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阜阳高铁站年内启动承接城市轨道交通枢纽功能阜阳高铁站年内启动承接城市轨道交通枢纽功能 2014-07-05 16:01:52 来源：中国起重机械网　　记者从市发改委获悉，途经阜阳境内的商合杭高铁目前进入实质性阶段，年内部分标段开工已成定局，2019年完工后合肥一小时可至芜湖、宣城、阜阳、亳州，一小时多可至杭州。　　记者还了解到，随着芜湖长江大桥三桥的开工，商合杭高铁“超常规平行推进”的努力有了新进展。“该桥是商合杭高铁的主要工程之一。”市发改委一名人士表示，年内，商合杭高铁安徽境内部分标段开工已成定局。　　“商合杭高铁在阜阳境内的投资将达300亿元。”上述人士表示，商合杭高铁在阜阳将配建高铁站和行车所。“新的高铁站将成为商合杭高铁、规划中的郑合高铁和徐州到阜阳高铁的枢纽，与此同时，还能承接阜阳城的城市轨道交通枢纽功能。”

中国将新开工14条铁路密集程度不亚于铁路“大跃进”时期据中国铁路总公司发布的消息称，近期将有14条铁路集中开工，总里程达3712公里，投资规模3273亿元。此外今年新开工项目由原计划的44个新增到64个。　　在6月30日，从北向南，就有哈尔滨至佳木斯铁路、京沈客专河北辽宁段、杭州至黄山铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路4条铁路开工建设。　　云南、四川、广东、甘肃、浙江、湖南等多个省份也陆续召开铁路建设推进会议，布置新的规划和建设任务。“全民办铁路”或成铁路融资改革的新目标。

杭长铁路客运专线浙江段正线已具备7月15日联调联试条件 2014年07月04日新闻来源：工人日报日前，由中铁四局二公司承建的杭（州）长（沙）铁路客运专线浙江段正线所属桥梁、路基、轨道、安防等工程相继通过静态验收，已具备7月15日联调联试条件。杭长线有望今年年底正式通车。李旭吕顺奎陈浩

评论：把铁路交给市场就不能只讲道德已保存 2014年07月04日新闻来源：中新网中国铁路于7月1日零时起进行新一次运行图调整。随着动车线路的逐步增多，现有夕发朝至的线路在逐步减少，对低收入人群来讲，选择范围相对减少了。对于被逐步取代的绿皮车，有人认为低收入群体有“被动车”之嫌，侵害了他们的利益。可提速是增加铁路运能的必要手段，我们没有理由不让铁路根据实际情况进行适当调整。况且，近20年不变的基础票价，已经实现了对这一群体的最大照顾，而少了选择并不代表没有选择。尤其在春运、节假日等特殊时期，铁路通过开行农民工专列等方式，也承担起自己的公益职能。诚然，每一种诉求都应当聆听，低收入群体是该照顾的对象，可铁路总公司也要发展自己的企业。既然我们已经把铁路交给了市场，就不能脱离问题本身的泛道德化倾向指指点点，过度强调其公益属性，最后导致赔本赚吆喝。这样于铁路发展和社会经济来讲均无益处。我们应综合判定一个企业及举措办法的好与坏，帮助他们指出不足，让其可以更快地发展，为我们带来更好的服务。(刁志超) 原标题：评论：把铁路交给市场就不能只讲道德

关中城际铁路规划获国家批复总投资500亿建设436公里 2014-07-04 08:50:21 来源：陕西日报　　记者从省发改委获悉，近日国家发改委正式批复了《关中城市群城际铁路规划》，同意建设以西安为中心，宝鸡—西安—渭南为主轴，自西安向延安、韩城、彬县、商洛、安康方面辐射，覆盖20万人口以上城镇的城际铁路网，形成1—2小时快速交通圈。关中城际铁路的启动建设，将对加快大西安发展步伐，加速关中城镇化进程起到重要的推动作用。　　按照批准规划，2014—2020年，将实施启动5个项目，建设规模436公里，总投资约500亿元。今明两年开工西安北至机场、西安北至铜川城际铁路，“十三五”启动西安咸阳机场至法门寺、西安至法门寺、阎良至西安咸阳机场3条城际铁路。　　关中城际铁路规划获批后，具体项目将由省内层面批准实施。目前，陕西城际铁路公司已正式组建，正在抓紧工程建设推进工作。西安北至机场城际铁路采用陕煤化集团牵头，中铁十七局等参与的多元化投资模式，计划7月底完成项目核准并开工建设。西安北至铜川城际铁路建设，省政府已与中国铁路总公司达成共同出资协议，工程可行性研究方案已编制完成，计划下半年完成土地、环评等前期手续，明年开工建设。

上班路上随拍，无火车

苏州常规公交和轨道交通换乘奖励方案出炉 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwebapp.wuxian.baidu.com%2Fsharelanding%3Fsrc%3Dhttp%253A%252F%252Fm.kankanews.com%252Fn%252F3_4870762.html&urlrefer=796c88c7a64d292c60fe7fe79655774c

上海铁路局关于2014年暑期旅客运输工作的公告上海铁路局关于2014年暑期旅客运输工作的公告[上海铁路局　2014-06-24]　　　为全面做好2014年暑期旅客运输工作，适应暑运高峰期客流需要，上海铁路局制定了2014年暑期旅客运输组织方案，现将有关内容及事项公告如下：　　一、运输期限　　2014年暑期自7月1日起至8月31日止，共计62天。　　暑期客流以旅游观光、休假疗养以及学生客流为主，其中，旅游客流贯穿于整个暑运。客流集中在主要干线、主要旅游城市、风景名胜和避暑胜地。　　二、运能安排　　（一）暑运期间京沪高铁实行高峰运行图。　　（二）直通能力安排　　暑期安排增开直通旅客列车13对，其中高峰线2对、图定长期临客3对、暑期临客8对，另安排图定旅客列车延伸区段2对。　　1．高峰线2对　　（1）济南西至上海虹桥G2527/G2528次。　　（2）上海虹桥～汉口D326/7 D328/5次。　　2．图定临客3对　　（1）深圳～阜阳K562/K561次。　　（2）长春～上海K2082/3 K2084/1次。　　（3）日照～上海K2502/3 K2504/1次。　　3．暑期临客8对　　（1）成都（东）～上海虹桥D628/5 D626/7次。　　（2）上海～西宁西K2186/7 K2188/5次。　　（3）九江～上海南K2227/6 K2225/8次。　　（4）北京西～阜阳K2601/K2602次。　　（5）临汾～苏州K2665/8/5 K2666/7/6次。　　（6）郑州～上海K2904/1 K2902/3次。　　（7）西安～温州K2908/5 K2906/7次。　　（8）上海～乌鲁木齐（乌西）L902/3 L904/1次。　　4．图定旅客列车延伸区段2对　　（1）南宁至合肥K1562/K1561次延伸至阜阳终到始发。　　（2）哈尔滨至天津1522/1521次延伸至九江终到始发，同时车次改为1522/19 1520/1次。　　（三）管内能力安排　　7月1日至8月31日南京南至合肥D5491/D5494次每日开行。　　以上列车具体开行日期及运行时刻，以车站公告为准。

成都铁路局关于7月1日起增开普速列车的公告成都铁路局关于7月1日起增开普速列车的公告[成都铁路局　2014-06-26]　1.自2014年7月1日起，成都-广州新开Z124/1次，成都17:30开，广州第二日18:13到。主要经过达州、安康、襄阳东、武昌、长沙等站。 2.自2014年7月1日起，成都-烟台新开K678/5次，成都16:23开，烟台第三日8:56到。主要经过南充、达州、南阳、兖州、临沂等站。

乌鲁木齐铁路局关于公布7月1日调图T70/T69次、 K1338/5次、K1336 乌鲁木齐铁路局关于公布7月1日调图T70/T69次、 K1338/5次、K1336/7次列车新旧交替方案的通知[乌鲁木齐铁路局　2014-06-27]　　　1．北京西～乌鲁木齐T69/70次　　T69次由北京西自7月1日、T70次由乌鲁木齐自6月30日起按新时刻开行。　　2．济南～乌鲁木齐K1336/7、 K1338/5次　　K1336/7次由济南自7月1日、K1338/5次由乌鲁木齐自6月29日起按新时刻开行。因新旧交替关系，6月29日至7月14日乌鲁木齐开K1338/5次按新时刻、旧编组运行，7月1日至7月16日济南开K1336/7次按新时刻、旧编组运行。　　如有疑问，请拨打乌鲁木齐铁路客户服务中心电话12306。

预计今年8月份南宁至北京将首开直通动车 2014-06-27 16:21:05来源：广西新闻网　　记者了解到，本次列车运行调整，南宁至北京西的高速动车组列车首次出现在图定列车运行图中，壮乡人民“动车一乘直达北京”的美好愿景即将实现。　　目前由广西南宁出发前往北京的列车仅有T6、T286及T290三趟车次；去年底广西开通高铁运营后，由于南宁东站施工影响，南宁遗憾地错过了开行进京直通动车的机会。半年来，“坐高铁进北京”成为广西5000万各族群众的热切期盼。　　本次列车运行调整，铁路部门以图定方式将G421/2次、G529/30次两对南宁进京高速动车组列车确定下来。但受限于南宁至南宁东站间线路施工影响，G421/2次开行将暂时延后，开行日期另行确定。同时，将G529/30次运行区段由“北京西～桂林”改为“北京西～南宁”，因同样原因初期暂时按“北京西～柳州”区段开行。　　南宁铁路局客运处处长谢示向广西新闻网记者表示，南宁铁路局目前正全力以赴开展各项准备工作，预计今年8月份将开行南宁至北京G字头的高铁动车，“具体的开通时间待定，广大旅客、网友可以关注铁路12306网站。如果购票网站已经开放提前购票，那么正式开通运营的时间也就确定了。” 　　据介绍，G421/2次列车将使用CRH380A型动车组作为车体，经由柳南客运专线、衡柳高铁、京广高铁运行，两端始发站均采取“朝发夕至”模式开行，全程运行时间为13.5小时，比现行时间减少13个小时，用时压缩一半。　　广西跨省高铁动车增加3座终到城市　　本次列车运行调整，除安排南宁至北京西动车开行计划外，还将新增4对跨省动车组列车，分别为：南宁～石家庄G424/3次，南宁～武汉G434/3次、G432/1次，桂林～郑州东G426/5次。　　据了解，这4对动车组列车的开行，将使广西跨省动车开行对数由3对增加到8对，动车终到城市由2个增加到5个。此前，由广西区内城市出发的动车，终到城市仅有北京、长沙2座，本次调整后将新增石家庄、郑州及武汉3座，在增加更多车次的同时也为不同出行需求的旅客提供更多选择。　　但受限于南宁至南宁东站间施工影响，南宁～石家庄G424/3次，南宁～武汉G434/3次、G432/1次动车也将暂缓开行。桂林～郑州东G426/5次正常开行。

武汉空铁联运今起新增4个火车站武汉空铁联运今起新增4个火车站 2014-06-27 16:43:02来源：湖北网络广播电视台　　武汉空铁联运今起升级。购东航机票免费坐大巴和动车的“空铁联运”业务，6月26日起新增武汉站、潜江站、天门南站和信阳东站等4个火车站。

铁路新列车运行图下月启用咸宁可直达大连南宁另有亮点咸宁新闻网讯记者陈红菊报道：从7月1日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，我市咸宁火车站、咸宁北站、咸宁南站等火车站运营也将同步调整。在新的运行图上，记者看到，咸宁火车站新增加了5趟停点列车，分别是：武昌—肇庆K1079，肇庆—武昌k1080，大连—广州K369，广州—大连K370，昆明—北京西K472。同时，武昌至南宁、桂林，桂林至北京西列车取消停点。另外，还有23趟列车在咸宁火车站的停点时间发生变化，其中上行9趟，包括至信阳、洛阳、银川、北京、重庆等方向，下行14趟，包括到广州、南昌、长沙、湛江、贵阳、深圳等方向。此次调图之后，咸宁北站新增7趟高铁，2趟延长运行区间，停运一趟，满图运行列车数72趟。新增加的列车分别是长沙南至青岛、武汉到南宁、北京西到南宁、南宁至石家庄方向。同时，G529/530由原来的北京西至桂林，延伸到南宁。咸宁北站覆盖范围由广州、深圳、北京、南京、武汉、桂林、青岛和宜昌扩大到了南宁。由于长沙南至上海虹桥G578次列车停运，我市无直达上海列车。

