小沧龙😇💯😈的个人资料

瓜岛时把所有航母都交给南云指挥是不是更好？中途岛后ijn还剩6艘舰队航母（两鹤两鹰瑞凤龙骧），但航空战经验丰富的南云只管新组建的一航战，新组建的二航战给了近藤。这导致南云在东所罗门和圣克鲁斯都只有三艘航母可用（圣克鲁斯海战的隼鹰是后来才赶到补刀的），如果一开始就把把剩余的舰队航母都给南云管辖是不是更好点？哪怕近藤以重巡为主的舰队必须搭配航母来防空和攻击；也该把速度较快的龙骧配给南云，这样两艘轻航给两艘大航提供侦查和防空才更合理，一艘瑞凤给两鹤提供防空力量太吃力了。到42年底速度较慢的龙凤服役后，再去和双鹰搭配才更合理。（图为up主新雨做的瓜岛ijn航母力量图）

ijn首次夜战铁底时为何不带重巡？首次夜战铁底湾是阿部弘毅率领两艘金刚+一艘轻巡+一堆驱逐舰，结果被美军巡洋舰（两重一轻）+驱逐舰的组合给缠住了，最后比睿舵机被旧金山打坏到了凌晨只能弃舰。之后近藤信竹又带着雾岛和几艘重巡出击，结果又碰上美军的两艘新式战列舰，雾岛又被重创弃舰。如果第一次就带上几艘重巡，是不是更好点，能更快击溃美舰队，也能完成卸货。

f20到底出了什么问题一个单中推轻型机，气动也不如f16先进，也没用电传操控和静不稳定布局；可研发成本高得离谱，单价接近f16a，唯一优势是原型机就能打麻雀。（相当于我国搞了个鸭翼不能动的鹰狮，价格却逼近歼10）这到底哪个环节出了问题？以前的f5虽然是教练机改的，但价格便宜是经典的外援机，怎么到虎鲨这里就这么离谱了。

中型航母是现代历史的必然选择。因为从福特级和福建号的建造速度来看，已经没有一个国家能量产大型航母了。福特级各艘都是牛速，福建号建造、栖装、海试也用了7年才服役。指望这种速度短期内根本没法大量成军，除非像冷战美国那样长期把军费比例维持在一个很高的占比上。而且航母和飞机不一样，最贵的部分就是舰体、动力、装甲、防雷舱、轴系这些，舰体太大的话工时就是会变的很慢，对船台和工人也有更高要求。这个问题看二战就知道了，日本选择量产的对象是云龙而不是大凤改甚至g14；英国选择量产的对象是光辉和半人马而不是大无畏和马耳他，哪怕是美国选择量产的对象都是埃塞克斯而不是中途岛。哪怕我国海军水面舰艇都不敢只造四燃大驱，得靠大量中驱和护卫舰撑规模；登陆舰不敢只造船坞登陆舰和两栖攻击舰，得靠坦克登陆舰撑规模；潜艇得靠大量常规潜艇撑规模。

美蒂海军的很多说法并不能信。我看很多帖子中都出现了根据美蒂计算大航性价比远超中航，核动力性价比高于常规，但是别忘了它是在有10艘尼米兹级的情况下才敢说这话，实际上现在福特级的建造已经是举步维艰了。另外美蒂废弃冷战时期庞大的护卫舰队搞全驱舰队也是个坑；登陆舰方面一度只搞船坞登陆舰和两栖攻击舰不搞坦克登陆舰也是个坑；由海向陆造计划的朱姆、先锋、滨海也没那么成功。美军很多说法都是在它有大量存量优势情况下计算出来的，不仅不适用其它国家，连未来的美国海军也不适用。具体得等未来尼米兹、提康、伯克、海狼、洛杉矶、胡蜂陆续退役，海军规模维持不住后才能看出它的真实想法。

🐻需不需要雅克130当轻型攻击机用？雅克130m已经出来了，如果能量产一批来客串轻型攻击机用，直接支援陆军作战。打熊二的载具、小型据点、无人艇、较大的无人机甚至活塞/涡桨飞机都用的上。缺点是防护和载弹量都比苏25差得多；但优点是两个涡扇小推耗油少航程更远，飞的更快更高；武备方面空地导弹、kab500激光制导炸弹、r73空空弹、火箭发射巢、23航炮吊舱都能用。

