直升机旋翼升力
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level 9
GhostR🌟 楼主
众所周知双旋翼直升机有这几种布局方式:共轴,纵列,横列,交叉等。所以我想知道当两个主旋翼在俯视平面上有重合的时候(例如纵列的支奴干),这两个旋翼的升力会受何种影响?比如是否会在重合部分产生推力损失?如果会的话这种损失是否会随着重合面积变大而扩大?
2023年06月24日 19点06分 1
level 9
GhostR🌟 楼主
另外,关于AH-56夏延人直升机项目没后续的原因是什么?是性能不够有优势还是成本过高,可靠性低?
2023年06月24日 19点06分 2
就是过于凑合
2025年09月12日 19点09分
没有使用需求,武器都是应需求制造的,当时快60年代了,估计没有使用需求了
2024年10月05日 20点10分
@君主EX 60年代怎么了?现在对直升机都还有高速性的需求,不然也不会有FLRAA项目
2024年10月06日 13点10分
level 7
纵列栓旋翼其实没有重合的时候,因为旋翼的旋转是错开的,但是旋翼有安装角,悬停效率可能有受到一定影响。
2023年06月25日 21点06分 3
交叉也是一样,旋翼不会重合,不过旋翼有安装角
2023年06月25日 21点06分
我说的重合是俯视图上看的重合
2023年06月26日 04点06分
是旋翼平面俯视的重合
2023年07月13日 02点07分
@nice女武神 不会,除了共轴双旋翼上下旋翼会重合,因此毛子上下旋翼距离很大,给旋翼挥舞的空间,就这样还不能作一个方向的大机动飞行,美国是靠刚性旋翼
2023年07月14日 02点07分
level 13
交叉?
2023年06月25日 23点06分 4
对啊,有那种交叉并排的双旋翼,比如卡曼的HH-43直升机
2023年06月26日 04点06分
level 14
小面积重合影响很小。除非像ka50那样。交错布局影响也主要是两个主桨倾斜带来的。
2023年06月25日 23点06分 5
意思是像支奴干那种的总升力基本等于两个桨单独的升力之和?
2023年06月26日 04点06分
level 11
会,后面的前行桨叶和前面的后行桨叶会产生很大的诱导阻力,同时把桨叶往中间“吸”,所以此类飞机一般不建议快速飞行。而俯视平行交叉桨,由于单桨失效后生存率无限接近于零,载人机上不考虑
2023年07月12日 09点07分 7
那为啥纵列双旋翼单桨失效后就没这问题
2023年07月12日 18点07分
@GhostR🌟 只要桨叶诱导阻力范围有交叉就有[阴险]甚至主桨和尾桨之间也有
2023年07月12日 23点07分
@蓝蓝蓝蓝匠铁💢 不是,我的意思是为啥纵列双旋翼就没有生存率接近零的问题
2023年07月13日 12点07分
@GhostR🌟 生存率还是低于常规布局,但是纵列后桨失效的话,后方先着地当缓冲。
2023年07月13日 12点07分
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