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太原局关于调整部分旅客列车时刻及其它事项的通知太原局关于调整部分旅客列车时刻及其它事项的通知 [太原铁路局　2014-10-01] 1. 2014年10月8、9日包头始发的包头—沈阳北T322/3次调整为：沟帮子、大虎山取消办理客运业务，其它不变。 2.2014年10月8、9日大同开K1112/3次变更锦州站终到，同时取消凌海、大虎山、新民、沈阳站办理客运业务；2014年10月9、10日，沈阳开K1114/1次变更锦州站始发，停站时刻调整为：锦州18:53开，同时取消沈阳、新民、大虎山、沟帮子站办理客运业务。 3.2014年10月16日—19日（始发站日期）以下列车停站及时刻变化：（1）包头—沈阳北T322/3次调整为：山海关08:21/08:33、锦州10:32/10:37，同时葫芦岛、沟帮子取消办理客运业务，其它不变。（2）大同—沈阳K1112/3次调整为：山海关09:14/09:56（技术停车，不得通过）、锦州11:58/12:04、大虎山13:08/13:23、新民14:06/14:08，同时山海关、兴城、葫芦岛、凌海取消办理客运业务，其它不变。 4.2014年10月23日大同开K1112/3次调整为：兴城、葫芦岛取消办理客运业务，其它不变。 5.自2014年10月8日始发站起至另有通知时止，D2501次渭南北10:16/10:19、西安北10:40到；D2505次渭南北13:36/13:40、西安北14:02到。

转发：兰新高铁(新疆段)时刻表感谢原作者！

东环高铁8日起实行新运行方案海口东至海口站停开 2014年10月04日 08:38 　来源：南海网　　记者10月3日从粤海铁路了解到，海南东环高铁自2014年10月8日零时起实行新的列车运行图，截止时间另行通知。　　新的列车运行图满图开行33对动车组列车，较旧图多开行3对，日常开行动车组列车27对，较旧图增加开行1对；新列车运行图中开行直达动车组列车4.5对，较旧图增加0.5对。　　为配合海南新西环铁路建设对海口站站场改造施工，新运行图暂停海口东站至海口站间动车组列车开行。由于停开动车组列车给乘客带来不便铁路方面表示歉意，敬请旅客谅解。(记者黄丹通讯员徐武) 海南东环线动车组列车办理客运站名及时刻表(海口东至三亚)

时速250公里动车组电务车载设备采购项目列车运行监控装置（LKJ）时速250公里动车组电务车载设备采购项目列车运行监控装置（LKJ）及相关设备采购方式公示中国铁路建设投资公司受中国铁路总公司委托，拟对时速250公里动车组电务车载设备采购项目（列车运行监控装置〈LKJ〉及相关设备）采用竞争性谈判方式采购，现予以公示。项目编号：2014DCCZ-1-LKJ 1.采购货物名称及数量：时速250公里动车组列车运行监控装置（LKJ）及相关设备，共302套。 2.采用竞争性谈判方式理由：鉴于具备有效期内相应货物所需的铁路运输基础设备生产企业行政许可证的潜在供应商只有两家，不具备公开招标条件，故拟采用竞争性谈判方式进行采购。 3.潜在供应商名称：河南思维自动化设备股份有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司。 4.公示期：2014年9月29日至10月8日。如有其他潜在供应商对本项目采用竞争性谈判方式采购有异议，应在公示期内以书面形式向采购代理机构提出。采购代理机构：中国铁路建设投资公司联系人：马铖电话：010-51876390 传真：010-51876390

关于2014年郑西高铁分号运行图调整的公告关于2014年郑西高铁分号运行图调整的公告公告接上级通知：实行日期：郑西高铁分号运行图自10月8日0时起实施，恢复基本图日期另行通知。旅客列车调整方案如下： 1. 变更运行区段5列（1）北京西-西安北G661次运行区段缩短为北京西-洛阳龙门; （2）西安北-深圳北G828/5 G826/7次运行区段缩短为西安北-武汉，G826/7次取消郑州东站，改经由郑州站; （3）北京西-西安北G657/G668次运行区段缩短为北京西-洛阳龙门。 2．始发终到站变化情况8列（1）郑州-西安北G2001次改为郑州东始发（不进郑州站），郑州东-西安北G2009次改为郑州始发; （2）郑州-西安北G2003次改为郑州东始发（不进郑州站）; （3）西安北-郑州G2006/G2007次、G2012/G2013次均改为郑州东始发终到;其中G2006/G2007次进郑州站，G2012/G2013次不进郑州站; （4）北京西-郑州G569次改为郑州东终到。 3．通过列车停站变化情况3列（1）西安北-深圳北G818/9次取消郑州站，改经由郑州东站; （2）北京西-宝鸡南 G671次取消郑州站; （3）西安北-北京西 G656次增加郑州停站。 4．高峰线开行改日常开行1列（1）北京西-西安北G667次改为日常线。 5．列车停运情况16列（1）西安北-北京西G658次；（2）西安北-北京西G660次；（3）西安北-北京西G664次；（4）西安北-武汉G858/5 G856/7次；（5）西安北-广州南G834/1 G96/7次；（6）西安北-广州南G842/39 G840/1次；（7）郑州-西安北D1003/4次；（8）西安北-郑州G2014/G2005次、G2010/G2011次; （9）北京西-西安北G2617次。敬请广大旅客注意！郑州车站 2014年9月30日

天津铁路首次硬卧代替硬座售票　新报讯【记者郑东红通讯员金华】从铁路方面获悉，随着国庆黄金周的临近，面对客流高峰，天津站首次在国庆长假以硬卧代替硬座发售，以扩大运能，缓解车票紧张的情况。过去硬卧代替硬座是在春运期间，开行学生专列时采取的措施，这次硬卧代硬座主要是为解决河北省周边探亲客流的需要。具体的车次是从9月29日到10月7日的天津至秦皇岛间的4429/30次，天津至德州的4445/6次。此外，今天天津至西安的K213次,9月29日到10月8日天津至广州的T253次，天津至齐齐哈尔的1051次加挂硬卧或硬座车厢，以解旅客的燃眉之急。有多节硬卧车厢代替硬座发售，车票将较为好买了。

湖北省铁路建设投资集团有限责任公司正式揭牌成立湖北省铁路建设投资集团有限责任公司正式揭牌成立时间：2014-09-24 文章来源：湖北国资委　　根据i湖北省委、省政府的决策部署，9月19日，湖北省铁路建设投资集团有限责任公司正式揭牌成立。　　该集团公司是由原湖北省铁路公司改制组建而成的省级铁路建设投融资平台公司，主要参与全省国铁干线建设和负责全省城际铁路、地方铁路支线、疏港铁路、旅游观光铁路等轨道交通基础设施建设和经营管理，是湖北省唯一集铁路投融资、建设、运营、开发、管理于一体的铁路建设投资公司。　　该集团公司注册资本20亿元。旗下拥有13家公司，其中，二级全资子公司2家、控股子公司5家；三级全资子公司3家、分公司2家、控股子公司1家；参股合资公司4家。

长安街西沿引起丰沙铁路改建工程监理招标资格预审公告(代招标公招标编号 BJJ2014049 中标结果查看中标结果招标项目名称建设单位北京铁路局丰沙线改建工程建设指挥部 ,北京铁路局招标类型监理招标招标方式公开招标联系人李丽、楚军占联系电话 010-53065212/53065204 邮编地址传真电子邮件发布时间 2014-09-24 公告内容长安街西沿引起丰沙铁路改建工程监理招标资格预审公告(代招标公告) 招标编号：BJJ2014049 1. 招标条件本招标项目长安街西延引起丰沙铁路改建工程，已由中国铁路总公司以《关于长安街西延引起丰沙铁路改建工程可行性研究报告的批复》（铁总计统函〔2014〕393号）、《中国铁路总司关于长安街西延引起丰沙铁路改建工程初步设计的批复》铁总办函〔2014〕618号）批准建设。项目业主为：北京铁路局，建设资金来自铁路专项建设基金。招标人为：北京铁路局，承办人为：北京铁路局丰沙线改建工程建设指挥部。项目已具备招标条件，现对本项目工程监理进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 2. 项目概况与招标范围 2.1、项目概况：为配合北京市城市建设发展，适应长安街西延和永定河景观改造工程要求，对丰沙铁路进行局部改造。自改建起点既有丰沙铁路FSK5+900开始，线路在既有丰沙线东侧距既有线20m~45m左右距离，沿既有丰沙铁路向西北方向前行，于改FSDK7+450开始修建隧道至改FSDK11+800，隧道长度4.35km。主要穿越首钢西侧厂区、京能热电，改建终点既有丰沙铁路FSK12+900，线路改建长度6.985正线公里。其中：路基U型槽长1.97km，占全线的28.2%；隧道4.35km，占线路长度的62.3%。改建后的丰沙铁路能够满足长安街西延、锅炉厂路西延、北辛安路等与丰沙铁路交叉跨越要求。丰沙铁路局部下挖修建隧道工程，满足北京市首钢地区规划、永定河景观带及北京市的长远规划等要求。保留改FSCK6+470线路右侧最外侧既有首钢铁路专用线平交道口，以保证首钢铁路专用线南北场的通行条件。在改丰沙线下行线改FSDK7+391.80处预留衙沙下行联络线的接轨条件，在丰沙线上行线FSK5+910处预留衙沙上行联络线的接轨条件。主要技术标准：铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；最小曲线半径：一般800米，困难400米；限制坡度：上行4‰，下行9‰；牵引种类：电力；机车类型：SS4系列；到发线有效长度850米；牵引质量：4000t；闭塞类型：自动闭塞。 2.2招标范围及标段划分 2.2.1.招标范围：本次招标范围为：既有丰沙线FSK5+900至FSK12+900，线路长6.98公里。含大台线石景山站 2.2.2标段划分本次监理招标划分为1个独立标段。 2.3工程总工期本次招标工程建设工期按24个月内控制，拟于2015年3月1日开工，2017年2月28日前竣工，具体节点工期安排满足批复的指导性施工组织设计要求。 3. 申请人资格要求 3.1.基本要求： 3.1.1.在中华人民共和国境内依法注册的独立法人。 3.1.2.具有工程监理综合资质或铁路工程监理甲级资质或市政公用工程（地铁轻轨工程）监理甲级资质证书。 3.1.3.具有认证机构认证的有效的ISO9000质量管理体系认证证书。 3.1.4.近三年内（2011年8月至2014年8月）须具备隧道工程施工监理业绩；具有营业线施工监理业绩；并在人员、设备、资金等方面具有相应的监理能力。 3.1.5. 目前未处于取消或暂停投标资格状态。 3.1.6. 近三年财务状况良好，目前营业正常，无被责令停业、财产被接管或冻结。 3.2 本次资格预审不接受联合体资格预审申请。 4. 资格预审方法本次资格预审采用合格制。 5. 资格预审文件的获取 5.1 请申请人于2014年10月8日至2014年10月12日，每日上午9时00分至11时00分，下午15时00分至17时00分（北京时间，下同），持单位介绍信及汇款凭证复印件到北京铁路局丰沙线改建工程建设指挥部购买资格预审文件（地址：北京市东城区北京站西街后沟2号院）。 5.2 资格预审文件每套售价2000.00元人民币，售后不退。费用请汇至北京铁路局丰沙线改建工程建设指挥部，户名：北京铁路局丰沙线改建工程建设指挥部，开户行：建行铁道专业支行，账号：11001013900056071592-4420，请申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用汇至招标人指定账户，并须在购买文件前将附件1（资格预审申请登记表）及汇款凭证传真至招标人。 6. 资格预审申请文件的递交 6.1递交资格预审申请文件的时间为2014年10月28日9时00分至2014年10月28日10时00分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2014年10月28日10时00分，在北京市建设工程发包承包交易中心评标区（地址：北京市房山区长阳镇西营路口北稻田南里15号）递交资格预审申请文件。 6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。 7. 发布公告的媒介本次资格预审公告同时在中国采购与招标网（网址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.chinabidding.com.cn&urlrefer=4a9ec0db911d1b4a45433bf933c5499b）和北京市工程建设交易信息网（网址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.bcactc.com&urlrefer=fd9bfdaeb9d758fc2d1351d64d9f5d7d）上发布。 8. 联系方式招标人：北京铁路局丰沙线改建工程建设指挥部地址：北京市东城区北京站西街后沟2号院邮编：100045 联系人：李丽、楚军占电话：010-53065212/53065204 传真：010-53065204，53065212 电子邮件：[email protected] 2014年9月24日标段划分序号标段名称里程/范围工程数量中标单位中标金额(万元) 1 xyjl