兔子轻型机/高教机是不是受诺斯罗普的影响很大？ 🐰轻型机和高教机（山鹰/神鹰/枭龙/猎鹰/新双垂尾高教）都能看到诺斯罗普飞机的影子，气动布局基本都是弧形/哥特大边条+小角度后掠梯形翼+前后缘机动襟翼的组合（ps:山鹰一开始还是双三角翼+小而直的边条，枭龙前三架原型机也是小而直的边条；另外猎鹰最初是受雅克130的影响，但越改越像大黄蜂了）。

最适合越🐵的战机型号。历史上🐵靠大量高炮+地空导弹+主要两种轻型机（米格17+米格21）取得大量战果，一度给美陆航和空军带来了巨大的损失。但面对强大的美空，尤其是会给城市、工厂、交通、港口造成巨大破坏的轰炸机群和攻击机群，以及体型巨大、护航制空轰炸样样精通的鬼怪机群；机体更大并拥有超视距空战能力的战机是必需的。正好历史上米格局就有试验型的双发大米格ye152a，如果能在60年代中期列装，在60年代后期援越是最好的选择，大米格有正面对抗f4的能力，对轰炸机、战轰、攻击机带来的威慑也会比米格21强得多。此外，米格21有必要装备小角度后掠翼版本，这样相比米格17f会拥有更强的低空亚音速性能和水平机动能力，是更好的前线多用途战机。而且米格21就有后掠翼版本的Ye2a原型机，在基础上改改即可。这样即使不动苏局的截击机，米格局也有比历史上米格17+米格21更好的选择。而米格Ye152a如果能服役对红毛也是好事，在60年代中后期就能拥有一款体型更大且具备超视距空战能力的战机，和米格21正好形成高低搭配，在未来改成双三角翼两侧进气后还会更强大，这样米格局连米格23都不用研制了，可以把更多精力放在重型截击机和米格29上面。

当年红毛为何不支援一批截击机给猴子。越南战争的空战跟印巴战争、中东战争的战斗机pk不同，因为美空军实力碾压基本就是美军大编队轰炸攻击，越南空军出动战机防空。那这种情况下为什么不援助一批苏9/苏11甚至雅克28p呢？打轰炸机/攻击机或执行攻击任务的f4要比米格21更合适吧？这几个飞机本来就没什么存在感，到了越战期间防空军的苏15/米格25/米格23也陆续服役了，援助三到四个团也没什么问题，正好看看截击机的作战效果。

该怎么评价阿三的光辉战机。这个项目研发时间比歼10还早几年，现在歼10自用版已经停产好几年了；而光辉只生产了40多架，虽然躲过了今年的57空战，但没想到在今天的航展上坠毁了。

076海试有感，再谈沪东选择。众所周知，沪东这些年共建造了5艘两栖攻击舰（4艘075和1艘076），极大提升了plan的作战及垂直登陆能力；而且还在建造新的两栖攻击舰。但如果当初的选择是5艘4万吨级的中型航母，现在有8艘航母在手对制海是否更稳妥一些？我国没有大量海外基地和stovl战机，其实对两栖攻击舰的需求并不是很大；至于对岸其实建造大量船坞登陆舰、两栖攻击舰、气垫运输船、改装民船、渡轮就够了。（现在军演已经开始大量征用渡轮进行投送任务）重重要的是我国就有过891中航方案，也成功研发过蒸汽弹射器，前四艘中航完全可以用上；至于第五艘中航就采用现实里的双舰岛+燃电推进+电磁弹射/阻拦系统。

