〖偶是雷诺〗 〖偶是雷诺〗
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莱科宁并不排除09年退役：我可能会在今年做出决定 　新浪体育讯　莱科宁并不排除会在合同期内退役。莱科宁与法拉利车队签约三年，他的合同将在2009年底到期。莱科宁在F1加拿大站周四新闻发布会上表示，他还没有想好自己的下一步。　　在谈及未来何时退役时，莱科宁说到：“这种传闻已经说了好几年了。是继续赛车还是停止，我还没有决定。那是我的最后一纸合同，我要看看今年和明年会发生什么。”　　“如果我认为(退役)之后会想念它(赛车)的话，我就不会停下来。可以肯定的是，我会找一些事情做，可能那会让我感到更尽兴。我不知道明年会怎么样，我还没有下决心。谁知道呢，可能我会在今年做出决定。”　　“我认为只要我还觉得高兴，我就会继续赛车，对我来说这才是正确的事情。”莱科宁补充说到。　　莱科宁承认，F1当中的某些东西并不是他所喜欢的，这也将对他是否决定继续留在F1产生影响。　　“我喜欢赛车，但其他的东西并不总是最好的。”莱科宁说。“F1当中每个人在这里是因为热爱竞赛和驾驶，但是如果当这里有太多你不喜欢或者不想要的东西时，那就是要离开的时间了。”莱科宁重复说到：“我可以做任何事。当你发现一些事情是你不想做的或者你不喜欢的……如果出现了这样的事情，或者没有更多其它的了。除了赛车还有很多事情可以做，那可能就是离开的最好时间。”
KIMI无需自责 苏蒂尔完赛也拿不到5分 　新浪体育讯　日前据瑞士媒体《Blick》的报道：不管苏蒂尔是否被基米-莱科宁追尾，他在摩纳哥都不可能拿到5个积分，原因是他曾在比赛中违规！　　苏蒂尔在摩纳哥的雨战中表现惊艳，德国人曾一度排在第四位，但发生在第68圈的那次事故让他的所有努力瞬间化为泡影。苏蒂尔在出隧道的直道末端被身后失控的莱科宁追尾，导致遗憾退出。这起事件在赛后激起了不小的波澜，虽然双方都认为是起比赛事件。但不可否认的事实是：莱科宁的这一撞，让印度力量损失了几百万美元季后分成。芬兰人因此倍受指责。　　然而，据瑞士媒体《Blick》的报道称，芬兰冰人没有必要为此感到自责。因为FIA的官员已经证实苏蒂尔在比赛中存在违规行为，并打算在赛后对其执行处罚。这意味着莱科宁即便不撞上苏蒂尔，他也照样拿不到积分。　　“我们可能必须对他执行25秒的处罚，因为在阿隆索和海德菲尔德撞车后的黄旗阶段，他曾连续超过了三辆赛车。”FIA比赛干事Paul Gutjahr对《Blick》的记者说道。《Blick》分析，如果真的对苏蒂尔的完赛时间加罚25秒，他将从第四名跌落到十名之外。
法拉利内战升级魔咒继续 轮胎战术矛盾毁了整场比赛 特约记者舒非报道 在蒙特卡洛杆位几乎意味着分站冠军，当马萨和莱科宁包揽了发车前排后，似乎法拉利自2001赛季后摩纳哥站不胜的历史必将终结。而25日的赛况证明，法拉利可能高兴得过早了。进入后舒马赫时代的第二个赛季，红魔在此地不胜纪录还在延续。　　虽然天气预报早就显示周日正赛时会有雨，但在这里6年不胜的法拉利显然有点心虚，竟然没有在规定时间内给莱科宁装好轮胎。未战先怯显然不是好兆头，事实上在这种天气下中性胎为不二选择，真不知道法拉利为何犹豫。　　法拉利赛季前五战建立的巨大优势，让人产生了本赛季世界冠军争夺可能成为红魔内战的错觉，马萨与莱科宁之间的“敌意”明显升温——巴西人在发车后直接压向队友一侧！而这已不是马萨第一次针对莱科宁了，在巴林巴西人用了切线起步，在土耳其没有抵抗地放过汉密尔顿将莱科宁挤到第三……虽然马萨最终保住了自己的杆位，却让身后的汉密尔顿脱颖而出超过了“冰人”。　　