九江推“动车套餐”省中转时间 2014年09月23日新闻来源：江西日报(南昌) （记者万仁辉通讯员沈海生）9月22日，记者从南昌铁路局九江车务段获悉，沪昆高铁南长段通车后，为满足广大旅客乘动车出行需求，该段精心准备了“动车套餐”，旅客可乘动车轻松畅游长沙、广州、武汉等地。据介绍，九江车务段将管内昌九城际线上的庐山、德安、永修和南昌西站列车运行时刻表进行了有效组合，按照短途套长途的原则，制订了《动车组乘车方案》。该方案重点组合了多趟动车组，使昌九城际动车与沪昆高铁、武九线动车无缝对接。具体来说，旅客若乘坐昌九城际短途动车到庐山、德安、永修和南昌西站，再乘新开通的沪昆高铁，就可以到长沙南、广州南或转乘武九线动车组到武汉。九江推出的《动车组乘车方案》可为旅客在购票、候车、乘车等环节提供方便，节省中转时间。以九江到广州为例，在《动车组乘车方案》推出前，旅客能买到的最快列车是K87次，当天18时15分开出，次日8时38分到达，全程运行14小时23分。“动车套餐”推出后，由九江前往广州的旅客就可选如下套餐：九江－庐山D6353、庐山－南昌西D3245次、南昌西-广州南G635次。旅客如在16点15分于九江上车，就可以在当天的23点47分到达广州，全程所耗费的时间只有7小时32分，其中耗费在转车的时间为2小时21分，在车上的时间为5小时11分，较此前节省了将近一半的乘车时间，而全程二等座票价比此前硬卧价格贵了200元左右。铁路部门提醒，九江车务段在九江、庐山、德安、永修等4个车站都配置了“动车套餐”，旅客可以前往以上车站售票窗口或火车票代售点购买“动车套餐”，也可按照《动车组乘车方案》通过12306网上或电话订票分段购买“动车套餐”。

兰新高铁新疆段预计下月开通运营 2014年09月23日新闻来源：天山网日前，兰新高铁乌鲁木齐至哈密段试运行顺利结束，预计下月开通运营。兰新铁路第二双线横贯中国西北的甘肃、青海、新疆三省区，是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路，设计最高时速250公里，线路全长1776公里。预计年底全线通车。

有人说北京西至南昌西G没有执行递远递减票价北京西-长沙南G二等座649+长沙南-南昌西G二等座157=北京西-南昌西G二等座806

武汉到南宁首开高铁列车赴桂出行更加便捷时间：2014-9-19 22:43:00 来源：武汉铁路局从9月25日起，武汉铁路局将开行G431、G433两趟武汉至南宁的始发高铁，武汉到南宁的乘车时间将压缩至8小时左右。近日，该线路高铁车票已经开始发售，票源较为充足，国庆期间有赴桂出行需求的旅客可根据行程提前购票。武汉到南宁始发高铁列车停站站名及到达时刻等详细信息如下：武汉～南宁G431次，武汉站7:06始发，咸宁北站7:30，岳阳东站8:02，长沙南站8:38，株洲西站8:57，衡阳东站9:26，祁东站9:58，永州站10:32，东安东站10:51，全州南站11:18，兴安北站11:42，桂林站12:20，柳州站13:27，来宾北站14:00，南宁站15:10终到。武汉～南宁G433次，武汉站15:14始发，赤壁北站15:47，长沙南站16:50，衡阳东站17:30，祁阳站18:12，永州站18:36，东安东站18:55，兴安北站19:38，桂林站20:15，柳州站21:21，南宁站23:07终到。

郑西高铁运行图微调请旅客注意车站公告来源：新华网 2014年09月18日 14:58:34 记者从中国铁路总公司获悉，自2014年10月8日起，因调整郑西高铁维修天窗，郑西高铁及相关线路列车运行图将进行微调，调整后，郑州至西安间客车定员能力每天增加3863人。铁路部门提请广大旅客关注中国铁路客户服务中心12306网站（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.12306.cn&urlrefer=8774a8793b6241eba35eb5bf27008dc5）和各车站公告，安排好出行计划。

北京铁路局国庆首开自驾游汽车运输班列长城网9月18日讯(李溢春记者张欣)为满足广大旅客携爱车异地自驾旅行的需求，北京铁路局将在今年国庆假期，首次开行北京至杭州往返“自驾游汽车运输班列”，并辅以动车组旅行运输专列。　　据北京铁路局相关负责人介绍，该项服务的推出不仅可以满足社会民众实现绿色出行、安全出行的美好愿望。同时消除了假日期间长途自驾游舟车劳顿、道路拥堵、时间不好掌控等方面的诸多顾虑，提供了一种“长途变短途”的全新出行体验。为自驾游爱好者以杭州为中心300公里为半径，设计打造个性化、差异化休闲旅行提供了便利，真正实现了“江南自由行”。　　记者从北京铁路局了解到，该运输产品是通过旅客乘坐动车组专列、汽车，由铁路提供运输班列分别到达目的地的方式实现。汽车运输往返费用最低参考价为3000元，具体车型收费标准及相关手续办理流程，可通过电话咨询或分别到北京站、北京西站、北京南站、北京北站售票厅和大红门站营业大厅“自驾游汽车运输”受理窗口就近咨询办理。　　不少网友表示，国庆假期，带上自己的爱车下江南、游苏杭，“汽车坐火车，就是不堵车”的新奇之旅值得体验。　　相关提示：　　旅客动车组专列：D391次列车9月30日23:00从北京南站发车，10月1日7:12到达杭州东站；D392次列车10月6日22:30从杭州东站发车，10月7日7:10到达北京南站。　　送取车时间及地点：9月28日6:00——20:00，旅客需自行将汽车送至北京市大红门火车站；10月1日8:00——20:00到杭州市艮山门火车站取车；10月6日6:00——18:00将车送到艮山门火车站；10月9日6:00——18:00到北京市大红门火车站取车。

郑开城际铁路预计25日起联调联试通车进入倒计时 2014年09月17日新闻来源：大河网新华网河南频道9月17日讯大河网报道: 郑开、郑焦城际铁路在历经四年多的建设后，终于进入最后冲刺阶段。预计本月和下月25日，它们将分别进行联调联试，这是两条城铁年底运营前的最后大节点。届时，郑州去往开封只需20分钟左右，而去焦作只需30分钟左右。目前，郑开城际铁路线路、站台基本完工，郑焦城际线路的轨道已经铺设完成。　　施工现场 |郑开城际线路、站台等工程基本完工　　随着年底通车时间的临近，郑开城际铁路的模样，越来越清晰起来。　　昨日，大河报记者冒雨来到郑开大道上的郑信路站，看到桥下的站房主体工程基本完工。拾级而上，来到站台层，可以看到，郑信路站的牌子已经悬挂。　　不远处，不时传来列车的汽笛声，这预示着，郑开城际铁路通车的时间，已经进入倒计时。而发出声音的是检测车，它将来回在线路上进行检测。“这是在进行联调联试前的准备。”铁路部门相关人士说。　　郑开城际铁路西起郑州东站，东到开封宋城路站，全长约50公里，前期开通郑州东站、郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站五个站点，列车时速可达200公里，届时，郑州至开封全程仅需20分钟左右。　　未来换乘|郑州东站高铁、地铁、城铁可“零换乘” 　　今年年底，郑州将迎来“三铁”时代，即高铁、城铁、地铁。按照工期，今年年底，郑开、郑焦城际铁路将开通运行。　　而“三铁”时代的来临，对于郑开城际铁路来说，最大便民就是实现多种交通工具的“无缝对接”。将来的郑州东站，旅客一下高铁，不但有城际列车可以坐，还有地铁、出租车、公交车、长途汽车，不用出站就可实现“零换乘”。　　具体来讲，郑开城铁客流可在郑州东站通过换乘郑州市轨道交通1号线、5号线，便捷出入郑州市中心城区;也可通过郑州东站换乘京广、郑西线上的高铁。　　明年年底，郑州东站至机场城际铁路建成后，郑开城际的客流，也可以通过郑机城际铁路直达郑州机场。届时，将使郑州到机场的时间缩短至15分钟左右，并且能够不因天气和交通拥堵而影响航班。　　时间节点|郑开、郑焦城际铁路联调联试时间确定　　铁路部门相关人士介绍，任何一条铁路线开通运营前都要经过联调联试阶段，确保各个系统没有问题，才能通车载客。　　作为铁路线开通运行的最后一道大工序，记者昨日从铁路部门了解到，郑开城际铁路预计将于本月25日开始联调联试，而郑焦城际预计下月25日联调联试。调试时间在1-2个月不等，“将根据线路检测的情况，决定时间的长短”。　　据悉，运行时速达到200公里以上的铁路，对铁轨的精确度要求很高。两根铁轨之间的允许误差范围仅为1毫米，超过此标准就可能造成列车运行过程中的不平稳，甚至会有脱轨的安全隐患。因此一旦发现有铁轨数值不准确，维修人员就要及时进行调整。　　温馨提醒　　本月20日起，郑开城际铁路高压带电运行　　昨日，在郑开城际郑信路站，记者发现站台层入口处的围挡张贴出公告，该公告是《关于郑州至开封城际铁路接触网送电的公告》(以下简称公告)，该公告指出，按照河南省和中国铁路总公司工期要求，铁路供电接触网定于今年9月20日开始送电，届时，铁路供电接触网及其相连部件带有2.75万伏高压电。　　同时，公告提醒沿线群众，郑州至开封城际铁路为全封闭设计，车辆和行人穿越铁路时，必须走立交通道。公告还指出，严禁任何物体(如绳索、棒条、导线等)与铁路供电接触网导线及相连部件接触;严禁攀越铁路两侧防护围墙、栅栏或其他防护设施;严禁在铁路线路上行走;严禁在铁路两侧各300米区域内升放风筝、气球等。　　相关释疑什么是联调联试? 　　轨道线、信号、通讯、电力……这些铁路上的系统，在联调联试前，都是分别单项测试过关，而到了联调联试阶段，这些系统需要“捏”在一起，按照正常运行的标准进行调试。　　所谓联调联试，就是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。　　据了解，中国铁路总公司有专门用于联调联试的检测车，该车电脑化程度很高，车厢内放置有许多仪器，可以对运行中的轨道、通电、信号等数据进行搜集。　　“白天对这些数据进行搜集，测试中出现的问题，晚上将会解决。”铁路部门相关人士指出。