再论幻影4000 法国空军当年还是选择4000最合适，因为4000是现成的东西，只需要完善功能就够了，而且航发和2000是一样的，布局也相近只是把涡流发生器换成非全动鸭翼而已；而阵风还得再花资金和时间研发，航发也不通用，机体潜力还不如4000，正常人都知道选哪个。至于某些网友提出的问题，比如说法军用不到4000的，4000是可以平替幻影4机队的，而且身为重型战斗机功能更多，性价比更高。至于价格，既然已经研制出来了直接放弃并研发新中型机浪费的资金要更多。而且达索这时候的状况已经不好了，之前研发的幻影g和幻影g8无果而终，幻影f1卖的也不好，幻影2000也基本上也是幻影3的老客户买；没必要接着研发新机。另外市场也不需要担心，冷战时期美国重型机只卖给日本、以色列、伊朗、沙特，都是特别好的盟友（伊朗出事后就卖沙特f15了）；红毛只外售米格29a。幻影4000列装后是可以抢占欧洲、中东、印度甚至老中市场的，只要装备数量和用户多了就可以不断升级。最后舰载机直接让幻影2000上舰即可，幻影2000也可以学幼狮和猎豹加装鸭翼增升，反正就一艘4万吨级航母用什么都一样。

世界该怎么抵御黑绿印的扩张？以前觉得最起码美国肯定能挡得住，起码新教徒和公教徒多，跟绿色世界也有世仇。现在从纽约选上绿皮阿三，搞不好驴派未来要变骆驼派。

麦道当年是怎么被波音收购的？北美和格鲁曼在冷战后撑不下去情有可原。前者的f108和女武神都被取消了，a5也不成功，最后只能靠枪骑兵续命；格鲁曼基本就靠海航的订单活着，a6和f14没了后续就完了。麦道产品一堆，天鹰、鬼怪、鹰、虫、阿帕奇、海鹞、c17、民航dc系列，包括收购前还设计出了大虫；产量都很大，美军采购也没中断过。哪怕到了90年代，鹰、虫、c17、阿帕奇、海鹞都是拳头产品，还有个刚设计出来的大虫。这种情况下是怎么破产被收购的，而且麦道的上层不是很擅长经营的吗？

阵风确实是空优为主的多用途机。有吧友认为阵风是战斗轰炸机设计，因为其小机头和大挂载，但这其实是一种偏见和误解。首先最初的阵风f1型确实只有对空能力，是后续升级型号才加入了一堆功能，跟之前的法系战机幻影3、幻影f1、幻影2000是一样的。其次阵风正常起飞重量推比达到1，很明显的空优机设计。短粗机体+大翼展+近距耦合+弧形小边条使其拥有良好的亚音速机动能力，身为双中推机体紧凑，横截面积小，一开始就注重了隐身和航电，在它设计和服役的年代就是典型的空优机。至于阵风不注重超视距空战和反隐身能力，首先在它设计和首飞的年代超视距空战还不是主流，空重还是以格斗弹和机炮为主，得f15c在海湾战争中发明出鹰墙战术后才慢慢流行开来；其次两款隐身机得90年才首飞，而且阵风已经很重视电子战能力了，机身也进行了隐身处理。至于为何同为鸭式中战的台风和猛龙机头大，因为它俩最初就是为了对付红毛的轰炸机群设计的，猛龙设计的又长又细还有蜂腰（图二），台风量产型为了截击能力还简化了气动，最初的eap技术验证机是双三角翼也有小边条。（图一）最后现代新机都具备多用途能力了，有的飞机还特别重视这个，f35能内置2个2000磅炸弹（图六），苏57能内置4枚x69巡航导弹（图4图5），j35也能内置多种弹药，总不能都变战轰了吧。

罗丝再现抽象大作，神枪手反无人机。之前虽然用雅克52反无人机，但好歹装了光电球和散弹枪（图一）。最新版直接后座上精确射手反无人机了。（当然也可能是组合，散弹枪打前方的目标，枪手打侧后方的目标）。

达索的设计能力为何停滞了？冷战时期的达索战机迭代速度非常快，一个接着一个，出了一堆名机和精品:神秘、超神秘、幻影3/5、幻影f1、幻影2000、阵风包括没量产的幻影g、幻影g8、幻影4000及轻型轰炸机幻影lv。但阵风服役后的24年就再也没出新品了，其下一代fcas至今只有个模型，要知道阵风首飞时间可是在1986年，甚至未来5年的新机型仍然是号称5++的阵风f5。

