lwty121102的个人资料

新丰台火车站年内动工　只跑高铁列车和动车新丰台火车站年内动工　只跑高铁列车和动车 2014-08-08 11:50:49 来源：首都建设报　　延宕已久的丰台火车站改造工程将重启。北京铁路部门透露，丰台火车站改扩建工程将于年内开工，由货运站改造升级为高速铁路枢纽站，新丰台火车站将全部为高铁列车及动车，建成后分流北京西站过度聚集功能。新丰台火车站预计2017年前后建成。

地震中伤员乘坐 “救001”次列车转运至昆明市接受治疗时间：2014-08-068月5日，16名在云南省鲁甸县地震中受伤的重伤员从昭通站乘坐 “救001”次列车准备转运至昆明市接受进一步治疗。本报特约记者王正伟摄 8月5日，16名在云南省鲁甸县地震中受伤的重伤员从昭通站乘坐 “救001”次列车准备转运至昆明市接受进一步治疗。本报特约记者王正伟摄

兰新客专甘肃青海段进入联调联试实施阶段 2014-08-06 06:55:28 来源：人民网　　8月1日，继兰新铁路客运专线铺轨全面完成后，甘肃青海段开始进入联调联试实施阶段。兰新铁路客运专线是中国实施西部大开发战略的重点工程，线路全长1776公里，是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路，设计最高时速250公里。

拉日铁路全线试运行 2014-08-07 08:12:16 来源：广州日报　　投资132.8亿元时速不低于120公里　　记者昨日从中国铁建股份有限公司网站了解到：8月5日早上7时53分，一列由拉萨开往日喀则的空调列车从拉萨站启程，开始全线试运行。这也是继举世瞩目的青藏铁路之后，在青藏高原上建成的第二条高原铁路试运行。预计该铁路正式通车后，旅客乘着火车前往日喀则地区的扎什伦布寺、红河谷等名胜乃至遥望珠峰将更为方便。　　据了解，该线路于2010年9月26日正式开工建设，全长253.1公里，投资132.8亿元，设计标准为国家Ⅰ级铁路，工期4年。全线为单线，预留电气化条件，列车运行时速不低于120公里，年货运量可达830万吨以上。

沪昆高铁长沙至南昌段开始“按图行车”试运行 2014年08月07日新闻来源：株洲日报沪昆高铁杭长客运专线将于今年9月投入运营。从8月5日起，长沙南至南昌西段进入“按图行车”试运行阶段。列车从南昌西站至醴陵东站，约需76分钟，从醴陵东站至长沙南站，约需24分钟。　　8月5日早上7时36分，由南昌西站开来的G1601次列车在行驶了76分钟后，缓缓停靠在醴陵东站，车门打开后，乘务人员走出列车，完全模拟正式运营程序进行。停靠两分钟后，列车开往长沙南站。这趟列车的通过，标志着沪昆高铁南昌至长沙段正式按列车运行图开始试运行。　　沪昆高铁杭长客专设计最高时速为350公里，实际运行速度为300公里，从长沙南出发途经醴陵东、萍乡北、宜春北、新余、高安，最终抵达南昌西，全长348.85公里，运营时长102分钟。而醴陵东站至长沙南站区间约90公里，按照300公里时速运行，约需24分钟。　　从8月5日起，醴陵东站每天通过30组列车，将采取双边对开方式，按照正式的列车运行图试运行。铁路部门还将在长沙南站、萍乡北站和南昌西站测试运行图参数，验证列车运行标尺和车站间隔时间，并进行故障模拟和应急救援演练，以提升沿途各系统故障应急处置和协调能力。

第三批高铁快件业务站到站试行运价（节选武汉局管内）详情请向12306客服中心咨询。

南京火车站北站房8日启用旅客可双向进出车站 2014-08-04 10:29:46 来源：南京日报　　记者从铁路南京站获悉，南京站北站房将于8月8日6:00正式启用，旅客可以南北双向进出车站，既可以在南站房欣赏玄武湖的碧波荡漾，也可以在北站房感受小红山的一片翠绿。　　北站房工作时间目前为5:00-23:30，分别为沪宁城际列车最早一班车开车前、最后一班车开车后。整个南京火车站实现南北互通，与小红山长途客运站、北广场公交枢纽、地下换乘大厅共同组成小红山综合交通新枢纽。在候乘模式方面，北站房以沪宁城际高铁旅客为主，兼顾普速，二楼候车室东部设置为普速旅客候车区域。南站房以普速旅客为主，兼顾城际，保留2、4号候车室仍为沪宁城际高铁旅客候车区域。西天桥为沪宁城际南北双向旅客上车主要通道，东天桥为普速南北双向旅客上车主要通道。　　小红山综合交通新枢纽还连接了地铁1、3、9号线，地面有东、西公交车站。

南广铁路郁南至肇庆东段完成静态验收 2014-08-04 10:11:32 来源：广西日报　　记者日前从南广铁路有限责任公司获悉，7月31日，南广铁路郁南至肇庆东段轨道工程现场静态验收工作顺利完成。　　南广铁路有限责任公司有关负责人介绍，每条铁路的建成通车都需要经过静态验收、动态验收和联调联试3个环节后，才能进入开通运营阶段。铁路静态验收就是铁路建设方完成工程和装备安装、调试并经自检合格后，由验收工作组分专业进行现场验收。验收工作组对存在问题提出处理意见、整改期限后，按复检时间对铁路建设方整改情况进行复查。验收情况达标后就可以进入动态验收环节。

“和谐号”动车组试跑兰渝铁路高南线 2014年08月01日新闻来源：四川日报　　7月31日，“和谐号”安全通过广安市岳池县花园路特大桥。 7月31日，“和谐号”动车组试跑兰渝铁路高（兴）南（充）线。作为兰渝铁路重点工程之一的高南线，有望年内投入运营，并开行成都至广安南动车组。（胡志强记者李向雨摄）

贵阳至长沙高铁明年5月通车 2小时即可到达贵阳至长沙高铁明年5月通车 2小时即可到达 2014-07-31 09:08:22 来源：多彩贵州网　　记者昨日从贵州省铁路建设办公室获悉：今年上半年，我省铁路投资较快增长，1—6月，全省铁路建设完成投资154亿元，同比增长30.5%。上半年，全省铁路旅客到发量4323万人、货物到发量6321万吨，同比分别增长2.4%及8.8%。　　今年是贵州跨入高铁时代的关键一年，对我省铁路发展具有标志性意义。截至6月底，贵广高铁贵州段隧道工程及正线铺轨全部完成，桥梁工程完成设计总量的99.2%，预计年底开通运营。沪昆客专贵州段路基土石方、桥梁和隧道工程分别完成设计总量的94.2%、82.2%、93.7%。预计长沙至贵阳段2014年10月完成铺轨，年底具备联调联试条件，2015年5月开通运营，届时从贵阳乘坐火车到长沙只需要2小时。渝黔铁路贵州段路基土石方、桥梁和隧道工程分别完成设计总量的55%、13%、31%。成贵铁路贵州段路基土石方、桥梁和隧道工程分别完成设计总量的9%、4.3%、2%。贵开铁路路基土石方、桥梁和隧道工程分别完成设计总量的99.3%、99.9%、99.4%。预计9月底完成铺轨，10月开始联调联试，11月30日开通运营。　　另外，贵阳北站站房主体结构基本完成，正在加快站房装修、消防管线、水电设备安装、金属屋面等施工，施工人员达到2000人，预计年底与贵广铁路同步建成投用。铜仁至玉屏、织金至毕节等在建铁路进展顺利。

国家发改委正式批复关中城际铁路规划 2014-07-31 08:42:43 来源：中研网　　从省发改委获悉，近日国家发改委正式批复了《关中城市群城际铁路规划》，同意建设以西安为中心，宝鸡—西安—渭南为主轴，自西安向延安、韩城、彬县、商洛、安康方面辐射，覆盖20万人口以上城镇的城际铁路网，形成1-2小时快速交通圈。关中城际铁路的启动建设，将对加快大西安发展步伐，加速关中城镇化进程起到重要的推动作用。　　按照批准规划，2014-2020年，将实施启动5个项目，建设规模436公里，总投资约500亿元。今明两年开工西安北至机场、西安北至铜川城际铁路，“十三五”启动西安咸阳机场至法门寺、西安至法门寺、阎良至西安咸阳机场3条城际铁路。　　关中城际铁路规划获批后，具体项目将由省内层面批准实施。目前，陕西城际铁路公司已正式组建，正在抓紧工程建设推进工作。西安北至机场城际铁路采用陕煤化集团牵头，中铁十七局等参与的多元化投资模式，计划7月底完成项目核准并开工建设。西安北至铜川城际铁路建设，省政府已与中国铁路总公司达成共同出资协议，工程可行性研究方案已编制完成，计划下半年完成土地、环评等前期手续，明年开工建设。

上海铁路局多条高铁或受强台风影响上海铁路局多条高铁或受强台风影响 21世纪经济报道赵飞飞上海报道 2014-07-30 上海铁路局官方微博“上铁资讯”7月30日午后称，受今年第12号台风“娜基莉”影响，上海铁路局决定即日起暂停发售8月2日、3日运行于京沪高、合蚌、沪宁、沪杭、宁杭、杭甬、甬台温高铁（客专）线路的所有列车车票。并表示目前只是暂停发售车票，列车并没有停运，如果有列车停运信息，将第一时间发布。中国气象局中央气象台消息称，位于台湾东南洋面的热带低压已于今天（30日）凌晨2点发展为第12号台风“娜基莉”。预计，“娜基莉”将以每小时20公里左右的速度向北偏西方向移动，预计8月1日移入东海东南部海域，强度逐渐加强，最强可达台风级或强台风级。浙江省气象台副台长楼茂园说，就目前来看，“娜基莉”会向浙江北部沿海靠近，可能会在我省北部登陆，也可能与浙江省北部边缘“擦肩而过”。（编辑孙小林）