动车组招标开启四家企业角逐400亿大单　北京商报讯(记者肖玮孙丽朝)备受关注的中国铁路总公司2014年第一次动车组招标昨日正式开标。北京商报记者昨日从招标现场获悉，青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“南车青岛四方股份（601126）公司”)、长春轨道客车股份有限公司(以下简称“长客股份”)、唐山轨道客车有限责任公司(以下简称“唐车公司”)四家企业参与了投标。本次招标动车组分为两个级别，其中时速250公里动车组57列，350公里动车组175列，合计232列，总价近400亿元。　　据招标代理机构中国铁路建设投资公司相关负责人介绍，本次招标，时速250公里动车组最高限价为12530万元/列，时速350公里动车组17吨的重车型是18650万元/列，时速350公里17吨以下的动车组是18060万元/列。　　参与投标的四家企业中，除了青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司是由中国四方机车车辆有限责任公司与庞巴迪公司出资组建的中外合资企业外，其余三家企业均属于中国南车（601766）或中国北车（601299）的子公司。唐车公司和长客股份均隶属于中国北车集团，南车青岛四方股份公司是中国南车集团的核心企业。　　从企业报价来看，时速250公里动车组四家公司报价非常接近，除了南车青岛四方股份公司报价为12529万元外，其他三家企业报价均为12530万元。值得一提的是，去年招标的250公里高速动车组169列列车全部由中国南车四方股份公司中标。　　中国工程院院士、中国中铁（601390）隧道集团副总工程师王梦恕表示，从历次动车组中标情况来看，“大单”基本上都被中国南车和中国北车“承包”，甚至许多招标都是走走形式，参与招标的大部分都是南北车的子公司，个别其他公司被请来做做陪衬，大家报价差距也不会太大，最后综合考虑“敲定”南车或北车。原因一方面是国家对大型国有企业的青睐，另一方面也是因为动车组一直交给南车北车来生产，熟门熟路，两家企业的技术成熟，成本也是比较低的。

成都铁路局关于2014年10月10日起部分旅客列车娄底站停办客运业务成都铁路局关于2014年10月10日起部分旅客列车娄底站停办客运业务的公告 [成都铁路局　2014-09-16] 因娄底站施工影响，自2014年10月10日始发站起：贵阳—上海南K112次、贵阳—杭州K540次、杭州—重庆北K425/8次、宁波—重庆北K1078/5/8次、贵阳—上海南K496次、宁波—贵阳K848/5次、成都—广州K194/1次、杭州—贵阳K539次、杭州—成都K1271/4次、上海南—重庆K1251/0次、上海南—重庆北K71/4次旅客列车在娄底站停办客运业务。

民航调票价应对沪昆高铁开通 14年09月16日新闻来源：网易在沪昆高铁南昌至长沙段开通前夕，民航也作出了应对策略。15日，记者从东航江西分公司获悉，为应对高铁对航线的冲击，该公司推出“超值经济舱”产品，以超值价格和高品质服务来吸引旅客。记者对比16日开通的南昌至广州高铁价格发现，高铁商务座1491元、一等座768.5元、二等座472元，而南昌-广州航线“超值经济舱”提前七天购买需730元，比高铁一等座价格略低。　　据了解，经国家主管部门核准，途经沪昆高铁南昌至长沙段高铁票价为：南昌西至长沙南全程一等座票价264.5元，二等座票价157元;南昌西至广州南全程一等座票价768.5元，二等座票价472元;南昌西至深圳北全程一等座票价868元，二等座票价546.5元;南昌西至西安北全程一等座票价1210元，二等座票价748元;南昌西至北京西全程一等座票价1303元，二等座票价806元。　　早在昌九城际铁路开通时，就曾逼停了东航南昌至武汉航线，如今来势汹汹的沪昆高铁再次让民航“紧张”。“我们认真分析了市场新变化、新挑战，计划采取切实可行的应对策略来应对。”东航江西分公司人士告诉记者，航空服务一贯以高端、舒适的运营环境吸引着旅客，所以该公司在保障这一优势时，推出“超值经济舱”产品进行价格调整，凸显飞机的竞争优势。　　据了解，购买东航“超值经济舱”的乘客可获得专用值机柜台、优先安检、两舱休息室、优先登机等头等舱专享增值服务，而且有些航线的超值经济舱票价甚至低于经济舱全票价，是头等舱全票价的5折。东航工作人员表示，如南昌-北京单程经济舱全票价1300元，若提前七天购买超值经济舱产品只需1180元;南昌-广州、上海、昆明、西安单程经济舱票价分别为730元、710元、1180元、1010元，提前七天购买超值经济舱产品价格同等于经济舱全票价。　　“用经济舱的价格享受头等舱专属服务，相信还是有一定吸引力的。”东航江西分公司人士表示，在原有的提前三天、五天、七天的超值经济舱产品基础上，还增加0至3天的超值产品，实现了超值经济舱产品即卖即售功能。此外，为应对沪昆高铁南昌至杭州段年底开通的影响，该公司已未雨绸缪，大力开发组合产品及推出快速通道等服务，力争稳住客源。

转帖 2015年哈局共计划购置客车25组484辆 2015年哈局共计划购置客车25组484辆。其中，25T型客车16组316辆，25G型AC380V供电双管集便客车9组168辆。具体分配及换体方案如下：一、分配方案1.三辆9组176辆，均为25T型客车。2.齐北辆16组308辆。其中，25T型DC600V供电客车7组140辆，25G型AC380V供电双管集便客车9组168辆。二、换体方案（一）新购置客车使用方案 1.16组新购置25T型DC600V供电客车使用方案 (1)三辆担当哈尔滨～北京T18/7次更换为2组25T型客车，替换下2组25K型客车。 (2)三辆担当哈尔滨-汉口T184/3次更换为3组25T型客车，替换下3组25K型客车。 (3)三辆担当哈尔滨-重庆北K1062/1次更换为4组25T型客车，替换下5组25G型DC600V集便客车。 (4)齐北辆担当的齐齐哈尔-北京T48/7次更换为2组25T型客车，替换下2组25K型客车。(5)齐北辆担当的齐齐哈尔-成都K548/7更换为5组25T型客车，提等级，替换下6组25G型DC600V集便客车。共替换下7组25K型客车,5组25G型DC600V客车（2016年改造集便器），6组25G型DC600V集便客车。 2. 9组新购置25G型AC380V集便客车使用方案 (1)齐北辆担当的齐齐哈尔～北京北1802/1次更换为3组25G型AC380V集便客车，替换下3组25G型AC380V供电客车。始发套开4015/6次到齐站后进行吸污。 (2)齐北辆担当的加格达奇～北京K498/7次更换为3组AC380V双管集便客车，替换下3组25G型AC380V供电客车，须上、下行在齐齐哈尔站吸污。 (3)齐北辆担当的加格达奇～大连2062/1次更换为3组AC380V双管集便客车，替换下3组25G型AC380V供电客车，须下行在齐齐哈尔站吸污。共替换下9组旧25G型AC380V供电客车。（二）一次替换方案 1.换下7组25K型客车使用方案 (1)三辆担当的牡丹江-哈尔滨-温州K7054/3次、K554/3次更换为4组25K型客车，提等级。牡丹江-哈尔滨K7054/3次停运，K554/3次改由三辆三库检车间检修。替换下5组25G型AC380V客车。25K型客车2015年底大部分完成改造集便器，须途中或温州吸污。 (2)齐北辆担当的齐齐哈尔-杭州1344/3次更换为3组25K型客车，提等级，替换下4组25G型AC380V客车，2015年底大部分完成改造集便器，须杭州站或入库吸污。共替换下9组旧25G型AC380V供电客车。 2.换下5组25G型DC600V客车（2016年改造集便器）使用方案 (1)三辆担当的佳木斯～北京K2266/5次、牡丹江～北京K266/5次更换为3组25G型DC600V客车，替换下3组25G型AC380V供电客车。 (2)三辆担当的牡丹江～日照K1452/1次更换为4组25G型DC600V客车，替换下4组25G型AC380V供电客车。共替换下7组旧25G型AC380V供电客车。 3.换下6组25G型DC600V集便客车使用方案（管内使用） (1)佳木斯-哈尔滨K7206/5次(2组)。 (2)佳木斯-齐齐哈尔K7064/1/2/3次（2组），换下2组25G型AC380V客车。 (3)牡丹江-讷河K7106/7/8/5次（2组），换下2组25G型AC380V客车。共替换下4组旧25G型AC380V供电客车。（三）二次替换方案（29组AC380V车体管内替换方案） 1.三辆担当9对19组 (1) 哈尔滨东-七台河K7225/6次(2组)。 (2) 哈尔滨东-北安 K7289/90次(2组)。 (3) 牡丹江-虎林-哈尔滨6223/4、4041/2次(3组)。 (4) 牡丹江-佳木斯4171/2/3/4次(3组)。 (5) 哈尔滨东-黑河4031/2次(1组)。 (6) 哈尔滨东-乌伊岭6229/30次(2组)。 (7) 哈尔滨东-北安4075/6次（2组）。 (8) 哈尔滨-满洲里K7293/4次（暑期旅游列车）定图（2组）。 (9) 哈尔滨-漠河K7243/4次（暑期旅游列车）定图（2组）。 2.齐北辆担当5对10组 (1) 海拉尔-齐齐哈尔6236/5次(2组)。 (2) 齐齐哈尔-扎兰屯4095/6次(2组)。 (3) 齐齐哈尔-黑河4083/4次(1组)。 (4) 海拉尔-满归4183/4次(2组)。 (5) 齐齐哈尔-古莲6245/6次（3组）。车辆处 2014年8月16日

台风莅临停运一片一片..................... 南宁铁路局关于9月16日南宁开K398/5次、9月16日广州开K397/6次列车临时停运的公告 [南宁铁路局　2014-09-15] 1.2014年9月16日南宁—广州K398/5/8次停运。 2.2014年9月16日广州—南宁K397/6/7次停运。

9月19日起信阳潢川火车站6趟列车临时停运（中华铁道网通讯员邓书贵张周凯）9月11日，笔者从信阳潢川火车站获悉，9月19日起该火车站将有6趟列车临时停运，该火车站采取多项措施积极应对。　　据了解，此次列车停运是铁路总公司统一做出的布署调整，具体为：K251次（宜昌东-上海南）9月19、22、25日，10月9、12、15、18、21、24、27、30、日，11月2、5、8、11、14、17、20、23、26、29日，12月2、5、8、11、14、17、20、23、26日临时停运；K252次（上海南―宜昌东）9月21、24、27日，10月11、14、17、20、23、26、29日，11月1、4、7、10、13、16、19、22、25、28日，12月1、4、7、10、13、16、19、22、25、28日临时停运；K1317次（福州―西安）10月10日至12月31日临时停运；K1315次（西安―福州）2014年10月11日至2015年1月1日临时停运；1519次（哈尔滨―东莞东）9月24日临时停运；1520次（东莞东―哈尔滨）9月26日临时停运。　　为应对列车临时停运，潢川火车站采取对客运人员加强业务知识培训；通过车站广播、公告等形式对外宣传，以及售票人员主动为旅客推荐其它列车确保旅客不滞留。

