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沈阳Yi情,一城堵三省隐患!东北振兴亟待新通道进京:津长哈高铁 众所周知,沈阳枢纽如今属于“过度”垄断“锁喉式”交通布局和盘踞东北黑、吉、辽、蒙东四省区…… …… 我国一个大区,只依托一座“锁喉”枢纽,在没有突发事件可能看不出太大问题,但是如今看类似沈阳这种过度垄断的交通布局反而会极大的造成本大区的重大弊端出现! 例如:一旦沈阳进入战时状态,由于东北大区主体交通全部过度“锁喉”在沈阳枢纽,则相当于整个东北黑吉辽蒙东的四省区(一亿多人口大区)也间接进入战时状态的重大弊端(即:锁住沈阳也就锁住东北四省区的重大弊端)! 再例如这次“京沈高铁”即将开通的问题,黑龙江省、吉林省、蒙东地区7千万非辽宁省人口的外省区居民现代交通出行进京和进出关里衔接其他各大区的高铁出行都因为仅仅一个沈阳枢纽的过度“锁喉”交通布局就严重制约和消极影响了东北大区其他三省区的综合战略利益! …… 战略上分析:如今的沈阳一城即可“锁喉”整个东北四省区,经济上本就是严重自私的,军事上则是毁灭性的消极布局(消极体现:即控制沈阳一地即封锁东北四省区与北京及关里各大区之间的最现代交通流动)! 所以,结合目前东北大区与华北大区相关省区市已有和即将规划的相关现代交通规划(津承高铁、长通赤高铁、集通长高铁等), 国家层面和相关省区市更应提升到战略眼光重新审视过度“锁喉”沈阳枢纽的重大弊端问题, 加快落实并整合“津承高铁、长通赤高铁”为一个整体战略——可重新命名为:“津长哈高铁”(即:天津—承德—赤峰—通辽—长春—哈尔滨)! …… 如下图显示:打通我国东北大区与华北大区北京天津及关里各大区之间现代交通联动的第二跨区大通道(即:“津长哈”大通道)! “津长哈”大通道可有效的避开沈阳及辽沈地区进京和进出关里,从而战略上更符合我国对东北四省区全面振兴发展的综合布局!
【讨论】近日苏州租房即落户,城市化加速抢活人!蒙东边缘化危机! 【讨论】近日苏州租房即落户,城市化加速抢人(彰显发达省市新政:“活人”即可的急迫引人政策)! …… 再回顾蒙东“边缘化”危机! …… 蒙东本就极其落后,但最可怕、最可悲的是蒙东干群思想尤其决策层思路的落后甚至“对外”思路上可用腐朽愚蠢、奴隶丫鬟执政心态来形容! 如今,发达外省市都在加速推进各级中心城市的“城市化”、依托都市城市群优势疯狂吞噬欠发达地区的各类人才甚至“活人”即可……!!! …… 而反观蒙东尤其通辽地市,至今官方还在荒唐可笑的实行中心城市的通辽市区与各旗县平均而分散的模式(通辽官方口号刊文发展百万中心城市,实际在政策人财物招商引资方面却在实行平均分配模式), 近期引进的多个几十亿元规模项目多数分散到了远离通辽中心城市一二百公里以外的各个旗县,市里官媒对外宣传还糊涂无知的美名其曰解决了所谓千人就业、增强了通辽这座中心城市产业链之类的浮夸可笑无知论调等等! …… 试问:由市里牵头引进的各个几十亿元规模产业分散到本就落后的旗县,如何发挥集群效应?如何吸引更多大学生进入这类偏僻旗县的企业安心工作(定居偏僻的旗县吗?)和子女的后续享受通辽市区中心城市教育延伸问题?? 而且恶性循环的事还在后面,由于规模产业分散但弱小又偏僻的旗县,必然导致通辽“市里”的产业企业规模间接减弱(承载新增市民的就业人口减弱),也导致大中专低等学历旗县人口困守式的就近就业,直接导致通辽市区作为就近中心城市依靠旗县提供人口流动红利的断档问题! 最后结局就是:通辽中心城市的城市人口与旗县差别不大,市区与旗县都是一堆破烂弱小的十几万和几十万人口的小城市特征,跨盟市跨省市的对外而言更加没有任何竞争优势(由于家乡没有集中突出发展自己就近的大城市,在市里的就业机会都被分散和弱化,恶性循环下去导致每年本地市内旗县甚至城市人口都将加速迁出其他中心城市)! 通辽地市如今的严重落后和困局,并非城市本身!而是决策层人的思想太落后甚至用愚蠢都不为过! PS:看看近日苏州市区租房即可落户的当地官方政策,可见当地决策层在中心城市的“城市化”意识多么前卫和迫切!
议:通辽中心城市“哲里木区”实施“居住证和住房限购令”紧迫决策…… …… 回顾讨论: 2020年,通辽“市区”作为我国蒙东5盟市区域内最大交通枢纽中心城市,由于通辽地市远离本省会呼和浩特1千多公里的特殊“离心”区划特征,又因通辽340万人口中70%都是“非市民”人口的极低“城市化率”特征。 所以,至今和未来必然导致蒙东尤其通辽地市管辖的大量旗县人口未来几十年内大比例外溢迁移到就近中心城市,即:通辽市总主城区。 考虑到近期通辽地市即将具体实施“城市化”行政区划改革(即:再新设立一级市辖区:“哲里木区”),该区至今继续担当着承载更多蒙东旗县尤其通辽地市剩余230万人口基数的9个旗县人口未来几十年持续外溢流入通辽“新城区”成为新市民的人口迁居等社会新时代的发展特殊趋势…… 同时,也为增强通辽中心城市普查流入新增常驻新市民统计人口以后拥有更科学、更系统性数据(即:外户常驻“居住证”),也为未来更多旗县人口流入通辽市“哲里木区”定居成本优化稳定增值土地资源而非外来游资式的恶意炒作通辽中心城市新城区的土地资源(即:住房限购令),尤其“哲里木区”城区居住用房2017年开始至今3年以来已经暴涨一倍以上(无形中消极增加了“哲区”未来几十年持续承载外来旗县人口流入的购房成本,甚至增加“哲区”招商引资企业新增用地压力和成本,长远分析极不利于“哲区”未来整体营商环境和吸纳未来新市民尤其外地各类人才型人口流入的科学持续性发展战略……)。 …… 因此,“哲里木区”,应提前出台强制性“居住证”制度和预防“游资式”哄抬炒作等制定相关“住房限购令”! …… 【附注】: “居住证”作用和意义: 科学统计实际常驻新市民。“哲里木区”主城区内“外旗县”户口户籍人员没有办理本区“居住证”的不准许办理相关配套的公共性资源政务和公共服务(例如:购房、交通出行、医疗卫生、子女儿童疫苗、子女就学教育、公共场馆和游园景区免费等)! “住房限购令”作用和意义: 预防本外地“游资式”炒作,严厉打击短期一两年内哄抬哲里木区城区房价,待炒作抬高后再短期集中式甩卖出逃,导致本地市民重资产资金大量被套和外流,甚至消极影响通辽中心城市长远和可持续发展!
今日,从内蒙包头迎来青岛市长升任,期蒙东迎来成都杭州升任通辽! …… 我国改革开放以来近40年,全国布局让有条件的东南沿海的省市更快、更好的发展起来, 同时由于我国近40年“市场化”经济的新发展模式,也进一步促使民营规模经济有基础、有活力的东南沿海省市及少部分中西部人口大省或交通区位优势大省的强省会、近大都市圈功能型强地级市迅速崛起(例如:上海圈的苏州、广深圈的东莞、杭州、成都、郑州、武汉等)! 然而,如今再看我国更广阔疆土的中、西部省市和自治区还处于待发展的战略阶段, 目前,全国经济发达省市向欠发达省市区战略交流优秀中高级干部的新政其实近期已得到中央层面的重视和具体实施之中…… …… 可以说,我国改革开放发达省市及中西部少部分强省会的发达经济和先进经验与该地方决策层的干部团队是相辅相成的关系, 先进发达的省市吸引了更多的优秀干部团队,而长期良性循环的这些优秀干部团队更加推动了本就经济发达的地方经济及新思想的大进步等…… …… 回归本主题,此次中西部欠发达的内蒙古包头迎来我国东南沿海发达省市的国家计划单列的副省级青岛市的市长升任自治区党委常委兼任包头书记,可谓正是贯彻中央新政的全国中高级干部有条件、有步骤的从经济发达省市向落后省市重点中心城市支援交流的具体落实! …… 内蒙古包头市是新中国建国初期以来西部重点资源重工业和央企军工制造业中心城市之一,在近年全国钢铁产业过剩和传统央企经济较弱的发展期间,包头及整体西部省市的经济发展落后了,同时也同步恶性循环的导致地方思想观念的落后,这都需要重点革新才可期变。 而期变,主体还是人变,思想的革新才好良性循环。通过有步骤的人变,期待包头等及其他中西部重点城市变得更好……。 …… 同时,也期待同为我国中西部重点区域的蒙东中心城市通辽市(即,通辽枢纽:作为全国性综合交通枢纽之一和全国蒙古族人口第一多的全国性草原文化民族中心城市特征)——可以说,目前蒙东通辽地市的民族区域性经济可谓更加欠发达和干群思想更加落后的困境,根据中央新政发达省市干部向落后省市重点区域性中心城市大交流的历史时机,也是更加期待中央和自治区党委近期的未来支援交流一批次经济发达省市的中高级优秀干部战略性更新蒙东通辽地市(通过人变,更好带动“科尔沁”这片全国蒙古族人口第一多和全国性交通枢纽的特殊区域经济和民族聚居区思想进步)。 附注:根据蒙东科尔沁的通辽枢纽交通地理区位优势和全国性民族聚居区等特殊性,从我国的成都和杭州两市优选支援通辽地市更佳更优(成都作为少有的全国性发达的西部城市也是地处我国少数民族众多的省市和内陆交通区位优势特征,杭州可谓全国创新和民营经济均发达特征正可以支援蒙东科尔沁学习交流)。 …… 根据近日中央和自治区落实的发达沿海省市的青岛市市长支援包头市书记交流特征, 作为全国性交通枢纽和全国蒙古族人口第一多的蒙东通辽地市更期待能从成都市长、杭州市长、常务副市长、专业对口常委副市长中战略性的支援蒙东通辽地市掌舵启航几年并同步培养本土优秀干部做储备……!