F2008在安装了新的空气动力学部件后，在对下压力要求极高的蒙特卡洛竞争力大为提升，可周六排位赛的晴天调校显然不适用于雨天，这一点在莱科宁身上体现得尤其明显，冰人在发车后根本跟不上队友的速度。错上加错的是，法拉利战术团队为芬兰人安排了激进的轮胎战术，虽然莱科宁的第一次进站因为赛车受损而提前，但法拉利仍让他一次进站并换上干胎——芬兰人是全场第一个换上干胎的车手，在赛道没有干的情况下这实在太过冒险。本来赛车调校就不佳，重油并换上干胎的莱科宁根本不可能跑出速度，大半场比赛跑下来竟然落在印度力量赛车后面。　　如果说法拉利为莱科宁制订的轮胎战术过于激进，那么为马萨制订的战术则过于保守。巴西人第一次进站时间比芬兰人晚，但出站时却仍然使用的中性胎，这当然是对的，但关键是法拉利为马萨选择了同样的一次进站战术，重油出站的巴西人在赛道上根本没有竞争力，眼看着汉密尔顿将领先优势从16秒扩大到30多秒——英国人借此挣出了第二次进站时间从而确定全场胜势。　　法拉利在轮胎战术上明显自我矛盾，首先为莱科宁换上干胎显示法拉利寄希望于赛道变干，但准备让马萨继续使用中性胎又显示他们觉得比赛可能下雨，这种矛盾的心理毁掉了整场比赛。当然，马萨和莱科宁的两次失误也是比赛失利的原因之一，可汉密尔顿甚至还撞了护墙，但迈凯轮为他临时调整的进站战术显然更为高明。
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汉密尔顿劲爆表演宣告银箭复活 马萨被超遭豪格挖苦 　新浪体育讯　汉密尔顿以一场惊心动魄的三停战获得土耳其大奖赛亚军，宣告了他本人的状态回升至顶峰，也宣告了迈凯轮车队已逼近主要对手法拉利。　　得到来自普利司通的警告，迈凯轮为汉密尔顿设计了三停的进站策略。汉密尔顿三次进站的时间分别是第16圈(6.4秒)，第32圈(6.2秒)，第45圈(5.9秒)，汉密尔顿完成第三次进站后，落后两次进站的马萨5.2秒，以超车取得领先的他曾无限逼近本站冠军。　　“我为今天的结果感到兴奋，我认为这是我最好的一场比赛。这与胜负无关，而是因为我自己和赛车都得到了100%的发挥。”汉密尔顿对自己在本场比赛中的表现评价非常高。发车排位第四，三停策略，汉密尔顿给自己制定的完赛目标只是第五名，亚军显然超出他的预期。“赛前我觉得获得第五名就不错，所以第二名是额外赏赐。也许，如果能在昨天取得杆位的话，我就能取胜了。”　　除了自己发挥出色外，汉密尔顿对车队的工作，尤其是赛车的性能非常满意。“车队做出了完美的工作；进站非常棒；赛车的平衡超级好，车队全员都很振奋。”汉密尔顿说。“轮胎在比赛中没有问题，我想办法超过了菲利佩，我确实认为我们缩小了与法拉利之间的距离。我已经对摩纳哥的下一场比赛迫不及待了。”　　车队领队罗恩-丹尼斯也对汉密尔顿的表现赞不绝口。“因为担心轮胎问题而不得不采用三停策略后，我们目睹了刘易斯那非比寻常的驾驶能力。”丹尼斯说到。接着，丹尼斯再次重申迈凯轮赛车性能已经逼近法拉利。“我相信我们缩小了与主要对手之间的差距，这对我们迎接蒙特卡罗的比赛是一个巨大的推进。”　　梅塞德斯运动总监豪格对汉密尔顿的精彩表演振奋不已，甚至比较少见的在车队官方新闻稿中直接指出了对手的名字。“这是一场令人激动的大奖赛，极大的娱乐了观众。”豪格说。“刘易斯完成了一场伟大的比赛，速度也很快。他对马萨的超越，领先赛车被超在F1比赛中很罕见，这对电视观众而言是极大的愉悦。”　　另一位车手科瓦莱宁，只能遗憾自己运气太差遭遇轮胎漏气。对此，丹尼斯和豪格也只能爱莫能助。