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【武汉有望成为换乘最方便城市】【武汉有望成为换乘最方便城市】今起随着武石武冈城铁正式开通，武汉的火车站数目已达到50个之多。除了公众熟知的武汉、武昌、汉口三大火车站外，实际上，还有一批“服役”多年的火车站，因规模不大，所以鲜为人知。

成都铁路局关于7月1日起实行调整列车运行图的公告成都铁路局关于7月1日起实行调整列车运行图的公告 [成都铁路局　2014-06-17] 一、直通动车组自2014年7月1日起，增开以下直通动车组： 1.成都-武汉开D368/5次，成都10:44开，武汉20:23到。武汉-成都开D366/7次，武汉8:15开，成都18:20到。 2.成都-上海虹桥开D628/5次，成都7:41开，上海虹桥23:56到；上海虹桥-成都开D626/7次，上海虹桥6:00开，成都20:51到。 3.成都东-郑州开D2202次，成都东7:00开，郑州20:30到；郑州-成都开D2201次，郑州8:08开，成都20:19到。 4.成都东-上海虹桥开D2208/5次，成都东8:00开，上海虹桥22:58到；上海虹桥-成都东开D2206/7次，上海虹桥6:36开，成都东21:54到。 5. 成都东-杭州东开D2224/1次，成都东7:32开，杭州东22:32到；杭州东-成都东开D2222/3次，杭州东7:35开，成都东22:51到。 6.成都东-南昌西开D2238/5次，成都东9:16开，南昌西21:52到；南昌西-成都东开D2236/7次，南昌西8:45开，成都东21:32到。 7.成都东-福州开D2244/1次，成都东7:11开，福州22:58到；福州-成都东开D2242/3次，福州7:00开，成都东22:14到。 8.成都东-南京南开D2256次，成都东9:22开，南京南22:37到；南京南-成都东开D2255次，南京南8:08开，成都东21:17到。 9.成都东-汉口开D2260次，成都东10:07开，汉口18:58到；汉口-成都东开D2259次，汉口11:00开，成都东20:01到。 10.成都东-利川开D2274次，成都东13:09开，利川17:35到；利川-成都东开D2273次，利川17:55开，成都东22:08到。 11.重庆北-上海虹桥开D2218/5次，重庆北8:15开，上海虹桥21:45到；上海虹桥-重庆北开D2216/7次，上海虹桥8:43开，重庆北22:01到。 12.重庆北-福州开D2228/5次，重庆北8:50开，福州22:29到；福州-重庆北开D2226/7次，福州8:42开，重庆北22:49到。 13.重庆北-厦门北开D2234/1次，重庆北7:15开，厦门北22:36到；厦门北-重庆北开D2232/3次，厦门北7:28开，重庆北22:25到。 14.重庆北-汉口开D2252次，重庆北15:15开，汉口21:57到；汉口-重庆北开D2251次，汉口8:05开，重庆北14:54到。 15.重庆北-宜昌东开D2266次，重庆北10:55开，宜昌东15:46到；宜昌东-重庆北开D2265次，宜昌东16:06开，重庆北20:59到。 16.重庆北-汉口开D2272次，重庆北7:37开，汉口14:44到；汉口-重庆北开D2271次，汉口15:58开，重庆北23:15到。 17.重庆北-武汉开D2278/5次，重庆北13:15开，武汉20:31到；武汉-重庆北开D2276/7次，武汉8:30开，重庆北15:49到。二、普速列车自7月1日起，增开以下普速列车： 1.成都-广州开Z124/1次，成都17:30开，广州次日18:13到；广州-成都开Z122/3次，广州22:10开，成都次日23:29到。 2.贵阳-北京西开T150次，贵阳13:39开，北京西次日16:49到；北京西-贵阳开T149次，北京西22:24开，贵阳第三日5:12到。 3.成都-烟台开K678/5次，成都16:23开，烟台第三日8:56到；烟台-成都开K676/7次，烟台10:00开，成都第三日4:17到。如有疑问请致电成都铁路客户服务中心12306咨询。关　闭

2014年铁路暑运方案北京铁路局公布暑运方案下月试点同台整列换乘 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.qianlong.com%2F2014-06-18&urlrefer=3fbd7c15bf913b0f6ea4f5095a911fcb 03:11:29来源：北京青年报原标题：铁路下月试点同台整列换乘　　暑运新增北京南新开行到厦门北的G165/6次高速动车组列车，途经福州南、莆田、泉州，全程运行12小时42分。这是北京通往厦门地区的首趟高速动车组列车。　　17日，北京铁路局公布了2014年铁路暑运方案。今年暑运期间，市民乘火车出行将会是多年来最舒适的一次。据北京青年报记者了解，在该局开行的512.5对列车中，动车组列车开行数量达到298对，接近全部开行列车的六成。　　新增多条高铁线路　　北京首次有了到厦门的高铁　　北京铁路局表示，今年暑运从7月1日起至8月31日止，共计62天。暑运期间，北京铁路局预计将发送旅客4960万人，同比增加236万人，增长5%，日均达到80万人。同时，今年暑运工作将和全铁路调整列车运行图同步进行，新开多条高铁线路。　　据北京铁路局客运处副处长张蕾介绍，7月1日北京铁路局调图后，北京铁路局管内始发终到列车由现图500对调整为512.5对，增加12.5对。其中10对为动车组列车。根据目前的列车运行图计算，7月1日以后，北京铁路局开行动车组列车将达到所有开行列车的近六成。高铁联网效果已经初步显现。　　受到调图的便利影响，今年暑运出行的市民可以享受到多条新增高铁线路的便利。如北京南新开行到厦门北的G165/6次高速动车组列车，途经福州南、莆田、泉州，全程运行12小时42分。这是北京通往厦门地区的首趟高速动车组列车；北京西开行至南宁的G529/530次列车，途经桂林、柳州，实现了北京与广西经济总量最大和人口最多两座城市的全程高速贯通；还新增了北京西至运城北D2001/6次，途经平遥、介休、洪洞、临汾、侯马、闻喜，首次实现了从北京乘坐动车组通往山西省省会以外的城市。　　高铁客专不再有临客　　开多少“分三档”运行　　新图实施后，高铁客专还将实行日常、周末和高峰“三档”不同运行图。其中，周末运行图，以周五至周日为期限；高峰期运行图，以春暑运、黄金周、小长假为期限。“也就是说，以后高铁客专不再有临客列车，都是按图运行，只不过要分档。”张蕾解释说。　　在暑运期间，北京铁路局将在上海、枣庄、南京、合肥、济南、武汉、西安等周末热门线路上实施周末运行图，安排动车组列车16对；而在青岛、哈尔滨、吉林、运城、长春、秦皇岛、天津、邯郸、石家庄等高峰期线方向，将实施高峰运行图，安排动车组31对。　　尝试同台整列换乘　　提高列车周转率　　北青报记者了解到，今年7月1日后，北京铁路局将试点“同台整列换乘”的新运行模式。试点线路为长春到上海虹桥。张蕾举例说：G1234次列车从长春到上海虹桥，7月1日以后，该趟列车从长春开出到达天津西站后，全体旅客需要整体下车，走十几米到对面的站台换乘另一趟动车，该动车的目的地仍然是上海虹桥。“对于旅客来说只是中途需要下一次车，其他的没有任何变化。”张蕾说，这是铁路部门的一种尝试，今后要根据效果看是否需要推广。业内人士分析，这种运行方式可能是为了提高列车的周转率，弥补列车的不足。

新建长沙至昆明铁路客运专线贵阳东站......................... 新建长沙至昆明铁路客运专线贵阳东站站房及相关工程建管甲供物资设备第二次招标公告招标编号 TW-2014-42 中标结果查看中标结果招标项目名称新建长沙至昆明铁路客运专线贵阳东站站房及相关工程建管甲供物资设备第二次招标物资供应商（建设单位）成都铁路局,成都铁路局招标类型物资招标招标方式公开招标联系人尹可联系电话028-86430509 邮编 610082 地址成都市一环路北二段100号传真 028-86430509 电子邮件[email protected] 发布时间 2014-06-18 公告内容新建长沙至昆明铁路客运专线贵阳东站站房及相关工程建管甲供物资设备第二次招标公告招标编号：TW-2014-42 1.招标条件本招标项目新建长沙至昆明铁路客运专线贵阳东站站房及相关工程建管甲供物资设备已由铁路总公司以《中国铁路总公司关于新建长沙至昆明铁路客运专线贵州段凯里南站等5座车站站房及相关工程修改初步设计的批复》（铁总办函〔2013〕450号）批准建设，项目业主为成都铁路局，建设资金来自其他，项目出资比例为铁路总公司全资，招标人为成都铁路局客站建设指挥部。项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况：新建长沙至昆明铁路客运专线贵阳东站为客运专线铁路车站，最高聚集人数2000人，为中型客站，总投资24598万元。贵阳东站站房总建筑面积9983.23m2，为线侧平式布局。站台风雨棚面积31711.5m2。站场设计6座站台，正线及到发线18条，设置12米宽跨线地道2处。站房采用钢筋砼框架结构，轴线东西长149.2米，南北宽41.0米，中间候车厅为一层，东西两侧为两层，西侧局部地下一层，建筑最高点21.5米。贵阳东站站房由长昆客专贵州公司委托成都铁路局代建，由成都铁路局客站建设指挥部负责建设管理。施工单位2014年1月已进场施工，预计2014年12月完工。 2.2招标内容：物资品种、包件划分等信息见附表。 3.申请人资格要求 3.1 投标人资格要求：投标人须具备资格条件、业绩、资金等方面要求详见附表。 3.2 任何借资质投标、转包的投标、提供虚假或不实资料的投标，将被拒绝，并承担相应的法律责任； 3.3本次招标不接受联合体投标。 4.招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2014 年6月 19日0:00至2014年6月23日23:59（北京时间，下同），登录《四川公共资源交易服务中心》（ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.spprec.com&urlrefer=7f7635ce45d6830f101fbb7d0ba671b1）“会员注册及报名系统”栏目，凭用户名、密码，登录“四川省公共资源交易服务中心公告公示系统（试运行）”按要求完成网上支付后,下载招标文件电子版。 4.2 招标文件每套售价详见附表，售后不退。 4.3 5.投标文件的递交 5.1 递交投标文件的时间为2014年07月11日 08时30分至2014年07月11日 09时00分，递交投标文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2014年07月11日 09时00分，地点为：四川省公共资源交易服务中心（成都市人民中路三段33号二楼开标大厅本项目开标室）。 5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 6.发布公告的媒介本次招标公告同时在四川省公共资源交易信息网、中国采购与招标网、铁路建设工程网上发布。 7.联系方式招标人: 成都铁路局客站建设指挥部地址: 成都市一环路北二段100号邮编: 610082 联系人: 尹可电话: 028-86430509 传真: 028-86430509 电子邮件:[email protected] 网址: 开户银行: 账号: 包件列表序号包件号物资名称计量单位包件数量中标单位中标金额(万元) 1 NT-02 2 DT-01