杭长客专南昌至长沙段运营图和列车时刻表基本成形目前暂定26列新余即将驶入“高铁时代” 发布日期：2014-07-30 07:12 来源：新余日报记者李佩文通讯员陈延青　　9月1日，杭南长高铁客专南昌至长沙段将正式通车运营，南昌至杭州段和上海段也将于年内开通运营——新余即将驶入“高铁时代”　　随着7月25日杭南长高铁客专南昌至长沙段全线试运营和9月1日正式通车运营，以及南昌至杭州段和上海段年内开通运营，新余即将驶入全新的“高铁时代”，新余经济社会发展将翻开崭新篇章。 ■ 圆梦今朝，新余成“南昌远郊、长沙近邻” 拥有一条自己的高铁，是百万新余人民乃至4300万江西人民的共同夙愿。如今梦想就要照进现实。沪昆高速铁路杭南长客运专线是我省境内第一条时速350公里的高速铁路，是铁道部规划的“四纵四横”中的“四横”之一，是我国高速客运专线网主骨架，也是我市通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道。 7月25日，杭南长高铁客运专线南昌至长沙段进行全线试运营，9月1日，将正式通车运营，南昌至杭州段和上海段也将于年内开通运营。日前，杭南长高铁客运专线南昌至长沙段高铁动车运营图和列车时刻表基本成形，目前暂定总共开行26列，在新余停20列，其中到南昌直达北京2列，时间7小时，北京到南昌2列；南昌到西安1列，时间8小时，西安到南昌1列；南昌到深圳1列，时间4小时50分；南昌到广州1列，时间4小时；到长沙5列，时间最快的55分；到厦门1列，时间5小时；到福州1列，时间4小时，以上为主要车次。高效便捷的交通出行，将极大地拉近新余与周边城市的时空距离，对人流、物流、资金流、信息流、人的思想观念等都将产生根本性的改变，新余即将迎来高铁经济引领城市快速发展的高铁时代。 ■ 实干4年，打造高铁新区智慧型现代化新城高铁的开通将为经济社会的发展带来千载难逢的机遇。新余当然不会放过这个机会。市委、市政府决定开发建设高铁新区，抢占发展机遇，拓展发展空间。自2010年5月高铁新区建设启动以来，高铁新区建设指挥部艰苦创业，立足长远，创新理念，务实进取，以“一天争取干几天的活，一人争取干几人的事”的精神，全力以赴攻克融资难、征地拆迁难、协调难、技术难等一系列困难，优质高效推进了新区城市规划编制、项目建设、资金筹措等各项工作。截至目前，已完成建设投资11.44亿元。　　目前新区已经完成61平方公里概念性规划、21平方公里分区规划、5平方公里控制性详细规划和2平方公里核心区城市设计。在此基础上，今年继续对南端（白云湖生态旅游度假区）21平方公里分区规划和南端2平方公里城市规划设计方案进行了调整、深化、细化和完善。 “先土地收储，后基础设施建设；先基础设施建设，后土地竞拍出让”；“一级土地垄断，二级土地归口，三级土地放开”。在高铁新区区域内不搞建路置换土地、建桥置换土地、建房置换土地、建厂置换土地的运作，实行一个窗口全封闭运作模式。　　新余志在将高铁新区建设成为新余的新门户和对外展示平台，打造成“南昌的远郊，长沙的近邻”，把高铁新区建设成为一座生态宜居之城，一座集商务、商贸、金融、总部、高档住宅、购物休闲、美食娱乐为一体的开放式、现代化新城，进一步提升我市在全省的区位优势，促进我市经济的发展，加快建设新余赣西区域中心城市。 ■ 决战1月，全力以赴加快迈向高铁时代步伐我省首条高铁通车运行已经进入倒计时，工程建设时间紧、任务重。新余劳动北路新纺改造段、钟灵大道、高铁火车站交通枢纽、站房建设、圣地花园拆迁安置小区等各项工作已经进入到最后冲刺阶段。指挥部认真细致做好高铁开通各项准备工作，要求各参建单位倒排任务时间节点，在确保质量、安全前提下，抢战一个月，加班加点追赶进度，确保高铁通车之前上下客流疏散顺畅，全力助推新余加快迈向高铁时代。随着新区劳动北路新纺改造段、虎踞大道、站房、站前广场及交通枢纽工程、安置小区、六条道路网络等相关配套设施的扎实推进，城市框架基本形成，高铁新区作为未来新余城市发展的新门户和对外展示的新平台，将是新余经济的一个新增长点，土地升值潜力巨大。　　我们期待，不久的将来，一座生态文明、经济活跃的智慧型现代化新城将展现在世人面前。

上海方向航班或延误火车票吃紧济铁加开临客 2014-07-30 08:22:29 来源：大众网　　记者今天从民航部门了解到，近期受雷雨天气等综合因素影响，青岛、上海、南京、武汉、郑州等地区可能会出现航班延误或临时取消航班的现象。大众网记者从12306网站查询后发现，从7月30日至7月8月1日三天的高铁（G字头）和动车（D字头）车票比较紧张。为缓解上海方向的客流压力，济南铁路局将于7月30日加开一组济南、上海间G字头临客。　　大众网记者今天从民航部门了解到，近期受雷雨天气和其他空域用户活动等综合因素影响，青岛、上海、南京、武汉、郑州等地区可能会出现航班延误或临时取消航班现象。为保证飞行安全，最大程度减少对旅客乘机出行的影响，山航制定了相关应急预案，研判制定航班调整计划，并将及时发布航班信息，加强运行服务保障，提醒旅客出行前查询确认航班信息。　　济南铁路局工作人员介绍说，进入暑运以来，上海方向客流压力一直比较大，加上受最近航班延误和临时取消等因素的影响，铁路出行需求进一步增加。大众网记者7月29日晚从中国铁路客户服务中心12306网站查询发现，7月30日上午9：00以后从济南发车、21：00之前到达上海的高铁（G字头）和动车（D字头）一等座和二等座车票已基本售罄，剩余少量商务座车票。加开的G2527次列车商务座、一等座、二等座均有票。7月31日和8月1日，同样的车票也比较紧张，部分车次已经无票。　　据了解，为了缓解客流压力，济南铁路局7月30日将加开济南西站至上海虹桥G2527次，济南西站13：19分发车，同日加开上海虹桥至济南西站G2528次，上海虹桥站18:00点发车。

上海铁路局新开城际捷运物流列车 2014-07-30 07:40:32 来源：扬子晚报　　上海铁路局日前开行金华至合肥北、南翔至合肥北间各1对共4列城际捷运列车，涉及南京、镇江、马鞍山、苏州、无锡等10多个城市，可为市民们提供货物运送。　　如果您还想再便宜点，可以“集零为整”，还可以“拼单”。如果您想更便宜一些，可以选择“站到站”的运输方式，就是说如果您“拼单”运1吨物品从南京到合肥，货物到了车站自取，总共约花54.9元就能搞定(包含装卸费)。市民们可以拨打12306、025-85830333、95572咨询。

铁总或建银行化解融资困局公众担忧沦为提款机 2014-07-28 14:07:00 来源：中国经济周刊作者：劳佳迪【金融·资本】铁总或建银行化解融资困局　　王梦恕：“铁路银行”两种方案待选，商业银行牌照在谈　　《中国经济周刊》记者劳佳迪 | 上海报道　　曾经的绿皮游龙、现在的银壳子弹，很可能都不及“铁老大”的未来符号炫目。　　7月8日，国家发改委正式印发《铁路发展基金管理办法》。该办法规定，铁路发展基金存续期15~20年，中国铁路总公司（下称“铁总”）为基金发起人及政府出资代表人，同时吸引社会资本；基金中七成资金充当国家铁路项目资本金。有媒体报道称，铁路发展基金的年管理规模将有望达到2000亿~3000亿元。　　尽管市场已经为铁总的金融野心大跌眼镜，但实际上仍然低估了这个庞然大物的想象力：铁总要筹建银行了。　　7月22日，中国工程院院士、从事铁路工程科技工作40余年的王梦恕对《中国经济周刊》证实了这个消息。近几年，与铁路系统渊源颇深的他被贴上了“铁路代言人”的标签。　　“成立铁路发展基金的委员会向我征求过对目前两套方案的想法，方案一是各大银行和铁总合股办一家银行，方案二是铁总自己建一家专业银行，类似农行、进出口银行。”王梦恕告诉记者，国家层面更支持方案一，但这与铁路部门的意愿相左，“商业银行的牌照还在和国家谈。” 　　而铁总真正的对手或许是现有的银行利益分配结构，以及公众反复遭捶打的信心。记者采访的几位铁路专家都对这个胎动腹中的特殊银行表现出审慎的态度。　　21年前就有过动议　　据《中国经济周刊》了解，早在1993年，国内资本概念才露尖角之际，当时的铁道部内部就曾有过想要筹建一家铁路发展银行的想法，但受各种宏观条件和铁道部经营状况的影响，并没有引起国家层面的充分重视和公众注意。　　“当时有一种提法是建立试验区，甚至具体到想把第一家分行设在广东进行融资的试验，以广深线等铁路干支线作为抵押发行股票债券，这可以将沉积在广深等干线上的巨额资金盘活，接着再逐步渗透到上海局、沈阳局等。”当年参与过内部讨论的一位铁路人士告诉《中国经济周刊》。　　据他介绍，当时的思路是由拟建立的铁路发展银行吸收铁路员工和社会存款，业务范围包括向铁路单位发放贷款、汇兑，发行债券、股票，发放铁路信用卡、经办货币收付，资金结算、保管等，俨然一个五脏俱全的专业银行。　　“那时候系统里还很少有人懂股票懂金融，所以只是一个圈子里的讨论，对于铁路，上世纪90年代初一直到90年代末，公众普遍关注的是提速的话题，所以筹建银行的说法后来也就不了了之。”上述人士说。　　谁也没想到，一场疾风骤雨般的债务风暴直接促使这个无疾而终的话题被旧事重提。铁总2014年一季度审计报告显示，截至2014年3月31日，铁总负债合计为32690亿元，负债率高达64%，为2012年以来的最高值。　　如果按照有关媒体分析，铁路发展基金2014年、2015年的募集规模有望达到2000亿~3000亿元，但按照不低于70%的资金用于充当国家铁路项目资本金的规定，即使再吸引部分民资参与，可能募集资金也只够勉强填补新增投资。据媒体报道，今年以来全国铁路固定资产投资连续上调，2014年的投资额度已增至8000亿元，为历史第二高位。　　银行利益或重分配　　记者注意到，目前两套方案都难免触动银行业现有的利益格局，尤以方案二为甚。中国交通运输协会华东分会秘书长王磊接受《中国经济周刊》采访时坦言：“国家赞成各银行入股的模式可能一方面是出于相对稳妥的考虑，相当于铁路银行还没开张，国家已经为它先行筹集了千亿资金，另一方面应该也是尽量避免与现在的银行直接争利。” 　　而在1993年的构思雏形中，为了避免与其他银行竞争的嫌疑，曾讨论过的方案也是铁路银行汇集的资金只能用于本路局范围内铁路新线建设、旧线改造等扩能项目，与其他商业银行业务错开。据王梦恕介绍，方案一中的铁路银行，主要只做偿债之用，铁总自己则更钟情功能与其他商业银行平行的第二种模式。　　不过，同济大学博士生导师、原上海铁道大学副校长孙章对《中国经济周刊》说，他对两种方案都持保留意见。“我觉得要偿还铁路的债务，要从国家成立专门的债务小组，对过去的债务进行正确的区分，整个消化掉，现在国务院要加快铁路走出去的步伐，需要让铁总轻装上阵，上述两种方案都未必能解决这么庞大的债务量。” 　　一家国有商业银行战略发展部人士则告诉《中国经济周刊》，方案二会直接冲击现在的金融市场，阻力肯定比较大，但即使是方案一，银行也不一定愿意充分合作。“首先是两个庞大系统之间的磨合周期不会短，铁路在经营思路的专业性方面不一定跟得上银行，接着是股权分配的谈判，如果是铁路控股，银行未必甘心出资。” 　　“更何况现在吸储放贷的传统经营模式根本不赚钱，银行也都在转型，比如去做非标业务等等，这都需要大量的专业金融人才，铁路系统没有可以继承的金融遗产，如何确保盈利还要斟酌。”该人士这样解释道。　　“提款机”之虑　　来自商业银行方面的顾虑似乎也有前车之鉴。据悉，债台高筑的铁路系统曾多次向民间资本抛出橄榄枝，但反响并不强烈，民间资本的忧虑正在于“会否沦为提款机”。而铁路银行若横空出世，同样会激起公众关于“提款机”的焦虑。　　“办一个银行所要面对的最大风险是资金链风险，现在铁总无论是业务营运能力，还是土地开发，其实都看不到一个乐观的盈利回报，所以要让公众完全打消这个忧虑还是有难度的。”王磊对记者表示。　　根据铁总2014年一季度的审计报告，今年一季度铁总税后利润为-59.28亿元。截至2014年3月31日，铁总国内借款接近2.6万亿，今年一季度还本付息就需要654亿元，而今年一季度铁总的资金来源合计只有1800多亿元，约相当于去年资金来源总额的21%。　　在王磊看来，铁路不仅需要融资体制的改革，还需要放开部分经营权，这可能带来公众信心。“从过去的铁道部到现在的铁路总公司，从行政权力、经营权力的角度看，还是以前的不太透明的机构，这样很难打动普罗大众去存钱，”他对记者分析，“其实完全可以出让部分干线的所有权，比如说广武线、京广线的效益不错，铁路可以把这些线路规整出来集中融资，只保留控制权，既可以增效，也是释放体制改革的信号。” 　　（实习生张文静对本文亦有贡献）

