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震惊!昆明火车站将要改造!有磁悬浮预留否? 昆明火车站南北广场及外部配套道路提质改造工程南北广场提质改造部分施工总价承包招标公告 招标编号:20200708006 1. 招标条件 本招标项目昆明火车站南北广场及外部配套道路提质改造工程南北广场提质改造部分已由昆明市发展和改革委员会中国铁路昆明局集团有限公司计划统计部以《昆明市发展和改革委员会中国铁路昆明局集团有限公司计划统计部关于昆明火车站南北广场及外部配套道路提质改造工程可行性研究报告的批复》(昆发改基础〔2020〕401号)批准建设,项目业主为中国铁路昆明局集团有限公司,建设资金来自昆明市政府和中国铁路昆明局集团有限公司,项目出资比例为昆明市政府出资65.7%,中国铁路昆明局集团有限公司出资34.3%,招标人为中国铁路昆明局集团有限公司滇中铁路建设指挥部。项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1 建设地点:昆明市。 2.2 设计规模: (一)南广场新建钢结构架空一层作为集散广场,面积4072.41平方米(含扩建行包用房471.88平方米),设实名验证、安检功能(含还建行包安检房461平方米),原南站房西侧既有生产房改造为铁路行包用房771平方米,铁路出站厅至地铁A号出入口设风雨走廊462平方米;二层为实名验票、安检大厅,面积 3933.44 平方米。 (二)北广场拆除广场东西两侧既有的环形高架匝道,新建一层面积 6246.90平方米集售票、安检、验证功能的进站综合服务厅。站前设6712平方米集散广场。 2.3 技术标准:新建进站综合服务厅、集散厅、风雨走廊设计使用年限50年,建筑结构安全等级二级,抗震设防烈度8度,建筑耐火等级为一级,屋面防水等级Ⅰ级。 2.4 计划工期:本工程计划总工期12个月。 2.5 招标范围: 昆明火车站南北广场及外部配套道路提质改造工程南北广场提质改造部分所有工程内容,包括六章信息,七章电力、八章房屋,九章其他运营生产设备及建筑物,十一章其他费。 2.6标段划分: 本项目划分为1个施工标段。 注:工程数量如有变动,以施工图为准。
大理至瑞丽铁路四电及相关工程施工总价承包招标资格预审公告 项目业主为滇西铁路有限责任公司,建设资金由中国国家铁路集团有限公司和云南省筹集,出资比例为国铁集团84.14%、云南省15%;贷款0.86%。招标人为云桂铁路云南有限责任公司。本项目已具备招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。 2. 项目概况与招标范围 2.1建设地点:新建大理至瑞丽铁路位于云南省西部地区,东起广大铁路终点大理站,向西经永平、保山、芒市等市县,跨越漾濞江、顺濞河、银江大河、澜沧江、怒江、瑞丽江等大江大河,西至瑞丽,线路全长330.103km 。 2.2设计规模:新建大瑞铁路大理至保山段长133.641km,桥隧总长116.828km,占该段线路长度 87.4%;保山至瑞丽段长 196.443km,桥隧总长 135.138km,占线路总长的 68.8%。 2.3技术标准:新建大理至瑞丽铁路为国铁Ⅰ级电气化单线铁路,设计行车速度140km/h。 2.4计划工期:本招标工程计划于2020年6月 15日开工,大理至保山段2021年10月底前完成四电设备安装调试,2021年11月30日完成静、动态验收,2021年12月20日完成初步验收及安全评估,2021年12月30日正式开通。 保山至瑞丽段2023年10月底前完成四电设备安装调试(怒江至龙陵区间增建二线除外),2023年11月30日完成静、动态验收,2023年12月20日完成初步验收及安全评估,2023年12月30日正式开通。怒江至龙陵区间(高黎贡山隧道平导扩挖成II线)增建二线四电工程预计2026年4月开始施工,2026年12月底开通。