2020年9月,内蒙古三名辅警(交警)涉敲诈勒索司机(为违法车辆充当保护伞)、受贿、诈骗罪被法院判刑入狱3年到1年,并继续追缴没收违法所得!  2020年9月,包头市固阳县人民法院依法一审公开宣判包头市公安局交通管理支队固阳县大队原辅警郭某某、张某、蒋某某三被告人犯敲诈勒索罪、受贿罪、诈骗罪一案。 被告人郭某某犯敲诈勒索罪,判处有期徒刑三年六个月,并处罚金人民币10000元; 犯受贿罪,判处有期徒刑一年六个月,并处罚金人民币100000元,决定执行有期徒刑四年六个月,并处罚金人民币110000元。 被告人张某犯敲诈勒索罪,判处有期徒刑一年十一个月,并处罚金人民币5000元; 犯诈骗罪,判处有期徒刑一年六个月,并处罚金人民币5000元,决定执行有期徒刑三年,并处罚金人民币10000元。 被告人蒋某某犯敲诈勒索罪,判处有期徒刑一年,并处罚金人民币2000元。 同时,法院将继续追缴各被告人违法所得。  法院经审理查明,被告人郭某某、蒋某某、张某在包头市公安局交通管理支队固阳县大队任辅警,工作职责为协助疏导交通,劝阻、纠正交通安全违法行为,协助开展社会治安防范、交通安全宣传教育等。 期间,被告人郭某某、蒋某某、张某利用辅警身份,对违章车辆不按照交通管理正常程序进行处罚,以扣留车辆、行驶证、驾驶证等方式相要挟,向车主及驾驶员索要财物或向违章车辆的车主收取保护费,替其疏通关系,让违章车辆正常通行,其中被告人郭某某单独实施敲诈勒索事实五起,与被告人蒋某某共同实施敲诈勒索事实二起,与被告人张某共同实施敲诈勒索事实一起,被告人张某单独实施敲诈勒事实一起。 被告人郭某某利用辅警的职务之便,多次非法收受贿赂,为他人谋取利益。被告人张某在其离职后虚构其能让违章车辆顺利通行的事实,骗取他人钱款后用于个人支出。  法院认为,被告人郭某某、蒋某某、张某以非法占有为目的,利用国家机关工作人员的身份,以扣押车辆及证照等相要挟,向他人索要财物,三被告人的行为均已构成敲诈勒索罪,其中被告人郭某某敲诈勒索涉案数额24200元,达到“数额巨大”的80%,属于“其他严重情节”,被告人张某参与敲诈勒索涉案数额16000元、被告人蒋某某参与敲诈勒索涉案数额5000元,属于数额较大。 被告人郭某某利用职务之便,多次非法收受贿赂共计24000元,造成恶劣影响,属于“其他较重情节”,其行为构成受贿罪。 …… 被告人张某以非法占有为目的,虚构其能让违章车辆上道路顺利通行的事实,骗取他人财物20000元,数额较大,其行为构成诈骗罪。被告人郭某某、张某分别犯数罪,应数罪并罚。 …… 被告人郭某某分别与蒋某某、张某构成共同犯罪,被告人郭某某在共同犯罪中起主要作用,系主犯,被告人蒋某某、张某在共同犯罪中起辅助作用,系从犯。 公诉机关的指控成立,量刑建议适当。 来源:固阳县人民法院
十四五规划,看自治区资源型城市和交通枢纽型城市未来展望趋势……! 对比全国各类型城市以往和如今,展望区内城市未来! 我国各类城市的类型和定位不同,未来战略性发展也必然不同: 内蒙古自治区内的城市而言: 1/蒙东通辽“市区”枢纽型(城市以跨省市交通枢纽这种无形可持续资源为主,进而吸引综合产业集聚和新市民人口可持续集聚; 2019年底通辽住建局数据显示:通辽中心城市城区人口已新增突破111.14万城市人口规模,通辽城区人口作为新增进入国家二类大城市序列,自治区和地市十四五规划应重新定位通辽中心城市相关战略发展), ——自治区内的蒙东核心通辽“市区”作为跨省市枢纽型城市定位可参考:淮海核心徐州“市区”枢纽型、 “华西”青藏大通道节点的青海省西部核心格尔木市区枢纽型、 赣南核心赣州市区枢纽型、 吉林省核心长春市区枢纽型、 黑省核心哈尔滨市区枢纽型、 河南省核心郑州市区枢纽型等…… …… 2/蒙东赤峰“市区”和鄂尔多斯市区均属于矿产资源型(城市类型以金属矿产和煤炭为主), ——自治区内的赤峰“市区”、鄂尔多斯“市区”作为矿产资源型未来参考铜川市(衰落矿产资源城市)、 黑龙江省鹤岗市区(衰落煤炭资源)、 吉林省辽源市区资源型(衰落煤炭)、 辽宁省阜新市区资源型(衰落煤炭)等【如下图片参考……】 …… 总结,自治区十四五规划可参考上述全国各地城市类型对比和以往及未来发展趋势,重新战略调整自治区内主要地市的规划和定位! 自治区十四五规划应让有综合条件和可持续性的区域性腹地的地市突出性的重点布局和定位; 从而“以点带面”带动全内蒙古自治区真正整体协调发展, 内蒙古省域地理区划是全国唯一狭长的特殊特征(东西狭长3千多公里),所以切勿只以蒙中“呼包鄂”为中心而边缘化蒙东,调整以往落后的多个副省域地市的“大锅饭”模式——即:调整为只以呼市为省域中心和区内唯一副省域中心蒙东通辽枢纽为自治区东、西部两翼双中心来重新战略规划自治区的十四五发展布局)! #城市类型##交通枢纽型城市##矿产资源型城市##全国综合交通枢纽规划布局##内蒙古十四五规划#
【讨论】【2020年夏季通辽开发区哈萨尔音乐节项目】——可谓 【讨论】【2020年夏季通辽开发区哈萨尔音乐节项目】 ——可谓:为了“项目”:无耻到底,掩耳盗铃,自欺欺人,戏弄公众,欺上瞒下,典型的“浪费”通辽“市区”地方财政及藐视公众资源的消极宣传行为! 【评论】: 首先,科尔沁音乐美食节项目是通辽市响应国家地摊夜经济,缓解疫情就业压力的积极新政,通辽开发区哈萨尔圣地开辟分会场是好事,该分会场本就地处通辽市区北郊区(人烟稀少、商业氛围极差) 但是该分会场居然还采取收门票(每人30元)的“缺德”门槛,必然直接导致绝大多数广大居民的常态化消费参与遭到扼杀,同时必然对通辽官方举办的类似全民活动(消费经济)产生负面宣传印象——本地人恨铁不成钢(缺德模式),外地人更加加剧鄙视通辽城市形象的严重消极对外印象(愚昧又自私印象)! …… 简要总结:类似的问题,可见通辽“市区”虽然作为区域性中心城市,但其整体“营商”软环境(用人之道)任重而道远…… 说直接点,上梁不正下梁歪,要想改善通辽这座本就欠发达的落后区域中心城市诸多问题,首先就是解决用人之道——即:亟待从发达外省市(优选发达城市:成都、杭州)调配一批次优秀的厅处级干部,进而尽快优化已经腐朽到底的通辽欠发达干群氛围,在利用好这批次外省市优秀干部在2-5年内提拔通辽本土相对优秀的干部作为储备,从而形成通辽这座欠发达中心城市良性循环的用人之道……!
