日德兰🍀的个人资料

解构胡德装甲胡德的水平防御解析胡德的甲板结构 1.下甲板 lower deck 下甲板通常位于水线以下 2.主甲板 main deck 英国战列舰的主甲板通常位于重载水线附近，一般认为是水线附近或者水平方向击穿装甲以后的最后一道防线戴因考特先生在r级和声望以及胡德号上将主甲板抬高到水线以上，菲利普瓦茨爵士就曾经批评到主甲板越低，被平直火力击穿的可能性就越小，为此以往的主甲板设计之需要防御破片。而抬高的主甲板则需要更高的防御。 3. 上甲板主甲板之上为上甲板 4.前甲板作为艏楼甲板/强力甲板 5.遮风甲板轻型结构，不具备装甲意义下甲板的厚度为 3英寸-1英寸覆盖范围主要包括舰首，舰尾，前后主弹药库，前后副炮弹药库，动力仓部分则没有覆盖。舰首为1英寸～1.5英寸，前弹药库和副炮弹药库为1.5-2英寸，后副炮弹药库和后主弹药库为1.5-2英寸，舰尾为1英寸-3英寸。舰尾这部分的下甲板装甲主要承担保护水线和轴系的作用，而弹药库部分的下甲板则承担原本由主甲板承担的最后一道防破片的作用。需要澄清的是3英寸的下甲板仅仅是舰尾水线覆盖的一小部分不代表一整条下甲板的防护水平以国王级为例舰尾对应下甲板部分的防御为4.7英寸，3,9英寸和2.5英寸，舰首部分为2.5英寸并且水线也有6-7英寸的次级装甲防御。狮级战巡在这一区域下甲板的厚度也有2.5英寸

间站战列舰的改装-从华盛顿到伦敦条约缓慢更新一战的老式战列舰对于二战时期的新式战列舰来说：主要是存在以下几个问题 1:天窗，一战时期的装甲防御布局主要是针对短延时引信和无延时引信设计，主要是通过多层防御舱壁和穹甲抵御炮弹击穿第一层装甲后引爆的破片。但是于绿弹之后二战稳定的长延时引信而言这种上装+多层防御的垂直防护体系就相当于裸奔的天窗 2.鱼雷防护，一战的战列舰缺乏足够的鱼雷防护纵深和多层tds 防御体系，特别对于部分战列舰而言轮机舱也没有防鱼雷装甲。对于英国战列舰了来说增加防鱼雷突出部是最紧急必要的配置 3.水平防护，随着主要仰角和口径的提升，水平防护的提升称为各国战列舰的共同需求 4.主炮仰角，一战结束后英国战列舰的主炮仰角大多为20度，美国战列舰仰角为15度，日本战列舰仰角为30度，法国战列舰仰角为12度。间战时期未进行现代化改装的老舰射程还不如间战的重巡洋舰，加上原本的天窗和薄弱水平防御即使是8英寸的重巡火炮也能构成威胁 5.炮弹的弹型，一战时期的炮弹使用2crh或者4crh的弹型，外弹道性能很烂，以厌战号为例使用老式4crh风帽的炮弹在仰角30度射程为29000码而使用6crh风帽的新式炮弹射程则达到了32200码。一直到2战部分老式战列舰甚至还使用无风帽的2crh弹型炮弹。因此未经现代化改装的老舰真的能斗兽二战新舰守门员吗文章主要来源于warship主编约翰乔丹的warships after washington和warships after london

美国前无畏舰主要火炮的穿深表数据似乎来源于1914年的打靶测试可以看出无烟火药发射药的8英寸l45火炮发射穿甲弹时，穿深接近代表末代技术水平栗色火药发射药的13英寸火炮。而缅因的6英寸速射炮穿深则超过了美海军钟爱的8英寸l35火炮。

