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中韩联袂打造韩版歌剧《司马迁》即将上演由中国陕西省韩城市与韩国新首尔歌剧团共同打造的韩版歌剧《司马迁》公演新闻发布会及学术研讨会3日在首尔举行。该剧将于本月29日和30日在韩国举行首演。当天，中、韩双方歌剧制作方代表和司马迁研究会专家等出席新闻发布会。据韩版歌剧《司马迁》总策划刘宽介绍，该剧是由韩城市委托韩国新首尔歌剧团担纲创作的一部新编历史歌舞剧，也是近年来中韩两国艺术家首次合作创作的中国传统文化歌舞剧。该剧于去年10月正式启动，两国艺术家已完成了创作、排练等。陕西韩城是司马迁故里。据介绍，韩版歌剧《司马迁》共分6场，讲述了中国西汉时期著名史学家司马迁的故事。该剧吸收了韩国现代歌舞剧的时尚流行元素，以全新歌剧形式演绎了司马迁传奇的一生。中国史记研究会常务理事薛引生介绍说，该剧是陕西韩城2016年韩国旅游年系列重要活动之一，除韩国外，还将在欧美一些国家演出。新首尔歌剧团团长洪志媛表示，司马迁是中国的骄傲，此次合作的歌剧将对司马迁的价值和精神进行超时空回顾。

西安铁路局端午假期加开219趟列车动车居多西部网讯（记者鄢山宇）日前，西安铁路局端午小长假运输方案出台。假日期间，预计全局发送旅客120万人次。为满足旅客出行需求，端午小长假期间全局共加开旅客列车219列，开行列车总数为历年端午小长假之最。其中，加开动车总数首次超过普通列车加开量。今年端午小长假铁路旅客运输自6月8日至11日，共计4天，客流将以探亲、旅游客流为主。预计全局发送旅客120万人次，同比增长4.5%。为满足旅客出行需求，西安铁路局小长假期间共计加开旅客列车219列，开行列车总数为历年端午小长假之最。其中加开动车组列车121列，占加开列车总数的55%。与往年同期相比，首次超过普通列车加开数量，主要开往北京、郑州、宝鸡、延安、华山、大荔等方向；加开普通客车98列，主要开往西宁、兰州、成都、天水、宝鸡、潼关、韩城、渭南、彬县、安康、汉中、神木等方向。从目前客票预售情况来看，客流高峰预计出现在6月9日和11日，单日最高旅客发送量预计将超过35万人次。具体车次信息如下：增开动车组列车情况： 1. 西安北～北京西 6月8日—12日西安北～北京西间开行G658/G667次、G668/G657次。自6月13日始发站起，逢周五、周六、周日和高峰期开行； 6月8日—11日西安北～北京西间每日开行G4616/5次。 2. 宝鸡南～北京西 6月8日—11日宝鸡南～北京西间每日开行G4612/1次。 3. 西安北～郑州 6月8日—12日西安北～郑州间开行G2004/5次、G2010/11次。自6月13日始发站起，逢周五、周六、周日和高峰期开行。 4. 西安北～宝鸡南 6月8日西安北—宝鸡南间加开D6885次； 6月8日—11日西安北～宝鸡南间加开D6891/2次、D6893/4次、D6897/8次 6月8日—11日、17日—19日、24日—26日西安北—宝鸡南间加开D6869/70次、D6877次； 6月8日、11日西安北～宝鸡南间加开D6867/8次； 6月9日、11日西安北～宝鸡南间加开D6851/2次、D6853/4次、西安北—宝鸡南间加开D5097次。 5. 西安北～华山北 6月8日—11日、17日—19日、24日—26日西安北～华山北间加开D5094/3次； 6月8日—11日西安北～华山北间加开D6872/1次； 6月9日、11日华山北—西安北间加开D5099次。 6. 西安北～大荔 6月8日—11日西安北～大荔间加开D6876/5次； D6866/5次，已开行。 7. 西安北～延安 6月8日—11日、18日、19日、25日、26日西安北～延安间加开D5084/3次； 6月8日—11日、17日—19日、24日—26日延安—西安北间加开D5081次； D5088/7次，已开行。 8. 宝鸡南～延安 6月8日—11日，17日—19日、24日—26日宝鸡南—延安间加开D5082次。 9. 宝鸡南～华山北 6月9日、11日宝鸡南—华山北间加开D5098次。增开普通旅客列车情况： 1. 西安～西宁 K4099/100次，已开行。 2. 安康～兰州西 K4562/3 K4564/1次，已开行。 3. 成都～西安 K4736/5次，具体开行日期见车站公告。 4. 天水～西安 5月30日—8月31日加开T3102/1次。 5. 西安～宝鸡 6月8日、11日西安～宝鸡间加开T7019/T7020次、K8158次； 6月9日、11日西安～宝鸡间加开K8171/2次； K8155/6次、K8159/60次，已开行； K8200次，已隔日开行。 6. 西安～潼关 6月8日—11日、17日—19日、24日—26日西安～潼关间加开K8180/79次； K8184次，已隔日开行。 7. 西安～汉中 6月8日—30日西安—汉中间加开K8236/3次，6月9日—7月1日汉中—西安间加开K8234/5次。 8. 西安～安康 6月8日、10日西安—安康间加开K8206/7次，6月9日、11日安康—西安间加开K8208/5次。 9. 西安～彬县 6月8日—11日西安～彬县间加开K8227/8次。 10.西安～渭南 6月8日、11日西安～渭南间加开K8152/1次。 11.西安～韩城 6月30日前西安～韩城加开K8164/3次。 12.西安～神木 K8170/69次,已开行。 13.潼关～宝鸡 K8183次，已隔日开行。铁路部门提醒广大旅客，端午小长假期间的火车票目前已开始预售，请旅客们及时关注车站公告和12306铁路客服官方网站，注意列车停靠站和到开时间，尽早购买车票，妥善安排好出行。

韩城矿业携手市政府着力打造象山煤矿国际乐园韩城矿业公司在低迷煤炭市场竞争中，积极顺应经济发展趋势，依托现有资源优势，乘借地域发展机遇，在治亏创效，稳步发展主业的同时，大胆进行转型升级，与韩城市政府携手，着力打造以新兴体验式旅游为主题特色的象山煤矿国际乐园，努力寻求新的经济增长点。此项目是以韩城矿业已经关闭的象山小井为主体开发的。象山小井建设于上世纪七十年代初，原为西安矿院（西安科技大学）的教学井。该项目的开发背景是国土资源部制定的《矿山地质环境保护规定》中，对具有观赏价值、科学研究价值的矿山遗址，国家鼓励开发为矿山公园的规定要求，借助韩城市省内计划单列，聚力打造全国知名旅游圣地这一历史发展新机遇，按照“在发展中保护，在保护中发展”的思路，全面开发象山煤矿国际乐园这一项目。陕文投与陕西省旅游局都做出开发设计方案。韩城市政府也予以大力支持，要求市级相关部门协助我公司办理各类建设手续。项目预计总投资2亿元左右，前期工程为井下所有体验、探险设施及地面陈列馆、博物馆、大门和景区道路建设，前期工程完工就可对外开放，随后将进行二期工程，主要完善地面活动场所、CS体验设施等相关配套设施。象山煤矿国际乐园的建成运营，对韩城市地方经济发展及韩城矿业公司转型升级都有着十分重要的意义。不但填补了西北地区工业体验式旅游项目的空缺，全部完工营运后，还可分流安置我公司职工100余人，与此同时，也将为韩城矿业公司带来一定的经济效益。

蒙华铁路卢氏段2016年6月最新进展初夏的豫西大地，一派生机勃勃。在蒙华铁路卢氏段的各建设工地，来自祖国四面八方的建设者正夜以继日地抢进度、保质量、赶工期。隧道内，灯火通明，风钻、空压机、混凝土泵送车轰鸣作响；路基上，挖掘机挥舞长臂，将一斗斗土石挖起，倒入自卸翻斗车内；车间里，氧焊设备不断闪烁，数控机器快速切割，一捆捆钢筋笼经航吊车起吊后装进大拖车…… 　　蒙华铁路全长1837公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，设计年煤炭输送能力2亿吨。　　蒙华铁路卢氏段自开工以来，工程沿线乡镇群众舍小家顾大家，积极配合县高速公路和铁路建设指挥部对控制区内的房屋、树木、坟墓清点丈量，并在此基础上，及时拆除房屋、砍伐树木、腾出田地、迁移坟墓，为建设者创造了良好的施工环境。　　目前，蒙华铁路项目卢氏境内土建工程已全面开工，42座桥梁已开工25座，24个隧道已开工22个。其中，标志性工程崤山隧道出口左线累计掘进745.66米，占隧道左线总长度的3.07%；右线累计掘进653.3米，占隧道右线总长度3.27%；西安岭隧道工程隧道左线累计掘进1849米，占隧道总长度的10.2%；右线累计掘进1911米，占隧道右线总长度的10.6%。

中铁一局蒙华铁路项目隧道施工观摩会暨安全生产月启动仪式在四公中铁一局蒙华铁路项目隧道施工观摩会暨安全生产月启动仪式在四公司蒙华铁路项目顺利举行 5月29日，中铁一局蒙华铁路项目隧道施工观摩会暨安全生产月启动仪式在四公司蒙华铁路项目如意隧道1#斜井顺利举行，中铁一局蒙华铁路项目经理杨美福、总工程师王建兴、质量总监王林波、安全总监何伟、工会主席董新宽，三公司、四公司、五公司、桥梁公司蒙华项目铁路项目经理、领导班子、各部门负责人、各施工队负责人及各施工队班组长共70余人参加本次会议。观摩会在热情洋溢的中铁一局之歌声中正式拉开帷幕。王林波主持会议并致辞，他表示，此次观摩会是项目成立以来的首次观摩会，项目部高度重视，也得到了四公司蒙华项目部的大力支持，他希望各工区要珍惜此次观摩会，认真学习吸收各项目隧道施工的优点，取其所长，补我所短，同时，他对四公司蒙华项目如意隧道1#斜井作为项目首个突破1000米大关的斜井表示祝贺。随后，公司蒙华项目负责人作表态发言。项目负责人对一工区工程概况、工程进展及管理建设情况进行介绍。他表示四公司蒙华项目在局项目部的带领下，将秉承中铁一局“诚信创新永争一流”企业理念，继续以项目管理实验室活动为抓手，强化班组长责任制建设，全面加强质量、安全、进度管控，持续掀起施工大干高潮，为争创蒙华铁路诚信单位做出新的更大的贡献。随后，为庆祝四公司蒙华项目如意隧道1#斜井顺利突破1000米大关，杨美福代表局项目部为公司蒙华项目进行了现场表彰奖励。杨美福说：四公司蒙华项目如意隧道1#斜井作为中铁一局蒙华铁路项目施工环境最差，便道最长的斜井，先后克服了前期缺水、缺电、运输困难等问题，在四公司全体参建人员的共同努力下，成为项目首个突破10000米大关的斜井，意义重大。希望各项目部以四公司为学习榜样，强管控、细管理，以班组长建设为抓手，不断提高工程质量、安全水平，持续加快工程施工进度，为创建蒙华铁路诚信单位再立新功。最后，与会人员何伟带领下进行了安全质量宣誓，并先后参观了四公司蒙华项目如意隧道1#斜井、如意隧道进出口、五公司蒙华项目集义隧道。

