〖偶是雷诺〗的个人资料

丹尼斯承认车队存在失误愿意承担国际汽联处罚刘易斯·汉密尔顿目前正在接受巴西大奖赛比赛干事的调查。这位迈凯轮车手在一次练习赛中使用了两套雨胎，而国际汽联规定只能使用一套。迈凯轮的老板罗恩·丹尼斯当然不是那么高兴，但他还是要面临国际汽联的裁定。“尽管在排位赛上占据了领先，但是上午的一个失误让今天变得不是很完美。我们在刘易斯的赛车上多使用了一套雨胎。”罗恩·丹尼斯说道，“运气不是很好，而且这也没有带来任何优势。但我们必须在今天下午等待比赛干事的裁定。”比赛干事将在周五晚上做出裁定。

周五第二次自由练习：迈凯轮领先法拉利在周五的第二次自由练习中，迈凯轮车手刘易斯·汉密尔顿跑出了单圈最快。他的成绩是1分12秒767，领先队友费尔南多·阿隆索。法拉利的菲利普·马萨和雷克南紧随其后，排在第三和第四。第二次自由练习的赛道环境相对好转。相较于上午，下午的赛道要干了很多。22名车手可以相对轻松的开始周六排位赛和周日正赛的备战。下午的单圈成绩普遍有所提高。马克·韦伯首先跑进了1分19秒之内。不久之后，这位澳大利亚的红牛车手的成绩提高到了1分16秒900。 30分钟之后，费尔南多·阿隆索也跑出了当天的首个单圈成绩。这位西班牙1分16秒081的成绩，在不久之后就被他的队友汉密尔顿所超越，后者的成绩是1分14秒949。随着赛道逐渐变干，车手的成绩很快提升到了1分13秒左右。周五第二次练习还剩下15分钟的时候，宝马的罗伯特·库比卡取得了第一。但最后几分钟里，迈凯轮的两名车手都跑进了1分13秒之内。法拉利的菲利普·马萨和吉米·雷克南的成绩比第一名的刘易斯·汉密尔顿慢了0.3秒。

汉密尔顿练习赛违规赛会处罚可能危及冠军对于巴西大奖赛周五上午的练习赛中，三名车手有可能使用两套雨胎的事件。比赛干事开始介入调查。在三名车手中也包括了今年车手冠军的有力争夺者刘易斯·汉密尔顿。根据国际汽联赛车运动规则第25.3章，任何车手都不允许在一次练习赛中使用超过一套的雨胎或大雨胎。刘易斯·汉密尔顿、简森·巴顿和佐腾琢磨现在正为此事接受调查。比赛干事预计还会对接下来的第二次练习进行观察。现在还不知道这三名车手会面临怎么样的处罚。

英特拉各斯首次练习雷克南单圈最快英特拉各斯周五上午的首次练习赛中，吉米·雷克南跑出了全场的单圈最好成绩。这位法拉利车手比排在第二的队友菲利普·马萨快了0.5秒。海基·科瓦莱宁名列第三，而刘易斯·汉密尔顿排在第五。费尔南多·阿隆索只完成了一个热身圈，没有计时成绩。周五练习在湿滑的赛道上正式开始。在开始阶段，世爵的艾德里安·苏提尔和丰田的雅诺·特鲁利一直保持领先。苏提尔两次滑出赛道，但他不是唯一发生意外的车手。拉尔夫·舒马赫也遇到了同样的问题。宝马、迈凯轮、雷诺和法拉利车手在开始的六十分钟里都只进行了热身圈。在练习赛临近结束的时候刘易斯·汉密尔顿首先跑出了单圈最好成绩。但知道比赛结束。宝马的两名车手、阿隆索和费斯切拉都没有做出有效成绩。

中国大奖赛退赛未受影响汉密尔顿目标总冠军刘易斯·汉密尔顿表示自己已经准备好在本周末的英特拉各斯冠军之战。他很自信，自己不会被中国大奖赛的退赛所影响。“我本来认为中国站的比赛会影响到我的信心，”汉密尔顿说道，“在比赛前压力很大，那个周末不是很好，但我现在很放送，我相信车队有能力挑战冠军。”“我会和其他车手一样应对主场比赛。”他说道，“我想要完成比赛。我在进入第一个弯道时必须保持清醒的头脑，保住自己的位置，我不想冒太多的风险。”

汉密尔顿本赛季夺冠在望希尔全力支持英国新冠军刘易斯·汉密尔顿现在和F1车手冠军的头衔已经越来越接近了。这位年轻的车手本赛季以一名新人之姿登场，却成为领奖台上的常客。然而很多人都不认为他会在2007赛季的最后将一轮比赛依然保持领先。他的同胞达蒙·希尔，这位英国籍的F1冠军很骄傲可以将接力棒叫到他的手上。迈凯轮车手刘易斯·汉密尔顿有能力成为新的英国籍车手冠军，达蒙·希尔已经迫不及待了。他在接受采访时说道：“我很骄傲可以把接力棒传递下去。刘易斯就像赛纳和舒马赫一样，展现了惊人的才华。刘易斯让所有人感到惊讶。”“通常你看到有些人进入这行，找到信心，稳定发挥，但他在进入F1之后一下子就登上了登峰，而且一直保持下去。他在最后一场比赛还是领先。你必须承认，刘易斯的一些内在特质让他很特殊。”

【聊天】10/20

M11是什么时候出的

【上海】一站一图楼—— Brasil 摆渡,.