架空爱好者想要的准无畏来了

国王级战列舰装甲防御分享此前国王级战列舰的装甲防御布局图存在较多错误，例如穹甲的厚度显示为100mm

奥匈的三联装炮塔设计我的思维会比较发散希望各位能有耐心的看下去。‘ 在之前大口径火炮炮塔的一系列帖子中我们提到过如果要想增加火炮的射速应当在以下几个方面提升 1.减少主炮的俯仰和复位，开锁闭锁的时间这方面主要的技术是由原来的人力俯仰改为液压或者电动俯仰，增加任意角装填的功能，炮管使用液力复位 2.减少炮弹和发射药的装填时间减少发射药包的装填次数 3.扬弹机和装填系统之间解耦合，传统的扬弹机和待装填托盘复用的模式，在装填期间占用了扬弹笼，影响了扬弹机的提升效率解决方案使用分段式扬弹机分成上部扬弹机和下部扬弹机，上部扬弹机兼作待装填托盘。其次德国的方案使用扬弹机提升到炮室以后将炮弹推到待装填托盘。最后使用管式扬弹机的方案一次提升多个炮弹 4.第四弹药库和扬弹机之间的炮弹转运在双联装炮塔中炮弹的转运不冲突，但是在3联装炮塔中间炮位的炮弹转运往往会和其他炮位冲突

初代战列舰-俄意奥需要说明的是这三国的初代战列舰，最早的奥匈帝国联合力量级战列舰服役时间也到1912年12月份了，此时俄里翁级首舰也已经服役快一年多了。首舰联合力量1910年7月开工1912年12月服役建造周期仅仅30个月这个制造效率不让意大利和俄国人汗颜

初代战列舰-日英德法日本初代战列舰河内级需要说明的是河内1号和2号炮塔的50倍径12英寸减装药以后弹道性能和国产45倍径12英寸。因此是可以满足无畏舰的火控要求防御上的主要问题式1号和2号炮塔这部分区域垂直防护高度不足，虽说8英寸的炮座够用但是防护甲板只有28.6mm,破片容易侵入弹药库，这是一直延续到扶桑的老问题了。好在弹药库上弹下药的布局

沙俄伊兹梅尔主炮的转运结构按照老佛爷在navyweap one 的描述伊兹梅尔级使用两段式是的炮弹提升方式，而发射药使用单级的发射药提升方式，恕我眼神不好没看明白发射药是如何提升的。另外弹药的下级扬弹机在老佛爷的图纸里面像是pusher的提升方式，但是从工作室和弹药库的炮弹摆放方式又像是 elevator式的。最后根据老佛爷的描述装填机使用链式装填，装填角度为+15°至-5°。但是这个结构和甘古特的有些区别反而更像定角装填期待解惑

图解西班牙级战列舰最近有个帖子讨论初代战列舰，其中并未单列西班牙级战列舰其实西班牙级虽然是维克斯公司外贸方案但是建造是在西班牙本土建造的，由SECN西班牙建造公司负责建造主装甲带厚度为9英寸，水面以上露出为，上部装甲带为6英寸，炮廓装甲为3英寸，舰首装甲为4英寸延伸至末端为50mm,舰尾部分为4英寸延伸至3英寸，舵面部分有4英寸装甲防御炮座部分前端为250mm，后端为140mm.炮塔部分正面250mm炮尾350mm，顶部为3英寸防鱼雷舱壁为38mm，甲板为40mm，中甲板为25mm，穹甲为30mm。

navyweaps一些关于38cm L3.5/L3.6的新的研究进展原文出自navyweaps论坛中在上个月关于l3.5的讨论，今天逛海武网址发现版主已经更新故而转载。

美国无畏战列舰炮塔阴间的转运逻辑观赏一下bb32上的mk9炮塔按照navweaps的描述bb32怀俄明上12英寸主炮可以达到每分钟2~3发的射速我很好奇这是如何达到的按照描述mk9型炮塔分别有两座下部扬弹机和两部上部扬弹机，一部扬药机和两组备用辅助扬弹机根据颜色红色为主扬弹机，绿色为扬药机 12英寸/50（30.5厘米）Mark 7发射药全重337磅使用4个1/4装药的发射药包

前无畏舰大口径炮塔发展历史1890-1910 小说不是胡说，架空不是虚空，最近某人架空1890年 8000吨8门305的无畏都出来了，架空也应该遵守基本的客观规律。自从1884年法国化学家保罗·维耶尔发明了可实用的无烟火药以来，无烟火药作为新式发射药迅速替代了传统栗色火药。1890年法国服役了m1887 138.6mml45使用了poudre Boulanger mariné发射药，简称B型发射药，该门火炮射速达到了每分钟4发，而同期的6英寸老式火炮射速仅为1分钟1发。在之后的十年时间法国在“速射炮”领域一直要领先于各国。假如以1884年作为近代海军的开端到1905年无畏舰下水也才刚刚20年而已，在这20年火炮，装甲，甲弹对抗，动力系统发展日新月异，每5年的技术发展都不亚于无畏舰所为的颠覆性跨越。所谓1885年的“全重型”无畏可笑至极

