本人非船舶动力专业，对锅炉仅限于文字性的了解。锅炉方面的知识往往介绍比较少并且不全面，因此我特意搜集一下做一个抛砖引玉的科普，欢迎大佬添砖加瓦，指出我的错误

海军爱好者往往粗略的将总的输出功率除以锅炉数量，比如胡德14400/24=单个锅炉产生6000马力，锅炉的核心指标是单位时间内产生的蒸汽量，实际做工是有汽轮机产生

Babcock & Wilcox 巴布科克&维尔考克斯锅炉为单筒式的水管锅炉，1889年才应用到船舶上，英国海军又称为纵向式锅炉.英国海军认为该型锅炉可靠，经济性好，维护简便，因而自1900年以后被广泛应用到各型主力舰船上。

yarrow式锅炉以其设计师、当时位于波普拉的 Yarrow 造船厂的命名。有三个三角形的鼓组，由水管连接。滚筒由直水管连接，便于清洁管道。由于采用三个汽包，Yarrow 锅炉具有更大的水容量。相比较B&W锅炉受热面积要更大，水管的清理难度也要高于B&W。重心相比较B&W更低体积更紧凑。所谓小水管锅炉是指将原有4英寸的大水管替换为2英寸直径的小水管锅炉，因此受热面积相比较原大水管锅炉更大，单位的蒸汽量更多。相对应的维护也比大水管锅炉和B&W式更复杂。皇家海军自光荣大型轻巡洋舰以后就使用亚罗式锅炉，战后的海军部三胀式锅炉也是基于亚罗式锅炉研制，美国列克星敦战巡也是使用亚罗式锅炉，日本舰本式锅炉也是基于亚罗士锅炉的改进型

桑式锅炉(Thornycroft )由造船厂John I. Thornycroft & Company设计，被德国海军引进作为主要动力锅炉，该型锅炉的主要特点是使用分体式炉膛和共用锅筒，使用的是小水管锅炉，并且水管为曲型并非yarrow和B&W的直筒式

二战美国海军主要使用的是Babcock & Wilcox 巴布科克&维尔考克斯制造的M型锅炉，该型锅炉有两个炉膛，第一级饱和蒸汽炉和第二级过热蒸汽炉。该型锅炉比较复杂，本人讲不清楚。期待大佬来补充

法国的sural 增压锅炉，又叫强制循环锅炉forced circulation boilers。以往的锅炉都是通过自然对流运行。水在汽包处被引入锅炉回路。当水被加热时，它的密度会发生变化，并开始自然地在锅炉回路内移动。这种情况一直持续到水被加热到足以产生蒸汽为止。强制循环锅炉与此类似，但以泵的形式在回路中引入了一个额外的元件。该泵强制使水通过锅炉回路循环，无需等待温度导致密度差异形成。

在1920年代这个时间节点亚罗式锅炉，海军部钟式锅炉，舰本式锅炉都是属于饱和锅炉，普通的饱和锅炉温度都是在212°以下，膛压在2.0兆帕以下。

顶

爆一根管就得瘫？

不知道有没有舰用直流炉🤔

吧里懂动力的确实少。

完了？

学到了

关于一战德国战列舰/战巡的锅炉类型讨论，原本打算在精华帖的上回复，为避免污染版面还是在这个帖子上回复。
首先关于德国战列舰和部分战巡装备的舒尔茨-桑尼克罗夫特锅炉。英国的桑式和德国的舒尔茨桑式锅炉还是有很大区别。在之前的帖子上桑式锅炉是一种将通常的中央炉一分为二的变体。该锅炉有四个锅筒：两个主锅筒垂直位于中心——一个蒸汽锅筒和一个水锅筒——在炉膛外缘还有两个小水锅筒，外层水管很少，仅由两排管子组成。也就是说受热面积主要就还是中央水锅筒连接的水管。下图为1985年勇敢级驱逐舰上使用的标准桑式水管锅炉结构。