队友夺冠只能靠自己马萨主场目标锁定冠军尽管自己的队友吉米·雷克南将会在巴西站中争夺车手总冠军，但作为主场车手的菲利普·马萨依然将目标锁定第二次赢得主场冠军。这位法拉利车手认为比赛的焦点会是迈凯轮车手和雷克南，但马萨表示比赛中会发生很多事，所以他会专注于自己的表现，并尽力赢得胜利。国际汽联是禁止任何车队指令的，但进站时间过长或小失误就会拉开雷克南和马萨的距离，而前者需要为车手冠军争取更多的积分。但迈凯轮在英特拉格斯也有相同的问题，他们需要获得积分。菲利普·马萨认为队友雷克南并不轻松，但他会尽力挽回局势，并获得胜利。谈到即将到来的比赛，马萨表示：“我当然很高兴看到自己的车队在比赛赢得冠军，但这不是场轻松的比赛，我认为这也取决于在我们之前的两人在比赛中的表现如何，取决于很多事情，我即将开始本周的比赛，我的目标是赢得比赛的胜利。”

阿隆索不满国际汽联安排：我完全信任车队本周末，国际汽联将会在迈凯轮车队的维修站委派一名观察员，以确保车队不会偏袒他们的任何一名车手。迈凯轮车队已经表示，无须为此担心因为在最后的冠军争夺战中他们会公平的对待两名车手。而费尔南多·阿隆索承认自己对于巴西站的局面不是很舒服。谈到国际汽联委派观察员一事，阿隆索在英特拉格斯接受采访时表示：“我对此感觉不是很好。我不赞同这个决定，但你知道这不是我们所能决定的。我认为如果他们决定这样做，那好吧，但我们不箱维修站变成这样。” 这位西班牙车手现在对于车队完全信任。“就像我在中国说过的那样，我认为我对于排位赛的表现感到遗憾，我觉得在前两个阶段之后，情况变得很奇怪，我们意识到胎压有些高，在排位赛的任何时刻都有可能发生这样的事，所以我只是希望这是意外，而我们的运气有些不佳。比赛应该还算不错。”他说道。

马萨成功续约至2010年车队信任令其倍感满意本周的早些时候，法拉利车队宣布将和菲利普·马萨的合约延长到2010年。这位巴西车手之前的合同到下赛季末就到期了，但意大利车队对于他的工作显然相当满意，为他提供了这份新合约。马萨很高兴可以在车队再多待两年。谈到这次的续约，马萨在周四的新闻发布会上表示：“我认为这对于车队的稳定是很有好处的。我和法拉利已经合作了两年，因为我之前的合同是到下赛季末为止，我还是很安心的。但现在我们延长了合约，我认为这证明我们之间的合作是很愉快的。” “我相信车队对我也是很有信心的，所以我很满意，我决定能继续和车队的合作是相当棒的，自从我开始职业生涯以来，车队对我的信任是尤为重要的，所以能继续和法拉利的合作感觉棒极了。”

费第帕尔第试驾法拉利引擎A1赛车多年梦想如愿以偿

赛道翻新表面更趋平滑冠军争夺战将更加激烈巴西大奖赛组织者警告道，英特拉格斯的新赛道表面将会缩短单圈时间，也将会加剧车手之间对冠军头衔的争夺。赛道重铺工作消除了以往表面的坑洼地方。 “在两个关键的赛段，车手将更容易加速，”总工程师路易斯·厄那斯托·莫拉雷斯表示，“赛道表面现在变得更加平滑。”

舒马赫关注07年度总决赛祈祷法拉利能大获全胜本年度车手总冠军即将揭晓，迈克尔·舒马赫非常期待本周末的巴西大奖赛。但他不会亲临英特拉格斯，宁愿在家通过电视观看比赛。说到2007年最后一站比赛，舒马赫表示：“世界冠军将在最后一场巴西站的比赛揭晓，竞争将会非常激烈。像这样的一个周末，车手通常都会感到紧张，老实说，我很高兴这次我能坐在自家的沙发上观看这场比赛。不仅仅是作为普通车迷，这更是车手梦寐以求的一场战斗。不用说，我将为吉米和法拉利车队祈祷，希望他们能取得胜利。” “我肯定这将是一场恶战 -- 这一整年都如此，我认为这还将是一场令人极度兴奋的冠军争夺赛。我很高兴看到，不管发生什么事情 - 像所有的变故以及车队有时需要面对的技术问题，车队都能紧密地团结在一起，充满竞争力。伙计们工作完成得太出色了。” 舒马赫还说道：“我告别F1比赛已经整整一年了，回顾我在英特拉格斯度过的最后一天，涌现的都是美好的回忆。但总而言之，就像我以前多次提到的一样，我的家人和我很享受现在的愉快生活。”

【聊天】10/19 重装了.