合肥铁路枢纽线路大施工 6月16日起39对列车停运 2014-6-10 18:33 来源：上海铁路局已有8162人浏览 6月10日下午，上海铁路局发布信息称，为推进合肥铁路枢纽建设，提升运输能力，该局定于6月16日21:30～19日8:30进行合武绕行线桃花店～合肥西～长安集间及合九线合肥西～竹溪间线路拨接、接触网改造、联锁软件修改和启用合九线路所施工，届时合武线、合九线部分区段暂时封锁，中断行车，部分列车开行方案调整。铁路枢纽施工（资料图）科学规划组织，39对列车16日起停运据了解，此次停运直通普速旅客列车26列，停运直通动车组列车12列，停运管内动车组列车1列，加开管内动车组列车1列，缩短直通动车组列车运行区段1列，缩短直通普速旅客列车运行区段2列，缩短管内普速旅客列车运行区段2列，停办部分办客站业务2列。此外，这次大施工还涉及叶集口8对、孔垄口5对货物列车停运。施工当日，对叶集、孔垄交界口货物运输，由调度部门组织车流调整、迂回运输。施工人机结合，规模安徽铁路前所未有蚌福联络线连接合蚌高铁和在建的合福高铁，是京福高铁的组成部分。北起合蚌高铁合肥北城站，南接在建的合肥南站。合福高铁蚌福联络线引入合肥枢纽线路大施工，主要是在合肥枢纽桃花店至长安集间，利用既有合武绕行下行线、合九线，新建、改建合武绕行上行线，形成蚌福联络线、合武绕行上下行线四线并行格局，其中既有铁路桃花店至合肥西间由三线改为双线；在合肥西站原有站场10股道基础上，改建成合福场和宁西场并站分场设置形式，由原2台10线改为3台8线;在合肥西至长安集间新建合九线路所，将原合九铁路、沪蓉线合武铁路由原既有三线改建为二线接入合肥西站。这次合福高铁蚌福联络线引入合肥枢纽线路大施工，需停运列车，封锁合武线、合九线，进行上砟整道、插铺道岔和换铺长轨、锁定焊接和大机捣固、整道养护，并对新老线路进行线路拨接、接触网改造、修改联锁软件等，参战单位近千名人员，大小机械设备百余台，工作量大、工序多、安全压力大，施工场面之宏大，其规模在安徽省铁路建设史上前所未有。精心组织大施工，正点开通启用线路为顺利实施这次大施工，线路正点开通，上海铁路局精心组织，建立健全施工安全保证体系，进一步优化、细化各专业施工方案，制定详细的安全措施和应急预案。各相关单位部门已抽调责任心强、业务精的人员提前介入，提前做好了工务、供电、电务、通信和牵引供电等各项施工准备工作，安排干部盯控，现场把关，确保运输组织调整安全有序、顺利实施。期间，上海铁路局加强运输组织，适时调整列车开行方案，与建设单位京福客专安徽公司协调联动，组织施工会战，全面做好施工人员、进度、施工质量、联锁试验、安全防护等工作，在规定封锁时间内实现新建铁路线与运行铁路网安全连接贯通，确保施工安全、确保行车设备高质量按点开通启用。(陆应果孙阳杨) 具体调整如下—— 1.停运直通普速旅客列车26列 (1)6月16日贵阳开K1202/3次(贵阳～烟台)、6月18日烟台开K1204/1次(烟台～贵阳)停运。 (2)6月17日昆明开K492次(昆明～济南)、6月19日济南开K491次(济南～昆明)停运。 (3)6月17日南昌开K612/3次(南昌～连云港东)、6月18日连云港东开K614/1(连云港东～南昌)停运。 (4)6月17日安庆开K708/5次(安庆～西安)、6月18日西安开K706/7次(西安～安庆)停运。 (5)6月17日合肥开K311/0次(合肥～广州东)、6月18日广州东开K309/12次(广州东～合肥)停运。 (6) 6月17日合肥开K321次(合肥～福州)、6月18日福州开K322次(福州～合肥)停运。 (7)6月17日宁波开K466/7次(宁波～西安)、6月18日西安开K468/5次(西安～宁波)停运。 (8)6月17日重庆北开K1154/1次(重庆北～上海)、6月18日上海开K1152/3次(上海～重庆北)停运。 (9)6月18日平顶山开K462/3/2/3次(平顶山～上海)、6月19日上海开K464/1(上海～信阳)停运。 (10)6月18日重庆北开T294/1次(重庆北～南通)、6月19日南通开T292/3次(南通～重庆北)停运。 (11)6月18日南阳开K1108/5/8/5次(南阳～上海)、 6月19日上海开K1106/7/6/7次(上海～南阳)停运。 (12)6月18日成都开K1158/5次(成都～上海)、6月20日上海开K1156/7次(上海～成都)停运。 (13)6月18日成都开Z124/1次(成都～上海)、6月19日上海开Z122/3次(上海～成都)停运。 2.停运直通动车组列车12列 (1)6月19日南京南开D3077次(南京南～宜昌东)、6月19日宜昌东开D3074/1次(宜昌东～上海虹桥)停运。 (2)6月19日南京南开G579次(南京南～长沙南)、6月19日长沙南开G578/5次(长沙南～上海虹桥)停运。 (3)6月19日上海虹桥开D2202/3次(上海虹桥～宜昌东)、6月19日宜昌东D2204/1次(宜昌东～上海虹桥)停运。 (4)6月19日汉口开D3028/5次(汉口～上海虹桥)、6月19日上海虹桥开D3026/7次(上海虹桥～汉口)停运。 (5)6月19日汉口开D3016/3次(汉口～上海虹桥)、6月19日上海虹桥开D3006/7次(上海虹桥～宜昌东)停运。 (6)6月19日武汉开G258/9次(武汉～青岛)、6月19日青岛开G260/57次(青岛～武汉)停运。 3.停运管内动车组列车1列 6月19日合肥开D5497次(合肥～六安)停运。 4.加开管内动车组列车1列。 19日合肥～上海虹桥(综合场)间加开D5474/1次，列车编组为16辆。 D5474/1次合肥站18:30开，合肥～上海虹桥(综合场)间按D3074/1次运行时刻、办客站及办客股道办理。 5.缩短直通动车组列车运行区段1列 6月19日六安开G266次(六安～北京南)改合肥站始发，合肥站开点不变，六安～合肥间停运。 6.缩短直通普速旅客列车运行区段2列，缩短管内普速旅客列车运行区段2列。 (1)6月18日北京西开K1071次(北京西～安庆)合肥站终止，合肥～安庆间停运。 (2)6月19日安庆开K1072次(安庆～北京西)改合肥站始发，合肥站开点不变，安庆～合肥间停运。 (3)6月18日上海开K8434/5次(上海～安庆)改合肥站终止，合肥～安庆间停运。 (4)6月19日安庆开K8436/3次(安庆～上海)改合肥站始发，合肥站开点不变，安庆～合肥间停运。 7. 停办部分办客站业务2列 (1)6月18日安庆开K1072次(安庆～北京西)，取消桐城、庐江站办理客运业务，由调度调整桐城、庐江站可按规定通过;组织早点到达合肥站，合肥站时刻改为21:12/21:35开。 (2)6月18日南昌开K612/3次(南昌～连云港东)取消安庆西站办理客运业务，由调度调整安庆西站可按规定通过;组织早点到达合肥站，合肥站时刻改为21:30到，按图定时刻开。 8.货物列车停运 (1)叶集口停运货物列车8对。 19日4:00～12:30间叶集口下行21101、10713、81024/3、31103、10715、81018/7、10717、81026/5次停运; 18日17:00～19日5:00间叶集口上行21104、31106、81702/1、81408/7、10710、10712、10714、10716次停运。 (2)孔垄口停运货物列车5对。 19日5:00～15:30间孔垄口下行40071、37071、37073、37075、37077次停运; 18日16:30～19日2:00间孔垄口上行40072、37078、37080、37072、37074次停运。 (3)施工当日叶集口、孔垄口由调度日常组织车流调整、迂回。铁路部门温馨提示广大旅客，具体列车停运、开行等变化情况，请以车站公告为准。

昌吉赣客专“提速”已获铁路总公司首肯近期将正式批复 2014-06-17 08:52:58 来源：中国江西网　　16日，记者从省政府部门获得最新消息，昌吉赣客专设计时速由最初的250公里提高到350公里，已获得中国铁路总公司首肯，近期将正式批复。　　据悉，昌吉赣客专的项目建议书、可行性研究报告等已获批复，江西省和中国铁路总公司携手推进。这条新增规划建设的铁路自南昌枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸，经宜春市所辖的丰城、樟树，吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县至赣州市。项目线路全长422.952公里，沿线共设16个车站，按客运专线、双线设计，采用电力牵引，机车类型为动车组，设计行车速度为350公里/小时；总投资为466.67亿元。该铁路计划今年年底开工建设，建设期为5年。

武黄武冈城际车票受热捧首日售票3100多张 2014年06月14日07:40 来源：长江日报昨日9时，铁路系统正式出售6月18日开通运营的武汉至黄石、黄冈城际铁路沿线各站动车票。据武汉铁路局统计，截至昨晚8时发稿时止，武汉铁路部门已售出两条城铁车票3100余张，其中9时17分武汉至大冶北的C5605次全部座位票4小时即售罄。　　由于武黄、武冈城际铁路是全国首次同日开通两条城际铁路，购买首日开通的车票深受全国各地“火车迷”青睐。铁路部门介绍，车票开售当日，甚至有深圳、北京等地的外地旅客从12306网站分别购买两条城铁开通首日第一趟车票用于收藏。　　武汉铁路部门介绍，武汉至黄石、黄冈城际铁路在武汉站与京广高铁交会，形成了高效便捷的客运通道。（通讯员孟立陈爱华谢玉雯记者韩玮）

阜六铁路7月2日起开通客运 2014-06-16 09:01:14 来源：阜阳新闻网　　记者近日从阜阳火车站获悉，7月2日起，阜六铁路正式开办客运业务，届时从阜阳到六安只需2小时24分钟。　　阜六铁路于2009年8月开工建设，北起我市境内的阜淮铁路袁寨站，途经颍东区、颍上县、六安市霍邱县，终点至六安市，与宁西铁路分路口站接轨，为我省境内第一条一次性开通时速达160公里的单线有砟电气化普速铁路，是国家规划建设的阜阳-六安-安庆-景德镇铁路的重要组成部分，今年1月份已经正式开通货运。　　7月2日起，阜六铁路将开行阜阳-上海的快速列车——K8361次列车，全列采用新型空调车辆，设有硬座和硬卧席位。该趟列车17时30分从阜阳发车，沿途经过阜阳、霍邱、六安、合肥、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山等城市，次日5时18分到达上海。其中，到达霍邱站时间为当晚18时56分，到达六安站时间为当晚19时54分。到达霍邱硬座票价16.5元，到达六安硬座票价24.5元。此次阜六铁路客运开通运营，结束了阜阳到六安没有直达列车的历史。目前，该车次已经开始售票。

铁路为内地新疆学生预留10万张火车票 2014-06-16 09:17:52 来源：亚心网　　记者从近日召开的2014年内地新疆学生暑期运输工作视频会上获悉，为确保在内地读书的新疆籍学生暑期顺利返乡和返校，铁路部门为其预留了10万余张火车票。同时，将开行乌鲁木齐到上海、广州等地临客8列。　　今年内地新疆高中班、内地新疆中职班、对口班返疆回校师生人数将达到465个批次、近7.9万人次；区内初中班和区内高中班返乡回校学生人数将达到4.2万人次。学生运输总人数将超过12万人次，为近年来运输批次和运输人数最多的一年。　　此外，每年8月中旬至月底，自治区将对赴内地学习的内高班、内职班新生在乌鲁木齐、昌吉两地的多个培训点分批进行集中报到、培训、送站，去年新生人数为12422人，今年新生人数将增至13180人。　　据了解，内地新疆学生返乡运输工作得到了教育部等部门的高度重视，并对此进行了专题部署和安排。会议要求各地、各部门要强化责任意识，采取切实有效的措施，强化今年学生暑期运输安全工作，确保学生旅途安全，平安到家和返校。铁路部门要优先保证学生票数，按照内高班、内初班优先的原则，为学生预留进出疆票额10万多张，同时铁路部门要制定新疆内高班、内初班乘车计划，为学生开辟专门绿色通道。

