从无畏到QE的剖面图我们可以看到穹甲的厚度是逐渐削减的，君权级的穹甲恢复到2英寸，这是由于两方面的原因，1 君权的防御甲板高度从水线附近的中甲板提升到主甲板高度，如果不增加倾斜装甲厚度存在被击穿的天窗。2 使用燃油作为燃料缺乏传统战列舰煤仓的保护，进行了补偿

在无畏舰早期确实将煤仓+穹甲作为主要的水平防御手段，但是从尼普顿开始英国战列舰就是强力甲板+煤仓+防御甲板的综合防御措施，从铁公爵开始由于增加了6英寸需要增加上甲板的水平防御厚度，在QE上可以看到1英寸强力甲板+2英寸上甲板+1英寸防御甲板的多层水平防御体系，这个里面穹甲的厚度甚至被削弱到1英寸。这是由于在大部分时期穹甲不作为水平防御的主要手段，其主要作用是抵御炮弹的破片。甚至煤仓提供的水平防御都要高于穹甲

早在前无畏舰时期英国人就认识到这点，从老人星级就是1英寸厚度的强力甲板+煤仓+2英寸穹甲，巴纳比时期认为9英尺厚度的煤仓防御能力相当于4.5英寸厚度的熟铁装甲，而穹甲/防御甲板的主要作用是低于平直弹道的落弹以及防御破片，从而保护水线下的核心舱室和储备浮力。至于更高角度落弹的炮弹比如海岸炮的落弹他们认为并不能很好的抵御。即使君权的防御甲板厚度达到了3英寸单体厚度

WW1和前无畏时代的防护思路和后日德兰有两点核心差异：一是穿甲弹引信问题导致炮弹基本上无法深达弹药库之类的位于深处的舱室（危险主要在于怀特所提出的弹药输送通道），所以在侵入舰体两米左右做好梯次防御就问题不大；二是对舰船损失的主要关注在于进水方面。由这两点可以理解为什么动力舱水线装甲尤其受到关注，因为动力舱空间巨大，进水后果足以让船体倾覆（更别说WW1时代水泵能力差），所以动力舱水线防御带如果被打穿就直接危及舰船存亡。弹药库因为分舱细致且深度极大还有各种梯次防御反而是相对安全的。同理，从上方射入的炮弹也是相对安全的。在这种设计思路下，后怀特时代，穹甲的防御效果就被不断前置——怀特巡洋舰的穹甲一开始是核心防护手段，然后核心防护手段变成了装甲带，在甲板方面则是更前置的上甲板、中甲板。因为防御手段前置是更有利于保护更大空间船体以及保护核心内舱不被波及的。晚期无畏舰的穹甲基本上是一个防破片和防进水的功能，和二战法国主力舰的思路差不多。

从凯撒，国王，巴伐利亚，兴登堡一下剖面图来看。德国军舰同样不会将穹甲作为主要的水平防御措施，而是强力甲板+煤仓+防御甲板的综合防御措施。相比较英国战列舰，德国战列舰在舰体内部还存在一条防破片的纵向舱壁逐渐演化为在马肯森以及后续的德意志级的内置防破片装甲盒设计

对于英国多层水平防御体系的最终产物是胡德，胡德的水平防御最少为3层甲板防御且均为中等厚度ht钢，在副炮弹药库上胡德叠了4层水平防御。随着长引信绿弹的研发，多层甲板防御在纳尔逊级上被单一的大厚度水平装甲替代

也存在单一的穹甲防御体系，米诺陶的防御甲板厚度就只有3/4英寸，相比较黑王子有明显的退步，在无敌级上水平防御主要依赖煤仓和1.5英寸防御甲，在不倦级上又恢复到1英寸主甲板+1英寸穹甲的设计。在美国早期无畏舰从南卡罗莱纳到加利福尼亚级上虽然没有穹甲但是依然是存在单一厚度的防御甲板位于水线附近，防御厚度为50mm

借楼问一下大佬
日德兰及以前赫尔戈兰和德皇级的斗兽能力如何？延伸到主甲板的上装和炮廓装甲和12寸l50如何？