化超视距空战能力。代表机型有JAS-39“鹰狮”，幻象-2000/4000，Rafale“阵风”，EF-2000“台风”，F-5/20，F-15，F-16，F-18(C/D/E/F)，米格-29/35，苏-27家族(苏-30/33/34/35/37、歼-11/15/16)，雅克-141，歼-10，JF-17“枭龙”，FA-50 五代机，关键词：4S指标(隐身、超巡、超机动、先进航电)。普遍采用后缘前掠的钻石翼/菱形翼设计，增加内置弹舱保证隐身和超巡，配合大推力矢量发动机进行直接力控制实现超机动能力。同时进一步强化红外等被动探测能力，大幅提升战场态势感知水平。代表机型有F-22，YF-23，F-35，X-32，苏-57，苏-75(试飞后)，歼-20，歼-35，KF-21(具备内置弹舱后)，KAAN可汗六代机，关键词：大尺寸机体+全无尾布局。普遍采用宽机头大边条+大后掠钻石翼或拉姆达翼的全无尾布局，追求全向隐身能力，进一步提升超巡、航程及弹舱尺寸，便于携带多种大尺寸载弹。适当放弃超机动能力。代表机型有歼-36(成六代)，歼-50(沈六代)，2023/24版NGAD，FCAS，“暴风” 顺便说一句：之前我发过一个2023版NGAD假想图的帖子，现在看来成六代也就是歼36，其实就是三发版的NGAD，跟美帝之前提出的NGAD俯视图气动布局几乎是一样的(宽大机头+大后掠钻石翼全无尾布局)。这也说明2023版NGAD走的还是跟成飞一样的远程战轰路线，基本放弃机动性，着重提升航程和载弹能力。但是到了2024版NGAD，由于美帝认为大机体的成本注定很高，无法大规模装备，因此改成了跟五代机尺寸差不多的设计，只追求有限的航程和载弹量提升，这可能也是现在F-47的发展方向，但这样搞的话美帝就必须借助隐身加油机来保证在东大家门口附近的战斗。五代机时代美帝在欧洲有多个基地可用，F22的航程不用太长。但在西太地区，东大的远程打击能力很强，逼的美帝战机只能从澳洲起飞才相对安全。因此对美帝来说，2023版NGAD才是正解，毕竟隐身加油机研发成本同样很高。。。

说美帝鸭翼回旋镖的，某穷猫那种敢不敢解释下为啥CN的六代没鸭翼某些人不是看着个若隐若现模糊的一批的CG图就开始叫的欢了么？且不说那个图跟最后美帝拿出来的真东西到底有多少重合度，按你们说的鸭翼那么好那么牛逼那么不影响隐身，那为啥我们东大自己的俩六代机都没鸭翼呢？不是在你们嘴里这玩意儿先进的一么？不是宇宙第一先进么？而且南所的六代歼36不光没鸭翼，还TM用上了F22同款嘉莱特进气道！我看这码子事儿你们是半句都不敢提啊！这算不算抄美帝作业啊哈哈哈？当年说DSI隐身无敌牛逼宇宙第一进气道的那帮B也是你们吧？都出来狡辩狡辩呗？

垂直起降战机发动机数量到底有无限制目前服役过的垂直起降战机主要有鹞式、F35B和雅克38这仨。之前因为流浪地球2里出现过双发配双纵列升力风扇的垂直起降版歼20，看到有人说这种尾部双发布局做成垂直起降会导致左右推力不平衡。但问题在于，雅克38的前部用的可是独立于尾部主发的发动机啊，也就是说雅克38的前后平衡靠的是不同的发动机！那为什么战机的前后方向上的平衡就能用不同的发动机来实现(毕竟雅克38可是实打实服役过的，安全性这块肯定没大问题)，到了左右方向就不行了呢？那些说类似歼20这种尾部双发布局做不成垂直起降战机的人，麻烦出来解释解释？