2016中国韩城首届丝绸之路国际象棋大师国际争霸赛韩城是一座历史文化名城，古称“龙门”。韩城人杰地灵、有“小北京”之美誉。史圣司马迁、清末状元王杰的故乡；大禹治水、鲤鱼跃龙门的传说地；司马迁祠、文庙、党家村、梁带村、韩城古城、明清四合院、黄河渡口、香山红叶等历史人文景点、自然风光美不胜收。流金七月，韩城将迎来一场智力盛宴。首届丝绸之路国际象棋大师争霸赛、2016全国国际象棋棋协大师赛将在韩城举办；同期亮相的还有2016国际象棋论坛；大师百人车轮战、国际象棋真人表演秀、国际象棋优秀选手五子登科祈福礼等主题活动。 2016中国韩城首届丝绸之路国际象棋大师争霸赛由国家体育总局棋牌运动管理中心、中国国际象棋协会、陕西省体育局、韩城市政府主办。陕西省社体中心、韩城市文体广电局、韩城市旅游委、陕西三行国际象棋俱乐部承办。近年来，中国国际象棋凭借耀眼的成绩闪亮世界棋坛。在中国各地举办的高级别国内外大赛越来越多。2016中国韩城首届丝绸之路国际象棋大师争霸赛是2016年国家体育总局、中国国际象棋协会创办的一项新的国际赛事，它“诞生”于我国提出“丝绸之路”战略后，邀请丝绸之路沿线的国际象棋明星棋手来到中国，与中国现任世界棋后侯逸凡同场竞技。在韩城这座历史文化古城中，开启一场代表中外国际象棋女子最高水平的国际争霸赛，引起了世界关注的目光。应邀参赛的棋手共包括5位女子世界冠军和1位女子世界亚军，她们分别是：现任女子世界冠军侯逸凡（中国），等级分：2663；前女子世界冠军科斯坚纽克（俄罗斯），等级分：2557；前女子世界冠军斯坦芳诺娃（保加利亚），等级分：2507；前女子世界冠军乌什尼娜（乌克兰），等级分2450；前女子世界冠军玛丽亚-穆兹丘克（乌克兰），等级分2561；女子世界亚军科内鲁（印度），等级分：2575。比赛将于7月17至21日举行，本次比赛将在韩城著名景点司马迁祠、韩城古城文庙、明清院落党家村进行。同期还将举办2016年全国国际象棋棋协大师赛（韩城）；沿黄流域中国象棋（韩城）公开赛。全国国际象棋青少年佼佼者、沿黄河流域的中国象棋各路高手将云集韩城，一争高下。届时，中外大师和来自全国各地的棋手们近距离接触互动，又正值韩城旅游节，期间韩城景点免费为参赛选手之余提供休闲好去处。竞技之外、休闲之余，漫步于韩城古城、徜徉于韩城各景点岂不美哉！正所谓；以棋搭台、益智寓乐；中外大师、交相辉映、演绎一场慧聚韩城，棋乐无穷的智力盛宴。智聚韩城，棋乐无穷！ 2016韩城与你同行！

蒙华铁路灵宝段征地拆迁推进会召开 5月25日，我市召开蒙华铁路灵宝段征地拆迁推进会，安排部署土建工程的征地拆迁工作、同步推进重点控制工程标段工作。蒙华铁路灵宝段建设协调指挥部副主任、副市长孙会方出席会议。会议传达了《蒙华铁路灵宝段征地拆迁实施方案》；市国土资源局、寺河乡、川口乡、阳店镇、等相关负责人作了发言。孙会方指出，当前隧道工程进展顺利，协调保障比较到位，临建设施基本完成，但仍存在一些不足。在下一阶段工作中，各级各部门要提高认识，把征地拆迁作为当前的重要工作，全力以赴，确保工程按期开工建设；各乡镇、局委要严格按照时间节点，明确补偿标准，积极协调，为施工单位进场提供必要的服务，同时，施工企业要加强人员和安全管理，主动完善手续，及时赔偿到位；各成员单位要加强对征地拆迁工作的领导，正确宣传引导，灵活运用各种办法，依法办事，严格按程序管好用好资金，严明纪律，高标准、高质量完成征地拆迁工作任务。新闻多看点蒙华铁路是国家重要资源开发性铁路和重大交通基础设施项目，是我国“北煤南运”新通道，北起内蒙古鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省(区)，终至京九铁路吉安站，线路全长1816.5公里，项目投资总额1930.4亿元，建设工期5年。蒙华铁路途经我市大王镇、阳店镇、川口乡、寺河乡4个乡镇，24个行政村，境内正线长度42.5公里，投资估算42亿元。

韩城近期招商的项目韩城新能源汽车充电设施项目项目承办单位：韩城市住建局　　项目内容：城区建设4座充电站，每座充电站建设25个充电桩。　　投资总额及合作方式：项目总投资0.5亿元。合作方式：合作。　　联系方式：　　联系人：薛锋　　电话：0913-5212161

合阳甘井镇龙泉古村发现“青鸟” 通讯员雷建学记者崔正博）晚唐著名诗人李商隐云：“蓬山此去无多路，青鸟殷勤为探看。”此处的青鸟即红嘴蓝鹊。近日，合阳县甘井镇龙泉古村有村民反映：经常发现一种红嘴鹊在田间地头飞翔停留，且数量较多。后经有关专家查看并查阅资料显示，该种鸟类为鸦科蓝鹊属红嘴蓝鹊，已被列入《国家保护的有益的或者有重要经济、科学研究价值的陆生野生动物名录》（三级保护），部分省份已列入重点保护鸟类。据了解，龙泉古村位于徐水塬畔，三面环沟，沟内有泉千年不涸，泉侧筑有水库碧波荡漾，库尾溪流潺潺、水草丰茂；村落巷陌纵横交错，古风犹存、绿树成荫，沃野千顷、果树成行，良好的生态环境成为红嘴蓝鹊等鸟类栖息的乐园。红嘴蓝鹊雍容华贵，是鹊类中鸟体最大和尾巴最长、羽色最美的一种，又有长尾蓝鹊之称。性喜群栖，凶悍喧闹，经常集成 3—5只或10余只的小群活动，有荤素兼容的食性，主要以植物果实、种子及小型鸟类、卵、昆虫和动物尸体为食。红嘴蓝鹊繁殖期一般在5—7月份，亲鸟护巢性极强，人若接近其巢区，则啼叫飞舞不止，甚至对人类进行攻击。因此，奉告广大爱鸟人士，谨慎靠近鸟类，以免造成意外。

长安银行合阳县支行正式运营近日，长安银行股份有限公司合阳县支行正式运营，标志着合阳县在完善现代金融体系方面迈出了新的步伐。开业仪式上，副县长王满堂代表县委、县政府对长安银行合阳县支行挂牌开业表示祝贺，并与长安银行渭南分行副行长郭元卉为合阳县支行开业揭牌。中国银监会渭南监管分局何胜利向长安银行合阳县支行颁发《金融许可证》。县人民银行行长张峰宣读人民银行批准《长安银行合阳县支行加入金融管理与服务体系的批复》。县市场监管局向长安银行合阳县支行颁发《工商营业执照》。长安银行合阳县支行行长马纪泉在致词中说，长安银行合阳县支行的成立，将围绕合阳经济社会发展重点工作，服务城乡居民，服务中小企业做出新的贡献。并将成为落实省委、省政府提出的“发展普惠金融，丰富农村金融服务主体，推动区域经济可持续发展”政策的具体表现。今后，长安银行合阳支行将按照“高起点起步、高质量运行、高标准管理”的要求，在分行党委和县委县政府的正确领导下，在监管部门的指导下，秉承客户至上，诚信为本、追求卓越、共同发展的经营理念，立足合阳经济社会发展，内抓管理，外促营销，充分发挥长安银行产品和品牌的优势，团结拼搏，扎实工作，为打造内控严密、运行安全、服务优质、效益良好的地方特色精品银行而不懈努力。马纪泉并对在筹备过程中得到县委县政府、人民银行、银监局及社会各界人士的大力支持和帮助表示感谢。

韩城市市长褚锦锋到中铁一局蒙华铁路项目调研 5月23日，韩城市市长褚锦锋在市政府秘书长张景峰、桑树坪镇和中铁一局蒙华铁路项目领导的陪同下，深入施工一线，了解施工进展情况，对现场施工环境进行调研。　　在集义隧道出口施工现场，工区负责人向褚市长介绍了目前施工进展情况。褚锦锋对中铁一局蒙华铁路项目工程建设表示满意。他向桑树坪镇政府领导及项目部领导了解了施工环境如何，现场是否存在阻工现象等问题。褚锦锋谈到，蒙华铁路关乎国计民生，对拉动地方经济发展，造福地方百姓具有重要意义，桑树坪政府要给予大力支持，积极配合做好协调工作。　　项目部领导对韩城市政府的支持及关心表示感谢。褚锦锋在调研结束后对韩城地区下一步征拆工作进行了安排。　　　　1、褚锦锋一行到施工现场调研　　　　2、听取施工进展汇报　　　　3、深入一线了解情况