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雷克南仍有机会夺得头衔感觉良好期奇迹发生理论上来讲，吉米·雷克南仍有机会借本周末的巴西站比赛获得总冠军。但要想取得他的首个F1冠军头衔，芬兰人意识到必须有特别的事情发生。昨天，他度过了自己的28岁生日。这位法拉利车手现在落后刘易斯·汉密尔顿7分，如果他周日能夺冠，且阿隆索和汉密尔顿分别在第二名和第五名之后，那么他就能取得总冠军头衔。“我们以第三的位置前往巴西，所以我取得冠军头衔的几率不大，”雷克南意识到，“但就像两周前我们在上海看到的那样，什么事情都有可能发生。不管怎么样，这将是一场令人兴奋的比赛。我们将全力以赴。很高兴这是紧接着中国站之后的比赛，因为我对赛车感觉很好，跟整个团队合作得也很愉快。我们还没为英特拉格斯做太多准备，只是模拟了几次并分析数据。希望在这条高要求而且颠簸的赛道上，我们能顺利进行比赛。我知道赛道已被重新修复过，那就让我们拭目以待吧。”

英特拉格斯赛道特征复杂赛车调教适宜点难把握英特拉格斯赛道前后对比鲜明，使得对赛车的要求也很有差异。首尾两部分主要由长直道组成，要想具有竞争力，保住位次，最高速度是关键；这就要求有低水平的下压力。尽管如此，赛道中间部分的要求恰恰相反：加速，刹车以及通过发夹弯时，高下压力才能保证足够的抓地力。平衡以上要求，就需要最适宜的下压力调较来达到可能的最快单圈，但这个最佳点又会因为比赛中其它赛车而有所偏斜。要想成功，就必须在直道结束时保持具有竞争力的速度 - 为了做到这点，车队就会偏离下压力的最适宜水平，倾向于更低的调较，车手才能在进第一个弯角时超车以及保住自己的位次。这就意味着下压力水平将会跟巴林站相似。英特拉格斯赛道高低速弯角结合，这就是说很难找到一个适宜的机械上的折衷点。就像在空气动力学方面的选择一样，车队会优先选择赛道的某些部分。最重要的弯角是第12号弯，它直接决定了紧接着的上坡直道的速度 - 赛车保持全油门时间长达15秒。因此车队特别关注这点，就算在中间低速部分有一点转向不足，他们也要保证能很好地出第12号弯。尽管如此，单圈成绩以及第三部分的竞争力所得来的好处都弥补不了转向不足带来的任何损失。机械调较次重要的因素就是赛道表面。以前非常颠簸，但2004年重新铺过之后使得车手座舱高度降低，今年整体情况又得到了改进。赛道对刹车要求不高，只有三个主要的刹车点，总体上来看跟巴塞罗那站相似。英特拉格斯包含少数几个高速弯角，轮胎所承受的侧力很大，加上赛道磨蚀轮胎不会很厉害，车队就可以选择相对软一些的轮胎。因此，普利斯通从2007 Potenza系列挑选出软胎以及超软胎，为今年最后一站做准备。

本田满意本赛季团队精神尽心调较完美结束07赛季本田车队本周前往南美洲，参加2007赛季巅峰之战。本赛季是近年来最让人兴奋的F1赛季之一，本田本土车手鲁本·巴里切罗将会见证它的结束。简森·巴顿上海站以精彩的表现取得第五名，同时获得了至关重要的积分，丰田希望能在最后一站再添几个积分。车队本赛季处境艰难，但面对失望总是表现出极佳的团队精神，技术总监中本修平为此感到无比自豪。 “中国大奖赛极具挑战性，天气是如此多变，我们的车手在前几圈的比赛中由于转向不足而冲出了场地，”中本表示，“因此我们非常高兴由于周密的策略和简森精湛的驾驶技术，能取得积分，这非常有价值。本赛季最后一站比赛即将在巴西拉开帷幕，我们面临英特拉格斯的主要挑战就是要找到最适合的赛车调教，以适应这条崎岖不平，高速低速弯相间的赛道。” “我很自豪今年我们团队一直都非常有冲劲，我们将竭尽全力为本赛季划上一个圆满的句号。”他补充道。

新加坡签订照明协议光线足以照亮四足球场 2008新加坡大奖赛组织者已与意大利Valerio Maioli公司签订协议，为F1史上第一次夜间比赛提供照明设备。新加坡方面召开记者招待会发布了此计划。赛道长5.067公里，将会有1500台投光器，分别安放在离赛道四米远的地方以及赛道上方十米处。投光器将会制造出3000勒克斯的光，这足以照亮四个足球场。十二组双动力发电机将产生大约三兆瓦特的能量，这才足以供应整个照明系统以及赛道PA系统和监视系统。 Valerio Maioli公司在记者招待会上表示，今年七月和九月在法国Paul Ricard赛道进行的结构测试很成功。

迈凯轮重申车手间平等性避免最后关头节外生枝根据增加的详细审查 - 甚至连国际汽联官员都站出来表示要确保公平比赛 - 迈凯轮车队又不得不再次重申，费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿将在本赛季最后一站比赛中受到公平待遇。 “人们都在说费尔南多和刘易斯之间存在着不平等性，”迈凯轮公司CEO马丁·怀特马什表示，“但是我们在这里无条件申明，我们将给予他们同等的机会去比赛，去赢得车手总冠军。” “本赛季大部分时候两名车数都保持住了他们的位置，车队里每一位成员都努力地推动，使得他们两者之一能成为冠军得主，”他补充道，“对三名冠军竞争者来说，我们希望比赛能在天气状况良好的情况下举行，不要有任何的不可预言性，事故以及小插曲发生。本赛季将会圆满地结束，我们希望为车迷们献上一场精彩的比赛。”

【聊天】10/18 忙...