对两毛改装雅克52打无人机怎么看？感觉这比美国买涡桨攻击机还要离谱，活塞教练机都上了。但对机体小、飞的又慢又低的无人机好像确实是个好方法？

螺丝停产并放弃苏24的升级型号是不是太可惜了？要一直保留着生产线，换上al31fn发动机，机体用上复合材料，vg翼升级为自动挡，机头设计成f111的样子，全面升级雷达航电弹药，再搞个复合挂架，到今天一样能用。性能比我们的飞豹还要好，不比苏34差。

其实枭龙很适合螺丝使用。螺丝在一小时二十二分失败后，战线过不了第聂伯河和哈尔科夫；重型机的大航程性能发挥不出来且产能有限。非常需要一款有较强bvr能力的多用途轻型机来补充。而且最重要的是补充打击力量，现在攻击机和武直都是高危装备损失较大（比如苏25和卡52），苏34产能不高损失也不小，苏24不知什么原因逐步淡出战场；螺丝非常需要一款单发多用途，枭龙正好就适合这个定位。当年红毛拥有庞大的中型歼轰机队（苏7b、苏17、米格27及未量产的中型多用途米格29m）；可大鹅时期基本上把中型战斗机和中型歼轰都给废了，而重型机和前线轰炸机数量又严重不足，导致防空、制空、攻击都出了问题。而枭龙航程和载弹量都不错，能携带多种弹药甚至是小型弹道导弹，哥特式大边条+小角度后掠梯形翼赋予了良好的起降性能。螺丝的新中推rd93ma加力推力9.3吨对轻型机来说也够用了，这样实际接替了米格27退役后的空缺。

关于🐻空军的问题。一、冷战后期务实的法国空军直接大改幻影3搞出了幻影2000，甚至放大成了幻影4000（其实这时已经有了常规布局+先进翼型的的幻影f1，但为了求稳仍然用无尾三角翼）；紧接着又搞了全新气动的阵风，如果不是冷战结束，阵风会提前服役而且法国肯定会出阵风的隐身版。（冷战法国研制战机的速度还是非常快的）那红毛重型机是不是也可以学习这种模式，先搞个堪用的重型机和航发，比如鹰斯基+11吨级大推，然后研发全新气动和12.5吨级的新飞机，而不是像历史上那样直接推倒重来？（其实苏27在红毛时期几乎就没形成战斗力，后面又花了很多年才完善）二、新世纪🐰🐻合作涡扇版图95ms是不是最好的选择？一个不用手工作坊式生产图160，另一个不用图16改到底？

歼35（舰载型）的外挂模型。应该和歼20一样有4个重挂点能带副油箱/巡航导弹/炸弹，下一步应该给五代机专门设计个复合挂架能携带更多弹药。

f35在美蒂中其实是重型机的定位。这几天我从帖子回复中发现一个误区，就是不少人认为f35只是个单发中型机，对它的印象还停留在用单发f119航发和轻薄机体的x35时期。可现实中的f35a有8.4吨内油（海军c型有9.1吨内油），弹仓能内置2枚aim120d导弹+两枚2000磅gbu31炸弹或2枚2200磅jsm巡航导弹；还有4个外挂点（2个5000磅挂点+2个2500磅挂点，现在5000磅挂点用来挂agm183a小型高超音速导弹）。而且它的航发也不是155kn的f119pw100，是191kn（近19.5吨）的f135pw100，可以说航程和载弹量都超过了大哥f22，航发推力比当初的f14a和幻影4000还要大点；航电最早使用了eodas、eots、头盔显示器，其实美军在f22停产后就是拿它当重型机来用的。其实设计思路很像二战时的p47，你觉得它是个单发机，可实际体型大的惊人。

海航没重攻/战轰怎么办？美蒂的重型打击机从二战开始一直延续到了今天:tbd-tbf-a1-a2-a3-a5-a6-a12（下马）-f35c（战轰）。相比之下歼15t和歼35都偏于防空制空，虽然有对海打击能力（15能带鹰击83k，35能内置500kg炸弹），但打击能力不及f35c。（能内置两个gbu31炸弹或两个贾斯姆巡航导弹+外挂2*5000磅弹药及2*2500磅弹药）未来海航是研制a12这样的还是学习肥电c思路让35增肥？