今年诺里斯如果想拿WDC的话：简单说就是迈队必须保证剩下9场比赛，每站诺里斯都至少拿第2，且潘子最多只能拿第5才行。这样诺里斯最少每站拿18分，潘子第5就是10分，刚好每站追潘子8分，9站追72分拿下WDC。但这就要求必须有另一只车队来帮迈队压住红牛，因为佩如果跑潘子前面肯定会被要求让车，所以迈队必须保证以后每站都得有另一只车队拿3 4名，毕竟现在来看只有迈队能夺冠，因此要么让法拉利在3 4，要么放一个拉塞尔上来顶掉一个法拉利做3 4。因为现在梅奔已经不可能把资源再给黒汉了，所以黒汉基本没可能进前4

这起降距离就离谱上世纪的敏捷鹰居然能做到不到150米就起飞，450米内就能降落。。。就算是用上三翼面和二元矢量这也太离谱了，要知道二战的P51野马都不见得能在150米内起飞啊！用上二元矢量的F22最短起飞距离也在300米以上啊！更不用说敏捷鹰67公里时速都能抬前轮了。。。这货不用弹射器和滑跃甲板都能上舰了

这是哪里来的二货？还我拉黑他？我TM几个小时前还能给他回复帖子，今早突然就不能在他帖子下回复别人了，也不看看是谁先拉黑的谁？说不过就拉黑别人的人还倒打一耙，哪里来的二货小学生？

乐高都有哪些飞机set？求类似这样的飞机SET推荐

求乐高科技组出过的所有飞机产品的编号吧里有木有大佬能发下科技组至今为止出过的所有飞机(包括喷气机、固定翼螺旋桨飞机、直升机/旋翼机，这些都算上)，最好能配个图和对应编号

明年车手席位预测一个个来分析： 1.法拉利、迈凯轮：这俩基本就是已经官宣的阵容没啥变数 2.梅奔：除了已经签了多年的皇帝，另一个据五星相声组在伊莫拉正赛直播时说的消息，已经基本确定是安东内利了吧 3.红牛：佩今年到目前为止的表现明年大概率滚蛋，应该会空一个位置 4.马丁：看样子目前太子应该没退出的意思，头哥也还想继续开车，但不清楚头哥是否有换队争台子的想法。不过头哥即便换队，也只有大红牛有可能满足他。但头哥实力很可能比塔炮要强，对大红牛来说，不如赛恩斯更适合给塔炮当2号，开价也会比头哥便宜，而且赛恩斯显然不想去奥迪。。。 5.小红牛：至少明年还是得用本田引擎，所以角田不会走。里卡多虽然表现不如角田，但拿下过小红牛至今最佳的排位赛成绩(第4)！而且霍纳喜欢他，感觉应该会再给一年的机会表现，大概率也不会走 6.奥迪：绿巨人已经官宣签约了，还剩一个位置 7.雷诺：法国车队我觉得应该还是会想要全法阵容的。目前加湿器已经接近签约。奥康还在考虑，但因为安东内利，他基本去不了梅奔，除了雷诺只有哈斯和奥迪可以考虑，但这俩明年也不见得比雷诺强，所以奥康我个人觉得大概率还是会留雷诺 8.威队：阿尔本几乎可以确定不会走，另一个是已经接近签约的博77 9.哈斯：哈斯已经基本确定会签熊人，所以还剩一个空位综上，明年大概率会剩下的空位只有3个：大红牛、奥迪、哈斯。而周的表现和户口本肯定不会受到大红牛跟奥迪的认可，所以基本唯一的希望就是哈斯。哈斯如果不要，那周可能就得去跑勒芒了。。。赛恩斯至少不会主动去奥迪的，大概率会签红牛。至于奥迪，如果不愿意考虑被红牛赶出去的佩大师或其他一年级新生的话，就只剩马画龙可选了