南昌铁路局关于宜春站开办客运业务的公告南昌铁路局关于宜春站开办客运业务的公告 [南昌铁路局　2014-09-12] 自2014年9月16日零时起，宜春西站停止办理客运业务，请购买了16日零时以后各次车票的旅客到宜春高铁站乘车。现将旅客列车在宜春站的时刻具体公告如下：上海南-衡阳K759次（宜春4:31/34）、连云港东-广州K304/1次（宜春4:41/45）、温州－广州K328/5次（宜春6:12/15）、上海南-昆明K79次（宜春6:33/36）、福州-长沙K1682/3次（宜春7:12/15）、南京-广州K527次（宜春7:48/53）、泰州-广州K224/1次（宜春8:02/07）、厦门高崎-重庆北K336/3次（宜春13:51/57）、厦门高崎-贵阳K946/7次（宜春14:11/15）、广州东-南昌T172次（宜春4:33/36）、贵阳-福州K476/7次（宜春6:11/14）、广州-徐州K302/3次（宜春6:54/57）、南宁-南京K1192次（宜春7:38/42）、北京-南昌T145/8次（宜春7:44/51）、昆明-九江K1236次（宜春11:44/47）、南宁-南昌K1558次（宜春12:31/34）、贵阳-厦门高崎K948/5次（宜春12:40/44）、重庆北-厦门高崎K335/4次（宜春13:32/36）、贵阳-宁波K846/7次（宜春13:54/57）、成都东-南昌K788/5次（宜春14:09/12）、昆明-上海南K80次（宜春17:23/26）、湛江-九江K1524次（宜春17:59/18:03）、湛江-上海南K150次（宜春18:11/22）。南昌-成都东K787/6/7次（宜春14:41/44）、南昌-北京T147/6次（宜春15:03/07）、上海虹桥-长沙D105/8次（宜春16:29/30）、长沙-上海虹桥D107/6次（宜春12:19/21）、九江-湛江K1523次（宜春18:03/07）、南昌-南宁K1557次（宜春20:07/12）、宁波-南宁K584/1次（宜春20:21/25）、上海南-湛江K149次（宜春20:38/41）、南昌-广州东T171次（宜春21:14/17）、九江-昆明K1235次（宜春21:40/44）、上海南-海口K511次（宜春21:47/51）、福州-贵阳K478/5次（宜春22:46/49）、上海南-怀化K533/6次（宜春22:57/23:01）、广州-南京K528次（宜春17:08/12）、广州-泰州K222/3次（宜春18:54/56）、衡阳-上海南K760次（宜春19:27/29）、广州-温州K326/7次（宜春20:34/37）、怀化-上海南K534/5次（宜春21:57/22:01）、长沙-福州K1681/4次（宜春23:39/50）、南昌-醴陵K8727次（宜春10:06/09）、醴陵-南昌K8728次（宜春15:35/40）、南昌-萍乡5221次（宜春15:28/35）、萍乡-南昌5222次（宜春12:03/06）、南昌-萍乡5201次（宜春17:41/44）、萍乡-南昌5202次（宜春8:00/03）。详情以车站公告为准。

乌鲁木齐铁路局关于部分旅客列车置换车底等有关事宜的通知乌鲁木齐铁路局关于部分旅客列车置换车底等有关事宜的通知 [乌鲁木齐铁路局　2014-09-12] 为改善旅客乘车环境，提高旅客列车开行品质，部分旅客列车车底置换事宜如下： 1.自9月15日乌鲁木齐南开T70次、9月17日北京西开T69次起，列车改为使用25T型DC600V直供电集便车底。 2.自9月23日乌鲁木齐南开K544/1次、9月25日重庆北开K542/3次起，列车改为使用25G型DC600V直供电集便车底。 3.自9月24日阿克苏开K1662次、9月27日宝鸡开K1661次起，列车改为使用25G型AC380V空调车底。 4.现行乌鲁木齐南～阿克苏5806/7、5808/5次列车车底置换为25G型AC380V空调车底，车底置换后，列车等级由普快旅客列车调整为快速旅客列车，车次对应改为K9776/7、K9778/5次，具体开行日期：自9月23日起乌鲁木齐南～阿克苏开行K9776/7次列车，自9月29日起阿克苏～乌鲁木齐南开行K9778/5次列车,同时原5806/7、 5808/5次列车停运。上述列车车底置换后，列车运行时刻、停站均不变。乌鲁木齐南～北京西T70/T69次、乌鲁木齐南～重庆北K544/1、K542/3次票价不变；阿克苏～宝鸡K1662/1次、乌鲁木齐南～阿克苏K9776/7、K9778/5次列车票价与原5806/7、5808/5次执行新型空调车快速票价。具体事宜请注意车站公告或拨打铁路客服电话12306咨询。

“十一”火车票12日能买济铁部分管内列车硬卧代硬座 2014-09-11 10:16:59 来源：华夏经纬网　　十一抢票大战即将拉开大幕，12日开始预售10月1日当天的火车票啦! 　　根据国家放假安排，今年的十一假期放假时间为10月1日至7日。中秋没能出门游玩的亲们，国庆足有7天的假期，难道不准备出门走走，看看“人海”、散散心?2014年国庆节铁路运输时间为9月28日至10月7日，共计10天。　　按照手机客户端、网络和电话订票预售期20天(含当天)计算，11日起，旅客就可购买9月30日开行的火车票，12日则可买到10月1日开行的火车票。而火车站售票窗口、自动售票机及各代售网点预售期为18天，因此，准备现场购票的旅客9月14日才可购买到10月1日当天火车票。　　“十一期间，我们会在部分管内列车上实行硬卧代硬座，一个60人的卧铺车厢可以满足120人购买硬座票出行，有效扩大列车运能，解决热门短途客流压力。”济南铁路局相关工作人员说。需提醒旅客的是，目前，D字头列车车票的发售时间为每日的11:00，G字头列车车票的发售时间为每日的14:00，济南站其他车次火车票每日13：00开始发售。

兰新铁路第二双线兰州局管段正式进入联调联试 2014-09-11 10:19:39 来源：人民铁道报　　9月3日16时05分，一列CRH2-068C型综合检测动车组从嘉峪关南站徐徐开出，车上线路、接触网、通信、信号、空气动力学等六大检测系统迅速启动。这标志着兰新铁路第二双线兰州铁路局管段正式进入联调联试阶段。　　综合检测动车组从嘉峪关南站始发，在柳园南站折返，经酒泉南站返回嘉峪关南站。检测区段为酒泉南站至石板墩南站。检测内容为下行线轨道、接触网状态和动车组逐级提速。检测区段单程全长264公里。当日，综合检测动车组回空运行速度最高为每小时140公里，试验速度最高为每小时160公里。　　据了解，兰新铁路第二双线自兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，最终到达乌鲁木齐站，全线共设车站40个。该铁路为双线电气化国家I级铁路，设计最高运营时速250公里，线路全长1776公里，其中，甘肃省境内正线长798.93公里。　　兰新铁路第二双线是甘肃省境内的第一条高速铁路。该铁路开通运营后，从兰州到乌鲁木齐列车运行时间将缩短至8小时左右。

“夜班高铁”能常态化吗？铁路回应:可能性不大 2014年09月10日新闻来源：城市快报天津北方网讯：“暑假带着孩子去东北，坐的是‘夜班高铁’，睡一觉就到，不耽误时间；中秋这几天，‘夜班高铁’又有了，真不错！对于经常出门的人来说，夜里坐车能省下很多时间，但我发现‘夜班高铁’时有时无，它能常态化运行吗？”中秋过后，不少市民在谈论“夜班高铁”。　　夜里坐车白天玩，一点儿没耽误时间　　“以前没有高铁时，要是出去旅行，我就会乘坐夜里的普速列车，在车上睡一觉，白天就能直接玩了。”在市民陈女士看来，夜里乘车特别适合旅游。　　今年暑假，陈女士带着孩子坐了一次“夜班高铁”去哈尔滨亲戚家玩，凌晨上车，睡一觉，早晨8点多就到哈尔滨了。“太方便了，一点没耽误时间。”陈女士表示，她听说中秋也开行“夜班高铁”了，不知道这种方便出行的“夜班高铁”会不会常态化运行。　　上座率达到九成，主要为应对大客流　　今年暑假期间，铁路曾经开行过“夜班高铁”，是从北京南至哈尔滨西的G2583次列车，这趟车凌晨经过天津，市民首次感受到“夜班高铁”的便捷。中秋小长假期间，“夜班高铁”再次开行，这也让不少旅客对其充满期待。　　据铁路负责人介绍，“夜班高铁”的上座率相当不错，达到九成甚至满员，“开行‘夜班高铁’，主要是为满足旅客出行需求，尤其是遇到大客流时，尽可能增加客流集中方向的车次。这段时间，往东北方向的旅客集中，因此开行了该方向的‘夜班高铁’。” 　　夜间是检修时间，常态化运行不可能　　感受到“夜班高铁”带来的便捷后，有旅客提出“白天在外地工作，晚上乘高铁回家”，希望“夜班高铁”能够常态化运行。对此，铁路部门表示，“夜班高铁”大多在客流特别密集的时候，根据铁路整体发车情况，才会适当安排，常态化运行的可能性不大。　　据介绍，自从开行高铁列车，高铁一般都是在白天运行，夜间是“天窗”时间，不开行列车。“高铁白天高速运行后，进入零点后的‘天窗’期，就是检修时间，零点至6点，铁路人员会检查车体情况、检修维护设备，并对高铁线路进一步检查，确保白天安全运行。”铁路负责人表示，高铁夜间常态化运行可能性不大。最近开行的“夜班高铁”都是在经过严格检修后，才上线运行的。　　退而求其次，夜间开行的普速列车　　虽然目前高铁列车不能常规化“夜班”，不过，还是有不少的普速列车开行了夜班车，去往上海、郑州、福州、南昌、西安、石家庄、北京、长春、哈尔滨等地。记者挑选了一些热门方向的“夜班”普速列车(0：00至6：00从天津发车的)，旅客可根据自己的出行安排进行选择。　　往南走　　天津至上海3趟：K2083次0：50开车、K515次1：23开车、1227次1：31开车　　天津至成都1趟：K388次2：51开车　　天津西至杭州1趟：K101次0：58开车　　天津至长沙1趟：K368次1：13开车　　天津(西)至济南8趟：K411次0：24开车、K701次5：33开车、K955次5：55开车等　　天津至广州1趟：K368次1：13发车　　天津至重庆1趟：K1572次1：42开车　　天津至福州1趟：K668次2：43开车　　天津(西)至南京4趟：K101次0：58开车等　　天津至南昌1趟：T18" target="_blank">T188次3：14开车　　往北走　　天津至哈尔滨11趟：K39次0：41开车、K145" target="_blank">K1451次2：18开车、T73次2：58开车、T243次3：56开车等　　天津至秦皇岛15趟：K387次2：12开车、K717次3：22开车、K517次4：07开车、K1055次5：05开车等　　天津(西)至长春13趟：K517次4：18开车、T156次4：46开车等　　天津(西)至沈阳17趟：T156次4：46开车、Z193次3：39开车、K927次2：42开车等