只说战机气动🐰五是不是最保守的一代？ 🐰四一款是引进的中央升力体+翼身融合，一款是全动鸭翼；🐰六一款是钻石翼一款是兰姆达翼，此外都没有多余的翼面。按理说🐰五应该是f23或苏75那种是不是更合适？

二战美空是不是搞一款0.6吋机枪更合适？二战美空（陆航）造了一堆机炮都不合格，而且还坚决不买英国机炮；可12.7mm机枪的威力在西线确实不够用了，是不是直接放大m3航空机枪是最合适的办法？这样野马用4挺15.2，奶瓶用6挺15.2要更好点。

个人认为福特为何不能谈肥电的原因福特级的电弹功率造假了，能弹预警机和超级大黄蜂却始终不敢弹f35c，说明它的弹射器功率上限并不是号称的45吨，就是30吨级的。（有说法大黄蜂在福特上也不能满载起飞，即满油+2近+4枚1000磅炸弹/空射型鱼叉/aim174b）另外，f35c的最大起飞重量也造假了，我没记错的话f35c是肥电家族里体型最大的（弹仓和a型相当，内油最多，翼展和翼面积最大，而且上舰还得加强结构重量），可最大起飞重量却和a型相当（7万磅），很明显是有问题的。这两个一叠加造就了福特级服役8年却没法使用f35c机队的原因。至于为什么尼米兹人家什么都能用，因为人家的蒸汽弹射器是货真价实的45吨级。

其实我感觉这哥俩搭配是非常好的组合。。。蓝鲨负责制空截击（机头更大、飞的更快更高；如果用上配套航发推比、爬升、滚转更优秀；除了喷口综合隐身性能更好）。肥电负责攻击（内油相当情况下单大推航程更远、弹仓更大，能内置2*907炸弹）

对我国而言轰炸机首先是攻击平台而不是威慑平台。这事儿说了很多遍了，我国主要威慑平台是发射井和发射车，以及逐步变强超变多的弹道导弹核潜艇。轰6加个惊雷只是增加一个威慑平台而已，主职还是扔巡航导弹/反舰导弹/滑翔制导炸弹的。因为我国战斗机偏向于防空制空，基本很少挂对地对海弹药，轰炸机包括战轰部队首先是重要的打击平台然后才是威慑平台。哪怕未来有了新轰，主要任务还是攻击不是核威慑。不要本末倒置，让轰炸机能携带/内置远程弹道导弹成了唯一标准。

歼35a终于有了官宣绰号了（云龙）大小鸭是威龙猛龙，16是潜龙，剩下的云龙就是35a，不是之前传言的鹘鹰。

又是一个经典回旋镖 9.18曝光了🐰的新无人机，体型和b21相当且机体更长类似于放大的x47b，起码当个无人隐轰是够格了。继航母无用论、空军中型机陷阱论、海军中型舰载机无用论、战机内置登机梯无用论、可回收火箭无用论之后的又一个经典回旋镖-隐轰无用论。

其实10号对种花来说就是轻型机的定位。 10系列的动力系统是同时期量产的11/16的一半，雷达航电都是更低的配置，远程空空弹也基本上由歼16来携带；其实就是类似于f15和f16的搭配。毕竟比10更轻的枭龙也没装备机队，对plaaf来说就是轻型机的定位。说成中型机是为了跟上时代潮流，毕竟幻影2000和f16、f2也都升级成中型机了；我国真正的第一款中型机是8爷，四代机（老标三代）没有真正的中型机，35实际上是隔代传承了8爷的衣钵。

其实争夺战斗机体型和航程没有意义。这都是很无趣的问题，对攻势空军而言，轰炸机队才是真正的核心；战斗机其实就是个防空、制空、护航的工具，没有强大的轰炸机队永远只能是个防空军。攻击、反舰这两个方面轰炸机都是最强的，灵活性也是最高的；核威慑方面如果侏儒导弹普及轰炸机的威慑效果也仅次于弹道导弹核潜艇。和平时期19架b2就搞得人心惶惶（b2最初计划服役数量可是132架），未来一百多架b21会把网络搞得乌烟瘴气。更别说还有一堆能挂大量拉斯姆反舰导弹/贾斯姆巡航导弹的b52h和b1b是现在更大的威胁。

