〖偶是雷诺〗的个人资料

首次夜间比赛将现狮城泰森倍感兴奋翘首期待明年的新加坡大奖赛将会是F1历史上第一次在夜间的比赛。在宝马汽车运动主管马里奥·泰森看来，只要车手安全得到保障，这倒不失为一种有趣的想法。根据临时的F1赛程表，首次新加坡的比赛是在2008年9月28日。但是在那以前，世界汽车协会，国际汽联必须保证赛道本身所采取的特殊安全措施的有效性，确保F1史上第一次夜间赛事的顺利进行。泰森表示：“不首先保障车手的安全而考虑其他事情，这可讲不通。照明设备使用的可靠性必须强于足球场的照明条件。一旦有任何差错，就是在拿车手的安全冒险。尽管如此，建造这样的照明系统可不会像造火箭那么复杂。” “就我而言，夜间比赛非常有吸引力，”泰森补充道：“想想看在灯光球场举行足球比赛时的气氛吧。我能想象要是在这种气氛下举行F1比赛，灯光从看台后座射出来，赛车则引人注意地飞驰在赛道上，那感觉真是太酷了。”

迈凯轮平等对待两名车手巴西站力争车手总冠军迈凯轮指出车队的两名车手，刘易斯·汉密尔顿和费尔南多·阿隆索，将会在下星期英特拉格斯赛道举行的最后一站比赛上受到同等待遇。迈凯轮车队在声明中表示：很多事情都暗示费尔南多和刘易斯之间可能存在不平等待遇，车队想让大家知道，绝对平等和公正地对待费尔南多和刘易斯是我们的方针政策，并且将延续到2007年10月21日在巴西举行的最后一站比赛。这项方针政策贯穿今年的比赛，迈凯轮和梅塞德斯-奔驰将继续做好他们力所能及的每一件事情，确保费尔南多和刘易斯在赛车，引擎，战术以及资源利用方面都享有绝对的平等机会。迈凯轮车队经理罗恩·丹尼斯评论道：“本赛季战绩显赫，我相信不管是沃达丰-迈凯轮-梅塞德斯车队，还是我们的车手，都做出了巨大的贡献。这种贡献之所以能得到扩大，正是由于赋予了费尔南多和刘易斯绝对地平等竞争。当然，巴西站的比赛我们也会这样做，并竭尽全力赢得车手总冠军。”

艰难07赛季未达期望值特鲁利失望之余往前看雅诺·特鲁利在丰田经历了一个糟糕的赛季。这位意大利人将竭尽全力在最后一站拿到好成绩，但这并不容易。他意识到车队在F1的竞争对手还很多。雅诺，富士站之后，上海站又是一场出乎意料的比赛，你怎么看呢？是的，比赛很艰难，整个周末也是如此。天气突变，你要么走运，要么倒霉。很遗憾，我不是幸运的那边。排位赛时我的赛车出了问题，结果就没像我希望的那样进入第三阶段的排位赛。比赛开始时赛车采用的是普利斯通的湿胎，我起步相当不错，名列第12。在那样的条件下，你们的策略是什么？我们采用一次进站的策略，一共56圈的比赛，我在第25圈进站。赛道渐渐干起来，我们从单圈成绩得知其他车手都换成了干胎，这样更具竞争力。所以我们也换成了干胎，希望赛道会越来越干。很不幸，几乎是我一换上干胎，就又开始下雨了。当时的情况下，一同电话就显得极为棘手，到底是像有些车手一样再换回湿胎，还是继续以干胎比赛，希望雨能尽快停下来。我属于后者，但是干胎加上重燃料负荷行驶在光滑的赛道上，我损失了很多时间。我所能做的就是尽量往前开，取得我力所能及的最好结果。你提到你排位赛遇到了问题，具体是怎么样的呢？第一阶段，赛车的平衡性不佳，不像周五练习赛时那样有竞争力。拉尔夫排位赛取得了第6名，但我就没机会了。我周六上午练习赛以及排位赛的单圈成绩都没有我们想象中那么好。调较工作并没有任何差错，和周五是一样的。抓地力较周五有所下降，我只能提前刹车。所以要取得像周五的成绩很困难。只是你的赛车在这种情况下受影响吗？是的，因为拉尔夫将赛车演绎得很完美并排名第六。周五我还很高兴，因为赛车表现这么好，但到了周六上午，拉尔夫的速度很快，我就不行了。真的很失望。已经是本赛季最后一站比赛了，你怎么评价2007赛季呢？对我们来讲是一个糟糕的赛季，我们对所取得的成绩感到很失望。本赛季很艰难，并没有达到我们的期望值，但我希望我们能抛开这些，重新向前看。明年有什么打算呢？挑战是我们能将赛车的速度提高多少。很显然，如果我们想超过对手跻身前列的话，要做的事情还很多。而且其他车队也会有一定程度的进步，所以我们还得做很多工作。讨论明年的赛车时，我已经将我的信息全部反馈出去，希望能有更多的收获。你们对巴西大奖赛有什么想法吗？去巴西比赛感觉太好了，因为那里的车迷是如此激情澎湃，对赛车又是如此狂热。同时赛道很具有挑战性，对车队和车手来说，这会是一个有趣的周末。我依然很有动力比赛，希望我们能有积极的表现。

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雷克南渴望上海站冠军竭尽全力再造双料冠军经过远东地区的两场比赛后，吉米·雷克南离开了中国，并感到非常的满意。“周日那晚我高兴极了：虽然中国站和日本站我们没有取得最好的成绩，但两场比赛算下来，我们是最大的赢家，这对下一场巴西站的比赛非常重要。”雷克南表示。 “富士赛道的比赛之后，情况看起来很危急，但是上海站的比赛使我们摆脱了困境，”他补充道，“现在我们重新燃起了夺冠的希望，我们很想去圣保罗碰碰运气。要是阿隆索没取得那样的成绩就更好了。当然，汉密尔顿在本赛季首次退出比赛，这也非常重要。自从纽博格林站以来，我们不得不因为水压问题而停下脚步，从而失去了冠军头衔的控制权。我们必须得像前两次大奖赛一样比赛，竭尽全力去赢得车队，车手双料冠军。就像你们看到的那样，我们还有机会，如果我们在英特拉格斯的表现像前两场一样好，那剩下的就看我们的对手表现如何了。”