2020年7月31日,人民法院宣判通辽市黑社会头目之一的段连强(匪首判刑21年)等其他17人涉黑案一审判刑如下…… ……   2020年7月31日下午,霍市人民法院依法对通辽市的段连强等17人组织、领导、参加黑社会性质组织罪等罪一案一审宣判,被告人段连强犯组织、领导黑社会性质组织罪、合同诈骗罪、强迫交易罪、故意伤害罪、非法拘禁罪、敲诈勒索罪、寻衅滋事罪,与之前判处的两起刑罚数罪并罚,决定执行有期徒刑二十一年六个月,并处没收个人全部财产,剥夺政治权利五年。 其他16名被告人分别被判处有期徒刑十七年六个月至有期徒刑一年三个月,并处没收个人全部财产、罚金17万元至8000元不等。 法院经审理查明 ……   上世纪八十年代开始,段连强的姐姐段凤君、段凤英开始经营通辽市相关客运线路。 在组织发展初期,段连强带领组织成员通过控制垄断客运线路、承包工程、帮人要账,攫取经济利益,为组织发展、壮大进行了资本的“原始积累”。为垄断客运线路,段连强先后纠集社会闲散人员采用殴打、威胁、恐吓等手段为客运线路运营“保驾护航”。   九十年代末至二十一世纪初,段连强不断聚集社会闲散人员,打架滋事,以段连强为首的通辽市黑社会性质组织逐渐形成。   2001年至2013年期间,段连强因多次违法犯罪受到刑事处罚,段连强刑满释放后不思悔改,变本加厉实施更为严重的危害社会的违法犯罪活动。   后期,有了一定经济实力的段连强成立了通辽市赐金商贸有限公司,成功转型为公司法人。 为谋求强势地位、谋取经济利益,有组织地实施强迫交易、故意伤害、非法拘禁、敲诈勒索、寻衅滋事等违法犯罪活动,实施违法犯罪活动公开性、暴力性明显,通过伤害、打砸、拘禁、威胁、恐吓等软硬兼施的暴力手段,对人民群众形成威慑,在一定区域(通辽地区)、行业内形成非法控制,严重破坏经济、社会生活秩序。 …… 法院经审理认为   在以段连强为首的黑社会性质组织中,内部层级分明。段连强是该组织的发起、创建者,组织实施多起违法犯罪活动,段连强犯罪组织立足之后,便开始通过一系列有组织、有计划的违法犯罪活动聚敛钱财、威慑群众、树立非法权威,依靠组织的强势地位获取经济利益。 该组织盘踞通辽地区十余年,长期欺压、残害群众,有组织地实施了强迫交易、非法拘禁、敲诈勒索等一系列违法犯罪行为,侵犯了公民的人身权利、财产权利,严重破坏社会管理秩序,造成了极其恶劣的社会影响。   段连强大姐段凤君指使该组织其他成员实施非法拘禁犯罪活动,策划帮助段连强逃避法律追究。 二姐段凤英在段连强庇护下指使该组织其他成员垄断客运线路,长期聚敛钱财,段凤君、段凤英在该组织的作用较大,且拒不认罪,故对其并处没收个人全部财产。   根据各被告人的犯罪事实、性质、情节以及对社会的危害程度,法院做出以上判决。同时,责令各被告人退赔被害人经济损失,依法没收或追缴各被告人违法所得。
新华社消息:2020年7月20日,全国“扫黑办”内蒙古特派督导组将对通辽市“扫黑除恶”工作进行重点督导、督办! …… 新华网2020年7月20日电 7月20日上午,全国扫黑办内蒙古特派督导组(以下简称“特派督导组”)第一次工作会在自治区首府召开。 组长石磊宣布,特派督导组将对通辽市进行督导,并向组成员传达部署督导重点任务等事项。 …… 全国扫黑办内蒙古特派督导组第一次工作会现场(如下图): …… 石磊强调,特派督导组要进一步提高政治站位,增强“四个意识”,坚定“四个自信”,切实做到“两个维护”,坚持实事求是,深入调查研究、准确了解实情;特派督导组成员要敢于较真碰硬、一盯到底,真正做到见人、见事、见责任。 …… 要准确领会中央关于扫黑除恶决策部署精神实质,督促地方政法机关依法办案,严防随意定性、扩大化等问题,做到不拔高、不降格,确保扫黑除恶专项斗争始终在法治轨道运行。 …… 目前,特派督导组已成立综合协调组、查阅资料组、案件评查组、深挖彻查组、材料文稿组5个小组,将采取听取汇报、个别谈话、查阅资料、案件评查、线索核查、专题座谈、暗访督导、下沉督导等方式进行。 特派督导组不干预被督导地区和部门正常工作,不办理具体案件。 督导工作在2020年7月21日至7月31日进行,督导对象为通辽市及下辖旗县(市、区)党委政府、相关成员单位等。 …… 重点推动重要线索复核、重点案件督办、重点问题整治,分析通辽市各项工作的短板弱项,加强督办催办,进一步掌握真实情况、解决难点问题、推动工作落实、回应群众期待,促进专项斗争协调推进、均衡发展。 据介绍,特派督导组由全国扫黑办统一组织,接受全国扫黑办直接领导,并对全国扫黑办负责。 在疫情防控常态化背景下,聚焦重点地区、重点问题,将在9月底前拿出“线索清仓”“逃犯清零”“案件清结”“伞网清除”“黑财清底”“行业清源”6张清单。(完) #通辽# #扫黑除恶# #黑色会# #贪官污吏# #欺行霸市# #懒政庸官# 【图片】
新华社消息:2020年7月20日,全国“扫黑办”内蒙古特派督导组将对通辽市“扫黑除恶”工作进行重点督导、督办! …… 新华网2020年7月20日电 7月20日上午,全国扫黑办内蒙古特派督导组(以下简称“特派督导组”)第一次工作会在呼和浩特市召开。 组长石磊宣布,特派督导组将对通辽市进行督导,并向组成员传达部署督导重点任务等事项。 …… 全国扫黑办内蒙古特派督导组第一次工作会现场(如下图): …… 石磊强调,特派督导组要进一步提高政治站位,增强“四个意识”,坚定“四个自信”,切实做到“两个维护”,坚持实事求是,深入调查研究、准确了解实情;特派督导组成员要敢于较真碰硬、一盯到底,真正做到见人、见事、见责任。 …… 要准确领会中央关于扫黑除恶决策部署精神实质,督促地方政法机关依法办案,严防随意定性、扩大化等问题,做到不拔高、不降格,确保扫黑除恶专项斗争始终在法治轨道运行。 …… 目前,特派督导组已成立综合协调组、查阅资料组、案件评查组、深挖彻查组、材料文稿组5个小组,将采取听取汇报、个别谈话、查阅资料、案件评查、线索核查、专题座谈、暗访督导、下沉督导等方式进行。 特派督导组不干预被督导地区和部门正常工作,不办理具体案件。 督导工作在2020年7月21日至7月31日进行,督导对象为通辽市及下辖旗县(市、区)党委政府、相关成员单位等。 …… 重点推动重要线索复核、重点案件督办、重点问题整治,分析通辽市各项工作的短板弱项,加强督办催办,进一步掌握真实情况、解决难点问题、推动工作落实、回应群众期待,促进专项斗争协调推进、均衡发展。 据介绍,特派督导组由全国扫黑办统一组织,接受全国扫黑办直接领导,并对全国扫黑办负责。 在疫情防控常态化背景下,聚焦重点地区、重点问题,将在9月底前拿出“线索清仓”“逃犯清零”“案件清结”“伞网清除”“黑财清底”“行业清源”6张清单。(完) #通辽##扫黑除恶##黑色会##贪官污吏##欺行霸市##懒政庸官#
成长中的内蒙古自治区第一密集交汇的跨省区和跨大区级高铁枢纽中心城市:——蒙东区域性核心通辽中心城市: 截止2019年底,通辽总城区人口110万市民,作为国家‖类大城市:通辽“市区”应按我国区域性大城市定位从新进行各项战略规划! …… 如下图:通辽中心城市作为国家‖类大城市规模,已建和规划的高铁有: 1/新通高铁(沈阳—通辽),2019年已通车; …… 2/集通高铁(2020年内蒙古官方规划项目,集通线路升级高铁,集宁—锡盟桑根达来—赤峰大板—通辽); …… 3/通长高铁(通辽和长春官方规划项目,沿G25高速公路新建高铁,通辽枢纽和长春枢纽始发,只设双辽北高铁站); …… 4/通齐高铁(国家和内蒙古规划项目,平齐铁路改向通辽始发并升级高铁,始发经由节点城市:通辽、白城、乌兰浩特、齐齐哈尔); …… 5/长通赤高铁(长春赤峰通辽官方项目,京通铁路升级高铁,衔接“通长”高铁可延伸到“哈大”高铁衔接哈尔滨方向)。 …… 上述,蒙东区域性的地理交通核心通辽“市区”作为我国‖类大城市(通辽总城区110万市民规模)将拥有5条国铁干线高铁汇集, 可培育成为内蒙古自治区大型综合铁路交通枢纽大型中心城市(也将成为我国“三北”大区北部的又一座大城市高铁干线枢纽型中心城市! …… 同时,也是落实了通辽枢纽作为我国2017年国家发改委和国家交通运输部联合公示确定的全国性综合交通枢纽“十纵十横”全国交通路网性最新政策(如下图5就是国家“十纵十横”全国性综合交通枢纽的布局图)!