费斯切拉上海站表现不佳本周末成绩至关重要本周末英特拉格斯赛道的比赛之后，吉安卡洛·费斯切拉就要决定自己在F1的去留问题了。这位意大利老手2008赛季还没有一个确定的着落，虽然他很想继续留在雷诺车队，但是车队却有意要为费尔南多·阿隆索留一个位置。不过，费斯切拉知道他需要在本周末的比赛上有出色表现，让老板充分相信他的能力。他在中国站的表现令人失望，并没有帮到他。 “问题是从周六开始的：我们只是在上午练习赛快结束的时候才发现了一个问题，接着我在排位赛计时圈中犯了个小错误，虽然很接近，但我们仍旧没有通过第一阶段的排位赛，”费斯切拉说到自己中国站的比赛，“之后，我们知道这场比赛将会很艰难，但我将赛车开到了极致，超过了多部赛车，创造了第四最快单圈，这充分证明我们的赛车实际上相当有竞争力。比赛一开始，我们认为雨会更大，所以赛车很重，但这使我们一开始就落后了。很遗憾，因为我们的潜力没有充分发挥。”

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巴里切罗本土作战期良好表现结束艰难07赛季本赛季不管对鲁本·巴里切罗，还是丰田车队来说都是一个艰难的赛季。所以，这位巴西车手希望在本赛季末这场家门口的大奖赛上，自己能粘到一丝好运气。 “我的出生地离英特拉格斯很近，所以巴西大奖赛对我来说意义非凡，这个周末也总是非常特别，”巴里切罗表示，“尽管如此，我非常喜欢这条赛道，并不只是因为这里是我的大本营，还因为赛道本身拥有很多非常棒的弯角，也存在很好的超车机会。” “赛道表面崎岖不平，陷阱多多，赛车机械方面的调较必须非常出色，”他补充道，“2007赛季我们表现糟糕，但我很期待巴西站的比赛，希望能取得好成绩，一扫本赛季的晦气。” 巴里切罗现在位于车手榜第20位，名下无任何积分。

圣保罗暴风雨将至冠军花落谁家更加扑朔迷离在经历过日本站和中国站两场雨中之战后，F1可能又会迎来另一场多雨的大奖赛。预计圣保罗城，周日巴西大奖赛的比赛场地所在，将会出现暴风雨。预计周五开始下雨，周六，周日英特拉格斯上空将会阴云密布。下周一，比赛之后一天，暴风雨将至。当然，暴风雨也可能提早在周日下午到来，那么，2007赛季F1最后一战冠军争夺战将会变得异常有趣。

阿隆索硬碰硬胜算不大希夺冠最后一站好运降临费尔南多·阿隆索知道，要是冠军竞争对手刘易斯·汉密尔顿本周末比赛进行顺利的话，要弥补冠军榜上四分的差距是不可能的，所以他希望本周末的巴西大奖赛能发生对他来讲是幸运的突变。 “我在英特拉格斯拥有很多美好的回忆，两次世界冠军皆是在这里取得，”阿隆索表示，“那是两场非常不相同的比赛，但这就是这条赛道的特点所在。” “虽然我和刘易斯只差四分，我仍旧需要许多对我有利的外部条件来帮助我取得车手冠军头衔，但这是在我掌控之外的，可以肯定的是，我会在我能力范围内做出一切努力，以取得冠军，”他补充道：“我得先做好自己份内的事情，然后希望一切都能像我想象中的那样发展。”

雷诺首次“光临”墨西哥城 F1与古老城市激情碰撞经过数个月的准备后，雷诺车队抵达墨西哥城进行展示活动。雷诺车手费斯切拉和皮奎特驾驶R26赛车在300,000名车迷面前进行了赛车展示活动。雷诺在墨西哥城的主干道Paseo de la Reforma进行了展示活动，赛道围绕独立天使的雕像设置，雷诺车队在活动始终保持了极高的热情，用赛车运动的魅力打动了墨西哥的观众们。这是车队首次在中美洲进行展示活动，活动取得了很大的成功。参加活动的人数达到了空前规模，而且现场气氛友好、和谐。 “雷诺和ING对本次在墨西哥的活动给予了很大的支持。”费斯切拉评价说，“我认为我们为墨西哥观众奉献了一场非常酷的表演秀！这里的气氛太不可思议了，这是本次活动的最大乐趣所在。”

中岛一贵坦然对待首战压力新人自信未来光明前景中岛一贵表示希望能够在本周的F1比赛中获得好成绩，他将替代伍尔兹出战本周的比赛，而且他也将在2008赛季成为威廉姆斯车队的正选车手。 “很明显，我对自己的首场F1比赛很兴奋。”中岛一贵说，“我之前从未在英特拉格斯赛道进行过比赛，所以我会在车队的模拟器上进行大量的练习。同时，我也坚持在体育馆进行体育锻炼，希望这能够有助于我缓解颈部的压力，因为该赛道的比赛是逆时针进行。” “本周周末可能会下雨，所以天气情况也会产生一些不确定性。”他继续说，“我不希望给自己增加压力，希望能够展示自己的实力，我会一步一步地完成每一个阶段，享受比赛。” 在2007赛季，中岛一贵在车队中担任的是第三车手和试车手。