"密云站"更名为"密云北" 为京沈客专预留站名 2014-09-03 15:11:20 来源：北京青年报　　9月2日，一些旅客发现距离北京站90公里的“密云站”已经正式更名为“密云北”。不少旅客猜测，密云站的更名可能是在为京沈客运专线预留站名。对此，北京铁路局表示，“密云站”改名主要目的确实和为京沈客专今后的预留站名有关。　　9月2日，记者登录中国铁路12306网站后发现，原本密云站开往北京站的2252次、K7718次和4414次列车，“密云”都变更成了“密云北”。旅客王先生也告诉记者，他昨天购买了密云到统军庄的火车票，拿到票后他才发现，车票上印刷的车站已经进行了变更，密云北替代了密云站。　　京沈客专河北段、辽宁段局日前均已开工，但北京段开工却迟迟没有消息。在北京市内，京沈客专将通过密云，并设置密云东站，所以，王先生和不少网友猜测，此次北京铁路局为密云站更名，很可能是为今后高铁密云东站更名为密云站做准备。　　记者了解到，密云火车站始建于1937年。离北京站90公里，离承德站166公里，隶属北京铁路局管理。密云是华北通往东北、内蒙古的重要门户，历史上有“京师锁钥”之称。目前它是既有京承线上的一个车站，京沈客运专线建成后，密云也将变身为铁路交通的一个重要节点。　　9月2日，北京铁路局表示，“密云站”确实已经于日前更名为“密云北”站。其主要目的确实和为京沈客专今后的预留站名有关。　　记者同时了解到，今年9月1日起，乌鲁木齐站正式更名，改为乌鲁木齐南站。与此同时，票面站名也将由“乌鲁木齐”改为“乌鲁木齐南”。此次乌鲁木齐站更名，主要是为建设中的高铁新客站预留站名。受乌鲁木齐站更名以及预售期的影响，近期内火车票面将同时存在“乌鲁木齐”与“乌鲁木齐南”两种情况，但是车站仍为原来的车站。

国家铁路局因不公开火车票调价等信息败诉 2014-09-10 16:18:43 来源：云南信息报　　因火车票退票费，北京律师董正伟要求国家铁路局公开与调价相关的政府定价信息和退票成本信息。8月27日，北京市一中法宣判国家铁路局败诉。法院认为，国家铁路局具有审核火车票退票费的法定职责，其拒绝公开调涨退票费政府定价信息的行为违法。

宣城火车站站房初步设计获铁路总公司批复 2014-09-10 10:07:20 来源：中安在线　　近日，中国铁路总公司正式批复宣城火车站站房初步设计。根据批复，宣城站车场东西两侧分别设置站房，均为线侧平式站型，通过天桥连接。站房总建筑面积控制在30000平方米，总投资30678万元，其中宣城市承担10000万元投资。　　根据宣城市规划，未来的宣城火车站站区将成为衔接高铁、普速铁路、长途汽车、城市公交、出租车等多种交通方式的城市综合性交通枢纽，新宣城火车站站房也将成为宣城地域文化特性的标志性建筑。

广铁集团公司关于自2014年9月16日起沪昆高铁长沙至南昌段开通运 [广铁集团　2014-09-06] 1、自2014年9月16日起开行广州南～南昌西G636次旅客列车；　　2、自2014年9月16日起开行长沙南～南昌西G1604次、G1606次、G1608次旅客列车；　　3、自2014年9月17日起开行长沙南～南昌西G1602次旅客列车；　　4、自2014年9月16日起开行深圳北～南昌西G634次旅客列车；　　5、自2014年9月17日起开行广州南～南昌西G632次旅客列车；　　6、自2014年9月17日起开行广州南～深圳北G6281次旅客列车；　　7、自2014年9月17日起开行深圳北～广州南G6282次旅客列车；　　8、自2014年9月17日起开行深圳北～南昌西G638次旅客列车；　　9、自2014年9月18日起开行长沙南～厦门北D2606/7次旅客列车；　 10、自2014年9月18日起开行长沙南～福州D2602/3次旅客列车；如有疑问请拨打广铁客服中心12306电话咨询

昆明客运段管内列车告别“方便面时代” 2014-09-03 14:51:49 来源：新华网云南频道　　自8月18日起，昆明铁路局昆明客运段开始在昆明至蒙自北、大理、丽江的各次列车上售卖盒饭。截至8月24日，以上各次列车共计销售盒饭4087盒，受到旅客的欢迎。　　K9618次列车9时45分从昆明站始发，17时55分到达丽江站，全程运行8小时10分。由于运行时间不长，未编挂餐车，而途经的5个车站均无盒饭销售，旅客的午饭一般就是方便面。这样的情况在其他大理、丽江车次上也存在。在群众路线教育实践活动中，该段将征集到的旅客反映乘坐短途列车用餐难的问题纳入立行立改问题库，指定专人负责，积极寻求解决方法，力求打通服务旅客的“最后一公里”。　　该段经营管理科对旅客需求进行调查后，积极与昆明生活段沟通协商，最终确定由昆明生活段食堂、蒙自北站、大理站、丽江站公寓为列车供应盒饭，以3荤2素1串荤及咸菜为标准，置于保温箱，在各次列车上进行销售。　　列车始发后，列车长提前了解旅客盒饭需求量，将数量报给食堂及沿途各站供应点。而饭点始发的列车，则由昆明客运段食堂根据派班室掌握的客流情况进行供应。　　“车上的饭菜很好吃，价格也不贵，终于告别了‘方便面时代’。”旅客沈文娟高兴地说。

沈阳铁路局发布5趟便民货运快车停靠站及时间表沈阳铁路局发布5趟便民货运快车停靠站及时间表 2014-09-03 11:36:12 来源：中国吉林网　　2日，记者通过沈阳铁路局了解到在2日开行了5趟便民货运快车，随即铁路局便公布了其停靠站和时间表。　　南关岭至香坊X951/2便民货运快车　　X951次南关岭至香坊运行时刻：南关岭05:58开、金州06:11/07:27、普兰店08:22/08:30、瓦房店08:50/09:00、熊岳城09:49/09:57、大石桥10:40/10:48、海城11:12/11:22、鞍山12:11/12:21、苏家屯客场13:10/13:50、苏家屯出发14:03/14:43、沈阳15:00/15:34、沈阳北15:41/16:11、开原17:25/17:30、昌图17:51/17:56、四平18:35/18:42、公主岭19:15/19:20、长春20:04/20:14、长春北20:23/20:53、德惠21:34/21:42、扶余22:23/22:31、香坊01:15到。　　X952次香坊至南关岭运行时刻：香坊06:10开、扶余08:23/08:36、团山/08:44、德惠09:21/09:31、长春北11:13/11:53、长春12:06/12:16、公主岭14:09/14:19、四平14:58/15:08、昌图15:41/15:51、开原16:11/16:21、沈阳北18:00/18:20、沈阳18:27/19:03、苏家屯出发19:25/20:15、苏家屯客场20:21/20:29、鞍山21:16/21:22、海城21:48/21:53、大石桥22:23/22:28、熊岳城23:06/23:11、瓦房店00:00/00:06、普兰店00:26/00:31、金州01:02/01:07、南关岭01:24到。　　山海关-沈阳-丹东X961/2次便民货运快车　　X961次山海关至丹东运行时刻：山海关运转场06:12开、葫芦岛07:34/07:44、锦州08:25/09:25、沟帮子10:07/10:20、新民11:35/11:50、沈阳12:47/13:09、本溪15:16/15:31、凤凰城18:58/19:22、丹东20:32到。　　X962次丹东至山海关运行时刻：丹东22:48开、凤凰城23:45/23:55、本溪01:34/01:54、沈阳03:20/03:40、新民04:33/04:45、沟帮子05:58/06:10、锦州06:56/07:30、葫芦岛08:03/08:12、山海关运转场09:36到。　　通辽-四平-通化X972/3X974/1次便民货运快车　　X972/3次通辽至通化运行时刻：通辽07:50开、大林08:25/08:45、双辽09:32/10:25、八面城12:02/12:40、四平13:51/14:08、辽源15:30/15:40、梅河口客站16:41/17:05、柳河17:53/17:58通化20:05到。X974/1次通化至通辽运行时刻：通化21:50开、柳河23:43/23:50、梅河口客站00:32/00:42、辽源02:30/03:00、四平04:25/04:38、八面城/05:00、双辽05:50/06:16、大林07:18/07:35、通辽08:50到。　　白城-长春-图们X982/3、X984/1次便民货运快车　　X982/3次运行时刻：白城08:45开、大安北10:25/10:43、大安10:50/11:34、松原12:17/12:30、农安13:44/13:54、长春15:35/16:00、九台16:53/17:03、吉林18:22/18:46、蛟河20:18/20:21、敦化22:18/22:40、安图00:31/01:02、延吉02:00/02:20、图们03:10到。　　X984/1次运行时刻：图们07:30开、延吉08:36/08:56、安图09:55/10:05、敦化12:09/12:20、蛟河15:08/15:32、吉林17:03/17:53、九台18:48/18:59、长春19:40/20:18、农安21:21/21:50、松原23:11/23:24、大安00:22/00:32、大安北00:39/00:49、白城02:09到。　　南关岭至香坊X991/2鲜活货运快车　　南关岭至香坊X991次运行时刻：南关岭10:30开、沈阳15:42/16:13、长春19:29/19:49、香坊23:10到。　　香坊至南关岭X992次运行时刻：香坊02:00开、长春05:36/05:56、沈阳10:23/12:23南关岭19:05到。

D6次旅客列车冠名为盘锦红海滩号 D6次旅客列车冠名为盘锦红海滩号 2014-09-03 11:30:38 来源：新华网　　冠名“盘锦红海滩号”的D6次旅客列车，1日从沈阳北站首发，开往北京站。这标志着沈阳铁路局动车组和高铁列车商业冠名将成为常态化经营项目。　　据沈阳铁路局有关部门介绍，这是沈阳铁路局第一个以旅游景区冠名的动车组列车。今年初，沈阳铁西区曾在一趟动车组列车上短暂冠名三个月。目前，除了“盘锦红海滩号”冠名外，还正在洽谈多个冠名事宜，也面向企业进行广告招商。　　沈阳铁路局还与盘锦市政府商议，通过开行旅游专列、铁路推介等方式加大引客入盘的力度。

广铁集团公司关于2014年9月17日至12月28日怀化开K810次旅客列车广铁集团公司关于2014年9月17日至12月28日怀化开K810次旅客列车临时停运的公告 [广铁集团　2014-09-01] 1、2014年9月17日至2014年12月28日怀化—武昌K810次旅客列车临时停运； 2、2014年9月18日至2014年12月29日武昌--怀化K809次旅客列车临时停运。如有疑问请拨打广铁客服中心12306电话咨询。

