海洋东方的个人资料

雁门关外那些爱恨情仇之渊源 ——记念中道崩殂的雁北市一、引子近几年来，山西省的经济出现点问题，各地市均出现了GDP负增长，于是出现了许多人要嚷嚷着地市合并、共同做大做强的声音。在晋北这块儿，主要的是要大同合并了朔州，说法是朔州自古以来属于大同，朔州市的成立削弱了大同市的发展劲头，导致大同经济长期萎靡不振。于是整天叫嚣着大同应该吞并朔州，把朔州的猪膘割下来贴到大同这头牛身上，这样，这头牛看起来就会很大很壮实了。那么，历史上的大同与朔州，到底是个怎么样的关系呢？

纪念中道崩殂的雁北市——雁门关外那些爱恨情仇之渊源从清朝以来，朔州是属于朔平府，山西省范围内包括现在的右玉、左云、平鲁、朔城区，以及内蒙的部分区县。大同属于大同府，现朔州的怀仁、应县、山阴，属于大同府管辖。清亡以后，雁门关外统属雁门道，朔州改朔县，大同是大同县。包括其他的区县，都属于雁门道管辖，这些区县都是同一级别的县府。注意，这个雁门道是后来的雁北专区、雁北地区的前生，只是行署驻大同。这时期的大同当时也是个县，归属雁门道。 1949年解放后，雁门道临时归察哈尔省管辖，1952年察哈尔撤销，又重新划归到山西省，改名雁北专区，这期间大同仍是专区的一个县。1953年大同县升级成大同市，归省直管，这时期的大同市的地片就是现在平城区、云岗区、新荣区这块儿。 1958年，山西省实施大区县制，晋北的雁北专区、大同市、忻县专区，合并成立一个更大的专区——晋北专区。这个晋北专区的首府选在了现在的朔州神头一带，专区的办公机关准备全部建设搬迁到神头一带。当时考察了许多地方，最后选中神头，因为这儿山清水秀，北依阴山余脉洪涛山，南临雁门关，地域广阔，气候相对温和，水源丰富，是个建立地方机关的好地方。原来的雁北师专，就是先期建设的项目之一。这期间，大同市降为县级市，又归到雁北专区管理。后因受当时的交通、通讯不发达限制，晋北专区管辖范围太大，许多地方管理照顾不过来，1962年又撤销了晋北专区，恢复了原来的建制。大同又由省直管，后来还有相当长一段时间，大同又归回改名后的雁北地区管理。总之，大同市只是由雁北脱胎出来的大儿子，这个儿子独立成家后，与老子雁北地区同一个级别，平起平坐。但仍挤在一栋房子里（大同市）居住。大同分家后，雁北行署的办公地点数次筹划搬迁，考察了下属多个县，最后的意见是远离大同，到朔县去。怀仁左云因为距离大同太近，首先排除，当时考察的是朔县、山阴、应县、浑源四个县。因为当时朔县的条件最好，地理位置、人口数量、环境等可持续发展因素最适合。但是当时行署掌权的一帮老嘎子干部，因为在大儿子家住惯了，都不想到相对落后的朔县去生活，于是搬迁这事推了又推，搁了又搁，始终未成。于是在大同就形成了历史上少见的一个荒唐情景：在同一个地方，驻扎着两个同级别、互不相关隶属、还经常出矛盾的管理机构。省里看雁北行署搬迁工作推不动，就想了个釜底抽薪的主意：重打锣鼓重唱戏。这时正好朔县因为露天矿和神头电厂的地方管理事务，需要一个比县级别高的行政机构，又恰逢全国的地区改革为市的时机，就在1988年干脆成立朔州市，划出临近的三个县做依托，作为试点推出运行。1993年，穷途末路的雁北老子被撤销，所属县被朔州和大同瓜分。所以，大同和朔州，从名份上讲，都是雁北的儿子。把老子逼死的两个儿子。如果当时老子能及时搬家到朔县，那现在雁门关外就是大同市和雁北市了！