汉密尔顿压力当前毫不畏惧车手总冠军势在必得今年22岁的刘易斯·汉密尔顿现在位于F1车手积分榜榜首，领先队友费尔南多·阿隆索4分，领先法拉利车队吉米·雷克南7分。这位英国人表示，他能顶住自己肩上的巨大压力，在下周巴西站赢得冠军头衔。 “以前我也经历过这种情形，我能应付压力，”汉密尔顿接受BBC采访时表示，“如果你开始思考一些负面因素，就将使你的想法变得消极。看看各方面的报道这不错，但不去看会更好。任何事情，当你还来不及意识到的时候，已经潜意识里改变了你的想法。”汉密尔顿补充道。“但是一想到能坐进赛车，就没有比这更好的感觉了。只要我能在这支车队继续我的驾驶，我就会全身心地为冠军而战，这样我会感到很幸福。”

阿隆索会面意大利地方官就间谍丑闻深入调查费尔南多·阿隆索昨天在摩德纳与意大利地方官员会面，这是法拉利-迈凯轮间谍丑闻深入调查的一部分。之前，迈凯轮已经失去争夺2007车队总冠军的资格，并支付一亿美元的罚金。阿隆索了解他之所以会被调查，是因为与皮德罗·德拉·罗萨邮件交流时提到过法拉利 - 这些邮件也曾出现在国际汽联的听证会上。这次会面的波及范围尚不清楚，但上个月，迈凯轮的执行官们收到警告，因为和丑闻有关系，他们将在意大利接受调查。

伍尔兹正式宣布退役十载记载往日峥嵘岁月伍尔兹表示自己将会在赛季末退役。他于1997年作为贝纳通车队车手进入F1，当时他还参加过迈凯轮和威廉姆斯车队的测试，另外他在2006年曾担任过一年的试车手并于本赛季再次成为正式车手。在过去的十个赛季中，他总共获得过69次杆位发车，他最近一次获得的分站赛冠军是在蒙特利尔站获得的。在其声明中，33岁的奥地利人表示：“今天我要宣布自己从F1退役的消息，我希望感谢车迷和我的家人、威廉姆斯车队的所有人、我之前效力的车队以及媒体朋友们，感谢你们对我的支持。再F1激烈的竞争环境下，我总是希望避免去想自己所处的位置，如果我顾及到了这些，那么这也是我停下来的时候了。个人角度来说，我有这种想法已经很长时间了，所以我想现在是时候宣布自己退役的消息了。” “我期待自己的未来，或许这是将自己从F1中转移出去的一个机会，我会做出一些决定。”他继续说，“我也可以再次参加比赛，获得会在勒芒赛道或其他的地方，现在我最关心的要素就是赛道的安全设施。”

威廉姆斯对老将致以敬意伍尔兹绅士风度获青睐昨天伍尔兹宣布正式退役，威廉姆斯车队老板威廉姆斯对其表示敬意。不过现在伍尔兹还没有确定是否会继续参加威廉姆斯车队下赛季的试车活动。 “在过去的两年中，伍尔兹为车队做出了宝贵的贡献，他是车队的最佳试车手和赛车研发车手，同时他也是威廉姆斯的正选车手。”威廉姆斯说道。 “本赛季伍尔兹面对的是很多非常强大的车手，我们希望感谢他对车队做出的贡献。”他继续说，“伍尔兹被大家熟知，而且是大家公认的F1世界中的绅士。现在我诚恳地对所有人说，我要向伍尔兹和他的家人致以对未来生活的最高敬意。”

威廉姆斯选定伍尔兹接班人中岛一贵将出战巴西赛威廉姆斯车队试车手中岛一贵将会在下周的巴西站比赛中替代伍尔兹上场比赛，同时巴西站也将是2007赛季的最后一场比赛。 22岁的日本车手，曾获得过今年GP2系列赛的最佳新人称号，他现在是威廉姆斯车队的试车手和储备车手。他在今年的试车中驾驶FW29完成了7000公里的试车，另外他还代表车队进行过5场周五的自由练习赛。在威廉姆斯车队举行的新闻发布会上，车队表示他们现在还不会对2008年的车手阵容做出考虑。中岛一贵表示这次机会对年轻车手来说是一个与众不同的机会。“我很感谢车队给我这次机会。我希望我现在能够更加了解赛车，同时我也很感谢自己在上海站进行的周五练习赛。这次机会让我实地感受了赛车，而且赛车也显示出了很强劲的表现。” 威廉姆斯车队老板威廉姆斯说：“你不可能要求一位车手在一场比赛中就体现实力，但是这是获得经验的好机会。我相信他会在比赛中表现出职业精神。”

豪格否认与维特尔签约德国新星有望加盟迈凯轮维特尔周日在上海的表现在德国引起了对其未来的种种猜测。他与迈凯轮车队联系在了一起，他有可能会替代阿隆索成为迈凯轮2008赛季的正式车手。但是迈凯轮老板豪格否认双发已经达成了共识。 “很显然，在某一位德国车手表现出色的时候，他就会被与迈凯轮车队联系起来。”豪格告诉德国Bild报说，“现在车队和他并没有达成任何的协议。” 豪格进一步表示：“维特尔的表现很抢眼，我真得很为他感到高兴。我从ADAC少年比赛以及F3比赛的时候就开始关注他了，他还和汉密尔顿一起进行过比赛。” 之前，红牛二队与维特尔签定过合约，他将在2008年担任车队的正式车手。

汉密尔顿自信抗压能力总冠军将在巴西揭晓 22岁的汉密尔顿现在让在车手积分榜上保持着4分的领先优势，他依旧领先着队友阿隆索和雷克南。英国车手表示他能够处理现在的压力，会用自己的实力获得下周巴西站的冠军。 “我之前也经历过这种情况，我能够处理这种压力。”汉密尔顿对BBC说，“如果你开始在工作中体现这种负面效应的话，那么他就会影响你思考的方式。当你看到新闻报道的时候，很可能会在不知不觉中得到不正确的想法。”汉密尔顿继续说道。 “但是当我坐进赛车的时候，没有东西会让我产生其他感觉。只要我能够为车队做出的，我就能会变得富有竞争力，那样才会让自己感到开心。”