和谐号动车将“成都造” 2014-09-01 15:10:11 来源：成都商报　　成绵乐客专、成渝客专等川内高铁有望使用“成都造”CRH2型、CRH6型动车组列车　　中国南车成都轨道交通产业园　　占地约1400亩，位于新都区石板滩镇，项目总投资50.7亿元，今年底开工建设，明年底完成，将成为西南地区最大的中国南车轨道交通车辆生产、维修以及研发基地　　可进行城际动车组、城轨地铁车辆、现代有轨电车、空轨列车的研发、组装与维保，位于二仙桥附近的南车成都机车车辆有限公司也将逐步搬至该产业园　　昨日，中国南车成都轨道交通产业园项目投资协议签约仪式在新都举行。该产业园占地约1400亩，正式落户新都区，预计今年底开工，明年底建成，将成为西南地区最大轨道交通车辆生产、维修以及研发基地，今后不仅成都地铁列车“成都造”，各类动车组列车也有望实现“成都造”。　　西南最大年底开工　　据了解，中国南车是全球最大的轨道交通装备研发制造商和解决方案供应商之一，高速动车、城际动车、大功率机车、城轨地铁车辆等产品性能和品质达到国际领先水平，尤其是拥有自主知识产权的“和谐号”380A高速动车组已成为国家“高铁外交”的亮丽名片，该车型可以持续运营时速350公里，最高运营时速380公里。此外，中国南车在风力发电、太阳能发电、新能源汽车、工程机械等领域成长迅速。目前，中国南车除满足国内需求外还出口80多个国家和地区。目前中国南车在川内有三个厂址，分别位于成都、眉山、资阳。　　本次签约的中国南车成都轨道交通产业园项目占地约1400亩，将在新都区石板滩镇投资建设，项目总投资50.7亿元，达产后预计年销售收入159亿元，实现年税收6亿元。预计今年底开工建设，明年底完成，届时将成为西南地区最大的中国南车轨道交通车辆生产、维修以及研发基地。　　同时，建成后，位于成都市二仙桥附近的南车成都机车车辆有限公司也将逐步搬迁，完成退城进郊。　　各类动车有望“成都造” 　　据中国南车成都公司相关负责人介绍，中国南车成都轨道交通产业园将拥有城际动车组、城轨地铁车辆、现代有轨电车、空轨列车研发、组装与维保；高速动车组、铁路机车与铁路客车高级修保；轨道车辆及衍生产业关键零部件研发、制造与检修；新材料生产和新能源汽车制造等项目。　　现阶段，正在运营的成都地铁1、2号线均采用中国南车生产的车辆，已实现成都地铁列车“成都造”。今后在建的成绵乐客专、成渝客专等川内高速铁路，也将有望使用该产业园生产的CRH2型、CRH6型动车组列车。　　因为成都的区域优势，临近东南亚等地，该负责人表示，今后“成都造”轨道车辆走向世界，也可以新都这个产业园为出口。同时，随着市场逐步打开，该产业园也将带动成都轨道交通相关产业，全面建成后，将成为西南地区轨道交通建设的强大动力，也必将进一步推动区域高端装备研发制造产业链的发展。　　成绵乐客专完成设备静态验收　　成都商报讯（记者张舒实习生张雅文）昨日，成都商报记者从成都铁路局获悉，目前成绵乐客专已完成了设备静态综合验收的各项工作，正按期推进。成都车站组织了车站值班员和工班长，开展高铁基础业务培训。并采取客专站长岗位竞争考试的方式，选拔了首批18名成绵客运专线中间站管理人员。　　成绵乐客运专线全长314公里，设计时速300公里/小时，是川内首条城际高速铁路。整个工程预计今年9月联调联试，年底正式开通运营。

合肥高铁南站或11月启用高铁路网由“十”变“米” 合肥房产信息时间：2014-08-30 07:22:31 50家企业，为省城带来3609.14亿的营业收入、6810.8亿资产总额的同时，创造了21.12万人的就业机会，生根在省城、享受城市发展红利的大企业也为这座城市带来了繁荣，“下一步，企业家们还可以参与健康养老产业。”昨天，该市召开合肥企业五十强发布会，省委常委、市委书记吴存荣透露，合肥将成为全国省会城市中高铁密度最高的城市，原计划“十一”启用的高铁南站将略有延期。【说大势】省城高铁路网将“十”字变“米”字进入“新常态”的大势，城市发展将侧重追求有质量、可持续，吴存荣透露，前不久麦肯锡公司做了一个评估，认为合肥至少到2020年，仍处在工业化和新型城市化加速发展的阶段，这对企业无疑是极大利好。 “现全国各个城市的发展是在分化的，一些传统资源型城市和单纯依靠房地产的城市遭遇到一些困难。相对来说，我们以依靠实体经济发展、城市化进程比较低的城市，反过来变成优势。”而处于长三角、长江经济带等多区域发展战略交汇点的合肥，还将凸显交通优势。吴存荣透露，明年底或后年初，京福铁路将通车，“合肥将形成‘十’字型高铁路网，但随着商合杭的开工和合安九的规划，合肥未来将形成‘米’字型路网，将成为省会城市中高铁密度最高的城市。 ” 对于大家翘首企盼的高铁南站，吴存荣透露了最新动态：“预计在10月下旬或者11月初启用。 ” 【透机遇】不妨在巢湖边打造休闲养老产业企业在省城获取发展，一部分得益于该市本身处于快速上升的通道中，但吴存荣也提醒广大企业家：不创新也会死，“创新发展是持续健康发展的华山一条路，企业唯有将创新作为生存之道和兴业之本，才能有效地应对各种挑战、加快转型升级的步伐。 ”他建议，企业在技术、人才、管理、投融资上尝试创新;家电、汽车等传统产业要通过技术改造和创新提高附加值。吴存荣也给企业家透露了下一步可以投资的方向：“可以参与健康养老产业的发展，巢湖周边将来主要发展文化、旅游、健康养老，滨湖新区将力促总部经济、行政办公等第三产业的发展。 ” 此外，他也呼吁全市的企业加入环保和环巢湖生态建设中，“初步统计，全市1000多个养殖场，大部分是小散养殖场，全部要关闭，将来的种植结构也要调整。 ” 【严要求】向企业吃拿卡要者严惩不贷为了给企业营造更好的发展环境、吸引更多企业落户，省城营造更好环境，吴存荣透露：一系列创新平台、环巢湖生态文明示范区等都努力推进，“今年市政府决定启动188项改革，年内要完成35项。 ” 对于给企业提供服务，省城将突出“合法”二字，“合肥的干部不能违规，发现对企业吃拿卡要的严惩不贷;企业也一定要遵照法律法规，不要打擦边球，迷信靠人际关系可以打开路子。法律法规面前谁都不能开口子。 ”

海子消息：关于临时加开南昌至长沙动车组列车的通知关于临时加开南昌至长沙动车组列车的通知因运输组织需要，自2014年9月1日起至另有通知时止，南昌至长沙加开D205/8，D117/6次、长沙至南昌加开D207/6、D115/8次动车组列车，经由京九、沪昆、京广线运行，车票预售期3天。上述列车运行时刻、票额分配、车辆编组等按《中国铁路总公司关于公布2014年上半年调整列车运行图及货物列车编组计划的通知》(铁总运函〔2014〕659号)执行，由南昌局担当。

坐高铁到长沙还需等到9月中旬 2014-08-30 09:40:43 来源：中国江西网-信息日报　　本报南昌讯信息日报记者袁辉翔报道：“我们下周想去长沙玩，听说沪昆高铁南昌至长沙段9月1日要开通了，可是为什么还不能买票呢？”连日来，不少读者向本报咨询江西史上最快高铁的开通情况。29日，记者从南昌铁路局了解到，按照目前进展，已经确定9月1日无法开通运营。　　南铁确定9月1日无法开通　　8月16日，本报曾携十名幸运读者登上了CRH380A高速动车组，全程体验了南昌至长沙的“飞速”之旅，按往常新线开通惯例，经过试运行以及公众代表体验后，即说明该铁路各方面调试完成，具备通车条件，相关负责人当时也表示，8月底具备开通运营条件，“各单位都按照9月1日的开通日期做准备”。但29日，南昌铁路局相关负责人却明确告诉记者：“9月1日已确定开通不了。” 　　当天下午，记者从沪昆客专湖南公司获悉，长沙南站沪昆站场已全面建成，站内各系统基本完成调试，计划8月底完成沪昆场候车室座椅安装，9月上旬实现京广与沪昆两大高铁站场连通。“预计中秋节过后，也就是9月中旬，沪昆高铁南昌至长沙段可以通车，届时长沙南站的两个高铁站场可完全共用候车室、出站层及广播指挥系统。”该公司人士说。　　南昌至长沙D字头动车或重开　　高铁开通日期推后，意味着相关列车的售票、开行情况有变。据悉，广铁集团25日发布公告称，9月1日起部分旅客列车停运，其中南昌至长沙的D207/6次和D115/8次两对旅客列车停运。该消息发布后，业内均认定这是沪昆高铁南昌至长沙段将于9月1日开通的前奏。　　如今“G”字头动车开行日期要推迟了，停运的“D”字头动车该何去何从？但记者29日下午在铁路官方网站12306上发现，本来已确定停运的两趟“D”字头动车又出现在12306页面上。“虽然目前显示这两趟动车的车票暂时预售到8月31日，但在‘G’字头未能如期开通的情况下，估计以上两趟动车又会重新恢复售票。”一名铁路人士说。