我反对朔州滋润机场停车场收费！我反对朔州滋润机场停车场收费看到朔州滋润机场停车场要收费的征求意见公告，类似套取的朔州高铁东站的做法，但我觉得，现在机场停车收费的条件还不成熟。 1、朔州机场开通仅仅一年半多，客源尚不稳定，软硬件设施差的很远。过去的不到两年时间里，可知的旅客来源除了朔州市区，更多的是周边区县的，包括朔州的平鲁、山阴、应县，忻州的西八县除静乐外的其他西七县、还有东六县的代县和繁峙两县，而这些区县到朔州滋润机场的公共交通几乎为空白。虽然从朔州市区到机场有603路公交车，但是谁都知道还是很不靠谱，发车时间长，等车困难，特别是出行赶飞机，根本不敢指望乘坐603路能按时到达，不管是区县还是市区，几乎都是选择打车或自驾去机场，而自驾的车辆往往一放就是数天到数周。如果收费，即使每天不多，累积下来也会增加不少在朔州乘飞机出行的成本。这对于滋润机场吸引客源、培养客流非常不利，拖累了朔州作为晋西北交通枢纽的发展步伐。如果不是真正的乘坐飞机出行，没有人会平白无故、费劲吧啦地把车停到距市区20公里外免费的朔州机场存放。 2、朔州滋润机场目前只通航全国5个城市，客流并不多，最繁忙的周日也仅有5降5起共10个航次。现有的停车位小型车221个、出租车100个，平日都停不满一半，如果只是打着加强管理的旗号，为了收费而收费，这收取的相对微薄的费用，与朔州的发展大计相比，实在得不偿失。现阶段滋润机场的目标是尽量多地吸引周边人员来此乘机出行，逐渐发展成为地区旅客集散中心，有流量资本可以增加更多的航班，满足实现更多的出行目的地，而不是急功近利、杀鸡取卵。毕竟，乘坐飞机的人员和乘坐高铁的人员还是有差异的，不能以高铁站的行为来套飞机场的做法。 3、如果开始收费，可以预计到的是，滋润机场大门外的向北的迎宾大道两侧将停满车辆造成混乱，不仅影响交通，还给周边带来环境卫生问题，甚至突显治安案件事例。即使接客的车辆，也不会全部那么精确地掐着点到达机场，一般都会提前到达，如果距离飞机降落时间超过半小时以上，这些车辆中的许多辆，会不会为省几块钱，都堵在大门外而不进停车场？所以，我认为：现阶段朔州滋润机场停车场收费，实为一昏招！请暂缓执行！

这是什么鬼？ https://tieba.baidu.com/p/9862199442?frwh=index

31号朔州区县小运转主要是为了抢个朔州东站的首发G4408，留作纪念

朔州东站等新建高铁站已经录入12306 几点可以买票？

集大原31日9:58首车G4408

朔州东站12月31日高铁时刻表这些车次仅限31号当天，1月1日车次又变了。这些车次只是录入了停靠朔州东站的列车，跨越的未列。 #韩国客机起火179人遇难#

俱往矣，过去的岁月回顾，总算没有白废，虽然多有曲折 https://tieba.baidu.com/p/986739263?red_tag=0561278917 https://tieba.baidu.com/p/4208888220?pid=80475996893&cid=0#80475996893 https://tieba.baidu.com/p/624018957?pn=1

南邢家河鑫禾园，是个什么项目？南邢家河鑫禾园，是个什么项目？朔城区政府征地430亩

呼右朔太高铁线倡议书呼右朔太高铁线倡议书北路观察使 1天前右玉老乡朋友们听真：十万火急！！！右玉崛起的希望线、生命线、复兴线(呼右朔太高铁线项目)已经被呼和浩特朔州两地列入十四五期间重点推动的高铁项目，这将是右玉有史以来客运铁路项目首次上升到省市层面，实属难能可贵，可喜可贺啊！勿庸质疑（呼右朔太高铁项目）对右玉来说是多么的至关重要，毫不夸张的说这可是千载难逢的好机会，一旦错过右玉将停留在三流小县的行列里永无出头之日！遥想我大右玉历史上是何等的辉煌，2500年的城市建置文化底蕴可以和国内任何一座城市媲美：秦汉名郡，善无畿内；西口古道，朔平府城；万里长城，杀虎税关。这些辉煌凭的就是两条大官道穿右玉境内而过并在杀虎口黄金交叉，这可是枢纽地位、节点城池啊！民国年间的京包线和同蒲线无情的舍弃了我们右玉，致使杀虎税关移治、人口大量流失、右玉卫城废止、孔道地位丧失等等，造成的严重后果至现在隐隐作痛还没有康复气哉、愤哉、悲哉、痛哉！如今，洗去铅华的右玉正向“生态立县旅游兴县转型发展”的目标奋进，虽然近三十年取得了一些成绩但不能从根不上改变右玉落寞的现状，尤其是交通落后的问题已经越来凸显并严重制约着右玉的发展，这个瓶颈如果不能解决我们右玉就不可能在转型发展中取得突破。如果未能在未来的10年内上马“呼右朔太”高铁项目的话，右玉就完全有可能再一次的被边缘化或者是重蹈1958年并县悲剧，并非危言耸听！所以说我们必须寻求一个彻底的、一劳永逸的能解决右玉瓶颈问题的好办法！因此，“呼右朔太高铁项目”无疑的成为了右玉崛起最后的一根稻草！然而，历史总有惊人的相似，100年前右玉人面对平绥线和同蒲线的无知、冷漠甚之是愚昧有可能重新上演，您听说过呼朔太高铁吗？您关注过呼朔太高铁吗?您明白呼朔太高铁对右玉的重要性吗？无数事实证明一条铁路对一个地方真的是太重要了！为了我们共同的家乡向十二万右玉父老乡亲发出最挚诚的倡议： 1、十二万右玉儿女齐心协力，人人都是“呼右朔太高铁”的宣传员呼吁者； 2、怀着反哺母亲右玉的感恩之情去宣传高铁过境右玉的重要性和必要性； 3、树立“呼朔太高铁”必过境右玉的坚定信念，要有志在必夺的勇气和能力； 4、积极主动的推动“呼右朔太高铁”项目在民间成为右玉人喜闻乐见的聊天话题； 5、积极主动的关注”呼右朔太高铁“项目的最新消息，及时的分享、传播，杜绝虚假信息； 6、积