特鲁利渴望结束噩梦赛季忘记失败全力备战2008年本赛季，特鲁利在丰田车队度过了一个艰难的赛季，尽管他很少有强劲的表现，但是车队还是与自己在2007年的目标距离不远。意大利车手将在下赛季继续留在车队中，他希望尽快忘记这个赛季。 “对我来说，这是一场很艰难的赛季，所以我希望能够用一个好的成绩结束本赛季，之后我会全力备战2008年。”特鲁利说，“我们已经拥有了获得积分的实力，但是我们应该继续努力并不能再犯错误。” “我很享受在英特拉格斯赛道举行的比赛，所以我很期待这场比赛的举行。”他继续说，“这是F1赛季中最艰难的比赛之一，有很多高速和低速的弯道。但是还有很多其他的因素需要考虑，举例来说，该赛道是逆时针运行的，那将对脖子产生附加的压力。但是我已经对此进行了准备，所以这将不再是问题。另外，周五的练习赛也将是非常重要的，这会使车队通过实地练习来改进构件。”

巴西站赛道考验赛车持久力多变天气增添比赛乐趣

罗斯伯格坚信汉密尔顿实力希望老对手赢得总冠军罗斯伯格希望自己在GP2比赛中的老对手汉密尔顿能在巴西站比赛中战胜阿隆索和雷克南，并最终赢得总冠军。 “从个人角度来说，我希望汉密尔顿能够赢得比赛，因为他理应获得这些。”罗斯伯格在前往圣保罗的路上说，“对于F1来说，能够用三场比赛来决定总冠军的归属是一种梦幻般的感觉，我们即将进行本赛季的最后一场比赛，这种情况并不是经常发生的。” “英特拉格斯是一条伟大的赛道，我期待它”他继续说，“过去的两场比赛很艰难，所以我希望能够有好成绩结束本赛季，而且我希望自己在车手积分榜上的位置。”

小舒马赫即将告别丰田 3年时光在巴西画上句号小舒马赫将与本周在英特拉格斯赛道最后一次代表丰田车队出赛。德国车手现在仍未宣布下一步打算，但是他再在2008年加盟其他车队的机会已经很小了。 “我即将结束在丰田的三年时光。”小舒马赫说，“这段时间是快乐和有趣的，尽管我本来希望能够获得更好的结果。这个赛季对我来说很艰难，但是我真的希望能够在巴西获得好的结果，我希望画上一个圆满的句号。” “我很喜欢在英特拉格斯赛道的比赛，但是这个赛道对车手的要求很高。经过在日本和中国的两场比赛后，我希望我们能够在巴西站获得提高。”他继续说道。

法拉利与马萨续约至2010年昔日菜鸟已成红魔悍将法拉利车队宣布他们将与车手马萨续约至2010年，马萨与车队的合约开始于2001年，当时他还在索伯车队效力。马萨的第二个赛季开始担任法拉利车队的车手，本赛季是他的第五个赛季，26岁的巴西人2002年在索伯车队开始自己的F1职业生涯，在其首个赛季获得了四个积分。在2006年，马萨加盟了法拉利车队，协助七届世界冠军舒马赫，马萨在那个赛季的土耳其站首次获得了总冠军。到目前为止，马萨总共为法拉利车队出场34次，并赢得过5此分站赛冠军，6次登上领奖台，25次获得比赛积分。他获得过8次杆位发车和8次最快圈速，总共为法拉利赢得了166个积分。

科瓦莱宁遗憾错失得分良机失望心情促其再次爆发在上海站中，科瓦莱宁表现得非常出色，不过雷诺却度过了一个艰难的周末。面对即将举行的巴西站比赛，科瓦莱宁显示出了更多的期待。 “对于整个车队来说，那是一个艰难的周末，很遗憾我们没能获得积分，因为我们有能力去实现。”他在中国赛后说道，“但是我在排位赛中犯了错误，我们的战术没能在比赛的开始阶段起作用，这并不意味着我们没有能力赢得这些。但是，你必须寻找到积极的那些部分：我们的赛车在比赛中表现很好，我们针对天气情况做出了正确的选择，而且赛车的稳定性也很好。今年我完成每一站比赛，这是值得骄傲的事情。” 面对即将举行的巴西站比赛，他继续说：“这是我今年最后的展示机会，不能仅仅要像上场比赛那样表现出色，所以以好成绩进入冬季将是非常重要的。雷诺车队的所有人都度过了一个艰难的赛季，但是我们在过去几周已经取得了进步。很多车队都曾在巴西赛道取得过成功，或许2007年的比赛会带给我们一些好运。我希望我们能够拥有一场通常的比赛，并给我们与宝马车队进行竞争的机会，我们希望用一场强劲和富有侵略性的比赛完成整个赛季。”