多家铁路局负责人来长考察耐高寒动车组 2014-07-28 10:16:27 来源：长春晚报　　27日，记者从长客股份获悉，沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司等多家铁路局负责人专程来到该公司，考察crh5型耐高寒抗风沙动车组研制情况。　　crh5型耐高寒抗风沙动车组是长客股份为即将全线通车的兰新铁路第二双线提供的新产品，该车型是在crh5型动车组基础上研制而成的，结合兰新高速线的特点，重点研究了在强风沙、高温及高海拔、强紫外线等条件下，动车组运营的安全性、可靠性和适应性问题。　　记者了解到，2012年下半年，长客股份组织技术团队对兰新铁路第二双线线路环境情况进行了10余次调研，走访了乌鲁木齐铁路局、兰州铁路局、青藏铁路公司、中国科学院寒区旱区环境与工程研究所、中铁第一勘察设计院、中铁西北研究院等单位，对既有车辆及线路情况进行了充分的技术交流。　　记者了解到，目前长客股份已完成首列crh5型耐高寒抗风沙动车组整列车生产，并完成了厂内组装和调试。

南宁铁路局8月份每日加开4趟区内动车组列车南宁铁路局8月份每日加开4趟区内动车组列车 2014-07-28 08:49:30 来源：新华网　　为满足广大旅客暑期出行旅游探亲等需要，南宁铁路局决定于8月1日至31日间在重点方向上每日加开4趟区内动车组列车，补强运能。　　随着暑期长假的到来，人们出行的意愿较往常明显增强。以广西沿海高铁钦州站及钦州东站为例，暑运前钦州站日均旅客发送量仅为550人次，暑运开始后客流翻了近一倍，达到日均1100人次；钦州东站也有日均1700人次增至日均2000人次，据统计，7月1日至23日间南宁铁路局已累计发送旅客379.7万人，同比增运100万人。　　为满足旺盛的客流出行需要，南宁铁路局主动挖潜扩能，调配机力人力，决定在8月1日至31日间，对目前动车开行数量较少的梧州方向、北海方向，每日加开南宁—北海D8231次、北海—梧州南D8234/5次、梧州南—北海D8236/3次和北海—南宁D8232次4趟动车组列车，采用CRH2A型动车按16节车厢编组运行，以此补强该方向上的运能，最大限度方便旅客出行。　　具体车次及时刻为：　　南宁—北海D8231次：南宁7：12开，钦州东8：06/08，北海8：45到；　　北海—梧州南D8234/5次：北海9：05开，钦州东9：41/43，南宁10：43/11：12，贵港12：20/22，桂平12：47/49，平南南13：04/06，藤县13：29/31，梧州南13：45到；　　梧州南—北海D8236/3次：梧州南14：10开，藤县14：23/35，平南南14：48/51，桂平15：07/10，贵港15：34/37，南宁16：48/17：13，钦州东18：12/14，合浦18：40/42，北海18：57到；　　北海—南宁D8232次：北海19：17开，钦州东19：53/55，南宁20：55到。

回家随拍

成渝高铁明年6月30日通车站台由菜园坝暂改重庆北 2014年07月25日新闻来源：重庆晚报明年6月30日成渝客运专线正式投运，记者昨日从市交委铁路处获悉，受沙坪坝火车站综合交通枢纽建设进度影响，原定于停靠沙坪坝站、菜园坝站的成渝客专，改停重庆火车北站北站房。　　成渝客专又称成渝高铁，建成后可将成都至重庆铁路客运平均时间缩短至1小时左右，成为连接成渝运行时间最短的一条铁路线。根据规划，这条铁路线于2015年6月30日正式通车，在重庆境内主要停靠荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、菜园坝。　　不过，重庆晚报记者在沙坪坝火车站综合交通枢纽施工现场了解到，这座原设计为利用地下空间修建7层立体交通换乘枢纽的建筑，工程进展缓慢。现场施工方负责人称，受多种因素影响，该枢纽工程的建设没有跟上预计工期，肯定无法在2015年6月30日前完工，因此无法供成渝客专停靠。　　市交委铁路处相关负责人也向重庆晚报记者证实了此事，并确定成渝客专从璧山驶出后直接到重庆北站，暂时改停重庆火车北站北站房。　　据了解，重庆北站北站房作为重庆北站扩建的一期工程，将于年底投用。届时，渝利动车始发站将从南站房搬到北站房。重庆晚报记者在扩建中的北站房施工现场看到，渝利动车组站房主体工程已经完工，正在进行内部装修。配套项目铁路枢纽工程有序推进，轨道4号线和10号线深基坑雏形显现。　　成都铁路局客站指挥部项目部李部长介绍，重庆北站目前已投运的是南站房，面积1.5万平方米，有7站台8线。面积为4.5万平方米的北站房，一期工程年底将投用5站11线。届时，重庆开往利川的动车将在这里始发。“北站房比南站房高9米，2017年全部建成。”李部长介绍，北站房全部建成后，将与南站房融为一体。届时，渝万、渝利、渝怀二线、成渝动车和成渝客专等都将在此停靠。

来自边陲的高铁不要只算经济账 2014年07月23日新闻来源：山西新闻网随着兰新铁路第二线、沪昆高铁长昆段、兰渝铁路，还有一条条高铁和客运专线在边陲地区修建，把过去闭塞的少数民族边塞地区一下子与内地发达地区联系起来。但是总有那么一部分人站出来说，铁路部门这是又拿纳税人的钱乱花，少数民族地区和边塞地区没有快速出行的必要。　　从昆明到长沙，1587公里空调特快列车竟要走22小时，到北京更是要走将近40个小时，让向往云南的人们望而却步，旅途的颠簸和劳累可想而知。交通的不便严重制约了西部省份经济发展。高铁的建设可以弥补这一短板，拉近西部与中东部的距离，让更多的西部人走出去，让更多的投资者走进来。没去过西部边陲，不知道中国之大。大江大河在这里激荡而过，一座座大山在壮美巍峨，一座座古城、市镇会让你感受到时光的穿越，三十多个民族在这里和谐共荣，造就西部多姿多彩的文化，交通便利了，更多的游客才会从中东部地区来到西部。　　即将开通沪昆高铁，使得昆明到上海只需要11个小时，到北京14个小时。高铁的开通满足了人们假日出行的需求，也促进了东西部之间商贸往来。　　修到边陲的高铁不仅仅要算经济账，其意义更在于国家层面的战略意义。它的开通拉近了东西部之间的距离，更加促进了少数民族地区的发展。铁路部门不等同于其他企业，只顾经济利益，不重视公益性和政治需要。铁路部门修建高铁是通过募集资金和企业收入为主，而不是拿着纳税人的钱进行投资。少数民族地区的老百姓沟通外界的渴望更强烈，高铁不仅代表着速度，更代表着希望和未来。

丽江至香格里拉铁路开建 2014-07-23 09:21:29 来源：云南网　　贯通后，从昆明至香格里拉可夕发朝至　　昨日，国家中长期铁路网规划中“西部铁路网”及滇藏铁路的重要组成部分——丽江至香格里拉铁路在丽江举行开工仪式。　　据介绍，这条铁路是我国进藏区的第二条铁路，也是一条把党中央、国务院的关怀温暖送到边疆少数民族群众心坎上的“天路”。　　丽江至香格里拉铁路，南起大丽铁路丽江车站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，线路建筑长度139.66千米，工程投资103.72亿元，建设总工期为6年。　　这条铁路的建设，对于改善滇西北地区交通运输状况，优化区域间资源配置，推动旅游、水电、矿产等资源深度开发，维护藏区和谐稳定，促进滇西北地区经济社会持续健康发展具有十分重要的意义。更为重要的是，这条铁路还将往西北方向延伸，与从拉萨方向过来的铁路交汇连通成为滇藏铁路。　　这条铁路贯通后，从昆明至香格里拉可以实现夕发朝至。

武汉客运段276名列车乘务员获得“红十字救护员”培训合格证时间：2014-7-18 8:38:00 来源：武汉铁路局浏览次 7月5日8时40分许，一位女性旅客乘坐大冶北开往武汉的C5502次列车时，突然晕倒在车厢，列车红十字救护员周梅媛及时采取措施，一边用手掐旅客的虎口，一边让餐服人员送来豆浆给她服用即溶糖果，并在其太阳穴擦拭风油精，大概5分钟左右，这名旅客恢复意识。暑运期间，天气炎热且人流密集，易产生突发疾病，为使旅客得到及时救助，武汉客运段在每趟列车上配备了1至2名兼职“红十字救护员”，为旅途病患旅客护航。在暑运开始前，该段邀请武汉红十字会救护培训中心的讲师，对276名列车乘务员进行了4轮培训，内容包括心肺复苏、创伤救护、常见急症、意外伤害等，还特别针对暑期列车上容易出现的旅客中暑，车门夹手等常见意外伤害讲解了相关处置方法，经理论和实操考试合格后，获得武汉市红十字会颁发的“红十字救护员”培训合格证。同时在列车上配足配齐旅客专用一次性“急救产包”和“红十字急救药箱”等急救用品，帮助“红十字救护员”等列车乘务人员提高救治突发疾病旅客和应对突发情况的能力。暑运以来，在列车“红十字救护员”的帮助下，该段所属列车上有12名旅客得到及时救治。

京沪高铁定远至蚌埠南设备突发故障 26趟车晚点 2014年07月22日新闻来源：中国广播网　（记者王利）据上海铁路局官方微博消息，今天上午10时20分许，京沪高铁定远至蚌埠南设备突发故障，影响G32次等后续列车运行。铁路部门立即启动应急预案，组织人员抢修。　　　　根据上海铁路局客户服务中心12306提供的信息，截止7月22日12时20分，京沪高铁晚点列车26趟。微博用户小丑的微笑是假的说：“要等多久啊。已经4小时过去了。我们还被困在车里。” 　　　　据悉，截止今天中午13时20分许，京沪高铁定远至蚌埠南故障修复，列车秩序正逐步恢复中。

乘坐动车组列车可拨12306订餐 2014年07月22日新闻来源：温州商报（记者郭进）乘动车也可打电话提前订餐了。昨天，记者从12306铁路客服人员处了解到，订餐服务由上海铁路局推出，乘客拨12306订餐后，乘坐动车时，乘务员会把饭菜送到座位上。　　经常乘动车的人或许有这样的感受：到了吃饭时间，餐车常常出现排队买餐的状况，有时晚去了饭就卖完了。“动车的配餐是限量的，不可能按人数配餐。”12306一名客服人员称，为满足更多乘客的需求，日前上海铁路局在部分动车上推出订餐服务。　　有多少趟动车可以订餐？12306客服人员说，目前还没有统计，需订餐的旅客在订票后，可拨打12306客服电话，根据语音提示按6号键接通人工客服，报上所乘车次即可查询自己所乘动车是否有订餐服务。记者查询发现，多趟经过温州的动车都推出了该项订餐服务，如：D3219（宁波至厦门北，经停温州南）、D3211（宁波至厦门北，经停温州南）等车次。　　“旅客订餐时，需提供所乘车次、车厢、座号和手机号。”12306客服人员说，目前，动车餐有面条、米饭。米饭为盒饭，价格分别为15元（二素一荤）、30元（二素一荤，量稍多）、40元（二素两荤加爽口菜）。面条价格分别为15元（炒面）、30元（汤面）。　　由于动车上的饭菜均由地面配送，因此订餐需提前1天在下午3点前拨打电话预订。另据介绍，订餐后，乘客可随时拨打12306退订，上车后若不想用餐，也可退掉之前所订餐饮。