贵广、南广铁路在佛山西站主要技术标准佛山西站及相关工程施工总价承包招标资格预审公告(代招标公告) 招标编号：GC-2014-32 1. 招标条件本招标项目广州枢纽佛山西站及相关工程已由原铁道部、广东省以《铁道部、广东省人民政府关于广州枢纽佛山西站可行性研究报告的批复》（铁计函【2012】1710号）和《中国铁路总公司广东省人民政府关于广州枢纽佛山西站（车场部分）及相关工程初步设计的批复》（铁总办函【2013】570号）、《中国铁路总公司广东省人民政府关于广州枢纽佛山西站（客运站房部分）初步设计及增设地下空间等2项I类变更设计的批复》（铁总办函【2014】582号）批准建设，中国铁路总公司以《中国铁路总公司关于佛山西站及相关工程施工招标计划的批复》（铁总建设函[2014]1164号）批复招标计划，中国铁路总公司《中国铁路总公司工程管理中心关于新建广州枢纽佛山西站及相关工程站房及雨棚工程施工图审核报告审查意见的函》（工管施审函[2014]226号）项目业主为广州铁路（集团）公司，建设资金来自铁路建设基金、广东省、佛山市投资、商业贷款，项目出资比例为资本金49%，商业贷款51%_，招标人为广州铁路（集团）公司佛山西站工程建设指挥部。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况：广州枢纽佛山西站工程车场总规模为10台23线（其中：客专车场规模为6台15线，城际车场总规模为4台8线），车站主站房总建筑面积为6.8万平方米（其中：客专站房建筑面积4.7万平方米，城际站房建筑面积2.1万平方米），并与佛山地铁3、8号线和城市公交设施等衔接，形成集铁路、地铁及城市公交等多种交通方式为一体综合交通枢纽。在车站东北侧新建客专、城际两个动车运用所和综合维修设施，配套建设相关联络线、折返线及动车走行线等工程。工期4年半。 2.2 主要技术标准 2.2.1．贵广、南广铁路在佛山西站主要技术标准如下：（1）铁路等级：客运专线。（2）正线数目：双线。（3）旅客列车速度目标值：引入本站的贵广、南广铁路在肇庆至佛山西段批复速度目标值为250km/h，在佛山西至广州南段批复的速度目标值为200km/h。根据线路设计的平面条件，贵广南广铁路在北江桥至佛山隧道段（含佛山西站）按160km/h限速设计。（4）最小曲线半径： 1600m。（5）正线线间距：区间4.6m，车站5.0m。（6）限制坡度： 20‰。（7）到发线有效长度：650m （8）牵引种类：电力。（9）闭塞方式：自动闭塞。 2.2.2.佛肇、广佛环城际铁路在佛山西站主要技术标准如下：（1）铁路等级：城际铁路。（2）正线数目：双线。（3）旅客列车速度目标值：引入本站的佛肇、广佛环线城际铁路批复的速度目标值为200km/h，考虑佛肇、广佛环线城际列车均在佛山西站停站通过，根据列车作业及线路的平面条件，佛肇、广佛环线城际铁路在佛山西站按80km/h限速设计。（4）最小曲线半径： 600m。（5）正线线间距：区间4.4m，车站5.0m。（6）限制坡度： 30‰。（7）到发线有效长度：400m （8）牵引种类：电力。（9）闭塞方式：自动闭塞。 2.3计划工期：本次招标工程施工总工期32个月。计划开工日期为2014年10月20日，计划完工日期为2017年6月 30日。其中：2014年12月贵广、南广铁路正线通车，2015年12月佛肇城际铁路正线通车，2016年9月8-23道范围开通运营。2017年6月 30开通1～7道。 2.4本次招标的范围和内容为： 2.4.1招标范围：根据铁总对本工程工期要求，结合工程特点及施工图设计的进展情况，对以下工程招标：佛山西站及相关工程车站站场480米中心区域站前、房建工程；站区生产生活房屋及配套工程。对应里程客专场DIK794+989～DIK795+471，长度0.482km。 2.4.2招标工程内容：房屋建筑、桥梁工程等。 2.5标段划分：本次招标范围设2个标段,SG3、SG4标段。 SG3标：桥梁、站房结构工程 482.1m范围内的客专场正线（2道、11道）及客专场和城际场（DIK795+181.04~DIK795+279.14）中间3跨的桥梁结构(不含先期工程3-8道范围桥梁工程)；线下站房结构工程(不含先期工程3-8道范围站房主结构工程)；区域内综合管沟及站区生产生活房屋及配套工程； SG4标：房屋建筑及雨棚工程佛山西站及相关工程线下站房建筑、内外装修、建筑设备安装、消防、电力等相关工程；站台面装修工程；雨棚工程。 2、主要工程内容： SG3标：桥梁、站房结构工程 1）桥梁范围：482.1m范围内的客专场正线（2道、11道）及客专场和城际场（DIK795+181.04~DIK795+279.14）中间3跨的桥梁结构工程(不含先期工程3-8道范围桥梁工程) （含桥梁防水、变形缝防水）； 2）线下站房结构工程(不含先期工程3-8道范围站房主结构工程)；车站正下方的地铁及地下空间开发工程与国铁站房合建部分的工程（含承轨层防水、变形缝防水）； 3）区域内综合管沟（含支架、基础处理）； 4）车站生产生活房屋及配套工程（全站区给排水生产房及站区室外给排水设备安装）； 5）过渡工程（接触网、电力、信号工程）。 SG4标：房屋建筑及雨棚工程 1）房屋建筑（1）站房内：建筑（含砌体工程）、装修、幕墙、室内给排水、消防系统、通风与空调、电力、静态标识、扶梯、安全门等工程。（2）站房外：旅客活动平台、扶梯、栏板、静态标识、消防系统，电力照明工程、装修工程。 2）站台雨棚工程（含雨棚金属屋面、钢结构、雨棚排水、电力照明、雨棚静态标识工程）。 3）站台面装修包括：站台面铺装装修及幕墙工程。 4）垂直运输通道包括：机械、电力、电梯幕墙工程。 5）过渡工程包括：因雨棚施工产生的相关专业过渡工程。 3. 申请人资格要求 3.1 本次SG3标段资格预审要求申请人具有铁路工程施工总承包特级资质。投标人近五年（2009年 10 月~2014年 9月）具有20股道及以上铁路大型站场（车场）工程施工业绩、具有铁路营业线施工业绩、在2011年~2013年（近 3 年）中平均营业收入不应小于120亿元，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。其中，申请人拟派项目经理须具备铁路工程专业一级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建工程项目任职。本次SG4标段资格预审要求申请人具有房屋建筑工程施工总承包特级资质。同时具有钢结构工程专业承包壹级、建筑装饰装修工程专业承包壹级、机电设备安装专业承包壹级（或机电设备安装总承包壹级）及以上资质（以上各资质子公司具备也可）。投标人近五年（2009年 10 月~2014年 9月）具有大型单体公共建筑（6万平方米及以上）工程施工业绩、在2011年~2013年（近 3 年）中平均营业收入不应小于120亿元，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。其中，申请人拟派项目经理须具备房建工程专业壹级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建工程项目任职。 3.2本次资格预审不接受（接受或不接受）联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的，应满足下列要求：∕ 3.3 各申请人可就上述标段中的二个标段提出资格预审申请。 4. 资格预审方法本次资格预审采用合格制（合格制/有限数量制）。如采用有限数量制的，通过资格预审的申请人限定为 ∕ 家。 5.资格预审文件的获取 5.1请申请人于2014年9月3_日_至2014年9月_10_日_，每日上午 9:00~11:00____时至_下午13:30~16:00（北京时间，下同），在广州公共资源交易中心（地址：广州市天河区天润路333号，下同）持单位介绍信购买资格预审文件。 5.2资格预审文件每套售价8000元人民币，售后不退。 5.3邮购资格预审文件的，需另加手续费（含邮费）______∕ ___元。招标人在收到单位介绍信和邮购款（含手续费）后___∕ ___日内寄送。 6. 资格预审申请文件的递交 6.1递交资格预审申请文件的时间为 2014 年 9 月 18日 9时 00分至2014 年9 月18 日 10 时 00分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为 2014年 9 月18 日10 时 00 分，地点为：广州公共资源交易中心（地址：广州市天河区天润路333号） 6.2逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。 7. 发布公告的媒介本次资格预审公告同时在在广州公共资源交易中心网上和中国采购与招标网和依法指定的媒体上发布。 8. 联系方式招标人：广州铁路（集团）公司佛山西站工程建设指挥部地址：佛山市南海区狮山科技工业园A区兴业东路11号邮编：528000 联系人：李铁梅、梁若浩电话：0757-86154732 0757-86154710 传真： 0757-86154740 电子邮件：[email protected] 户名：广州铁路（集团）公司佛山西站工程建设指挥部开户银行：建行佛山市分行营业部账号： 4400166860105988888 2014 年 8 月 28 日

8月20号至10月7号郑西部分高铁动车停运 2014-08-21 05:30:59 来源：洛阳新闻广播　　记者从洛阳高铁龙门站了解到，受部分高铁动车车辆检修等因素影响，今天起到10月7号，郑西高铁将有部分列车临时停运。　　具体停运的动车为：今天起到9月25号，西安北至郑州的对发D1003、D1004次列车停运；9月5号到8号、12号到14号、19号到21号，9月26号到10月7号四个时段，西安北开出的G2004次、G2010次，郑州开出的G2005次、G2011次周末线动车组临时停运。具体开行时间以车站发布的公告为准。

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武汉铁路局加开13对列车提高中秋节运能时间：2014-8-21 17:53:05 来源：武汉铁路局浏览次今年“中秋”小长假铁路运输从9月5日起至9月8日结束，共计4天, 预计全局发送旅客170万人，同比增加25.6万人，增幅18%。由于今年中秋节来临较早，与刚刚结束的暑假仅相隔一周时间，中秋小长假期间铁路客流较为平稳，预计客流高峰集中在9月6日、9月8日。为做好“中秋”小长假期间旅客运输工作，武汉铁路局提前做好客流调查，通过启动节假日高峰列车运行线、动车组重联和加挂车厢的方式提高运能，最大限度满足旅客出行需求。节日期间增开的13对列车分别为：京广高铁武汉至北京、广州两个方向共加开4对周末开行的高铁列车；汉宜、宜万铁路增加3对动车临客；武汉至恩施、襄阳、十堰、广水、随州方向加开6对普速临客。增开列车具体车次和时间安排：京广高铁4对，9月5日-8日开行。分别是：武汉～北京西G510/G519次，武汉～北京西G572/3次，武汉～广州南G1103/22次，武汉～广州南G1121/40次。动车组临客3对。8月29日-9月10日，汉口～利川加开D5995/6次；9月1日-10日，汉口～荆州加开D5835/6次；8月29日-9月10日汉口～荆州加开D5933/4次。3对动车临客全部采取重联的方式运行，每趟列车可提供1200多个坐席。普速临客6对。汉口～恩施加开K8093/4次（K8093次8月28日-9月10日开行、K8094次8月29日-9月11日开行）。8月29日-9月10日，襄阳～汉口间加开K8052/1次、武昌～广水加开T6784/3次、汉口～荆门加开K8111/2次、武昌～襄阳间加开K8078/7次（十堰～襄阳间K8076次延长至武昌，车次改为K8076/9次）、汉口-襄阳间加开K8183次（十堰～襄阳的K8082次延长至汉口）。此外，武铁还将对武汉开往上海方向的部分动车及武汉至宁波、深圳等方向的部分普通列车分别采取动车重联、加挂车辆等方式运行，增加运能服务旅客出行。为做好小长假运输组织，武汉铁路局各部门加强组织领导，坚持安全第一，严把行车设备质量关，强化安全保障。同时做好网络、电话、车站窗口和代售点的售票组织，利用12306网站平台做好假日期间列车开行等信息的发布。由于假期时间较短，旅客对外出和返程时间要求高，为此，武汉铁路局把服务作为假日运输的重要环节，客运部门做好站车开水供应和环境卫生，努力提升服务品质，积极为旅客创造清洁舒适的旅行环境。武汉铁路局提醒广大旅客，出行时留意车站公告，妥善安排行程。

广铁集团公司关于2014年9月1日至10月10日期间加开东莞东至哈尔滨广铁集团公司关于2014年9月1日至10月10日期间加开东莞东至哈尔滨1520/1次旅客列车的公告 [广铁集团　2014-08-21] 2014年9月1日至10月10日临时加开东莞东至哈尔滨1520/1次旅客列车，如有疑问请拨打广铁客服中心12306电话咨询。