广铁集团公司开行/停运部分旅客列车的公告广铁集团公司关于2014年7月1日起开行部分旅客列车的公告 [广铁集团　2014-06-11] 1、自2014年7月2日起开行长沙南—天津G294/1次旅客列车。　　2、自2014年7月2日起开行长沙南—青岛G288/9次旅客列车。　　3、自2014年7月1日起开行广州—成都Z122/3次旅客列车。　　4、自2014年7月2日起开行广州—大连K370/67/70次旅客列车。　　5、自2014年7月1日起开行深圳—青岛K1686/7次旅客列车。如有疑问请致电广铁客服中心12306咨询。

2014年动车组高级修采购项目中标候选人公示

淮南/东站7.1时刻表

7月1日铁路调图　昆铁部分列车将调整停靠站点 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.yn.xinhuanet.com&urlrefer=36a71dfd7fd346bb2b6a258405832f00　　2014年06月11日 17:11:31　　来源：新华网云南频道 7月1日铁路调图　昆铁部分列车将调整停靠站点 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.yn.xinhuanet.com&urlrefer=36a71dfd7fd346bb2b6a258405832f00　　2014年06月11日 17:11:31　　来源：新华网云南频道新华网昆明６月１１日电（记者侯文坤　邓瑜）记者从昆明铁路局获悉，自７月１日零时起全国铁路将实行新的列车运行图，昆明铁路局将有部分列车调整停靠站点，３对图定客车停运。此次调整停靠站点的部分列车有，北京西－昆明Ｔ６１次取消邢台、邯郸、安阳、信阳、安顺；昆明－北京西Ｔ６２次取消安顺、信阳、安阳，增加驻马店、漯河、邯郸、邢台；昆明－北京西Ｔ２４０次取消安阳；昆明－武昌Ｋ１１０次增加福泉；成都－昆明Ｋ１４６／５次往返增加眉山；昆明－南京Ｋ１５６次增加湘乡；北京西－昆明Ｋ４７１／４／１次取消望都、定州、孝感，增加凯里；昆明－北京西Ｋ４７２／３／２次取消汉口、安阳，增加镇远、赤壁、咸宁、许昌、卫辉、汤阴；昆明－济南Ｋ４９２次取消宿州；成都－昆明Ｋ８５３次取消彝良，增加草海；成都－昆明Ｋ１１３９次取消简阳，增加水富；昆明－成都Ｋ１１４０次取消草海；九江－昆明Ｋ１２３５次增加永修；桂林－昆明Ｋ９８５次增加柳州、南宁、师宗、石林；昆明－桂林Ｋ９８６次取消师宗，增加南宁、柳州；上海南－昆明Ｔ３８１次取消新余、萍乡、醴陵、株洲，增加东乡、吉安、井冈山、来宾、黎塘；昆明－上海南Ｔ３８２次取消株洲、萍乡、新余，增加黎塘、来宾、井冈山、吉安；蒙自北－昆明Ｌ９８５８／５次取消昆阳；攀枝花－昆明６１６１／２次往返取消读书铺。此外，根据实际客流运输情况，将有３对图定客车停运，包括昆明－重庆Ｋ１０５０／１、Ｋ１０５２／４９次，成都－昆明Ｋ６７３／４次和贵阳（六盘水）－宣威２０３１／２次。同时，昆明－上海南Ｋ１８２／１次列车等级将改为特快，车次改为Ｔ３８２／１次。（完）

新沈阳南站“咽喉”贯通10月哈大高铁列车经过　本报讯（华商晨报华商响网主任记者刘桐）昨日，新沈阳南站“咽喉区”铁路线铺轨，10月10日哈大高铁列车将过站不停车。昨日8时许，一列装满长钢轨的列车从新建的沈阳南站南部咽喉区通过，标志着沈阳南站南北咽喉区贯通，北部咽喉区铺轨全面开始。沈阳南站工程位于沈阳市浑南新城西南，距沈阳市三环3公里，距桃仙机场9公里，衔接哈大、沈丹、京沈三条铁路客运专线，是集高铁、城际铁路、地铁、轻轨、公交、出租和长途客运等多种交通方式为一体的现代化大型综合客运交通枢纽，建成后将成为东北地区最大的铁路客运站。

不多说了中国高速列车重大项目通过验收：列车时速350公里转自腾讯新闻中新社青岛6月7日电 (王梦馨)由中国科技部组织的国家科技支撑计划“中国高速列车关键技术研究及装备研制”重大项目7日在青岛验收，已成为中国创造新名片的高铁项目正式通过了国家组织的验收。该项目是《中国高速列车自主创新联合行动计划》主要内容，目标是依托京沪高速铁路的建设，自主研制运行速度350公里以上的中国高速列车，建立和完善具有自主知识产权、国际竞争力和可持续发展能力的中国高速列车装备制造、运用与创新能力体系。项目共设置了10个课题，包含了高速列车及其相关的牵引供电、运行控制及运输组织等系统的核心与关键技术攻关与系统装备研制。该项目的标志性成果—时速350公里高速动车组CRH380系列已经成为中国高速铁路的主力装备。中国国家科技部高新司交通处处长武平认为，项目通过验收最大的意义在于创新。以CRH380系列为代表的中国高速列车其经济性、安全性等都达到了世界先进水平。联合行动计划总体专家组副组长、轨道交通控制与国家重点实验室教授贾利民表示，中国自己完全具备在高速列车以及在相关核心技术方面的自主知识产权，中国该领域技术的研究推动了高速列车相关产业链、群的建立形成和可持续发展。通过该项目的实施，中国成功搭建了世界一流水平的高速列车技术、产品和创新能力平台，形成了以自主创新为核心、以技术和装备自主化为目标、面向全球市场的设计、制造、检测评估、运维服务的完整技术体系和过程管理机制，构建了由遍布全国22个省市自治区的500余家企业组成的高铁产业链群。截至2013年底，中国高速铁路运营里程已经突破1万公里，占全球高速铁路运营总里程的50%。中国拥有世界上最庞大的高速铁路网络，最复杂的高铁运行环境和最庞大的高铁乘客数量。统计资料表明，中国已研发了29个品种高速动车组产品，这些动车组产品构成了涵盖时速200至380公里不同速度等级、不同编组形式、不同运用环境的动车组产品谱系。

铁路总公司将调增全年动车组购置计划 2014-06-09 10:55:45 来源：中国证券网　　人民铁道报报道称，为满足广大旅客对动车组的需求，中国铁路总公司日前要求，对动车组能力明显不足的京沪、京广、杭深、沪宁、海南东环等高铁客专线路，相关铁路局要根据客流情况尽快上报增配动车组需求，总公司运输局将据此调增全年动车组购置计划，组织厂家加快生产，尽快投用。　　而据东方早报6月9日的消息，南昌铁路局日前披露，全国铁路将自7月1日零时起实行新的列车运行图，根据路网建设情况和客流出行规律，科学调整优化列车开行方案。　　动车组采购需求的上调，也有望给相关制造企业带来利好，A股上市公司中，中国南车、中国北车两大动车制造商率先受益；另外，永贵电器、晋西车轴等动车设备商也值得关注。

傅家坡发往黄石的早晚班次已开始降价，原价41元仅售20元武黄武冈城际铁路运行图出炉最快仅需22分钟2014-06-09 08:53:11 来源：长江网-长江日报　　武黄日开行7对武冈开行8对　　武汉往返“两黄”将推行一卡通　　昨从武汉铁路局获悉，武汉至黄石、黄冈城际铁路运行图已确定。开通日期和票价待正式批复下发后，将于近日公布。　　按照运行图，武汉至黄冈城铁日常开行8对动车，武汉至黄石开行7对动车，小长假和节假日期间将加开班次。两条城际动车组分早中晚开行，在客流较大的黄石北、大冶北站、黄冈、黄冈东站，每趟动车均有停靠。据了解，两条城际列车各车次以“C”字开头，均使用CRH2A型单组动车组，每趟动车600多个席位，每天往返发送旅客18000人以上。　　间隔1-2小时发一趟车　　根据运行图，武汉到黄石大冶北发车时间从7时到17时，间隔1-2小时一趟。根据不同车站、不同旅客的乘车需求，动车停站分3站、4站、5站、7站停及9个站站站停。　　武汉至黄冈城铁从7时13分到18时47分，间隔1至1个半小时一趟，分3站、4站停及7个站站站停。　　铁路部门表示，城铁开通后，从黄石黄冈坐最早一班，9时左右就可到武汉，为旅客在武汉站换乘高铁提供便利。以黄石到北京为例，目前每天仅一趟特快需15小时，若先坐城铁到汉，再转高铁全程仅需6小时，缩短9个小时。　　最快仅需22分钟　　武黄城铁开通后，最高时速达250公里。其中，9时17分从武汉开出的C5505次最快到鄂州，仅需22分钟;12时23分开出的C5509次最快到黄石北仅需36分钟，至大冶北全程46分钟。　　武冈城铁开通后，最高时速200公里，其中7时13分从武汉开出的C5601次最快，武汉至黄冈仅需33分钟，到黄冈东全程43分钟。　　铁路部门表示，武汉城市圈在城际铁路的推动下，必将踏上快速发展之旅，武汉、鄂州、黄石、黄冈均是长江经济带重要的历史文化名城，“城铁挽着长江跑”的效应将显现。　　铁路部门表示，各车次时刻在票价公布后，可上12306官方网站查询。　　武黄公路大巴　　早晚班次票价对折　　城铁即将开通，公路坐不住了。昨日，湖北公路客运集团官网上，傅家坡发往黄石的早晚班次已开始降价，原价41元仅售20元。　　目前，武汉发往黄石的公路班车十分密集，从宏基客运站到黄石每30-40分钟发一班车，1小时可到，票价41元。傅家坡更是15-30分钟发一班车，而记者发现，其中有6趟车票价仅为20元，相当于打了对折。　　湖北公路客运集团市场运行部负责人介绍，城铁开通势必会对公路造成影响，以武咸为例，城铁开通后，武汉到咸安、咸宁的公路客流减少了40%。预计武黄、武冈开通后，将分流30%-50%的公路客流。为应对铁路冲击，公路方面正酝酿“一卡通”，即类似公交刷卡一样，今后武汉往返黄石黄冈不需买票候车，通过安检刷卡即可进站上车。

广铁集团公司关于2014年6月18日K309/12次、6月19日G578/5次旅客广铁集团公司关于2014年6月18日K309/12次、6月19日G578/5次旅客列车临时停运的公告 [广铁集团　2014-06-05] 1、2014年6月18日广州东至合肥K309/12次列车临时停运； 2、2014年6月19日长沙南至上海虹桥G578/5次列车临时停运。如有疑问请致电广铁客服中心12306咨询。