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下了屁大点雪，朔州成了一座孤城！小雪飘了一指厚，发生事故无数。有人小屋蒙头喝酒，有人窗口作画吟诗。有人雪地风骚卖乖，有人车站误事顿足。哪也别去了！谁也别来了！拉煤专线三年就可以通车，拉人客车十年杳无音讯。不要说什么人少山多不好修，条件再差还能比得过云贵川？人家隔几个月就通一条几百公里长的高铁，桥梁隧洞屡创世界之最，小县城都通了高铁。难道他们经济条件好，富得流油？可是全国集中贫困区就在那里！反观山西，到底是哪里出了问题？吹吹拍拍，正事不干，任何为民生的事都拖拖拉拉，不当回事。高铁简直成了笑话。百年大西，真要弄成跨世纪工程？我呸！

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头像备用

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F-220，如何改变PHP的版本？网上说直接用phpstudy切换，怎么安装这个软件呢？

马兰花开二十一

漂亮的人像摄影

依法车

今年不刮大风，原型毕露中新网太原2月28日电 (任丽娜)由于大同、朔州、忻州3市环境空气质量污染指数上升幅度均高于全省平均值，山西决定从全省生态环境系统抽调优势兵力210余人对上述晋北3市开展大气污染防治专项检查。 28日，记者从山西省生态环境厅召开的新闻发布会上获悉，2019年1月份，山西省环境空气质量明显恶化，11个市环境空气质量综合指数、PM2.5平均浓度普遍反弹，其中大同、朔州、忻州等晋北3市的上升幅度均高于全省平均值。为了督促大同、朔州、忻州等晋北3市各级政府及相关部门严格落实《山西省打赢蓝天保卫战三年行动计划》，加大对违法排放污染物等环境违法行为的打击力度，促进环境质量进一步改善，山西省生态环境厅决定集中优势兵力对晋北3市开展持续性专项检查，推动解决影响环境控制量的突出问题。此次检查包括14项内容：各级政府及相关部门生态环境治理任务的安排部署、分工落实及各项工作进展情况；“散乱污”企业综合整治情况；燃煤锅炉综合整治情况；错峰生产和重污染天气应急措施执行情况；污染源环保设施运行及达标排放等情况；“高架源”自动监测设施安装、联网及运行情况；工业炉窑整治情况；露天矿山综合整治情况；涉挥发性有机污染物(VOCs)企业治理设施安装运行情况；扬尘综合治理情况；秸秆禁烧管控情况；机动车尤其是重型柴油车污染扬尘等管控措施落实情况；群众投诉的突出环境问题办理情况；上级交办的其他督查任务。据悉，检查方式为异地交叉检查。对检查发现的问题，检查组将及时向相关市、县政府通报，同时在山西省生态环境厅官方网站及微信、微博的曝光台上公布，形成全社会监督。被检查城市要在收到问题清单后3个工作日内，将检查组发现的问题清单及整改情况在当地生态环境保护网站中进行公示；整改不力和不彻底的，当地市(县、区、市)人民政府将被曝光、通报。据记者了解，从2019年2月21日开始，专项检查人员已经奔赴一线开展专项检查工作。除6、7、8、9月不开展检查外，此次专项检查将于2019年12月31日结束。(完)

当前,朔州的交通方面最重要最着急的事,是大原高铁尽快全面开工!