蒙华铁路走向图（可下载旋转放大看）

关于加快服务业发展的实施意见为了进一步优化我市产业结构，全面提升我市服务业发展质量和水平，满足人民群众物质文化需求的多样化和便捷化，早日建成黄河沿岸百万人口区域性中心城市，根据《国务院关于加快服务业发展的若干意见》（国发〔2007〕7号）和《陕西省人民政府关于进一步加快发展服务业的实施意见》（陕政发[2008]24号）文件精神，结合我市实际，现提出如下实施意见：　　一、总体要求　　以五大发展理念为统领，以供给侧结构性改革为主线，坚持市场化、产业化、社会化发展方向，以体制、机制和政策创新为突破口，以服务业重点项目建设为载体，以互联网为纽带，创新发展模式，拓宽服务领域，增强服务功能，大力发展科技服务业、信息服务业、交通运输业、商贸流通业、文化体育产业、房地产业、金融服务业、旅游业、民生服务业等现代服务业，以城带乡，由点到面，上下联动，部门协作，逐步构建布局合理、充满活力、特色鲜明的服务业发展格局，将服务业打造成为带动我市经济发展新的增长极。二、发展目标　　2016～2020年，我市服务业发展的主要目标是：　　总量迅速提升。力争到2020年，服务业增加值占全市生产总值比重达到55%，较2015年提高33.7个百分点，服务业整体发展水平和质量得到明显提高，实现服务经济与工业经济双轮驱动，相互促进。　　结构明显优化。到2020年，生产性服务业、生活性服务业以及新兴服务业比重明显上升，形成科技信息、商贸物流、金融服务、文化旅游、民生服务等现代服务业为主体的新型服务业结构。　　就业快速增加。服务业吸纳就业能力不断上升，到2020年，服务业从业人员占全社会从业人员的比重比2015年提高15个百分点。　　布局基本合理。依托国家新型城镇化综合试点、省级金融改革创新试点和全国旅游业改革创新先行区建设，按照“一城两区四办三十个新型社区”的总体格局，打造形成一批产业集聚、特色鲜明、功能完善的现代服务业发展集聚区

蒙华铁路浏阳段两座特大桥开工建设蒙华铁路浏阳段全线进入施工阶段，图为昨日开工现场。蒙华铁路浏阳段全线进入施工阶段，图为昨日开工现场。覃长生摄浏阳日报讯（记者罗方平）昨日9点，在官渡镇金石村，随着悬挖钻头的入地开钻，官渡特大桥正式启动建设，标志着蒙华铁路 MHTJ-29 标段正式开建，也标志着蒙华铁路浏阳段进入全线施工阶段。官渡特大桥是中铁十五局蒙华铁路29标段的重点项目之一，桥梁全长3021米，主要为跨越浏东公路、大溪河及附近村道、县道所设，预计2017年9月完工。蒙华铁路 MHTJ-29 标段正线长度61.412公里。途径浏阳市关口街道、古港镇、沿溪镇、官渡镇、达浒镇、张坊镇。主要工程量为：路基路基59段，总长27.767公里，区间路基土石方575万立方米、站场土石方497万立方米。整个标段预计2020年竣工。除了官渡特大桥，当天，张坊隧道进口和出口、上洪特大桥也同时动工。市政协副主席、市蒙华铁路项目建设协调领导小组办公室常务副指挥长谢鹤林现场见证了项目开工。

中铁一局首个PPP项目公司——中铁韩城建设有限公司正式揭牌成立 5月20日上午，中铁韩城建设有限公司（以下称项目公司）揭牌仪式暨合资经营合同签字仪式成功举行。韩城市委常委、副市长李兰坤，集团公司投融资部部长王桂忠，四公司党委书记张国强、总经理孔凡强等出席仪式，韩城市交通局、陕西金控大岳、中交通力等相关单位负责人参加仪式。仪式上，李兰坤与张国强共同为项目公司揭牌。随后，在项目公司会议室举行了合资经营合同签字仪式。相关领导就项目公司的运营管理，工程项目的设计、施工等问题进行了深入交流。　　中铁韩城建设有限公司是由韩城市交投集团代表韩城市政府和中铁一局（联合体）依法在韩城市注册成立项目公司（简称“SPV”，即特殊目的公司）。项目公司负责327国道韩城龙门至象山公路改建工程的投融资、施工图设计、建设和维护等工作。公司的成立对于加快建设进度，推动沿线经济发展，实现政府、企业互利共赢具有十分重要的意义。　　　　韩城市委常委、副市长李兰坤与四公司党委书记张国强为项目公司揭牌　　　　韩城市交通运输局局长梁红勤与四公司总经理孔凡强签订合资经营合同

韩城车务段借调图商机做增收文章丽莉呀，我们几个到云南昆明、大理、三明等地方旅游呀，你也和我们一起去吧，在韩城车站坐K505次客车方便的很。”“行，让我领我妈到哪儿看看，也尽尽孝心。”这是俩个好朋友在韩城太史广场的一段对话。5月15日新图实施后，韩城政府网在显著位置刊发了韩城车站旅客列车的开行信息，韩城文体活动中心的李梅看到后，第一时间将这个好消息告诉了身边的同事。 5月中旬列车运行图调整后，韩城车务段管内新增3对旅客列车，并增开一趟西安—韩城空调客车套跑西宁方向的列车。此次运行图调整一方面极大地方便了管内市民出行，另一方面也为当地旅游市场带来了福音。该段领导班子敏锐意识到，若抓住有利时机，巧打客运营销宣传牌，必然将吸引大批客流，带动周边旅游经济增长。随后，该段积极与当地媒体沟通，先后通过当地报纸、电台和电视台、红媒资讯等渠道发布列车运行图调整的相关情况，并配发新增列车在管内各站的开行时刻表。他们还在客流量较大的韩城、合阳北、靖边、吴堡、子洲等站悬挂调图横幅，并设立宣传点、组织印发宣传材料，通过现场回复咨询、放置宣传展板、播放专题节目等形式，为旅客详细介绍各次列车的到开时刻、线路变化等情况，引得大批旅客驻足关注。为最大限度引流上量，该段还专门派人深入当地的政府、学校及厂矿企业，大力宣传调图后客车开行情况和服务质量上的变化。同时，他们还借助微博、微信等新媒体及时发布车次变动及车票预售信息，热情为广大旅客提供咨询服务。

邓州市城乡总体规划（2015-2030年）公示文件为落实中央城镇化工作会议精神，抓住建设丹江口库区区域中心城市的重大发展机遇，统筹邓州全域城乡一体化发展，促进中心城市空间发展战略转型，我市委托河南省城乡规划设计研究总院编制了《邓州市城乡总体规划（2015-2030年）》（以下简称“本规划”）。目前，规划纲要成果已通过河南省住房和城乡建设厅组织的专家审查，为提高规划的科学性和民主性，建立公众参与机制，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》和《河南省实施<中华人民共和国城乡规划法>办法》有关规定，总体规划报送审批前应进行公示，充分征求社会公众的意见，修改完善后报上级部门审批。现对《规划》进行公示。欢迎社会各界人士积极参与，提出宝贵意见和建议。公示时间：2015年5月19日--2015年6月18日现场公示：古城广场、人民公园网站公示：邓州市政府网站（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dengzhou.gov.cn&urlrefer=d6faf1d77ce102bdee135f177b99379b）反馈方式：电子信箱[email protected] 传真0377--62110935 咨询电话：0377-62111616 联系人：吕彬、孔丛

蒙华铁路第一片T型梁诞生 5月5日，蒙华铁路24标公安制梁作业现场秩序井然，伴随着机械设备有节奏的轰鸣声，操作人员精准施作。经过中国中铁三局集团员工2小时40分钟的紧张浇筑，重达160吨并满足重载铁路各项要求的第一片简支T梁诞生。这次浇筑的梁为32米有声屏障直线边梁，混凝土总浇筑量为57.73立方米。中铁三局集团蒙华铁路项目部公安制梁场从材料检验、模板拼装、钢筋绑扎、浇筑工艺等多方面进行全面监控，顺利完成了首片试验梁的浇筑。拆模后，梁体外型尺寸经检验满足规范要求，外观质量较好。公安制梁场预制出蒙华铁路全线第一片简支T梁，并全国首次将新型人行道结构钢运用在简支T梁上。此片梁是试验梁，将进行静载试验，为推广新型梁提供了现场实测数据。公安制梁场不但拥有自动化喷淋养护系统和大型数控钢筋加工车间，而且还有一支优秀管理团队。在临建工程量大、工期紧、任务重的情况下，制梁场员工克服困难，主动出击，顺利完成前期建设任务，受到业主称赞。在后续施工中，制梁场员工决心以 “高标准、高要求、打造高品质蒙华铁路”为准则，积极创新管理，建造精品工程。

韩城到宝鸡的旅游列车信件内容信件标题：韩城到宝鸡的旅游列车提交时间： 2016-05-09 信件内容：尊敬的市长您好！我是一位在宝鸡工作的韩城人，当时在年初有媒体报道，“五一”前后，韩城到西安的旅游列车将延伸到宝鸡，可现在还没有消息，大概什么时候开通呢？望答复，谢谢！回复内容回复部门：车务段回复时间： 2016-05-20 回复内容：尊敬的网友：您好！关于“韩城到西安的旅游列车将延伸到宝鸡的问题”问题的信访件，现答复如下：　接到信件后，我单位对韩城到宝鸡旅游列车进行了核实，5月15日新图实施后，韩城到西安共有4对旅客列车，其中K8163次列车到达西安后车体不换接续开K4099次到西宁，途径宝鸡。具体列车时刻见下表。建议旅客根据自身实际选乘。

李国柱到公司蒙华铁路14标项目检查指导工作 5月16日，集团公司工会副主席李国柱一行到公司蒙华铁路14标段项目部检查指导工作。李国柱查看项目驻地办公生活等设施，对项目“三工”建设给予肯定，对项目部设置的无人值守无监控“诚信家乐购”表示关注，项目部汇报了“家乐购”的良好运行情况，李国柱表示赞许。在拌合站和钢结构加工厂，李国柱查看了拌合设备和工厂化作业区的先进钢结构加工设备，对项目部认真及时推进班组长安全质量责任制工作表示肯定。李国柱对项目部“群众安全生产监督员”工作提出建议，指出在加强班组长建设的同时，要改进和加强“群安员”工作，做到相互促进。