布里亚托利期待完美巴西赛总冠军归属终将揭晓雷诺车队老板布里亚托利希望车队能够在巴西站获得胜利。意大利人期待能够获得赛季的完美收关，同时他也毫不掩饰地表示自己最喜欢的车手是阿隆索。本周将有三位车手争夺总冠军，汉密尔顿、阿隆索和雷克南将为2007年的总冠军展开最后争夺。布里亚托利希望阿隆索能够在巴西获得总冠军，他解释说：“这对所有车手来说都是压力巨大的，这些站在第一线的人都会受到很大的压力。对于我来说，我最喜欢的车手始终是阿隆索，他富有经验，之前在巴西站的成绩也很好，这个赛道是与众不同的。我认为他会取得相当的成就，他也有能力去完成这项工作。但是有很多因素对他进行着干扰：天气、马萨、其他车队。这将是一个梦幻般的周末，也将是F1的梦幻比赛。” 阿隆索已经与曾经获得两次世界冠军的雷诺车队联系在了一起，但是布里亚托利还是对现有情形保持着外交态度。“现在我们在进行相关的商谈，但是阿隆索和其他车队的合约到2008年才到期，现在他正专注于总冠军，他希望第三次赢得总冠军。我认为他可能会很高兴重新回到雷诺车队。”

汉密尔顿明确赛季目标失败经验终将成就总冠军汉密尔顿表示他已经从中国赛中吸取了宝贵的经验。新人车手正在对本周的比赛进行准备，以期与阿隆索和雷克南进行最后的争夺。 “中国赛是一次宝贵的经历，这次的事故使我逐渐变成了一位车手。”汉密尔顿认，“我从失望中迅速走了出来，我在巴西站的角色将进行改变。” “英特拉格斯赛道总是大家讨论的焦点。”他继续说道，“我认为这里的比赛充满了梦幻般的气氛，车迷们非常得疯狂。而且赛道也曾举行过很多伟大的比赛。对我来说，这将是一条新的赛道，这也是我认为这是对我的一次新挑战的原因，我在周三就抵达了赛道，同时我与工程师进行了详细的备战。” “今年我已经经历了多场伟大的比赛，我希望自己能够在英特拉格斯上演另一场精彩比赛。”他继续说，“我认为自己应该能够守住现有的4分优势，其他车手仍然有机会获得总冠军，我会完成自己应该做的事情，其余的事情不由我控制。”

舒特尔否认加盟丰田新星低调面对转会传闻在小舒马赫宣布下赛季将离开丰田车队后，格劳克或者舒特尔成为了可能接替其进入丰田车队的人选。不过，舒特尔目前还未承认说自己正在与丰田进行相关事宜的会谈。谈及自己在F1的未来，舒特尔告诉德国《新闻快报》说：“我和丰田还没有就此事进行会谈，但是未来我还是希望加入该车队的，现在我已经做好了准备。” 舒特尔与世爵车队的合同将在2008年底到期。

宝马渴望在巴西完美收关赛道特性成赛车调教依据 F1将在英特拉格斯赛道进行本赛季的最后一场比赛，所有车队都期待着在这里上演最佳的表现。宝马车队技术主管拉姆夫表示，在该赛道取得胜利的关键在于赛道的中间区域。 “英特拉格斯赛道最特殊的部分就是赛道的中间部分，那里的弯道一个接着一个。”拉姆夫表示，“这需要赛车有很强的下压力，良好的转向性能以及平衡性能。在比赛的开始和结束阶段中，速度将是关键，而在上坡路段，引擎的输出将是关键。” “英特拉格斯赛道的特点是该赛道的路面会发生变形。”他继续说，“尽管，该赛道经过了一些改进，但是赛道还是非常的不平坦。这使得我们必须对赛车的构件做出一些调整。经过两场相当艰难的比赛后，我们希望再次甩掉所有的包袱，为我们成功的赛季画上一个圆满的句号。”

巴顿希望再次迎接雨战干燥天气将成赛车大敌在中国站获得4个积分后，巴顿希望自己能在巴西站获得更多的积分，但是他承认比赛时如果天气干燥的话，比赛的难度将相应增加。 “最近的几场比赛都是在大雨中进行的，而最大的挑战来自于赛道中长长的左向三号弯。”巴顿期待在本周末举行的比赛。 “我去年在英特拉格斯的表现很好，这对于本田车队的所有人来说都很好，如果我们这个赛季还能够获得去年那样的成绩。然而，在这种干燥的气候环境下比赛将是困难的。”他承认说。

【聊天】10/17 密码想起来了...

举报 f1 吧 http://post.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&sc=&kw=F1&rs2=0&myselectvalue=1&word=F1&submit=%B0%D9%B6%C8%D2%BB%CF%C2&tb=on 要求撤消吧主!! 请看这个贴的最后几楼... http://post.baidu.com/f?z=268570964&ct=335544320&lm=0&sc=0&rn=50&tn=baiduPostBrowser&word=f1&pn=50 和吧主的最后留言.. http://passport.baidu.com/?business&aid=6&un=%BB%EC%CA%C0%C4%A7%BC%A6#1 吧民的呼吁.. http://post.baidu.com/f?ct=335675392&tn=baiduPostBrowser&sc=2722876271&z=275029872&pn=0&rn=50&lm=0&word=f1#2722876271 http://post.baidu.com/f?ct=335675392&tn=baiduPostBrowser&sc=2709126304&z=273801361&pn=0&rn=50&lm=0&word=f1#2709126304 http://post.baidu.com/f?ct=335675392&tn=baiduPostBrowser&sc=2708243446&z=273728989&pn=0&rn=50&lm=0&word=f1#2708243446

