栗子同学的个人资料

一个预感，F1将遭世界杯重创这个想法是今天看到F1官推发乐扣夫妻走红毯消息时突然想到的。一个这么大的体育赛事官方号却需要靠发车星个人八卦保持热度，背后的流量数据想必已惨不忍睹。尽管国内因为转播合同的事到现在还没开始世界杯预热，但在世界范围内足球毫无疑问已经开始热度升温。世界杯的举办会对其他赛事造成不可避免的虹吸效应。今年赛事举办地又是在美洲，而美洲是对于F1来说是一块高净值观众集中增长区。世界杯会大大分流根基不稳的新观众的关注度，我用膝盖预测去年靠电影抓来的热度粉将在世界杯期间大量流失。查了一下往年世界杯年F1都会在赛程安排上尽量规避世界杯比赛日，今年面对世界杯前所未有的扩容年，可能是去年的电影效应给了FIA底气，觉得可以和世界杯刚正面了，赛程上完全不作规避。六七月份赛事云集，美不胜收。今年的赛事安排在春季海湾冲突两场取消后，已经明显显现出青黄不接无料可爆的负面效果。被打的稀碎的赛事又撞上💩新规，维持热度我看是难，也就靠铁车迷追着看。现在F1官号发的明星向内容显然不会让车迷舒服。明星粉一旦有更高热度的世界杯一拉，随拉随走。不过按照官方的木然程度，我怀疑除了直接操刀媒体管理的一线人员，可能还没意识到完美风暴即将驾到。预感今年f1的收视滑铁卢会在银石，冲刺赛周末，又是银石这条意义不凡的赛道想，原本应该是一年中的高光时刻。正面对撞世界杯1/8，就偷着乐吧。然后等世界杯结束了，F1也开始夏歇。完全不作任何关注补救也不对世界杯余波不作任何干扰，这赛程安排绝了。

最心动的一集我的tl上被算法刷怪了，这可不得分享一下，我知道大家好的就是这口。

当今饭圈乱像全赖汉密尔顿 F1的头部车队不光要出成绩也需要星光。不看足球的人也知道C罗梅西，不看赛车的人也知道汉密尔顿。曾经的汉密尔顿就是梅奔最大的招牌。可汉密尔顿一走，大把汉粉也跟着跑了。12年汉奔同行，teamLH规模如此庞大却没有转化成队粉，被法拉利一朝暗度陈仓偷了家，不管托托怎么装不在意，梅奔这么大个车队面子上必然尴尬。 F1头部车队里，法拉利作为WDC终点站一向不缺星光，再加上一个根正苗红商业价值高的乐扣，哪怕无冠多年法拉利依旧是围场里最亮的仔。红牛有黄金期的维斯塔潘。迈凯伦元气大伤归来继续走1+1>2的双子路线。那么梅奔有什么呢？汉密尔顿走后梅奔就只有回忆了，谁看谁尴尬。所以其实从去年开始，梅奔的大营销就开动了。只是去年不管是WCC还是WDC都跟梅奔没鸡毛关系，所以感觉还没那么直观猛烈。这几年都在关注F1的人稍加注意就很容易发现，非高人气车手在其非争冠季非新手季热度却异军突起，这是完全没道理的。马无夜草不肥，流量这个东西，对SEO优化略知一二的人都应该知道几乎没可能出现自然暴涨，背后全是人为操作。要说拉塞尔炒了，那安东内利肯定也炒了，两个梅奔车手的热度增长曲线都是非常不自然的。因为他们是带着任务炒，不得不去填补汉密尔顿留下的星光真空。不过安东内利炒的方式可能更高明一点，没皇帝粉吃相难看，人机感轻一点。好比TUMI，新秀丽，美旅虽然都是一个公司的产品，营销方式却根据高中低用户市场的不同也会大相径庭。汉粉不能转化为队粉的一个重要原因是汉密尔顿并非纯正梅奔血统。劳尔粉是皇马铁血粉的概率很高，然而转会到皇马的贝克汉姆粉是曼联粉的概率都比皇马粉都高。对现今F1车队品牌来说，根正苗红的车星加成是无形的也不可替代。所以托托在汉密尔顿走后，也要全心全力培养打造一个完全属于梅奔的车星。而拉塞尔从年纪到阅历乃至星光潜力都比较尴尬，所以拉粉觉得托托偏爱安东内利其实并没错，因为如果换你是托托，你也会选择一张白纸从零开始的安东内利，而不是不上不下的拉塞尔。所以说到底，现在很多人惊讶怎么突然凭空冒出那么多令人不忍睹卒的拉粉来，只是不同侧重的车手制定的营销策略不同罢了。