贵广高铁，票价待定 2014年05月30日新闻来源：金黔在线－贵州都市报　　贵广高铁将从贵阳市区花果园附近经过。特约记者吴东俊摄金黔在线讯今年年底，西南真正意义上第一条高铁——贵阳至广州高速铁路将全线开通，但票价尚未确定。贵阳北站将于12月30日开通运营，12月23日(提前一周)开始售票，高铁将从这里首发。贵州境内301公里设8个车站据介绍，贵广铁路是国家中长期铁路网规划的重点项目，也是西部地区最便捷的出海大通道。线路全长857公里，自贵州省贵阳北站引出，经龙里、都匀、丹寨、榕江、从江，广西桂林、恭城、贺州，广东肇庆、三水、佛山引入广州站。全线设站21个，其中贵州境内设有贵阳北、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、榕江、从江8个车站。项目初步设计批复概算总投资918.19亿元，其中贵州境内301公里。项目于2008年12月23日开工建设，国家批复工期6年，由中国铁路总公司和黔、桂、粤三省区合资建设。建设标准为时速250公里，基础设施预留进一步提速条件，铁路等级为客运专线。建成后，贵阳至广州铁路旅行时间将由现在的20小时左右缩短至4小时。据了解，贵广高铁其实是西南真正意义上的第一条高速铁路，因四川、重庆几条已经开通的高铁是既有铁路线改造而成，而贵广高铁是一条专门新修建的高速铁路。各级政府重视确保今年底开通根据贵州、广西、广东三省区和中国铁路总公司的要求，贵广铁路于2014年底全线开通。贵阳北至桂林段8月1日完成静态验收并具备联调联试条件，全线将于2014年12月20日完成初验及安全评估，12月26日开始试营运。据介绍，贵广高铁当初建设时，是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区际快速铁路干线，后来修订为客运专线。“如果没有贵州、广西、广东三省区党委政府和中国铁路总公司的重视，今年底无论如何也开通不了。”成都铁路局有关负责人说。据悉，今年初，贵广高铁年底仅开通贵阳至桂林段，广西及广州段分段开通，后来经各级政府的重视，加大了投入及建设力度，所以才能在年底开通。开通前一周售票票价尚未确定 “现在一些媒体及网络上报道了贵阳至广州高铁的票价，而且版本很多，我们也不知道这是如何计算出来的。”关于票价，贵广高铁指挥部有关负责人表示，这可能是各方依据国内其他高铁票价的公里、价格等估算出来的。这位负责人介绍说，高铁票价的制定要牵涉多个部门，目前贵广高铁的票价还没有最后确定。一旦确定，中国铁路总公司会通过各种方式发布。据悉，贵广高铁配套项目，西南最大火车站——贵阳北站将于今年12月30日开通运营，12月23日(提前一个星期售票)开始售票，到时候，贵广高铁将会从这里首发。

广西告别“绿皮火车”时代 2014-05-30 08:55:20 来源：中工网-工人日报(北京) 记者从南宁铁路局获悉，从6月1日起，随着柳州至金城江两对绿皮车的停运、升级，南宁铁路局53对旅客列车将全部实现“空调列车”。届时，广西将全面告别“绿皮火车”时代。　　“绿皮车”是20世纪50年代至80年代期间中国旅客列车最具代表性的形象，因为票价便宜，一直受到人们的青睐。但车内没有空调，烧水和取暖全靠车厢里烧锅炉来完成。　　随着经济社会的发展、人们生活水平的提高，旅客对乘车的要求不再局限于“经济、便宜”，而是追求更加舒适、快捷、便利的环境。自20世纪90年起，铁路就开始对“绿皮车”进行改造和淘汰，每一次铁路大提速，都会有一批“绿皮车”逐渐由构造速度更高、设施更先进的空调车辆替代,“绿皮车”在铁路干线上渐渐减少，只在支线及短途运输中还保有一定的比例，并且慢慢被淘汰。　　2012年7月，在广西边境铁道线上运行了半个世纪的旅客列车由非空调车换成空调列车，广西南凭线宣布告别了“绿车皮”时代。随后，桂林至成都“绿皮车”，南宁到张家界、湛江至重庆等“绿皮车”，防城港至南宁“绿皮车”相继停运，退出历史舞台。

贵州两条有些自相矛盾的新闻贵广高铁贵阳至广西段6月将联调联试2014-05-29 14:26:57 来源：贵阳晚报　　5月28日，随着最后500米长的轨道在龙里县北站铺设到位，贵广高铁贵州境内210公里无砟轨道顺利铺通，标志着贵广高铁贵州段主体施工任务基本完成。

授标公告

武石武冈城铁票价公布将于6月9日正式开通运营楚天都市报讯 (记者程凤)湖北城际铁路有限责任公司昨日透露，武汉到黄石(简称武石)、武汉到黄冈(简称武冈)城际铁路预计6月9日正式开通运营，乘坐武石城铁，从武汉至大冶北二等座票价为32元、一等座38元；乘坐武冈城铁，从武汉至黄冈东站二等座票价为22元、一等座26元。武石城铁全程约95公里，设计时速达250公里。武冈城铁全程约65公里，设计时速达200公里。

武汉铁路局端午假期加开19对临客武汉铁路局消息，今年“端午”小长假铁路运输从5月30日起至6月2日结束。由于“端午节”是我国主要的传统节日，湖北是“端午文化”的发源地之一，武汉、宜昌等地举办的“龙舟大赛”、“屈原故里端午文化节”等活动将吸引大量客流前往。为此，该局端午假期将加开19对临客满足乘客出行。　　“端午”小长假期间，乘坐快捷、舒适的高铁、汉宜动车体验端午文化、传承端午文化将成为广大旅客的首选。受此影响，武汉铁路客流将呈现武汉地区旅游和探亲客流叠加、南下或北上的中转客流叠加、长短途客流叠加、汉宜和襄渝线客流“四股客流”叠加态势。“端午”小长假期间，武汉铁路部门预计发送旅客190万人，同比增加28万人，增长17%，其中省内出行的旅客占六成以上。　　为积极应对高峰客流，武汉铁路部门在“端午”小长假期间采取加开19对临客，将京广高铁、合武铁路、汉宜铁路、武九铁路动车组重联开行，武汉至北京、上海、广州等重点方向城市的列车加挂车厢等方式来提高运能。为做好旅客出行服务，武铁还强化售票组织，积极实行电话订票、网络售票等多渠道、多方式售票，尽量满足旅客出行的需要。　　武汉铁路局加开临客开行方案为：　　1.京广高铁加开2对。　　武汉～北京西间加开G2501/2次、G2503/4次共2对动车。此外，武汉至北京西间在高峰期间开行的G510/19次、G572/3次、G515/G526次3对高铁上线运行；武汉至西安间开行的G856/7、G858/5次重联开行，运能增长一倍。　　2.汉宜动车加开8对。　　汉口～荆州间加开D5835/6次、D5901/2、D5943/4次；汉口～宜昌东间加开D5838/7次、D5903/4次、D5933/4次；武汉～宜昌东加开D5936/7D5938/5次、D5956/7D5958/5次等8对动车临客提高运能。　　同时，汉口-宜昌东D5819次、D5817/20次；武汉～宜昌东D5876/7D5878/5次、D5856/7D5858/5次；武昌～宜昌东D5726/7D5728/5次；武昌～襄阳D5242/3D5244/1次、汉口～襄阳D5245/6次等7对列车采用重联动车组方式，进一步满足旅客出行需求，最大化提供运输便利。　　3.普速临客共加开9对。　　直通临客加开1对。具体是成都～宜昌东加开K2202/1次，方便更多旅客进川入汉。　　管内临客加开8对。为给湖北省内各地旅客提供出行便利，在武汉至襄阳、十堰、随州、广水、荆门、恩施等地加开8对普通列车提高运能。分别是汉口～恩施K8093/4次，武昌～襄阳间K8078/7、K8076/9次(K8076/9次为原来十堰～襄阳间K8076次开行延长至武昌)，汉口～襄阳间K8183/K8082次(K8082次为原来十堰～襄阳间开行延长至汉口)，汉口～襄阳K8105/6次，襄阳～汉口间K8052/1次，汉口～随州K8101/2次，武昌～广水T6784/3次，5月30、31日汉口-荆门加开K8103次；6月1、2日荆门-汉口加开K8114次、汉口-襄阳加开K8113次。　　以上临客具体开行日期、运行时刻请旅客随时关注12306网站和各车站公告，妥善安排行程。

成都火车西站规划有变增加下穿隧道和商业成都商报讯（记者辜波）增加下穿隧道、调整商业综合体和公交综合体、优化路网结构……昨日，成都市规划局公布了火车西站最新规划图，征求市民意见。相对原版规划，调整内容不少，原因是西站转型升级，该片区功能定位将发生重大变化。市规划局介绍，此次涉及修改的地块位于青羊区火车西站场站片区，其范围由武青路、清水河、成温路围合而成，规划用地面积为126.16公顷。调整的一项重要内容，就是打通瑞联西路下穿隧道，延伸到金辉路，形成一个Y字形交叉道路，同时在苏坡排洪渠南侧新增一个下穿隧道。从地图上看，两条下穿隧道将串连起西站东西两侧片区，使当地居民往来更加方便。规划还显示，火车西站西侧区域调整后，将增加商业综合体和公交综合体、广场用地。同时得到调整的，还有西站东侧原交通场站用地，修改为商业服务设施用地，并增加一条宽16米道路。同时，成温路以北、苏坡排洪渠以南区域，新增CNG、LNG各一处。规划还将原供水用地调整，并新增一处养老院。

黔张常铁路初步设计预审途经3省市 5月21日—24日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心在北京组织召开了“新建黔江至张家界至常德铁路初步设计预审会”。会议交换了初步设计审查意见，达成了加快推进共识，要求尽快完善补充设计，确保项目可研6月底上报国家发改委批复。这也标志着该铁路即将开工建设。会上，黔张常铁路设计单位中铁第一勘测设计院集团有限公司汇报了黔张常铁路工程初步设计的主要内容，具体从勘测设计经过、经济与运量、铁路主要技术标准、车站分布、轨道、桥隧、土地利用、给水排水、信号、电气化、环境保护、水土保持、安全监控、施工组织等26个方面内容进行了详解。铁路总公司相关专家按专业对初步设计方案进行了分组讨论，并对下一步优化和深化初步设计提出了具体审查意见。湖南、湖北、重庆三省市相关负责人发表了意见。黔张常铁路途经重庆黔江区，湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、永顺县、桑植县、永定区、慈利县，桃源县、武陵区、鼎城区等3省市11个县(区)。正线运营长度339.42km，其中湖南省境内260.09km，湖北省境内55.443km，重庆市境内22.08km。线路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值为客货共线200km/h，工程投资估算总额为376.14亿元。建设单位为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司，总工期66个月。黔张常铁路项目2008年纳入了国家《中长期铁路网规划》；2011年，项目建议书获国家发改委批复；2013年3月明确“沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司”为建设单位；同年9月3日至4日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司在北京进行项目工可评估获得通过；今年5月19日至20日，国家环保部在张家界进行了黔张常铁路专题环评；22日水利部又在张家界现场审查水土保持方案。地灾、压矿、地震安全均已完成省级批复，土地预审已完成三省市省内预审，已组卷上报国土部；防洪评价、通航论证已分别通过三省市批准；规划选址已取得三省市建设项目选址意见书的核发，社会稳定已通过三省市评估获得批复；沿线涉及与高速公路、省道立交协议已签订，乡镇、村道协议已签订，取弃土场协议大部分已签订。根据国务院今年4月作出的加快中西部地区铁路建设的部署，结合前期工作进展，项目将于年内10月动工。项目建成后将为沿线地区的经济社会发展提供强有力的运力保障，加快推进武陵山区脱贫致富奔小康的进程。

新疆高铁兰新二线静态调试结束 2014-05-28 10:49:56 来源：中工网-工人日报(北京) 　　兰新铁路第二双线作为我国在西部一次性投资修建的一条最长高速铁路，经过4年多的建设，工程静态验收工作基本结束。　　目前，乌鲁木齐铁路局即将进入动态联调联试阶段，预计到2014年年底建成通车，届时将形成兰新通道内新的大能力铁路干线，实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接。该条专线一旦通车，乌鲁木齐至兰州高铁将接入陕西，进而融入全国高速铁路网。　　据悉，静态调试验收工作就是兰新二线施工完毕后首先开展的一项重要工作，静态验收工作主要是设备管理单位和施工单位、监理单位一起对该工程进行验收，而静态验收克缺工作主要是在静态验收中发现的质量的问题，影响列车安全运行的问题，进行处理和整改，整个阶段要持续一个月的时间。