寻甸站站前广场及附属设施建设项目可研、初步设计及勘察公告 重庆至昆明高速铁路(寻甸站)站前广场及附属设施建设项目可研、初步设计及勘察公告 1.招标条件: 1.1本招标项目重庆至昆明高速铁路(寻甸站)站前广场及附属设施建设项目可研、初步设计及勘察(项目名称),本项目已由寻甸回族彝族自治县发展和改革局批准可逐步完善实施项目前期工作。本项目招标人为寻甸回族彝族自治县交通运输局,项目资金为政府投资(资金来源),现对该项目进行公开招标,欢迎具备资格条件的潜在投标人参与投标。 2.项目概况与招标范围: 2.1 招标内容: 本项目招标内容为完成重庆至昆明高速铁路(寻甸站)站前广场及附属设施建设项目所涉及的可行性研究报告编制、初步设计及勘察工作。该站前广场位于线路右侧,作为高铁站房与城市的集散功能延伸,提供铁路客流集散、交通、消防等功能,同时作为高铁站房的功能补充(停车、商业、应急管理)。站前广场的建设是高铁运营旅客乘降、交通接驳、人员疏散必要建设条件,属于铁路车站功能配套空间及城市接驳空间。项目主要建设内容包括满足铁路客运站相关功能和设施要求的配套设施、站前集散广场、公交及长途车场、出租车停车场、地下停车场、候车连廊、广场服务用房、城市配套设施、市政配套道路等内容,规划总用地面积约152604.68㎡(含站前广场及配套市政道路),最终以项目经审定的指标数据为准。 2.2 招标范围: (1)可研部分:完成本项目可行性研究报告编制并配合相关的报批、审批手续等全部内容,最终取得可行性研究报告批复,并提供完善的后续跟踪服务。(2)初步设计部分:完成本项目的初步设计(含概算编制)并配合相关的报批、审批手续,最终提交相应设计成果资料,并提供完善的后续跟踪服务。(3)工程勘察部分:完成本项目的工程测量、初勘、详勘及满足设计要求的全部勘察任务,出具完整且符合国家相关要求的勘察成果报告等成果文件,最终通过相关部门的审查),并提供完善的后续跟踪服务。(4)以上相关工作成果文件资料须获得铁路行业相关主管部门同意或批准。 2.3 总投资:35000万元 招标规模:400万元 2.4 资金来源:政府投资 资金落实情况:已落实 2.5 项目实施地点:位于昆明市寻甸县七星镇三岔河附近 2.6 项目实施时间:总服务周期为 60 日历天(含可研、初步设计及勘察),各项工作需同时展开,各阶段工作完成时间需满足项目进度及招标人需求 2.7 不接受联合体投标 2.8 其他:(1)标段划分:本项目不分标段。 (2)质量要求:①可研部分符合国家及地方法律法规规定的相关可行性研究报告编制标准及要求,确保成果资料完整、真实准确、清晰有据,并一次通过相关行政主管部门审批取得可研批复。②初步设计部分符合国家及地方现行的设计标准及规范要求,确保初步设计成果通过相关行业部门审批,对所提供的设计成果负终身质量责任。③工程勘察部分符合国家及地方现行标准、规范及设计要求,确保工程测量、记录、取样和试验成果的正确性、真实性和可靠性,保证成果通过相关行业部门审批,并对提供的勘察成果负终身质量责任。④本项目全部工作成果文件资料须获得铁路行业相关主管部门同意或批准。 (3)本项目采用资格后审的资格审查方式。
弥勒站房扩建工程 新建弥勒至蒙自铁路弥勒站房扩建工程已由《国家发展改革委关于新建弥勒至蒙自铁路调整可行性研究报告的批复》(发改基础〔2018〕132 号),《中国铁路总公司 云南省人民政府关于新建弥勒至蒙自铁路调整初步设计的批复》(铁总鉴函〔2018〕198 号)、《国铁集团 云南省人民政府关于新建弥勒至蒙自铁路弥勒站房扩建工程补充初步设计的批复》(铁鉴函〔2019〕148号)批准建设,项目业主为滇南铁路有限责任公司,建设资金来自地方政府投资,项目出资比例为 100% 。招标人为 滇南铁路有限责任公司 。项目已具备招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。 2.项目概况与招标范围 2.1建设地点 新建弥勒至蒙自铁路弥勒站房扩建工程位于云南省红河州弥勒市。弥勒站是云桂铁路与弥蒙高铁交汇站,也是弥蒙高铁起始站,是连接昆明、弥勒、开远以及接入全国高铁网的主要车站。 2.2设计规模 既有弥勒站建筑规模3497.40平方米,新建弥勒站房8498.02平方米,改造后车站建筑总面积为11995.42平方米。新建风雨连廊1015.28平方米。既有车站设到发线8条(含正线),设基本站台1座(550×12×1.25m)、中间站台2座(550×11×1.25m),弥蒙铁路增设到发线2条,岛式中间站台1座(550×12×1.25m),跨线设施为进出站天桥各1处。此部分站场设施与云桂线已同步实施完成。 弥勒站新建站房中心里程为DK632+855,为线侧式站房,线侧式站房主体面宽159.1m,进深70.65m,局部进深为44.25m、42.05m;建筑高度为19.8m。车站中心里程处轨顶标高1447.29m,站房±0.000 处的绝对标高为1448.67m。 2.3计划工期:7个月,计划于2020年3月1开工,于2021年9月30竣工。
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