1 为啥只有V型发动机才能安轴炮？星型怎么就不能安了？让炮管从星型的曲轴中间开个孔穿过去做不到么？至于星型发动机太短导致炮管会凸出来一大截，那直接后移座舱不就行了？海盗没轴炮不也照样有个长机头？它那个机头长度装下个轴炮应该没啥问题吧？至于视野不好，除了不便于航母起降，陆上用不也没啥大问题？
2 既然星型发动机的抗热极限比V型高，那为啥它还需要油冷？风冷的效果就那么差么？如果星型需要油冷，那为啥还能做到结构比V型更简单更抗弹？它的油冷不需要配额外的冷却系统么？而且油冷的油既然只是冷却用的，那为啥星型比V型耗油多那么多呢？另外V型就算被打坏一个气缸，只要冷却系统没事也不影响其他气缸运作啊？
3 都说星型发动机阻力比V型大，但在螺旋桨前置的情况下这种阻力差异还有意义吗？有螺旋桨那么大个东西顶着阻力在前，就算V型能有多少优势？F4U，F8F，Ta152这些都是星型，但速度都很快啊，F4U极速都过700KPH了，几乎跟野马一样快。F8F战后还被改成稀有🐻参加Reno飞行竞速赛呢，极速都去到850KPH以上了！
4 关于翼尖形状，有尖头、平头还有圆弧（椭圆）形的，这三种有啥优劣？我知道平头好造成本低，但如果另外两种没明显优势的话那就不会被使用了，毕竟谁会用一个制造成本又高还没明显优势的东西呢？
5 很多星型发动机的战机我都没看到有进气口，比如F4U，F8F，Ta152，零战它们的进气口都在哪？而且如果星型也需要油冷的话，那油冷系统应该也需要中冷器吧？也需要相应的中冷器进气口吧？但我没看到有，像野马的中冷器进气口在机腹比较明显。其他的像喷火我知道是在两翼下方，F4U好像是在两侧翼根处，其他的机型我感觉就不明显了

6 关于F4U这种的倒鸥翼结构有何优劣？我暂时想不到有啥坏处，但如果没坏处那为啥没有大范围推广呢？毕竟起落架能够得到缩短加强。还是说只是制造成本高点才没有被广泛采用？

7 众所周知单螺旋桨会有扭矩问题，导致操控需要偏向一侧压杆。所以为啥没有广泛采用共轴双螺旋桨来抵消扭矩？双桨据我所知噪音好像会更大，但战机应该不怎么需要考虑噪音吧？双桨机械结构和成本肯定都会更复杂更高一点，但我觉得为了提升操控便利度，这点程度的复杂度和成本的增加应该可以接受吧？毕竟只是多了一副旋翼、几个传动齿轮以及供同轴反转的内外节套，为啥没有战机采用呢？

8 星型发动机有的还是4层结构，这样后两层还能吹得到风？另外星型发动机更容易做大马力是因为缸数比V型多么？比如双层7缸双层9缸这种？

9 关于机翼机炮的交叉火力点设置问题，如果是设置在机头前方300米，那更远和更近距离的敌人咋打？机翼机炮怎么远近兼顾？

10 关于翼型剖面，像野马的层流翼优点是阻力低、航程远、速度快，但这样的设计导致低速机动性必然不好，起降距离也更长。以现代的技术来说，对于固定翼螺旋桨飞机有没有更好的剖面翼型，可以同时很好的兼顾高速（当然是在亚音速范围内的）、大航程和低速机动性的？

暂时就先想到这10问，日后想到再补充～

11 哦，还有一个问题，就是关于螺旋桨飞机的变速箱。螺旋桨飞机是怎么控制飞行速度呢？不可能只靠供油量吧？但我在一个介绍P51D结构的视频里没看到有变速箱啊？如果没变速箱那要怎么控制快慢呢？难道只是靠调桨距么？但也有很多小日子的战机是固定桨距的比如蛋战，这要怎么控制快慢呢？另外桨距具体是怎么控制快慢的呢？

Ta152是液冷机，∨缸，倒置。冷却在螺旋桨后，环形。

关于你前面把152和野马放在一起，我的评价是，TA152性能真不太行，和盟军一众战斗机差太远了，它飞的既不快也不高，它的极速还是靠那个只能用一小会的那个装置

关于第三点，后期空冷发动机确实不比液冷发动机阻力大多少

翼尖的平，圆什么的是因当时对气动的理解出现的。圆的是抛物线机翼（少数不是，比如蛋），平的是梯形翼。至于翼尖的作用。。。其实不大。例如，蛋52，拆掉翼尖速度还能快一点。

不懂，先打个卡，以后慢慢学习

轴是曲轴，枪管是直线，轴里装枪管得增大曲轴，螺旋桨类飞机都是直接输出没有变速箱，从叶片射出子弹也是折中的做法，

1。星形发动机里面是这个样子的，如果图不动，可以去百度一下，里面有动图，一看就明白了，星形发动机中间是根曲轴，装轴炮的话炮管会跟活塞连杆打架。
而且V型发动机的轴炮也不是穿过发动机，而是只穿过螺旋桨轴。螺旋桨轴和发动机轴并不在一起，而是由齿轮传递动力。图二是Bf109的发动机，发动机轴在上面，螺旋桨轴在下面，轴炮放在两排气缸中间，穿的是螺旋桨。星形发动机两个气缸之间空间很小，不太好塞炮管