连淮扬镇铁路开始定测工作 2014-05-28 09:58:31 来源：交通部网站　　21日从淮安市委宣传部、淮安市铁路办了解到，连淮扬镇铁路连淮段设计单位中铁五院勘察设计项目部人员近日已进驻淮安，正式开展为期1个多月的连镇线铁路项目定测工作。这标志着该路前期工作由可行性研究阶段转入工程设计阶段。根据勘察计划，将在6月底前完成淮安境内定测工作，随后开展项目初步设计。　　根据此前披露的消息，连淮扬镇铁路于2013年8月27日正式获批立项。这条铁路北起连云港(601008,股吧)，经淮安市、扬州市，至镇江市，全长311.6公里，设计时速为每小时300公里，总投资接近400亿元，具有京沪高速铁路辅助通道的重要功能。它被设计成纵贯江苏省中部的南北纵向中轴铁路主通道，形成苏北地区与苏中、苏南地区沟通的便捷通道。　　江苏省发改委副主任林一峰在接受媒体采访时曾表示，“江苏能不能实现区域均衡发展，关键是苏中以北、苏北地区能不能发展起来。”参与该项目评估的专家一致认为，这条线路对拉动苏北地区经济发展具有重要意义。　　值得注意的是，2014年5月6日，徐宿淮盐城际铁路也通过了可行性研究审查，将在年内完成前期工作，力争年底开工。两条重要的高铁线路将在淮安交汇，将给淮安的大交通格局带来重要影响。这意味着，淮安将融入国家高速铁路网，区域铁路枢纽基本确立。

各地密集召开铁路建设推进会 2014年05月28日新闻来源：金融界　“这段时间，就属建设管理部门最忙了，连节假日都用来加班加点地制定计划，安排进度，每隔几天就要调度工作进展。”一位接近中国铁路总公司（下称铁总）的消息人士向21世纪经济报道记者表示。该人士称，铁路建设的进程加快从部门冷热对比中可见一斑，此前铁总下属的建设管理部尽管是各部中比较忙的，但还没有出现过近期这么热火朝天的程度。从去年下半年以来，国务院对铁路建设的支持力度不断加大，今年4月份，又将年初6300亿的固定资产投资额一下增加到8000亿元，且不排除在年内有继续追加的可能，新开工项目则从44个增加到64个。上述消息人士表示，铁总下属的工程设计鉴定中心几乎每个月都要制定项目的开工、评审等进度计划，每个月的表上都密密麻麻地排满了项目，其中基建项目多达二三十个。建设管理部门所忙的一部分工作中，也包括与地方政府进行协调和衔接。 4月底国务院副总理马凯召开推进铁路建设的会议之后，各地方政府的铁路办也在近期密集召开铁路建设推进会议，马不停蹄地布置新的规划和建设任务。 5月26日，云南省政府召开加快铁路建设办公会。云南副省长丁绍祥在会上指出，云南将力争完成今年300亿元的投资任务，这是省委、省政府确定的硬指标硬任务。当前，要着力找准制约在建项目进度的征地拆迁等关键问题，逐项逐个加以解决，全力加快昆明铁路枢纽、云桂铁路、沪昆客专云南段、昆玉铁路、成昆铁路永广段、广大铁路、成贵铁路云南段、大瑞铁路大保段等在建项目推进，完成更多实物工作量。同时，要把新开工项目和前期工作项目的各项工作抓紧抓实，确保项目顺利落地实施，形成对300亿元投资任务的有力支撑。 5月23日，内蒙古自治区政府在赤峰召开东部五盟市铁路公路建设项目对接会议，内蒙古自治区副主席王波主持会议并指出，2014年内蒙古安排的铁路建设投资30亿元，建设里程1187公里；公路建设投资650亿元，建设规模1.5万公里。东部五盟市铁路、公路建设任务艰巨，要抓住施工黄金季节，加强施工组织安排，在保证质量和安全的前提下，加快建设进度，争取多完成工作量；对计划新开工项目，有关单位要加快推进项目前期各项准备工作，争取早进场、早开工。自治区发改委、交通运输厅要抓住国家调整十二五规划、启动编制十三五规划机遇，争取把更多项目列入国家盘子，以便争取更多资金。 5月15-16日，黑龙江省政府召开全省加快铁路建设工作会议，对今年该省铁路建设工作进行部署。按照国家调整的投资计划，黑龙江省今年的铁路建设任务为在建大中型项目7个，货场改造项目2个，新开工项目6个，投资计划156.3亿元，较年初增加1.5倍。特别是新建哈佳铁路、哈牡客专、哈尔滨站改造、齐富扩能增二线、滨洲电化、翠峦改线6个项目将在年底前陆续开工。 5月9日，贵州省政府第30次常务会议召开，这次会议公布了贵州省的交通投资情况：一季度贵州省完成铁路投资53亿元，同比增长38.3％，投资增速约为全国平均水平的6倍，投资额全国第一。贵州省政府副秘书长、贵州省铁建办主任吴强称，在重点项目建设上，截至3月底，贵广铁路贵州段预计5月底完成铺轨工作、8月份开展联调联试，年内建成投运。沪昆客专贵阳至长沙段预计11月完成铺轨，年底达到联调联试条件。此外，黔桂铁路增建二线预可研报告已修编完成，近期上报国家发改委审批；叙永至毕节、瓮安至马场坪两个铁路项目已由铁总组织完成现场审查；安顺至六盘水铁路可研报告已编制完成；渝怀铁路增建二线可研报告、纳雍至六盘水铁路预可研报告已编制完成并上报铁路总公司待审查。

6月将确定大西铁路客运专线具体运行时刻 6月将确定大西铁路客运专线具体运行时刻　　人民网太原5月26日电（晋陈平）据太原铁路局最新消息，大西客专(太原南-西安北)7月1日即将运行，具体车型确定为CRH2A、CRH380A、CRH380AL、CRH5四种车型。其中，单趟最大载客量达1200人。　　据介绍，目前有不少网友在网络上晒出大西客专运行时刻表及票价等信息，这些事实上都还没有确定，6月初会进行最终确定。7月1日，大西客专(太原南-西安北)将开通运行，而大同至西安段尚未确定开通日期，需根据国家方案确定。　　而目前基本确定的沿大西客专从太原南站出发的车次信息为：太原南到运城北D5318/09次；太原南到西安北D2501/6、D2509/16次；太原南到宝鸡南D2531/2次；太原南到西安北D2503/8、D2511/04、D2507/14；太原南到运城北D5303/6、D5315/16、D5323/02、D5307/8、D5317/20、D5301/4、D5313/12、D5321/24、D5311/10、D5319/22；太原南到临汾西D5331；太原南到运城北D5318/09；此外还有北京西到临汾西D2005、临汾西到太原南D5332；太原南到北京西G606/11、G618/23；周末加开西安北到运城北D626/5；临汾西到运城北D2002；北京西到运城北D2003、运城北到北京西D2004。

河南18省辖市有望互通城铁郑州将新建高铁站 2014年05月27日新闻来源：河南商报【中原经济网讯】近日，《郑州都市区综合交通发展规划》(以下简称《规划》)通过专家的评审。《规划》提出，未来郑州都市区要建第二机场，这意味着您坐飞机会有更多选择。要在新郑机场东侧新建一个高铁站——郑州南站，这预示着未来新郑机场将实现飞机、高铁的零换乘。规划背景人口增加，郑州地位提升，交通急需升级根据《郑州都市区总体规划(2012~2030)，到2015年都市区常住人口要控制在1000万人，到2020年常住人口要控制在1200万人，2030年常住人口要控制在1500万人以内。人口在不断增加，郑州的交通现状却不容乐观。新郑机场自2001年以来，旅客吞吐量年均增长率都高于全国同期。但是旅客主要来源于郑州市，区域服务功能有待加强。郑州既有铁路已经饱和，不能满足日益增长的客运货运需求，与西南地区和长三角中心城市无直通联系，枢纽地位在弱化。近年来郑州市的主干道路不断拓宽、延长，但是对具有重要交通集散功能的次干路和支路建设力度不足。加之《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》中提出“把郑州建成全国重要的综合交通枢纽”，以及郑州航空港经济综合实验区相关规划的出台，面对新的发展形势和要求，郑州市规划局遂组织开展《规划》的编制。郑州定位打造我国中部地区的交通门户此次编制的《规划》，对郑州都市区的未来进行了重新定位。总体目标是：形成面向全国的高效的、可持续发展的国家综合交通枢纽，打造我国中部地区的交通门户。《规划》近期至2015年，远期至2050年。按照郑州的打算，未来将充分利用区位优势，让郑州从“全国”走向“全球”，打通区域通道，形成国家交通枢纽，打造面向全球的中国内陆交通门户。打通区域联系通道，则意味着未来将形成郑渝、郑西、郑银、郑太、郑石(京、津)、郑济(青岛、哈尔滨)、郑合(沪、宁)、郑武(粤、深)、郑徐(连云港)等九大高等级的国家综合走廊，并最终在郑州交会。同时还将以中原经济区为主要腹地，优化交通结构，完成由交通中间城市向中心城市的转变。重大项目郑州南站关键词郑州南站根据《规划》，未来将形成以郑州为中心的“米”字形高铁辐射网络，实现郑州到北京、西安、武汉等城市的2~3小时出行圈。为了强化铁路的枢纽地位，《规划》建议在航空港区新建一个高铁站，即郑州南站。最终郑州铁路枢纽将形成“二主一辅”的客运枢纽格局。“二主”为郑州火车站、郑州东站，“一辅”为郑州南站。而在评审中，专家已就郑州南站的选址达成共识，即在新郑机场的东侧。客货分离关键词客货分离按照《规划》，未来郑州市将全面整合高速铁路、快速铁路、普通铁路、城际轨道和地方铁路资源，形成运输快捷、运能强大的铁路网络运输系统。

西安火车站改扩建工程即将开工 2018年建成 2014-04-04 18:17:35　来源: 华商网-华商报(陕西西安) 西安火车站改扩建工程即将开工。未来4年内，西安火车站东、西站的货运使命全部终结，直接与其相连的铁路专用线也全部停用，分步拆除。西安市发改委日前公布了调整主城区铁路货运站和铁路专用线的实施方案。其中，对西安火车站东、西货运站及铁路专用线相关设施拆除明确了时序安排。西安火车站改扩建工程即将开工，新筑综合性货场也将很快进入建设程序。西安火车站改扩建期为4年，即2014年至2018年。从现在开始至2018年，为西安火车站东、西货运站和从东、西站接入的铁路专用线调整期，也是相关铁路货运站、铁路专用线逐步迁建和拆除的时期。在此期间，相关单位需要调整和实施迁建。货运东站将变身住宅区记者获悉，我市拟将西安东货运站调整为住宅建设用地，西安西货运站将在新筑综合性货场建设完成后，把现有的货运全部迁往新筑。据了解，随着客流量的不断增加，目前西安火车站的站房、站台规模、运能已不能适应现在和未来运量的需要，西安火车站改扩建工程即将开工。同时，新筑综合性货场也将很快进入建设程序，西安东货运站在西安站改扩建工程竣工后，将全部取消货运功能。西安东货运站在万寿路，西货运站在玉祥门。目前我市拟将西安东货运站调整为住宅建设用地，西安西货运站也将在新筑综合性货场建设完成后，将现有的货运全部迁往新筑。至此，西安东、西站的货运使命全部终结。随着西安东、西货运站功能关闭，直接与西安东、西站相关的铁路专用线也全部停用，分步拆除。接入纺织城、三民村等站的铁路专用线也将根据情况优化和清理。这些工程都竣工时，西安火车东、西站的货运使命全部终结。与此同时，直接与西安东、西站相关的铁路专用线也全部停用，分步拆除。接入纺织城、三民村等站的铁路专用线也将根据情况优化和清理。西安火车站改扩建项目实施的编制迁建规划于今年6月结束。从今年7月至2018年12月，西安市主城区铁路货运站和铁路专用线规划将有计划地分期、分批组织实施。以“集中和就近转移”为原则，西安火车站改扩建工程建设领导小组办公室建议涉及拆迁的单位考虑向国际港务区、临潼现代物流园、渭北工业区等转移。

