一代机，关键词：亚/跨音速+机炮狗斗。普遍采用后掠翼或平直翼，机头进气，但受限于发动机推力太弱，只能飞在亚/跨音速范围。部分机型采用两侧进气，装有小型测距雷达和近距格斗弹，但大部分战机仍只能以机炮进行视距内狗斗作战，与二战时代的空战模式无任何本质不同。代表机型有Me-262，达索MD-450/452，萨博-29，萨博-32，F-80，F-84，F-86，F-100，F9F，米格-15/17/歼-5，米格-19/歼-6
二代机，关键词：双2指标(2倍音速2万米升限)+超视距作战。普遍采用三角翼或大后掠翼，追求高空高速掠袭战术和超视距导弹打击，从此告别二战时代的纯视距内狗斗空战模式。代表机型有“闪电”(全蓝星最丑战机没有之一，带嘤弟国唯一靠寄己研发出的两倍音速战斗机)，萨博-35，萨博-37，幻象-3/5/幼狮，幻象-F1，F-4，F-6“天光”，F-8，F-101，F-102/106，F-104，F-105，米格-21/歼-7，歼-8A，米格-25/31，苏-7(非小米)，苏-9，苏-15/歼-8B，雅克-38
三代机，关键词：变后掠翼+高低速性能兼备。在满足二代机速度性能前提下，进一步追求低速起降和近距狗斗性能。代表机型有帕纳维亚“狂风”，F-14，F-111，米格-23，苏-17/20/22，苏-24
四代机，关键词：涡动力学能量空战+静不安定电传飞控。普遍采用梯形翼+大边条或三角翼+可动边条(全动鸭翼)的静不安定布局漩涡动力学设计，遵循高/低速、高/低空全域能量机动理论。同时配合脉冲多普勒雷达、P/AESA雷达等先进航电，进一步强化超视距空战能力。代表机型有JAS-39“鹰狮”，幻象-2000/4000，Rafale“阵风”，EF-2000“台风”，F-5/20，F-15，F-16，F-18(C/D/E/F)，米格-29/35，苏-27家族(苏-30/33/34/35/37、歼-11/15/16)，雅克-141，歼-10，JF-17“枭龙”，FA-50
五代机，关键词：4S指标(隐身、超巡、超机动、先进航电)。普遍采用后缘前掠的钻石翼/菱形翼设计，增加内置弹舱保证隐身和超巡，配合大推力矢量发动机进行直接力控制实现超机动能力。同时进一步强化红外等被动探测能力，大幅提升战场态势感知水平。代表机型有F-22，YF-23，F-35，X-32，苏-57，苏-75(试飞后)，歼-20，歼-35，KF-21(具备内置弹舱后)，KAAN可汗
六代机，关键词：大尺寸机体+全无尾布局。普遍采用宽机头大边条+大后掠钻石翼或拉姆达翼的全无尾布局，追求全向隐身能力，进一步提升超巡、航程及弹舱尺寸，便于携带多种大尺寸载弹。适当放弃超机动能力。代表机型有歼-36(成六代)，歼-50(沈六代)，2023/24版NGAD，FCAS，“暴风”
顺便说一句：之前我发过一个2023版NGAD假想图的帖子，现在看来成六代也就是歼36，其实就是三发版的NGAD，跟美帝之前提出的NGAD俯视图气动布局几乎是一样的(宽大机头+大后掠钻石翼全无尾布局)。这也说明2023版NGAD走的还是跟成飞一样的远程战轰路线，基本放弃机动性，着重提升航程和载弹能力。但是到了2024版NGAD，由于美帝认为大机体的成本注定很高，无法大规模装备，因此改成了跟五代机尺寸差不多的设计，只追求有限的航程和载弹量提升，这可能也是现在F-47的发展方向，但这样搞的话美帝就必须借助隐身加油机来保证在东大家门口附近的战斗。五代机时代美帝在欧洲有多个基地可用，F22的航程不用太长。但在西太地区，东大的远程打击能力很强，逼的美帝战机只能从澳洲起飞才相对安全。因此对美帝来说，2023版NGAD才是正解，毕竟隐身加油机研发成本同样很高。。。

f5算二代机

一直没get到歼50的跨代感，感觉和歼20定位重合。

三代划分不合理，并没有脱离二代高空高速的范畴，只是VG翼多少能兼顾一些低速性能，本质上还是高空高速截击机。另外苏24你是认真的？
以前美国的四代划分法更合理。