维斯塔潘这脚是真的欠啊我还奇怪他昨天对着跟柱子琢磨半天琢磨啥呢。答案揭晓，哥们儿把柱子踢出了个坑。

诺里斯电池现状我不知道为什么要等到周六很多人才发现这个问题。

好消息不断：梅奔还藏着之前就猜梅奔为了不触发ADUO会藏，果然

喷不了梅奔就喷客户车队也太low了点阿尔派情况不清楚，迈队威队口调变了吗？托托舌战群儒的时候客户车队也没插嘴吧。知道为什么吗？因为在这种事上客户车队根本没什么话语权。这也是为什么红牛，马丁都要绑大厂搞自研的原因。当客户车队确实矮人一头，但这也不是自己想矮的。（阿尔派情况不清楚）梅奔出走后，从罗恩丹尼斯到扎克布朗都接触过其他大厂，迈队在本田身上栽的跟头就是为当厂队付出的代价，现在这个接力棒传给马丁了。据说奥迪曾经是有心想买，不过错过了跌停期，后面就嫌贵了性价比不行。托托都在威胁缩编客户队，某些人还在营造迈凯伦给奔驰当狗腿的叙事也不知是生平有什么奇怪的癖好。本赛季的engine homologation日期是三月一日。在此之前梅奔没有义务给客户车队提供最终引擎及相关软件。同样的情况在法拉利及其客户车队也是一样。厂队和客户车队的起跑线就是不一样，而且老厂队比新厂队有优势，所以现在奔驰法拉利争锋是再正常没有了。厂队也不是想当就能当的。全世界实力足够又有意进军F1的车企就那几个。今年福特和红牛的合作还算是个正面案例。曾经的本田和迈凯伦，现在的本田和马丁的惨案都放在那里。既然当了客户车队，就接受这个现实，埋头追近就是了。迈队威队两位领队说的都挺实在吧。人得多势利眼连这都要嘲讽？

理性讨论，F1圈即将见证一次赢迷大迁徙梅奔肉眼可见的火星，已知托托去年已阐明态度在梅奔不会搞什么木瓜规则，以防16年教训重演。所以本赛季拉素撑地只是早晚问题。众所周知，赢迷最爱是大赢特赢，不但要赢而且要赢得断档痛快所向披靡。维斯塔潘统治地效时代，赢迷百川归大潘赢得不知天地为何物。只是末期碰上迈队重兴，搞什么木瓜规则，叫两个车手互相抢分，叫赢迷左右为难莫衷一是，木瓜双子均非良选。可惜维斯塔潘最终惜败阿布达比，还让赢迷最痛恨的软脚车手夺冠导致赢迷脸皮打肿彩票泡汤心碎一地。正迷惘中，梅奔新规傲然崛起，拉塞尔还不用担心二年级队友抢镜。托托对镜一笑，俨然已化身众多赢迷的梦中情登。诸位坐稳坐好，以我掐指一测车圈即将迎来一波从潘到拉的赢迷大迁徙。

简单看一下红迪上关于今天最热话题的一些最热回帖既然说要打破信息茧房，那我也搬一搬。论坛的好处一个是活人多，一个是大家都喜欢标flair表明阵营。红迪现在的帖子发布一定时间内是看不到点赞数的，不过默认排序都是高赞在前。红迪F1版对诺里斯从来说不上友好，大版小版又骂又喷是常态，formuladank把黑诺当日常任务。不过关于这次的发言，正常人普遍就这态度。吧里那个帖子最热的老哥也算一个正常人。至于不正常的我就不一一指出了。

一个有趣的对比这帮人也算是冬歇期闲出屁了，不过这俩确实给人感觉有点像。直接拉的机翻，"第21个赛季"应该指的21年。不要在意细节。

铁佛寺狂喜报：汉密尔顿1:16.348 这个应该是冬测最佳了吧。

悲报，26年不会再有阿斯顿马丁的安全车了梅奔将成为安全车和救护车的唯一供应商。

在社媒流量受益这块我看法拉利更多是获利方之前那贴里很多人都说乐扣粉丝多是仰仗了法拉利。我就觉得不对，比这个调查还早些时候我曾看到过一个车队粉丝统计，法拉利如今的队粉甚至连老二都排不到。现在我把这个统计图找出来了。梅奔果然是第一，红牛作为维斯塔潘的母队是第二。一开始看F1就会盲目成为铁佛寺这个现象也就国内特别严重。在国外，意大利以外地方我是真没感受到那么强烈的信仰加持。喜欢汉密尔顿就去追梅奔了，喜欢维斯塔潘就去追红牛了，红色马头有什么值得追的？大舒都躺了那么多年了，看着法拉利光荣岁月的那代人早都不是社媒活跃分子。凭什么让人无条件喜欢红色马头？倒不如说是喜欢乐扣，跟随老汉的那些人粉被带去了法拉利。反而是车队从受欢迎的车手身上获得了更多的影响力，使得即便成绩欠佳也能保持relevant保持热度。历史上法拉利这种操作也不新鲜，想想09年为什么提前开掉KIMI引入阿隆索？所以说，乐扣人气高是因为给法拉利开车，我觉得是转因为果了。

最新司机各大社媒粉丝数量统计四冠王不如积累了这么多年的老汉我可以理解，怎么连乐扣都比维斯塔潘多？人帅真好。

【过去两个赛季诺里斯在受到降雨影响的比赛环节中登顶冬歇期的奇怪统计+1 上赛季我自己手动做过诺里斯、塞恩斯和乐扣的正赛雨战统计，被批站体感老哥教育数据不可靠。索契不换胎+大杀四方+24巴西背景板，每次雨战翻车都可以成传世名梗的含金量算是围场古往今来黑流量的独一档吧。以上三位一体编成经反复诵读早晚背一遍，足以把诺里斯跟旱鸭子牢牢焊一起了。目测下赛季还得继续。