九江：8月1日起调整铁路运行图变更15列客运停靠站 2014年7月21日10:31浔阳晚报　　7月19日，记者从九江车务段了解到，为进一步优化列车开行方案，方便旅客出行，根据铁路总公司安排，从8月1日起，再次调整列车运行图。　　据悉，此次调图是在上半年调整运行图和暑期运行图的基础上进一步优化。货物列车方面增开固安～石龙特快电商货物班列1对，临沂～大朗快速货物班列1对。旅客列车在此次调图没有新增开列车，但图定列车和旅游专列变更营业站和变更到发时刻的列车较多。九江湖口、彭泽和共青城三个站受影响，其中徐州到南宁的K161次、南宁-徐州的K162次在湖口和彭泽均取消停站办理客运业务；厦门高崎至北京西的K308/5次增加共青城停站办理客运业务；赣州至北京西K1454次取消共青城停站办理客运业务。　铁路部门提醒广大旅客，出行前可通过铁路12306网站，铁路官方微博、微信、或火车站公告等方式及时了解列车开行相关信息，为出行提供参考。(沈海生记者陈姝含)

机场火车站将关闭三大运营商VIP厅 2014年07月21日新闻来源：华声在线-三湘都市报　　根据国家相关部门要求，机场、火车站等重要交通枢纽地，将关闭所有民航、金融、电信等行业VIP贵宾厅。图为上海虹桥站京沪高铁VIP候车区。　　核心提示　去过机场的市民，应该都见过各运营商、银行等机构为其VIP客户设置的贵宾休息室。中国电信、中国联通、中国移动三大运营商证实，他们将在10月1日前，陆续关闭全国各大机场和火车站的贵宾厅。　　本报7月20日讯近日有消息称，根据国家相关部门要求，机场、火车站等重要交通枢纽地，将关闭所有民航、金融、电信等行业VIP贵宾厅。今天，三湘都市报记者先后致电长沙火车站、黄花国际机场及中国移动、联通、电信等客服电话证实了这一消息的准确性，上述人士坦露，他们将在今年10月1日之前全面停止机场、火车站等VIP客户厅服务，具体时间待定。　　【市民】　　对关闭VIP厅看法不一　　关于VIP厅的关闭，市民们有不同看法。长沙火车站普通候车区人头攒动，但VIP贵宾厅装修豪华，饮料免费，上网免费，非常凉爽。有旅客认为，作为通信运营商的VIP客户，自己有资格享受更好的服务，为什么要撤销？　　【回应】　　VIP厅不会因通信商退出而消失　　10月1日之前各家机构全面叫停VIP厅，是否意味着乘客将不能在机场、火车站享受差异化服务？　　长沙火车站及黄花国际机场相关负责人在接受记者采访时给出了否定的答案，他们表示，车站及机场的VIP贵宾室并不会因为通信运营商的退出而消失，车站及机场出于满足和适应不同旅客差异化的服务需求，依然会保留固有的VIP厅。　　【机场】　　目前联通VIP厅已关闭　　机场VIP服务是通信运营商争抢客户的重要手段之一。为此，运营商每年在每个机场VIP厅需要花费上百万元。　　黄花国际机场相关负责人在此基础上透露，中国移动、中国联通、中国电信三大运营商冠名机场VIP贵宾厅，一般是与湖南机场集团采取签订年度合同的形式进行合作，目前联通VIP贵宾厅合同期已经到期，故而关闭。　　【分析】　　关闭贵宾厅或为抑贪腐　　记者了解到，此前有报道称，国资委已要求三大运营商3年减少营销费用400多亿元，包括减少终端补贴及关闭机场贵宾厅等，以应对“营改增”的不利影响以及“降本增效”的要求。　　此外，还有市场人士分析，停止贵宾服务是为了贯彻落实中央“八项规定”的要求，厉行勤俭节约，防止官员奢靡之风盛行。其中涉及部分官员出行时寻找借口多报销出行费而增加了政府财政支出，此政策是为了减少官员行事铺张浪费的行为，抑制官员的贪腐行为。■记者潘海涛　　链接　　多地明确取消　　广州：广东电信将于近期停止提供白云机场天翼客户俱乐部服务。　　浙江：浙江电信表示将关闭浙江境内机场贵宾厅。　　黑龙江：黑龙江联通表示将关闭齐齐哈尔、佳木斯和黑河机场的联通贵宾厅。　　北京：首都机场将于10月1日起取消贵宾服务。　　短评　　市场与反腐的双赢　　取消机场VIP给了我们这样的启示：市场的交给市场，行政的交给行政。只要堵住官员大老爷们职务消费和“三公”经费的各种漏洞，只要继续保持反腐高压态势，各种面向特权和官员的VIP贵宾室，及隐藏在风景旅游区的那些以“培训中心”为名的宾馆、度假村等等，都会日渐失去市场。机场的VIP贵宾室已经倒了，其他的还会远吗？■据法制晚报　　延伸　　银行贵宾厅暂未受影响　　目前招商银行、工商银行、农业银行、平安银行等多家银行也在国内很多机场和火车站设有贵宾厅。不过几家银行的工作人员均表示，目前还没接到要关闭此类设在机场和火车站的贵宾厅的通知。

转海子消息：自7月20日起至8月20日D6563/4改CRH380A重联运行感谢原作者自7月20日起至8月20日D6563/4改CRH380A重联运行，同时，8月3日-6日不等，许多车增加菏泽办客，比如K307,T91,K1576,K666,K572,T188,T83,K342等等。还有7月31日起沈阳北-深圳T188更换为25T车底运行。之前说的九江-深圳北临客的确是有计划要开，但因为近期D2321客流下降，所以推后开行。

本月起G179次列车临停共分6个时段 2014-07-20 16:07:49 来源：中华泰山网　　记者从济南铁路局获悉，21日起至下月，G179次列车有停运安排。其中，7月21日至24日、28日至31日，8月4日至7日、11日至14日、18日至21日、25日至28日G179次列车停运。　　G179次列车由北京南站发往枣庄站，8:26到达泰安站，停车1分钟，途经北京南站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、枣庄站。有出行计划的市民请及时关注列车开行及运行时刻，如有变化请以车站公告为准。

徐宿淮盐铁路项目建议书已上报国家发改委 2014-07-18 09:35:25 来源：西楚网　　2014年5月，徐宿淮盐铁路通过中国铁路总公司组织的可行性研究报告审查。7月16日，徐宿淮盐铁路项目建议书由中国铁路总公司会同江苏省政府上报至国家发改委，这标志着徐宿淮盐铁路前期工作又取得实质性的进展。下一步，将配合国家和省相关部门积极协调国家发改委尽快批复项目建议书，同步开展各项前期工作，力争年底具备开工条件。　　徐宿淮盐铁路途经总长约313公里，其中徐宿淮段正线长205公里，总投资约280亿元。宿迁境内长63.5公里，线路标准为客运专线，设计速度目标值250公里/小时。该铁路为我省规划建设的三纵四横高速铁路网中是横跨苏北腹地的重要一横，是长三角城际铁路网的重要组成部分，也是连接江苏南北的快速客运通道，同时也可成为京沪通道徐州—上海段的第二通道。项目建成后，我市至北京、上海、南京的时空距离分别缩短为3.5小时，2.5小时，1.5小时，将极大方便沿线群众出行，使我市真正跨入高铁时代。

沿江铁路拟经过奉节 9月编制完成预可行性研究文件沿江铁路拟经过奉节 9月编制完成预可行性研究文件 2014年7月17日 15:38 大夔网讯（通讯员唐雪梅）7月16日下午到17日，铁二院组织调研组到奉节开展沿江铁路通道的设计现场调研工作，为沿江铁路通过奉节境内的设计夯实基础。奉节县委副书记、县长朱茂，副县长吴康轩，副县长李忠夔，县发改委、县交委、县国土房管局、县规划局、县环保局等所涉部门主要负责人参加了座谈会。此次调研是在中铁二院完成四川省泸州市、重庆市永川区、江津区的现场调研工作的基础上开展的，通过座谈会议、重要站址或跨江桥位踏勘、收集资料的三个环节完成调研。在座谈会上，调研组介绍沿江铁路方案，全面了解奉节方经济及城市现状、城市规划、交通规划、园区规划、港区规划等，并对走向、站点等方面开展讨论；调研组对讨论后的初步方案中涉及到的重要站址进行现场踏勘；调研组根据设计需要收集奉节1:1万地形图、既有及规划港口情况、城市规划、物流园区规划、环境保护区、管线分布、地下管线、管网资料等资料。沿江铁路是长江经济带的铁路通道，初步拟定于修建宜宾—重庆—万州—宜昌—武汉，将通过长江沿线重庆市境内的涪陵区、丰都县、忠县、万州区、云阳县、奉节县、巫山县。初步拟于2014年9月编制完成沿江铁路通道项目预可行性研究文件。预计沿江铁路是奉节县境内最早启动建设的铁路，届时将推动奉节的经济社会发展，将告别奉节境内没有铁路的历史。 2014年6月11日召开的国务院常务会议，已部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带。会议强调，建设长江经济带，要注重发挥水运运量大、成本低、节能节地的优势，抓好综合立体交通走廊建设。要求建设快速大能力铁路通道、高等级广覆盖公路网和航空网络，加强各种运输方式与港区的衔接，完善油气运输通道和储备系统，大力发展江海联运、干支线直达和铁水、空铁、公水等多式联运。中铁二院目前已开展快速大能力铁路通道的前期设计工作，到奉节开展沿江铁路通道设计现场调研将为该项目尽早立项打下基础。编辑：郭鹏