迈凯轮称法拉利优势变小 前三两台银箭丹尼斯底气足 　迈凯轮在土耳其站的排位赛排位赛中和法拉利几乎打成平手，科瓦莱宁和汉密尔顿位居第二和第三位，排在两辆法拉利之间组成了一份特殊的三明治，明日的发车定会非常壮观。　　刚刚从事故中返回比赛的芬兰人科瓦莱宁赛后非常兴奋，今天跑出的第二快，是他职业生涯中最好的排位成绩。“历经西班牙的事故后的这两周有点像坐过山车，我非常高兴能在这里、在土耳其排在第一排发车。从昨天我驶上赛道的第一圈起，在车中便感觉很舒服，一切东西都运行平稳。”科瓦莱宁说道。　　“Q3的第二圈我跑的尽可能的具有进攻性、那一圈绝对是没有瑕疵的，非常棒！(同时)这周的轮胎选择极其微妙。明天，我将从赛道较脏的一侧起步，但我并认为那将成为问题。面对明天的比赛，我们拥有良好的基础。”科瓦莱宁对比赛充满了信心。　　排名第三的汉密尔顿在赛后反映他今天的轮胎选错了。“我不是完全满意今天的第三名，因为我认为我还能跑的再快一点的。同时，我的轮胎也没有选对，因为我最后一轮试跑安装的是硬配方的轮胎。”汉密尔顿有些失望的说道，随后他解释了做此决定的原因，“我第一节跑了很棒的一圈，同时我感觉那时的赛车比第二节要好，那正是我对轮胎做出调整的原因。”　　汉密尔顿承认今天的结果让他有些失望。“同时我(Q3)的最后一圈也跑的不太好，所以总而言之我有点点失望。”汉密尔顿补充到。但是对于明天的比赛，汉密尔顿很有信心，并指出现在迈凯轮更接近法拉利了。　　“但是，着眼于我们拥有非常好的技术套件，我们明天将会全速推进力争好成绩。我认为我们更接近法拉利了，但明天将是一场艰苦的比赛。由于这条赛道能提供一些超车机会，所以不管对于观众还是(电视机前的)车迷来讲都是值得期待的。”汉密尔顿最后说道。　　和汉密尔顿一样，丹尼斯也认为MP4-23和F2008的差距缩小了。“这是一场竞争激烈的排位赛，情况看起来好像我们将同主要对手之间的差距缩小了些。但是仍需观察明天的比赛怎样发展。凭借前三中有两辆我们的赛车，我们将期待一场充满竞争力的比赛。”丹尼斯信心十足的说道。
出色表现倍受好评 库比卡被雷诺和法拉利看中 据德国图片报报道，雷诺和法拉利都已经展开了对库比卡的争夺战。目前，这位身在宝马-索伯车队的波兰人在2008赛季车手积分榜上排名第三，并且他在今年已经举行的四场比赛中的表现，都让人对他寄予厚望。F1掌门人伯尼-埃克莱斯通说：“他每一场比赛都在变得更好。如果我是一个车队老板，我会想要得到他。”而这也正是雷诺和法拉利想要的。他们都想雇佣这位F1的未来之星。雷诺和法拉利都曾经询问过这位波兰人与宝马的合约何时结束，而这个问题的答案会让这两支车队相当满意：库比卡的合约到2009年底结束。当然，宝马的马里奥-泰森会想要与他延长合约，但是他需要增加这位年轻人的年薪了。目前，库比卡的年薪仅为250万美元，是他的队友海德菲尔德的四分之一。如果我们看看他未来的价值，雷诺车队是不太可能签下这位波兰人的，因为雷诺总是试图尽量保持车手的年薪在一个较低的水平。此外，库比卡现在驾驶的宝马赛车要比雷诺赛车更快。法拉利的情形则完全不一样，他们有两个王牌可以帮助他们抢到这位宝马车手。首先，库比卡可以说流利的意大利语，并且他在意大利住了好些年了。其次，法拉利是F1中最快且投资最多的车队，并且看起来不会很快衰落下来。不过问题是，库比卡是不是急切地想要离开宝马，并且去法拉利做莱科宁的二号车手？这位波兰人现在已经摆脱了他的队友海德菲尔德的阴影，他为宝马车队赢得了他们的第一个杆位，并且看一看他的成绩，完全有理由相信，他将会为宝马赢得第一个冠军。