“通长”高铁:通辽市委书记冯玉臻会见长春市委常委、常务副市长王路。 通辽日报消息: —— 2020年7月4日,市委书记冯玉臻会见来我市对接合作工作的长春市委常委、常务副市长王路,双方就深化区域经济合作和推进通辽至长春高铁项目进行深入对接、达成广泛共识。 通辽市领导杜汇良、鞠树文、张海峰、盛勤参加会见。 …… 冯玉臻对王路一行的到来表示欢迎。他说,通辽与吉林省山水相连,与长春市地缘相近、人缘相亲,两地历史渊源深厚、交流合作频繁、友谊源远流长。 …… 长春在经济、文化、科技等方面具有重要的辐射带动作用,两市作为东北地区的重要交通枢纽和节点城市,区位地理相通、人员交流密切,资源禀赋、产业基础和发展需要都具有非常好的互补性。 …… 希望两地加强沟通联系,着力寻求合作契合点和着力点,拓展区域协同合作空间,不断推进基础设施互联互通、优势产业对接、科技创新合作、文化旅游业交流互动,努力实现协同发展、互利共赢,为新一轮东北振兴作出应有贡献。 …… 我市高度重视与长春市的交流合作,将进一步优化方案,加大工作力度,着力推动双方合作取得更大成效。 …… 长春市委常委、常务副市长王路简要介绍了长春市的基本情况以及推动两市合作项目落实的思路。 …… 他说,通辽、长春两市历史渊源深厚,人民群众生活习惯相近,商业往来密集。双方合作领域众多、前景广阔。 长春将进一步加强与通辽的沟通合作,为通辽相关产业发展提供便利条件,以更大的合作成效推动地区发展、造福两地人民。 最后,长春市领导说:希望通辽组队到长春考察对接、深入洽谈,共谋两地合作发展大计。
2020年6月20日,内蒙古自治区人民检察院消息:通辽“三光 2020年6月20日,内蒙古自治区人民检察院消息: 通辽“三光、老棍子”黑社会组织被公检机关逮捕及犯罪细节曝光 “8.25”董志伟(绰号通辽“三光”)、王永贵(绰号老棍子)等36人涉黑社会组织案,在自治区区院督办实地指导,公、检合力一体化协作机制下,共完成57起涉案事实的认定,涉案罪名多达18种... 以董志伟(通辽三光)为首的黑社会组织通过一系列暴力性犯罪,威慑群众、强立债权、残害百姓、插手经济纠纷,对当地造成重大社会影响。 该黑社会组织通过实施故意杀人、故意伤害、聚众斗殴、非法拘禁、寻衅滋事等暴力犯罪对当地群众形成心理强制,谋取组织强势地位。该组织为逞强争霸、打击竞争对手,实施枪击事件一起,实施故意伤害案件多起,造成1人死亡、2人重伤、6人轻伤、2人轻微伤的严重后果。 该通辽“黑色会”组织还拥有大量枪支,经公安机关收缴的就多达12支,扣押刀具193把。现已查明,该组织固定成员近40人,涉案罪名多达18种,涉案卷宗材料242册。 以董志伟(通辽三光)为首的黑社会组织依托自身影响力,以骗取贷款、高利转贷、开设赌场为手段,通过以黑护贷、以贷养黑,攫取巨额利益和财物,以支撑该组织生存、发展和壮大。 现已查明,该组织共计骗取贷款近5000万元人民币,给金融机构造成损失1000余万元人民币。
作为科尔沁草原的通辽市人,看到多数通辽市人群“无知又自卑”的描述科尔沁家乡旅游属实寒心、痛心! 历史上的科尔沁草原(今通辽境内)涌现过清代国母孝庄皇太后(大清帝国全国领袖级政治人物,辅佐顺治、康熙两代皇帝可见其大智慧、大魄力)、辽国开国皇帝耶律阿保机最早国都更是在如今通辽市区西郊的莫力庙福巨古城登基建国大典(可谓人杰地灵、古代领袖政治家辈出的“科尔沁”!)。 但是,如今的“科尔沁”家乡干群真的很多体现的是“愚昧无知、自卑自大”甚至阴损道德和公德败坏等现代特征! 例如:家乡【原生态科尔沁草原旅游】真的就让你们描述的什么也不是,什么也没有了吗? 可悲可恨之一:每当外省市游客询问过已经计划要来科尔沁草原旅游时,绝大多数通辽市本地人群都是让外省市人去外盟市消费草原旅游、甚至无知自卑的刻意夸大外盟市草原如何比科尔沁草原好等等的“愚昧愚蠢”的谬论呢? …… 我们科尔沁草原(通辽市管辖区域)地处东北大区(尤其近邻的原生态草原旅游对象的沈阳长春哈尔滨大连可谓优势潜力巨大), 下面👇🏻就具体草原旅游介绍全国各地夏季到来的游客,原生态的科尔沁草原如今是在通辽地市“管辖”的科尔沁草原北部扎鲁特旗格日朝鲁苏木(哲里木梦境草原)、通辽市军马场草原、通辽市管辖的科尔沁草原霍林河可汗山等一带…… 草原旅游提示:【原生态科尔沁草原:高德导航可搜索🔍通辽市哲里木梦境草原、或者通辽市可汗山等即可! 自驾游到通辽”市区“后具体路线:通辽北高速、新鲁高速、304国道、455县道即到【原生态的科尔沁草原】(全程通辽市管辖境内)! 如下图是今年2020年6🈷️初朋友到通辽市管辖的原生态科尔沁草原实图(通辽市格日朝鲁苏木的哲里木梦境草原一带)…… 请全国各地想自驾游蒙东通辽市【原生态科尔沁草原】的游客朋友作为实际参考,祝大家旅游开心愉快……【图片】
作为科尔沁草原的通辽市人,看到多数通辽市人群“无知又自卑”的描述科尔沁家乡旅游属实寒心、痛心! 历史上的科尔沁草原(今通辽境内)涌现过清代国母孝庄皇太后(大清帝国全国领袖级政治人物,辅佐顺治、康熙两代皇帝可见其大智慧、大魄力)、辽国开国皇帝耶律阿保机最早国都更是在如今通辽市区西郊的莫力庙福巨古城登基建国大典(可谓人杰地灵、古代领袖政治家辈出的“科尔沁”才对!) 而如今的科尔沁家乡人真的很多体现的是愚昧无知、自卑自大甚至阴损道德败坏等特征! 例如:家乡【原生态科尔沁草原旅游】真的就让你们描述的啥也没有了? 怎么绝大多数都是让外省市人去外盟市消费草原旅游的“无知”谬论呢? …… 我们科尔沁草原(通辽市管辖区域)地处东北大区(尤其近邻的原生态草原旅游对象的沈阳长春哈尔滨大连可谓优势潜力巨大), 下面👇🏻就具体草原旅游介绍全国各地夏季到来的游客,原生态的科尔沁草原如今是在通辽地市“管辖”的科尔沁草原北部扎鲁特旗格日朝鲁苏木(哲里木梦境草原)、通辽市军马场草原、通辽市管辖的科尔沁草原霍林河可汗山等一带…… 草原旅游提示:【原生态科尔沁草原:高德导航可搜索🔍通辽市哲里木梦境草原、或者通辽市可汗山等即可! 自驾游到通辽”市区“后具体路线:通辽北高速、新鲁高速、304国道、455县道即到【原生态的科尔沁草原】(全程通辽市管辖境内)! 如下图是今年2020年6🈷️初朋友到通辽市管辖的原生态科尔沁草原实图(通辽市格日朝鲁苏木的哲里木梦境草原一带)…… 请全国各地想自驾游蒙东通辽市【原生态科尔沁草原】的游客朋友作为实际参考,祝大家旅游开心愉快……【图片】【图片】【图片】【图片】
2020年6月8日检察院公诉审判通辽市绰号“大肥”等黑社会团伙及科区运管所长刘开宏“保护伞”等刑事犯罪! 通辽“大肥”等黑恶团伙连同其保护伞(公职犯罪:通辽科区运管所长 刘开宏)一同被检察机关审判公诉! 通辽早八点今天 2020年6月8日,科左中旗人民检察院对以刘文杰为组织、领导者的34人黑社会性质组织案,刘开宏包庇、纵容黑社会性质组织案提起公诉。 黑恶势力:刘文杰(大肥)34人   经依法审查查明,以刘文杰(大肥)为首的黑社会性质组织,长期盘踞在通辽地区,垄断通辽市科尔沁区及其周边公交线路,通过实施强迫交易、敲诈勒索等违法犯罪活动持续敛财,并依仗组织势力多次实施寻衅滋事、故意伤害等暴力犯罪,欺压百姓、为非作恶,对当地的社会秩序及百姓正常生活均造成恶劣影响。 刘文杰(绰号:大肥),此人最早依附于薛光辉(绰号:留柱)。后逐渐形成自己一套严密的组织架构,已自成体系。 1998年4月7日,为彻底垄断通辽市至舍伯吐镇客运线路,控制其他客运车载客量及发车顺序,并公开收保护费,薛光辉(留住)、刘文杰(大肥)纠集手下手持砍刀、军刺在科尔沁区批发城停车场砍扎刚刚购买客车、不服从管理的韩某。 受伤的韩某不服,包扎好伤后举着吊瓶再次返回停车场,被随后赶来的刘晓峰(绰号:二肥、曾用名:刘文亮)持猎枪开枪杀害,刘晓峰潜逃。 之后“留住”等人资助凶手逃跑,“留住”最终因资助凶手逃跑,被以窝藏罪判处有期徒刑10个月。这起命案让“留住”、大肥、二肥的名号传遍通辽。 保护伞:刘开宏   刘开宏,原通辽市科尔沁区运管所所长。对刘文杰(大肥)垄断客运等犯罪行为提供了庇护和纵容,涉嫌保护伞! 所涉罪名  以刘文杰为首的黑社会性质组织共实施敲诈勒索、强迫交易、寻衅滋事等16项罪名,刘开宏涉嫌包庇、纵容黑社会性质组织、强迫交易、滥用职权、受贿4项罪名。共依法冻结银行账号80个,冻结金额总计239.05万元;扣押车辆19辆,查封车辆45辆;查封房产70套,总面积24000.14平方米;扣押现金75.65万人民币,8万韩元;扣押手机45部;查封土地10宗,总土地面积577.05亩,查封林地15宗,冻结10个公司8494万元股权。
2020年4月通辽市引进人才回顾,总体还是体现“治标不治本”的落后引进思路! 通辽市向发达地区“鹦鹉学舌”也并未学好的“千篇一律”状态! 吸引全国或者区域性人才,首先就是要绝对明确的提出通辽“市区”作为蒙东“中心城市”的综合实力和规模效应为主题! 而如何做大做强通辽这座区域性中心城市(规模效应,规划新增规模创新产业和新市民人口大比例向通辽市区的各新区和各开发区转移战略集聚)才是对外吸引力的根本之根本!!! —— 蒙东地理中心的通辽市全市人口316万,但是至今全市农牧区还有230万乡村人口在从事低效率的传统第一产业(体现为分散小面积耕地或者零散规模牧业养殖业),尤其通辽市工业产业并不集中,本就弱小但规划还是处于分散在7个旗县的落后思路! 甚至还有很多通辽市中高层干部把7个旗县与科尔沁区和开发区同等规模平均分配模式(例如:2019年通辽市里规划将7个旗各自县城的城区人口要平均规划到20-30万旗县市民的腐朽落后思路!——试想,这必然导致核心的通辽市中心城市的总城区人口进一步严重分散(分散必落后必挨打的局面)! 如今的全国发展趋势,是区域性中心城市之间的竞争,绝不是县域经济竞争! 吸引全国和本外地区域性人才,其看重的是你这座中心城市的规模大小(城市有了规模才有更好更吸引人才的配套产业),绝对不是那些表面的什么历史、草原以及不疼不痒的几万元到十几万元的所谓人才住房补贴! “一流大学”人才不缺你通辽市给予的那点住房补贴,更没心情了解你那点什么历史草原之类的破烂旅游话题! 一流大学人才最看重的就是这座中心城市的规模大小(只有强调全市产业集中,进而新增市民集中,才有蝴蝶效应吸引全国尤其区域性更多本外地人才自愿式迁移通辽中心城市工作定居)! 通辽市作为蒙东核心中心城市,应该敢于创新的战略定位为200万-300万城区人口的现代化草原特色中心城市地位! 用“先集聚再规模、后特色”吸引区域性人才迁移!
