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按合同规定，明年中旬就要恢复了~
2019年12月23日 02点12分
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新闻搬运工🍭
楼主
招标公告
改建铁路昆明地铁4、5号线米轨恢复工程设计施工总承包招标公告
招标编号：GC530000201900729001
1．招标条件
本招标项目经《百年米轨历史文化旅游走廊项目及昆明轨道交通4号线建设所涉米轨铁路事宜框架协议》、《关于地铁四号线、五号线区间施工涉及米轨一、二期拆除段落还建方案审查会议纪要》（昆明铁路局路外涉铁工程建设管理办公室1号）批准建设，项目业主为昆明轨道交通四号线土建项目建设管理有限公司、昆明轨道交通五号线建设运营有限公司，招标人为云南铁路工程项目管理有限责任公司。建设资金来自企业自筹，项目出资比例为自筹：100%，项目已具备招标条件，现对该项目设计施工总承包进行公开招标。
２．项目概况与招标范围
2.1 建设地点：昆石线的火车北至麻园（不含）、昆小线火车北至黑土凹、昆河线黑土凹至呈贡（不含）。
2.2 建设规模及内容：昆石线的火车北至麻园（不含），里程范围K0+000～K2+160；昆小线火车北至黑土凹，里程范围K0+000～K4+182.4； 昆河线黑土凹至呈贡（不含），里程范围K0+600～K12+500，涉及米轨线路长18.842Km，其中正线土建还建长度为5.09642Km，站线和车场土建还建长度为3.018Km，线路填埋段土建还建长度为1.956Km。最终还建工程规模及范围以昆明局集团公司审定的《米轨还建方案》所确定的内容为准。
2.3 计划工期： 210 日历天
2.4招标范围：本工程的勘察、测量、施工图设计、物资采购、施工、竣工交付、工程保修等全部内容。
2.5标段划分：本次招标只设一个标段。
2.6承包方式：采用设计施工总承包方式进行招标。
2019年12月23日 04点12分
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改建铁路昆明地铁4、5号线米轨恢复工程设计施工总承包招标公告
招标编号：GC530000201900729001
1．招标条件
本招标项目经《百年米轨历史文化旅游走廊项目及昆明轨道交通4号线建设所涉米轨铁路事宜框架协议》、《关于地铁四号线、五号线区间施工涉及米轨一、二期拆除段落还建方案审查会议纪要》（昆明铁路局路外涉铁工程建设管理办公室1号）批准建设，项目业主为昆明轨道交通四号线土建项目建设管理有限公司、昆明轨道交通五号线建设运营有限公司，招标人为云南铁路工程项目管理有限责任公司。建设资金来自企业自筹，项目出资比例为自筹：100%，项目已具备招标条件，现对该项目设计施工总承包进行公开招标。
２．项目概况与招标范围
2.1 建设地点：昆石线的火车北至麻园（不含）、昆小线火车北至黑土凹、昆河线黑土凹至呈贡（不含）。
2.2 建设规模及内容：昆石线的火车北至麻园（不含），里程范围K0+000～K2+160；昆小线火车北至黑土凹，里程范围K0+000～K4+182.4； 昆河线黑土凹至呈贡（不含），里程范围K0+600～K12+500，涉及米轨线路长18.842Km，其中正线土建还建长度为5.09642Km，站线和车场土建还建长度为3.018Km，线路填埋段土建还建长度为1.956Km。最终还建工程规模及范围以昆明局集团公司审定的《米轨还建方案》所确定的内容为准。
2.3 计划工期： 210 日历天
2.4招标范围：本工程的勘察、测量、施工图设计、物资采购、施工、竣工交付、工程保修等全部内容。
2.5标段划分：本次招标只设一个标段。
2.6承包方式：采用设计施工总承包方式进行招标。
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【续7楼】
昆明地区在上世纪40年代已有1910年法国公司修建的滇越铁路,1938-1944年民国政府修建的叙昆(昆明通至沾益)、滇缅(昆明通至安宁)铁路,3条米轨铁路交汇联轨。当时,运输管理归属不同,各自为政,未组成统一运输调度的铁路枢纽。