二战美的能否让双发重战上舰？格鲁曼一直想让双发机上舰，虎猫性能不错但尺寸造大了，最大起飞重量都快12吨了，虽然在44年服役但战后才顺利上舰，如果做的小点类似英国的海黄蜂（空重6.5吨，最大起飞重量8.8吨，机长11.17米，翼展13.72米，机高4.3米），是否能上埃塞克斯？格鲁曼F7F-4N虎猫性能数据翼展：15.7m 机长：13.82m 机高：5.05m 机翼面积：42.3m² 重量：7,380kg 最大起飞重量：11,666kg 动力装置：2×普惠R-2800-34W“双黄蜂”双排星形发动机（风冷），每台2100匹马力最大速度：740km/h 初始爬升率：23.0m/s 航程：1,900km 升限：12,300m 武器配备机枪机炮：4 x 20mmAN/M3机炮 + 4 x 12.7mmM2勃朗宁机枪（同轴机枪仅限日间战斗机版本，夜间战斗机版本中的同轴机枪被APS-6雷达所代替，仅剩4门20毫米机炮）挂载：机翼下可以携带2 x 1000磅炸弹或1x2000磅炸弹或 8 x 127mmHVAR火箭弹；机身下可以携带1 x 150加仑燃油的副油箱或 1 x 凝固汽油弹或 1 x MK13鱼雷（仅限于日间战斗机），机身内置AN/APS-19主动对地/对海雷达以及之前在3N型便已安装的SCR-720对空雷达

海东青对🐰的意义。

当初三哥要是选鹰狮作为轻型机是不是最好的选择。如果三哥早知道光辉会变成一个难产项目（现在米格21野牛机队都退役了，光辉服役数量却还不到两个中队），是不是放弃光辉项目直接选择瑞典鹰狮比较好？只要美印关系不错让航发供应没问题，鹰狮的产能、口碑都有保证，起飞距离短功能多，气动比光辉更优秀，非常适合当前线战斗机。即使和美的关系崩了，因为后面又买了阵风也可以用m88航发作为补充。

洛马初版ngad用的是什么航发？就是美六代机正式竞标前最有名，体型非常大的那款。看它的展示图应该还是两个航发（四发那个ppt其实是波音的faxx计划，跟洛马没有关系）；但航发喷口大的吓人，和现在ngad计划用的xa102/xa103明显不是一个？

新中型轰炸机选哪个构型更好？现在有轰6带惊雷算是勉强补上了空基核威慑平台。（如果未来用运20带兔版侏儒更是可以覆盖整个北美大陆）。而作为常规打击平台使用的中轰如果架空新飞机用哪个构型最好？已经出现的新中轰b21航程和b2相当，能内置一个巨型钻地弹，优化后的飞翼布局+半埋进气道隐身性能是目前有人机里最好的；隐身突防打工事效果奇佳。缺点是飞行速度慢、弹仓短不能内置巡航导弹和反舰导弹。还有一个是之前诺斯罗普提出的fb23方案，能超音速飞行，隐身性能不如飞翼或钻石型三角翼但比其他构型强，航程短没法内置巨型或大型航弹；但这家伙用上两个转轮式发射架可以内置16枚巡航导弹或2000磅航弹，如果把其中一个发射架换成副油箱也可以实现接近大轰的航程。另外两款轰炸机应该都能打中距弹用于自卫，b21还拥有无人驾驶模式。

纠正:歼35并不是什么短腿小飞机。很多人都拿米格29a来类比歼35，但米格29a是个非常特殊的机种-前线战斗机。为了正常起飞重量下推比达到1.1用了小油箱；为了能在前线机场起飞设置了两个辅助进气口，在主进气道设置了保护装置；严重影响了航程。但后续的m/k系列（包括新k型发展来的米格35）取消了辅助进气道和主进气道保护装置，也不再追求正常起飞重量1.1的推重比；航程就提升了很多，成了正儿八经的中型多用途战机。至于歼35的机体尺寸比其他国家空军的重型机已经小不了多少了，又用的双中推耗油更小，航程不会比重型机差；至于主弹仓也能内置6枚中距弹或4枚500kg炸弹，不比f22和j20差；只比能内置4枚kh59mk2巡航导弹的苏57差一些。空军版的歼35a翼展要小一些，但航程载弹量也不会差重型机多少，更何况哪怕苏57这种机体宽大的重型机内油其实也不到10吨。

