全国快递内蒙不包邮分析：讨论【蒙西】和【蒙东】各自设立省级快递物流转运中心的战略竞争紧迫性！
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由于近现代历史原因，导致新中国才后拼凑组合在一起的内蒙古自治区东、西地理区划（省级行政区划）狭长7千多里，省域内东、西部横跨10个省区市，也导致内蒙古地理经济区划分别处于我国的东北大区（蒙东5盟市）、华北大区（蒙西5盟市）以及西北大区（阿拉善盟和乌海市2盟市）之中，
客观理智讲，内蒙古作为省级政区的地理区划可谓是“全国唯一“、“世界少有“！！
上述内蒙古区划的特殊性和实际发展现状，也必然导致内蒙古在全国经济发展中的诸多弊端问题……
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但实际情况内蒙古的地理区位在全国并不属于“偏远区位“，
华北大区的蒙西呼包鄂临河集宁实际是近距离临近北京核心区（蒙西与北京区域相距仅仅才3-500公里左右），
东北大区的蒙东通辽兴安盟赤峰呼伦贝尔市临近沈阳长春哈尔滨核心区域（其中通辽与沈阳仅仅才2百多公里高速铁路和高速公路的交通距离）。
所以说，内蒙古东、西部的盟市均不属于偏远地区概念，全国经济区划中不应该将内蒙古等同纳入西藏自治区或者新疆自治区的全国偏远经济规划当中甚至继续歪曲实际误导内蒙古的实际地理区划发展权益！
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就以全国快递行业（包括全国物流行业）歧视或者误导内蒙古自治区整体网络电商商业权益为例子，片面将内蒙古纳入全国偏远地区（等同西藏新疆）进而全面增加内蒙古自治区（蒙西和蒙东各12盟市）整体网商行业成本，就是对内蒙古经济发展中的重大战略弊端！
内蒙古及主要盟市党委政府常委会尽快落实决议，应该及时调整战略思路，在全国经济区划中突出宣传和争取调整“蒙西和蒙东“的非偏远地区概念，分别纳入华北大区（蒙西）、东北大区（蒙东）进行发展规划和实际地理区划印象宣传！
现如今的全国快递物流行业是较长期的朝阳产业和不断新兴创新的行业，内蒙古“非偏远地区“概念要进一步澄清自己的实际地理区划，从而用较低成本的快递物流行业切实（合理经济区划）参与到全国经济发展中去。
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落实办法：
由内蒙古党委政府出面和呼和浩特市党委政府（蒙西综合政治核心）、通辽市党委政府（蒙东交通枢纽综合中心）3方党委政府主动邀请全国主要快递物流集团企业（中国邮政集团、顺丰集团、“三通一达集团的圆通、申通、中通、韵达“以及德邦、百世、天天等等相关全国性的快递物流企业），研究落实（合作共赢）在“华北大区的蒙西地区和东北大区的蒙东地区“分别设立上述集团企业的“2大省级分转中心“战略会议，
（1）华北大区蒙西省级分转仓储中心（呼和浩特中心）负责范围（呼市、集宁、包头、鄂尔多斯、临河、二连浩特以及山西省大同等），转储服务人口约1400万人，约6盟市区域。
（2）东北大区蒙东省级分转仓储中心（通辽中心）负责范围（通辽、兴安盟乌兰浩特、呼伦贝尔、满洲里、赤峰、锡林浩特市以及吉林省白城市、双辽市、太平川镇枢纽等），转储服务人口约1500万人口，约6盟市区域。
（3）西北大区的阿拉善盟和乌海市基本由宁夏自治区首府银川中心辐射负责分转。
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从而切实优化内蒙古自治区整体网络互联网时代下的网络商业布局，提高全区的相关产业生产效率和降低运营成本，也可切实完善内蒙古整体对外“非偏远“地区概念。
同时，由于落实完善我区上述两2大省级分转中心的战略项目，必将整体带动内蒙古自治区东西部新兴GDP和财税收入，也必将新增大量相关就业人口留住（转移）到本自治区境内！
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【与其外流Gdp财税收入及外流就业人口项目，不如自治区内部就留住、留住！！】【图片】