西班牙数据回顾 莱科宁马萨打破赛道纪录 这已经是连续第八次……在西班牙大奖赛中，比赛的胜利者就是排位赛中的杆位获得者。上一次比赛冠军由非杆位的车手获得，要追溯到2000年了，当时杆位的获得者是法拉利车队的舒马赫，而最后的冠军却是从第二位发车的迈凯轮的哈基宁。2000年的那场比赛也是西班牙自1997年以来，唯一一次不是从杆位到冠军的比赛。莱科宁的纪录莱科宁继去年澳大利亚大奖赛之后，再一次取得杆位、冠军和最快圈速的“帽子戏法”，这也是他F1职业生涯中的第二个，与他的队友马萨持平，马萨的两次“帽子戏法”分别是在去年的巴林和西班牙取得。在“帽子戏法”的历史纪录排行榜上，占据第一位的是舒马赫的22次。这场比赛使莱科宁的登上领奖台次数上升到了51次，追平了他的同胞哈基宁，他们现在并列排在历史排行榜的第9位，排在第8位的是劳达，他共有54个领奖台。排位赛数据在西班牙站，所有进入排位赛第三节的车手最后所做出的成绩，都和杆位成绩相差不到一秒（莱科宁所做出的杆位成绩是1:21.813，而第10名小皮奎特的成绩是1:22.699）。上一次10位车手与杆位的差距不到一秒的时间，要回到三年以前了，那是2005年的美国大奖赛。莱科宁在这场比赛中得到了他的第15个杆位，现在他在F1杆位数排行榜上排名第16。自从去年的比利时大奖赛以来，莱科宁就没有从杆位发车过了。阿隆索终于再一次从头排发车，这是自2007年日本站以来，他的第一次。雷诺赛车也终于再一次从头排发车了，这是雷诺车队自2006年中国站以后的第一次。这是汉密尔顿F1职业生涯中第一次连续三场比赛没有从头排发车。汉密尔顿在2007年的前两场比赛都是从第4位发车，在那之后，他再也没有过连续两场比赛无缘头排。西班牙见证了海德菲尔德自从2007年英国站以来的最差排位赛名次，而2007年英国站的排位赛成绩也是他在整个2007赛季的最差成绩。西班牙还见证了小皮奎特进入F1以来，第一次在排位赛中进入第10名。比赛数据这是2008年第一次，有两个赛道纪录被打破了。马萨在排位赛的第二节做出1:20.584的圈速，打破了由他去年在这里创造的1:20.597的排位赛圈速纪录；而在比赛中，莱科宁创造的最快圈速1:21.670也打破了去年由马萨创造的1:22.680的纪录。必须说到的是，在其它赛道，这些纪录都是由使用3000cc引擎的赛车创造的，这也使打破纪录变得困难了。汉密尔顿重回领奖台，这使他的连续不上领奖台比赛数纪录停在了两场。在他的F1职业生涯中，这样的事只发生过两次，分别是去年的中国站和巴西站，以及今年的马来西亚站和巴林站。海德菲尔德已经连续五场比赛获得积分，从去年的中国站开始，到上一站巴林站为止。这是本赛季第一次，领奖台上没有宝马-索伯车队的车手。这是韦伯连续第三场比赛获得积分。这位澳大利亚人上一次取得这样的成绩要回到2005至2006年了，当时他从2005年的日本站到2006年的巴林站都获得了积分，也是三场比赛。在这一方面，韦伯的最好成绩是连续四场获得积分，那是在2005年的巴林站到摩纳哥站。这是巴顿自去年中国站以来，再一次获得积分。在今年的四场比赛中，维特尔三次在比赛的第一圈就退出了比赛。目前为止，这位不幸的德国人只有在马来西亚跑了39圈。维特尔已经连续五场比赛退赛。随着波尔戴斯仅仅完成了7圈的比赛，红牛二队在比赛中完成的里程数更加少得可怜。在可以完成的2466公里中，他们只完成了843公里，只完成了34.1%的里程。而在这个纪录表的另一端，宝马-索伯车队完成了2408公里（97.6%）。去年红牛二队也是完成里程百分比最少的车队，只有65.1%（他们完成了10366公里中的6751公里）。随着科瓦莱宁由于事故而退出比赛，以及海德菲尔德没能获得积分，莱科宁成为这个赛季目前为止，唯一一位每一站都获得积分的车手。在2007年，当比赛进行了四场时，有三位车手每一站都有积分：汉密尔顿、阿隆索和马萨。