鹘鹰是不是种花装备史上最大的回旋镖？一开始不少人都看不上，觉得海空军根本不会要，因为会掉进中型战斗机陷阱；后来海军接盘又觉得空军不会要，因为觉得plaaf只会要重型机，结果歼35a也出来了；最后觉得不会像肥电那样有内置登机梯，会增加空重，可现在也装备上了。

其实轰8有必要重启。现在我国空军的主要缺点是攻击力量不足（我国战机都是以防空制空为主，打击力量主要靠飞豹和轰6，而这两款平台都太小了），所以急需一款能携带大量巡航导弹/反舰导弹的高亚音速大型轰炸机。用轰8的气动+4台ws20航发，最大起飞重量能有200多吨（图16的机体改到轰6n最大起飞重量都有95吨了），能携带12-16枚长剑10或鹰击12，航程和作战半径都要远的多。如果能再搞出空射侏儒导弹（陆基型17吨重，射程11000km，空射型无助推器但有高空发射优势射程应该差不多），那空基核威慑的平台也补上了；大型轰炸机+空射洲际弹道导弹能覆盖整个北美大陆甚至拉美一部分。

远程空射弹道导弹和大型轰炸机并不冲突小型化的空射远程弹道导弹和大型轰炸机并没有冲突，并不是轰6有了远程弹道导弹就可以不用研发新轰了，相反正因为有了空基远程弹道导弹，才应该研发大轰。因为目前除了b2以外，其他的大型轰炸机主要作为防区外打击平台使用，打各种巡航导弹和反舰导弹为主，都是导弹卡车的定位，很少搞凌空轰炸了，跟现在的轰6是一个用法，但航程和载弹量要比轰6大的多。所谓空基核威慑也不再是冷战时期的扔核航弹，而是携带核战斗部的巡航导弹。而轰6的机体已经没有了改进潜力，如果能有更大的轰炸机，那航程、载弹量、机体改进潜力、隐身性能都会有巨大提升，而且新轰也可以学b21具备无人驾驶模式及装备空空弹。现在的共识是不需要b2构型的轰炸机了（弹仓短而深，只适合扔大型航弹）；但如果是x47b那种构型，弹仓长能内置空射弹道导弹，那对plaaf来说是非常好的选择。

猛禽和肥电的双座型号为什么都没生产？洛马明明有方案的啊？

关于f15ex的问题。回头看这个项目是不是个败笔？立项六年了才服役9架，还不如都买成f35a。在f15ex出现前，一堆人都嘲讽j16是“迟到的飞机”，而且还没去掉减速板，也没采用新气动和矢量喷口，航发还是ws10b没用上威龙的ws10c。结果好了，f15ex也走了这条路，一样没去掉减速板，没用新气动和矢量喷口，航发还是f110ge129（f16v都用上f110ge132了），且产量远不及j16，甚至都没有专门的电战型号。

90-00年代造的歼7为何不改成两侧进气的布局？ 90-00年代我国仍然改进并生产了330多架歼7e和歼7g，但只是子系统升级和翼型改成双三角翼，布局没发生大的变化；为什么不使用后来山鹰教练机这种两侧进气的布局？

f18的前型是哪个？ 80年代美的海航主力是f14a、f18a、a6e这三款。f14a是f4的继承者，a6e是a6a的升级完善型，那f18是接替的谁？还是单纯没被空军选上就给海航了？

关于plaaf攻击力量的架空。未来能否都学习红毛时期的前线轰炸机+歼击轰炸机的模式？威龙和鹘鹰各自出一款放大机体的战轰（代号jh20和jh35，类似美的计划中的的用22和23搞得fb22和fb23）。鹘鹰机体比f22小不了多少，变成歼轰后机体尺寸应该接近fb22；威龙体型接近yf23（威龙更长，23翼展更大、弹仓更深），威龙变成战轰后应该比fb23小不了太多。（fb23比原型机放大太多，已经变成中型轰炸机的体格了）