中铁二十局蒙华铁路7标跨包西大桥征地拆迁工作顺利推进为加快项目征地拆迁工作，中铁二十局蒙华铁路7标一工区现场一组主动出击，加强沟通，迎难而上，确保征拆工作顺利进行。　　跨包西铁路特大桥房屋拆迁　　中铁二十局蒙华铁路7标一工区现场一组负责跨包西铁路特大桥的施工任务，全桥共长646.1m。征迁工作任务繁重、情况复杂。为了加快现场施工进度，形成大干的场面，完成劳动竞赛目标产值，一工区不等不靠、主动出击、多方协调，采取积极有效措施开展征地拆迁工作，确保工程建设顺利推进：一是提高认识，将征地拆迁工作作为工程建设的首要大事来抓，坚定不移的抓好征地拆迁工作；二是积极协调，加强与业主、地方政府的沟通，推进工作开展；三是和当地政府部门做好群众工作，促使群众愿意征地、及时交地,共同推动征地拆迁工作有序进行;四是加强施工人员管理，提高参建员工素质，树立和谐的路地关系。　　截止目前，现场一组跨包西铁路特大桥已经完成0#-12#、17#-21#墩身施工用地，13#-16#房屋拆迁8户，剩余2户，为进一步加快施工建设，推动劳动竞赛活动走向高潮打开了良好的局面

宁启动车网络直播地址 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fhuodong.myzaker.com%2Fmain%2Fzhibo%2F%3Fid%3D5735d1019490cb0344000030&urlrefer=dbfc67a861fa42b59c34f063c1cfbe2e

三洋铁路部分线路图

蒙华铁路黄河大桥拱角预埋件加工任务完成 5月10日，中铁一局建工机械公司顺利完成了蒙华铁路黄河大桥拱角预埋件加工任务，该桥拱角预埋件共计104吨，为黄河大桥基础施工顺利推进提供了保障。　　蒙华铁路龙门黄河大桥是中承式钢筋混凝土提篮拱桥，位于陕西省和山西省交界处跨越黄河，桥梁全长268.5米，桥体是1-202米中承式钢管混凝土提篮拱桥结构，计算跨度202米，桥面采用钢-混结合梁，是管段内重、难点工程，也是蒙华铁路蒙陕标段控制性工程。　　蒙华铁路黄河大桥拱角预埋件生产加工中，建工机械公司工程机械厂围绕工期目标，合理安排人员、优化资源配置，认真编排工艺，从下料、焊接到拼装至成品，环环紧扣，层层把关，力保质量，力求效率;加强单工号成本管理，强化过程监控，狠抓责任落实，按照布料图科学排料、节俭原材料，确保各项生产成本受控;各职能部门尽职尽责，质量联合检验小组成员全天候驻守生产现场巡检、把关，严格执行产品“三检”制度，捍卫产品质量，保证进度，按期保质保量完成了黄河大桥拱角的加工制作任务。　　目前，黄河大桥拱角预埋件共计104吨等待运抵施工现场投入使用。

西韩城际总投资约172.5亿元，途经10个市县区，共11个站作为全市经济综合协调部门，发改委严格落实我市创建国家全域旅游示范市的分解任务。在做好提升韩城“十三五”规划全域旅游篇章设计和产业定位，积极编制申报“国家旅游发展基金项目”，争取中、省专项资金支持等工作的基础上，勇挑重担，攻坚克难，大力协调推进韩城机场、城际铁路、蒙华铁路及城市空轨等“三年千亿产业振兴计划”2016年重点建设项目前期工作，全面布局立体交通网络建设，为服务我市全域旅游发展再添加速度。　　一、推进韩城机场，点睛立体旅游大环线　　韩城机场是我市抢抓国家“十三五”支线机场建设规划和省政府通用机场建设政策机遇的大手笔项目，为此我市专门成立了机场建设工作领导小组，由市发改委统筹安排和协调推进项目各项前期工作。经积极对接，省发改委将韩城机场项目列入省“十三五”规划，并于2016年3月批复了《关于韩城机场前期工作有关事项的函》，项目政策支持取得关键突破。经过前期大量的调研和论证，3月18日《陕西韩城机场项目选址报告》顺利通过民航西北地区管理局等相关单位及业内专家审查，最终确定芝川镇龙亭场址为首选场址。目前，机场可行性研究报告、环境影响评估报告及社会稳定风险评估报告正在加紧编制之中，计划于4月底召开可研评审会。发改委牢固树立“精品理念”，高点站位，超前设计，创新投融资机制，全力做好机场项目建设前期准备工作，为打造沿黄航空产业园做好铺垫。积极谋划申报以空中观光为主，多种方式融合的空中旅游项目，以壶口瀑布、韩城古城、司马迁祠、华山等黄河沿线旅游景点为依托，全方位打造水、陆、空立体旅游线路，推动“景点旅游”向“全域旅游”跨越式发展。　　二、紧抓城际铁路，刷新城市旅游“朋友圈” 　　西安至韩城城际铁路项目总投资约172.5亿元，途经10个市县区，共规划设计了11个站点，是打造区域交通中心，融入关中城市群，发展城市旅游的重要支撑。省政府2015年第60次专题会议决定“同意将西安至韩城城际铁路项目列入省十三五规划，按照中省市县责任共担、利益共享的原则，积极推进”。按照这次会议精神，市发改委迅速行动，先后多次赴省发改委、陕煤集团及铁一院进行对接，解决了掣肘项目进展的诸多难题。铁一院承诺将严格按照高铁标准及省发改委确定的250公里/小时以上时速进行设计，尽快开展可研编制工作，远期规划与侯马西相连，并入国家高铁大网。目前该项目已完成预可研编制工作，计划于近期组织评审。发改委将继续加大项目协调和跟踪服务力度，力争年内启动西安至韩城城际铁路建设项目。　　三、攻坚蒙华铁路，助推韩城旅游快发展　　蒙华铁路是国家实施“北煤南运”能源战略的南北大通道，也是我市工业发展的重要“补给线”。自去年8月蒙华铁路韩城段全面开工建设以来，发改委多次组织协调推进会，与桑树坪镇、国土、交通等部门及工程建设方围绕工程建设相互协作，密切配合，及时解决了项目拆迁安置、韩城北站建设等方面存在的困难和问题，为项目建设创造了良好的外围环境。目前，蒙华铁路韩城段项目已完成集义隧道开挖掘进1648米，卫家庄隧道正在进行防护桩施工。龙门黄河大桥正在紧张进行墩身施工作业。韩城北站设计方案也在加紧编制中。发改委将进一步夯实工作责任、提高工作效率、强化项目督查，确保该项目按照时序进度稳步推进。　　四、规划城市空轨，现各景区间“零”换乘　　韩城城市空轨项目是我市发扬投石问路，先行先试精神，采取PPP模式落地的又一重点项目。继2月17日市上主要领导带队赴中车青岛四方洽谈之后，发改委趁热打铁，先后与中车四方开展项目对接五余次，最终达成合作意向。在随后召开的轨道交通项目建设协调会上，中铁第六勘察设计院、陕西四方联合轨道交通设备有限公司与我市一齐吹响了共同推动韩城空中轨道交通建设的集结号。发改委将通盘谋划，将空轨线路与韩城景点进一步有机串联，将空轨站点与韩城元素深度融合，力争6月底前开工建设，年底竣工运营。全面实现各景区间“零”换乘，增强游客在韩体验和提升韩城旅游品质。

西韩城际总投资约172.5亿元，途经10个市县区，共11个站点作为全市经济综合协调部门，发改委严格落实我市创建国家全域旅游示范市的分解任务。在做好提升韩城“十三五”规划全域旅游篇章设计和产业定位，积极编制申报“国家旅游发展基金项目”，争取中、省专项资金支持等工作的基础上，勇挑重担，攻坚克难，大力协调推进韩城机场、城际铁路、蒙华铁路及城市空轨等“三年千亿产业振兴计划”2016年重点建设项目前期工作，全面布局立体交通网络建设，为服务我市全域旅游发展再添加速度。　　一、推进韩城机场，点睛立体旅游大环线　　韩城机场是我市抢抓国家“十三五”支线机场建设规划和省政府通用机场建设政策机遇的大手笔项目，为此我市专门成立了机场建设工作领导小组，由市发改委统筹安排和协调推进项目各项前期工作。经积极对接，省发改委将韩城机场项目列入省“十三五”规划，并于2016年3月批复了《关于韩城机场前期工作有关事项的函》，项目政策支持取得关键突破。经过前期大量的调研和论证，3月18日《陕西韩城机场项目选址报告》顺利通过民航西北地区管理局等相关单位及业内专家审查，最终确定芝川镇龙亭场址为首选场址。目前，机场可行性研究报告、环境影响评估报告及社会稳定风险评估报告正在加紧编制之中，计划于4月底召开可研评审会。发改委牢固树立“精品理念”，高点站位，超前设计，创新投融资机制，全力做好机场项目建设前期准备工作，为打造沿黄航空产业园做好铺垫。积极谋划申报以空中观光为主，多种方式融合的空中旅游项目，以壶口瀑布、韩城古城、司马迁祠、华山等黄河沿线旅游景点为依托，全方位打造水、陆、空立体旅游线路，推动“景点旅游”向“全域旅游”跨越式发展。　　二、紧抓城际铁路，刷新城市旅游“朋友圈” 　　西安至韩城城际铁路项目总投资约172.5亿元，途经10个市县区，共规划设计了11个站点，是打造区域交通中心，融入关中城市群，发展城市旅游的重要支撑。省政府2015年第60次专题会议决定“同意将西安至韩城城际铁路项目列入省十三五规划，按照中省市县责任共担、利益共享的原则，积极推进”。按照这次会议精神，市发改委迅速行动，先后多次赴省发改委、陕煤集团及铁一院进行对接，解决了掣肘项目进展的诸多难题。铁一院承诺将严格按照高铁标准及省发改委确定的250公里/小时以上时速进行设计，尽快开展可研编制工作，远期规划与侯马西相连，并入国家高铁大网。目前该项目已完成预可研编制工作，计划于近期组织评审。发改委将继续加大项目协调和跟踪服务力度，力争年内启动西安至韩城城际铁路建设项目。　　三、攻坚蒙华铁路，助推韩城旅游快发展　　蒙华铁路是国家实施“北煤南运”能源战略的南北大通道，也是我市工业发展的重要“补给线”。自去年8月蒙华铁路韩城段全面开工建设以来，发改委多次组织协调推进会，与桑树坪镇、国土、交通等部门及工程建设方围绕工程建设相互协作，密切配合，及时解决了项目拆迁安置、韩城北站建设等方面存在的困难和问题，为项目建设创造了良好的外围环境。目前，蒙华铁路韩城段项目已完成集义隧道开挖掘进1648米，卫家庄隧道正在进行防护桩施工。龙门黄河大桥正在紧张进行墩身施工作业。韩城北站设计方案也在加紧编制中。发改委将进一步夯实工作责任、提高工作效率、强化项目督查，确保该项目按照时序进度稳步推进。　　四、规划城市空轨，现各景区间“零”换乘　　韩城城市空轨项目是我市发扬投石问路，先行先试精神，采取PPP模式落地的又一重点项目。继2月17日市上主要领导带队赴中车青岛四方洽谈之后，发改委趁热打铁，先后与中车四方开展项目对接五余次，最终达成合作意向。在随后召开的轨道交通项目建设协调会上，中铁第六勘察设计院、陕西四方联合轨道交通设备有限公司与我市一齐吹响了共同推动韩城空中轨道交通建设的集结号。发改委将通盘谋划，将空轨线路与韩城景点进一步有机串联，将空轨站点与韩城元素深度融合，力争6月底前开工建设，年底竣工运营。全面实现各景区间“零”换乘，增强游客在韩体验和提升韩城旅游品质。