利空红牛，下赛季起申诉费提高并纳入预算帽 2k涨到2w了。成功的申诉会返还申诉费，失败的申诉则否。霍娜虽然暂时离开了围场，回声犹在啊。

本赛季最大迷思：underdog不是迈凯伦而是其对手世人多喜欢支持underdog，在足球圈我见过最牛逼的underdog剧情是15/16赛季狐狸城一黑到底。再往下是渣叔的复兴利记，马加特的施瓦本小虎队，毛片地狱归来等等。到了F1，倘若是哈斯突然跳出来拿个分冠，那也能说是underdog了，当然今年的威廉姆斯也可以算。但这两年F1最典的underdog剧情难道不是迈凯伦复兴吗？然而迈队和诺里斯不但没戴上underdog的保护光环，在舆论场上还得到了反派大BOSS待遇，每场都有人咒有人骂。我没见过在足球圈哪个连冠卫冕冠军会被舆论打造成underdog人设的，也没见过球迷普遍对逆袭球队口出恶言骂不绝口的。反正我是很懂车迷对underdog的定义啦。也许不同圈子的观众口味不一样吧，既然是车迷更喜欢坐花车也可以理解。

DELTADATA做的25赛季幸运修正积分统计排除掉纯倒霉或纯幸运导致的失分和得分。本赛季最幸运车手斯特罗尔，最倒霉诺里斯。从因倒霉导致的名次损失变化来看，最倒霉则依然属于勒克莱尔，总共损失了44个位子。

结合粉籍，仔细看25赛季罚分榜的首和尾是不是特别幽默 rookie们确实也算做到了向偶像看齐，争取做到比偶像更极致。🤣

阿布扎比之前在红迪技术版看到的关于MCL39的讨论个人觉得算是比较客观了

反正迈凯伦也烂完了，我也不怕败人品发点历史的咒怨娱乐一下汉密尔顿07年以一分之差落败。最后两场状态频出，几乎是迈凯伦握着汉密尔顿的嘴强行把咽了一半的WDC给挖出来扔掉了。过程比今年的木瓜版迈凯伦还离谱。但因为发生时间早，当时社媒也没有那么发达，f1也没有那么多的粉丝来传播这些奇迹，所以新车迷比较陌生。翻一下老黄历，说说之后的故事： ◇ 冰人莱科宁车品车技双加好的一个车手，终其职业生涯只捡了这一个冠，运气差到吓人； ◇ 法拉利自07年以后再无WDC，08年冰人和马萨联手拿了法拉利至今最后一个WCC； ◇ 马萨，当时冰人队友，另一个法拉利车手，懂的都懂； ◇ 阿隆索，当时迈凯伦的另一位车手，07年关系破裂确定要离队，在07年神奇丢冠背景里扮演了微妙的角色，最近总说自己是最不幸的车手（我觉得马萨可能不同意这点）； ◇ 汉密尔顿自己，作为07年丢冠的最大受害者，在转投梅奔后职业生涯步入辉煌，然而在25年吹着儿法梦加入了07年的对家法拉利后么，最近好像被整得快抑郁了； ◇ 马克斯.莫斯利，当时的FIA头儿，罗恩丹尼斯的死敌，08年卷入性丑闻，虽然官司打赢保留了职位但名誉受损且从未恢复，09年任满不情不愿地卸任，21年吞弹自尽。 ◇ 让托德，当时的法拉利领队。07年拿到双料冠军后光荣卸任，全身而退，09年接任莫斯利的就是他。所以看到最后这位也不全然是诅咒对吧。

借18年四车并行解释一下维斯塔潘的怒切三弯 18年斯帕，同样是后车吃到维特尔和汉密尔顿尾流后直道四车平行。但过弯时，奥康和佩大师都选择了乖乖归了位。斯帕这赛道还比墨西哥宽，La Source后面好大一块空地也没沙石，连会让轮胎打滑的草地都没，为什么两台印度力量不像维斯塔潘坚持到底四车并行入弯？因为斯帕一号弯不是连环弯，且是坡道，走外线的车留在车道上绕大圈过弯，只会被正常行车线上的后方赛车超越，会吃亏的买卖谁会干？那么外线的车手想不掉位子只能内切，这个案例就更方便，皮亚在奥斯汀刚刚起飞过。行车线是门，切弯线是窗。爬窗总比走门风险更大的，你不能以爬窗风险大会掉下去当证据，论证爬窗的主观上绝不是故意去爬窗。从一开始，有门你就不该爬窗。四车并行过不了弯，那么精的车手挤在那儿图个啥呢？