涡桨教练机/攻击机为何都以单发为主？美蒂今年采购了62架涡桨轻攻（oa1k），我国前阵子也试飞了新式涡桨教练机（ta20）；算上大嘴鸟、at6、pc21它们，现代涡桨教练机/轻型攻击机基本都是单发。但像阿根廷普卡拉那种双发涡桨安全性要更好，机体更大，还能装雷达不是更合适做教练机和轻型攻击机吗？

L15也修成正果了。而且改成了双垂尾（注意看图一最里面那架），机头也成了菱形机头+倾斜雷达罩。

中途岛的赤城和飞龙有没有可能救下来？苍龙和加贺是彻底完了，不用多说（加贺整个上层建筑炸没了，苍龙被炸断了）。赤城主要是被炸中了大轴，在原地打转；飞龙虽然吃了3枚1000磅+1枚500磅，但集中在舰体前部，动力舱还能以较快速度运行，只是大火暂时扑不灭。从马后炮的视角来看来看，美军也没继续追击（虽然山口多闻坚信还有一艘美航在附近），如果山本下了死命令拖回两艘正航，那还有没有救？

无人武直未来的前景怎么样？现代战争中武直的性价比越来越低，但毕竟是一个打载具的生态位，肯定得有替代品；那无人攻击直升机在未来会不会流行开来？

库兹涅佐夫有没有接手的价值？大鹅已经放弃维修了，买来给plan当个直升机cv或无人机cv行不行？即使没有任何维修价值改改当个主题公园也行？

原来古代伊拉克的巅峰是萨珊时期？原贴在b乎，以下分别是塞琉古-帕提亚、萨珊、早期阿拉伯、中期阿巴斯、晚期阿巴斯的伊拉克聚落分布图，原来萨珊王朝时期才是最多的，跟传统印象里阿巴斯王朝时期才是伊拉克巅峰根本不一样。

美蒂当年为何取消了庞大的护卫舰队？曾经冷战时期近百艘的庞大编制直接取消了，诺克斯、佩里它们也没后续型直接用完卖完拉倒。冷战后为了省钱把一些使用维护成本高和高精尖装备取消很正常；但护卫舰是海军的基础载具，在和平时期干活最多，战时顶在前面挨打甚至趟水雷是最不该取消的吧。即使史密斯专员想搞钱，这么庞大的编制也肯定有利可图啊？

大国需要什么样的护卫舰？在冷战结束时，美蒂有2艘布朗斯坦，46艘诺克斯、51艘佩里；当时美蒂巡洋舰和驱逐舰就是只干指挥和防空的活儿，不负责打杂。后来美蒂家的护卫舰都退了，开始用大型驱逐舰兼职打杂巡逻。后来驱逐舰任务过重，又开始搞新护，可到头来因指标过高又变成了烂尾工程。

架空波斯空军最需要的一款机型。最适合波斯用的飞机就是在苏30sm的机体上用35s的子系统（117s航发、飞火推一体化飞控、r37m、雪豹e雷达、ols-35光电系统），类似于苏30sm2。因为波斯用久了f14心气高，另一方面对双发双座重战比较熟悉，哪怕替换也需要一批重战，所以苏30sm肯定得买，而且三翼面苏30是毛子的拳头产品卖的很好，产能也够，实在不行先给一批现役机训练（反正毛子更看重31、57、35s和34），这一款架空里必有，再做一批改进型。至于中型机可以买米格35替换米格29，也可以买歼10c给苏30当低配用。（但如果57之前就架空买了歼10c，因为没人知道10c比一堆飞机厉害，所以哪怕买了10c波斯也不会当主力用）至于预警机只能买空警200了，毛子预警机也严重不足，至于空警500哪怕未来也只会给巴巴羊，2000这种大型预警机更不会出口。

为什么现在连涡桨攻击机都这么贵了？美的今年交付的oa1k天袭者2单价高达4000万美金（预计后期2400万美金）；这也没比喷气式攻击机或轻型多用途战机便宜多少啊？而且这还是自用版，要有外贸版恐怕还要更贵，性价比比当年的a1可差远了。（a1起码产量高，皮实，还能带核弹或大型航弹）