随着25K老化,140标尺会不会在2-3年内取消?
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jhmap 楼主
随着25K老化,140标尺会不会在2-3年内取消,所有剩余25K改为120公里标尺。
这样就只剩160和120两个标尺,排图也方便些。
2026年01月18日 07点01分 1
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普速兴旺发达时期,三种标尺都能有效排图。现在换桶的换桶,停运的停运,还有什么排不开的?
2026年01月18日 09点01分 2
@流氓精英_ 就连当时没有Z,只有K、T的京九线,在当时货车司机标准班交路,不超劳根本跑不完,如果你是货车的司机,你可以接受从聊城北换班之后在不停的待闭中消耗10个小时才到商丘北,而你此时的交路才刚跑完70%左右,最终花费14个小时到达阜阳北,并且不止一次,而是每次出车皆是如此,最快的一次成功的在12个小时跑完
2026年01月18日 15点01分
那你要不要看看那时候货列多难跑
2026年01月18日 10点01分
@致远快船 +1,当时的京九线没有Z,货车司机已经要骂娘了
2026年01月18日 15点01分
level 1
我研究了一下,25K应该会被淘汰,但是140标尺难说
2026年01月18日 09点01分 3
level 1
甚至,我在想有没有一种可能,未来来个25G改造为25K的工程,比如部分AC380V的25G修改为25K继续用
2026年01月18日 09点01分 4
车体受不了。要么就把年头晚的25K编入AC380V 25G编组中。
2026年01月18日 13点01分
@T48K50K1084 更换转向架[阴险]
2026年01月18日 13点01分
@T48K50K1084 新造的25G跑140无压力
2026年01月18日 13点01分
改个毛,快10年都不新造车了(普速),早就摆烂了
2026年01月20日 07点01分
level 9
25K陆续淘汰是必然,但很有可能25T以后按140拍图,因为桶按照160拍图
2026年01月18日 11点01分 5
25t老一点的跑160难道会出问题吗?如果不会,还是按160和桶平图更好
2026年01月18日 15点01分
考虑到排图方便,估计160可能性大,车况差要么等着桶要么降级
2026年01月18日 17点01分
@沉醉听雨 不排除国铁这样做的可能性
2026年01月18日 15点01分
兰渝铁路已经实现,只有桶可以跑160
2026年01月19日 10点01分
level 9
25k最先淘汰,下来是25t。最种普速只会存留k这一个标尺
2026年01月18日 11点01分 6
level 10
确实,淘汰之后,k和货列小票平图100,进一步拉开和z的差距
2026年01月18日 11点01分 7
货车普遍80/90 班列120
2026年01月21日 06点01分
level 11
不会,因为25t也不是所有路段都按160排图
2026年01月18日 12点01分 9
那只能说不是路就是有技术问题
2026年01月21日 06点01分
level 12
两到三年有点早了,也得2033年往后吧
2026年01月18日 12点01分 10
level 11
一季度调图,T42/1改D42/1后,退下来的25K车体就没有用于给K84/3/2/1更换,直接下线了
2026年01月18日 12点01分 11
T41/2用两组车体,K83/4升T也还得用三组车体吧。
2026年01月18日 14点01分
给宝鸡神木的k用了
2026年01月18日 13点01分
@Meng_EX 为什么执著给84/1 82/3换呢?没必要
2026年01月21日 06点01分
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动集铺开后本身就不需要那么多标尺了,去掉了对各方都有利
2026年01月19日 01点01分 13
level 6
我也这么想的,140这速度没啥存在的必要了
2026年01月19日 15点01分 14
level 10
客运就120/160/200/250/350/400就行[阴险][阴险][阴险]
2026年01月19日 15点01分 15
贵广:趕恁娘[阴险][怒]
2026年01月20日 13点01分
@HXD2D 一堆300/310的被你遗忘
2026年01月21日 06点01分
@望月砂@ 漏了300[阴险]
2026年01月20日 13点01分
level 9
有多少区段能跑到140?又有多少区段能跑到160?随便跟一趟140的车走一趟,看看达速的时长能有多少?它只是最高时速能跑到140,并不是大多数时间都能跑140!Z车也一样!
2026年01月20日 06点01分 16
干线能跑到140以上的区段还是比较多的
2026年01月20日 07点01分
level 12
最晚的25k是03年,就是跑到最晚是33年全部退休
2026年01月20日 07点01分 17
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