复制冰人翻盘好戏 汉密尔顿豪言要连续15站登台 网易体育4月21日消息迈凯轮车手汉密尔顿在经历了两个不如意的分站之后并没有受打击，他扬言要从西班牙站开始在接下来连续15站都登上领奖台。本赛季开始之后，汉密尔顿在澳大利亚分站较紧松地获得了冠军，但在接下来的马来西亚及巴林分站，他仅获得了第五及第十三。期间，汉密尔顿受到了各方的批评，但23岁的英国人信心却未受影响。汉密尔顿说：“去年，我在前9个分站可以连续9次登上领奖台，而本赛季，我相信自己已经经历了最糟糕的比赛，因此，我将会在接下来的连续15个分站都能登上领奖台。”汉密尔顿是在接受F1官网采访时发表该言论的，他继续说：“本赛季，我拥有一个非常好的开局，但是在接下来的两站结果却并不好，我遭遇了倒霉的运气，但这就是比赛。无论如何，目前还有很长的路要走。上赛季，我们都看到了莱科宁如何在赛季的末段从后赶上，这就证明了，在F1世界里任何事都是有可能的。我已经从错误中吸取了教训，今年，我不会再浪费任何获胜的机会了。”汉密尔顿说：“我没有水晶球可以预知未来，但我们对胜利的渴望从来没有减少。我们的赛车很快，但的确不如法拉利，我不是在抱怨，我认为我需要的只是更多的运气。”（
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F1巴塞罗那试车首日 马萨用光头胎以2.7秒优势居首 　新浪体育讯　西班牙当地时间4月14日，2008F1世锦赛的首轮季中测试在巴塞罗那赛道举行，法拉利车手菲利浦-马萨使用光头胎作出惊人的单圈速度——1:18.339，领先排名第二的车手2.7秒之多。需要特别提到的是：F2008的鼻锥开口方案，终于与世人见面。
阿隆索炮轰迈凯轮：银箭貌似冠军车队 但事实上不是 　新浪体育讯　2007年在迈凯轮的那段经历对于阿隆索而言可能是终身难忘的！日前，西班牙人在接受荷兰赛车网站F1TOTADY的采访时表示，自己之所以在去年结束后选择离开，是因为沃金的车队“不是一支冠军车队”。　　阿隆索去年和迈凯轮车队的恩恩怨怨已无需在此赘述，那是一个两届世界冠军和一位英国超级新秀共同效力于一支英国车队的故事，最后留给前者是一段痛苦的回忆。他从中吸取了教训、更悟出了一些道理。比如下面的话。　　“迈凯轮看起来是一支冠军车队，但他们不是。”阿隆索非常直率的说道，随后他的话更加直白。“有些车队能够打造一辆好车，他们看起来也像冠军，但事实上他们不是，比如迈凯轮。8年来，他们没有拿过任何冠军，所以我宁愿回到雷诺——他们至少在同期拿到了两个车手冠军和两个车队冠军。”两届世界冠军补充到，西班牙人话中显然包含着深层次的含义。　　迈凯轮最近一次染指车手冠军是1999年，当时由芬兰飞人米卡-哈基宁夺得，而车队冠军则要追溯到更早的1998年。去年银箭原本极有希望登顶，但因为间谍案一事首先车队积分被剥夺，后来队内矛盾又导致车手冠军也没捞着。　　阿隆索表示，他2008年选择雷诺是因为他相信对于未来来讲，这是正确的选择，即便车队当前的处境艰难。“我原本有希望去多支车队，但最终雷诺看起来是正确的选择。凭借他们的经验，他们有实力打造一辆好车并赢得比赛。”　　“明年，我想和一支能够夺冠的车队合作。此刻，我认为会是雷诺。原因是我相信：到今年结束时，我们能弥补现存的大部分差距，接着我们能为明年取得进一步的进步。”阿隆索最后说道。从西班牙人的话来看，雷诺似乎仍是他明年的首选。