高铁合肥南站最后“梳妆” 75天后迎客 2014-07-18 10:01:10 来源：安徽商报合肥网　　作为安徽第一大站、华东四大火车站之一，高铁合肥南站已进入精装修施工尾期。距上次探访才3个多星期，这座车站又变样子了，记者昨天在现场看到，屋顶面、墙面和地板等铺装差不多了，东西北三面玻璃幕墙也立起来。按计划，合肥高铁南站10月1日开通试运营。也就是说75天后，大家就可到这座车站搭动车了。届时不仅可乘公交、打车、自驾从北广场进入车站，也可通过20多米高的高铁路匝道桥，打车或驱车直通候车大厅门口。　　【整体进度】　　站房地板已完成大半　　售票处指示牌已张贴　　站房内外、北广场、周边道路，数千工人分步在合肥南站里里外外抓紧施工。“争时间、抢速度、保节点、全力确保‘9.30’目标顺利实施”，现场横幅、大量机械运转到施工人员穿梭，施工氛围十分紧张。　　就这座车站的站房来说，建筑面积近10万平方米，主体结构分六层，地上两层，地下四层。其中，最高的二层为候车大厅;一层为进站大厅和站台层;负一层为出站大厅;负二至四层为地铁站厅和站台层。　　如今，这座车站已经从规划图渐变为“血肉丰满”的现实，不仅外墙装饰等外观进行的差不多，内部的地板、墙面、吊顶等也完成大半，而且北广场进站口、售票处等指示牌也已经张贴。　　据站房承建单位中铁建设集团相关人士介绍，站房内各区域功能设置已基本完成，装修进度方面北部要快一些。比如，在候车大厅四个角分别设置7.5米高的夹层建筑，每个夹层占地约2200平方米。“除了你们现在看到的厕所、饮水处等，今后会安排商业和餐饮服务。”目前，北部两个角夹层正在装修中，而南部两个角夹层建筑都还没搭。“主要是紧邻高速公路，材料吊运和施工不便。” 　　【候车大厅】　　候车大厅高达20米　　淡蓝色超大玻璃幕墙　　合肥南站大面积使用玻璃。一方面屋顶中央位置镂空，用玻璃覆盖，再用铝板一格格分为一个个天井状。另一方面候车大厅幕墙不再是传统建筑物的墙壁，而是高大的柱子加上大面积玻璃墙，展现“宽大通透”。记者走进空旷高大的候车大厅内看到，东西北三面已经安装上淡淡蓝色的超大玻璃幕墙，阴天的室内依旧很光亮。　　跟新桥机场玻璃幕墙的材质一样，合肥南站安装的也是双钢化“Low-E”双层中空玻璃，这一玻璃结构为中空氮气、两侧夹胶层、再外两侧钢化玻璃，通透同时有着隔热保温效果，而且即便遭到意外破碎或高温爆裂，玻璃碎片会被粘住而不会掉落。　　建成启用后，这一高达20来米的候车大厅内也不再分设候车室，旅客根据电子显示屏找到自己列车的检票口和站台号即可。“12座站台提供20个站台面，候车大厅内会有20个检票口，每个口安装直梯、自动扶梯、楼梯，供旅客从候车大厅下到站台。　　【北广场】　　4.6万平米北广场　　正在修砌多个大花坛　　根据设计方案，合肥高铁南站共配套建设南、北两个出站广场，其中北广场为交通主广场，占地面积约4.6万平米，与高铁站同步启用。而受绕城高速紧挨影响，南广场还需要等高速公路南移时再进行建设。　　目前，北广场也在抓紧精装修，这一广场也是立体结构。跟站房进站层、站台层齐平的北广场一层其实距离真实地面十几米，工人们正在大广场上修砌不同规格大池子。“里面要填土，再种树、种花草”。　　此外，北广场的真实地面层主要为综合换乘厅、公交落客区和配套商业等;地下层主要为换乘通道以及地下停车库等。由于合肥南站铁路线位于高架站台上，将利用站台的线下空间布置公交站场、出租车场站与社会车辆停车场等。　　【附近路网】　　南站附近路网渐成型　　三个方向都可达车站　　随着合肥南站启用在即，为其“量身定制”的高铁片区道路枢纽网也日渐成型。规划中，大家从东南西北四个方向都可以方便到达南站。因为绕城高速改建未开工，南面暂时不通畅，其他三个方向在10月启用时可实现顺畅交通。　　全长8公里、东西走向的龙川路已率先建成通车，该道路平行于合肥南站北广场北侧，西起金寨路东至包河大道，与桐城路、徽州大道等多条南北向道路交叉。此外，庐州大道至包河大道的望湖南路将于7月底打通。　　另一个重要的高铁路工程(庐州大道至徽州大道)，则计划于9月建成。20多米高的高铁路匝道桥直通候车大厅门口，而且东西两侧都有。比如西北角匝道桥一端起点接徽州大道高架桥，终点在候车大厅西侧的落客平台进口处，西南角匝道桥则从落客平台出口处伸出，再接回徽州大道。

武石武冈城铁8月拟调时刻表车票预售暂限本月内 2014-07-15 07:25:58楚天都市报昨日有市民反映，无法购买8月1日武汉到黄石的城际列车火车票。记者从12306客服了解到，铁路部门拟在8月调整武汉至黄石、武汉至黄冈城际铁路的列车运行时刻表，因此，目前暂时只能购买7月31日以内的车票。　　按照火车票20天的网络预售期，昨日已可购买8月2日以内的火车票。但武汉网友“冒凯乐”称，12306官网上查不到8月1日武石城铁车票的任何信息，也无停运通知。　　记者昨日在12306官网查证发现，8月2日武汉到黄石27趟列车中，均无以“C”开头的城际列车信息。随后拨打95105105电话订票，输入8月2日武石、武冈城铁列车信息，被告知“车次错误”。　　12306客服工作人员介绍，铁路部门拟在8月调整武石、武冈城铁的列车运行时刻表。因时刻表尚未确定，旅客目前只能买到7月31号以内的城铁车票。

宁启铁路二期工程计划今年开工建设 2014-07-17 08:52:00 来源：南通网　　11日，上海铁路局副局长何元庆一行来到启东，对宁启铁路二期工程（南通至启东段）启东站项目前期综合开发需求进行踏勘调研。　　宁启铁路二期工程自南通东站引出，至吕四站终结，全长94公里；计划总投资67亿元，建设工期为36个月。目前，宁启铁路二期工程项目可行性初步设计已通过预审，计划今年开工建设。在启期间，调研组比对图纸和现场，对站场的规划设计、周边的基础设施建设和综合开发提出了具体的意见、建议。

十堰—武汉城际列车年内开工全程运行时间2小时亮点自寻 2014-07-16 16:56:50 来源：中国日报网交通频道　　16日十堰车务段从武汉铁路局和湖北省三大重点工程指挥部获悉，经中国铁路总公司和湖北省政府双方协商决定，武汉至十堰快速铁路建设计划在今年年内动工。　　目前，十堰至武汉每天有3对动车往返，单程耗时需4小时，运力和便捷性均无法满足乘客出行需求。十堰至武汉快速铁路建成后，沿线城市将与武汉市天河机场无缝对接，十堰到武汉全程运行时间缩短至2小时，日发车次也大大增多。　　“从省内交通而言，汉十快铁将成为‘襄随十’城市带与武汉城市圈最便捷的快速客运通道。”省铁路办负责人王祖建表示，“襄随十”城市带是湖北省重要的汽车走廊和经济重镇，与武汉城市圈时空距离的缩短，将为沿线城市发展注入新活力。以旅游为例，汉十快速铁路串起了武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等沿线知名景区，该区域旅游收入占全省旅游总收入70%。　　“汉十快铁也是湖北省对接新丝绸之路的重要载体。”王祖建表示，该铁路建成后将延伸至西安，与规划和正在建设中的武(汉)九(江)、杭(州)长(沙)、合(肥)福(州)、宝(鸡)兰(州)等客运专线相连，共同构建西北与华中、华东赣闽地区的快速客运通道。届时，武汉到西安、兰州分别仅需3.5小时、6.5小时。　　十堰至武汉快速铁路是武汉至西安快速铁路的重要组成部分和先驱实施区段，从武汉至孝感城际铁路孝感东站引出，经云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、老河口、谷城、丹江口、武当山至十堰，全长约388.8公里，按250公里以上时速设计，总投资约536亿元。分享到

成都铁路局关于部分旅客列车临时停运的公告成都铁路局关于2014年7月16日、7月17日部分旅客列车临时停运的公告(一） [成都铁路局　2014-07-16] 1.2014年7月16日昆明开K1262次停运； 2.2014年7月17日襄阳开K1261次停运； 3.2014年7月16日重庆开K159次停运； 4.2014年7月16日昆明开K160次停运； 5.2014年7月16日重庆开K167次停运； 6.2014年7月16日昆明开K168次停运； 7.2014年7月16日重庆开K1249/52次停运； 8.2014年7月16日上海南开K1251/0次停运； 9.2014年7月16日重庆北开K1247/6次停运； 10.2014年7月17日宁波开K1248/5次停运； 11.2014年7月17日重庆北开K201/4次停运； 12.2014年7月16日贵阳开K66/3次停运。如有疑问，请致电成都铁路客服（028）12306咨询。

杭州:机场火车东站城市航站楼正式投运 2014年07月16日新闻来源：新华网记者15日从杭州萧山国际机场了解到，上午10时，杭州萧山国际机场火车东站城市航站楼投入运行，机场航空运输服务进一步延伸至市区，实现铁路、航空无缝衔接。　　据了解，火车东站城市航站楼是萧山国际机场在杭州市区开设的第一个城市航站楼，可为旅客提供航班咨询、航空售票、乘机手续办理、行李托运和机场巴士等服务，是机场航空运输服务的延伸。航站楼依托火车东站枢纽汇集多种交通方式及配套服务设施于一体的优势，实现铁路、航空的无缝衔接。　　据介绍，乘坐火车抵达杭州后需要转乘飞机的旅客，可在火车东站航站楼直接办理相关手续。特别是携带大量行李物品，且抵达时间距离自己所乘坐航班的起飞时间又较长，想利用这个空隙去市区转转的旅客，就可以先在城市航站楼办理乘机手续和行李托运手续，避免了拎着大包小包逛市区的烦恼。航站楼周边铁路、公交、地铁、出租车等交通十分便利，距萧山国际机场仅40分钟车程。（记者魏董华）

吉永泉铁路预计2016年动工为客货两用铁路干线 2014-07-16 08:44:56 来源：泉州网　　停了三年的长泉铁路项目近日获中国铁路总公司同意，转为吉永泉铁路项目，正式启动前期工作。该项目北承内蒙古西部至华中地区煤运通道，直达泉州，初步设计为客货两用铁路干线，预计2016年上半年动工。　　吉永泉铁路规划成“Y”形，北起江西省吉安市，向东南经赣州市，进入福建省宁化，途经清流、永安、大田、德化、永春、安溪、南安，终点泉州，泉州境内长约100公里，投资约100亿元。另一端由永安引出，经清流至长汀。

青荣城际铁路威海段12月26日通车到达济南4小时 2014年07月16日新闻来源：中国网大众网济南7月14日讯(记者李兆辉)按照计划，青荣城际铁路威海段将于今年12月26日正式通车。届时，威海直达济南时间为4小时，与青岛、烟台形成1小时工作圈。济青高铁预计2018年建成，届时威海直达济南只需2小时。大众网记者从威海发改委获悉，截止6月底，青荣城际铁路威海段建设已完成单线轨道铺设16.5公里，占12.8%。按照计划，青荣城际铁路威海段将于12月26日正式通车。青荣城际铁路正线全长299.5公里，其中威海段正线长66.5公里，其建设填补了威海“国字号铁路”和“高铁”的空白。据统计显示，到6月底，威海段17座隧道已全部贯通，隧道内衬工程累计完成总工程量的86%;威海段共有特大桥、大桥30座，需浇制的988个桥墩已全部完成;轨道已完成单线铺设的12.8%;威海北站站房主体封顶，文登东站站房中设备用房封顶，荣成站站房计划本月底封顶;威海段“四电”工程主要包括通信、信号、电力、电气化及附属房建工程，总投资约8亿元。目前已完成总工程量的35%，文登东牵引变电所工程建设已开始设备安装，双岛牵引站进场施工，整个工程计划8月底完工。大众网记者了解到，青荣城际铁路通车后，威海将通过城际动车，与青岛、烟台快速连通，通过跨线运行融入全国高速铁路网，实现与全国大中城市的连通。届时，威海直达上海平均时间为7.5小时，直达北京平均时间为5.5小时，直达济南时间为4小时，与青岛、烟台形成1小时工作圈。而济青高铁预计2018年建成，届时，济南直达威海、烟台、日照仅需2小时。

济南铁路基本图增加10对旅列胶济客专线进一步优化 2014-07-16 08:58:26 来源：大众网　　今天上午，济南铁路局客运处副处长刘锐在接受大众网记者采访时说，大调图后济南铁路基本图增加办理旅客列车10对，暑期图增开临客10对，胶济客专线运行图进一步得到优化。　　大众网：最近铁路系统引发广泛关注的一件事就是铁路大调图，网友都在评论这次调图让铁路进入新一轮的发展时期，您能否跟我们介绍下，这次调图有哪些改变？　　刘锐：济南铁路基本图增加办理旅客列车10对，由现图245.5对增加至255.5对，结合暑运的到来，暑期图增开临客10对，全局旅客列车办理对数达到265.5对。　　本次调图特点主要有3个方面：一是胶济客专线运行图进一步得到优化。本次调图，基本图中胶济通道旅客列车对数达到69对，较现图增加3对，其中动车组37对，普速32对，暑运图中，胶济客专增加临客4对（动车组2对，普速2对）。因此，在客流高峰期，胶济通道旅客列车对数将达到74对，到达历史最高。　　二是部分旅客列车开行方案得到优化，为旅客乘车提供了更多的选择。优化调整了青岛～南宁K1136/7K1138/5次旅客列车运行径路。运行径路调整后，由现行的近46小时压缩至42小时左右。车底担当由5组调整为4组车底，客运乘务人员由5组减至4组。压缩了部分济南铁路局担当的旅客列车旅行时间，并相应提高了列车等级。济南～乌鲁木齐、菏泽（济南）～哈尔滨运行时间均压缩了30分钟以上。将济南西－长春G1244/1次调整为济南站始发。　　三是京沪高铁办理对数继续增加，京沪高铁高峰期办理对数增加到123对，也创历史新高，在繁忙区段，每3分钟办理1列列车，京沪高铁的通道作用得到进一步优化，旅客的乘车更为便捷。