揭露“大西高铁”即将全线开通真相昨日（2月18日）的《山西新闻联播》，播出了一篇“新闻”，题目是《大西高铁大同至太原段年内通车，时间缩至2小时左右》。视频大家可去央视的CNTV网站或者山西新闻网站看。对应的文字新闻地址为：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FD_mwh-PL18svpQDOC64ReA&urlrefer=cf702a6fee3290b8b99c1763a141867a。部分真假不分、人云亦云、盲目跟从的自媒体也有转载。

朔州的公交卡可以在哪些城市使用？有谁知道呢？太原好像不能用。

腰果虾仁中放的水滴状的黄色圆球是什么？类似鲜玉米仁，但绝对不是。咬起来绵绵的感觉。

闲来再说说呼南通道北段修改这烂事儿前段时间，山西人大代表团联名提出《呼南通道修改建议》，可以说是一块石头扔到茅坑里，一时溅得污臭遍地，掀起了轩然大波。事情本来很简单：右玉人大代表为了本地的发展，提出了有利于右玉长远发展的提案，呼南高铁通道由绕行集宁大同到朔州，改为直通朔州，这样铁路就可以途经右玉和平鲁，对朔州这两个从未通过客运铁路的区县带来新的长远的发展机遇。这事，其实在去年的两会上就已经作为人大代表个人提案提出了，今年只是再提而已。今年能够得到重视，一个是提案得到了大部分山西委员的联名共签，一个是山西日报刊发，并且有好事者发到了无孔不入的互联网上。于是大同网友不乐意了，怀仁应县山阴网友（是不是这几个县的人还得两说）不乐意了。说你山西省府不够意思了，同怀应山怎么得罪你了，把我们的铁路抢走。说你朔州真不够意思，为了另两个儿子，就把另三个儿子不管不顾了。说你朔县人真不地道了，厚此薄彼，就望着右平亲，怀应山是后娘生的明显生疏。于是一帮子唯恐天下不乱的地域黑跳出来了，穿着各式各样的马甲，戴着各颜各色的帽子，挑拨同朔关系，离间朔州各区县。上窜下跳，一时间乌烟瘴气。幸亏还是懂事理、明前后的吧友及吧主占了多数，这才平息下去。这个改线方案到底是怎么回事呢？咱们接下来慢慢说。

铁威马NAS中，如何安装DISCUS类的php论坛？铁威马TOS3.1中，支持php和mysql, 按说可以运行php格式的网站程序。有谁安装过呢？

荣乌高速公路十七沟以西通车了吗？ 2016年、2017年，走了两次都不通。现在从平鲁到大饭铺能走了吗？

下雪了

朔州的高铁线路，应该是个 X 型自从2016年8月朔州高铁东站开工以来，一直进度缓慢，引起身处朔州市的许多朋友不满。确实，朔州现在出行，主要靠汽车，一遇雪雾等恶劣天气，高速公路就封闭，整个变成死城。如果有提前预定的行程，不可避免地受到影响。现在看来，进度缓慢的原因主要有几点： 1、代县高铁站变动因素。初期线路设计，考虑线路的平直性，代县西站竟然设在了愿意平境内，造成代县人民普遍不满，经努力，代县西站向北移动十几公里，造成恒山隧道段重新设计，重新做环评和公示，严重影响了招标、开工时间，和施工进度。 2、资金因素。前期报道说，大原段高铁朔州市投资很大，进度跟不上是因为资金跟不上。其实，大原段高铁是国家高速铁路网呼南高铁的主线，京昆高铁的支线。既然是国家级的高铁工程，省和国家应该保障资金投入的，朔州市的投入占比应该不大。

华北地图，各城市相对位置

这是个什么虫子？

04-17【反馈】百度地图能不能把县乡道路标注颜色换一下？ 04-17【反馈】百度地图能不能把县乡道路标注颜色换一下？现在都是白色的，手机上看还可以。电脑上看，除了高速公路，铁路不准，县乡级以下道路根本看不清。你就不能换种颜色啊，或者把整个地图设为土黄色，道路是白色的。

朔州现在哪儿有野生的“沙奶奶”? 学名萝藦，小时候田野地头很多，现在哪儿还有这东西?