战绩不佳人气骤减 零售商大幅降价抛售小汉自传 根据国外媒体的报道，汉密尔顿自传在英国的销量大幅下降，似乎受到了小汉本赛季表现不佳影响，之前的“汉氏效应”也已经降温。去年，汉密尔顿拥有非常出色的处子赛季，这位23岁的英国车手创下了连续10个分站登上领奖台的新秀纪录，到最后，他仅以1分之差不敌莱科宁无缘世界冠军，在整个2007年，他都是F1的亮点，当时，精明的商家找到了汉密尔顿，出资为其推出自传，自传在推出之后，反应相当热烈，但如今，情况大不如前。据了解，汉密尔顿的自传热销的情况已不再，这位当前F1车手积分榜领先的自传已经书商们放到了特价区作减价出售。汉密尔顿自传的火爆情况维持了不到半年，这跟出版商们的预算出入很大，要知道，去年，哈珀科林斯出版公司为小汉支付了200万英镑的版权费。这本名为《汉密尔顿：我的故事》的自传在去年11月推出时售价高达40英镑，而汉密尔顿当时亦有抽空不断游走于各地进行新书签售会，到了现在，部分零售商已经大幅降价，有的甚至愿意以2英镑售出该本自传。据英国的《每日星报》透露，出版商方面为汉密尔顿自传首发量为5万本，但从现在零售商们大幅降价出售的情况来看，他们的仓库中一定还存有不少该书籍。
Australia race analysis - an afternoon of surprises http://www.formula1.com/news/features/2008/3/7500.html
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【最爱新一】『3月7日』 今天休息
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【最爱新一】『3月3日』聊天室 今天是我开了吧。。正式开始上班。。
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【最爱新一】『3月1日』聊天室 新的开始。。以后不能常来了。。
【08赛季】F1 2008赛季分站比赛详细时间表（北京时间） 2008 FORMULA 1™ ING Australian Grand Prix2008年一级方程式澳大利亚大奖赛 赛道：Melbourne 3月14日 周五 07:00-08:30 第一次周五练习赛 11:00-12:30 第二次周五练习赛3月15日 周六 08:00-09:00 周六练习赛 11:00 排位赛3月16日 周日 12:30 正式比赛当地时间比北京时间快3小时 2008 FORMULA 1™ PETRONAS Malaysian Grand Prix2008年一级方程式马来西亚大奖赛 赛道：Kuala Lumpur 3月21日 周五 10:00-11:30 第一次周五练习赛 14:00-15:30 第二次周五练习赛3月22日 周六 11:00-12:00 周六练习赛 14:00 排位赛3月23日 周日 15:00 正式比赛当地时间和北京时间没有时差 2008 FORMULA 1™ Gulf Air Bahrain Grand Prix2008年一级方程式巴林大奖赛 赛道：Bahrain 4月04日 周五 15:00-16:30 第一次周五练习赛 19:00-20:30 第二次周五练习赛4月05日 周六 16:00-17:00 周六练习赛 19:00 排位赛4月06日 周日 19:30 正式比赛当地时间比北京时间差慢5小时 2008 FORMULA 1™ Gran Premio de