2014年6月9日K1351次改由上海始发，6月9日连徐间K1354停运停运公告公告接上级通知： 1、因自然灾害影响，2014年5月28日乌鲁木齐-广州间T36/7次停运。 2、因自然灾害影响，2014年5月29日广州-乌鲁木齐间T38/5次停运。 3、2014年6月9日K1351次改由上海始发，6月9日连云港东至徐州间K1354次停运。敬请广大旅客注意！郑州车站 2014年5月26日

合肥至安庆池州九江铁路可研会召开合肥至安庆池州九江铁路可研会在宜召开2014-05-21 09:37:37 来源：安庆新闻网　　5月19日至20日，合肥至安庆（池州）至九江铁路预可研审查会在安庆召开，中国铁路总公司计统部副主任陈耀明，安徽省发改委副主任、省铁路建设协调领导小组办公室主任张天培，市委常委、常务副市长陈冰冰出席会议。　　合肥安庆客运专线北起安徽省合肥市，经合肥市肥西县、庐江县，六安市舒城县，安庆市桐城市、怀宁县。九江经安庆至池州客运专线起于江西省九江市，经九江地区的湖口县，跨长江经安徽省宿松县、太湖县、潜山县、怀宁县至安庆市。　　陈冰冰指出，安庆对合安九铁路项目充满期待，将举全市之力，做好项目前期的各项准备工作。统筹抓好公路、铁路、航空、水运、港口各种交通方式之间的相互衔接，借合安九铁路项目机遇，把安庆打造成综合交通的枢纽城市。（徐媛）

杭黄开张了....................... 新建杭州至黄山铁路先期段监理招标资格预审公告(代招标公告) 招标编号 JJ2014-008 中标结果查看中标结果招标项目名称新建杭州至黄山铁路，上海铁路局建设单位筹建中的杭黄铁路公司招标类型监理招标招标方式公开招标联系人汪东晓联系电话 0559-2117383 邮编 245000 地址安徽省黄山市天都大道10号传真 0559-2117383 电子邮件 [email protected] 发布时间 2014-05-20 公告内容 1. 招标条件本招标项目新建杭州至黄山铁路工程已由中华人民共和国国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建杭州至黄山铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2014]132号）和中国铁路总公司、浙江省人民政府、安徽省人民政府《关于新建杭州至黄山铁路初步设计的批复》（铁总办函[2014] 487 号）批准建设，招标人为上海铁路局，项目业主为正在筹建中的杭黄铁路公司，建设资金来自中国铁路总公司、浙江省、安徽省投入的项目资本金和银行贷款。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 2. 项目概况与招标范围 2.1 建设地点、规模、标准、计划总工期新建杭州到黄山铁路工程位于皖南及浙西地区，线路东起浙江省杭州市萧山区，向西经杭州市萧山区、富阳市、桐庐县、建德市、淳安县，越皖浙交界的天目山山脉进入安徽省，经宣城市所辖绩溪县和黄山市所辖歙县、徽州区至黄山市。起点为杭长客专萧山南线路所（杭黄DK23＋817.328=杭长客专L3DK6+730.230 =杭长客专里程HCDK23+817.328），终点黄山北站南端（杭黄DK288+220.366），长264.785km；其中浙江省境内184.728km，安徽省境内80.057km。黄山北动车组存车场；绩溪东南及南东联络线工程。 2.2主要技术标准铁路等级：客运专线。正线数目：双线。设计区段列车速度：250公里/小时，绩溪、黄山地区路段速度梯级分布。线间距：正线4.6米。最小曲线半径：一般4000米，困难地段3500米。最大坡度：杭州至绩溪20‰，绩溪至黄山北12‰。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车类型：杭州至绩溪动车组，绩溪至黄山北动车组、普速客车。列车运行控制方案：自动控制。运输调度指挥方式：调度集中。 2.3计划总工期本工程计划总工期48个月。 2.4 招标范围新建杭州至黄山铁路先期段范围内的站前站后全部工程监理。 2.5 标段划分本次施工监理招标划分为2个标段。 HHXQJL-1标： DK181+456.060～DK213+836 ，正线长度32.380KM范围内的站前站后全部工程监理 HHXQJL-2标： DK260+029.11～DK285+480.98，正线长度25.413KM范围内的站前站后全部工程监理。 3. 申请人资格要求 3.1 本次资格预审要求申请人具备的条件：（1）在中华人民共和国境内依法注册的独立法人。（2）具有中华人民共和国建设部颁发的工程监理综合资质或铁路工程监理甲级资质或城市公用工程（地铁轻轨工程）监理甲级资质证书。（3) 近三年承担过或正在承担250km/h铁路工程、隧道、桥梁工程、无砟轨道工程或类似工程施工监理业绩。（4）具备有效的ISO9000质量体系认证证书。（5) 近三年无任何违法和重大违约行为。 3.2 本次资格预审不接受联合体资格预审申请。 3.3 各申请人可就上述标段中的 2 个标段提出资格预审申请。 4. 资格预审方法本次资格预审采用合格制。 5. 资格预审文件的获取 5.1请申请人于2014年 5 月26日至2014年5月30日，每日上午 8 时至 11 时，下午 14 时至 17 时（北京时间，下同），在北京市工程建设交易信息网登录铁路招标投标网上交易平台下载资格预审文件（电子版）。 5.2资格预审文件每套售价2000元人民币（不接受网汇、信汇、个人汇款和现金），售后不退。请申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用到达招标人指定账户。账户名：皖赣铁路安徽有限责任公司；账号：34001698408059666666；开户行：建行黄山天都支行） 5.3 本次资格预审文件不邮购。 6. 资格预审申请文件的递交 6.1递交资格预审申请文件的时间为2014年 6 月 5 日 9 时 00 分至2014年6月5日11 时30 分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2014年 6 月 5 日 11 时 30 分，通过北京市工程建设交易信息网登录铁路招标投标网上交易平台上传资格预审申请函（电子版），同时在北京市建设工程发包承包交易中心评标区（地址：北京市房山区长阳镇稻田南里15号）递交资格预审申请文件（纸质）。 6.2逾期送达或者未送达指定地点的或未上传资格预审申请函的资格预审申请文件，招标人不予受理。 7. 发布公告的媒介本次资格预审公告同时在中国采购与招标网（网址： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.chinabidding.com.cn&urlrefer=4a9ec0db911d1b4a45433bf933c5499b）、北京市工程建设交易信息网（网址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.bcactc.com&urlrefer=fd9bfdaeb9d758fc2d1351d64d9f5d7d）、铁路建设工程网（网址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.rebcenter.com&urlrefer=b1d1cc21d5298003e1e82ae78c77c8a5）上发布。 8. 联系方式招标人：上海铁路局地址：安徽省黄山市天都大道10号邮编： 245000 联系人：汪东晓电话：0559-2117383 传真：0559-2117383 电子邮件：[email protected] 开户银行：黄山市建行黄山天都支行账号： 34001698408059666666 2014年5月 20 日标段划分序号标段名称里程/范围工程数量中标单位中标金额(万元) 1 HHXQJL-1标 DK181+456.060～DK213+836 ，正线长度32.380KM DK181+456.060～DK213+836 ，正线长度32.380KM范围内的站前站后全部工程监理。 2 HHXQJL-2标 DK260+029.11～DK285+480.98，正线长度25.413KM DK260+029.11～DK285+480.98，正线长度25.413KM范围内的站前站后全部工程监理。

7月初南京到成都每天有望开行6对动车，到重庆有望开行7对动车现代快报记者昨天从铁路部门获悉，7月初，南京到成都、重庆有望重新开通动车。此前，南京至成都、重庆开通过一段时间的动车。此次重新开通成渝方向的动车，时间比之前短，其中南京到成都的动车将由此前的近14个小时缩短至约12个小时，南京到重庆由此前的近13个小时缩短到约10个小时。另外，南京到厦门也将首次开通高铁。现代快报记者刘伟娟重开动车，南京到成都重庆“提速”2-3小时此次南京到成都、重庆重开动车，得益于沪汉蓉快速通道的全面贯通。现代快报记者了解到，2011年1月，南京到成都、重庆开通过动车。当时，从南京开往成都的动车，每天18：52从南京站出发，于次日8：45到达成都，历时13小时53分。南京到重庆的动车也是“夕发朝至”，历时约13小时。据铁路工作人员介绍，2012年夏天，南京到成渝方向的动车停运，原因是上座率不高。因为南京到成渝方向的动车大部分为卧铺车厢，座位票少。结果票价不到500元的座位票抢不到，票价1000多元的动卧票卖不出去。目前，南京到成都每天6趟车，5趟K字头列车和一趟Z字头列车。运行时间最短的是Z122次，历时18小时零8分；最长的是K282次，历时34小时50分钟。而南京到重庆只有一趟列车K1152次。动车重开后将不走“老路”，全线经由沪汉蓉快速通道。届时，南京到成都每天有望开行6对动车，南京到重庆有望开行7对动车。同时，所开行动车席别以座位为主。南京到成都的动车运行时间在12小时左右，比此前提速两小时，而南京到重庆的动车历时约10小时。南京到厦门将首开高铁 7月初，南京到厦门将增开一对高铁列车。目前，南京到厦门每天有5趟动车，集中在中午12点前从南京发车。其中，D2289次列车历时最短（8小时57分钟），上午8：53从南京南站发车，下午5：50抵达厦门北站。随着7月初铁路运行图调整，北京南站至厦门北站将开通1对高铁，车次G165/166。该趟高铁将经由京沪高铁，这意味着这趟高铁将经停南京。至此，南京到厦门将多1对高铁列车。

福龙客车有限公司宣传营销组来到麻城火车站福龙客车有限公司宣传营销组来到麻城火车站 2014-05-20 08:52:59 来源：中华铁道网　　（中华铁道网通讯员赖冠耀石华）近日，南昌铁路局福龙客车有限公司宣传营销组来到麻城火车站，向在候车室候车的旅客介绍了由该公司担当经营管理和乘务工作的福州至太原K1575/6次旅客列车。　　据悉，福龙公司的K1575/6次列车主要经停南昌、麻城、潢川、阜阳、亳州、商丘、聊城、衡水、石家庄等车站，全程卧铺403元，座位229元，运行里程2086公里，运行时间27小时，是目前福州和太原地区往来的唯一一趟旅客列车。

广铁集团公司临时调整列车公告广铁集团公司关于5月16日至6月15日期间临时加开广州南至深圳北间、深圳北至福州南间部分动车的公告 [广铁集团　2014-05-15] 1、2014年5月16日、5月18日、5月19日广州南--深圳北临时加开G6221次、G6229次、G6237次、G6243次列车； 2、2014年5月16日、5月18日、5月19日深圳北--广州南临时加开G6212次、G6218次、G6224次、G6242次列车； 3、2014年5月28日至6月15日期间每日临时加开深圳北--福州南D2326次列车； 4、2014年5月28日至6月15日期间每日临时加开福州南--深圳北D2325次列车。如有疑问请拨打广铁客服中心12306电话咨询

