票款低、减车、沦为买菜专线、票款再降低……恶性循环怎么解
北京公交吧
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level 14
jhmap 楼主
1、开的慢，路口等停，间隔越来越大。
2、地铁覆盖增加，电动自行车普及，共享单车普及，公交最后1km接驳作用明显削弱。
3、网约车普及，网约车大降价。
4、大多数线路除高峰期外，平峰沦为买菜、看病专线，票款收入低。
5、票款收入低，减少发车，沦为买菜专线，票款再降低……恶性循环怎么解？
2025年06月04日 02点06分 1
level 7
京青十三兔🐭
为什么要解决？社达一点，一切问题都将自己找到出路，是乘客先放弃公交车的，所以公交车也不必对乘客负责，顺其自然就完事了
不过你要想加速一下也可以发动利益相关对象每天晚上把随机小区停放的二轮电动和共享单车拉到潮白河扔掉
2025年06月04日 02点06分 2
FogV50º
公交先放弃的乘客。这10多年内，截线合并，增加间隔，限速，礼让空气，不开空调，都是自己一步一步把乘客送上地铁的
2025年06月04日 03点06分
星耀天府℉
@FogV50º 是他们自己的问题，别赖乘客，上头要不瞎管至于变成现在这模样么？他们自找的，截线，买烂车，不开空调，不开暖风，见斑马线就停，绿灯也特意踩刹车减速，在快速路跟高速上用低速磨蹭，那时刻表跟他们的棉裤一样松，整的司机在空无一车的大马路上像蜗牛一样磨蹭，谁还愿意坐？你价格再低别忘了你是公交车，是运输用的，得保证时效性，现在可倒好，你赖上乘客放弃公交，不放弃难道要忍受着吗？我们纳税人的钱就这么糟践吗？
2025年06月04日 06点06分
1034708419
是政府要把公交车沦为地铁的玩具的
2025年06月04日 04点06分
勤奋的万小瑞
@FogV50º 没错，涨价是罪魁祸首，因为服务越变越差了。北京公交截线撤线后，出行选择就变少了。以前一趟车能直达的，现在就得多换几次才能到目的地，还乱加站。。
2025年06月04日 04点06分
level 12
碳酸钠_OVO
去郊区看看那些进城线路客流[太开心]
2025年06月04日 03点06分 3
ZhuaH628
345快车：喜欢我年初早高峰进城的超大间隔吗[吐舌]
2025年06月04日 04点06分
level 11
近秋Õ
截线，并线，提速，涨价，小编组高密度
2025年06月04日 04点06分 4
level 9
嘉然大姨的猫-
哈基咪大手让公交淘汰（
关键问题就是现在的电动车、网约车出现，让公交车失去了保底交通的功能。以前公交车服务质量更差，但老百姓没有别的交通方式，不得不坐公交车
2025年06月04日 05点06分 5
BPT_31225
而且乱改截等逆天操作更让乘客不想选择公交了
2025年06月19日 05点06分
level 1
风之力😳
路口等停这个sb操作是怎么回事[汗]空路口也非要比划这么一下
2025年06月04日 05点06分 6
level 13
YCH14天朝
无解，落后的公交系统被整体替换。
末期永远是大兼并的时代，现在都不是晚期了，10年前地铁成网后就是晚期公交兼并收缩时代，现在私人短途交通工具太多了，公交再努力干也没有利润了。
我们国家技术应用领先世界，外国受制于法律和高额税，创新应用并没有多快，给了公交苟活空间
2025年06月04日 06点06分 7
level 14
122-北京站东街
停开所有微循环线路，承包给滴滴公司吧…大兴区瀛海镇就是个例子，瀛海镇新建小区接驳地铁站的公交都承包给滴滴跑了，用十来个座位的中巴，早晚高峰5-10分钟一趟车[阴险]其实可以推广，这样深入小区
2025年06月04日 06点06分 9
level 6
最爱吃蘑菇😄
郊区车不能减少，端午回斋堂，那人啊[喷]
2025年06月04日 07点06分 10
level 11
六jie6582
919 919
2025年06月04日 16点06分 11
level 12
游邮106
再成立一家公交公司吧，类似以前的巴士，运通
2025年06月06日 06点06分 12
孤岛飞鹰刑房一帮垃圾
类似万佳通，骏马这种？
2025年06月06日 08点06分
level 12
游邮106
进站还得耽误几分钟那，3辆车，得等2/3次，站站如此，没人也开门
2025年06月06日 07点06分 13
level 13
苯醇
公交就没有靠卖票赚钱的
2025年06月09日 13点06分 14
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