【聊天】10/9 病

雷克南决心奋战到底冠军归属将在巴西揭晓雷克南在中国获得了自己所希望的最好成绩，他领先汉密尔顿获得了本站比赛的冠军。截至目前，雷克南在车手积分榜上排在第三位，并落后汉密尔顿7分。他期待着巴西站比赛的开始。 “还有最后一场比赛了，我很难赶上汉密尔顿。”雷克南表示，“我已经没有什么东西可以失去了，所以我会保持进攻，等待最后一站的结果。任何事情都可能发生，所以我们还有希望获得总冠军，我们必须等待和观察。” “这并不仅仅取决于我们。”他继续说，“但是任何事情都会发生，我们在巴西拥有比中国赛更好的机会，但是比赛依然会很艰难。”

维特马什遗憾上海多变天气汉密尔顿失望中国赛失利迈凯轮F1老板维特马什承认说，汉密尔顿因为赛车冲出赛道而耗费了太多时间。英国车手在比赛中曾经冲出赛道，并随后进入维修站，但是其赛车并没能获得修复。 “我们离开比赛的时间至少有一圈的时间，这太长了。”维特马什在上海说，“这次的天气情况发生了很大改变，我们需要肯定自己不会冒太大的风险，但是在最后阶段的事故耗费了太多时间。天气预报经常发生变化，我们本来希望能够找到合适的轮胎。” “对于汉密尔顿来说，这是令人失望的一天，阿隆索的表现很好。阿隆索今天在如此天气情况下的表现非常好，但是汉密尔顿会对这个结果失望。但是我们的车手还是积分榜的第一名和第二名。”

阿隆索满意中国站表现积分差距缩小显希望阿隆索表示，在完成中国站比赛后体会到了一种不同的心情。他在车手积分榜上缩小了自己与汉密尔顿的差距，他们之间的差距缩小了4分。 “今天的结果是一件好事情。”阿隆索说，“我和马萨在第一个、第二个及第四个弯道处的比赛就很有趣。我并不想赶在他前面完成比赛，这会使我在比赛的前部分损失时间，我也很不喜欢被压在他身后。当时他进维修站帮了我大忙，让我能够超车。”

阿隆索艰难赢得争冠机会担忧迈凯轮偏袒汉密尔顿阿隆索在中国站的成绩令人出乎意料，他比汉密尔顿多获得了8个积分，并使自己拥有了在巴西站争夺总冠军的机会，但是他仍然坚持认为汉密尔顿获得了车队更多的照顾。 “情况依然很艰难，因为我获得的这4分领先优势来之不易。”阿隆索，“我需要一些奇迹发生，这样我才能获得总冠军。如果比赛不是一种正常的比赛，奇迹很难发生。”

雷克南中国站夺冠总冠军之争将延续到巴西在周日进行的中国大奖赛中，吉米·雷克南顶住来自费尔南多·阿隆索的压力，夺得冠军。这样的结果就意味着车手冠军之争将会延续到之后的巴西大奖赛，汉密尔顿、阿隆索和雷克南都有机会。马萨最终名列第三，而红牛二队塞巴斯蒂安·维特尔取得第四。暖胎圈中突如其来的一阵降雨使得赛道一开始就变得十分湿滑。汉密尔顿漂亮的发车，雷克南紧随其后。阿隆索几乎要贴上了菲利普·马萨的赛车尾部。西班牙人在第一个弯道就从外侧超越了法拉利赛车，名次上升到了第三。但马萨在四号弯又重新夺回了自己的位置。从第六位发车的拉尔夫·舒马赫在比赛一开始落在了最后，这让正在为下赛季寻找出路的他遭受了巨大的打击。第一圈结束时，汉密尔顿暂时领先，之后分别是雷克南、马萨、阿隆索、库塔、海菲尔德、里尤兹和韦伯。而雨越下越大了。汉密尔顿看起来不是很担心，因为第8圈已经领先雷克南5秒钟了。这位新人在第15圈首次进站，之后两圈马萨也进站了。又经过一圈阿隆索和雷克南也完成了首次进站。第25圈，汉密尔顿依然保持第一，领先其他车手4.6秒。随着雨云的离开，威廉姆斯的亚历克斯·伍尔兹首先更换了干胎，他立刻成为赛道上最快的车手。第26圈马萨也更换了干胎，拉尔夫·舒马赫第二次冲出赛道，最终只能无奈退赛。但另一阵大雨完全改变了赛道的环境。雷克南一直紧紧跟随汉密尔顿，在经过两圈的尝试之后，芬兰人终于在第28圈超越了迈凯轮赛车，取得了领先。汉密尔顿一直在挣扎，两圈内他和费尔南多之间的差距缩小了14秒钟。队友的紧逼和轮胎的严重磨损让汉密尔顿选择了进站，但在维修站入口他的赛车失控，冲劲了砂石区，停在了沙地中。他在中国的比赛提前结束了，而他也失去了在上海夺得总冠军的机会。雷克南依然保持领先，之后分别是阿隆索和马萨，而依然戴着头盔的汉密尔顿只能沮丧的回到迈凯轮的赛车之家，拒绝和跟随在身后的记者进行任何交流。同时赛道上，他最主要的对手费尔南多·阿隆索似乎受到了激励，开始以每圈0.8秒的优势追赶吉米·雷克南。雷克南保持速度，将两人之间的差距维持在八秒钟左右。最终雷克南获得了他的第14个分站赛冠军，和汉密尔顿之间的差距缩小到了7分——他依然有机会夺得总冠军。费尔南多·阿隆索获得第二，现在他只落后汉密尔顿4分。菲利普·马萨名列第三。塞巴斯蒂安·维特尔为红牛二队获得了第四，这也是车队所取得的最佳成绩。简森·巴顿名列第五。红牛二队的另一位车手里尤兹名列第六，海菲尔德和库塔分别排在第七和第八位。

汉密尔顿轮胎磨损严重进站时冲出赛道无奈退赛尽管在中国大奖赛上刘易斯· 汉密尔顿因为轮胎磨损严重导致退赛，但他仍然坚持自己可以赢得车手总冠军的头衔。汉密尔顿的轮胎在经过数圈比赛之后已经磨损严重，此时迈凯轮才呼叫他进站，但在进入维修站时，轮胎的抓地力严重不足。迈凯轮赛车冲入了赛道旁的砂石缓冲区，在沙地里动弹不得，只能无奈退赛。“轮胎的磨损太严重了，就发生了这样的事。”汉密尔顿说道，“我对车队感到抱歉，但我相信自己仍然会赢得冠军，所以不必太担心。”“我们进行了一场出色的比赛，当时我们不知道是否会下雨。”他继续说道，“轮胎的状况越来越糟——当我开会维修站时，感觉就像在冰上滑行。”“当我走出赛道时，我很沮丧，因为今年我都没有犯任何错，像这样进站和我往常完全不同。”汉密尔顿说道，“我们现在只能期待巴西大奖赛。”

