福特级的电弹功率造假了，能弹预警机和超级大黄蜂却始终不敢弹f35c，说明它的弹射器功率上限并不是号称的45吨，就是30吨级的。（有说法大黄蜂在福特上也不能满载起飞，即满油+2近+4枚1000磅炸弹/空射型鱼叉/aim174b）
另外，f35c的最大起飞重量也造假了，我没记错的话f35c是肥电家族里体型最大的（弹仓和a型相当，内油最多，翼展和翼面积最大，而且上舰还得加强结构重量），可最大起飞重量却和a型相当（7万磅），很明显是有问题的。
这两个一叠加造就了福特级服役8年却没法使用f35c机队的原因。至于为什么尼米兹人家什么都能用，因为人家的蒸汽弹射器是货真价实的45吨级。

吧友如何看待这个问题？@晓攻夜习3 @萌咪的朋友 @🐲陈安安 @晨阳默林🍁 @真的dada

尼米兹的蒸汽弹射器弹射重量不是45吨是36吨。

不过肥电C最大起飞重量不是7万磅，而是更重，我倒是觉得很有可能。
确实机体尺寸和翼展最大，内油最多，起飞重量和肥电A一样都是7万磅，不太可能。

我估计肥电C最大起飞重量，最低估计也的有7.5万磅，34吨，甚至可能达到8万磅，36.3吨。

其实用超级虫也能推测肥电C舰载起飞重量。
超级虫空重14.5吨，舰载最大起飞重量29.9吨，陆地最大起飞重量32.2吨。
而肥电C，空重15.7吨，即使按照超级虫的空重和舰载起飞比例，舰载最大起飞重量也得32.4吨，陆地起飞按照超级虫增重5000磅2.3吨，也是是34.7吨。
而且肥电C内油和载荷都大于超级虫不少，所以最大起飞重量和空重比例只能更高，个人估计舰载起飞重量34吨（7.5万磅），陆地起飞重量36.3吨（8万镑）。

发动机推力和材料结构强度就在这了，他这应该是能满足设计指标下的安全载重，就比如很多战机的最大载重要比满油满弹的重量加起来低，或者纯粹简单点，就是因为超过限定重量后f135就无法把f35推到军方要求的指标了。

其实新型号的舰载机一开始不列装最新一级航母是霉菌传统，关键的问题是无论福特还是F-35C都拉了大胯，所以后续的适配改进顾不上了，然后就一拖再拖遥遥无期

但我可以告诉你不会是重量问题，因为如果真的只是重量问题，美国佬哪怕给F-35C搞个轻载弹射起飞，也不会放任咱们老钟拿第一次的，肯定是有更深的原因

只是重量原因为什么不空载三分之一油弹射下？

那预警机呢？而且能弹大黄蜂，至少在功率方面能弹射F35，就算你说的重量造假，那不满油满弹，就单单功率方面肯定是不可能弹不起来的，肯定是各方面的原因我们不得而知，但我认为不会是功率方面

你说有没有可能，弹射吨位这个30吨还是短吨，结果F35C算起飞重量用的长吨？

神经
f35c满油对空内挂起飞 16+9+1=26
满油对面满内挂16+9+2.5=27.5

根据已知的信息，肥电在福特的电弹上弹射会对机体结构产生不可逆的结构损伤，可能美国人的电弹数小米的，只会油门到底的起步即最大的输出。

不是说福特电弹功率不稳定吗？双发和单发飞机也许有很多区别。