转贴:沪局杭州工务段2死1伤安全警钟再次敲响记者从衢州市委宣传部获悉，接铁路部门通报，5月13日凌晨4时许，在沪昆铁路衢州至后溪街之间的夜间维修作业时段，上海铁路局杭州工务段3名线路维修人员与维修作业车辆发生碰撞，造成2人死亡、1人受伤。伤员已经被送往医院治疗，事故原因有待进一步查明。　　记者昨天从上海铁路局下属工务段工作人员处了解到，涉事列车车次为57129次，据车次分析，有可能是一辆单机，撞人地点为衢州站至后溪街站k447+336米处。　　目前还不清楚事发时3名探伤工是否正在实施线上作业等详细情况，上海铁路局杭州工务段也未就该事故发布内部通报。据原铁道部2007年8月28日发布的《铁路交通事故调查处理规则》，造成2人死亡事故应定性为一般A类事故。　　内部人士介绍称，杭州工务段在2012年8月为强化钢轨探伤专业管理，成立了杭州检查监控车间，探伤专业是杭州工务段的党内品牌，并设有“探伤专业党员技术咨询工作室”。多位知情人士称，该工作室为安全生产和提高职工业务技能发挥着重要作用，曾被上海铁路局工务处通报表扬。　　此次事故是中国铁路系统在不到半年时间内发生的第4起，上海铁路局发生的第2起工务段职工被撞死亡事故，距离上海铁路局31077次货运列车撞人事故还不到半年。　　2013年11月22日，D28次（哈尔滨至北京）动车在行至沈阳铁路局秦沈客运专线路段时，撞上5名线路作业人员，造成4死1伤；12月24日，萧甬线（杭州至宁波）31077次列车运行至上海铁路局上虞至余姚西站下行线时，撞上5名作业人员，造成3死2伤；2014年3月13日，成都铁路局涪陵工务段1名劳务工在渝怀线被K585次旅客列车碰撞，当场死亡。　　除上述四起发生在工务段职工的事故外，在这半年中，郑州铁路局郑州电务段、太原铁路局湖东机务段、成都铁路局成都电务段各发生一起死亡一人的路内伤亡事故。以上7起路内事故共造成13人死亡4人受伤，其中上海铁路局死伤最多，为5死3伤。在定性事故原因和责任上，前6起事故，中国铁路总公司和当事铁路局均将责任指向死亡人员个人，未提及管理方责任。

宁波地铁开通就在眼前 5万张免费试乘券等你领 2014-05-15 11:46:26 来源：浙江汽车网　　宁波地铁1号线一期工程即将开通试运营，5月17日至5月19日，宁波市轨道交通集团有限公司将发放5万张免费试乘券，开启地铁1号线一期免费试乘体验活动。　　市民可于上述时间每日9:00—11:00、14:00—16:00，至指定车站领取试乘券，额满5万名为止。　　社区、学校、企事业单位等团体可与宁波市轨道交通集团有限公司联系，统一报名，免费领取试乘券。(联系电话：83884640) 　　试乘时间为5月21日至5月25日，每天9:00—17:00(最晚进站时间16：00)，市民可凭试乘券免费试乘。　　试乘期间，宁波市轨道交通集团有限公司将在各站点设置意见台，并通过网络广泛征集乘客意见，设定200个合理化建议奖，给予一定的纪念票卡。　　要注意的是，试乘券分为A、B、C、D、E五款，每日一款，分别对应5月21日、22日、23日、24日、25日，试乘时须按券面使用日期乘车，否则不能参加当天试乘。　　每张试乘券含一张副券，进站回收，仅限一人单程使用(若需返回，请不要出站)。无副券或无试乘券的乘客一律不准进站乘车。　　具体的报名和领券方式有3种：　　1、“宁波轨道交通网”(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.nbmetro.com&urlrefer=24a8f44ade0e4374a74ed69def96e4e0)下载表格预约报名(发送电子邮件到[email protected]，标题注明“试乘+姓名”，根据先后顺序，网络预约报名限5000名。　　2、直接就近到1号线一期指定的10个车站领取免费试乘券，每人限领3张。　　3、.您也可以参与宁波轨道交通官方微博(@宁波轨道交通)、微信(宁波轨道交通运营)接力活动进行讨论互动，获奖代表可就近到相关站点登记信息后免费领取试乘券。

兰新高铁乌鲁木齐—哈密段2014年底试运营 2014-05-15 12:41:58 来源：人民网-新疆频道　　新疆首趟“和谐号”动车CRH2-061C检测车。　　新疆首趟“和谐号”动车CRH2-061C检测车14日凌晨抵达乌鲁木齐。记者从乌鲁木齐铁路局获悉，历经四年多建设的兰新铁路第二双线将于近日启动“联调联试”，预计2014年底高铁乌鲁木齐——哈密段开通试运营。　　全长1776公里的兰新铁路第二双线是我国连接兰州市与乌鲁木齐市的高速铁路，旅客列车速度最高可达每小时250公里，较现有出入新疆的列车明显提速，新疆与内地的距离因此“缩短”。　　14日上午，记者走进乌鲁木齐动车运用所检修库一睹“和谐号”芳容，白色的车体、流线型的车头，静静的停靠在D41线路上。作为新疆高铁联调联试的“主角”，综合检测列车担负着为全国高铁线路“体检”的重任，目前静态验收工作已进入验收评估阶段。　　“动车运用所相当于动车的‘4s’店，为动车进行保养、检修。”动车运用所所长尹鹏飞说：“这次‘和谐号’从西安到乌鲁木齐，运行距离较长，我们近期要对列车进行一次全面整备，让列车身强体壮，随时迎接‘试跑’任务。” 　　据了解，在对工程静态验收合格后，方能进入“联调联试”阶段。联调联试将于5月19日左右启动，预计周期约为120天，届时将采用综合检测列车和相关检测设备在规定测试速度下对全线各系统进行综合测试，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统的功能；验证路基、轨道、道岔、桥梁、隧道灯工程结构的适用性，评价振动噪声、声屏障、电磁环境、综合接地等是否满足相关标准要求；检验相关系统间接借口关系；对全线各系统和整体系统进行调试、优化，使各系统和整体系统功能达到设计要求。　　兰新铁路第二双线是我国高寒高原风沙戈壁地区的第一条高速铁路，线路周边地质条件复杂，穿越著名的烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区。乌鲁木齐铁路局副总工程师、联调联试指挥部指挥长杨毅介绍，大风、雨雪自然灾害以及防止落石等异物侵限是检测的重点。乌鲁木齐铁路局将通过搭载动车组进行大风环境条件下测试，根据大风测试方案和测试结果确定行车条件。　　记者获悉，针对新疆的冰雪天气，乌鲁木齐铁路局运用所还专门配备了线融冰除雪库。利用一台20吨的专用锅炉通过管道提供热量，通过打风室每小时送出106000立方米的热空气，在冬季融化动车组转向架、车底裙板等部件上的冰雪确保动车组在高寒气候下开展正常的检修工作。　　此外，调度室拟定设立动车组110应急指挥中心，主要负责动车组突发事件的应急指挥处理（包括行车故障、恶劣天气、火灾火情应急处理等），确保动车组运行安全，减少对正常行车秩序干扰。　　“只有在联调联试结束、全部工程经过安全评估、初步验收等各项验收合格之后，铁路客运专线才能开通并进入试运营阶段。”乌鲁木齐铁路局副总工程师、联调联试指挥部指挥长杨毅说。

7月起济南到厦门高铁直达用时在10小时以内 2014-05-15 09:55:45 来源：齐鲁晚报　　济南到厦门有望通高铁了！许多省城市民都想去厦门一睹鼓浪屿的风采，无奈机票太贵，转火车又太麻烦。从铁路部门获悉，今年铁路7月1日调图，铁路部门将开通北京南至厦门北的高铁列车，途经济南西站，我省将首次通过高铁与厦门实现相连。　　每年的7月1日都是铁路部门进行全国范围大调图的日期。去年调图，我省开通了济南至长沙、武汉的高铁，济南首次通过高铁与两湖地区实现连接。　　目前，我省至福建地区乘坐火车的话，有青岛至福州的K70次列车，全程历时37小时19分钟；济南西至福州G55次高铁列车，全程历时8小时49分钟；济南至福州的K45次列车，全程历时28小时4分钟；另外，还有途经聊城、菏泽等地到福州的几趟列车，用时都在20小时左右。而济南至今还没有一趟火车与厦门实现互通，我省仅有途经聊城的K307次列车可以到厦门高崎站。　　此次调图，济南将通过高铁首次实现与厦门的连接。北京南至厦门北高铁将经由京沪高铁-宁杭甬温高铁(南京转)-温福线(温州转)-福厦线(福州转)运行，预计从济南至厦门用时将在10小时以内。目前预计主要的站点有北京南、济南西、南京、上海、温州、福州、厦门北。“现在铁总正在进行整个线路运行图的规划制定中，我省也将新开通好几条高铁线路。”济南铁路局相关负责人说，铁路部门将最快在本月底发布经停站点和相关票务信息。

黔张常铁路10月开工建成后重庆4小时可到长沙 2014-05-14 09:05:20 来源：湖南省人民政府门户网站　　坐火车到长沙将再添一条快速通道。日前，黔江区政府表示，渝长(沙)铁路黔张常段，今年10月将开工，建设工期5年。该铁路建成后，重庆乘火车到长沙仅需4小时，比目前最快列车节约近12小时。　　旅客列车设计时速200公里　　黔张常铁路全长340公里，西起渝怀铁路黔江站，途经重庆黔江区、湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、桑植县、张家界市、桃源县，东接石长铁路常德站，旅客列车设计时速200公里，总投资约376亿元。　　其中，黔江段长23.1公里，估算投资36亿元，是以客为主、客货混线，设计时速200公里。来自黔江区政府消息称，黔张常铁路初步设计方案已编制完成，近期将报送中国铁路总公司审查，今年10月开工建设。　　乘火车到长沙缩短12小时　　目前，从重庆到长沙，坐成都东至长沙的K577/K580，走湘黔线、渝怀线等线路，耗时15小时48分；坐重庆北至广州的K356/K357，到长沙耗时20小时19分。　　黔张常铁路通车后，重庆至长沙只需4小时，比目前最快列车节约近12小时。该铁路建成后，将成为成都、重庆至长沙最便捷的铁路通道，使重庆与沿海的联系更紧密。“黔张常铁路将从根本上改善武陵山区交通状况。”黔江区政府相关负责人表示。　　另外，渝怀铁路涪怀段或于明年增建二线，该线西起重庆涪陵区，止于湖南省怀化市，正线长度498.9公里，建设工期5年，总投资约348亿元。

广铁集团公司关于2014年5月30日至6月2日部分列车临时停运、加开广铁集团公司关于2014年5月30日至6月3日期间部分旅客列车临时停运的公告 [广铁集团　2014-05-12] 1、2014年5月30日至6月2日期间，由广州南开往武汉的G1104次、G1148次、G1160次旅客列车临时停运。 2、2014年5月30日至6月2日期间，由武汉开往广州南的G1127次旅客列车临时停运。 3、2014年5月31日至6月3日期间，由武汉开往广州南的G1101次、G1113次、G1157次旅客列车临时停运。 4、2014年5月31日至6月3日期间，由广州南开往武汉的G1134次旅客列车临时停运。如有疑问请拨打广铁客服中心12306电话咨询。

列车运行监控装置（LKJ）及相关设备采购项目采购方式公示列车运行监控装置（LKJ）及相关设备采购项目采购方式公示中国铁路建设投资公司受中国铁路总公司委托，拟对铁路大功率机车电务车载设备采购项目（列车运行监控装置〈LKJ〉及相关设备）采用竞争性谈判方式采购，现予以公示。项目编号：2014JCCZ-1-LKJ 1.采购货物名称及数量：列车运行监控装置（LKJ）及相关设备共计1371套，其中：适用于8轴货运电力机车（双节型）690套，6轴160km/h客运电力机车（单节型）651套，6000马力高原内燃机车（单节型）30套。 2.采用竞争性谈判方式理由：鉴于具备有效期内列车运行监控装置（LKJ）CRCC认证的潜在供应商只有两家,不具备公开招标条件，故拟采用竞争性谈判方式进行采购。 3.潜在供应商名称：河南思维自动化设备股份有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司通信信号事业部。 4.公示期：2014年5月12日至5月14日。如有其他潜在供应商对本项目采用竞争性谈判方式采购有异议，应在公示期内以书面形式向采购代理机构提出。采购代理机构：中国铁路建设投资公司联系人：马铖电话：010-51876390 传真：010-51876390