全国快递内蒙不包邮分析:讨论蒙西蒙东各自设立省级转运中心紧迫性 全国快递内蒙不包邮分析:讨论【蒙西】和【蒙东】各自设立省级快递物流转运中心的战略竞争紧迫性! …… 由于近现代历史原因,导致新中国才后拼凑组合在一起的内蒙古自治区东、西地理区划(省级行政区划)狭长7千多里,省域内东、西部横跨10个省区市,也导致内蒙古地理经济区划分别处于我国的东北大区(蒙东5盟市)、华北大区(蒙西5盟市)以及西北大区(阿拉善盟和乌海市2盟市)之中, 客观理智讲,内蒙古作为省级政区的地理区划可谓是“全国唯一“、“世界少有“!! 上述内蒙古区划的特殊性和实际发展现状,也必然导致内蒙古在全国经济发展中的诸多弊端问题…… …… 但实际情况内蒙古的地理区位在全国并不属于“偏远区位“, 华北大区的蒙西呼包鄂临河集宁实际是近距离临近北京核心区(蒙西与北京区域相距仅仅才3-500公里左右), 东北大区的蒙东通辽兴安盟赤峰呼伦贝尔市临近沈阳长春哈尔滨核心区域(其中通辽与沈阳仅仅才2百多公里高速铁路和高速公路的交通距离)。 所以说,内蒙古东、西部的盟市均不属于偏远地区概念,全国经济区划中不应该将内蒙古等同纳入西藏自治区或者新疆自治区的全国偏远经济规划当中甚至继续歪曲实际误导内蒙古的实际地理区划发展权益! …… 就以全国快递行业(包括全国物流行业)歧视或者误导内蒙古自治区整体网络电商商业权益为例子,片面将内蒙古纳入全国偏远地区(等同西藏新疆)进而全面增加内蒙古自治区(蒙西和蒙东各12盟市)整体网商行业成本,就是对内蒙古经济发展中的重大战略弊端! 内蒙古及主要盟市党委政府常委会尽快落实决议,应该及时调整战略思路,在全国经济区划中突出宣传和争取调整“蒙西和蒙东“的非偏远地区概念,分别纳入华北大区(蒙西)、东北大区(蒙东)进行发展规划和实际地理区划印象宣传! 现如今的全国快递物流行业是较长期的朝阳产业和不断新兴创新的行业,内蒙古“非偏远地区“概念要进一步澄清自己的实际地理区划,从而用较低成本的快递物流行业切实(合理经济区划)参与到全国经济发展中去。 …… 落实办法: 由内蒙古党委政府出面和呼和浩特市党委政府(蒙西综合政治核心)、通辽市党委政府(蒙东交通枢纽综合中心)3方党委政府主动邀请全国主要快递物流集团企业(中国邮政集团、顺丰集团、“三通一达集团的圆通、申通、中通、韵达“以及德邦、百世、天天等等相关全国性的快递物流企业),研究落实(合作共赢)在“华北大区的蒙西地区和东北大区的蒙东地区“分别设立上述集团企业的“2大省级分转中心“战略会议, (1)华北大区蒙西省级分转仓储中心(呼和浩特中心)负责范围(呼市、集宁、包头、鄂尔多斯、临河、二连浩特以及山西省大同等),转储服务人口约1400万人,约6盟市区域。 (2)东北大区蒙东省级分转仓储中心(通辽中心)负责范围(通辽、兴安盟乌兰浩特、呼伦贝尔、满洲里、赤峰、锡林浩特市以及吉林省白城市、双辽市、太平川镇枢纽等),转储服务人口约1500万人口,约6盟市区域。 (3)西北大区的阿拉善盟和乌海市基本由宁夏自治区首府银川中心辐射负责分转。 …… 从而切实优化内蒙古自治区整体网络互联网时代下的网络商业布局,提高全区的相关产业生产效率和降低运营成本,也可切实完善内蒙古整体对外“非偏远“地区概念。 同时,由于落实完善我区上述两2大省级分转中心的战略项目,必将整体带动内蒙古自治区东西部新兴GDP和财税收入,也必将新增大量相关就业人口留住(转移)到本自治区境内! …… ——【与其外流,不如留住!】 【图片】【图片】
【讨论】通辽建成区房价应限购,维稳防短涨:虹吸旗县人口为主! 蒙东通辽地市320万人口(目前市域管辖6旗县和1县级市、1区和1开发区),2018年建成区人口约60多万市民(科区、通辽新城开发区),市域其他旗县和农牧区人口还有约260万人。 2017年开始至2019年,通辽地市中心城市建成区(科区、铁南城区、通辽新城开发区三片城区范围)房价涨幅约50-100%左右(由3~4千多元每平米涨幅到5-7千元左右均价)。 …… 【讨论】从综合理智分析,通辽作为正在成长中的四线地级市和逐渐完善中的蒙东综合交通枢纽型城市及蒙东草原文化特色的中心城市, 市里如今看必须也有必要遏制各城区及新区的建成区房价过度涨幅, 因为通辽的城市人口比例过低(通辽作为中心城市,至今总建成区人口还不足市域320万总人口的25%城市化率,属于极低比例)、市域产业结构也并不强而且又分散于其他旗县(弊端也正在于此……), 所以有必要由通辽地市出台通辽作为中心城市各建成区(科区、铁南城区、新城开发区)房价相关的限购政策,防止因为市域管辖范围的非旗县乡镇人口的外省市人口因为炒作哄抬我市各城区房价导致涨幅过大过急, 从而让我市管辖的9个旗县市区的乡镇村和旗县人口(即:减去60万现存建成区市民,剩余约260万旗县人口)可以以合理科学的较低价格购买到通辽各城区的房产(虹吸旗县人口到通辽实现基本定居的居住房产), 通辽地市房产限购政策:外盟市和外省市人口购买通辽建成区房产必须在通辽各城区有一定年限的工作证明和一定年限的工作三险证明,否则不容许购买通辽各城区房产,只有户籍行政区划属于市域管辖的9旗县市区乡镇和旗县人口才可购买1-2套各城区房产,各城区户籍的只容许改善性再次购房或城区户籍的成年独立户无房者和结婚无房者购房。 总之,维持通辽中心城市房价稳定,防止过度涨幅的原则,让待虹吸的9旗县乡村人口“有条件“进城购房和进城工作(包括从事个体工商户等工作职业)! 总之,什么时候通辽中心城市的建成区人口比例达到市域320万人口的70%以上后(即:200万市民规模,现在通辽总城区只有60万市民的极低市域比例)再考虑适当放开各建成区限购房价政策! 目前通辽地市就是高度重视如何“虹吸“市域管辖的9个旗县市区的剩余260万旗县乡镇人口进城工作、定居的战略问题!【图片】
【讨论】通辽建成区房价应限购,维稳防短涨:虹吸旗县人口为主! 蒙东通辽地市320万人口(目前市域管辖6旗县和1县级市、1区和1开发区),2018年建成区人口约60多万市民(科区、通辽新城开发区),市域其他旗县和农牧区人口还有约260万人。 2017年开始至2019年,通辽地市中心城市建成区(科区、铁南城区、通辽新城开发区三片城区范围)房价涨幅约50-100%左右(由3~4千多元每平米涨幅到5-7千元左右均价)。 …… 【讨论】从综合理智分析,通辽作为正在成长中的四线地级市和逐渐完善中的蒙东综合交通枢纽型城市及蒙东草原文化特色的中心城市, 市里如今看必须也有必要遏制各城区及新区的建成区房价过度涨幅, 因为通辽的城市人口比例过低(通辽作为中心城市,至今总建成区人口还不足市域320万总人口的25%城市化率,属于极低比例)、市域产业结构也并不强而且又分散于其他旗县(弊端也正在于此……), 所以有必要由通辽地市出台通辽作为中心城市各建成区(科区、铁南城区、新城开发区)房价相关的限购政策,防止因为市域管辖范围的非旗县乡镇人口的外省市人口因为炒作哄抬我市各城区房价导致涨幅过大过急, 从而让我市管辖的9个旗县市区的乡镇村和旗县人口(即:减去60万现存建成区市民,剩余约260万旗县人口)可以以合理科学的较低价格购买到通辽各城区的房产(虹吸旗县人口到通辽实现基本定居的居住房产), 通辽地市房产限购政策:外盟市和外省市人口购买通辽建成区房产必须在通辽各城区有一定年限的工作证明和一定年限的工作三险证明,否则不容许购买通辽各城区房产,只有户籍行政区划属于市域管辖的9旗县市区乡镇和旗县人口才可购买1-2套各城区房产,各城区户籍的只容许改善性再次购房或城区户籍的成年独立户无房者和结婚无房者购房。 总之,维持通辽中心城市房价稳定,防止过度涨幅的原则,让待虹吸的9旗县乡村人口“有条件“进城购房和进城工作(包括从事个体工商户等工作职业)! 总之,什么时候通辽中心城市的建成区人口比例达到市域320万人口的70%以上后(即:200万市民规模,现在通辽总城区只有60万市民的极低市域比例)再考虑适当放开各建成区限购房价政策! 目前通辽地市就是高度重视如何“虹吸“市域管辖的9个旗县市区的剩余260万旗县乡镇人口进城工作、定居的战略问题!【图片】
