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票款低、减车、沦为买菜专线、票款再降低……恶性循环怎么解 1、开的慢，路口等停，间隔越来越大。 2、地铁覆盖增加，电动自行车普及，共享单车普及，公交最后1km接驳作用明显削弱。 3、网约车普及，网约车大降价。 4、大多数线路除高峰期外，平峰沦为买菜、看病专线，票款收入低。 5、票款收入低，减少发车，沦为买菜专线，票款再降低……恶性循环怎么解？

还有多少桥下场站需要按要求拆除的？还有多少桥下场站需要按要求拆除的？？大钟寺、和平东桥、国贸算吗？清河火车站算吗？四季青桥算吗？保福寺桥算吗？有什么标准呢？

【讨论】哈海神车全卧铺之后，票额如何分配？哈海神车全卧铺之后，票额如何分配？中间站都等有下车的票后，才能买到吗？

丽泽路不是要修成快速路吗？怎么…… 怎么10年了还是红绿灯？跨线高架桥呢？

问一下，在90年代以前，是不是新车优先给市区车，郊区车用旧车？记得80年代，郊区车基本都是用市区淘汰下来的旧车，整体车型车况比市区车差一个档次。最后的拖车、BK660、BG660都是市区没有了郊区能看到。这是不是当时一个不成文的规定，有新车优先给市区车使用？

北京可以打破首都机场线票价垄断了除了北京外，其他城市到机场都是平价地铁。首都机场线建议改为按里程计价，市区到机场7元左右。同时加大发车密度，兼顾北新桥-东直门-三元桥-西八间房市内客流。

乘客投诉严重的线路，发车间隔已经部分恢复乘客投诉严重的线路，发车间隔已经部分恢复，非公示的定班车，白天至少保证20分左右一趟。

建议亦庄T1线也立即停运，新开同路由公交建议亦庄T1线也立即停运，新开同路由公交。人均200多元成本的有轨电车……

间隔拉大，富裕出来的司机如何消化？是停止招聘？提前退休吗？请问：间隔拉大，富裕出来的司机如何消化？是停止招聘？提前退休吗？

建议地铁11号线停运，改为公交接驳运行，减少成本建议地铁11号线停运，改为公交接驳运行，减少成本待11号线二期开通后，再重新运行。

15号线早高峰顺义段各站站台引导员服务真到位 15号线早高峰顺义段各站站台引导员服务真到位每趟车都提前报终点站（有一半区间车）每个门都积极组织乘降，引导上下乘客，确保列车无晚点面对大客流组织排队，站台秩序井然点赞👍

建议增加朱房北站地面公交接驳，清河大楼站站位挪至地铁站口建议增加朱房北站地面公交接驳，清河大楼站站位挪至地铁站口

请问12号线与各线的换乘距离，哪些站同比10北距离更近些？请问12号线与各线（16、4、13、昌平、8、5、13、17）的换乘距离，哪些站同比10北距离更近些？ 10北的惠南、黄庄、苏州街，换乘都很方便！

大中型客货车准驾车型的年龄上限由60周岁延长至63周岁配合延迟退休，将大中型客货车准驾车型的年龄上限由60周岁延长至63周岁，并可以申请再延长三年至66岁。将第六十五条第一款修改为：“年龄在63周岁以上的，不得驾驶大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车、轮式专用机械车、无轨电车和有轨电车。持有大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的，应当到机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所换领准驾车型为小型汽车或者小型自动挡汽车的机动车驾驶证，其中属于持有重型牵引挂车驾驶证的，还可以保留轻型牵引挂车准驾车型。但年龄在63周岁以上，申请继续驾驶大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车、轮式专用机械车、无轨电车和有轨电车，通过记忆力、判断力、反应力等能力测试的，可以在年满63周岁前一年内向机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所申请延长原准驾车型驾驶资格期限，延长期限最长不超过三年。”

请问今年国庆12306购票支持“行程冲突”购票吗？请问今年国庆12306购票支持“行程冲突”购票吗？

13号线是明年底先期开通马连洼-天通苑东段吗？ 13号线是明年底先期开通马连洼-天通苑东段吗？拆分再等到2026年以后

2号线50组车，高峰只上线32组，富裕列车是否可以转配1或13号线？ 2号线2008年时，按高峰2min采购的列车，现在由于客流原因，高峰只上线32组维持3min间隔。这样的话，2号线富裕的十几组列车是否可以转配1或13号线，替换老车？毕竟1、2、13、八通线的限界是基本一致的。

19北段可能就到生命谷了，沙河高教园搁置下一步发展19北支到故宫北院，如这一段选期拆分，再启动沙河高教园路由。另外还有判断说：随着拆迁，昌平线运力和客流将来是匹配的。