南广铁路广东段将于今年9月份进行联调联试南广铁路广东段将于今年9月份进行联调联试时间： 2014年07月14日 09:21 来源：南宁铁道报编辑：宁铁宣作者：陈和道、莫小斌　　本报讯　记者陈和道、通讯员莫小斌报道：7月7日，随着最后一根500米长钢轨缓缓地落入肇庆东站接轨点承轨槽，标志着横贯桂、粤两省区的南广铁路黎塘至肇庆段顺利贯通。　　新建南广铁路自广西黎塘西站引出，经贵港、梧州、云浮至肇庆东站，与新建贵广铁路并行引入广州枢纽。其中，广西境内黎塘至梧州南段已于今年4月18日开通运营，梧州至肇庆段的铺轨工作从今年初全面展开。　　为确保铺轨工作顺利进行，施工单位按照高标准、高质量要求推进工程建设。在5月份的铺轨冲刺阶段，南广铁路公司组织开展“大干一百天，攻坚保投产”劳动竞赛活动，对铺轨施工作出全面部署，科学组织，集中优势力量，采取双线交替前进的方案组织施工，形成了铺轨、上砟养道、区间焊轨、轨道精调齐头并进的施工态势。施工人员克服暴雨、高温天气等不利条件影响，取得了47天内铺轨71.14公里的好成绩，一举完成了广东段剩余轨道工程，为轨道精调及联调联试赢得了时间。　　南广铁路广东段联调联试预计将在今年9月份进行。

高铁免费矿泉水改为限时限量领取 2014年07月15日新闻来源：北京青年报　随高铁票赠送的矿泉水不再随时赠送，而是增加了一些条件。昨日，市民台先生告诉北京青年报记者，由于经常乘坐高铁，此前总能领取一瓶免费的矿泉水，但其前日在北京西站乘车时，被告知发放矿泉水有了时间限制。昨日下午，北京铁路客服系统的工作人员表示，免费发送矿泉水的规定有了变化，改为限时赠送。　　事件　　乘客坐高铁领矿泉水被拒　　“北京西站有了新规定：高铁赠水时间从10点开始。那就意味之前乘车的旅客都没有资格领水。”近日，北京的台先生在北京西站乘坐高铁时，发现原本可以凭票免费领取的矿泉水不再提供，疑惑之余，他发出了这样一条微博。　　“我当天从北京前往武汉。”昨日，台先生告诉北京青年报记者，他在7月13日乘坐G513次列车从北京西站去往武汉，该车次高铁发车时间为早上9点49分。　　当天9点左右，台先生赶在发车时间之前到达北京西站，验票进站。按照此前的经验，台先生来到了位于候车室二层的高铁赠水处，准备凭高铁票领取矿泉水。　　“赠水处找不到工作人员。”台先生说，他在原来的赠水处没有看见车站的工作人员。有些疑惑的台先生找到北京西站内的工作人员多番询问，“他们告诉我，赠水的规定变了。”北京西站咨询处的一位工作人员告诉他，矿泉水赠送的时间在10点之后。　　台先生对于这个规定有些困惑。他的车次是9点49分，距离10点只差11分钟。相差11分钟便不能获取赠送矿泉水，这让经常乘坐高铁都能获取赠送矿泉水的台先生有些不能理解。　　“之前坐高铁的情况并不是这样。”台先生表示，因为工作的关系他经常乘坐高铁，在此之前，他在北京西站乘坐高铁，不论发车时间，只要凭借高铁票都能领到免费的矿泉水。　　探访　　北京西站定时赠水　　昨日晚7点，在北京西站候车厅二楼的大厅，一些购买当晚高铁的乘客正在此候车。北青报记者向服务台的工作人员询问如何领高铁票赠送的矿泉水，该工作人员表示，“水早就领完了，下午3点钟就没了。” 　　据这位工作人员介绍，北京西站约在一个星期前改变了高铁赠水的发放方法，把以前不限量的发放改成了每天供应200箱。现在领取的时间是每天上午10点左右，乘客凭手中的高铁票可以领一瓶矿泉水，每天发放200箱，送完为止。“大概送到下午3点就送完了吧，有的时候2点多就发完了。”该工作人员说。　　在工作人员的指引下，记者来到了每天的发水地点——10号候车厅边的领水处，该地点已没有发水的平台或告示。10号厅门口的检票人员表示，每天上午发水的时候，这里会搭建一个临时的发水平台，下午发完，台子就拆了。以前不限量发水的时候，这里有一个乘客领水的告示，但是限量之后，这个告示也取消了。　　“都快晚上8点了，水早就没有了。我记得下午2点多来的时候水好像就赠完了。”一位因火车晚点而滞留在候车厅的云南乘客告诉北青报记者，昨日的矿泉水在下午2点左右就已经发送完毕。这位乘客称自己在天津上学，此前从天津到北京乘坐高铁时每次都能领到水。　　回应　　免费矿泉水供应已限时限量　　多位有过乘坐高铁经验的乘客告诉北青报记者，此前在北京西站乘坐高铁时，不分时段均可凭车票在火车站候车室内免费领取一瓶矿泉水。为此，北青报记者向北京<a href="http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fpiao.gaotie.cn%2Fwww%253Ca%2520href%3D&urlrefer=d04d831141141f02e687d068eaa045fe" http:="" http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gaotie.cn%3D&urlrefer=d1546111ac635858ba505b708af51675"" 12306="" "="" target="_blank" style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(0, 0, 0);">12306cn/" target="_blank">铁路客服中心12306的客服人员进行了咨询。　　“赠送矿泉水的规定有些变化。”铁路客服中心的客服人员表示，之前全天候赠送矿泉水活动的目的是为了品牌的推广，并不是一个长期不变的活动。今年7月，赠送矿泉水活动已经增加了时间和车次的限制，部分地方已停止赠送矿泉水活动。　　“赠送矿泉水的具体情况都是车站自己根据自身情况制定的。”铁路客服中心的客服人员强调，赠送矿泉水具体应以车站的公告为准。　　记者从北京西站的工作人员处得知，北京西站赠送矿泉水的时间为早上10点到下午3点。北京西站的工作人员表示，只有在这个时间段内才能够凭动车组的票领取矿泉水，其他时间的高铁或者动车的车票都不能领取矿泉水。　　该站的工作人员还进一步表示，获赠矿泉水的旅客增加了一些限制条件。比如，乘坐时速为每小时300公里及以上速度的动车组列车可以获赠，乘坐时速为每小时160公里以上跨地动车组列车、广深铁路和福厦客运专线也可以获赠。　　赠送矿泉水的规定有了变化，不少乘客表示还不知情。北京铁路客服中心的工作人员则表示，变化是因为暑期是乘车的高峰期，客流量较大，所以铁路部门对指定车站、指定车次的乘客赠送矿泉水，并不是所有乘坐动车组列车的乘客都能够凭火车票领取矿泉水。　　“我们最近已经注意到这方面的情况了。”昨日下午，北京铁路局的工作人员告诉北青报记者，有乘客反映在某些时段无法获取免费赠送的矿泉水，车站方面搜集了此类信息，并将信息汇总，上交给领导。“在了解清楚情况后，将告诉大家，回应大家的关切。”该工作人员表示。　　发现　　铁路部门采购矿泉水数量下降　　“高铁车票里并不包含矿泉水的钱。”北京铁路局的工作人员向北青报记者表示，一些乘客曾误会高铁票中包含了矿泉水的价格，但实际情况并非如此，矿泉水是铁路方面另行购买。据该工作人员表示，车站提供矿泉水，是为了提高高铁的服务质量，让乘客乘车体验更好。　　乘坐高铁发放的某品牌矿泉水在市场上属于高端瓶装矿泉水，市场上最常见的该品牌矿泉水包装为330毫升小瓶，一线城市售价在8—10元之间。　　记者注意到，部分财经媒体在今年7月初曾报道，高铁上免费赠送的某品牌矿泉水所属公司跟中铁快运股份有限公司签下新一年的采购合同。后者是铁道部直属大型国有专业运输企业，承担全国铁路行李包裹运输工作。　　在2007年，刚获得采矿权并建成第一条生产线的某品牌矿泉水就开始与中铁快运进行合作。根据公开披露的新一轮采购合同，中铁快运自2014年7月1日起至2015年6月30日须向该品牌矿泉水公司购买5万吨瓶装矿泉水。根据几年来中铁快运采购该品牌矿泉水的数据，该品牌矿泉水2010年销量约为8.16万吨，其中中铁快运渠道的销量为7.3万吨；2011年，该品牌矿泉水的销量为8.74万吨，中铁快运渠道销量为6.08万吨。而此次中铁快运的采购量相较于2011年的销量有所下降。本版文/记者罗京运实习记者马骏王程央

郑州火车站推出免费送票民众是皆大欢喜 2014年07月13日新闻来源：中华铁道网随着学生暑期的到来，郑州的铁路、公路、民航也迎来了客流高峰。昨日，郑州火车站继续“高烧”，旅客发送量在12万人次左右；不少旅客为便利出行，选择“免费送票上门”服务，一天300多张车票，20多个送票员忙的不亦乐乎。（2014年07月12日东方今报）　　说起郑州，大家都知道，是河南的省会，是政治中心、经济中心和文化中心，它盘踞中原，独领风骚，具有全国交通要塞之美称，自古以来就是兵家的必争之地，可见它位置的重要性。而如今，郑州站又是国家重点铁路陇海铁路和京广铁路的交汇站，不管是西上的还是南下的客、货运输，80%都要经过郑州，在郑州完成编组，在输送到全国各地，以至于郑州站成为全国铁路的交通咽喉，成为全国铁路运输的心脏，郑州站已瘫痪，几乎全国铁路都要瘫痪，可见郑州站的重要性。　　而如今，随着这几年河南经济的快速崛起，郑州的变化可谓是一日如三秋，郑州市区的管辖范围比以前大了许多倍，常住人口突破了1000万大关，流动人口不在其数，于是在郑州就出现了人多、车多的不和谐现象。　　的确，如今的郑州，不妨到郑州火车站走一遭，售票时、候车室人头攒动、密密麻麻，尤其是售票时，人声鼎沸、熙熙攘攘，那个热闹劲就别提了。而相对于网络购票方面，旅客就显得格外的清闲，显得格外的逍遥和自在，网络购票，旅客消闲了，而时下的郑州铁路人却忙活了起来，他们为了全面的做好网络购票后的后续工作，郑州车站推出了网络购票后市区三环以内的免费送票业务，这让出行的民众是乐开了花，心里美滋滋的。　　这不，随着学生暑期的到来，郑州的铁路、公路、民航也迎来了客流高峰。昨日，郑州火车站继续“高烧”，旅客发送量在12万人次左右；不少旅客为便利出行，选择“免费送票上门”服务，一天300多张车票，20多个送票员忙的不亦乐乎，为方便旅客出行，郑州火车站增开了8对直通临客。　　看到这些举措，我不禁要说，铁路在前进的征程中是不断的挖潜自身能量，最大限度的为了减少不必要的繁琐，为出行旅客提供最大的出行帮助，这个免费送票业务的推出就是一个典型的事例，民众对铁路的这种做法是伸出了大拇指，不时的赞赏和拍手叫好。