JSF布局演化按照图1文中的意思，F35所在的JSF计划的前身CALF计划的X-32试验机是个F22的单发鸭翼版，用鸭翼是因为尾喷口气流撞击地面后会影响平尾的气动作用，而鸭翼能解决这个问题。但是在垂直起降阶段飞机没有平飞速度，此时的姿态控制明明是靠各个喷口的推力调节，跟平尾有多大的关系呢？另外为啥在图2所示的后续气动布局演化过程中去掉了鸭翼，并且又重新加回了平尾呢？(图3是康维尔公司在发展三轴承推力矢量喷管过程中的布局演化过程，与本帖主题无关)

那些说F22不用鸭翼是因为飞控做不到的人看清楚了，当年ATF计划可是有各种鸭翼方案的，但是自从1983年、1985年美帝空军接连两次提高战机隐身性能在4S中的优先级之后，所有参与ATF的厂家都取消了鸭翼布局的发展！这说明了啥还需要我多说么？

F35是怎么从鸭翼布局变成常规布局的？按照图1文中的意思，F35所在的JSF计划的前身CALF计划的X-32试验机是个F22的单发鸭翼版，用鸭翼是因为尾喷口气流撞击地面后会影响平尾的气动作用，而鸭翼能解决这个问题。但是在垂直起降阶段飞机没有平飞速度，此时的姿态控制明明是靠各个喷口的推力调节，跟平尾有多大的关系呢？另一点就是，为啥在图2所示的后续气动布局演化过程中去掉了鸭翼，并且又重新加回了平尾呢？(图3是康维尔公司在发展三轴承推力矢量喷管过程中的布局演化过程，与本帖主题无关)

2024年的MOTOGP赛程表有么？

战斗机垂直起降需要几个发动机电影里的双发垂直起降歼20，很多人都说这种布局会因为左右发动机出力不能随时平衡而侧翻。但是像雅克141这种使用独立的前升力发动机的布局照样能做到正常垂直起降，这就说明尾部双发出力不平衡的问题也是可以解决的。至于F35做成单发，主要还是出于降低成本考虑，毕竟研发之初就是作为F22的平替，而不是因为要做B型才选择单发

固定翼飞机起降速度如果要求一架固定翼活塞发动机螺旋桨飞机的长度不超过11米，翼展不超过9米且机翼能自动向上折叠，单次加油航程2000公里以上，速度800KPH以上，升限10000米以上，空重不限但必须保证机身主体的基本强度和外观完整性(比如不能是那种简陋的骨架飞机)，至少能坐两个成年人，使用普通汽车标号的汽油且百公里油耗不超过25个。这样的一架飞机能做到将起降速度降到60KPH以下么？

谁说倾转旋翼机就不能武装化的？这个是在看XV-15倾转旋翼验证机的时候搜到的，应该就是当年给XV-15的武装型做的设计。因为XV-15的旋翼直径才7米多，远不是鱼鹰那种体量，所以很适合发展出武装型号来～

有谁知道怎么通过旋翼直径求旋翼推力的公式？

求一个旋翼直径和推力的关系计算公式

国内车企造过的最高级别的赛车是啥？领克那个WTCR因为拿了冠军很知名，但路特斯的Emira GT4也是很有竞争力的，而且GT4的级别应该比TCR要高吧？另外达喀尔领域里也有BJ40 4X4和哈佛的赛车，可能还有别的国产品牌的达喀尔赛车。但现在一提到国产品牌在赛车领域的成就，几乎都是领克的新闻，难道不应该是路特斯的Emira GT4么？

现在市场上有V280或是XV15或是AW609的模型么？

现在市场上有V280的模型么？

涵道风扇桨尖失速螺旋桨飞机因为桨尖失速不能飞很快，客机涡扇发动机的吸气风扇也是旋转件，但客机的速度上限比螺旋桨高，是因为外涵道推迟了桨尖失速么？

笔记本电脑B站卡顿我是21年底买的拯救者R7000p锐龙版，Win11系统，大概用了一年多吧，发现用Edge浏览器看B站开始卡顿了，不管是打开视频还是刷新B站页面都会卡顿，尤其是视频！我换了各种B站视频解码方式都不行，换别的浏览器看B站也还是卡顿，但我用笔记本看B站以外的视频和页面都没事，就B站卡。。。而且用另一台21年买的核显Win10台式机看B站也没事。因此我不知道会不会是Win11的问题。后来我把笔记本电脑上的B站视频清晰度从1080降到360p后就不卡了，但这也不是长久之计，所以想问下吧里大神这可能是啥原因？我这笔记本自从买回来两年没清灰换硅脂，难道会是这个原因么？但我玩游戏啥的基本都没事啊

