将从以下几个方面解析
垂直防御
水平防御
炮塔炮座防御
水下和司令塔防御
加拿大号主装甲带厚主装甲总高20英尺6英寸，正常载荷下，水线以上16 英尺 6 英寸，其下缘位于水线以下 4 英尺处
9 英寸厚的均匀防护带延伸至“A”型和“Y”型炮座外侧，其上缘位于中甲板水平面。中甲板高度的垂直防御前部防护带厚 6 英寸，延伸至 9 英寸防护带后约 34 英尺处，之后厚度减至 4 英寸，并延伸至前舱壁。后部防护带厚 4 英寸，从 9 英寸防护带末端延伸至距船尾 29 英尺处。。在 9 英寸防护带上方，主甲板高度有一条 7 英寸厚的防护带，长度与 9 英寸防护带相同，同样向前延伸至前舱壁厚度为6英寸-4英寸削减。在这条 7 英寸厚的防护带上方，上甲板还有一条 4.5 英寸厚的防护带，其前端逐渐减至 4 英寸，后段逐步削减为4英寸

其中我比较好奇的就是加拿大的9英寸主高度，众所周知该舰为戴恩考特著作，长期以来以皮带装甲被人诟病，ra在其书中介绍在深栽状态下其主装甲被完全淹没，成为少数主装甲带潜水的英国外贸战列舰之一。
由于没有直接数据我只能进行一个估计，正常这个时期的英国战列舰甲板高度约为7英尺3英寸，最高为8英尺。我以尽量矮的舱室高度测算9英寸主装甲高度，在上甲板7英尺6英寸高度，主甲板7英尺高度的情况下此时主装甲9英寸部分高度6英尺其中水线以下4英尺，水线以上2英尺。而在上甲板8英尺高度，主甲板7英尺高度的情况下此时主装甲9英寸部分高度5英尺6英寸其中水线以下4英尺，水线以上1英尺6英寸。
由此估计加拿大号主装甲高度水线以上约为1英尺6英寸-2英尺高度，此外英国战列舰中甲板高度通常是位于水线以上2英尺也佐证了这个高度。
由此在深栽的状态下即便加拿大也没有超重，也没有搭载超载燃油。其主装甲也是潜水了

这个主装甲设计有什么问题呢，使得主防御甲板 成为了一个天窗，通常情况下英国战列舰的主装甲高度都会高于中甲板。即便伊丽莎白女王级战列舰的主装甲带也同样潜水，但是由于主装甲高度高于中甲板所以炮弹在较小角度的时候想要击中，中甲板需要先击穿主甲板。但是由于主甲板高度和中甲板齐平炮弹想要命中中甲板只需要命中7英寸的上装绕过了主甲板的防御。防御甲板位置低于主甲板正是怀特和菲利普瓦兹引以为傲的设计。但是似乎戴恩考特爵士乐于让防御甲板接弹。在r级上主装甲没有缩水但是将防御甲板抬升到主甲板高度同样存在着炮弹击穿6英寸装甲后命中防御甲板的可能性。在平贺让纪念由驻英技师绘制的图纸里面，我们可以看到在加拿大上a炮塔6英寸弹药库部分高度下只有20磅的舱壁防御，对于这个部分的破片防御能力我持怀疑态度，而a炮塔是没有煤仓保护的

外贸舰这么不上心

有人说阿金考特的主装甲厚度同样只有9英寸
我们可以看到阿金考特的主装甲覆盖了完整中甲板到主甲板高度。9英寸的主装甲净高度不会低于13英尺，也是6英尺皮带能碰瓷的？

水下防护包括对鱼雷的防护吗

前甲板厚度约为1英寸，覆盖前后炮廓位置。上甲板厚度约为1.5英寸覆盖，从舰首4英寸垂直装甲处覆盖到y炮塔处

中甲板为1英寸防御从舰首垂直防御4英寸部分覆盖到舰尾垂直防御4英寸部分，
下甲板舰首为2英寸穹甲，舰尾4英寸穹甲保护舵机。舰尾4英寸穹甲是一个亮点，伊丽莎白女王级的舵机同样为4英寸。

炮塔炮座方面，炮塔正面厚度为 10 英寸，侧面厚度为 9 英寸，顶部厚度为 4 英寸。A和Q炮座在上层甲板高度 厚度10 英寸，从上层甲板到主甲板厚度减至 6 英寸，主甲板下方厚度为 4 英寸。B和X炮座的外侧与A炮座相同；内侧在前甲板高度10 英寸处，从前甲板到上层甲板厚度为 6 英寸；在此高度以下厚度减至 4 英寸。Y炮座的外侧厚度为 10 英寸，在主甲板下方减至 4 英寸；内侧在上层甲板高度厚度10 英寸，从上层甲板到主甲板厚度为 6 英寸，主甲板下方厚度为 4 英寸。炮塔炮座防御属于英国战列舰主流水平其中炮座基座防御4英寸好评。

炮廓装甲防御部分，副炮炮廓之间并没有隔断隔开，假如一枚炮弹命中炮廓有可能造成整个前组或者后组火炮全部失去战斗力。而在英国战巡以及其他外贸战列舰上比如艾琳和金刚上则每两组副炮设置前后1英寸隔断。在伊丽莎白女王级上则是每门火炮设置1英寸纵向隔断

指挥塔侧面厚 11 英寸，底部厚 6 英寸，顶部厚 3 英寸，通讯管直径 6 英寸。
弹药库水下部分沿纵向纵向舱壁既起到水下防鱼雷的作用也起到破片作用，前部弹药库的舱壁厚度分别为 1¼英寸、1½英寸、1¾英寸和 2 英寸。船中部的舱壁厚度统一为 1½英寸，船尾的厚度为 1½英寸至 2 英寸。
根据日本驻英造船技师绘制的图纸，装甲防御舱壁并不是统一厚度，而是自下而上逐步削减。下部厚度为80磅上部厚度为20磅

额外提下这个防御舱壁这时期的英国战列舰都有可以形成一个防破片的装甲盒在 女王级上面将这个舱壁向外延伸所以失去了防破片的作用