当你压根儿就没打算压速过弯，埋头全力冲草be like 诺里斯：我也不造啊，我入弯时还是第一个来着，出弯成老三了。

斯帕以来两只车队的升级对比红牛预算帽这么多的吗？

鉴于诺黑又发现了华点，借race旧闻科普一下车身标记美国这次肯定不是红牛第一回这么干了，不然迈队不会提前加固了胶带，于是撕得跟狗啃一样。

红牛开始打心理战了，现场试图干扰诺里斯起跑线 tldr: 迈队给诺里斯起跑位置总是会标一道贴纸，想必这个很多人都知道。红牛居然派人去撕这玩意儿。（图三为粉丝赛后现场找去拍的）由于这不属于规则保护范围，所以FIA也管不了。但这尼玛也忒离谱了。诺子这么快享受刘汉待遇了。

【全部得罪型文学创作】F1饭圈之百年好合梗小鬼标配：比赛是基本不看的，分析是不关心的，数据是看不懂的，赛后烂梗是必嚼的，口水梗图是你发过我发刷到发绿包浆的；得入法眼是只有维斯塔潘的，RB21是拖拉机的，汽车人是扛着车跑的，刷弹幕是dudududu的；黑汉水冠是遭wash的；英国阿诺是从头错到脚的；赛车皇帝是经典两面人的；勒克莱尔是永远第4的；一提导演就是可乐瓶的，对拉导萨导这些真导演的强度是没概念的；阿隆索是赶时髦必挺的，为什么挺又是说不清的；英国户口本是包偏袒的，FIA是受操纵的，迈凯伦是百分百作弊的，要证据是拿不出来的；风是必跟的，消息是lag的，人体蜈蚣是最后三节的；饭圈妹是必嘲的，嘲完转身给妹子当沸羊羊是熟能生巧的。饭圈妹标配：比赛是基本看不懂的，分析是毫无兴趣的，假消息是必传的，辟谣是忽略不看的，组团追星是肯花钱的，花的是不是自己钱是不好说的；圈外朋友成天看相评颜是比庙门口算命佬还劳碌的；各大山头是群雌林立的，炮火连天是不影响磕CP的，唯粉是整天开战的，双标技能是默认触发的；勒克莱尔是苦命破碎的；乔治拉素是冠郎必拉的；维斯塔潘是广开后宫的；兰多诺里斯是全妈共享的；常识是可以没有的，看脸直拉是理直气壮的，诅咒创死是比zng更恶毒的；贤者时间是痛斥白楠黑历史的，黑历史求你们别看又舍不得热度赖着不走的。对zng是深恶痛绝的，但沸羊羊的备胎还是要养的，天造地设是再相配没有的。

迈凯伦这两天是秦始皇摸电门了营销号跟风吹黑，饭圈人倒轱辘话冲塔嚼烂梗，都不如宿怨老人隔空对线重燃战火。头哥在赛道上直抒胸臆立马万言婊老汉，老汉下了赛道阴阳怪气礼尚往来。觉得当下迈凯伦两个小年轻内斗不够劲爆缺乏火药味，没关系，还有迈凯伦内斗（怀旧版）经典重置。当铁佛寺享受抬迷待遇，当木瓜粉新服开荒完还有怀旧服养老。值得拥有

ESPN解释皮亚没出现在WCC领奖台原因但我知道致力于黑的人会选择性失明。😌 背靠背WCC不被酸才奇怪。

提前拉黑某些人是有原因的因为预感到有人上赶着来抬杠，我很烦跟饭圈人低能对线所以还提前在正文第二段开头就提醒了后三个图的数据是截止至夏休前。结果这位上来看都不细看就直接引我的图要打我脸。其实几天前我在外网的讨论串里就看到有网友提出一组看着很离谱的数据（见图三）。所以对自己作出的结论还是有比较大的把把握的。虽然不敢精确保真，至少比贴吧饭圈人张口就来具备可信度，只是我发帖时以为是常识的问题也就没想到要多作解释。发数据阐述事实就够了，饭圈人那种祥林嫂似的喊冤抱怨车队给穿小鞋欺负哥哥这种事，我是不好意思干的。统计图来源是F1pace，图是人家网站做得，您自己不细看标识倒要我重新作图？图我是没做，可我写的字您不也没看么？这数据在reddit大版被反复引用，我一次没见有人粗心到不看统计时间还好意思到处嚷嚷的。默认大家这点基本素质应该具备，看来还是高估了某些人。为了以防外一，还是在文字里特别注了一笔，结果这位既不看文也不看图。要不您也猜猜为什么那么大的两个平均值标在那里我还敢往上贴玩左右互搏？？？原文我自认写得也是比较客观了，关于夏休前皮亚也遭遇多次慢pit的说法您看了吗？急着给我扣青蛙粉帽子倒挺快。知不知道您贴里有人跟着起哄骂我拉黑他的，是因为银石罚十秒那次我帮皮亚辩护才被记恨上的？饭圈人饭圈魂，只能说饭圈看什么都是饭圈。