法拉利有意涉足A1赛车发言人证实消息真实法拉利已经肯定，目前正在和A1大奖赛的组织者进行协商，以成为这项世界性赛车运动的引擎供应商。在今天的中国大奖赛之前，法拉利的一位发言人肯定了这个消息的真实性。A1大家爱你公司目前使用的的罗拉的底盘和佐泰克的引擎。上周，这项赛事的第三个赛季在荷兰的Zandvoort拉开帷幕。

伍尔兹赛季末离开威廉姆斯弗兰克急寻下赛季继任者下个赛季，威廉姆斯的亚历克斯·伍尔兹将不会继续和队友尼科·罗斯博格并肩作战。本赛季将是这位33岁的奥地利车手在威廉姆斯的最后一个赛季。本赛季至今为止，伍尔兹获得了13个积分，而他的队友获得了15个积分。目前，弗兰克·威廉姆斯考虑接替他的车手包括艾德里安·苏提尔和车队的试车手中岛一贵。

阿隆索和迈凯轮撕破脸离开只是时间问题？费尔南多·阿隆索表示他本来希望可以从迈凯轮获得更好的待遇，而不是像现在这个样子。他的未来一直在摇摆不定。这位西班牙车手看起来会离开迈凯轮，问题只在谁会先开口要求解除合同——车手或是车队。“我本来希望可以从迈凯轮获得更多。”阿隆索在上海对记者说道，“外界对车队是完全不同的印象——严谨又非常专业。我在这里为车队赢得了两个分站赛冠军，尽我所能提升赛车的性能。”“去年车队为挤进排位赛的第三节而战，而今年他们是为赢得世界冠军而战。事实是我在迈凯轮受到的待遇并不是非常好。”他接着表示。阿隆索继续说道，他在迈凯轮并没有受到两届世界冠军所应有的待遇，而只是被视为一个普通人。在本周的早些时候，罗恩·丹尼斯指责阿隆索在回应车队待遇公平性问题上发言不当。对此，阿隆索回应说：“保持沉默总比撒谎好。我认为他更应该这样做，这样车队会更好。今年车队很多赛道之外的谣言都是因他而起的。”

维特尔排位赛阻挡其他车手正赛被罚退后五名发车在不久之前，红牛二队的塞巴斯蒂安·维特尔在日本站所受到的退后十名发车的处罚刚刚被撤销。现在，上海的赛事委员会再次对他做出了在中国大奖赛中退后五名发车的处罚。维特尔被判定在周六排位赛上，阻挡赛道上的其他车手。这一处罚也破坏了红牛二队的美好排位，里尤兹和维特尔原本分别名列第11和第12位。

【聊天】10/8 - -

威廉姆斯排位赛成绩不佳期望正赛降雨创造机会威廉姆斯车队经历了一个艰难的排位赛，两位车手在周日的正赛中只能从第八排和第十排发车。车队会继续努力，希望明天能有完全不同的天气情况。 “我们的轮胎出现了一些问题。”罗斯博格说道，“有时候会抓地力不足，一下子前部打滑，一下子尾部又不稳定了。因此我没办法跑出理想的单圈成绩。我们的表现糟透了，排位赛的最终结果使得明天的正赛变得十分困难。现在我认为我们应该期待明天会下雨——但不要像在富士那么大，但也要足以给我们创造一个赶超的机会。”亚历克斯·伍尔兹表示：“上午的练习之后，我觉得赛车会很强，我们应该还不错。在排位赛上赛车在平衡性上很不错，但我们速度不足。我们必须接受这样的情况，看看明天我们可以做些什么。”车队的工程主管帕特里克·海德表示：“今天我们的表现看起来真的很糟。我们似乎没有把握好换胎的时机和轮胎的选择。我们需要检查一下自己，看看究竟是什么原因造成了这种状况，从这样的位置发车明天会是一场艰难的比赛。看起来明天的天气会很复杂，我们希望可以利用这样的机会，尽力取得好的成绩。”

海菲尔德练习不足受影响宝马排位赛未达目标宝马车队在周六进行的排位赛中取得了第八和第九名。尼克·海菲尔德在周五损失了不少赛道练习时间，最终他以0.02秒的优势战胜了队友罗伯特·库比卡。所有人都对天气预报很感兴趣。由于台风罗莎将会登录中国沿海，所以上海明天很有可以会有强降雨。 “我不想抱怨什么，因为赛车很棒。”海菲尔德说道，“不过，我在周五的两次练习中损失了不少时间，确实影响了这次的排位赛。只是在第二阶段的比赛中我就倾尽了全力。在第三阶段，赛车重新加油后平衡性受到了很大的影响。天气预报显示明天会下雨。这个区域会有台风，但或许会转向别的地方，现在还不得而知。”罗伯特·库比卡说道：“老实说，我对于今天本来有更多的期待。今天上午，我对于赛车要满意的多，感觉我们在调校上找对了路。但是下午情况似乎不太好。我现在关心的是周日的正赛，希望比赛策略可以帮助我们弥补排位赛的不足。”车队的老板马里奥·泰森说：“我们在排位赛中没有出现任何问题，就像每场比赛那样我的两名车手都进入了第三阶段的比赛。这次我们的成绩是第八和第九。天气预报显示明天会下雨，我们会看到我们的最终成绩。”

红牛车手双双进入前十库塔取得本赛季最佳排位在周六进行的F1上海站排位赛中，红牛车队的两名车手双双进入了第三阶段的比赛。最终，大卫·库塔和马克·韦伯分别获得了第五和第七名。大卫·库塔表示：“第五名是一个不错的排位，自从我上次跻身前十已经有一段时间了。老实说，我有些意外，在之前的几场排位赛我也是按照同样的方式驾驶的，但因为一些原因，这次有些赛车落在了我的后面！我不是在抱怨，赛车显然很适合这条赛道。因为明天很有可能下雨，那么比赛会很困难，但无论如何也不会像上周的富士赛道那样。从第六名发车当然要更有利。”马克·韦伯也很激动自己可以进入前十。他说道：“我们很关注比赛的策略，天气预报显示明天很有可能下雨。车队今天的表现很好，两部赛车都进入了前十，和威廉姆斯车队的第四名之争让我们稍稍感到压力。这让我们车队能充满信心的进入下赛季的比赛，去很期待周日的正赛。”红牛车队的老板克里斯蒂安·霍纳表示：“这是车队的胜利。我们的两部赛车终于都进入了前十。我们的车手在整个周末都很努力，一直互相努力。大卫的表现很棒，取得了我们今年最好的排位成绩。马克也取得了第七名。这是一个很出色的结果，我们相信周日会有更好的表现。”