【讨论】通辽建成区房价应限购,维稳防短涨:虹吸旗县人口为主! 蒙东通辽地市320万人口(目前市域管辖6旗县和1县级市、1区和1开发区),2018年建成区人口约60多万市民(科区、通辽新城开发区),市域其他旗县和农牧区人口还有约260万人。 2017年开始至2019年,通辽地市中心城市建成区(科区、铁南城区、通辽新城开发区三片城区范围)房价涨幅约50-100%左右(由3~4千多元每平米涨幅到5-7千元左右均价)。 …… 【讨论】从综合理智分析,通辽作为正在成长中的四线地级市和逐渐完善中的蒙东综合交通枢纽型城市及蒙东草原文化特色的中心城市, 市里如今看必须也有必要遏制各城区及新区的建成区房价过度涨幅, 因为通辽的城市人口比例过低(通辽作为中心城市,至今总建成区人口还不足市域320万总人口的25%城市化率,属于极低比例)、市域产业结构也并不强而且又分散于其他旗县(弊端也正在于此……), 所以有必要由通辽地市出台通辽作为中心城市各建成区(科区、铁南城区、新城开发区)房价相关的限购政策,防止因为市域管辖范围的非旗县乡镇人口的外省市人口因为炒作哄抬我市各城区房价导致涨幅过大过急, 从而让我市管辖的9个旗县市区的乡镇村和旗县人口(即:减去60万现存建成区市民,剩余约260万旗县人口)可以以合理科学的较低价格购买到通辽各城区的房产(虹吸旗县人口到通辽实现基本定居的居住房产), 通辽地市房产限购政策:外盟市和外省市人口购买通辽建成区房产必须在通辽各城区有一定年限的工作证明和一定年限的工作三险证明,否则不容许购买通辽各城区房产,只有户籍行政区划属于市域管辖的9旗县市区乡镇和旗县人口才可购买1-2套各城区房产,各城区户籍的只容许改善性再次购房或城区户籍的成年独立户无房者和结婚无房者购房。 总之,维持通辽中心城市房价稳定,防止过度涨幅的原则,让待虹吸的9旗县乡村人口“有条件“进城购房和进城工作(包括从事个体工商户等工作职业)! 总之,什么时候通辽中心城市的建成区人口比例达到市域320万人口的70%以上后(即:200万市民规模,现在通辽总城区只有60万市民的极低市域比例)再考虑适当放开各建成区限购房价政策! 目前通辽地市就是高度重视如何“虹吸“市域管辖的9个旗县市区的剩余260万旗县乡镇人口进城工作、定居的战略问题!
全国快递内蒙不包邮分析:讨论蒙西蒙东各自设立省级转储中心紧迫性 全国快递内蒙不包邮分析:讨论【蒙西】和【蒙东】各自设立省级快递物流转运中心的战略竞争紧迫性! …… 由于近现代历史原因,导致新中国才后拼凑组合在一起的内蒙古自治区东、西地理区划(省级行政区划)狭长7千多里,省域内东、西部横跨10个省区市,也导致内蒙古地理经济区划分别处于我国的东北大区(蒙东5盟市)、华北大区(蒙西5盟市)以及西北大区(阿拉善盟和乌海市2盟市)之中, 客观理智讲,内蒙古作为省级政区的地理区划可谓是“全国唯一“、“世界少有“!! 上述内蒙古区划的特殊性和实际发展现状,也必然导致内蒙古在全国经济发展中的诸多弊端问题…… …… 但实际情况内蒙古的地理区位在全国并不属于“偏远区位“, 华北大区的蒙西呼包鄂临河集宁实际是近距离临近北京核心区(蒙西与北京区域相距仅仅才3-500公里左右), 东北大区的蒙东通辽兴安盟赤峰呼伦贝尔市临近沈阳长春哈尔滨核心区域(其中通辽与沈阳仅仅才2百多公里高速铁路和高速公路的交通距离)。 所以说,内蒙古东、西部的盟市均不属于偏远地区概念,全国经济区划中不应该将内蒙古等同纳入西藏自治区或者新疆自治区的全国偏远经济规划当中甚至继续歪曲实际误导内蒙古的实际地理区划发展权益! …… 就以全国快递行业(包括全国物流行业)歧视或者误导内蒙古自治区整体网络电商商业权益为例子,片面将内蒙古纳入全国偏远地区(等同西藏新疆)进而全面增加内蒙古自治区(蒙西和蒙东各12盟市)整体网商行业成本,就是对内蒙古经济发展中的重大战略弊端! 内蒙古及主要盟市党委政府常委会尽快落实决议,应该及时调整战略思路,在全国经济区划中突出宣传和争取调整“蒙西和蒙东“的非偏远地区概念,分别纳入华北大区(蒙西)、东北大区(蒙东)进行发展规划和实际地理区划印象宣传! 现如今的全国快递物流行业是较长期的朝阳产业和不断新兴创新的行业,内蒙古“非偏远地区“概念要进一步澄清自己的实际地理区划,从而用较低成本的快递物流行业切实(合理经济区划)参与到全国经济发展中去。 …… 落实办法: 由内蒙古党委政府出面和呼和浩特市党委政府(蒙西综合政治核心)、通辽市党委政府(蒙东交通枢纽综合中心)3方党委政府主动邀请全国主要快递物流集团企业(中国邮政集团、顺丰集团、“三通一达集团的圆通、申通、中通、韵达“以及德邦、百世、天天等等相关全国性的快递物流企业),研究落实(合作共赢)在“华北大区的蒙西地区和东北大区的蒙东地区“分别设立上述集团企业的“2大省级分转中心“战略会议, (1)华北大区蒙西省级分转仓储中心(呼和浩特中心)负责范围(呼市、集宁、包头、鄂尔多斯、临河、二连浩特以及山西省大同等),转储服务人口约1400万人,约6盟市区域。 (2)东北大区蒙东省级分转仓储中心(通辽中心)负责范围(通辽、兴安盟乌兰浩特、呼伦贝尔、满洲里、赤峰、锡林浩特市以及吉林省白城市、双辽市、太平川镇枢纽等),转储服务人口约1500万人口,约6盟市区域。 (3)西北大区的阿拉善盟和乌海市基本由宁夏自治区首府银川中心辐射负责分转。 …… 从而切实优化内蒙古自治区整体网络互联网时代下的网络商业布局,提高全区的相关产业生产效率和降低运营成本,也可切实完善内蒙古整体对外“非偏远“地区概念。 同时,由于落实完善我区上述两2大省级分转中心的战略项目,必将整体带动内蒙古自治区东西部新兴GDP和财税收入,也必将新增大量相关就业人口留住(转移)到本自治区境内! …… 【与其外流Gdp财税收入及外流就业人口项目,不如自治区内部就留住、留住!!】【图片】