诺里斯这最近四场的换胎要是发生在皮亚身上，网上怎么骂我都不敢想但搬运这些数据并不是为了打阴谋论者的脸，而是安慰铁佛寺。虽然迈凯伦这赛季已经搞出三次1.9s换胎，但论整体稳定性别说跟法拉利，跟其他四大都不好意思比。后面三个图的数据都是截止至夏休前，夏休后更是惨不忍睹。用红迪一网友的话来说，最近五场翻车四场对于四大车队就是不可接受的成绩。上限高下限低使得迈队在夏休前就已荣登最不稳定换胎第一名。这赛季诺里斯的换胎更是比皮亚还慢了将近20%，这里头有一个原因是诺本赛季排位跑不好经常是作为后车进站。后车换胎比前车拉的可能性大得多。仿佛单线程机核，处理多任务就卡壳。诺里斯这最近四场都是后车进站，其中两次是安全车期间的双车进站，反正会压缩车阵拉了影响不大所以不要引人注目。皮亚其实也饱受进站不稳定之苦，从统计数据上看，皮亚的慢进站甚至可能比诺还多。但诺的慢总是慢得更离谱，导致的结果也更直观。单图里的四次中的两次（银石和蒙扎）都是直接因为进站慢而掉了位置，在银石直接在p区被维斯塔潘超，在蒙扎则在出口被皮亚过掉。阴谋论者整天说迈队偏心要做掉皮亚，换胎却这么坑带英太子，怎么自圆其说？

看到个有意思的搬运，迈凯伦和梅奔分家始末 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fb23.tv%2F6EPnHcj&urlrefer=c344d318775e9f346ebe6e8a29fe0cf4 这up主没标出处，我去油管查了一下是搬运自THE RACE四年前的视频。简单总结一下，当年迈凯伦如日中天时，FIA为了遏制厂队大鳄扶持独立车队。加上FIA主席莫斯利和罗恩丹尼斯有私人恩怨，狂斗当时戴姆勒持股40%可以说是奔驰厂队的迈凯伦。迈凯伦和梅奔引擎的上一次合作，权力大到可以对梅奔引擎的供应客户车队具有一票veto权。而为了政治斗争"顾全大局"，被罗恩丹尼斯扶上来的新领队马丁惠特马什居然还放弃了该权力。顺便说一下，这位惠特马什现在在马丁。从梅奔持股四成的厂队沦落成罗恩丹尼斯哀叹永远不可能战胜引擎制造商大哥的客户弟弟。也从前FIA主席莫斯利最憎恶的恶霸厂队终于变成了成他最爱的（开着gp2引擎在赛道上耕田的）独立车队（当然这时这位喜欢玩sm的前主席早就滚了）。再到24年重新以客户车队身份战胜厂队。迈队这一路的跌宕起伏比拍电影还戏剧性。别看法拉利整天挨骂，可法拉利到底稳啊。迈凯伦这一轮恩怨情仇坐山车，跟稳定前排的法拉利一比真是戏太多。最后说个最近发现的小细节，在F1官网上，截止去年迈凯伦的抬头都是McLaren-Mercedes，25年却只剩下了McLaren。一方面可能是由于FIA不再规定引擎制造商必须放上抬头，不过这规矩似乎也不是第一年施行。难怪托托已经开始后悔跟迈凯伦的合同签太长了。

赛程过半，迈凯伦当前积分已挤入历史WCC单赛季总积分前20 迈队两个车手任何一个的单人积分都超越第二名车队。历史上WCC积分最高是23年红牛总分积860分。到赛季末该记录能否被打破，现在还不好说。但目前为止，我看网上除迈队粉丝之外几乎一边倒地骂迈队两个犯错无数全仗车好，大有一副时英雄开拖拉机，使竖子成名之叹。 MCL39是一辆冠军车，可它是史上唯一神车吗？纵向对比成绩如何？在某些粉丝眼里，半程能拿五百多分敢情是全靠水货开神车。又不是打游戏有个if线，整天意淫别人的车给你家来开就能飞到天上去，不觉得难看吗？

沃金影视城，有戏你就来继《速度与激情》、《安多》、《F1狂飙飞车》之后，沃金影视城又为新片《神奇四侠》发布合作宣传。明明阿尔派才是好莱坞明星拥股车队，扎克布朗却开发出了连阿尔派都未曾想到的道路。

托托后悔跟迈凯伦的引擎合同签到了30年访谈中托托表示看23年初迈队的成绩没能想到这破队24年就爆了。本来想着扶一下贫，扶着扶着发现贫困户变暴发户了。作为厂队现在就是很尴尬，很后悔。不知道扎克布朗有没有想过长期计划，要是26年改规之后还不给梅大哥面子，雷诺又退场了，未来难道又要用回本田引擎？

勒克莱尔和诺里斯的雨战成绩对比（附塞恩斯）今天看到红迪上有人统计了乐扣从19年至今的雨战成绩，于是突发奇想把诺里斯的雨战也统计一下。考虑到不同车队在不同时期不同的车辆性能，在右侧都附上了老四们队友的平行成绩。众所周知，由于去年巴西站狼狈不堪，诺里斯跟最近几场雨战撞了好几次的塞恩斯都被骂成旱鸭子。由于19到24赛季塞恩斯分别效力于迈凯伦和法拉利，所以这份表格约等于把塞恩斯的雨战成绩也统计进去了。吧友口中的三只旱鸭子，成色到底如何数据说话最可靠。