台风罗莎周日来袭中国大奖赛将会出现强降雨

小舒马赫取得排位赛第六特鲁利抱怨赛车平衡不佳丰田车队本周在上海要比在车队主场富士表现的更有竞争力。拉尔夫·舒马赫取得了排位赛第六，而队友特鲁利排在第13位。对于自己在排位赛上的表现，拉尔夫·舒马赫表示：“我们当然很满意排位赛的结果。近段时间以来，赛车的感觉一直很不错，尽管在第三阶段加油后赛车的操控变得有些困难。所以我很高兴可以进入前六名。但是周日会是一场艰苦的比赛，因为天气预报显示很有可能会下大雨。我相信有些人会调整他们的战略，就像我们上周在富士看到的。我们当时的表现很出色，希望这里会更好。”雅诺·特鲁利对于没能进入第三阶段的比赛感到有些遗憾。他说道：“从上午开始就很艰难，当时我发现赛车的抓地性能出现了问题。第一圈时，我注意到赛车的平衡和昨天相比有了变化，我不明白是怎么了。跑的圈数越多，情况越糟。今天的风很大，但并没有太大的影响。下午我在速度上有些不足，所以只是通过了第一阶段。如果我们今晚不能找到问题的所在，我或许在明天更用备用车。当然我们期待还会是一场雨战，我会尽力取得最好的成绩。”

布里亚托取消上海之行六年来首次错过F1比赛本周F1中国站的比赛，雷诺车队的老板弗拉维奥·布里亚托将不会前往上海。这也是六年以来，这位意大利人首次错过的一场F1比赛。雷诺的一位发言人向路透社的记者肯定，在日本大奖赛之后布里亚托就和伯尼·埃克莱斯通一起返回了欧洲。两人计划在一系列商务会议后，再飞往上海。但埃克莱斯通最终决定留在欧洲，这使得布里亚托也做出了相同的决定。

红牛二队排位赛表现惊人里尤兹称赞车队工作出色红牛二队在周六的上海站排位赛上取得令人意外的好成绩，里尤兹和维特尔分别取得了第11和第12位。 “总体来说，这是一场很棒的排位赛，我认为整个车队都会为这样的成绩感到自豪。”里尤兹说道，“昨天和今天上午的练习进行的很顺利，我们尽可能完成了最佳的调校，我们一直考虑的是明天会是一场雨战。在第一阶段，我遇到了慢车的阻挡，所以没能发挥赛车的最佳性能，但我们还是安全的进入第二阶段。或许我本可以做的更好的，因为赛车有些转向不足，但第11名和第三阶段已经相差无几了，我们的工作确实很出色。”塞巴斯蒂安·维特尔表示：“今天的表现比预计的要好。对于整个车队来说这都是一个很好的成绩。我们两人之间没有太大的区别：在第一阶段，我稍稍领先里尤兹，而在第二阶段他要更快些。关键在于我们都尽力保持每圈成绩的稳定。我和前十名的差距并不是很大，这说明昨天我们的进步明显，我们在排位赛中确实很有竞争力。让我们期待周日的正赛。”

【聊天】10/7

汉密尔顿勇夺上海站杆位年度车手冠军近在眼前在周六进行的上海站排位赛中，迈凯轮车手刘易斯·汉密尔顿夺得杆位。对于他来说这是一件再好不过的事了，因为他希望能在周日就提前夺得2007赛季的车手冠军。他最大的对手费尔南多·阿隆索名列第四。法拉利的吉米·雷克南和菲利普·马萨分别排在第二和第三位。周五的练习中，吉米·雷克南一直是上海赛道上最快的车手，而在排位赛第一阶段的比赛中，他延续了这样的势头，跑出了1分35秒692的单圈最好成绩。之后是他的队友菲利普·马萨和迈凯轮的两名车手。在令人感到遗憾的是吉安卡洛·费斯切拉，他最终没能进入第二阶段的比赛。排位赛第二阶段，雷克南再次跑出单圈最快。这位法拉利车手在此时跑出了一个更快的成绩：1分35秒381，之后依然是马萨和两名迈凯轮车手。红牛车队的两名车手表现也很出色，双双进入了最后一轮的比赛。红牛二队的里尤兹和维特尔则排在了第11和第12位，没能进入最后的角逐。最后阶段的比赛中，菲利普·马萨率先出场进行计时。不久后出场的雷克南再次占据了第一。在最后的几分钟里，刘易斯·汉密尔顿从芬兰人手中抢到了他本赛季的第五个杆位。

埃克莱斯通看好英国新秀：汉密尔顿是F1的新英雄 F1总裁伯尼·埃克莱斯通对于英国天才车手刘易斯·汉密尔顿可以说是相当满意。他表示，自己从没有看过一个向他这样的车手，他是F1所正直需要的新英雄。“刘易斯·汉密尔顿就像是一股新鲜的空气，让F1复苏了。”埃克莱斯通在接受卫报的采访时说道，“我呆在赛车界的时间比我能记得的还长，但我从没看到过像他这样的车手。他没有任何不足。我们失去了迈克尔·舒马赫这样的的英雄，但我们发现了刘易斯。但对他来说，我不确定他已经可以领军这项运动。”“对我来说，刘易斯当然是成为世界冠军的最佳人选。事实上，我最害怕的是如果他没有夺冠。吉米·雷克南公开向其他人表示，他对于这项运动没有做过什么。费尔南多·阿隆索在连续两年夺得冠军的时间里也没有做什么。汉密尔顿确实只是一个新人，但如果他夺得了冠军，他就会做的像个真正的世界冠军。他会知道人们对他的期望和他所应该做的。”刘易斯·汉密尔顿如果能在本周的上海赢得冠军，那么就可以夺得本年度的车手冠军。