中铁第八巡视督导组到中铁一局蒙华铁路巡视检查　5月5日至7日，中国中铁股份公司巡视督导组第八小组副组长张亚君一行到中铁一局蒙华铁路土建10标四工区(桥梁公司)，对工区安全质量、精细化管理、作业层队伍建设、党风廉政建设四个方面进行了全面的检查指导。　　5月5日下午，股份公司第八督导巡视组四名成员先后检查了黄河龙门大桥、桑树坪特大桥工地，重点就安全质量管理情况、风险源管控、施工进度等方面进行了检查。随后巡视督导组在工区召开了首次会议，张亚君就此次检查的目的和意义、检查组成员及分工、检查内容和检查程序作了说明。　　巡视组对内业资料进行了细致检查。在检查过程中，巡视组成员通过一些事例，讲解对精细化管理的理解、应用、直至常态化。　　5月7日，召开了末次会议，巡视组通报了检查情况。分别就检查过程中存在的不足与工区进行了沟通，提出了整改意见和建议，并分别做了打分评判。　　张亚君副组长对中铁一蒙华铁路10标四工区如何做好下一步工作提出了三点要求：一是要继续加强精细化管理宣贯学习，提高项目管理水平;二是抓好各项工作的落实，明确责任分工;三是要加强后台管控，做到“前台决不放松，后台更要加强”。　　工区负责人马欣对巡视组的检查和指导表示衷心的感谢，并表示对检查组检查发现的问题，工区将会根据巡视组的整改指导意见，及时制定整改措施，责任到人，以股份公司督导检查为契机，做好项目精细化管理推进，提高认识，全员覆盖，监督落实党风廉政建设和作业层建设等方面的工作，确保精细化管理落地生根，使项目管理水平有大的提升。　　查看黄河龙门桥

中铁二十一局二公司蒙华铁路成功实现蒙陕段首孔箱梁浇筑　　中工网讯 5月8日早晨7时，由中铁二十一局二公司承建的蒙华铁路MHTJ-8标段小南塬大桥处绽放着绚丽多彩的烟花，清脆的炮竹声振奋人心。伴随着响彻云霄的鞭炮声，第一缕混凝土从泵车管道里喷涌而出，兴奋地洒落在了钢模板里。自此，蒙华铁路蒙陕段内首片箱梁成功浇筑，整个浇筑过程非常顺利，同时此举拉开了项目部施工生产的新局面。　　此次预制的首片箱梁为小南塬大桥DK405+333.66位于2#墩和3#墩之间第一孔梁，梁长32.6米、宽12米、高6米。为确保首片箱梁顺利浇筑，公司蒙华铁路项目部在施工前做了大量的准备工作。工程部认真做好安全技术交底工作，将箱梁预制中相关数据和要求整理成册，下发至参建员工，并进行了集中的施工培训。安全质量环保部强化安全防护，全程指导跟踪。作业队加强箱梁养护，指派专人对成品箱梁进行养护，及时对混凝土浇筑完成收浆后予以覆盖和保湿，确保检测数据符合要求。　　自去年开工建设以来，中铁二十一局二公司蒙华铁路项目部全体参建员工发扬延安精神，吃苦耐劳、争分夺秒、艰苦奋战，创造了蒙华铁路蒙陕段第一个成功预制首孔箱梁的先例。在简朴而热烈的首孔梁浇筑仪式上，公司蒙华铁路项目经理代表全体参建员工对业主、监理、集团公司项目经理部及当地政府对项目部的大力支持、关心和帮助表达了最衷心的感谢。同时，他表示这是延安精神的引领，是全体员工的奋勇拼搏取得的荣誉。　　中铁二十一局二公司蒙华铁路自进场以来，严格管控各个环节，始终把质量安全管理放在首位，坚持以“安全、质量、效率”为原则，积极协调各方关系，科学合理配置各项生产要素，认真开展各项筹备工作，已经成功创造了十个“第一”，得到业主的一致肯定。（刘丽张建鹏）

蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥主桥首墩桩基施工完成 5月4日晚9时51分，中铁建大桥工程局集团四公司蒙华铁路项目三门峡黄河公铁两用大桥主桥10-5号桩基浇筑成功。至此10墩桩基施工全部完成,拉开了黄河桥主桥承台（深基坑）施工的序幕。桩基浇筑主桥10号墩为四线铁路门型空心墩，墩高61米；采用钢板桩围堰防护施工；桩基础为40根行列式布置的变径桩（2.3米—2米），设计桩长92m，实钻孔深100m，采用气举反循环钻机钻进。黄河大桥主桥是集团公司蒙华铁路项目及蒙华铁路全线的控制性工程。首桩于1月13日成功浇筑（10-1号桩），共计桩基456根，最长桩长98米，其中0—10号墩全部为超长大直径变径钻孔桩。为保质保量完成桩基的浇筑，公司蒙华铁路项目部提前谋划，精心准备：施工现场地处黄河湿地自然保护区，环水保要求高，项目部针对施工过程中可能出现的此类问题制定了专门的预防措施；钻孔桩穿过底层地质复杂，成孔难度大，现场对各个重难点工序进行合理安排，技术人员全程现场指导施工，随时解决浇筑过程中的各种问题；质检人员严格卡控各项指标，确保工程质量满足要求。在全体参建人员的共同努力下，主桥10号墩桩基提前施组工期完成，为下一步主桥承台施工赢得了时间！截止目前，黄河大桥主桥共计浇筑完成桩基78根，随着10号墩桩基施工的全部完成，主桥将进入承台基础施工的新阶段。

动车开通进入倒计时宁启铁路复线进行满图试运行昨天上午，上海铁路局对宁启铁路复线进行满图试运行。按照事先制订的列车运行图标准，当天，14对动车组列车上线试跑，进一步检验全运力状态下各专业系统的适应性，为这条铁路正式开行动车积累经验。于2010年正式开建的宁启铁路复线电气化工程，是对既有的宁启铁路增建复线和进行电气化改造，全长268.3公里，全线新建大中桥梁162座，线路设计时速为200公里。该工程沿长江由东向西贯穿江苏中部地区，在南通与正在建设的沪通铁路衔接连通上海方向。上海铁路局技术人员介绍，满图运行试验是正式开行动车组列车前一个调试的关键节点。昨天，当14对动车组列车上线按照运行时刻表模拟运行时，各站点人员严格遵守开车、停靠和间隔时间，以此验证列车运行状况与运行图是否匹配和是否具有科学性。这次复线满图运行试验结束后，铁路部门还将对宁启铁路进行故障模拟和应急救援演练。宁启铁路复线运营后，南通将首次开行至南京、汉口、重庆北等方向的动车组列车。届时，南通、泰州、扬州等沿线城市至我国中西部城市间的时空距离将缩短。南通至扬州、南京、合肥间列车运行时间将压缩至 1.5小时、2.5小时和3小时20分钟左右，南通至汉口、重庆间最短运行时间将由原来的15小时38分、28小时21分，分别压缩至5小时40分、12 小时40分左右，南通市民的出行将更加便捷。

7日暴雨致川黔铁路中断16小时多趟列车不同程度晚点成都商报讯（记者张舒）昨日，记者从成都铁路局(微博)获悉，5月7日凌晨，受连续强降雨影响，重庆市綦江县和贵州省遵义市境内川黔铁路多趟旅客列车出现不同程度晚点，同时部分列车出现了停运、迂回和折返开行状况。 5月7日凌晨，受连续降雨影响，贵州省桐梓县境内发生山体溜塌，造成川黔铁路三元坝站—蒙渡站间中断行车，铁路部门正全力组织抢修，同时对部分旅客列车采取迂回、折返等措施。据介绍，暴雨致川黔铁路突发坡面泥石流中断行车16小时。泥石流有1200多方，涌上铁路轨道500多方。近20趟旅客列车运行受到影响。铁路部门及时启动应急抢险预案，安全扣停在途列车，组织1000多人抢修线路，16小时后恢复通行。

【城建交通类4】西安至韩城高铁（城际铁路）项目项目承办单位：韩城市发展和改革委员会项目内容：建设西安-阎良-富平-蒲城-韩城城际铁路，正线全长205公里，新建线路198公里，运行速度超过250km/h。投资总额及合作方式：项目总投资172.5亿元。合作方式：PPP。联系方式：联系人：陈小勇电话：0913-5213152

韩城沿黄公路工程项目进展顺利预计年底全线贯通 S221乡韩大桥至韩宜界段公路建设工程路线起点位于韩城市桑树坪镇乡韩大桥西桥头处，与已建成的龙门公路隧道工程顺接，沿黄河西畔山坡向北布线，途经枣庄煤矿规划区，终点位于韩城市与宜川县交界处接宜川段规划三级路，路线全长14.154公里，采用二级公路技术标准，路基路面宽12米，设计速度60千米/小时，工程估算总投资5.3亿元。项目于2015年9月1日正式开工。面对任务艰巨工期紧，质量要求高的实际，该局加大力度再添措施，因地制宜快速推进。主要领导加强与上级部门联系沟通，定期与省厅部门衔接汇报，做好项目资金保障；落实项目包联领导，派驻工程技术人员，现场跟踪目标管理，协调解决困难问题；组织施工人员学习观摩，强化工程质量意识，树立克难攻坚精神，倒排工期，轮流作业，全力以赴确保工程进度。目前，路基工程完成成型路基9公里，防护与排水2.33万m3；桥梁与涵洞工程完成桥梁下部结构完成14座，桥面系完成11座，箱梁预制264片，涵洞24道；隧道工程1#隧道已全部贯通,二号隧道完成工程量的三分之一，正在加紧施工。工程建成后，对于进一步推动全市对外开放、能源开发、旅游发展及生态改善起到更加重要的作用。