外网有人发现霍纳没有点赞维斯塔潘的送别ins 但他点赞了角田的。结合之前看到的消息，维斯塔潘家族要求留队的条件之一是拆分霍纳权力，我觉得维斯塔潘方面对这次霍纳被开背后影响不小。更像是车队为了挽留四冠王作出的姿态。当然霍纳本人难免要心怀怨怼。

确认霍纳下岗了这下大新闻了

〖有趣的细节〗伊莫拉红牛给角田的车队指令来自维斯塔潘的亲自指挥从两个tr时间节点来看，在GP告知维斯塔潘皮亚pit得很慢出来会在角田身后，维斯塔潘就提出了要角田行动。而后角田的工程师才通知角田去堵皮亚。有点好奇汉密尔顿统治的时代也是这样直接由一号车手给二号车手下令的吗？

F1大电影集体活动估计是车队强制要求穿队服，围场第一老前辈，电影制片人及制片人队友得到豁免？维斯塔潘，斯特罗尔没有出席，真特权组。据传维斯塔潘这家里直播打游戏。这帮人好像都没按预定位置坐，除了劳森和阿隆索。

邪恶木瓜坐实反派路线眼尖的影迷抓包星战高分大热番外戏《安多》帝国总部取景地实为迈凯伦车队总部。帝国安全局（ISB）会议室更是直接套用了迈队科技中心演示厅。不知道该夸扎胖是真能搞钱，还是该叹木瓜和邪恶人设算是深度绑定了。

自翻的短纪录片《迈凯伦的十年重生路》个人觉得还是挺有意思的，于是翻了搬运进来。最近看到不少新车迷对迈凯伦的印象居然是不知道哪里钻出来的暴发户，有兴趣的可以看看这个科普。你要觉得法拉利折磨铁佛寺，想象一下跟着迈凯伦走过整个本田时代是迈迷…… 【绝地反击：迈凯伦的十年重生路-哔哩哔哩】 https://b23.tv/s76HYh5。

FIA应红牛要求连夜大检迈凯伦刹车系统后裁定合法红牛车队从"外部机构"获得了一些热图像并将此作为作弊可能提交FIA要求彻查。于是FIA在迈阿密大奖赛后的周日晚间对MCL39的刹车系统，管道和刹车鼓进行了更彻底的检查。然而周日晚上没有看到任何关于问题的通知，所以几乎可以肯定和之前的检查一样，迈凯伦的设计完全合规。在迈阿密站，扎克布朗的茶杯上故意印了"轮胎水"字样以嘲讽此前红牛控诉迈凯伦轮胎注水降温的脑洞。也许现在红牛应该在FIA身上使点力气，毕竟他们已经拆开过MCL的刹车系统知道了标准答案。天下无不透风的墙，就看什么时候抄出来了。

天空体育对排位赛数据分析得出结论：迈凯伦车快但优势很小 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.skysports.com%2Ff1%2Fnews%2F12433%2F13354268%2Fmiami-gp-the-data-that-reveals-mclarens-true-advantage-over-f1-rivals-in-2025-season&urlrefer=b6b0124be8e6d03ed09167a3b0278d10 太长不看总结： MCL39目前看来是均速最快的车，但优势并没有外界在赛季初期吹得那么大，容错极小。迈凯伦正赛优势来自保胎而非速度离谱。真正可以看出赛车绝对速度的地方来自排位赛，而排位赛它需要车手完美发挥才能不被对手（此处主要指维斯塔潘）当场拿下。借用外网网友一句评论：当代F1车迷对“最快车”、“统治级别”、“火星车”、“银河车”的概念混淆得厉害。田径队的阿牛比你跑得快，刘翔也比你跑得快，不代表阿牛就是刘翔。与此同时国内主播和网友看到快0.01秒的MCL39 be like：数值怪！

如何看待外网评论迈凯伦（皮亚）在吉达确实不是最快的车我知道某些粉丝很爱吹火星人大战火星车。诺里斯每次说迈凯伦的车没吹得那么火星就被群嘲。有没有一种可能，RB21并不是台慢车，合适的赛道加上正确的调校，它并不比MCL39慢?