世爵首日练习无故障车手更满意软胎性能世爵车队在上海大奖赛周五的首日练习取得了不错的成绩。艾德里安·苏提尔和山本左近都完成了各自的赛车调校和轮胎比较工作，下午两人还进行了长距离的赛道练习。最初有些滑的赛道让很多车手都偏离了行驶路线，但随着温度的上升，赛道上附着橡胶的增加，单圈成绩也不断提高。艾德里安是首次在上海参加比赛，在第二次练习中他跑出了车队当天的单圈最好成绩。他说道：“刚开始的时候，赛道很滑。但到了临近结束的时候，赛道的情况好了很多，我认为我们可以期待明天有新的提高。我们使用两种轮胎进行了长距离的测试，发现使用软胎时赛车的平衡更好。软胎的运作很好，但较硬的轮胎配方在目前的状况看来起不了什么作用，我认为我们需要等赛道更有抓地力时再试试。总的来说，这是很不错的一天，我很高兴首日就打下了这么好的基础。” 山本左近表示：“今天没有遇到什么问题，完成了所有的测试项目，最重要的是收集到了大量的数据。下午，我们测试了两种轮胎，但在第二次练习临近解释的时候，我们没能最大限度的利用好新换上的软胎，提高我们的成绩。我们需要检查一下原因所在，期待周六的比赛。”

世爵新老板畅想美好未来年底前将不会有大动作作为世爵的半个主人，米歇尔·摩尔表示他很期待未来在F1的车队工作。这位荷兰人和印度商人马尔雅一起，收购了世爵F1车队，他认为车队目前一直都在稳步前进。“对于车队来说新的环境是稳定的，要比之前的好。”米歇尔·莫尔在接受采访时说道，“我确实认为我们在F1的未来是相当美好的。车队的一半是荷兰的，另一半是印度的。”摩尔进一步肯定，在今年年底之前车队不会进行任何变动。

周六第三次自由练习雷克南勇夺第一周六上午的中国站自由练习中，吉米·雷克南继续保持强劲的势头。和周五一样，这位法拉利车手再次成为赛道上最快的车手。在他之后的是两名迈凯轮车手费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿。马萨名列第四。中国大奖赛周六上午的气温达到了31摄氏度。在开始的二十分钟里，丰田的拉尔夫·舒马赫和雅诺·特鲁利占据了单圈成绩榜的前两名。不久之后，迈凯轮车手开始了针对排位赛的调校工作，费尔南多·阿隆索迅速占据了第一的位置。他的队友，目前车手积分第一的刘易斯·汉密尔顿名列第三。而之后出场的雷克南将阿隆索挤到了第二，这位芬兰车手跑出了单圈最快。在最后五分钟里，很多车手都尽力希望能为今天的排位赛将赛车的成绩提高零点几秒。拉尔夫·舒马赫最终名列第五，而他的队友雅诺·特鲁利的名次下降到了第14位。红牛二队的维托尼奥·里尤兹表现出色，排在第12位。排位赛将在当地时间14点正式开始，降雨机率为90%。

泰森承认差距依然存在落后的不只是单圈成绩宝马的老板马里奥·泰森表示自己的车队想要在比赛挑战法拉利和迈凯轮，现在每圈还相差0.5秒。不过，泰森并不认为这是车队目前唯一所欠缺的。“我们需要每圈提高0.5秒。”泰森说道，“我不是说这方面的差距占到了很大一部分原因。去年的情况就是这样，我们的赛车在高速赛道上很有竞争力，但是在像摩纳哥那样的赛道上却不是那么理想。这个冬天情况一直在改变。”“今年的赛车平衡很好，但我们在每个方面都有些不足，所以我们现在能做的是在这个冬天尽力取得新的进展，提高赛车的性能。这是一个全新的变革而不是仅仅为了解决现有问题。”他说道。

威廉姆斯预计放弃奥地利车手伍尔兹下赛季前途堪忧威廉姆斯的亚历克斯·伍尔兹已经很难和自己的队友尼科·罗斯博格竞争了，尤其是在排位赛上。而车队老板弗兰克·威廉姆斯的发言也使人对这位奥地利车手的未来充满了怀疑。“我认为尼科·罗斯博格是一颗未来之星，亚历克斯一直都很可靠，但我不确定明年他是否会继续参赛。”威廉姆斯表示。车队同时拥有日本车手中岛。对于他的未来，威廉姆斯表示：“现在还很难说他在F1会有一个美好的前程还是普通的未来，但我认为他确实是一个可造之才。”

威廉姆斯置疑Prodrive合法性国际汽联十月召开听证会威廉姆斯车队对于Prodrive车队凭借来自迈凯轮·梅赛德斯的客户赛车和引擎进入F1的计划提出了质疑，而这一抱怨已经涉及到了上诉国际汽联国际法庭。国际汽联明确肯定，10月24日在本赛季最后一站巴西大奖赛结束之后，他们将会在伦敦举办一场听证会。F1的规则为了使客户赛车能够合法参赛，进行了更改，但看起来各家车队的老板们都希望在明年年底前都维持目前的规则和协和协议。如果这样的情况持续下去，Prodrive的计划只能暂时冻结。

汉密尔顿担心危机夺冠坚持自己并没做错刘易斯·汉密尔顿对于日本大奖赛之后所出现的情况感到十分失望。在日本站的比赛中，维特尔驾驶的赛车撞上了韦伯的红牛赛车，而汉密尔顿被认为是造成事故的元凶。他在上海回忆上周的比赛表示：“我拥有一个很棒的周末，我没有做错。我没有做任何会将他人置于险境当中的行为。我离开富士山前往中国，突然因为某些事情面临处罚。”“我真的认为这对于这项运动是个污点。F1运动本应该是激烈、公平的竞争。我今年一直在尽力争取的，只是公平。”周五晚上，这位英国车手在上海因此事接受了委员会的谈话。汉密尔顿对于目前的局势感到有些沮丧。“我被认为是个坏人。从现在的情况看起来，这个周末将会实施处罚。”汉密尔顿说道，　　“如果事情这样发展下去，真的不是我所希望的。”