中口径的射速探讨中口径火炮物理上大致受限于以下因素 1.弹药库人员分别将炮弹和发射药递送至待发射室，由弹药人员装订引信2.将转移好的弹药从待发射架转运到扬弹机，通过分别的炮弹提升机和发射药提升机转运到炮塔/炮座的同一平台。扬弹机的速度影响着火炮的射速，通常6英寸扬弹机的速度约为10发每分钟，当一台扬单机同时供应多个火炮的弹药时射速将会受限3.由弹药转运人员将弹药从提弹机转运到装填位置，下图中由于扬弹机就在两座火炮中间装填手即可承担转运职责。从扬弹机到装填位置的距离也影响着火炮的射速，日本89式和98式的扬弹机位置就离装填位置较远这时候就需要专门的转运人员。4.弹药发射药装填的时间下图为MK12的装填机该装填由电力驱动，装填手需要先将发射药装入发射药导轨，然后弹药装填手将炮弹装填到炮弹导轨，然后锁定待火炮到指定仰角后推弹闭锁中口径火炮分为丝绸发射药包裹和药筒包裹。由于发射药包易燃因此炮弹的推入速度和发射药包推入速度不同，需要分别推入定装弹药和整装金属药筒弹药均可以一起推入因此装填速度上没有明显区别5.火炮从激发到复位退壳 DP火炮使用的炮闩均为半自动楔式炮闩激发复位的同时推动药筒螺纹式炮闩

今日二水-依旧来自于平抄抄纪念馆-Vickers 15英寸炮的参数这应该是旧日本海军办公室找vicker要的他们公司的火炮参数英国海军制式15英寸火炮是由伍尔维奇设计，阿姆斯特朗，维克斯，考文垂公司生产。对于阿姆斯特朗维克斯公司的外贸火炮我也十分感兴趣。已知的外贸15英寸火炮就是Vickers-Armstrong 15"/45 (38.1 cm) Mark B，按照NW的描述该门火炮式原自Armstrong为巴西海军生产的Riachuelo 号战列舰，1929年西班牙海军购入了18门改型火炮作为海岸炮。 RJN要的这门火炮参数或许可以互相印证作为参考我有以下几点疑问： 1.这门火炮从参数上来看和Vickers-Armstrong 15"/45 (38.1 cm) Mark B很接近，弹重上西班牙使用的是重弹，维克斯的弹重为标准弹。 2.众所周知维克斯和阿姆斯特朗与1927年合并，Vickers-Armstrong 15"/45 (38.1 cm) Mark B或许不是阿姆斯特朗为巴西海军生产的Riachuelo 号战列舰生产的主炮

今日一水-可能是最佳的副炮布局-Vickers design 742 有别于其他人格外关注742的鱼类防护系统，我则对Vickers design 742的副炮布局情有独钟。战舰副炮这个东西不能没有，但是又很鸡肋，为了妥协主炮射界副炮射界又不会很完美，Vickers 742用5座双联装6英寸副炮达到了QE 16门副炮的效果。

引信设定器-Fuze setter 高炮为精确控制引信的激发时间，是需要计算好距离通过延时引信来激发火药。我们知道二战的高平两用副炮射速受制于弹药的转运时间，装填时间，引信的设置时间。到了二战这个阶段很多副炮都是用了自动化炮闩，装填的流程大大简化，因此DP火炮的射速主要就是受制于弹药的转运时间和引信的设置时间。延时引信的基本原理 1.将拨杆调至播报的参数 2.摇动遥杆给飞轮储能 3.弹头倒置插入设定器，延时设定完成