成都给旅行社发补贴了组织包机、专列来蓉旅游最低补贴1万 2014-07-13 17:02:55 来源：天府早报(成都) 　　为认真落实旅游综合改革试点工作的奖励扶持政策，昨日，成都市政府公布了《成都市旅游局关于申报旅游包机、专列补贴的通知》（以下简称《通知》），《通知》指出“对国内旅行社组织来蓉旅游包机、专列的旅行社实施补贴，每次不低于1万元”。　　想要申报此项补贴的旅行社需要具备以下条件：经旅游行政管理部门批准设立的旅行社及异地在蓉设立的分社；符合旅行社发展专项资金支持方向和范围，具有示范和带动作用；达到补贴政策标准和要求。　　申报程序为：旅行社提供申报材料一式四份向税收解缴关系所在地的区（市）县旅游局、财政局提出申请；区（市）县旅游局、财政局对旅行社的资质、补助材料的真实性和完整性等进行初审，符合条件的项目联合行文转报市旅游局、市财政局；成都市旅游局、市财政局组织专家组或中介机构对申报项目进行筛选和审核，符合条件的项目列入市级旅游业发展专项资金使用计划。　　各旅行社将申报2014年度旅游包机、专列补贴的相关材料，于2014年8月1日前报成都市旅游局质量规范管理处。　　旅行社提交的申报材料必须真实有效，并严格按照本细则明确的申报流程进行，不得越级申报。旅行社提交的申报材料如有复印件，则需提供相关材料的原件备验。　　对利用虚假材料和凭证骗取政策支持和违反相关承诺的，取消其享受政策支持的资格，并追回已获得的财政支持资金。对触犯法律的，移交司法机关追究其法律责任。　　天府早报记者王玥　　申报补贴条件　　想要申报此项补贴的旅行社需要具备以下条件：　　1、经旅游行政管理部门批　　准设立的旅行社及异地在蓉设立的分社。　　2、符合旅行社发展专项资　　金支持方向和范围，具有示范和带动作用。　　3、达到补贴政策标准和要求。

64个铁路项目下月底全批复高层要求给予政策配合 2014-07-11 02:03:00 来源：第一财经日报　　王子约　　今年计划投资的64个铁路项目将在8月底前批复完毕，新一波铁路开工潮又将到来。　　《第一财经日报》昨日从权威人士处独家获悉，64个项目中22个目前已经批复，尚可调整安排的22个在6月底前批复（目前部分尚未公布），此外，还新增了20个项目，将在8月底前全部批复完毕。　　有中国南车(601766,股吧)人士此前对记者表示，中国铁路总公司（下称“中铁总”）近期正在筹划密集招标，预计大规模的相关设备招标将与铁路开工潮同时启动。　　开工潮背后是铁路融资的急迫。接受《第一财经日报》采访的专家认为，目前铁路投融资并无太大突破，仍然是传统融资方式。　　记者还从知情人士处获悉，目前财政安排督促到位，加上发债等，项目开工资金充裕。　　值得关注的是，此前国务院会议指出要在年内建立年规模达2000亿～3000亿元的铁路发展基金。发改委近日公布的《铁路发展基金管理办法》（下称《办法》）显示，铁路发展基金投资必须符合国家规定的投资方向，主要用于国家批准的铁路项目资本金，规模不低于基金总额的70%。　　铁路建设本月提速　　此前本报曾报道称，为贯彻高层指示，中铁总总经理盛光祖在4月30日召开的铁路建设动员电视电话会上表示，2014年铁路固定资产投资总额从年初的6300亿元提高至8000亿元，铁路投资项目则从年初的44个增至64个，设备投资额也将增至1430亿元以上。　　在今年上半年铁路投资总体疲软的背景下，中国工程院院士王梦恕在接受记者采访时称，下半年铁路投资将转入传统旺季，今年铁路投资任务额度高，上半年投资又比较低迷，所以下半年应该会将投资高峰提前，防止年底突击。　　7月是传统投资回暖节点，按过去的经验，铁路建设将从本月开始大幅度加快。前述知情人士称，无论对于中央还是地方，基建投资作为良性投资，在稳增长中有很重要的作用。目前来看，下半年经济下行压力仍较大，64个国家铁路项目批复完毕后将尽快开工。　　事实上，铁路投资加速的信号亦在近期密集出现。中铁总上周发布消息称，近日将有14条铁路集中开工，投资规模超3000亿元。　　在这14条铁路中，西部项目占一半以上。而前述知情人士证实，后期批复的40余个项目也有大部分在中西部，“这符合今年的铁路发展战略。” 　　设备招投标同样在升温。中国南车的一名人士6月底时曾对记者表示，中铁总近期正在筹划密集招标，预计大规模的相关设备招标将与铁路开工潮同时启动。据他介绍，近两月已经发布大约550亿元的设备招标公告，预计还有500亿元将于近期发布。　　融资创新仍无突破　　对于即将到来的开工热潮，资金仍是关键。目前来看，铁路的投融资改革并没有取得重大突破，而债务负担却在持续加重。　　中铁总近期公布的2014年一季度审计报告显示，截至今年3月31日，负债总额3.27万亿元，较上年末增长1.3%，负债率继续微升至64%，再创历史新高，而亏损额高达59.28亿元。　　数据显示，一季度中铁总新借债1320亿元，占一季度资金来源（1831.79亿元）的72%，随着2013年开始的还债高峰来临，中铁总已难以再选择以此方式来扩大投资。例如今年一季度，用于还本付息的费用占到654.38亿元（其中利息为66.76亿元），接近新增债务的一半。　　目前，贷款、发债、财政支持仍是铁路资金的主要来源。7月8日，中铁总正式招标发行铁道债，总额为150亿元，期限10年。这已是中铁总从4月10日第一次发债以来，不到3个月时间内，密集发行的第5期铁道债了，共计900亿元。而按照今年铁路企业债发行额度1500亿元计算，下半年还将发行600亿。　　前述知情人士称，国家财政将先期支持这些项目。他还表示，目前财政将会对这些项目投入先期资金，因此项目开工经费是较为宽裕的。　　此外，国家层面也要求各个部门在政策上给予配合。例如国土资源部副部长王世元近期在参加部分地区铁路建设工作会议时表示，为配合今年新开工64个铁路项目的计划，该部将指导地方国土资源主管部门提前介入，与铁路建设单位一道，做好报批材料各项基础工作。　　王世元表示，对急需开工的控制性工程用地，允许申请办理先行用地手续，但须在开工建设前，落实好征地补偿安置和补充耕地两个方案。此外，对于线路长、用地量大的项目，将会同铁路方面、建设部门专题研究协调，及时解决用地报批中的困难。他还称，在依法依规的前提下，铁路建设项目用地将得到保障。　　铁路发展基金呼之欲出　　今年铁路投融资改革的最大突破，无疑是国务院明确要在年内推出铁路发展基金。这一思路在铁路系统已存在多年，终于将在今年落地。　　三部委近日联合发布的《办法》使得这一措施又往前迈进一步。媒体报道称，接下来将正式组建基金管理公司。　　办法显示，中铁总作为政府出资人代表，以及铁路发展基金主发起人，积极吸引社会投资人，依照《公司法》通过约定和承诺共同发起设立中国铁路发展基金股份有限公司。　　同时，铁路发展基金存续期为15~20年。铁路发展基金投资必须符合国家规定的投资方向，主要用于国家批准的铁路项目资本金，规模不低于基金总额的70%；其余资金投资土地综合开发等经营性项目，提高整体投资收益。　　有媒体报道称，铁路发展基金每年有铁路建设基金400亿元、车购税150亿元、中央预算资金200亿元，共计750亿元的公共资金作为引导资金，计划撬动2~3倍的社会资本，形成每年2000亿元~3000亿元的规模。　　北京交通大学教授赵坚此前在接受记者采访时称，目前中铁总负债超过3万亿元，且建设的大部分客运线路处于亏损状态，铁路发展基金的盈利性值得担忧，民资在看不到前景的情况下，肯定不会轻易进入。　　赵坚表示，如果没有民资愿意买，最后很可能这2000亿~3000亿元的基金都由中央财政或者国家开发银行来埋单，实际上还是政府在为铁路建设兜底。　　一名铁路系统内部人士表示，铁路发展基金的前景目前还难以判断。作为更可行的方案之一，中铁总内部此前在研究土地的综合开发利用，相关方案已经上报国务院。

长沙火车站东侧将建城际铁路站场 2014年07月11日02:39 长沙晚报制图/王斌本报讯（记者章盛莉实习生周达）预计到2016年，随着城际铁路的“加盟”，长沙火车站区域将升级为普铁、城铁、地铁、长途客运、城市公交快速换乘的交通枢纽片区。记者昨日从中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部六工区了解到，长沙火车站东侧将新建城际铁路站场，火车站与城铁站将通过进站地道实现对接。　　2.18公里地面段连通两大隧道　　长株潭城际铁路长沙段全长约40公里，设有12个车站，其中8个为地下站，线路大部分都在地下穿行，包括湘江隧道和树木岭隧道两大控制性工程——在长沙火车站以北，从最西端的雷锋大道站开始向东延伸，湘江隧道穿江而过到达三湘南湖大市场留园路南侧，以上车站和区间均为地下线路；在长沙火车站以南，全长12.86公里的树木岭隧道从杨家山入地，至南三环出地。　　“在雷锋大道与南三环之间，城铁只有长沙火车站两端约2公里的线路为地面段。”中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部六工区土木副总工程师傅政介绍，该工区范围内的2.18公里城铁线路北起留园路南侧的湘江隧道出口段，南至杨家山旁的树木岭隧道入口段，是连接起两大控制性工程的关键线路。　　根据设计，这段城铁地面线路位于京广铁路客运线与货运线之间，城铁路基高约6米，与京广铁路高度基本一致。城铁从留园路南侧150米开始“爬”出地面，与京广线一起向南延伸，经过长沙火车站，继续向南到达杨家山，再“钻”入地下。　　进站地道对接城铁站与火车站　　“城铁线路经过长沙火车站时，将在火车站东侧新建城铁车站与股道。”傅政介绍，长株潭城铁将在长沙火车站现有股道东侧新建6条城铁股道，在锦泰广场西侧新建一座城铁车站。　　据了解，城铁站场下方将有两条12米宽南北地道，其中南侧地道为新建，作为城铁出站地道；北侧地道将在长沙火车站既有进站地道的基础上改建，建成后将下穿长沙火车站现有股道和城铁新建股道，成为火车站与城铁站的对接通道。这意味着，城际铁路开通后，锦泰广场这边的乘客可以从城铁车站进站地道直接去往长沙火车站；而从长沙火车站下火车的乘客如果想乘坐城铁去株洲、湘潭，也可以直接从进站地道到达城铁站换乘。　　傅政表示，地道施工期间，长沙火车站将保持正常进出站，乘客通行不会受到影响。地道新建部分距离上方的铁轨只有1.5米的覆土厚度，对施工控制的要求非常高。施工前将先对既有线路进行加固，向铁路部门申请“天窗”点，确保京广线的安全。地道下穿工程预计明年开始施工，力争明年底完工。城铁站有望于2016年建成，以满足长沙火车站以南至株洲、湘潭的城铁线路2016年底通车的目标要求。　　城铁上跨人民路和远大路　　城际铁路在地面延伸的过程中，还将上跨人民路和远大路，这两条城市干道上将各新增一座框架桥，桥宽12.8米。　　目前，城铁上跨人民路框架桥的下部结构施工已经完成70%，预计本月将开始上部结构施工。记者在杨家山立交桥西侧的人民路框架桥施工现场看到，在现有的两座京广线框架桥中间，新桥的桥墩已经基本成型，由于施工未占用机动车道，人民路的车辆通行基本不受影响。傅政介绍，远大路框架桥的施工场地有限，目前正在对交通疏解方案进行完善，将在确保对交通影响最小的前提下开工。　　（原标题：火车站东侧将建城际铁路站场）