海菲尔德两次更换变速箱宝马首日练习令人失望宝马车队在中国大奖赛首日练习令人倍感失望。罗伯特·库比卡在两次练习中分别名列第六和第十四，对于赛车调校他不是很满意。尼克·海菲尔德在只排在第五和第十五，而在两次90分钟的练习中他仅仅完成了29圈，而在此期间，他的F1.07赛车两次更好变速箱。罗伯特·库比卡在第二次练习中名列第14位，他表示：“我今天的情况比尼克稍好，但我也需要了一些问题。我们仍需在赛车调校和平衡性上狠下功夫，我们对于目前的赛车性能有点失望。在第一次自由练习中，我们的赛车一直达不到最高速，但第二次练习这个问题得到了解决。” 尼克·海菲尔德表示：“我当然很失望。因为我今天不能做大量的测试。两次自由练习中，我都遇到了液压系统渗漏的问题，这意味着我必须更换变速箱。机师们完成了出色的工作，但是赛道的情况也在不断的变化。因此要作出任何合理的比较是不可能的。”宝马的技术总监威利·拉姆夫说道：“今天我们的终点在于正赛的赛车调校。但我们只能让一辆赛车进行测试，因为尼克的变速箱因为液压渗漏的问题，进行了两次更换。机师们不得不做大量的工作，在两次练习中他们都必须和时间赛跑。现在我们需要分析数据，以尽可能找到最佳的调校，因为我们到目前为止还没有做到。”

法拉利首日练习无敌手雷克南预测周六激烈比赛法拉利车队在首日的两次练习中都暂居了单圈成绩榜的榜首位置。吉米·雷克南两次取得第一。菲利普·马萨在第二次练习中名列第三。吉米·雷克南说道：“很棒的一天，不论我们的最主要的对手是否还会提高，但周五的成绩已经可以被认为足够出色了。赛车的平衡性很好，但还有提升的空间。赛道很滑，但幸运的是路面很宽，失误不会使得车手受损。我希望明天会有一场激烈的比赛。”菲利普·马萨说道：“我们都很接近，不管是在上午还是下午。第一次练习中，前四名的差距只在0.2秒之内。我很满意第一天练习的表现，希望可以保持这样的势头。我们对赛车的调校做了很多工作，我知道我们工作的方向是正确的。赛道很脏也很滑，但在一天的练习中环境正在不断好转。”

【聊天】10/6

丰田车队更换底盘显功效小舒马赫希望尽力完成剩余比赛丰田车队本周来到了中国，参加2007赛季第16站的大奖赛。在本周的早些时候，拉尔夫·舒马赫宣布将会在赛季结束后离开车队。两次周五练习的气候都很温暖，天空有云。因此天气预报显示周末晚些时候可能会有雨。丰田的拉尔夫·舒马赫和雅诺·特鲁利都出色的完成了当天的练习。车队在中午更换了赛车的底盘，取得了很好的结果。雅诺·特鲁利最终名列第五，而拉尔夫名列第七。技师们将会继续为排位赛和周日正赛做好充足的准备。特鲁利表示：“今天进展顺利。我们完成了轮胎测试和赛车调校工作。赛车的长距离性能很稳定，但是平衡方面还有些问题。所以我们需要通过分析数据来找到更多的抓地力和速度。我们已经很久未获得积分了，所以这个周末我们必须尽可能的努力。”拉尔夫·舒马赫也很满意两次练习：“没有出现任何问题，我们可以按照计划完成所有测试。赛道非常滑，但是我对我们的工作感到满意。这是我在丰田车队的倒数第二场比赛，但这并不意味着我的进取心会受到任何影响。这是艰难的一年，但整个车队都一直保持努力。直到赛季末我们都会继续努力。我希望能尽可能出色的完成剩下的两场比赛，取得最好的成绩。”

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超级亚久里首日练习顺利戴维森期待周六排位赛在离开富士赛道四天之后，超级亚久里周五在上海赛道开始了2007赛季中国站的比赛。车队的首日练习相当顺利，完成了所有的计划测试项目。佐腾琢磨表示：“我认为今天的工作很顺利。我在自己的最快圈时遇到了慢车，但我认为通过空气动力学的评估和长距离的轮胎测试，我们收集到了大量的数据。我们今晚会对这些数据进行分析，希望可以在明天的比赛中提高成绩。” 安东尼·戴维森表示：“我很享受今天的比赛。赛道很棒，赛车的平衡性也很好。在第二次练习快呀结束的时候我们针对正赛进行了调整。我很满意我们的的状况，对于明天的排位赛也相当的期待。”

世爵F1车队再度易主橙色印度控股接手管理世爵汽车集团宣布，华生集团（由马尔雅所有）和强风集团（摩尔家族所有）所组成的联合财团，已经完成了对世爵车队的完全收购。在新闻发布会上，世爵汽车宣布：“今天，在签署了正式的文件之后，世爵F1车队的管理权已经完全转交到了新的所有人手中：橙色印度控股集团（有马尔雅和莫尔家族组成）。”车队的售价是八千八百万欧元。

斯比德投身美国战场 2008年转战纳斯卡赛车斯科特·斯比德在F1的欧洲之旅已经结束了。这位前红牛二队的车手将作为红牛ARCA/MAX车队的车手出战。斯科特在两周前参加了在纳斯卡赛车的试驾，对于下赛季的新挑战他感到十分激动。谈到在美国赛车比赛中的新工作，斯科特·斯比德表示：“我很激动可以参加纳斯卡的比赛，因为对我来说，这是一个很好的机会来学习新的赛车。纳斯卡的伟大之处还在于你可以看到整场比赛中都是像我这样的年轻车手，希望能在这项运动中留下自己的名字。很难评断明年的比赛会是这样的水准，但这就是乐趣之一。”

上海大奖赛第二次练习：雷克南险胜阿隆索在周五下午的第二次练习中，吉米·雷克南以0.006秒的微弱优势领先费尔南多·阿隆索，他的最终成绩为1分36秒607。菲利普·马萨落后队友0.023秒，名列第三。第二次练习的天气依然不错，气温达到了30摄氏度，赛道温度也攀升到了47摄氏度。车手积分榜第一的刘易斯·汉密尔顿排在第四，之后第五名的是雅诺·特鲁利。马克·韦伯展现了强大的实力，名利第六。拉尔夫·舒马赫、库塔、罗斯博格和费斯切拉分别排在第七到第十位。

【聊天】10/5 休息.

【聊天】10/4 哎..