16号线客流不足，为什么还大面积拆座椅？ 16号线客流不足，为什么还大面积拆座椅？建议恢复座椅！

13号线司机，是不是因每日里程数多，更容易获得金手柄奖？ 13号线司机，是不是因每日里程数多，更容易获得金手柄奖？

2号线高峰间隔由2分减为几乎3分 2号线高峰间隔由2分减为几乎3分，减少幅度太大了吧，现在早高峰开始拥挤了。曾经一度，2号线间隔最短，早高峰真是一辆接一辆，随到随走……马上3号线接入东四十条还会带来大客流，怎么能够这么大幅度减车呢？！

17北对5号线分流太有限，需要尽快修好17支 17北对5号线分流太有限，需要尽快修好17支。这算不算又一次建设时序失误？

建议尽快启动17号线北段支线建设，更好的服务立汤路沿线乘客 17北段未来科技城2站偏离了大部分居民区，难以承接天通苑以北（东三旗、平西府、平坊、小汤山）等立汤路客流，造成北段客流不佳。建议尽快启动17号线北段支线建设，更好的服务立汤路沿线乘客。

突降小雪，地面线路降速运行，咣当当，安全第一，真是慢！突降小雪，地面线路降速运行，咣当当，安全第一，真是慢！好在晚高峰客流还不是很多，影响不大。

【讨论】近临开车仅仅半小时，还显示各席位可候补，请问是什么操作？ 12306临近开车还有半小时，还显示各席位可候补，请问是什么操作？这是面向哪一类出行人群的操作？

我怎么隐约感觉12号线的客流用8A浪费了我怎么隐约感觉12号线的客流用8A浪费了。西段，只到四环，不需要8A 中段，有10号线毗邻，且为职住平衡区，尖峰客流不大，换乘客流多。东段，很快还有3号线分流东坝客流。总的看客流也就是7号线水平，用8A感觉浪费了。

13A是改为6编组了吗？ 13A是改为6编组了吗？为什么样车是六编组的？

15号线早高峰的京顺快车，怎么没有了？ 15号线早高峰的京顺快车，怎么没有了？

请问年底前传说有“撤销50条线路”的任务，是什么情况？请问年底前传说有“撤销50条线路”的任务，是什么情况？以前似乎都是开线、开线、再开线去完成任务，怎么现在反过来了？

昌平线事故到底是什么？怎么感觉遮遮掩掩的？一列车，还是两列车的问题？

请问一下，12306购票，提示行程冲突，是不是也可购到票请问一下，12306购票，提示行程冲突，是不是也可购到票也就是说，一个人理论上可以购买到行程或时间冲突的2张票？如果不退行程冲突的票，那么至少有一张行程冲突的车票钱就白交了？谢谢！

【求助】请问一下，12306购票，提示行程冲突，是不是也可购到票请问一下，12306购票，提示行程冲突，是不是也可购到票也就是说，一个人理论上可以购买到行程或时间冲突的2张票？如果不退行程冲突的票，那么至少有一张行程冲突的车票钱就白交了？谢谢！

龙泽公交场站腾退、回昌东路公交场站启用！龙泽公交场站腾退、回昌东路公交场站启用！线路调整因地铁13号线扩能提升工程占用现状龙泽公交场站，配合龙泽公交场站腾退及回昌东路公交场站建成启用，自2023年8月22日起，调整专102路、557路等线路。 1．调整专102路，配合调整996路、463路（1）调整专102路因龙泽公交场站腾退，专102路改由回昌东路公交场站发车。调整后首末站：回昌东路南口－回龙观桥北。增设站位：回昌东路南口、育知西路北口；取消站位：地铁龙泽站、龙华园南、龙华园北、三合庄园。营业时间：回昌东路南口5:30-22:30；回龙观桥北5:50-22:50。图片原由地铁龙泽站往返天露园、佰嘉城的乘客可在同成街北侧（地铁龙泽站对面）站台乘坐调整后的996路；原由“龙华园南”站（龙泽苑西区、龙泽苑东区）前往积水潭医院（回龙观院区）的乘客可乘坐调整后的463路。（2）配合调整996路解决专102路调整后地铁龙泽站往返天露园、佰嘉城乘客的出行，同时进一步方便回龙观东部地区乘客前往积水潭医院（回龙观院区）的就医出行。调整后首末站不变（平西王府公交场站－地铁龙泽站）。增设站位：育知东路北口、地铁育知路站、回南北路、天露园北站、佰嘉城小区东门、天露园小区、天露园东站；取消站位：龙禧苑三区路口西、回龙观公交场站、风雅园北。营业时间：平西王府公交场站5:20-21:30；地铁龙泽站6:10-22:20。图片 996路调整后取消三站乘客可改乘428路往返地铁龙泽站。（3）配合调整463路单向调整路由。玉衡街→地铁龙泽站方向路由、设站不变；地铁龙泽站→玉衡街方向由地铁龙泽站发出后，在同成街西口处掉头，改行同成街、育知西路，增设“龙华园南”站。营业时间：玉衡街5:05-22:20；地铁龙泽站6:00-23:15。图片（4）441路、519路“地铁龙泽站”上车站位东移约100米，与428路并站。 2.合并557路、C123路按照昌平区政府部门关于小沙河村棚户区改造和小沙河村公交场站腾退的工作要求，前期557路、C123路已采取临时运营措施。结合回昌东路公交场站的启用，将557路、C123路合并，依托回昌东路公交场站发车。合并后路号557路，首末站：回昌东路－地铁回龙观站。沿途设站：回昌东路、地铁朱辛庄站、豆各庄新村南、七里渠西桥、七里渠、七里渠北村、七里渠南村东、育荣教育园区、流星花园三区西门、流星花园、龙禧苑二区西门、龙腾苑一区路口北、龙腾苑二区东门、龙腾苑五区东门（开往地铁回龙观站方向）、龙腾苑四区西门（开往地铁回龙观站方向）、龙腾苑二区南门（开往回昌东路方向）、龙腾街西口（开往回昌东路方向）、育知路南口（开往回昌东路方向）、地铁回龙观站。营业时间：回昌东路5:20-22:00；地铁回龙观站6:00-22:40。图片 3．537路双向增设“兴寿镇政府东”“大柳树村”站。