上世纪九十年代
昆明北站机务段封存的
KD55型蒸汽机车
建国后，铁路运量大幅度增长,昆明地区运输作业繁忙。1959年,昆明铁路局将昆明南、昆明北、昆明西（今麻园）、石咀、黑土凹、杨方凹、小喜村等7个车站组成米轨铁路枢纽，设枢纽调度台统一指挥，这是昆明枢纽最早的形式。
2017年12月13日起，由于昆明地铁4、5号线修建需要拆除铁路，故石咀站至王家营站区间通勤列车停运，停运时长为两年半。
米轨昆明市区段部分恢复改造完工的平交道口
米轨昆明市区段部分未恢复改造的平交道口
2019年12月23日 06点12分
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昆明地区在上世纪40年代已有1910年法国公司修建的滇越铁路,1938-1944年民国政府修建的叙昆(昆明通至沾益)、滇缅(昆明通至安宁)铁路,3条米轨铁路交汇联轨。当时,运输管理归属不同,各自为政,未组成统一运输调度的铁路枢纽。
上世纪九十年代昆明北站机务段封存的
KD55型蒸汽机车
建国后，铁路运量大幅度增长,昆明地区运输作业繁忙。1959年,昆明铁路局将昆明南、昆明北、昆明西（今麻园）、石咀、黑土凹、杨方凹、小喜村等7个车站组成米轨铁路枢纽，设枢纽调度台统一指挥，这是昆明枢纽最早的形式。
2017年12月13日起，由于昆明地铁4、5号线修建需要拆除铁路，故石咀站至王家营站区间通勤列车停运，停运时长为两年半。米轨昆明市区段部分恢复改造完工的平交道口米轨昆明市区段部分未恢复改造的平交道口
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【续8楼】
2019年10月地铁建设占用米轨昆明市区段结束，场地移交铁路进行线路恢复施工。地铁建设占用米轨昆明市区段分属昆石（昆明北--石咀，抗战时期修建的滇缅铁路现存线路）、昆小（昆明北--小石坝，抗战时期修建的叙昆铁路现存线路）、昆河（黑土凹--河口，1910建成、1958年因巫家坝机场扩建昆河铁路改从黑土凹-跑马山-呈贡车站接入昆河铁路1910年线路至王家营车站）线。
因地铁修建而停工的米轨昆明市区段小火车
12月20日开工的渝昆高速铁路中将新建昆明西客站及配套工程：站位位于 G56 杭瑞高速与春雨路之间，车站与地铁3号线石咀站毗邻，站房位于春雨路南侧。昆明西站主要办理枢纽内的普客列车作业，采用旅客列车到发场和客车、机车整备场两场纵列的布置形式。
昆明西客站站房位于春雨路南侧，高架候车室车站；设行包地道 1 座。旅
客站房采用上进下出模式。昆明西客站设置客车场及整备所。客车场设旅客列车到发线 17 条（含正线 4 条），其中米轨到发线两条。
待渝昆高铁完工之后，新的昆明西站将能看到米轨列车与准轨列车同站，这将是昆明新的铁路亮点，必将吸引诸多爱好者蜂拥而至喔。
2019年12月23日 06点12分
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2019年10月地铁建设占用米轨昆明市区段结束，场地移交铁路进行线路恢复施工。地铁建设占用米轨昆明市区段分属昆石（昆明北--石咀，抗战时期修建的滇缅铁路现存线路）、昆小（昆明北--小石坝，抗战时期修建的叙昆铁路现存线路）、昆河（黑土凹--河口，1910建成、1958年因巫家坝机场扩建昆河铁路改从黑土凹-跑马山-呈贡车站接入昆河铁路1910年线路至王家营车站）线。
因地铁修建而停工的米轨昆明市区段小火车12月20日开工的渝昆高速铁路中将新建昆明西客站及配套工程：站位位于 G56 杭瑞高速与春雨路之间，车站与地铁3号线石咀站毗邻，站房位于春雨路南侧。昆明西站主要办理枢纽内的普客列车作业，采用旅客列车到发场和客车、机车整备场两场纵列的布置形式。
昆明西客站站房位于春雨路南侧，高架候车室车站；设行包地道 1 座。旅
客站房采用上进下出模式。昆明西客站设置客车场及整备所。客车场设旅客列车到发线 17 条（含正线 4 条），其中米轨到发线两条。
待渝昆高铁完工之后，新的昆明西站将能看到米轨列车与准轨列车同站，这将是昆明新的铁路亮点，必将吸引诸多爱好者蜂拥而至喔。
