有没有感觉，随着城市人口有序控制，小编组高密度还是很香的！
北京地铁吧
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level 11
jhmap 楼主
有没有感觉，随着城市人口有序控制，小编组高密度还是很香的！至少间隔短
另外，当年如果严格执行2020年1800万的人口目标，很多线路根本不需要8A，6A或8B足矣。
2025年11月25日 02点11分 1
level 8
夜幕山庄的庄主
人口控制不符合经济学基本规律,人口向大都市圈聚集才是经济的自然规律。你这种幻想就如同当年别搞城市化别放开农民进城就不会有失业问题不会有污染问题不会有治安问题,连地铁都不用修了。[笑眼]
2025年11月25日 05点11分 2
贴吧用户_QbD4UEy
@jhmap 近四十年的经历告诉我们，zz经济学是无法与经济规律向抗衡的
2025年11月25日 15点11分
仿生猫与电子鱼
当年有没有想过人口不能🐔🌸？
2025年11月25日 16点11分
jhmap
咱们这里不是经济学，是ZZ经济学！人口控制是对的！
2025年11月25日 12点11分
level 12
马坊de物流港º
其实是疏解＋叮咚鸡合力造成的，如果没有叮咚鸡客流下降的也不会这么猛[阴险]
2025年11月25日 05点11分 3
level 15
AlexisZhang
更加证明了仅有的几条适合 8A 的黄金线路都用了 6B、适合 6B 的线路都建了 8A。[笑眼][笑眼]
2025年11月25日 06点11分 4
level 12
衙门口西换乘站
2024年底3和12开通后，2024全网总客流相较于2023不升反降。那猜猜今年年底开通17和18之后，2026全网总客流会不会相较于今年不升反降
2025年11月25日 23点11分 5
篱笆锁钥
职住平衡立大功
2025年11月26日 01点11分
光风霁月🎓
24年底开通后不应该看25年吗
2025年11月26日 06点11分
衙门口西换乘站
@光风霁月🎓 我说错了，应该是2024年年底开通3和12之后，是2025年全网客流相较于2024年全网客流不升反降
2025年11月26日 07点11分
衙门口西换乘站
勘误：2025全网客流相较于2024不升反降。
2025年11月26日 07点11分
level 1
安国大将军
4B才是小编组，6A、8B算个der的小编组
2025年11月26日 01点11分 6
马坊de物流港º
点了，6A/8B算大编组了[阴险]
2025年11月26日 06点11分
level 11
魏王世子💦
有没有可能北京的干线需要的是大编组高密度[疑问]
2025年11月26日 05点11分 7
光风霁月🎓
当然是，但是4号线10号线已经这样了没办法改
2025年11月26日 06点11分
魏王世子💦
@光风霁月🎓 所以从来没人说“小编组高密度”比“大编组低密度”好，而现在北京人口流失等原因导致新建8A线路客流不足，又出现这种矫枉过正的言论。。这条理论放在大部分城市都适用，但是评价北京地铁就有失偏颇。而且北京这个定位有能力肯定修大编组更好，地铁系统的寿命还是很长的
2025年11月26日 08点11分
jhmap
1、4、5、6、10、19需要至少8B
2025年11月26日 06点11分
level 11
jhmap 楼主
6B高峰期很香的，由于高密度（2-2.5min），基本到站就有车，站台土建规模小，如果是T型换乘，换乘距离也短，效率高！
2025年11月26日 06点11分 8
安国大将军
第一，8A也能开到两分半[呵呵]第二，6A开到两分钟都是正常的[呵呵]所以6B开到两分钟有什么了不起[捂嘴笑]
2025年11月26日 09点11分
level 10
贴吧用户_7JXJ8XQ
人多的6B线路更适合用六门车。高峰期到有些站 车门那里挤，里面还挺空的，就是类似于下一站就是换乘站下车的人多和出站客流高的站那种…
2025年11月26日 07点11分 9
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