铁路总公司2015年实现利润6.81亿负债已超4万亿资料图中国网财经5月4日讯中国铁路总公司近日发布2016年一季度审计报告和2015年年度报告，2016年一季度亏损额扩大至87.27亿元，去年同期是亏损64.61亿元。　　铁路总公司2015年实现税后利润6.81亿，比2014年利润增长7%。铁路总公司2015年四个季度的税后利润有“前低后高”的特征，2015年一季度税后利润为-64.61亿、上半年为-88.2亿、前三季度为-94.35亿、全年税后利润转正，为6.81亿元。因此虽然2016年一季度税后利润为-87亿元，但全年税后利润仍有可能转正。　　截至2015年12月31日，铁路总公司负债合计约4.09万亿，2015年还本付息约3385亿；截至2016年3月31日，其负债总额约4.14万亿，今年一季度新增负债约493.7亿元，一季度还本付息约541亿元。　　客运收入成重要增长动力　　从收入结构来看，铁路总公司2016年一季度和2015年度均出现“货运降、客运升”的态势。　　铁路总公司2016年一季度实现收入合计2019.6亿元，同比下降4.5%；其中运输收入1428.9亿元，同比降低2%。货运收入521亿，去年同期为610亿，同比降低14.6%；客运收入约674亿，去年同期为581亿，同比增长16%。　　从2015年度情况来看，铁路总公司实现收入合计9162.6亿元，比2014年度减少7.9%。期中2015年实现运输收入5837.4亿元，比2014年度降低1.4%；货运收入约2312.1亿，比2014年度减少10.3%；客运收入2506.3亿，比2014年度增加17.8%。

转那小辉博客：合阳举办群众性演出

沪通长江大桥双向对拼拉开序幕近日，沪通长江大桥专用航道桥4#墩大节点安装到位，并且完成大节点与支座的高栓施拧，同时3#墩钢梁架设正在稳步推进，标志着沪通桥专用航道桥拉开双向对拼架设的序幕。沪通长江大桥是新建沪通铁路控制性工程，位于江阴长江大桥下游45公里、苏通长江大桥上游40公里处，与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设。该桥是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥，也是世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁。建成后，从南通市区到上海市区只需1小时左右。在此工程中，中铁宝桥承担了总吨位约50000吨的钢梁制造合同。

中建股份沪通铁路常熟段钢拱桥顺利合龙 4月29日，中建股份沪通铁路（南通-安亭段）项目钢拱桥顺利合龙。公司总工程师冯国军，经理助理、基础设施部经理付用团，安全生产管理部经理周友荣，工程管理部经理石峰，项目部全体人员等参加了合龙仪式。沪通铁路跨越长江连接南通到上海，是国家一路一带的重点工程项目，建成后南通到达上海的时间只需要半个小时。中建八局承建沪通铁路4标段工程，是响应国家大力发展基础设施民生工程的重要举措。由公司负责建设的新建沪通铁路站前工程HTZQ-04标段白茆河特大桥位于江苏省常熟市境内，结构形式为有砟轨道双线1-80m钢管混凝土平行拱桥。钢管拱桥面矢高16m，桥面宽度16.4m，由拱脚、拱肋、横撑及吊杆组成，其中拱肋截面为哑铃形，吊杆采用尼尔森体系。项目部积极参与系杆拱桥的施工，为公司转型升级开拓基础设施桥梁工程领域打下了坚定的基础。本次系杆拱桥的顺利合龙得到业主监理单位的大力表扬，总包八局土木公司对我们的施工水平和工程质量给予了充分的肯定，并现场发放了奖励。

西铁局五一假日共发送旅客146.7万人次创历史同期新高陕西传媒网讯（记者马磊通讯员焦键李丽娟）今年五一小长假，西安铁路局旅客运输工作圆满收官。假日期间，全局共计发送旅客146.7万人次，较去年同期增长10%，创历史同期最好成绩。五一小长假铁路运输工作自4月29日起至5月2日，共计4天时间。假日期间，全局共发送旅客146.7万人次，同比增运13.3万人次，增幅10%，其中，普通旅客列车共发送旅客108.7万人次，同比增运6万人次，增幅5.8%，动车组列车共发送旅客38万人次，同比增运7.3万人次，增幅23.7%。旅客出行高峰主要集中在4月30日和5月2日， 4月30日全局旅客发送量创历史新高，共发送旅客421916人次。其中，西安火车站发送152848人次，创历史同期最好成绩。西安北车站4月30日、5月2日分别发送旅客106017人次、107695人次，旅客发送量连续2次突破十万大关，创建站以来最高纪录。小长假期间，西安铁路局共安排开行始发旅客列车284列，同比增加96列，为历年小长假历史最高。安排热门方向扩编加挂车体196辆，相当于增开列车12列。尤其是针对西韩、西延、西宝、大荔客流激增的实际，4月29日加开西安—韩城K8186次、西安北—宝鸡南D6859次，4月30日加开西安～延安K8194/3次，5月2日加开宝鸡—西安K8212次，西安北～大荔D6884/3次等共计7列旅客列车，累计输送旅客7810人次，有效缓解了客运组织压力。为方便旅客购票，西安铁路局在增加售票窗口数量、延长售票时间的同时，实施“售取分离”，开设专门取票窗口，调整自动售取票机功能，引导旅客提前取票，最大限度满足旅客出行购票需求。假日期间，通过互联网共发售车票84.6万张，占全局售票总张数的57.7%。同时，为做好假日旅客服务工作，西安铁路局“12306”客服中心强化现场服务质量监督，共接入旅客来电6284个，为旅客提供寻物等应急帮助174件。并积极借助官方微博、微信等新媒体平台及时发布列车开行、购票提示等信息，全力为旅客做好出行服务。

原标题：韩城合阳联合打造陕西首个国家农业公园本报讯（记者石俊荣通讯员焦养忠） 4月29日，韩城市政府与合阳县政府打破传统行政区划，跨区携手合作，共同举行“韩合国家农业公园”战略合作协议签约仪式。据了解，这是陕西省第一个国家农业公园建设项目，也是目前国内规划面积最大的国家农业公园之一。韩城、合阳地缘相接，炊烟相见，情同手足，自古友谊深厚，近年在经济、社会、文化等方面发展互相支持，相互促进，相得益彰。建设韩合国家农业公园是两地优势互补、推动农业与旅游业深度融合的重大创新。通过双方前期考察论证，公园选址位于韩城与合阳接壤地带，规划范围包括韩城市芝川镇、合阳县同家庄镇、百良镇等镇办，拟规划面积约120平方公里。公园项目启动后，挖掘、整合和提升该区域现有资源潜力，以构建田园美景、地貌美景、水系美景、社区美景、历史文化美景和民俗风情乐园为目标，形成以农耕文化为魂，以美丽田园为韵，以生态农业为基，集休闲农家、旅游观光、养老养生、创意农业、农耕体验多位一体的10万亩国家级农业主题公园，实现“六变”，即：农区变景区、田园变公园、农房变客房、劳动变运动、农产品变商品、公园变游园，打造成为全省乃至全国乡村旅游和休闲农业的知名品牌，推动韩城合阳旅游经济快速壮大，形成拉动两地转型升级发展的新增长极。

中铁二院新闻：韩城市悬挂式单轨交通预可研顺利通过评审 4月20日，由中铁二院编制完成的《陕西省韩城市悬挂式单轨交通机场至古城段预可行性研究》顺利通过陕西省韩城市发改委组织的专家评审，为该项目实现年内开工奠定了基础。韩城市市委常委、副市长李兰坤，市发改委、交通局，中车四方、中车建工、中车资本、陕西四方等单位的领导出席了会议。中铁二院副总工程师徐银光、太原分院院长游四海、总包部副部长唐光建及总体组成员参会。来自西南交通大学、中铁科工、深圳地铁、成都地铁等单位的评审专家，在韩城市领导及中铁二院项目负责人的陪同下，进行了现场踏勘。随后，听取了项目组的预可研成果汇报和市相关部门意见，并与总体组就预可研相关内容进行了充分讨论。专家组对《预可研报告》文件内容和质量给予了充分肯定，一致同意通过评审。李兰坤在讲话中指出，中铁二院按照韩城市委市政府要求，在短短不到一个月的时间内，高效率、高质量的完成了项目的《预可研报告》编制工作，且深细度基本达到可研要求，充分体现了中铁二院过硬的技术实力和踏实的工作作风，希望能在接下来的工作中，继续秉承和发扬，扎根韩城，与韩城市人民一起，向5月30日交付可研报告的既定目标发起冲锋，携手将本项目建设为国内第一条悬挂式单轨运营线路。据悉，韩城市悬挂式单轨交通机场至古城段全长约16km，设置车站7座，车辆基地1座，项目总投资25.15亿元，技术经济指标约1.6亿元/km。

中铁二十局蒙华铁路成功完成跨包西铁路特大桥首根墩身浇筑 2016年4月22日凌晨1点，中铁二十局蒙华铁路7标一工区跨包西铁路特大桥2#墩身顺利浇筑完成，作为跨包西铁路特大桥首根完成的墩身，拉开了该桥段全面快速施工的序幕。　　跨包西铁路特大桥位于陕西省延安市宝塔区青化砭镇，跨包西铁路、205省道和盘龙川而设，中心里程为DK345+932.48，设计速度目标值120km/h，为双线桥梁。此次浇筑完成的2号墩身为圆端形实体墩，墩身高度为21.5米，为高墩施工，施工技术含量高、作业安全风险大。因此，工区领导与全体一线施工人员对施工方案进行全方位的探讨优化，强化质量安全管控力度，力保施工质量受控。一是对施工队作业工班进行严格的技术、安全与质量交底，确保作业人员能够清楚认识到施工过程中的各项要求，严守红线，做放心工程；二是严格劳动防护的发放与使用情况，尤其是高空作业人员必须规范佩戴，使用相关防护用品，保障施工安全；三是全力做好物资保障工作，超前规划，密切联系，及时有效保障现场施工过程中的混凝土供应；四是坚持重要工序旁站制，现场配置专职技术员，全过程跟踪，保证施工的正常有序进行。　　敢拼敢闯勇担当，是蒙华铁路参建员工心中秉承的坚定信念，蒙华铁路7标一工区将借助跨包西2号墩身浇筑完成之际，再接再厉，迅速形成大干快上局面，力保早日完成节点目

