探讨:昆楚大铁路运能饱和了吗?
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1.昆楚大铁路设计运能最高是多少对?
2.昆楚大铁路高峰时每日开行了多少对?
2020年07月01日 07点07分 1
level 12
2020年07月01日 07点07分 2
level 16
我是想不通哪里远远不足,即使是正在实施的广大铁路电气化扩能改造都有所保留~
我站位低,无法理解[滑稽]
2020年07月01日 07点07分 4
火车站的问题不解决么,在建一百条一样的运能不足
2020年07月01日 08点07分
吧主同志格局小了啊[捂嘴笑]
2020年07月02日 04点07分
@忽悠南山💦 可以定性了,我是悲观派
2020年07月02日 04点07分
再搞个磁悬浮,大跃进吧,
2020年07月04日 09点07分
level 13
池子就那么大点,拉再多的管子有啥用,池子的水装不下还不是只能开小点,除非越过这个池子拉向下个池子
2020年07月01日 08点07分 5
level 9
[你懂的]我记得昆明大理暑期高峰开近36.5对,加昆明丽江10对,昆大间白天有近46.5对。昆明广通间不知道。[捂嘴笑]昆大 是面临运能不足的问题。
2020年07月01日 08点07分 6
客专只有五十多对就饱和了么还建了干嘛,加上大瑞,大临,丽香能有100对吗?
2020年07月01日 09点07分
怎么可能运能不足。。。复线铁路每日最大设计200对,就是国内首屈一指的京沪高速铁路,每日也才90多对动车组列车而已。。昆楚大车次上不去,很多原因:大理站容量有限,大理洱海站一直没钱建设,无法安排太多动车
2020年07月01日 12点07分
@贴吧用户_7e5RE7S 所以说嘛,大理站不解决,在建一百条一样运能不足
2020年07月01日 13点07分
@低調☞ 第一班车发车从6:30分开始,最后一班0:00时,一天至少可以安排50对动车,去年夏季也才38.5对。。
2020年07月01日 13点07分
level 10
不太懂,进来学习学习。
2020年07月01日 08点07分 7
level 11
我也不太懂昆楚大饱和的问题。求高手解答。
2020年07月01日 08点07分 8
level 12
才使用满图的三分之一左右
2020年07月01日 09点07分 9
现在高峰才50对多点,差不多就三分之一,毕竟参考广深都160多对了,
2020年07月01日 13点07分
@CR300A☜ 是的 所以三分之一,而且平日低峰人更少,不可能现在就修新350滴
2020年07月01日 14点07分
@陌生💦 对啊,真没必要,加上以后大临大瑞通了也很难上百对
2020年07月01日 15点07分
@0 普速晚上走的不影响嘛,冻鸡就广通北昆明这段有,能比动车慢几分钟[汗]
2020年07月12日 04点07分
吧务
level 14
京沪高铁徐蚌段:不就是144对,扶我起来,我还能塞
2020年07月01日 09点07分 10
@贴吧用户_7e5RE7S 双线铁路理论最大运能165对,实际上150以下是没问题的
2020年07月02日 00点07分
@丄沉迷丅 对的,如果不考虑夜间维护,一天200对[滑稽]
2020年07月02日 01点07分
京沪本线没这么多吧?[你懂的]
2020年07月01日 12点07分
@贴吧用户_7e5RE7S 这只是之前某个时间点的排图,现在有分流,没那么多了
2020年07月01日 23点07分
level 8
要拉攀枝花入局,钱才是问题的关键
2020年07月01日 12点07分 13
level 14
未来大瑞,丽香,大临通车后,客运估计也就20-25对,再加上昆楚大 成昆复线。广昆线也就80对左右
2020年07月01日 15点07分 15
@爱莫力量 悲观派
2020年07月02日 04点07分
未来大瑞、大临、丽香(滇藏)三条线的货运仅仅用老广大,而且老广大的扩能还有预留,说明对于货运的预测,根本不看好。
2020年07月02日 01点07分
level 7
昆楚大可不可提速至250
2020年07月03日 12点07分 21
不可能,设计200的
2020年07月03日 16点07分
当时的败笔
2020年07月11日 09点07分
level 8
货运能力不足,昆楚大又不让走货车,特别是大瑞,大临开通后,假如将来中缅铁路修通,甚至越过缅甸到达印度洋,那个时候这个方向会源源不断进出货物,所以必须提前谋划。不能像以前修沪昆,修高速,等到贵州修好云南才修,把自己当边陲。
2020年07月04日 01点07分 22
老缅跟老挝不一样,铁路不是那么好联
2020年07月25日 01点07分
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