为什么金色动力装甲属性这么差？难道不是绿装3蓝装+5金装+7？这动力装甲加成是显示错误还是真这么差？

发现这游戏大后期最大的问题了，代代不死老登咋整？玩个加洛林支系里的支系，家族开局就已经不得了。玩到大后期家族传统解锁了八成，什么加成buff都拿到以后发现一个大问题——老登死不掉了。上一代熬死了所有继承人最后古稀之年高龄招了个妙龄女给我生了小太子，为以防出现幼帝借位的惨剧，还特地晚年修学识左线修满，结果98了还身体倍儿棒。最后只好去自杀。但自杀是要掉家族分的，我也不想老这么干。下一代皇帝就长了心眼绝不修学识左线。现在100多了，继承人70+，孙子都三十多了，脑门上顶个❗提醒我随时可能离开宫廷。以前我老惦记招赘人皇长孙，现在要害怕人来惦记我皇长孙。最离谱的是99岁还能比武大会大满贯你敢信？一大堆骑士姥爷是去比武大会给老登我当拉拉队长的敢情。没事把自己抽一顿，宫廷医生秒速给我妙手回春，追求的就是一个虚弱都不能给你有。由于怕传代时正值战争连仗也不敢打，别人写信给我抬头都是和平的皇帝。十多年和平那么无聊只能去打猎开宴会，给孙子孙女外孙外孙女曾孙曾外孙们搞大婚，搞得我外交线都要满了。然而因为有节制天赋连酒鬼和肥胖都没有，压力更是一点都积攒不下来。隔壁教皇老登跟我一比活脱脱一块过期小鲜肉。老死不了等着靴子落地的感觉太糟了，没法玩了。这游戏的寿命数值也太离谱了。

淘宝淘到的奇才，这随机路人甲数值怎么会这么高？ 46岁，没有任何遗传天赋，不是豪门出身所以也没有宣称，没有任何特殊军事统帅技能，性格是宽宏大量，耐心和害羞。弄个年轻一点的女廷臣就把他倒插门栓过来当军事统帅了。完全不理解为什么军事分这么高？这种数值的素人之前和之后都没遇到过。

打仗问题，老被AI遛怎么办? 勋骑加枪骑加驻扎叠叠乐加各种紫宝蓝宝再整上了唯有强者走骑士流。结果现在每次打仗AI都绕着我走，军队人数比我多都不正面应战，只把我当狗🐶遛。骑士里已经尽量拣着行军加速特质将领招募了，然而AI总是一见我就转进如飞。各种敌对伯爵领里遛弯消耗遛我。刚一盘本来都95%胜算了，AI兵都给我打没了，却靠着疯狂结盟硬是把分数掰了回去，加上我后院起火得调兵回援。安排好后院再回东方战场一看。敌国国王直辖领大半都被我占领，我国内从直辖到封没一块地掉的情况下，我的战争分数居然-50%。这到底怎么算的？帝国大了，一打仗不是有狼子野心之辈逼着玩家多线作战，就是民粹暴民起义。这些仗打是挺好打的，可从东到西拉支军队过去都几个月，我这还是有灯塔加速过的尽量走海路都经不起这么跨洲来回奔。找雇佣军吧，只能在首都集结，拉去边区依然是几个月，雇佣期才三年，两年半都在赶路。跟风捣蛋的跟蚊子一样，危害不大但极其烦人。到底怎么克服这种一打仗AI就疯狂在后院搞事，正面战场却不肯接战整天遛狗的鸡贼打法？

史上最大摩亨朱达罗这个摩亨朱达罗处于我跟印度之间。我一口气扬了印度三座城然后就变这样了。不是说好城邦不会扩张吗？

懂哥进，请问分割制下如何不靠选举法保住最好的地不裂国不刀儿子在隔壁帖子有几个懂哥一直喷我玩得菜，不该捏头衔改选举，不懂遗传法。那么我问题来了，如果是懂哥该怎么操作呢？已知条件：已解锁高等分割，正在解锁长嗣继承(十几年内可完成) 手下的王国事实上已有五个(但凑不出一个完整法理帝国)，有两个故意没建，但三个平级王国头衔已经存在，也可以被销毁。拿了多块有特殊建筑的飞地。走圣君流封臣廷臣关系普遍良好，只要继承人不摆烂都肯跟我投票。需达成目标：不丢飞地，不裂国，不搞儿子，完成传代。我的做法是，没有销毁王国头衔，而是把两个王国改成了选举制。所有带好地的直辖能成建制就改选举制公国保地。由于依然有不能形成公国的孤立飞地存在，为了放止拿不到地的儿子们抢飞地，每代都需要打下些新公国塞给小儿子们。但我刚继任的国王被小丑笑死了所以国家瞬间解体。懂哥说我玩得不对，那么还有什么比这更好更节能的最优解我也想了解一下？因为选举制确实存在一个隐忧，就是像我遇到的这样，在短暂统治期暴毙。由于短暂统治debuff在，继承人选票一时半会儿是跟不上的，所以国家必炸无疑。懂哥那么有经验，不如教教我如何避险？

第一次玩铁人档是真的被恶心到了胆战心惊步步为营玩到第三代终于生出了倾国倾城+天才双完美属性的长子，结果长子跟二女儿乱伦还被揭发了。公众好感太差，我怕国家会裂不得不肉痛花了宗族点数去剥继承权。还好二儿子养的还凑合，那就次子继承吧。结果次子居然三十岁小丑开玩笑大笑笑死了。分割继承制下老婆们疯狂给我生儿子我也忍了。有祝圣血脉加持生下来旁支都是完美属性，就第一继承人是这种纯白板我都忍了。父母一个天才一个倾国倾城还祝圣生个白板，呵呵。可为什么先天完美的儿子要去乱伦我是真的费解。唯一还能操作下的角色直接大笑笑死让白板未成年人接手直接心态崩。本来还想解锁个幼肆继承法挽救一下，现在直接废档好了。我理解铁人要难度，可也没这么强行难度吧？我这普通模式都那么恶心，极难的不知道是要怎样？

天才属性是否更容易引发精神错乱？攻略说让天才教育小孩出正面特质概率高，所以除了自己结婚找天才，宫里也爱招天才。一个个安排他们去当托儿所大妈大叔，可玩着玩着就发现这些天才很多上了年纪就精神错乱，连我的天才老婆都疯了。精神错乱的天才还适合教育儿童吗？老婆疯了会不会刀我？

条件都满足了，为什么不能创办大学? 我那波利发展度度都45了威望也够，为什么就是不能解锁创办大学决议，是bug了吗?