沙溢说要来韩城放风筝，是真的吗？

韩城加快新能源公交车推广应用日前，韩城市以创建全域旅游城市为契机，以配套建设充换电基础设施为重点，加快新能源公交车推广应用，持续推进绿色交通城市建设，改善市民出行条件。首批车辆将于“五一”前投入运营。目前新能源公交车充电站建设正在加紧实施，4月25日碧桂园充电站可投入使用，4月28日焦化厂充电站可投入使用，可满足5月1日前新能源公交车充电使用。南关充电站、薛曲充电站五月中旬可投入营运。城投公司已向深圳沃特玛公司订购152辆新能源公交车，4月18日按照网络投票统计报告，确定了电动公交车颜色及车外观图案，5月1日前部分新能源公交车可投入交付运营，五月份可全部投入营运。从4月23日至28日组织全市公交车驾驶员在韩塬驾校开展为期六天的法律法规、职业道德服务规范、文明礼仪、安全运营、节能驾驶、运营应急处置等内容的学习培训，同时，增加了历史文化、风土人情、旅游景区等方面内容，全面提升行业人员文明服务素质。同时，与相关部门及时协调，在市区五条公交线路合理调研选点，建设完善除黄河大街、龙门大街、太史大街三条示范街外的公交站点设置，方便全市76台公交车及时停靠，满足沿线群众乘车出行需要。

合阳县旅游团队走进宝鸡近日，渭南市合阳县旅游团队走进宝鸡，集中展示和推介了合阳旅游景区、民俗风情、特色美食以及系列旅游活动，为我市广大市民再添两日游的经典线路。合阳地处陕西东部，秦晋豫黄河金三角交汇点和关天经济区，东临黄河，南望西岳华山，北接司马故里韩城。108国道、西侯铁路、京昆高速、大西高铁、黄韩侯铁路横穿县境，交通十分便利。从当天的推介会上，记者了解到，今年，合阳县将围绕“情诗之源·水秀洽川”的主题，举办首届中国合阳洽川爱情文化节系列活动，突出展示合阳独具魅力的旅游资源和丰富多彩的地域特色文化。会上，我市旅行社代表与合阳旅行社代表签订了合作协议，根据市场需求，我市旅行社将会推出几条经典的两日游线路，促进两地互惠互利发展。（张丽萍）

合阳县人民政府关于108国道合阳过境段二期工程建设用地征收（拆合阳县人民政府关于108国道合阳过境段二期工程建设用地征收（拆迁）的通告镇人民政府：根据《陕西省国土资源厅关于国道108渭南段改建工程项目用地预审的复函》（陕国土资规发〔2012〕228号），合阳县人民政府拟征收王村镇、和家庄镇相关村（组）土地。现将有关事宜通告如下：一、项目用地名称及用途项目用地名称：108国道合阳过境段二期工程建设用地。征收土地用途：公路建设。二、项目征收（拆迁）范围项目北起王村镇尧头村经樊庄、坊社、北蔡、南蔡至和家庄镇贺俭村，全长8公里。具体征地面积、范围以施工图设计文件为准。三、征收土地补偿依据和安置途径补偿依据：依据合阳县人民政府办公室《关于黄韩侯铁路工程合阳段征地拆迁安置补偿标准有关问题的通知》（合政办发〔2010〕127号）文件。安置途径：采用货币方式进行安置。四、征收（拆迁）人按照属地管理的原则，项目用地范围内的地面附着物、建筑物、构筑物由王村镇、和家庄镇政府组织实施征收补偿（拆迁）工作。通信、电力、燃气、自来水管线等设施由产权单位迁移。五、上述范围内的建筑物、构筑物和土地所有权人、使用权人携有效证件于2016年4月15日前到所在区域镇政府进行登记、核实、确认，并由所属单位、个人于2016年4月25日前搬迁、拆除。六、各有关单位、个人要顾全大局，服从项目建设的需要，积极主动配合土地征收（拆迁）工作，确保土地征收（拆迁）工作顺利实施。七、自本通告发布之日起，上述范围内严禁各单位、个人实施新、扩、改建行为，造成损失由各自负责。特此通告。合阳县人民政府

蒙华铁路湘赣指挥部正式迁入铜鼓县 4月17号，蒙华铁路湘赣指挥部在原铜鼓宾馆举行搬迁揭牌仪式，标志着蒙华铁路湘赣指挥部正式迁入我县。蒙华铁路作为“北煤南运”新的国家战略运输通道，过境我县并设站场，为推动我县县域经济又好又快发展提供了一个重大历史机遇。蒙华铁路湘赣指挥部的成功进驻，是铜鼓开发建设进程中的一件盛事、喜事，必将极大地激发全县14万人民加快全面建设幸福小康铜鼓的信心和决心。蒙华公司将本着互惠互利、共图发展的理念，携手铜鼓、共创辉煌。据悉，蒙华铁路北起内蒙古境内东乌铁路浩勒报吉南站，终止京九铁路江西吉安站，线路全长1817.2公里，其中江西省境内211.9公里，项目投资估算总额1930亿元，建设工期5年。湘赣指挥部原设在湖南岳阳，主要负责湖南和江西境内工程的现场建设管理、施工组织指挥和协调等工作。

情诗之源、水秀洽川”2016合阳旅游推介会在西安市举行发布时间：2016-04-19 来源：陕西日报浏览次数：64月18日，演员现场表演国家非物质文化遗产——合腔提线木偶戏。当日，“情诗之源、水秀洽川”2016合阳旅游推介会在西安市举行，通过播放宣传片、非遗展演等形式，集中展示和推介合阳旅游景区、民俗风情、特色美食以及系列旅游活动。

合阳召开《合阳县休闲农业与乡村旅游发展规划》中期评审会 4月15号，在县政府常务会议室召开了《合阳县休闲农业与乡村旅游发展规划（2016-2025）》中期评审会。参会人员有农科局、文物旅游局等17个相关部门及12个镇办负责人，长安大学丁华教授及规划编制组成员，我县文化名人、民俗专家党宪宗、史耀增等。会议由副县长王江平主持。会上合阳县农业和科学技术局王万民局长介绍了规划编制单位基本情况和规划编制过程。长安大学丁华教授从规划区域概况、资源分析与评价、发展战略、空间体系规划、形象设计、县城与公共服务体系建设、重点旅游村镇建设、产业示范与休闲农庄建设、旅游产品等17个方面对《规划》进行了全面介绍。随后各部门、街镇的负责人、民俗专家代表从不同角度发表了各自的见解，就规划编制提出了很好的意见和建议。最后副县长王江平做重要讲话，提出了三点意见：一要高度重视规划编制工作。各相关部门和镇街要站在推进县域经济发展大局的高度，充分认识规划编制工作的重要性，切实增强做好此项工作的责任感和使命感。二要及时完善规划。规划编制单位和农科局要加强衔接、沟通，以全县《旅游产业发展总体规划》、《国民经济和社会发展“十三五”总体规划》为指导，以农业、农村为载体，进一步把握规划核心，突出特色亮点，围绕农业特色产业、地域特色民俗文化等元素，深入挖掘我县自然资源和人文资源，并充分吸纳大家提出的意见建议，高起点、高标准修改完善规划，使规划更具有前瞻性、全面性和引领性，更好地为合阳的休闲农业与乡村旅游发展提供指导。三要加强协作配合。在《规划》修改完善的过程中，各镇街和相关部门要进一步强化责任意识和服务意识，大力支持配合规划编制工作，确保规划编制工作顺利实施。

蒙华铁路河津段四项工程同步推进蒙华铁路河津段四项工程同步推进　　本报讯（记者许建国）4月16日，雨后天气晴朗、空气清新，在蒙华铁路汾河特大桥工程工地北段，数台砼罐车来回穿梭，给桥墩浇筑现场运送搅拌好的混凝土。还有工人们正在整理模板……。　　蒙华铁路是国家“北煤南运”的战略运输通道，从内蒙古的鄂尔多斯市到江西省的吉安市，途经内蒙、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区、13市、28县，全长1817公里，总投资1930亿元。在山西境内途经河津、万荣、临猗、盐湖、平陆五个县市，在河津段经下化、清涧、阳村、小梁等4个乡(街道)，22个行政村，全长29公里，工期四年，概算投资25亿元，总占地1853亩，拆迁24000平方米。蒙华铁路主要以货运为主，兼营客运，年运量1亿吨至2亿吨，客运列车每天10对，在我市的主要工程有：黄河大桥、禹门口隧道、龙门特大桥、河津西站、汾河特大桥。　　为了推进工程顺利进行，我市成立领导机构，制定工作方案，多次召开会议研究协调工程筹备和施工中存在的困难和问题，相关部门和乡（街道）村各负其责、积极配合，促进工程按时开工建设。　　截至目前，征地勘测定界、附着物清点、补偿和房屋丈量评估工作已基本结束；征地报批、林地审批、湿地调规、三线迁改也基本完成；现正在进行征地补偿、企业评估、民房拆迁和坟墓迁移等。我市境内的5个重点工程，除河津西站外，4个重点工程已全面开工，进展顺利。特别是汾河特大桥，是1800公里的蒙华铁路线上第一个开工的特大桥，也是进展最快的特大桥。蒙华公司多次在这里召开观摩现场会。同时，占地180亩的蒙华铁路预制梁厂已提前3个月建成，现已具备生产条件。中铁十二局与我市企业合作的4个搅拌站去年已经全部建成投产，目前运转正常，实现了地企双赢。

蒙华铁路MHTJ-21标段马家冲大桥线下工程顺利完工 4月15日凌晨2：20，蒙华铁路MHTJ-21标段马家冲大桥1#桥墩最后一罐混凝土顺利入仓，标志着该座大桥线下工程顺利完成，这也是本标段首座完成线下工程施工的桥梁。蒙华铁路MHTJ-21标段全线共计28座特（大）桥桥梁，马家冲大桥位于一、二工区分界点，由两座桥台和3座桥墩组成。中心里程DK1084+840.495，长136米，桥梁桩基1024米。 2015年10月主体工程正式开工，马家冲大桥被列为该标段首批开工点之一，也是率先完成桩基、桥台、桥墩施工的大桥。

热烈祝贺蒙华铁路南阳项目部成立 016年4月14日，“四川茂源水利水电工程有限公司蒙华铁路南阳项目部”在河南省内乡县赵店乡黄营村成立，官卫华总经理亲自主持召开了项目部成立大会。根据公司总体部署，同时结合前期工程施工情况以及指挥部和工区的要求，官总首先对项目部人员职责做了具体安排和相应调整，然后，针对工程进度、工程质量、安全生产、生产协调、后勤保障、结算支付以及公司形象等多方面与大家深入的交换了意见，并对大家提出的问题做了详细的解答。与会期间，大家踊跃发言，为保质、保量、安全的顺利完成工程任务献计献策！全体项目部成员一致认为，在完成好本职工作的前提下，大家应该团结一致，齐心协力，共同努力，确保按期顺利完成公司制定的生产目标和工区下达的生产任务，在“蒙华铁路”树立起“四川茂源”的良好形象。