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吧务
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【云视新闻】报道标题：快了！为修地铁让路的昆明米轨即将实施恢复工程，工期是……
12月23日，云南省公共资源交易中心网站发布《改建铁路昆明地铁4、5号线米轨恢复工程设计施工总承包招标公告》，对昆明地铁4、5号线米轨恢复工程勘察、测量、施工图设计、物资采购、施工、竣工交付、工程保修等全部内容进行招标。意味着因地铁施工而中断的米轨线路即将进入修复阶段，米轨列车不久后有望开行。
根据招标公告，将要修复的米轨线路共有三段：
第一段：昆石线的火车北至麻园（不含）
第二段：昆小线火车北至黑土凹；
第三段：昆河线黑土凹至呈贡（不含）；涉及米轨线路长18.842Km。
最终还建工程规模及范围以昆明局集团公司审定的《米轨还建方案》所确定的内容为准。
根据计划，此工程为210天。
2017年12月，因给地铁施工让路，穿梭于昆明城区的米轨列车停运，并且拆除了部分米轨轨道，根据计划，米轨列车将停运时间约30个月，如今两年已经过去了，地铁4号线建设接近尾声，米轨的恢复重建即将开始，如果一切顺利，这条“百年米轨”有望在2020年恢复运行。
另外，记者也得到一个消息，配合渝昆高铁建设的昆明火车西客运站，也预留了米轨的线路和停靠站台，也就是说，在新建的昆明西客运站，很可能见到动车、普速列车、米轨列车同站而停的身影。
滇越铁路是云南省近代历史和文化的承载物之一，是一条具有重要历史价值的文化线路，同时也是贯穿昆明城市中心带状的重要公共空间。昆明米轨沿线的恢复重建、改造提升，将促进完善昆明城市公共空间体系，使之成为昆明市具有历史文化纪念意义的城市带型公园，同时形成城市中心生态廊道、景观通道、旅游通道。
很多昆明人对于滇越铁路有着特殊的感情，
因为列车开行的趟数不多，
很多时候，这条穿城而过的米轨线路
成为了大家散步的好地方
铁路沿线很多地方还留有当年的印记
仿佛默默地记录下老昆明的岁月变迁
2019年12月23日 08点12分
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12月23日，云南省公共资源交易中心网站发布《改建铁路昆明地铁4、5号线米轨恢复工程设计施工总承包招标公告》，对昆明地铁4、5号线米轨恢复工程勘察、测量、施工图设计、物资采购、施工、竣工交付、工程保修等全部内容进行招标。意味着因地铁施工而中断的米轨线路即将进入修复阶段，米轨列车不久后有望开行。
根据招标公告，将要修复的米轨线路共有三段：第一段：昆石线的火车北至麻园（不含）
第二段：昆小线火车北至黑土凹；
第三段：昆河线黑土凹至呈贡（不含）；涉及米轨线路长18.842Km。
最终还建工程规模及范围以昆明局集团公司审定的《米轨还建方案》所确定的内容为准。
根据计划，此工程为210天。
2017年12月，因给地铁施工让路，穿梭于昆明城区的米轨列车停运，并且拆除了部分米轨轨道，根据计划，米轨列车将停运时间约30个月，如今两年已经过去了，地铁4号线建设接近尾声，米轨的恢复重建即将开始，如果一切顺利，这条“百年米轨”有望在2020年恢复运行。
另外，记者也得到一个消息，配合渝昆高铁建设的昆明火车西客运站，也预留了米轨的线路和停靠站台，也就是说，在新建的昆明西客运站，很可能见到动车、普速列车、米轨列车同站而停的身影。滇越铁路是云南省近代历史和文化的承载物之一，是一条具有重要历史价值的文化线路，同时也是贯穿昆明城市中心带状的重要公共空间。昆明米轨沿线的恢复重建、改造提升，将促进完善昆明城市公共空间体系，使之成为昆明市具有历史文化纪念意义的城市带型公园，同时形成城市中心生态廊道、景观通道、旅游通道。
很多昆明人对于滇越铁路有着特殊的感情，因为列车开行的趟数不多，
很多时候，这条穿城而过的米轨线路
成为了大家散步的好地方
铁路沿线很多地方还留有当年的印记仿佛默默地记录下老昆明的岁月变迁
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