全国快递内蒙不包邮分析:讨论蒙西蒙东各自设立省级转储中心紧迫性 全国快递内蒙不包邮分析:讨论【蒙西】和【蒙东】各自设立省级快递物流转运中心的战略竞争紧迫性! …… 由于近现代历史原因,导致新中国才后拼凑组合在一起的内蒙古自治区东、西地理区划(省级行政区划)狭长7千多里,省域内东、西部横跨10个省区市,也导致内蒙古地理经济区划分别处于我国的东北大区(蒙东5盟市)、华北大区(蒙西5盟市)以及西北大区(阿拉善盟和乌海市2盟市)之中, 客观理智讲,内蒙古作为省级政区的地理区划可谓是“全国唯一“、“世界少有“!! 上述内蒙古区划的特殊性和实际发展现状,也必然导致内蒙古在全国经济发展中的诸多弊端问题…… …… 但实际情况内蒙古的地理区位在全国并不属于“偏远区位“, 华北大区的蒙西呼包鄂临河集宁实际是近距离临近北京核心区(蒙西与北京区域相距仅仅才3-500公里左右), 东北大区的蒙东通辽兴安盟赤峰呼伦贝尔市临近沈阳长春哈尔滨核心区域(其中通辽与沈阳仅仅才2百多公里高速铁路和高速公路的交通距离)。 所以说,内蒙古东、西部的盟市均不属于偏远地区概念,全国经济区划中不应该将内蒙古等同纳入西藏自治区或者新疆自治区的全国偏远经济规划当中甚至继续歪曲实际误导内蒙古的实际地理区划发展权益! …… 就以全国快递行业(包括全国物流行业)歧视或者误导内蒙古自治区整体网络电商商业权益为例子,片面将内蒙古纳入全国偏远地区(等同西藏新疆)进而全面增加内蒙古自治区(蒙西和蒙东各12盟市)整体网商行业成本,就是对内蒙古经济发展中的重大战略弊端! 内蒙古及主要盟市党委政府常委会尽快落实决议,应该及时调整战略思路,在全国经济区划中突出宣传和争取调整“蒙西和蒙东“的非偏远地区概念,分别纳入华北大区(蒙西)、东北大区(蒙东)进行发展规划和实际地理区划印象宣传! 现如今的全国快递物流行业是较长期的朝阳产业和不断新兴创新的行业,内蒙古“非偏远地区“概念要进一步澄清自己的实际地理区划,从而用较低成本的快递物流行业切实(合理经济区划)参与到全国经济发展中去。 …… 落实办法: 由内蒙古党委政府出面和呼和浩特市党委政府(蒙西综合政治核心)、通辽市党委政府(蒙东交通枢纽综合中心)3方党委政府主动邀请全国主要快递物流集团企业(中国邮政集团、顺丰集团、“三通一达集团的圆通、申通、中通、韵达“以及德邦、百世、天天等等相关全国性的快递物流企业),研究落实(合作共赢)在“华北大区的蒙西地区和东北大区的蒙东地区“分别设立上述集团企业的“2大省级分转中心“战略会议, (1)华北大区蒙西省级分转仓储中心(呼和浩特中心)负责范围(呼市、集宁、包头、鄂尔多斯、临河、二连浩特以及山西省大同等),转储服务人口约1400万人,约6盟市区域。 (2)东北大区蒙东省级分转仓储中心(通辽中心)负责范围(通辽、兴安盟乌兰浩特、呼伦贝尔、满洲里、赤峰、锡林浩特市以及吉林省白城市、双辽市、太平川镇枢纽等),转储服务人口约1500万人口,约6盟市区域。 (3)西北大区的阿拉善盟和乌海市基本由宁夏自治区首府银川中心辐射负责分转。 …… 从而切实优化内蒙古自治区整体网络互联网时代下的网络商业布局,提高全区的相关产业生产效率和降低运营成本,也可切实完善内蒙古整体对外“非偏远“地区概念。 同时,由于落实完善我区上述两2大省级分转中心的战略项目,必将整体带动内蒙古自治区东西部新兴GDP和财税收入,也必将新增大量相关就业人口留住(转移)到本自治区境内! …… 【与其外流,不如留住!】【图片】
全国快递内蒙不包邮分析:讨论蒙西蒙东各自设立省级转运中心紧迫性 全国快递内蒙不包邮分析:讨论【蒙西】和【蒙东】各自设立省级快递物流转运中心的战略竞争紧迫性! …… 由于近现代历史原因,导致新中国才后拼凑组合在一起的内蒙古自治区东、西地理区划(省级行政区划)狭长7千多里,省域内东、西部横跨10个省区市,也导致内蒙古地理经济区划分别处于我国的东北大区(蒙东5盟市)、华北大区(蒙西5盟市)以及西北大区(阿拉善盟和乌海市2盟市)之中, 客观理智讲,内蒙古作为省级政区的地理区划可谓是“全国唯一“、“世界少有“!! 上述内蒙古区划的特殊性和实际发展现状,也必然导致内蒙古在全国经济发展中的诸多弊端问题…… …… 但实际情况内蒙古的地理区位在全国并不属于“偏远区位“, 华北大区的蒙西呼包鄂临河集宁实际是近距离临近北京核心区(蒙西与北京区域相距仅仅才3-500公里左右), 东北大区的蒙东通辽兴安盟赤峰呼伦贝尔市临近沈阳长春哈尔滨核心区域(其中通辽与沈阳仅仅才2百多公里高速铁路和高速公路的交通距离)。 所以说,内蒙古东、西部的盟市均不属于偏远地区概念,全国经济区划中不应该将内蒙古等同纳入西藏自治区或者新疆自治区的全国偏远经济规划当中甚至继续歪曲实际误导内蒙古的实际地理区划发展权益! …… 就以全国快递行业(包括全国物流行业)歧视或者误导内蒙古自治区整体网络电商商业权益为例子,片面将内蒙古纳入全国偏远地区(等同西藏新疆)进而全面增加内蒙古自治区(蒙西和蒙东各12盟市)整体网商行业成本,就是对内蒙古经济发展中的重大战略弊端! 内蒙古及主要盟市党委政府常委会尽快落实决议,应该及时调整战略思路,在全国经济区划中突出宣传和争取调整“蒙西和蒙东“的非偏远地区概念,分别纳入华北大区(蒙西)、东北大区(蒙东)进行发展规划和实际地理区划印象宣传! 现如今的全国快递物流行业是较长期的朝阳产业和不断新兴创新的行业,内蒙古“非偏远地区“概念要进一步澄清自己的实际地理区划,从而用较低成本的快递物流行业切实(合理经济区划)参与到全国经济发展中去。 …… 落实办法: 由内蒙古党委政府出面和呼和浩特市党委政府(蒙西综合政治核心)、通辽市党委政府(蒙东交通枢纽综合中心)3方党委政府主动邀请全国主要快递物流集团企业(中国邮政集团、顺丰集团、“三通一达集团的圆通、申通、中通、韵达“以及德邦、百世、天天等等相关全国性的快递物流企业),研究落实(合作共赢)在“华北大区的蒙西地区和东北大区的蒙东地区“分别设立上述集团企业的“2大省级分转中心“战略会议, (1)华北大区蒙西省级分转仓储中心(呼和浩特中心)负责范围(呼市、集宁、包头、鄂尔多斯、临河、二连浩特以及山西省大同等),转储服务人口约1400万人,约6盟市区域。 (2)东北大区蒙东省级分转仓储中心(通辽中心)负责范围(通辽、兴安盟乌兰浩特、呼伦贝尔、满洲里、赤峰、锡林浩特市以及吉林省白城市、双辽市、太平川镇枢纽等),转储服务人口约1500万人口,约6盟市区域。 (3)西北大区的阿拉善盟和乌海市基本由宁夏自治区首府银川中心辐射负责分转。 …… 从而切实优化内蒙古自治区整体网络互联网时代下的网络商业布局,提高全区的相关产业生产效率和降低运营成本,也可切实完善内蒙古整体对外“非偏远“地区概念。 同时,由于落实完善我区上述两2大省级分转中心的战略项目,必将整体带动内蒙古自治区东西部新兴GDP和财税收入,也必将新增大量相关就业人口留住(转移)到本自治区境内! …… 【与其外流,不如留住!】
通辽皮业园区:科尔沁牛业集团每年20万头优质黄牛皮张哪去了? 科尔沁牛业集团每年20个多万头优质黄牛皮张哪去了? 科尔沁草原通辽人民出售的多是无任何附加值的低廉原材料产品(例如:科尔沁活牛、科尔沁黄牛皮张等) 而当通辽以低廉价格变卖到南方的原材料产品 (一张科尔沁黄牛皮张只出售了7-8百元价值)经过转卖南方深加工后制作成皮鞋、皮衣、皮沙发、汽车皮座椅、高档皮包、体育皮球等后则增值到几十倍几百倍的贸易差别。 也就是说,通辽人民出售一张科尔沁黄牛皮资源“只能购买如下深加工产品的一种:“例如只能买1双中低档皮鞋、或真皮衣的半个袖子、或真皮沙发的沙发腿、或1个几十厘米长宽的低档真皮包、或一个十几厘米圆周的真皮篮球🏀或⚽足球而已! 对比后可想而知,蒙东科尔沁草原人民自己的草原畜牧优势资源低廉输出后等于被严重的“剪刀差“经济剥削的极其残酷! —— 反思,作为蒙东地区草原特色中心城市的通辽地市“牛业“全产业链亟待继续完善: 既:尽快在通辽开发区或通辽铁南新区招商和培养面向全国的规模型各大中型皮具企业入驻, 设立“科尔沁“的全国性规模型“牛产业链“皮业园区轻工制造业集群,将科尔沁草原畜牧优势切实变为可持续的绿色高附加值产业优势!
