看清楚了，当年ATF计划可是有各种鸭翼方案的，但是自从1983年、1985年美帝空军接连两次提高战机隐身性能在4S中的优先级之后，所有参与ATF的厂家都取消了鸭翼布局的发展！这说明了啥还需要我多说么？

注意，鸭翼要在主翼上产生涡流
鸭翼要和主翼同高才能隐身。
然后就是J20前无古人的鸭翼布局。

大毛就很少用前翼

你要看时间，八十年代的时候。
我2005年时看过一个F-22研发过程的节目说到过，鸭翼也是考虑的方案之一，但可动鸭翼操控系统难度大，同时满足隐形性能实现难度大，所以放弃了。

常规布局是发动机前置时候搞出来的布局，现在发动机后置了，却还在用常规布局，想想都知道，这不合理。

仔细了解下歼20和F22还有三代机和四代机的不同就知道了，这两款都是隐身机，相比三代机除了隐身最大的不同就是导弹内置，这占据了相当大的机体内部空间，这也是F22相比重量差不多的侧卫系列腿短得多的原因，要想让隐身机也达到侧卫系列等重型战机的航程只有加大内部空间一个办法，歼20就是这个思路，加长机身保证了其与侧卫系列同等的航程。但这时又出现了一个新的问题，该采取什么样的机翼？歼20选择了鸭翼布局，而如果采取常规布局就如图中的样子……emm,而且歼20的轻型材料技术也是当时的老美所比不上了，歼20虽然比F22大的多，但重量反而要轻一点，以当时老美的技术要是将F22也造成歼20的样子，机身重量会大的多，对于增加航程反而没多少作用，说来说去，当时的老美就算熟练鸭翼技术也很难把其用在F22上。

而且以当时老美的发动机和飞控技术，哪怕玩常规布局大力飞🧱也能力压群雄了，之所以现在有这些讨论只能说是因为老米一直以来的毛病，只会想着更省劲的欺负弱小（鸭翼可比常规布局维护麻烦多了，所以能省就省），而不会考虑未来跟同层次的对手交手的情况。

感觉看到过一次类似的帖子

反过来说，鸭翼难道就不如常规？欧洲三鸭，中国双鸭难道比美俄的常规差？

你确定美国的鸭翼就能够达到中国的水平？中国现在可以说是全世界鸭翼气动水平最高的国家，从三代的歼10到四代的歼20，全世界独此一家，美国有现役的鸭翼战斗机吗？就凭ppt跟中国比？

技术上的传承，美国没有三代鸭翼机，所以更愿意选择常规的四代机，但是中国有三代鸭翼机，所以选择四代鸭翼机不是很正常的事。

没毛病啊，就是当时的技术无法兼顾隐身与鸭翼。。现在解决了

你吧还停留在上世纪