【重发】喜欢雷诺的车迷加我喜欢雷诺，费斯切拉的车迷加我 QQ:837705281(最爱雷诺）作者：唯有雷诺 2007-10-14 14:57 　

【聊天】10/13

库比卡期待下周巴西大奖赛冀望能够获得积分罗伯特·库比卡希望能在下周的英特拉各斯为本赛季画上一个圆满的句号，并确保自己在车手榜第六的名次。这位宝马车手目前领先雷诺的海基·科瓦莱宁5分。“我们当然很期待巴西的比赛。”库比卡说道，“我们会尽全力，之后当我们回到欧洲时一切都会重新开始，因为我们要为来年做准备。赛道本身的路面起伏。在最后一个弯道后是一个很大的上坡部分，去年我们在那个路段速度明显不足，尤其是在正赛中，所以我希望今年可以做的更好些。”“尽管2006赛季的比赛不是很糟，但我仅获得了第九，本赛季我希望可以在这最后一轮比赛中获得积分。”他接着说道。

马萨坚持主场全力取胜帮助法拉利完美收官尽管菲利普·马萨在英特拉格斯的表现将有可能影响本赛季车手总冠军的归属，甚至还可以帮助他的队友吉米·雷克南反超其他对手，但他坚持在自己的主场，他唯一考虑的只是胜利。“在英特拉各斯我会尽力去争取胜利。”马萨说道，“当然，吉米还有机会夺得总冠军，尽管机会很小，也很有难度。我自己的目标是夺得本站比赛的冠军，但如果我们看到任何可以帮助车队夺得车手冠军的可能性，我会去尽可能去做到。但这并不是我在这个比赛周末所会采取的方式。”“最佳的方法是和我之前的每场比赛一样，考虑怎样才能赢得冠军。”他接着说道，“如果奇迹发生了，或许迈凯轮远远的落在了后头，而我和吉米分别获得第一和的人，那就是法拉利所希望得到的结果。比赛中的可能性太多了，现在没必要去想这些。当然车队会计算，每一个可能出现的局面。”

【NEWS】豪格否认维特尔加入迈凯轮 08年仍效力红牛 2007年10月11日塞巴斯蒂安･维特尔上周末在上海站的杰出表现，让德国媒体不仅大力赞扬他的成绩，还开始关心他未来在 F1 的发展。而对于他可能在 2008 年加入迈凯轮车队来顶替费尔南多･阿隆索离开后所留下的空缺等等的传闻，则是一直都没有停止过。但是迈凯轮车队老板诺伯特･豪格却否认曾经和维特尔谈论过任何有关转队的事情。“每次只要有杰出的德国车手冒出头，总免不了要跟银箭搭上点新闻。”他这样告诉德国 Bild 杂志。“到目前为止，我们从来都没有和他讨论过任何一点转队或是加入我们的事情。”“塞巴斯蒂安的上一场比赛真的表现得很杰出，而我也替他感到非常高兴。我知道他在 ADAC-junior 系列以及 F3 的时候都是使用梅塞德斯提供的引擎参加比赛，他那时候还曾经跟刘易斯･汉密尔顿同场比赛勒。”依照先前的计划，2008年这名年轻的德国车手将继续代表红牛车队参加 F1 的比赛。

第二名并非实至名归泰森理智看待车队成绩宝马车队的经理马里奥·泰森表示，他为车队在这两个赛季所取得的成绩而感到骄傲。在迈凯轮被取消资格后，车队最终在2007赛季获得了车队总成绩的第二，而泰森对此仍保持实事求是的态度。“我为我们所取得的成绩而感到骄傲，不腐案是在冬季的研发还是在赛季中的不断进步。”泰森说道，“在刚起步的这两年里，我们一直在不断达成目标。2006赛季，我们在自己的第一个赛季取得了36分，名列第五。”“在比赛中获得第四名是一个值得肯定的成绩，”他接着说道，“很高兴可以看到我们成为F1中第三强的车队，并在每场比赛中始终保持这样的水准。而国际汽联的裁定更使我们登上了亚军的位置，但这对我们并没有任何实际的意义，因为我们知道还有四辆赛车比我们更快。我们的目标是在赛道上战胜他们。”

海菲尔德信心十足立志巴西再登领奖台此前宝马车队已经确保了本赛季车队总成绩亚军的位置，现在他们将焦点转向了2008赛季，而他们在最近两场比赛的表现也不再像之前那么出色。但无论如何，尼克·海菲尔德依然决心战斗到赛季末，并为最后的巴西站画上一个完美的句号。“对我们来说，之前的那个周末不是太好。”海菲尔德谈到了上海的比赛，“首先，我的赛车出现了液压渗漏的问题，之后在比赛中并没有像我们认为的那样下什么雨。最后，突破100分或许变得十分困难。”为了达到100的目标，宝马必须再增加6分。尼克斗志十足的表示要为车队奉献一个完美的结局。“现在我们希望可以漂亮的完成本赛季。”他说道，“对我来说，圣保罗的赛道是世界上最漂亮的赛道之一。回顾2001年，我在英特拉各斯获得了第三，所以我希望可以再次站上领奖台。”

汉密尔顿巴西站赛后计划拜访赛纳长眠之地刘易斯·汉密尔顿表示，在完成本赛季最后一站巴西大奖赛的比赛之后，他计划前往艾尔顿·赛纳的墓地。 “我发现自己十分有感触。”22岁的汉密尔顿表示，“在英特拉格斯的比赛之后，我还有些时间，我会在巴西呆两天。” “我会考虑在比赛之后前往赛纳的墓地。”他说道，“在最后的比赛周末保持冷静的头脑很重要，在比赛之前我的内心总是很不平静。”