履带式车辆国内不让履带式车辆上路，说是会毁坏路面，想问下如果是橡胶履带或是挂胶履带应该就不会毁坏路面了吧？

迈凯轮车队财源众所周知，迈凯轮F1车队1966年就开始参赛F1，一直到今天从未间断，是仅次于法拉利的历史第二大F1车队。但大家也都发现了，那就是相比法拉利众多的上世纪经典老车比如400superamerica、308GTB以及一些世界著名跑车比如250GTO、288GTO、512TR、F40、F50这些，迈凯轮不仅唯一能称得上“老车”的只有1969年发布但并没做到量产的M6GT，首款“量产”跑车也只是个产量极低的迈凯轮F1，其数量显然远远称不上真正的量产，而真正做到成规模量产销售的首款民用车都已经是到2009年才推出的MP4-12C了。。。那么就连靠卖民用车几十年来养F1车队的法拉利都早早卖身给了菲亚特，为啥迈凯轮却能在几乎不靠民用车收入的情况下养它的F1车队这么多年，还能不时做出不错成绩的呢？

垂直起降发动机布局垂直起降战机到现在没有一个是在平飞时采用双发推进布局的，要不就是像鹞式，X32，F35那种纯单发布局，要不就是像雅克38，雅克141这种在前面单独布置升力发动机，但平飞时都只有单发推力。要说双发的尾喷在垂直起降时推力会不平衡，但也应该可以及时调吧？

垂直起降的动力垂直起降战机到现在没有一个是在平飞时采用双发推进布局的，这是为啥呢？要说双发尾喷推力会不平衡，但也应该可以及时调吧

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共轴双旋翼的打桨问题要怎么解决众所周知，卡50早期试飞中曾发生过上下旋翼打桨坠毁的事故，但后来就没再发生过这种事故了，包括后来的卡52也没有发生过。各路大神能给讲一下为了防止打桨，都做了哪些地方的改进吗？

P99瓦尔特想问下有没有如题的货？新品旧品都可

标题五个字，发个帖还这么费事～不懂就问，瓜的长安校区到底有没有能白天洗热水澡的地方？星天苑只有晚上6点后才有热水。那种在别的宿舍里面的我刷脸也进不去啊，除了游泳馆还有没有能进的去的地方？？？

直升机旋翼升力众所周知双旋翼直升机有这几种布局方式：共轴，纵列，横列，交叉等。所以我想知道当两个主旋翼在俯视平面上有重合的时候（例如纵列的支奴干），这两个旋翼的升力会受何种影响？比如是否会在重合部分产生推力损失？如果会的话这种损失是否会随着重合面积变大而扩大？

螺旋桨的推力一般3米直径的螺旋桨产生的推力（或者说拉力）在0.3-0.4吨，而客机用的大涵道比涡扇发动机有90%的推力都来自于外涵道直径3米左右的风扇，也就是一个风扇就能产生几十吨的推力！但为什么同等直径的涡扇发动机吸气风扇能比螺旋桨产生的推力大那么多呢？是因为风扇转速更快还是因为风扇的叶片多？或者是因为有个外涵道包裹？