昌25调整后，快被整死了昌25调整后，快被整死了

【讨论】河北行洪，京沪线应该一直不受影响吧？问一下，河北行洪，京沪线应该一直不受影响吧？谢谢

高铁分流了大量的877乘客高铁分流了大量的877乘客，离经典非常近，性价比非常高。京张高铁八达岭长城站给力！

请问15号线大屯路东的天地换乘，是否有后续再优化计划？请问15号线大屯路东的天地换乘，是否有后续再优化计划？比如从5号线车站南厅直接修下楼入地，连接15号线西站厅，换乘乘客不再绕行到15号线东站厅？

昌南分流显著！M13回龙观各站、西二旗、上地站均取消早高峰限流昌南分流显著! 1、13号线回龙观地区各站蔬菜大棚限流均不再使用，随到随进站，一趟车就能上。 2、早高峰西二旗向南一趟也能上。 3、上地站限流杆早高峰已多年未使用，也是随到随进站随上车。上地站外上地东二路上，机非分离护栏和路中护栏也都拆除。

因G6北安河出口南移至二拨子桥南侧，670或双向增加朱辛庄站

请问6号线有几个区间的车速可以跑到90km/h 以上请问6号线有几个区间的车速可以跑到90km/h以上难道只有青年路以东才能跑起来？

东四路口东西向的线网为什么给剪了？现在莫名其妙的剪线网，右转的也剪掉……是不是市里面对电车的发展又有什么新的政策？

355路换小车、拉间隔，被昌平线搞得客流下降很明显从育新到六道口与398、693完全重复，再加上“清河——中关村”主要客流方向被昌平线分流明显。新换小车载客人数直接比原双层减半，发车间隔也大不如前。哎……

80年代初以前，普速编组多为10至12车厢，什么原因扩编了？ 80年代初以前，普速编组多为10至12车厢，什么原因扩编了？到了90年代，干线基本是都是18-20车厢编组了。谁知道是啥原因

请问地铁司机的是不是可以提前退休，是否每年进行疗养？请问 1、地铁司机的退休年龄是不是可以提前5年（男55女45） 2、因长期地下工作，是不是每年有定期的疗养？

周末昌平线客流大，建议缩短间隔学生流、务工流交织，过了南邵才有所缓解，没想到客流这么大……

有没有人觉得昌平线南段行车拖沓？后续能优化吗？有没有人觉得昌平线南段行车拖沓？主要表现在南段停站时间超长，从西二旗开始，有点让人难以忍受的长。这几站超长停车时间预留，足够朱房北不停车的时间了。是否昌平线南段还有行车优化后续措施。

昌平线南延后，市区段平峰10min，是不是有点长了…… 昌平线南延后，市区段平峰10min，是不是有点长了…… 能不能按市区线路标准，平峰间隔缩短到7-8min为宜？

前置发动机时代，司机天天收到噪音和振动，是否产生精神疲劳？我问一下：前置发动机时代，司机天天收到噪音和振动，是否产生精神疲劳？我的意思是，由于天天忍受噪音和振动，是不是一些司机时间长了，身体心理上会受不了。就像一些地铁司机常年在地下线路，也需要定期休息、疗养一样，否则身体心理上受不了？

请问345慢车的18米福后全都下了吗？请问345慢车的18米福后全都下了吗？高峰期345慢车西三旗以北客流强大，没有18米盯着住吗?

355换小车，是不是因为昌平线的原因 355换小车，是不是因为昌平线的原因？主要客流走向：中关村地区——学清路、清河可以被地铁覆盖，预感客流将锐减了？

二里沟“台-台十字换乘”，是不是多年以来新开线路最方便的换乘二里沟换乘（台-台十字换乘），是不是多年以来新开线路最方便的换乘？台台即可完成，这么多年新开线路鲜有这样的。