铁总开会研究客运专线上开行货运动车组？铁总开会研究客运专线上开行货运动车组2014-08-18 16:55:50 来源：21世纪经济报道　　8月14日，一位铁路车辆制造行业的消息人士向21世纪经济报道记者证实：“8月7日，中国铁路总公司相关司局、中国南车、中国北车等单位一起在济南装备公司开会，研究在客运专线上开行货运动车组的事。” 　　该人士称，会上中国铁路总公司(下称铁总)给南、北车下达了任务，要求他们尽快研发制造出适合在客运专线上开行的货运动车组，“速度分两档，一是200到250公里时速，二是300到350公里时速，铁总方面初步打算制造500辆”。　　铁总要求南、北车研制货运动车组，是铁路货运组织改革启动之后的一个大动作。　　今年早些时候，铁路部门推出了电商专列。　　“不过，这些电商专列，仍然走的是既有线路，时速120公里左右，最高也就160公里，这种列车即将运营到既有线路上，不过这已经是既有线上货运列车时速的极限了。这对某些对时效要求比较高的快递业务来说，仍然不能满足客户需求。”一位接近铁总的人士表示。　　当前，铁路黑货运输长期低迷，而白货的快捷货运增长强劲，仅开行电商专列和区域经济圈货运列车已经不能满足未来的需求，因此下定决心要在白货运输上取得更大突破。所谓黑货，是指煤炭、钢铁、矿石、石油等大宗货物，白货则指电器、电子元件、药品等高附加值等的商品。　　北京交通大学运输学院教授胡思继最先向铁总运输部门提出高铁线路客、货混跑的建议，他表示：“两年前我提出一个初步的设想给铁总，铁总前身铁道部以前政企不分，运输的都是一些傻大黑粗的货物，而且是计划指令性的运输方式，这在煤炭行业景气、GDP增长率高企的时候，日子还算可以，但去年以来，煤炭行业不行了，宏观经济也不乐观，铁总如果不去开发高附加值的白货业务，日子将会更加难过。” 　　针对客运专线上加开货运动车组之后是否会打乱调度计划、影响运营安全的问题，胡思继表示，目前客运的运能是不太饱和的，且客运在晚上会有一个维护修理的开天窗期，如要开行货运动车，可以提高开行频率，并利用开天窗的时间。　　高铁公司也欢迎客货混跑的新措施。接近铁总的人士表示，高铁运营初期的亏损现象比较严重，虽然目前京沪、京津、沪宁等东部线路的客座率和财务状况还算可以，但中西部地区的高铁依然亏损严重，运能也未能充分利用，如果能够加开货运，就能改善营收状况。“早就已经有高铁公司提出这样的想法，但当时，一是黑货货运的形势还没有糟糕到现在的局面，二是铁路改革还有其他更大的问题要解决，暂时还顾不到这些细节，三是当时的高铁制造技术还没有解决客专线路上客货混运的问题。现在，条件基本成熟了，就等着南北车方面拿出具体的技术方案，并最终制造出成品。” 　　不过，上述车辆制造企业的人士表示，货运动车组何时能够奔驰在客运专线上，目前还没有明确的时间表。

科技城办事闲逛

CRH380BK担当长沙至南昌G1622试运行沿途各站停靠时间长沙至南昌G1622试运行沿途各站停靠时间　　长沙南 8:50发车　　醴陵东 09:14到 09:16开　　萍乡北 09:27到 09:29开　　宜春 09:47到 09:49开　　新余北 10:05到 10:07开　　高安 10:29到 10:31开　　南昌西 10:48到　　(注释：正式通车后不会逢站必停，具体时间请以最终列车时刻表为准)

天津西站南站将增加列车运力迎接暑运返程客流 2014年08月18日新闻来源：渤海早报记者从铁路部门获悉，天津西站、天津南站近日将增加列车运力，全力迎接暑运返程客流高峰。　　天津西站，8月18日-9月15日，天津西-杭州东G53次列车由8节车厢增加为16节车厢，8月18日-31日，天津西增开至长春方向的G1255次列车，8月19日-9月1日，天津西增开去往上海虹桥方向的G1257次列车。　　天津南站，8月18日-31日，天津南-北京南G268次列车由8节车厢增加为16节车厢，8月19日-9月16日，天津南-合肥G267次列车由8节车厢增加为16节车厢。

公交化城际动车组云南试运行 2014年08月18日新闻来源：春城晚报昨日，我国首列时速160公里公交化城际动车组，按该车定员的估算质量，装载88吨沙袋正式在沪昆线投入（昆明至宣威）试运行，开展技术性能全面检验工作。　　该公交化城际动车组由南车青岛四方股份公司研发，是为适应我国新型城镇化建设需求、构建1小时经济圈而研制的新型快捷轨道交通工具，特别适合于辐射半径100公里左右的通勤、经商、求学、休闲等客流服务，具有载客量大、快起快停、快速乘降、频繁起停的技术优势。　　据了解，该型动车组选择在云南境内进行试运行，主要是为即将到来的云南高铁时代，做好人员技能、设备运行管理等方面的技术储备。（胡晓蓉）

黔张常铁路环评报告获国家环保部批复红网湘西8月14日讯（通讯员魏宏齐）8月14日上午，笔者从中国铁路总公司办公厅获悉：国家环保部以环审〔2014〕192号文，于7月31日正式批复黔张常铁路项目环境影响报告书，至今文件已陆续送达国家发改委、国家铁路局、黔张常铁路沿线湖南、湖北、重庆三省市环保部门以及黔张常铁路项目设计单位、建设单位。这标志着黔张常铁路项目可研报告批复前置条件中最关键的环节已突破，为黔张常铁路今年10月顺利动工建设打好了基础。　　黔张常铁路西起重庆黔江区，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、永顺县、桑植县、永定区、慈利县，桃源县、武陵区、鼎城区等3省市11个县（区）。正线运营长度339km，其中湖南省境内261km，湖北省境内55km，重庆市境内23km。线路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值为客货共线200km/h，工程投资估算总额为376.15亿元。项目设计单位是中铁第一勘测设计院集团有限公司，建设单位为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司，总工期66个月。　　黔张常铁路项目建议书于2011年获国家发改委批复，2012年可研报告通过原铁道部审查，今年5月国家环保部环境工程评估中心在张家界市进行了环境影响报告初步审查。国家环保部在批复中指出，该项目符合国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》和《铁路十二五规划》。在切实落实各项环保措施，做好沿线规划控制，搬迁问题妥善解决的前提下，同意黔张常铁路按项目环境影响报告中所列建设项目的地点、性质、规模、环境保护对策措施进行项目建设。批复中对该项目的生态、噪声、振动、地表水、废气污染、电磁环境、施工扬尘、文物保护等提出了设计和施工要求；要求项目建设必须严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度。同时委托华南、西南环境保护督查中心，湖南、湖北省环境保护厅、重庆市环境保护局对项目施工期间的环境保护工作进行监督检查。　　目前，黔张常铁路可研批复的10项前置工作中，由省市层面批复许可的地灾评估、压矿评估、地震评估、规划选址全面完成；节能评估和社会稳定风险评估已上报国家发改委等待批复；用地预审三省市已汇总交湖南省统一上报国土资源部审查批复；环境影响评价报告已完成环保部批复。按照总公司安排和沪昆公司计划，10月份先期开工8个控制性工程。目前沿线铁路办正在有条不紊筹备项目实物指标调查和征地拆迁安置等工作。　　黔张常铁路是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道，更是沿线武陵山片区1500万各族群众多年的期盼，项目建成后，对于完善区域路网布局，加强西部与中东部紧密联系，推动国家中部崛起战略，整合沿线旅游资源，加快革命老区和少数民族地区经济社会发展均有重要意义。

大西开临高太原局暑期加开及延长列车运行区段的公告 [太原铁路局　2014-08-13] 1.2014年8月10日至8月31日G609次终到站由太原南站延长至运城北站，同时加开运城北至太原南D5314次。 2.2014年8月10日至8月31日太原南至运城北加开D5305次，G616次由太原南站改为运城北站始发。

巴中至成都列车更换车底编组 25日起火车票暂时停售 2014年08月12日新闻来源：巴中讯综合昨日，有市民反映，网上可以提前二十天购买火车票，但现在都11号了，却买不到26号巴中到成都的票，这是怎么回事？ 25日以后成都至巴中暂未放票记者登录12306铁道部火车票网上订票唯一官网——铁路客户服务中心发现，确实买不到25日起从成都发往巴中的K9396" target="_blank">K9396次火车票，从26日起，巴中发往成都的K9398次列车也查找不到相关信息。随后，记者拨打了成都铁路局客户服务热线。客服人员介绍，K9396、K9398次列车将更换车底编组，换编后，每节车厢的定员可能会发生变化，至于变成多少，现在还没有确定，成都铁路局已经对这两个车次25号以后的火车票采取了控票措施。至于具体的放票时间，客服人员表示，目前还没有接到通知。巴中火车站站长陈锷介绍，目前，巴中至成都的列车每节硬座车厢的定员为118人。巴中火车站售票厅也不能购买到25号起成都到巴中、26号起巴中到成都的火车票。由于火车站暂未接到任何通知，车底换编后有何变化暂不知情。安检更严格最好提前候车按照提前二十天可以在网上买票的规定，那么今天下午六点起，市民就可购买8月31号的火车票，此时正是学生返校高峰期，控票会对市民出行带来不便吗？“按照目前K9396、K9398次列车硬座和卧铺共一千两百多张票额的情况来讲，能满足巴中市民暑假高峰期出行。只要放票了，对市民出行基本没有影响。”陈锷介绍，目前巴中火车站每天发往成都的客运量在一千人左右，市民一般都能买到坐票。 “现在火车站的安检比以前严格，瓶装水也需要安检，但很多市民不是很清楚，还请大家能够积极配合我们的工作。”陈锷同时呼吁，火车站工作人员在发车前两个小时开始安检，希望市民能早点到达火车站候车。（实习生蔡永明蒲思语）

武汉至成渝三趟动车暂停预售时刻或调整 2014年08月11日新闻来源：武汉晚报昨悉，三趟武汉至成都、重庆方向动车暂时仅能购买8月28日前的车票，此日期后的车票预售暂停。按照铁路预售票规定，网络购票最远预售期为20天。昨天起，最远已可购买8月29日车票。据12306官网信息显示，D627次、D2207次及D2223次均仅只能购买到本月28日前的车票。在查询这三趟车29日的票务情况时，订票栏为灰色无法点击，并显示“暂售至8月28日”。经查询，这三趟车均是由沪杭始发开往成都，经停汉口站并预留席位。铁路人士称，此次暂停预售或是因为这三趟车发车时间将有所调整。上月武石武冈城铁微调发车时刻表前，也曾短暂停止车票预售。12306客服称，若确定时刻调整会第一时间在官网发布公告，请旅客留意官网票务信息。

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南宁铁路局关于8月16日南宁枢纽施工期间调整管内动车组开行方案南宁铁路局关于8月16日南宁枢纽施工期间调整管内动车组开行方案的通知 [南宁铁路局　2014-08-12] 8月16日，根据南宁枢纽施工计划安排，管内动车组开行方案进行调整，现将有关事项公告如下： 1.临时停运图定及临时管内动车组列车共25.5对，具体为：桂林～南宁D8201～D8214、D8216次共7.5对，桂林～北海D8252～D8261、D8263次共5.5对，柳州～北海D8251/62次1对，南宁～北海D8231/2、D8264次共1.5对，桂林～防城港北D8292～D8295次共2对，南宁～防城港北D8291/6次1对，桂林～梧州南D8272/3、D8275/6次共2对，南宁～梧州南D8271/4、D8277/8次共2对，北海～梧州南D8282/3 D8284/1、D8286/7 D8288/5、D8234/5 D8236/3次共3对。 2.加开临时管内动车组列车20.5对，具体为：桂林～南宁D9201～D9205、D9207～D9214次共6.5对；桂林～北海D9252～D9261、D9268次共5.5对；南宁～北海D9251/66、D9263/4次共2对；柳州～北海D9267/2次1对；南宁～梧州南D9271、D9275/4次共1.5对；桂林～梧州南D9273/2次1对；北海～梧州南D9282/3 D9284/1、D9286/7 D9288/5、D9278/9次共2.5对。南宁—柳州D9242次0.5对。

太原局关于K601次8月17日至8月21日晚点运行的公告 [太原铁路局　2014-08-07] 北京始发北京-太原K601次，8月17、18、19、21日原平-太原间晚点1小时运行；8月20日原平-太原间晚点1小时20分运行。