转海子消息沪汉动车D3031/2/3/4改武局380AL执行转海子消息沪汉动车D3031/2/3/4改武局380AL执行

合肥火车站展开“接续计划” 帮助肥东等周边旅客中转换乘 2014-7-9 12:12 来源：合肥火车站合肥火车站周边有许多隶属的办客小站，如肥东、金寨、全椒、北城等站。由于这些小站经过的列车少，造成当地所在地居民出行不便。日前，该站召集相关部门商讨出台了在全椒站、金寨站、肥东站和合肥北城站的出行乘车接续方案。该方案中，以合肥站、武汉站、蚌埠站、南京站等为换车点，从而转向北京、上海、深圳、成都、重庆、昆明、哈尔滨、沈阳等热门方向。如从肥东站出发，经武汉站换乘高铁，可以方便快捷地到达广州、深圳两地。考虑到换乘时间的紧促性，每个换乘方案中，在换车站的时间一般控制在半个小时至两个小时之内，以确保旅客有充分的时间换乘。为了让旅客知晓出行乘车接续方案，合肥站组织休班党团员成立的志愿者小分队在站前广场、候车室、售票厅等客流密集处开展了“旅客乘车接续计划”宣传活动。此外，自今年暑运开启以来，合肥站迎来了暑期旅客运输的高峰期。7月8日当天，合肥站发送旅客81080人次，同比增长8.8%。截至7月1日至8日，合肥站共发送旅客共计693700人次，同比增长15.1%。(苏楠孙阳)

部分列车开行通知济南铁路局关于开行济南西至上海虹桥等动车组列车的公告 [济南铁路局　2014-07-09] 1.2014年7月11、13、18、20、25、27日济南西-上海虹桥间每日加开G2527次、上海虹桥-济南西间每日加开G2528次。　　G2527次：济南西13:19开、曲阜东13:50/53、徐州东14:29/33、蚌埠南15:10/12、南京南15:54/56、苏州北16:45/56、昆山南17:07/09、上海虹桥17:26到。　　G2528次：上海虹桥18:00开、昆山南18:17/19、苏州北18:30/32、无锡东18:42/44、常州北19:01/03、丹阳北19:15/17、镇江南19:28/31、南京南19:50/53、定远20:24/30、徐州东21:17/19、枣庄21:37/39、曲阜东22:03/05、济南西22:37到。　　2.7月11、12、13、18、19、20、25、26、27日青岛北—济南间加开D6020次、济南—青岛北间加开D6019次。　　D6020次：济南13:50开、章丘14:14/15、淄博14:37/39、青州市14:58/15:11、昌乐15:24/26、潍坊15:38/40、高密16:07/10、胶州北16:23/30、青岛北16:55到。　　D6019次：青岛北9:20开、胶州北9:43/44、潍坊10:21/23、青州市10:44/46、淄博11:05/07、章丘11:33/49、济南12:15到。　　以上列车开行及运行时刻如有变化，请以车站公告为准。

中国龙开进巴西中国北车巴西新型电动车组今日投入世界杯运营来源：作者：日期：2014-07-03图为剪裁现场巴西里约当地时间7月2日下午5时许（北京时间７月３日凌晨４点），在具有156年悠久历史的中央车站，进行了中国北车造巴西EMU新型电动车组上线运营剪彩仪式。巴西里约州州长，中国驻里约领事馆总领事宋扬、商务参赞，交通厅新老厅长及业主、段方高层参加了剪彩仪式，并亲自乘坐“中国龙”到达世界杯主赛场-马拉卡纳球场。图为里约州州长、中国驻里约总领事、交通厅厅长合影为了向世界杯献礼，中国北车长客股份公司应业主要求将交货期提前为14个月，零遗留问题出厂。这列有着蓝色的车头和不锈钢涂装车体的电动车组于2月28日从中国北车长客股份公司起运，经历近三个月的旅程，5月20日抵达里约港口，经过清关，5月28日抵达车辆段。历经一个月时间完成了所有例行、型式试验后正式上线载客运营。中国驻里约领事馆宋扬领事接受采访中国驻巴西里约宋扬总领事会见了中国北车在巴员工。他说，2014年是中巴建交40周年，巴西是2014年世界杯的举办国，7月4日将进行四强决赛，届时全世界的球迷将乘坐这列“中国龙”到达马拉卡纳球场，此时车辆上线具有重大意义，这将是给世界杯最大的“礼物”。同时，他表示巴西铁路市场前景非常好，巴西目前铁路只有11000公里，仅仅相当于中国的高铁线路。当他看到车辆时，他高兴的说：“产品非常好，质量非常棒，它的上线运营改变了整个里约市民的出行方式，另外，从我到达里约以来，我就没有听到任何有关车辆负面影响的报道，我代表中国政府向大家表示感谢，大家辛苦了！远赴重洋，大家生活上和工作上都会有不同的困难，领事馆将为大家提供强有力的后盾支持，领事馆就是各位在里约的家”。中国北车巴西EMU新型电动车组将以每月４列车的频率陆续上线运营，预计到2015年9月60列新型列车将全部上线运营，届时将大大改善里约市的交通，迎接２０１６年奥运会的到来。　　今年夏天，全世界因为世界杯而火热激情，而“中国龙”在世界杯期间的完美演绎将会把“中国创造”展现给世界。（文/孙洪亮编辑/韩晓琦）44

九江至深圳将开行动车全程至少缩短3个小时 2014年07月09日新闻来源：江西日报(南昌) 7月8日，记者从南昌铁路局九江车务段了解到，近期，九江火车站将开行至深圳北的动车组。据悉，这是九江站首次开行进粤动车组，同时也是该站首次开行跨铁路局动车组。九江至深圳北全长1344公里，目前，九江至深圳最快的列车为T185，全程耗时12小时，其他普通列车耗时14小时左右。动车组开通后，九江至深圳有望9小时直达，全程压缩至少3个小时。目前，虽然具体开行时间未定，但该线路沿途停靠站方案和票价已经出台。据介绍，相关动车组由九江站始发，途经南昌西、抚州、莆田、厦门、深圳北等多个车站。执行票价为二等座位394元、一等座位472.5元、特等座位709元、商务座1182元、学生票311元。（来源:江西日报记者万仁辉通讯员沈海生）

武石武冈城铁本周末增开动车 2014-07-08 15:15:55 来源：湖北网　　武汉铁路部门介绍，11日至13日，武石城铁将增加3对动车，武冈城铁将增加2对动车。

兰州局首座动车检查库即将竣工兰铁新闻 >> 详细信息我局首座动车检查库即将竣工 2014年7月8日经过5年鏖战，我局首条高速铁路——兰新客专将于今年年底开通试运营，由中铁二十一局集团二公司承建的兰州枢纽动车检查库竣工日期也已进入倒计时。　　兰州枢纽动车检查库既是宝兰客专控制性工程，又是兰新客专的控制性工程。负责动车检查库建设的项目副经理刘雄美告诉记者，由中铁二十一局集团施工的兰州枢纽动车检查库是兰州铁路局管内、甘宁两省区首座铁路动车检查库，它既是兰州西站配套使用重点控制性工程，也是兰州西客站整体配套建筑体量最大、功能最强的核心建筑。其主跨采用钢柱加钢屋架结构，建筑面积17420平方米，横向跨度达到33米，建成后可同时为4列动车提供检修和保养服务。　　走进繁忙的施工现场，车辆穿梭，焊花飞溅。从事水电安装、基础预埋、轨道施工、钢结构检测和消防管道安装的13个工种近百名作业人员紧张有序地忙碌着。为了解决西北地区干旱少雨和温差大的实际问题，工程技术人员在施工中通过多方论证，在屋面施工中采用了发泡混凝土轻型屋面板，改变了以往的岩棉夹心彩钢板，使保温隔热性能更好，且安全稳固，有效减轻了钢结构的负荷，避免了被大风掀起的危险；在室内地面施工中采用环氧自流平地面，既美观高雅，标示方便，又抗滑耐磨，经久耐用。

信阳车站站房改扩建工程启动 2014年07月07日新闻来源：信阳日报 7月4日下午，市长乔新江主持召开会议，专题研究信阳火车站站房改扩建工程事宜，这标志着此项工程正式启动。市委常委、常务副市长冯鸣，副市长张富治出席会议。会议指出，信阳火车站站房改扩建工程对完善城市功能、巩固枢纽地位、提升城市形象、推动经济发展意义重大，是一件惠民生利长远的大事、好事。会议强调，各级各部门要以大局为重，敢于担当，积极作为，按照工作方案要求和工程建设时间节点，认真落实责任，依法依规办事，创新工作方法，强化要素保障，营造舆论氛围，严格督导检查，确保改扩建工程顺利实施。（记者方慧玲见习记者杨文奎）

本月起京津城际平日开行85对本月起京津城际平日开行85对 2014-07-07 15:38:26 来源：城市快报(天津) 　　进入7月，京津城际调整运行方案，其中平日开行85对，周末开行93对，节假日开行96对，两地往返的首、末班车均有变化。其中，天津站首班C2002次列车，提前到6：17开车，天津站末班C2102次列车，错后至22：53开车；北京南首班C2001次列车，提前到6：13开车，北京南末班C2613次列车，错后至23：23开车。遇“十一”等长假时，京津城际每天开行96对。逢每周五、六、日，实施周末运行图，每天开行93对列车。周一至周四，实施平日运行图，每天开行85对列车。旅客购票可登录12306官网，查询具体车次时间。

武汉至南宁暑期火车票喊紧普快“退休”高铁“迟到” 2014-07-07 12:44:32 来源：武汉晚报　　由于原有的普快车被取消，计划开行的直达高铁却“爽约”，今年暑运期间，武汉至南宁方向车票很有点俏。　　根据12306网站的票务信息，目前武汉至南宁的列车每天有5趟，运行时间在13小时至21小时之间。在20天的预售期内，所有卧铺均已售空，至本周六，所有车次仅剩站票。　　为什么这么火？7月1日起，武昌站开往桂林、南宁的K1561次，开往南宁的K815次纷纷停运。由于前往桂林方向已开通高铁，且每天共有10趟车开往桂林，因此票源相对宽松。　　但本次调整的列车运行图虽已确定武汉开通直达南宁的高铁，但受限于柳南南广高铁南宁站至南宁东站间线路施工，计划在7月1日开行的武汉至南宁G431/2次“迟到”，原计划由北京西出发经停武汉至南宁的G529次，终点站也“缩”至柳州站。　　铁路部门称，武汉至南宁高铁预计在7月底或8月才开行。届时，乘高铁至南宁全程只需8小时左右。

连云港机场2014年7月份航班销售政策

上海铁路局八大火车站免费用WiFi 2014年07月01日新闻来源：东方早报　上海铁路局将从7月1日零时起，在杭州、杭州东、上海、上海虹桥、上海南、南京、南京南、合肥站等8大客站免费为旅客提供WiFi服务，免费无线网络名称“SRWS-FREE”。预计每天有上万名旅客从中受益。

广铁集团公司关于7月10日至20日期间深圳北开D672、D674次隔日临广铁集团公司关于7月10日至20日期间深圳北开D672、D674次隔日临时停运的公告 [广铁集团　2014-07-04] 1、2014年7月10日、7月12日、7月14日、7月16日、7月18日、7月20日深圳北--福州南D672次临时停运； 2、2014年7月10日、7月12日、7月14日、7月16日、7月18日、7月20日深圳北--厦门北D674次临时停运。如有疑问请致电广铁客服中心12306咨询。