España Telefónica2008年一级方程式西班牙大奖赛 赛道：Catalunya 4月25日 周五 16:00-17:30 第一次周五练习赛 20:00-21:30 第二次周五练习赛4月26日 周六 17:00-18:00 周六练习赛 20:00 排位赛4月27日 周日 20:00 正式比赛当地时间比北京时间慢6个小时 2008 FORMULA 1™ Petrol Ofisi Turkish Grand Prix2008年一级方程式土耳其大奖赛 赛道：Istanbul 5月09日 周五 15:00-16:30 第一次周五练习赛 19:00-20:30 第二次周五练习赛5月10日 周六 16:00-17:00 周六练习赛 19:00 排位赛5月11日 周日 20:00 正式比赛当地时间比北京时间慢5个小时 2008 FORMULA 1™ Grand Prix de Monaco2008年一级方程式摩纳哥大奖赛 赛道：Monte Carlo 5月22日 周四 16:00-17:30 第一次周四练习赛 20:00-21:30 第二次周四练习赛5月24日 周六 17:00-18:00 周六练习赛 20:00 排位赛5月25日 周日 20:00 正式比赛 当地时间比北京时间慢6个小时 2008 FORMULA 1™ Grand Prix du Canada2008年一级方程式加拿大大奖赛 赛道：Montreal 6月06日 周五 22:00-23:30 第一次周五练习赛 (周六)02:00-03:30 第二次周五练习赛6月07日 周六 22:00-23:00 周六练习赛 (周日) 01:00 排位赛6月08日 周日 01:00 正式比赛当地时间比北京时间慢12个小时 2008 FORMULA 1™ Grand Prix de France2008年一级方程式法国大奖赛 赛道：Magny-Cours 6月20日 周五 16:00-17:30 第一次周五练习赛 20:00-21:30 第二次周五练习赛6月21日 周六 17:00-18:00 周六练习赛 20:00 排位赛6月22日 周日 20:00 正式比赛 当地时间比北京时间慢6个小时 2008 FORMULA 1™ British Grand Prix2008年一级方程式英国大奖赛 赛道：Silverstone 7月04日 周五 17:00-18:30 第一次周五练习赛 21:00-22:30 第二次周五练习赛7月05日 周六 17:00-18:00 周六练习赛 20:00 排位赛7月06日 周日 20:00 正式比赛当地时间比北京时间慢7个小时 2008 FORMULA 1™ Grosser Preis von Deutschland2008年一级方程式德国大奖赛 赛道：Hockenheim 7月18日 周五 16:00-17:30 第一次周五练习赛 20:00-21:30 第二次周五练习赛7月19日 周六 17:00-18:00 周六练习赛
飞影怎么了。。
有人聊天么，，
【最爱新一】『2月28日』聊天室 2月份也快结束了。
再来聊个天。。
早上好。。
【最爱新一】『2月22日』聊天室 ^^ 一天又快过去了。。
〖聊天】02/21 元宵节。。
〖聊天】02/16 生病。。
【最爱新一】『2月9日』聊天室 假期结束，，开始上班。
假期结束啦。
早。
〖聊天】02/05 小年夜。。。。。。
【图】Barcelona February testing-Day 3 。。。。。。。。。。。。。。。