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科瓦莱宁期待中国赛好成绩用完美表现结束07赛季科瓦莱宁决心要在本周的中国大奖赛中再次获得好成绩。芬兰车手很满意自己在赛季后半段的表现。 “在经历了今年艰难的开局后，我认为这个成绩对车队中所有人都很好，这是我们之前也取得过的，当时他们获得的是世界冠军。”科瓦莱宁说，“这是一种提高，这是我们完成本赛季比赛的最好的方式。” “中国站也是新的F1比赛，就象日本一样，那里也拥有与众不同的比赛气氛。”他继续说，“那里的观众一直想了解这项运动，他们非常热情。上海的比赛将是令人享受的，我希望能尽快进入一种好的节奏，这是每场练习赛中最重要的部分，因为我从没有在那里比赛过。”

“我们是战士” 雷克南为荣誉战斗到底在车手积分榜上，雷克南落后领先者——汉密尔顿17个积分，但是芬兰车手否认自己已经放弃了对总冠军的争夺。雷克南希望他能够延续自己在中国和巴西的好成绩，并希望借此来缩小自己与迈凯轮车手的差距。在专栏中，雷克南谈论自己对总冠军的看法：“显然，我们现在只存在很小的希望。但是有希望总比没有希望要好，我们不会放弃。决不放弃！我们是战士，我们会再次证明这一点。现在我们只是要尽自己的最大努力，这取决于我们如何完成剩下的比赛。”

阿隆索誓言不放弃总冠军迈凯轮车手内斗仍将继续迈凯轮车手阿隆索表示，他必须获得中国站和巴西站的冠军才能保留获得总冠军的可能。现在他在车手积分榜上落后队友汉密尔顿12分，他表示自己现在想的全都是怎样去获得中国站和巴西站的冠军。阿隆索拒绝放弃对总冠军的争夺，他在日本站时未能完成比赛，而队友汉密尔顿却赢得了冠军。“日本站的退出对我来说并不好过，但是我还是有赢得20分的可能，我会继续努力战斗。”阿隆索说，“永远都有压力和分歧，我现在所想的仅是获得上海站和英特拉格斯站比赛的冠军。我们关注的都是这个目标，而且我们会在之后几周尽最大努力达成这个目标。” 对于本周日的比赛中，我一直都很想去上海比赛。谈及本次中国大奖赛，阿隆索表示：“我喜欢在上海赛道比赛，这是一条新的赛道，但很有特点。虽然我对它的记忆已经发生了变化，但是2005年我在那里获得了冠军。我希望能够在本周再次实现这样的成绩。这条赛道很宽，设计有很多超车的机会。主赛道处的直道以及第一个弯道都是主要的超车机会。你必须要确保赛车能够通过第13号弯道，所以机械设计会非常重要，这样才能确保我们拥有具有竞争力的速度。”

罗斯博格日本站错失良机决心中国站力挫红牛日本大奖赛由于更换引擎退后十名发车，使得尼科·罗斯博格错过了取得积分的大好机会。他决定在本周末中国站比赛中卷土重来，确保威廉姆车队在制造商榜单上名列第四。 “上海赛道非常好，而且很适合我们的赛车，”罗斯博格表示，“同时上海是座很有魅力的城市，不管是比赛，还是赛场之外，我都很期待这个美好的周末。我希望我们能保持在过去几场比赛中的表现，因为这对在制造商榜上压制住红牛车队非常重要。” 大卫·库塔在日本站获得第四名，这就使得在制造商积分榜上，红牛车队与威廉姆斯车队的差距缩小到五分。

布里亚托利欢迎阿隆索回归雷诺并确保头号地位雷诺车队老板弗拉维奥·布里亚托利表示，他很欢迎费尔南多·阿隆索回到车队。如果这位西班牙人决定退出迈凯轮，加入雷诺的话，他不仅仅只是受欢迎而已。费尔南多·阿隆索在迈凯轮的日子并不好过，这不是秘密。本赛季还剩下两场比赛，他落后积分榜榜首，队友刘易斯·汉密尔顿十二分。阿隆索在赛季初加入迈凯轮的时候，本是期待能够成为车队的头号车手。身边是个新手，作为两届世界冠军得主的他不外乎就希望能确保自己在车队中头号车手的地位。没人能料到就是他身边的新手几乎每次都能够登上领奖台，并在本赛季取得了五场胜利。雷诺车队对阿隆索的问题也有所耳闻。弗拉维奥·布里亚托利曾多次对媒体表态，雷诺的大门永远都对阿隆索敞开，同时他也承认，如果阿隆索回到雷诺，将不只是受到欢迎而已。“我告诉费尔南多，一旦他离开迈凯轮，我们将很高兴他能回到车队。”布里亚托利表示。布里亚托利相信，要是阿隆索知道他将在迈凯轮受到与新手一样的待遇，他肯定不会离开雷诺。“如果他们在签合同之前先告诉阿隆索，他就肯定不会接受他们任何形式的利益，并不会离开我们，”布里亚托利告诉米兰体育报，“当你雇请一位世界冠军，你就得确保他在车队中头号车手的地位。”

阿隆索否认歇赛一年新赛季新规则代价太大费尔南多·阿隆索表示，如果他离开迈凯轮车队不能获得另一个有竞争力的席位，那么他也不会缺席2008赛季的比赛。当法拉利老板让·托德公开否认考虑接受这位世界冠军后，舆论猜测他将歇赛一年。 “歇赛一年完全不是我的计划，”阿隆索告诉西班牙私人电台Cadena Ser道，“我想比赛，这才是我喜欢并且想要的东西。” 阿隆索表示，新规则将禁止牵引控制，如果下赛季退出比赛代价太大。他补充道：“明年规则将有很大的变动，你必须去适应全新的赛车。”

特鲁利日本站比赛失意精彩表现还看中国站在丰田本土日本站的比赛上，雅诺·特鲁利再一次表现平平，他迫切想要以精彩的表现结束本赛季比赛，并相信中国就是他的福地。 “回到中国感觉不错，我们视察了这条世界顶尖赛道之一的各方面设施，”特鲁利表示，“赛道本身很特别，因为它拥有独一无二的弯角，像第1号弯。找到适合上海赛道的调较具有挑战性，因为它是平缓扭矩和长直道的混合体。尽管赛道拥有两个长直道，但是却很难超车，只有在非终点赛道的末尾部分才有机会。” “我们已经处于赛季末，并且上周末日本站表现也不好，”他补充道：“我想以一个好成绩结束本赛季艰难的比赛，相信我能在中国站充分发挥我的潜力。”