韩城龙门至象山公路改建工程签约仪式举行陕西传媒网-陕西日报讯（记者母家亮）4月14日，327国道韩城龙门至象山公路改建工程签约仪式在西安举行，这是陕西省首个国道PPP合作项目，也是今年首个成功签约的PPP项目。 327国道韩城龙门至象山公路起点位于韩城市龙门镇接国道G108，是沿韩城市本部山底增设的一段G327韩城过境线，同时兼作韩城市西环线，长约26.4公里。项目采用政府与社会资本合作（PPP）模式，以“项目投融资、EPC、养护一体化+政府购买服务”的方式运作。

蒙华铁路即将两头延伸成为国际铁路 3月20日，甘其毛都与蒙华铁路连接线项目线路方案通过了由内蒙古自治区铁路重点项目协调领导小组办公室组织的专家审查。甘其毛都至蒙华铁路连接线北起甘其毛都，向南经甘泉铁路、西金铁路、包兰铁路、乌锡铁路、锡浩铁路与蒙华铁路连接，全长480公里。甘其毛都与蒙华铁路线连接通道的建设，北与蒙古国嘎顺舒海图口岸相连，南接蒙华铁路，共同组成中蒙之间国际大通道，构成又一通疆达海的铁路货运通道，是构建蒙古国南部矿产资源富集地区、内蒙古西部地区至豫湘鄂赣地区的新通道。 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 北京华协交通咨询公司近日在泉州组织开展新建兴国至泉州铁路(简称“兴泉铁路”)宁化至泉州段工程可研评估，该项目为蒙华铁路重要的出海大通道，新建正线302公里，设车站34个，设计客车行车速度160公里/小时。新建兴泉铁路宁化至泉州段西起三明市宁化县，经清流、明溪、三明市、永安、大田，再经泉州市德化、永春、安溪和南安等县市，终于泉州福厦客专泉州站，新建正线302公里，设车站34个，设计客车行车速度160公里/小时。该项目是东南沿海泉州港通往内陆纵深主要集疏运通道，也是蒙华铁路重要的出海大通道。

韩合机场项目进入筹建阶段 4月6日，韩城与合阳就韩合机场项目前期筹建有关事项召开座谈会，就项目建设、筹备等情况进行了深入交流和沟通对接。　　据了解，韩合机场拟首选场址为韩城龙亭和合阳百良，计划占地约2500亩，跑道长2800米，宽45米，建设一个航站楼及其他辅助设施，主要有支线航空运输、航空物流、通航短途运输等功能。　　韩合机场项目已列入省“十三五”发展规划和国家民航总局机场建设布局规划，机场的建设填补了黄河沿岸无支线机场的空白，对促进韩合区域经济协调发展，打造国际国内旅游胜地，建设陕西东部及黄河金三角经济中心、交通中心、产业集聚中心都有十分重要的战略意义。　　目前，合阳县正围绕项目放线、勘界、规划选址、土地预审、环境评审等环节，积极推进各项工作，确保韩合机场项目建设顺利进行。

合阳“十三五”建光伏产业基地县　　中国环境报通讯员雷军红合阳报道记者近日了解到，陕西合阳县将着力打造新能能源重县，支持光伏发电等新能源产业发展，建设光伏产业基地县。　　据悉，合阳县人民政府与陕西桂花能源集团有限公司签约150兆瓦光伏发电及农业综合开发项目，项目总投资13.5亿元，占地4900亩。一期已于去年9月建成并网，目前已发电800万度。　　据介绍，项目在地面上安装太阳能组件发电，地面种植油用牡丹，棚顶发电，棚下种植食用菌等。建设气调冷藏库，延长当地农民的果业产业链。利用光伏区内沟壑，建设生态家禽养殖，从单一的“农光互补”模式延伸为“药光＋林光＋菌光＋果光＋渔光”的多光互补模式，实现了一地多用、立体开发、循环发展、多方共赢，探索出一条光伏产业持续发展的路子。　　合阳县在一期成功建成的基础上，二期将于2016年6月底全部建成并网运行，预计年均发电量1.81亿度，并致力于打造国家光伏综合利用示范基地和光伏扶贫示范县，使光伏成为全县经济发展的战略支柱性产业。

省交通厅巡视员王平调研韩城沿黄旅游路 4月7日，省交通运输厅巡视员王平，厅建设处、省公路局有关领导一行，在韩城市委常委、副市长李兰坤、交通运输局局长梁红勤、副局长黄玉普、黄河矿业公司副总李光平陪同下，督查调研韩宜界至乡韩大桥段工程建设项目。　　王平巡视一行深入到工程建设项目地、隧道掘进一线进行督查调研，现场查看控制性工程地形地貌、工程现场管理、项目质量进度、资金筹措运作等情况。对韩城政府重视，部门给力，顶着压力，迎着困难建设沿黄路的信心和决心给予充分肯定。他希望韩城交通运输局继续保持部门、行业统一步伐，正确分析、判断、化解困难压力，为沿黄旅游路项目早日建成通车奠定基础。　　在听取韩城市交通运输局项目建设情况汇报后，王平巡视针对调研情况提出具体要求：一是提高认识。要把沿黄公路和韩城整体发展统筹协调谋篇布局，要将省政府对沿黄路的要求把握好，落实好，为全省路网建设尽心尽力；全线建成任务艰巨工期紧，质量要求高任务繁重，要加大力度再添措施，因地制宜快速推进；对资金问题要及时汇报省厅、市政府，制定筹措方案，将机场项目与沿黄路工程统筹考虑。二是韩宜界项目。要质量、安全、进度统筹兼顾；工序、设计、资金等要有方案，不断优化设计工艺；进一步做好与延安地区的衔接。三是韩合界项目。要加强沟通协调，将机场建设批复、图纸、选址等以及市政府相关文件、改线方案、图纸向省厅汇报；科学合理加快建设，确保沿黄公路年底全线贯通，基本建成；控制性大桥工程要加快建设，不能成为路基断点。四是生态、环保、旅游路建设。108国道利用段要利用好；将龙门隧道一期二期做一个生态修复的方案报市政府，齐抓共管，共同治理；对韩合界精心打造，设计一个景观台、停车区，配套好公路服务设施，形成渭南区域景观路。五是加强干线公路的建设和管理。

世界那么大，坐飞机来合阳并不遥远！韩合机场项目被列入省“十三五”发展规划和国家民航总局机场建设布局规划，机场的建设填补了黄河沿岸无支线机场的空白，对促进韩合区域经济协调发展，打造国际国内旅游胜地，建设陕西东部及黄河金三角经济中心、交通中心、产业集聚中心都有十分重要的战略意义。韩合机场首选场址为龙亭、百良，拟占地约2500亩，跑道长2800米，宽45米，建设一个航站楼及其他辅助设施，主要有支线航空运输、航空物流、通航短途运输等功能。 4月6日下午，韩城市政协主席冯双民、副主席张宏哲带领发改委、财政局、住建局、环保局等部门及镇（办）主要负责人，赴合阳县就韩合机场项目前期筹建有关事项召开座谈会，与合阳县政府和相关部门进行了工作对接。韩合两地相关部门就项目建设的详细情况进行了深入交流，详细了解了目前项目的筹备情况，并对项目建设中需要韩合两地共同推进的各方面工作进行了沟通对接。冯双民指出，韩城、合阳是紧邻的兄弟县市，建设韩合机场对两地经济社会发展具有长远意义，也是兄弟县市共同的期盼，一是要紧紧抓好这个历史机遇，把当前工作做好做细。二是要建立协调机制，定期对接，相互支持，尽快启动项目放线、勘界，研究土地拆迁工作，加快完成省级规划选址、土地预审、环境评审等报批工作，共同做好机场建设工作，确保韩合机场项目建设如期顺利开工。合阳县副县长黄家安、县政协副主席贾忠孝参加会议，表示将全力配合，支持建设，及时做好对接工作，并按照时间节点，积极推进各项工作，确保韩合机场项目建设顺利进行。

韩城车务段多措并举力促货运上量韩城车务段结合“转观念、闯市场、增效益”主题教育活动，教育干部职工树立市场竞争意识，为货主服务理念，真心服务货主，确保货运上量。　　该段成立“转观念、闯市场、增效益”主题教育活动领导小组，利用交班会、经营例会等时机，加大形势任务宣传，传递经营压力，引导干部职工统一思想，主动作为，努力增运增收。成立电煤上量攻关领导小组，深入分析煤炭市场变化，制定应对举措，努力提升经营效益。以车站为单位，抽调业务干部组建四个营销小组，深入河津、韩城、安口等区域，调查客户运输需求，采取分组营销、分批洽谈等方式，加强市场营销，力促货运上量。主动走访、龙钢、海燕煤化公司等管内十余家重点客户，掌握钢铁、焦炭经营市场变化，主动帮助货主做方案、算成本，全力拓展市场份额。各车站积极做好经营对策研究、加强互联互通，全体干部职工集思广益，谋出路、想办法。认真分析各站点货源、计划、资金，合理分劈任务指标，以日为单位倒排计划，以周为节点考核兑现，发挥 “一盘棋”作用，全力保障装车稳定。加大新项目开发力度，以管内循环列车、块煤入箱运输和煤炭南下为突破口，紧盯韩城至二电循环列、蒲石蒲城清洁能源、杨桥畔货运业务，主动与客户沟通，宣传铁路运输优势，努力促成合作意向，开辟新的货运增长点。

蒙西至华中地区铁路煤运通道（简称蒙华铁路）内蒙古段全线开工蒙华铁路内蒙古段北起乌审旗境内的乌审召镇，途经乌兰陶勒盖镇、嘎鲁图镇、苏力德苏木、无定河镇至陕西省靖边县，我市境内全长183公里，设有浩勒报吉、乌审召北、阿如柴达木、布寨、乌审旗、陶利庙南、纳林河7个车站，全线共分2个标段，其中，二标段（苏力德苏木至无定河镇）线路全长46公里，去年由新疆北新路桥集团股份有限公司中标进场并开工建设；一标段（乌审召镇至苏力德苏木）线路全长137公里，近日由中交一航局中标并已进驻施工现场，施工用房、临时用地等前期工作有序启动。