意大利海军近代火炮起源-阿姆斯特朗波佐利armstrong-pozzuoli 19世纪末，意大利渴望在海上军备领域达到与欧洲大国平起平坐的水平。然而，由于缺乏专门用于战争领域的工业，皇家海军将业务转向了海外，特别是那些要求最高的订单都委托给了位于泰恩河畔纽卡斯尔的英国 Sir WG Armstrong Mitchell & C 公司，并与其建立了非常牢固的合作关系。它是船舶、大炮和军火库设备的供应商。因此，鉴于这种关系，1884年春，海军部长贝内代托·布林（Benedetto Brin）委托阿姆斯特朗在拉斯佩齐亚建立一个造船厂，用于建造船舶和大炮。在意大利的投资吸引了这家英国公司，该公司担心被排除在这个市场之外，因为在分配合同的时候意大利海军部肯定会青睐那些将“新技术”转移到本土公司。这家英国公司在 1884 年 8 月 30 日发出的照会上宣布，愿意自费在意大利建立一家工厂，经过几个月的坚持不懈的谈判，工程师在 1885 年 1 月 12 日发出了第二份照会。该公司总经理安德鲁·诺布尔爵士表示，他更倾向于在波佐利设立工厂；从而放弃了拉斯佩齐亚和那不勒斯湾的另外两个地点，斯塔比亚海堡和科罗里奥。诺布尔重申了此前的口头协议，并要求意大利政府提供保障，如免费提供建造桥墩和其他工程所需的石材；免费或适度报酬的劳动力，由波佐利皇家采石场的囚犯组成；海滩权利和充足的水源。波佐利因其优越的地理和气候条件、勤劳廉价的劳动力供应以及发达的铁路基础设施而具有吸引力，通过库马纳铁路可以轻松连接那不勒斯和意大利其他地区。波佐利因其优越的地理和气候条件、勤劳廉价的劳动力供应以及发达的铁路基础设施而具有吸引力，通过库马纳铁路可以轻松连接那不勒斯和意大利其他地区。协议很快就达成了，阿姆斯特朗和波佐利市政府之间签订的后续合同明确规定，一方面，该公司承诺建立一个大炮建造工厂和造船厂，另一方面，市政当局承诺创建我们今天可能定义的“基础设施”。此外，市政府承诺在短短三年内移交“马尔瓦”广场，以便阿姆斯特朗立即建造一座大炮铸造厂和一座造船厂，用于建造军舰和商船，以及进行与此类建设相关的任何其他工程。

一战常用的海军锅炉本人非船舶动力专业，对锅炉仅限于文字性的了解。锅炉方面的知识往往介绍比较少并且不全面，因此我特意搜集一下做一个抛砖引玉的科普，欢迎大佬添砖加瓦，指出我的错误

无畏舰时期英国皇家海军无畏舰是否有通过苏伊士运河的能力呢？有海外型战列舰引发的思考，前卫舰其实英国海外战列舰设计都遵循苏伊士运河26英尺吃水的原则，因此战列舰可以通过苏伊士运河部署到中国舰队。自无畏舰以后的战列舰吃水都超过了26英尺。我查询了很多资料都找不到1904年到1919年苏伊士运河的扩建记录

基尔运河和威廉港根据1998年德国通航海上航道交通条例基尔运河最大通航船只为235.5X32.5X7m,或160X32.5X9.5有史以来通过最大吨位船只225*2.26 *7.30 总吨位74000吨.

关于清理deepseek or chatgpt相关帖子的建议月余以来deepseek相关推演和对战舰分析的帖子长期占据贴吧版面，我强忍不适看过几个帖子俱是无作者意见，无理论依据的胡言乱语。好比用机器人长篇大论写了一堆废话，灌水覆盖了整个贴吧首页使得有独立思考有价值的帖子被埋没。即使是小白的帖子中诸君的回复比ai空洞的无逻辑的帖子有意义的多。希望吧务能清理一下

前无畏舰盘点从1890年到1906年这十多年间主力舰的发展可以说日新月异，往往4年的技术跨越不比无畏舰和前无畏舰的跨越小。在此根据大致的技术断代将大部分的前无畏划入至T0~T7八个等级，其中若有争议欢迎友善讨论。该划分并不严谨，例如敏捷级主炮虽是二等主力舰的火炮，但是副炮为14门英国新式7.5英寸火力与各国8英寸二级主炮相当因此被分为准无畏舰，例如德意志级战列舰吨位和防护本应该为T3等级，但是由于主炮弹重初速和英制10英寸相当被划分为二等主力舰可能不太合适

日德兰海战大舰队和公海舰队中弹记录看到吧友讨论女王级的防护问题，为何厌战号身重十数枚大口径炮弹却安然无恙。因此一时兴起根据神教的日德兰专题英德双方德战损报告汇总统计了英德两张表格，以下数据为本人手动抄录可能会有错误，本人并未直接引用神教原始数据，但假如侵犯到了神教著作权我将致歉并删除