【聊天】10/12

GP2菲利普将为本田试车与DPR老板关系良好 GP2比赛冠军卢卡·菲利普很有可能将在加泰罗尼亚赛道，跟随本田车队进行一天的试车。上周这位意大利人在DPR车队试车一天，车队老板大卫·普莱斯透露，菲利普将为本田车队试车一天。 DPR车队老板大卫·普莱斯表示：“我设法为他争取到了下月在巴塞罗那为本田车队试车的机会。我们正试着建立彼此间的良好关系。我们是否能共同度过这个冬天以及下个赛季，那就等着看吧。” 菲利普在米纳尔迪车队（2005）菲利普在赫雷斯周五上午的试车排名第四，这是他第一次驾驶具有现代意义的F1赛车，但并不是第一次接触大奖赛赛车。2005年在赢得意大利F3000比赛之后，他曾驾驶米纳尔迪赛车在瓦雷隆加进行试车。本田车队不想表明到底有哪些车手会参加他们在巴塞罗那的试车。

超级亚久里本·伍德采访录回顾过去放眼未来超级亚久里车队空气动力学负责人本·伍德参加了问答环节，回顾了他们赛车本赛季的表现，并希望在英特拉格斯最后一站比赛中表现良好。问：本，你觉得SA07赛车今年表现怎么样？本：总的来说，我们对前半赛季赛车的表现还算满意。我们为改进赛车做了很多工作，但最后还是无法和大一点的车队抗衡。这就是一项不断发展赛车的游戏，如果你不深入研究，新赛季就只是换换零件的话，那名次肯定会向后滑。我们的队伍将赛车升华再升华，做得很好。我们非常骄傲在本赛季初期，天气干燥的情况下获得积分。问：听说本赛季的发展计划由于预算限制而多次受阻，你有什么要补充的吗？本：我们从来不是一个大规模的空气动力学部门，所有事情都是由团队里11个人搞定，所以我们已经习惯了充分利用有限的资源。尽管如此，支付不起风洞测试，这倒是有点困难。自从五月份以来，我们就没有真正意义上的进展，这使我们在赛道上的表现大打折扣。这也是我们处境困难的原因之一。问：你们今冬会在部门内部做些改变吗？本：我希望我们能有更多的人手，继续已经有好开头的工作。空气动力学部门的伙计们工作都完成得相当不错。每位模型设计师，模型制造者以及空气空里学者都在以他们自己的方式为车队卖力。他们各自技能不一样，却又能很好地融合在一起。没有两个人是做的相似的工作。我们还和绘图室，赛车组以及研究发展部门处在统一屋檐下，彼此关系良好。问：马上就要到2007赛季最后一站的比赛了，车队最近有没有采取什么升级措施，尝试重现去年巴西站的精彩表现？本：我们拥有新的后翼装置，如果天气晴朗，我们将会采用。这是证明无空气动力概念的一部分，我们已经期待已久。另外我们还对刹车管装置做了些小的调整。问：英特拉格斯赛道哪些特点是适合SA07赛车的，哪些又不适合呢？本：英特拉格斯赛道的下压力水平是我们的最爱。因为大部分都是直道以及连续的中速弯角。从机械以及空气动力学方面的发展来看，我们的发展计划在这里执行得不错。这样的赛道表面更容易使轮胎温度升高，我希望这能提前鼓励车队进入冬季的发展阶段，忘掉过去两场中国站和日本站的艰难比赛。

法拉利与A1签订协议为其提供引擎直至2014年法拉利今晨宣布，他们已签订协议，下赛季将为A1系列赛提供引擎。车队发表的声明这样讲道：“法拉利已与A1大奖赛世界杯赛车运动达成了技术协议。协议包括引擎供应以及赛车底盘设计方面的顾问工作，一直到这项系列赛的2014年。协议还将扩展到第二系列的赛事，A2大奖赛。这项赛事将于2009年开始测试工作。” A1大奖赛目前采用的是英格兰佐泰克（Zytek）引擎，本赛季第二轮比赛将在本周末的布尔诺展开。

中岛一贵即将迎来F1首场比赛喜忧参半心情放松 2007赛季，中岛一贵除了积极参加GP2系列赛外，同时也是F1威廉姆斯车队的正式试车手和预备车手。他的GP2比赛在两星期前结束，但突然被威廉姆斯钦点为亚历山大·伍尔兹的接班人，参加F12007赛季最后一站的比赛。今年22岁的他非常期待自己即将到来的F1的首场比赛。 “我很兴奋，非常感谢车队能给我这次机会，”中岛表示，“现在我非常希望到达巴西，好好利用这次机会。此刻我很放松，但以后会有很多令人紧张的时刻。” 虽然中岛接到电话很高兴，但他承认欢乐与担忧参半：“一方面，我感到非常的高兴和兴奋，因为长久以来的梦想终于成真，但是这项赛事同时失去了一位伟大的车手，我知道全队上下都非常喜欢他。帕特里克告诉了我这个消息；我还没跟弗兰克谈过话，希望能在比赛之前能和他有一次交谈。他们没有给我施加任何压力，并表示这不是明年是否能成为正式车手的测试；就只是一场比赛而已。”