给你生活的忠告:…………………… 多吃些粗粮.给别人比他们自己期许的更多，并且用心去做熟记你喜欢的诗歌不要轻信你听到的每件事，不要花光你的所有，不要想睡多久就睡多久。无论何时说“我爱你”，请真心实意。无论何时说“对不起”，请看着对方的眼睛。相信一见钟情。永远不要忽视别人的梦想。深情热烈地爱，也许你会受伤，但这是使人生完整的唯一方法。用一种明确的方法解决争议，不要冒犯。永远不要以貌取人。慢慢地说，但要迅速地想。当别人问你不想回答的问题时，笑着说“你为什么想知道？”记住那些敢于承担最大风险的人才能得到最深的爱和最大的成就。给妈妈打电话。如果不行，至少在心里想着她。当别人打喷嚏时，说一声“菩萨保佑”。如果你失败了，千万不要忘记汲取教训。记住三个“尊”：尊重你自己；尊重别人；保持尊严，对自己的行为负责。不要让小小的争端损毁了一段伟大的友谊。无论何时你发现自己做错了，竭尽所能去弥补。动作要快！无论什么时候打电话，摘起话筒的时候请微笑，因为对方能感觉到！找一个你爱聊的人结婚 ， 因为当年龄大了以后，你会发觉喜欢聊天是一个人最大的优点。找点时间，单独呆会儿。欣然接收改变，但是不要摒弃你的个人理念。记住，沉默是金。多看点书，少看点电视。过一种高尚而诚实的生活。当你年老时回想起过去，你就能再一次享受人生。相信上帝，但是别忘了锁门。家庭的融洽氛围是难能可贵的。尽你的全力让家平顺和谐。当你和你亲近的人吵嘴的时候，试着就事论事，不要扯出那些陈芝麻，烂谷子的事。不要摆脱不了昨天。多注意言下之意。和别人分享你的知识，那才是永恒之道！善待我们的地球。不要愚弄自然母亲。忙自己该做的事。不要相信接吻时从不闭眼的伴侣。每年至少去一个你从没去过的地方。如果你赚了很多钱，在活着的时候多行善事。这是你能得到的最好回报。记住有时候，不是最好的收获也是一种好运。深刻理解所有的规则，合理地更新他们。记住：最好的关系存在于对别人的爱胜于对别人的索求之上。回头看看你发誓取得的目标，然后评判你到底有多成功。无论是烹调还是爱情，都用百分之百的负责态度对待，但是不要期求太多的回报。　　
【图】Barcelona February testing-Day 2
写完日记就走。。。。
【最爱新一】『2月2日』聊天室^0^ 又是一天。。
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【最爱新一】『2月1日』聊天室^0^ 新的一个月
【图】Valencia January testing-Day 4 。。。。。。。。。。
【图】Valencia January testing-Day 3 BD。。。。。。。。。。。。
【图】Valencia January testing-Day 2 BD。。。
【图】Valencia January testing-Day 1 BD。。。。
【图】Jerez January testing-Day 4 BD。。。。
我下鸟。。。。。。。
睡觉了。。
【最爱新一】『1月24日』聊天室.~-~ 居然还没人来开。。。
〖聊天】01/21 兔子。。。
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【最爱新一】『1月20日』聊天室.~-~ 昨天很好/。。。
【最爱新一】『1月19日』聊天室.~-~ 应该都放假了吧。。
【图】Jerez January testing-Day 3 BD。。。。。。。。。。。。。。。。。
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