混动飞机效率单纯用内燃机发电的混动汽车一般都比纯燃油车省油，续航也更长，但如果是用在飞机上是否还能比纯燃油飞机航程更远呢？

女武神刷圈话说女武神一直被各种吹，咋不见去纽北或其他刷的车多的赛道跑个圈速呢？光一个巴林圈速也没多少对比性啊

电风扇模型推荐想入个二战单发电风扇成品模型，最好是合金材质，野马海盗喷火 HE112或者苏系这些，价格尽量不过百

二战单螺旋桨战斗机求推荐几个二战单螺旋桨战斗机模型，最好是合金的，塑料的也行但最好是成品。机型希望是野马或喷火或者是苏系，价格不过百

这是什么车？

最近对电风扇感兴趣，问几个螺旋桨飞机的问题 1 为啥只有V型发动机才能安轴炮？星型怎么就不能安了？让炮管从星型的曲轴中间开个孔穿过去做不到么？至于星型发动机太短导致炮管会凸出来一大截，那直接后移座舱不就行了？海盗没轴炮不也照样有个长机头？它那个机头长度装下个轴炮应该没啥问题吧？至于视野不好，除了不便于航母起降，陆上用不也没啥大问题？ 2 既然星型发动机的抗热极限比V型高，那为啥它还需要油冷？风冷的效果就那么差么？如果星型需要油冷，那为啥还能做到结构比V型更简单更抗弹？它的油冷不需要配额外的冷却系统么？而且油冷的油既然只是冷却用的，那为啥星型比V型耗油多那么多呢？另外V型就算被打坏一个气缸，只要冷却系统没事也不影响其他气缸运作啊？ 3 都说星型发动机阻力比V型大，但在螺旋桨前置的情况下这种阻力差异还有意义吗？有螺旋桨那么大个东西顶着阻力在前，就算V型能有多少优势？F4U，F8F，Ta152这些都是星型，但速度都很快啊，F4U极速都过700KPH了，几乎跟野马一样快。F8F战后还被改成稀有🐻参加Reno飞行竞速赛呢，极速都去到850KPH以上了！ 4 关于翼尖形状，有尖头、平头还有圆弧（椭圆）形的，这三种有啥优劣？我知道平头好造成本低，但如果另外两种没明显优势的话那就不会被使用了，毕竟谁会用一个制造成本又高还没明显优势的东西呢？ 5 很多星型发动机的战机我都没看到有进气口，比如F4U，F8F，Ta152，零战它们的进气口都在哪？而且如果星型也需要油冷的话，那油冷系统应该也需要中冷器吧？也需要相应的中冷器进气口吧？但我没看到有，像野马的中冷器进气口在机腹比较明显。其他的像喷火我知道是在两翼下方，F4U好像是在两侧翼根处，其他的机型我感觉就不明显了

星G模型失物寻主招领大概是22年10月中旬那会，新校区星天苑G座，四楼最东边的那个厕所（就是从一楼北边那个楼梯上到4楼后，往右手边走第一个厕所），进门处的热水机上放着的一个模型是谁的？

488GTE真是太帅了！还有499P，真是怎么看怎么帅！

艾布拉姆斯X的侧裙板为啥有那么多锯齿那些前伸的锯齿有啥意义么？

橡胶履带会磨损路面吗 M1A2的挂胶履带当时特朗普想阅兵那会也因为会磨损路面被拒绝，那为啥我们的99A就能上阅兵路面呢？虽说我们的路可能是特制的，但挂胶后磨损为啥还那么严重？如果是全橡胶履带是不是对路面就没损伤了？

进口苏35 话说我们为啥要进口那24架苏35？是看上了发动机还是飞控航电还是什么别的东西？别说是为了补充兵力，毕竟这才24架。。。

五代机隐身 F117的尾喷口是扁平的，喷口温度才67℃，那它起飞时的噪音有多大？会不会基本没啥动静

今年赛程表怎么回事？今年的赛程表为啥还没看到吧主在置顶里更新？总不会是还没出吧

混动战斗机有没有可能制造一架机头带可收放螺旋桨的喷气战斗机？这样的设计用于民用的话，不仅能降低起降阶段喷气发动机的巨大噪音，还能在空中收起机头螺旋桨，并切换成喷气动力进行超巡飞行。比如给YF23这种气动布局的战斗机加一个机头螺旋桨，平飞后螺旋桨折叠并向后收入机头内，启动变循环发动机做2.5马赫超巡飞行，这样不仅能解决私人喷气机因为巨大噪音只能在机场起降的限制，更能大幅突破螺旋桨飞机的速度上限，当然武器啥的作为民用可以拆除。然而现实中没见有这种设计的产品。。。