小白自己瞎配了一套，大神给把握把握有什么问题因为打算用Matx机箱也不知道这散热装不装的上，在TB上问店家说肯定没问题，京东上的又跟我说没戏，不知道咋整了。

黑船到底怎么用？我的黑传就是块一点就着的大号石头连基本的射击功能都没有的，我捉它的时候这玩意儿猛的很，狂射狂射，等编进我自己船队里发现除了维护花钱一分钱卵用都没有。而且根本不射击，被一靠近点火就变成个海上火炬。除了当个需要护驾的T完全没有任何卵用。为什么我的黑船完全没有攻击行为？是BUG了吗？

全战的AI这么智能的吗？只要重新读档给我的战斗天气必极度不利我也是服了，新手刚开始玩一点点摸索，看教学什么的。经常重新读档几乎玩成了SL游戏。对战斗不是很熟悉的情况下，只要重新读档，百分百给我安排一个极度不利天气，海战就一定晴转下雨放火放不起来，野战就一定晴转大学各种疲劳，守城最牛***浓雾天，开个远角别说对面队伍，就是我自己的兵我都看不见了。这AI也是神了。

【求助】老式的已经停产的数据线哪里能搞到呢？最近搬家翻出之前以为丢失的几个老硬盘和老闪存。闪存的插口是USB2.0 miniA的，硬盘则是ide，全都是缺线。这些盘里有很多现在网上已经绝迹的老资源，对于年轻人可能没有什么价值，不过却是我的青春啊。刚才去tb和咸鱼都搜了一圈发现miniA的线根本搞不到了，各位大虾有什么办法支个招吧？还有那ide老硬盘，可以用什么转换头转接到笔记本上吗？

有人玩躲猫猫吗？看了几天AMONG US HIDE N SEEK感觉这种玩法比正儿八经的官方玩法还刺激还有趣啊。规则：房间设置 crewmates 视野设置到最佳 Impostor视野0.5x 长距任务2 短距任务3（任务一项可自视情况调整，建议长距任务不低于一个）玩家速度：自定义（我见过特别快的也有设置得特别慢的，前者非常刺激，后者笑果更佳）杀人CD：10s impostor：设置一人（seek）开局后先召开一次紧急会议，抽到impostor（seek）的玩家自亮身份。然后倒数十秒后开始寻找crewmates玩家。crewmates以完成全部任务赢得游戏，而Impostor的任务则是找到并杀死所有人。期间Impostor可以vent但不能sabotage，而玩家可以report尸体，但不能票掉Impostor。事实上report尸体既可以作为一种紧急场景下的避险，也可以由找不到人的impostor来操作，以便把所有玩家重新拉回到咖啡厅。（不过我也见过不允许report尸体的玩法，玩家奔走在躺满半截尸体的地图上场景非常刺激）还有一种提高难度的设置，开局impostor倒数结束后sabotage通讯，这样所有crewmates只能凭记忆寻找自己的任务而且谁都看不到任务进度条了。推荐地图Skeld和POLUS，MIRAHQ因为vent口太万能不适合作地图。个人更喜欢POLUS，但走Skeld图的话节奏会更快。这里有张躲猫猫版的房间设置的截图。这种玩法我觉得比狼人杀更刺激更带劲，但这个玩法路人房实在很难操作，有没有人想玩的，组个专场吧！

[魂十新作]斗技压级大佬用镰鼬魂十，张嘴挺甜的上次那个我打码被人说了，主要也是觉得那队友没恶劣到需要群嘲的地步。新鲜遇到的这位可把我吓到了。大号昨晚挂机挂睡着了樱饼体力都不够就歇了。今天针女日嘛，小号就又想着要自强魂十，带上我的大舅就出发惹。虽然魂十还是那么坑，不过在看到有人上招财镰鼬前我还是选择闭嘴的。其实第一把遇到这个压级大佬时我也选择了不说话换房。谁知道换个房居然又碰到这个招财镰鼬，我就换了个招财兔子一直没开，意思是让他换火。结果一直等到开这人丝毫没有换火的意思。顺便说一下，之前那把她自己应该看到了，用镰鼬拉，她自己的妖刀是没火开大的。然后我就在线吐槽了一句，立刻被喷了。喷点是1000分……我一个保姆号不打斗技有错吗？爬到压级大佬空间看了下1600的，我说都1600了下魂十该带什么不该带什么心里没点AC数么？这回不打码了。大家鉴赏一下