架空-假如华盛顿海军条约中限制航母的吨位为15000吨五国海军军备条约中美国代表提出航空母舰标准排水量不超过27000吨，并且希望利用废弃的两艘列克星顿级建造排水量不超过33000吨的航空母舰，美英中三国排水量为：135000，135000，81000，为此中方代表标志质疑目前已完工和建造的航母吨位均不足1W吨，美方提出建造超规格的此等主力舰是在挑起军备竞赛中方认为： 1．航空母舰目前已服役的仅有中方登瀛洲号，英方百眼巨人号，美方兰利号均为实验性质，且标准排水量一万吨级以下航母足以舰队侦察要求，不适合给与主力舰同等的吨位，参照非主力舰吨位限制全通甲板航空母舰标准排水量不得超过1万吨。 2．航母总吨位的限制各国海军吨位应该按照目前各国海军的现有吨位推定限制，根据已经确定的主力舰条约第一章第四条美方的航母总吨位也不应超过中英两国的7成。由于美方要求续建两艘4万吨级战巡以及中美两国在航母问题上的争议，关于军备的谈判停滞了下来。英方代表提议： 1.在非主力舰吨位可由之前讨论的10000吨增加至15000吨以满足万吨级非主力舰艇防护薄弱的问题。 2.航空母舰的排水量也可相应放宽至15000吨。 3.英中美三国的航母吨位为135000,135000,108000吨。美方代表认可了航空母舰15000吨的限制方案，但是依旧要求利用废弃的两艘列克星顿战巡舰体改造为航空母舰并且不同意英方提出的航母总吨位限制。英方代表的提议得到了法意两国的支持，在英法意三国的调节下最终条约允许美国利用两艘列克星顿级战巡船体，中方利用刚开工的两艘远字级战巡作为航母船体建造航母，由于美方对航母总吨位限制强烈反对，五国并未对航母的总吨位限制达成共识。作为航母协议的让步，原军备条约第一章第一条中允许美方完工列克星顿级战巡变更为完工南达科他级战列舰，中方，英方在条约框架内允许建造两艘排水量不超过35000吨，舰炮口径不超过16英寸的主力舰。在条约签订后美海军首先服役了尺寸惊人的违约航母列克星敦级，在之后数年双方在条约框架内进行了疯狂的航母和次级主力舰军备竞赛，航母总吨位的限制一直到伦敦海军条约中才确定下来。

衣阿华战列舰副炮位置最近副炮弹药库的位置问题好火呀，贴两张iowa的副炮弹药库布局。完美的不占用装甲盒长度，副炮弹药库均匀的保护着动力舱不仅节省了装甲盒的长度还可以实现弹药库剥被帽来保护动力舱。我大美利坚自古以来就有叠叠乐的优良传统不仅有轮机舱叠锅炉还有轮机舱叠弹药库。话说真的逮胶布嘛，我轮机舱上面叠的可是弹药库啊。

史上最清晰苏联级防护布局图

5万6千马力可以跑多快 26500吨的雄狮可以用5万5千马力跑到25节。采用新式船底涂料和螺旋桨的大公主号用5万4千马力跑到接近26节。

敦刻尔克设计航速不是27节！！！万恶的某百对传谣起到了决定性的影响，所谓敦刻尔克27节的来源貌似是来自于哈工程的校内刊物三海一核科普网。某百科则是完全照搬了这篇文章以至于不少人到现在还以为墩克尔克最大航速才27节。

一些关于日俄黄海海战和对马海战的复读 12英寸炮是否可以在日俄时期正常距离击穿6英寸装甲。12英寸碎甲弹在日德兰最多穿透8英寸但是日德兰和日俄海战的交战距离是无法比较的。

前无畏舰炮塔类型最近的一些帖子，让我颇有一些感触和思考。什么是大口径火炮速射话仅仅是管退炮和架推炮的区别吗？勃兰登堡级如果用上统一倍径的主炮和统一火控就将是最强的前无畏舰？对于吧友品德和和钻研精神我是敬佩的，但是方向与观点我并不太认同。因此我想以前无畏时期的战列舰和巡洋舰的火力和防护两个方面在做半学术性的探讨。

装甲巡洋舰概览法国装甲巡洋舰

最近找资料有一些新的发现丹东级的装甲布局有一些不一样一直以为丹东是有上部装甲的，最近收集法俄前无畏舰的资料，在法国国防部的图纸中丹东级是没有上部装甲带的而是一整块270mm的主装甲虽然这一个装甲带并不高但可以看成是一个装甲盒的设计。丹东级的前级舰自由级为了10门194mm的设置了炮廓装甲除此之外和丹东级的布局十分相似。到了无畏舰时代科贝尔级又回归了上部装甲带的设计。