开放悬架车为啥不能和非开放悬架车在一起比赛如题。是因为这两种车天然圈速差异太大了吗？但完全可以用规则限制到差不多吧

喷气式战斗机的外部噪音现代涡扇战斗机起降阶段的外部噪音一般是多少分贝？有没有降噪的有效手段呢

喷气式战斗机降噪现代涡扇战斗机起降阶段的外部噪音一般是多少分贝？有没有降噪的有效手段呢

六代机NGAD 美国智库之前发过洛马NGAD的图，变循环发动机XA100、忠诚僚机、太赫兹雷达这几个基本都已经在验证阶段了，可以说基本必有，至于无人驾驶和激光炮，前几天NASA的VISTA验证机刚完成无人巡航飞行，激光炮虽然在F16上试验了，但因为能量问题功率也不高，取代机炮尚有难度，这俩我感觉即便到2030能装备的概率也不是很大。全无尾+大后掠三角翼的布局对于全向全频带隐身更不是一般的激进，就剩个机背进气道没有了，但不知道机腹进气道长啥样，机背也许有能开合的进气道。另外双发明显用的是宽间距，基本只有这点跟我预想的一样，应该是要在机身中线布置串联大弹舱便于放置巡航弹反舰用。整机尺寸接近F111，空重因为无尾翼且材料进步，估计接近F22的19吨，也可能18吨。XA100的推力最大估计能做到25吨，这样总冗余推力最大能到32吨，作战半径最大能接近2000公里，亚太战场专用机了属于是。。。

国产战机出口歼11系列因为是改进自进口的苏27，受限于当时跟俄罗斯签的条约不能用于出口，但二手机应该可以出口吧？毕竟上世纪我们也出口了很多二手的歼6 歼7这些毛子飞机的国产型号另外歼15是我们参考乌克兰给的原型机造的，歼16也是我们在歼11和进口的苏30MKK基础上改进的国产型号，这两个按说应该不受条约限制吧？但也没见有出口记录。如果歼16还能说跟苏27和苏30多少扯上点关系，那至少歼15总跟俄罗斯的飞机没啥联系了吧？就算是舰载机，应该也会有国家想买的，但也从没见歼15出口，甚至也从没有任何二手的国产27家族出口

想入一架YF23的模型比例是1/72或者1/100或者1/144，比72还大的就算了

关于F15究极大改（炸弹卡车方向）的一种设想众可能有所不知，F15目前最多的载弹量是X型，能带22发中距空空弹好像。但如果不考虑总重，就可以用以下这种最极限的挂载方案：

金属模型推荐求各位大佬给推荐一些战斗机模型，尽量不要胶水拼装的，就是整机模型那种拟真度高点的，材质最好是金属，塑料的也行。价格尽量不超过100，比例多大都行只要别太小。机型尽量是F15 F18 F22 F35 YF23这几个

小米6X连不上电脑小米6X连不上电脑

小米6X怎么连接电脑求助。我的小米6X在Win10和Win11的电脑上都试了，都显示无法识别的USB设备，但我手机USB调试已经开了，但仍显示无法识别的USB设备，手机上也没任何后续反应。。。

中型机和重型机都说中型机普遍打不过重型机，不然也不会有高低搭配这一说。但国内的军演据说是歼10一直能吊打歼11歼16这些苏27国改版的重型机，但众所周知歼10跟F16的空战性能基本是同一水平，F16跟F15又是高底搭配，而苏27又是专门为了对抗F15才研发的机型，且不说苏27家族跟F15系列谁更强，那这么推下来，难道F16系列能吊打苏27家族不成？