几张风景照片大家说说

这是什么花? 好像是一种树。

图片点评1

今天10月4日小米官方网站上没有手环2了官方网站上没有此产品了，是怎么一回事？

朔州下一步该修的高速铁路（客运专线）——朔榆和呼朔高铁按现在的信息，大同到原平的铁路客运专线基本尘埃落定，朔州东站位置规模也基本确定。不出意外的话，7月17日就会正式开工（先期开工的可能是控制性工程比如隧道，还有象征性工程比如朔州东站奠基等等）。但是，一个城市的发展，不能拴在一根绳上，大西的建成，只是解决了朔州走出去的问题，朔州未来远期的发展，还需要形成地区的交通枢纽中心和人流物流中心，聚集周边的人气、财气、物气，这样才能保证长远繁荣，长治久安。那么，怎么才能办到呢？要想富，先修路。我们就来探讨两条高铁线路：朔榆，呼朔。

大家来看看，这个花叫什么名字？

喜大普奔——原大客专线路已经开始公示，沿线车站位置也已确定！ 6月1日，备受关注，也备受争议的原大客专线路终于开始公示，地址如下： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.sxjs.gov.cn%2FMain%2FcmsContent.action%3FarticleId%3D9cfe06c2-d0ce-4442-a3e5-920d38dc1420&urlrefer=3c54d8f7a19fe0c55d4f306d3adb436f

再次相像一下大同到原平铁路客运专线在朔州境内的走向今天官方放出的一个最好的新闻，我认为就是朔州东站建在市区10公里距离内了。比起1月份的新闻，还近了10公里。也扫除了前段时间30多公里建在陈庄的阴影。那么线路究竟是个什么样子的呢？二楼放个图片看看。

全车铁路运行图调整都在增加线路，山西哪个地方有变动？好像没山西什么事。有，估计也是只减不增。

CCAV午间新闻后的天气预报为什么把朔州取掉了？好长时间不看，刚才看，没有了。为什么呢？

贴吧怎么了？好像不对劲啊

小P来朔看高铁站选址和灰机场，结果如何？按前期消息，形势不容乐观， 20公里变成了30公里，陈庄与安子中间那片盐碱荒滩是最大受益者。今日道台前来查看，不知有无改变？

【技术】米3 +MIUI 7.1.5.0，自动锁屏时间不可变更！以前一直没注意，最近因为经常看一些将近2分钟的内容，就到设置中把自动锁屏时间调整到2分钟。结果根本保存不了。重启机，甚至过一段时间，就又恢复到默认的30秒了。其他的友友们有这现象吗？

215/60，R17能换成225/55，R17吗？不换轮圈。

【重要、重要、重要】朔州东站还是被忽悠了。。。。。综合近日各方消息，客运朔州东站设立位置大概在陈庄附近，从地图上看，到朔州火车站直线距离是23公里。但那是荒郊野外，下火车后，方圆20公里没有人气。

欣闻原大客专即将开工建设虽然离市还较远，但也不是40公里的荒郊野外了。修个专线公路，20公里的路程也就十几分钟到达。

★★★-关于大西高铁途经朔州的“大原段”新修路线走向的建议多年以前，我在朔州吧写过一篇文章《群策群力，让大西客运专线从朔州市区通过！》，（网址见http://tieba.baidu.com/p/986739263），是受吧主“999”和“低头看天”所约写的，当时引起了众多网友的关注，也算是扔砖头引玉石的意思吧，后来许多吧友都对此话题进行了争论和延伸。但看各位的发言，基本是就事论事的议论，虽都意识到了高铁不经过市区的危害，却没有从根本上提出解决之道。因当时北同蒲取直线运行情况不明，我后来也没再着意思考。现在大张高铁已开工，下一步大同到原平段的真正高铁绝对会建设，也许规划甚至图纸已经完成，据说是天津的铁三院做的，可惜我等百姓无缘见到。今日事少，重新摊开晋北地图，细细察看，勾勒出了自己觉得可行的路线走向，给大家献上，不知与规划相差几何，亦或能起到帮助政府规划的作用。但愿不是“沟油海心”。

朔州马邑烟墩圪针沟，与洪洞大槐树齐名却被遗忘的移民地下面的三篇文章，为三晋文化研究会的产物，内容版权属原作者。

哪里停电了? 怎么回事啊，出什么事故了

朔州哪家卖海红蜜了？河保偏府常见的海红蜜，朔州竟然没处寻? 好像是山东代工的。当地不生产了。

平遥送亲有什么讲究？一个侄女要嫁到平遥，婚礼时需要去送，不知有什么讲究？需要注意什么？主要指民俗方面。

朔州历史上与"X阳“的关系朔州这个地名，在历史上出现过多次。但很巧合的是，都与”阳“这个字有关。比如：现今的朔州，历史上曾经叫：鄯阳。现在属吕梁的汾阳，在北齐时也叫朔州（南朔州）。现在属晋中的寿阳，在北魏时也叫朔州。现在属甘肃的庆阳，在西魏时也叫朔州。

庆阳那个曾经叫朔州的日子应该是西魏时期吧，具体有多少年了？现在的街道叫朔州路是什么时候的事？

垃圾，各地晋语怎么说？朔州叫：纳洒