谈通辽做大做强200万中心城市的紧迫性,切忌分散旗县被边缘化! 谈通辽做大做强200万城区人口中心城市的紧迫性,切忌分散旗县被边缘化! —— 我国各省区之间未来“区域性竞争格局“是以“各大中心城市“之间的竞争为主导! 切忌,绝非以所谓“县域经济”做大做强的错误思想! 通辽地市320万人口(自治区人口第二大市),远离首府呼和浩特市1千多公里的优势(所以,蒙东盟市地理区位上不会受到自治区内的首府“虹吸“影响), 在加上通辽枢纽是国家17年“十纵十横”最新确定的全国综合交通枢纽之一(国家层面,可战略上确定通辽枢纽为蒙东省域草原民族区域的交通中心地位),通辽地市高层要抓住国家政策贯彻并落实好“做大做强“通辽交通跨盟市和跨省区之间基础设施的“蒙东省域向心力“才是上上策(即:规划高铁、高速公路等集中衔接到通辽主枢纽,尤其重点防止和杜绝市域内管辖的旗县之间或外盟市及外省区任何跨越通辽主枢纽的任何交通规划破坏行为, 战略思想上就是一律以增强通辽主枢纽的绝对核心地位为最高前提,市委政府决议是凡跨越通辽主枢纽的交通规划一律否决,全力维护通辽枢纽的蒙东省域交通体系绝对核心不被破坏和跨越分散)! 通辽地市320万人口,目前还属于经济欠发达地区,把通辽地市比喻为一个大家庭养育9个孩子(即:8个旗县区和1个通辽开发区),在通辽地市资源产业和政策资金等本就有限的现状只有全力做大一座“核心中心城市“才是上上策,切忌也不要把其余7个旗县都分散式的培养成所谓的中小等城市(通辽地市这个家庭并不富裕,只能突出培养通辽各个市辖区及新建近远郊新区才是上策) 2019年初通辽地市出台征求市域整体规划,还是落后的分散模式要把7个旗县也培育规划为所谓的20-30万人口的城镇城区规模,这将是通辽地市做大做强中心城市战略上的决策失误,9个旗县区切忌不可都平均发展,就好比家庭贫穷而当家长(地市书记市长)的还要强行让9个孩子(旗县)都上大学?显然是落后和错误的规划,目前通辽地市的欠发达市域情况就是集中(垄断式)所有力量培育一个有优势的孩子(通辽各市辖区总城区)上大学乃至攻读硕士博士并壮大为大城市规模(最低规划通辽各个市辖区及新区总城区人口200万市民规模),其余7个旗县城区人口维持3-5万城区人口即可! 通辽地市目前初期发展战略,只有“保大弃小”集中一个点(即:将政策产业和人口全力垄断集中到各市辖区积聚总城区规模)突出跨越式壮大才是上策! 有人会说7个旗县怎么办? 既然树立做大做强中心城市的战略思想,通辽地市7个旗县人口和规模产业只需有条不紊的战略引导(迁移)到通辽各个市辖区和新建近远郊新区来整体容纳解决(包括:旗县剩余人口就业、迁居居住等)。 只有先期把通辽中心城市(总城区)做大做强200万市民规模以上才可以有资格参与跨盟市乃至跨省区的区域性竞争格局,否则通辽如果还是中小城市永远处于被动挨打的局面(例如:被东北三省附带发展甚至被国家区域性布局时继续边缘化的局面,目前看我国的“中小城市“永远没有话语权和发展权!) 相信,只要蒙东通辽地市调整战略突出壮大为拥有2-300万建成区市民规模的草原民族特色的特大城市就会得到跨省区乃至国家层面的积极重视,无论高铁、地铁、高速公路、规模产业配套峰都会分得国家战略上的一杯羹,从而依托通辽这座特大草原民族城市地位后续反哺周围7个旗县乃至蒙东5盟市的之间重大交通基础设施衔接(例如:京通直线高铁、“通乌海满“内部快铁、“通锡二“内部快铁等)和规模型上下游的产业带动衔接!
【讨论】内蒙政府和通辽赤峰承德应申报国发委中铁总修承通快铁进京 【讨论】内蒙政府、吉林省政府及省会长春、通辽赤峰、承德市、和北京铁路局应申报国家发改委和中铁总联合修建【承通快铁,200时速客货混跑】和【通长快铁,250时速客货混跑】项目。 意义:完善东北大区中北部吉林省(长春)、黑龙江省(哈尔滨)和蒙东地区3省区与首都北京核心的京津冀经济圈及经由“津承新线“南下全国其他大区的现代化的快铁客货新通道! —— 【承通快铁】新通道可新开快铁客运走向和车次: 1走向D车:【通长快铁】长春西—(双辽北)—通辽【承通快铁】—赤峰西—承德南—京沈高铁北京(星火); 2走向D车:哈尔滨西—【通长快铁】长春西(双辽北)—通辽【承通快铁】—赤峰西—【津承高铁】承德南—天津—济南—徐州—南京—苏州—上海虹桥; 3走向D车:哈牡或哈佳高铁—哈尔滨西—长春西【通长快铁】—通辽枢纽—【承通快铁】承德南—京沈高铁北京或者【津承高铁】天津南下到其他大区; 4走向D车:长珲高铁—长春西—【通长快铁】—通辽枢纽—【承通快铁】承德南—京沈高铁北京或者【津承高铁】天津南下到其他大区。 5走向D车:通齐高铁(齐齐哈尔)—白城—通辽高铁站(承通快铁)—赤峰西—承德南—(京沈高铁)北京(星火) 6走向D车:通乌快铁(乌兰浩特—突泉县—科右中旗)—通辽高铁站(承通快铁)—赤峰西—承德南——京沈高铁北京(星火)或者津承高铁承德南—天津南下全国其他大区。【图片】
【讨论】内蒙吉林和通赤承应申报国发委中铁总修建“承通和通长快铁 【讨论】内蒙政府、吉林省政府及省会长春、通辽赤峰、承德市、和北京铁路局应申报国家发改委和中铁总联合修建【承通快铁,200时速客货混跑】和【通长快铁,250时速客货混跑】项目。 意义:完善东北大区中北部吉林省(长春)、黑龙江省(哈尔滨)和蒙东地区3省区与首都北京核心的京津冀经济圈及经由“津承新线“南下全国其他大区的现代化的快铁客货新通道! 新开快铁客运: 1走向D车:【通长快铁】长春西—(双辽北)—通辽【承通快铁】—赤峰西—承德南—京沈高铁北京(星火); 2走向D车:哈尔滨西—【通长快铁】长春西(双辽北)—通辽【承通快铁】—赤峰西—【津承高铁】承德南—天津—济南—徐州—南京—苏州—上海虹桥; 3走向D车:哈牡或哈佳高铁—哈尔滨西—长春西【通长快铁】—通辽枢纽—【承通快铁】承德南—京沈高铁北京或者【津承高铁】天津南下到其他大区; 4走向D车:长珲高铁—长春西—【通长快铁】—通辽枢纽—【承通快铁】承德南—京沈高铁北京或者【津承高铁】天津南下到其他大区。 5走向D车:通齐高铁(齐齐哈尔)—白城—通辽高铁站(承通快铁)—赤峰西—承德南—(京沈高铁)北京(星火) 6走向D车:通乌快铁(乌兰浩特—突泉县—科右中旗)—通辽高铁站(承通快铁)—赤峰西—承德南——京沈高铁北京(星火)或者津承高铁承德南—天津南下全国其他大区。【图片】
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【讨论】通辽市申报中国最大现代畜牧业(机械化装备)制造业中心! 依托内蒙古科尔沁草原核心通辽市在我国蒙东草原地区的畜牧地理核心和省域通辽交通枢纽的辐射积聚优势,全面跟进国家新农战略布局最新现代畜牧业及规模机械化作业的发展趋势,由蒙东通辽市和内蒙古自治区联合申报国家发改委、国家自然资源部等相关部委…… 争取第一时间引进和落地国家新农畜政策,将通辽市打造成为全国最大的现代畜牧业机械化装备制造业基地【可谓:“中国一牧集团“:初期生产制造供应全国的现代畜牧业机具装备, 例如:大中型自动化草原生态恢复植被机、大中型自动化草料收割机、大中型奶牛挤奶机、大中型羊毛收剪机、现代草原围栏电击管控导航一体设备、大中型牛羊电击宰割一体设备等等】 【中国一牧集团】5年一期生产规模1-200亿元。 5-20年中后期生产规模可规划年产值1千亿元的现代化畜牧机械装备制造综合企业集团【中国一牧】。 而在现代畜牧人才培养上,通辽市和内蒙古民族大学应切实积极主动联合自治区党委政府上报国家发改委和国家教育部,将“内民大“战略提升为全国最大“现代草原畜牧生物学和现代草原畜牧机械装备制造业学科“的国家人才培养一流学科的特色大学!——在合适时机将内蒙古民族大学更名升级为【中国草原大学,定位985/211一流大学】。 【中国一牧集团】实行国家和地方控股,民营多股份运营模式,总部和生产制造基地设立在通辽市的“蒙东新区“(原铁南及木里图一带析出科区,包括通辽铁路站段区域、通辽航空机场区域、通辽民航路及物流园区区域整体划归“蒙东新区“,“蒙东新区“直属通辽地市,定位全市规模型生产制造业和交通物流产业的新区),同步规划和协调引导蒙牛集团东北运营中心、科尔沁牛业集团、蒙古王酒业集团、内蒙古蒙医药相关企业集团等极其上下游产业链实行有条不紊的迁移到通辽地市“蒙东新区“高度积聚!
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