黄军门麾下走卒的个人资料

特斯拉：第四季度交付了63150辆Model3（转载）亿欧1月2日消息，特斯拉称，第四季度公司每天生产和交付近1000辆汽车，创下生产和交付的新纪录。宣布在美国降价2000美元/辆。特斯拉在第四季度交付了63150辆Model3，预估为63698辆。

不好意思，提个问题：“锁眼”什么时候发射？不好意思，记得之前“锁眼”好像推迟到今年1月6日发射，但刚刚发现在“航天爱好者网站”已经找不到这次发射的日程安排了，在“航空航天港”也没有找到。这里有大佬知道“锁眼”到底推迟到什么时候发射了么？

印度一家公司研发出一种新型电池15分钟内为电动汽车(EV)充满电电动车充电慢是现在制约电动车普及的障碍之一，虽然有公司也推出了可高压快速充电的电动车，但造价不菲。日前印度一家初创公司研发了出一种新型电池，可在15分钟内为大部分电动车充满电，且电池成本和现在大部分锂电池成本相同，从而让电动车使用更加便捷。『上图为目前电动车搭载的三元锂电池组』　　在锂离子电池中，能量是以电化学的形式存储，导致电池充电速度慢，电池的整体循环寿命短。印度孟买的Gegadyne Energy初创公司，研究人员设计了一款新型电池，结合静电学和电化学工艺存储能量，使得电池的循环寿命比传统电池长近50倍，充电时间更短，充电速度也更快，可以在15分钟内为市面上大部分电动车充满电。　　Gegadyne Energy公司首席技术官Ameya Gadiwan表示，研究该电池的目的是取代现有的锂电池，并且新电池将以圆柱形、软包和方形的形式提供。该公司表示已经为该电池申请了专利，而且可能在2020年实现商业化。　　Gadiwan表示：“目前，我们在研发经过第三方验证的电池原型和电池组，并将在未来12个月内在印度进行小批量生产。”同时还表示，该电池组的价格范围将与锂离子电池相当。该公司预计，随着生产规模的扩大，电池价格将进一步下降。（消息来源：盖世汽车资讯；编译/汽车之家姜田双）

2019年特斯拉献上的众多惊喜！（转载）第一篇：《2019年特斯拉献上的八重惊喜》2018年最后一天，特斯拉CEO马斯克在Twitter上许下了新年愿望：期待很快为上海Gigafactory工厂动土访问中国。据悉，这座超级工厂将在2-3年后建成并投产。临港管委会相关人士表示，该项目总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，初期将先建成组装产线，以最快实现特斯拉“国产”。那么在2019年，除了马斯克的“中国梦”之外，对于特斯拉这家全球“最酷”的电动车企，我们还应该期待些什么？

提前祝福各位吧友新年快乐，万事如意！值此跨年之际，感谢吧主一直以来辛勤的付出；期待新的一年里大家身体健康，万事如意；希望2019年太空探索技术公司继续快速而平稳发展，期待马斯克继续带给我们一个又一个连续不断的感动和惊喜！

问个问题：我看好Boring公司在火星的前景，但现阶段真的可行么？ Boring公司的远期应用其实是在气候及地表环境恶劣的火星上通过低成本大规模兴建隧道系统解决火星交通问题。所以从长远考虑，我本人非常看好将来其在火星上大展身手！但是现在，在地球上，有一个非常严肃的问题了！我也不希望看到，可一旦发生，其后果将不堪设想。在美国，Loop System如果成真，那么那里非常有可能成为恐怖分子的绝佳犯罪场所。为了满足巨大的车流量，安检质量也许不会很高，如果有亡命徒驾驶车辆到市中心下方的隧道再引爆炸弹也并非不可能！所以在这种情况下，我不得怀疑Loop System计划的意义和可行性。大家觉得呢？！

他们摧毁了美国的汽车工业；现在，又把魔掌和脏手伸向了特斯拉！黑社会化的工会组织和种族爆暴乱之前已经成功摧毁了美国三大汽车公司在底特律的根基。现在，这两者又分别把脏手和魔掌伸向了特斯拉！下面详细论述之！

Steve Jobs 走了，但我们有了 Elon Musk！（转载）最新一期的《连线》杂志，有一篇长篇报道，讲述特斯拉汽车的老板埃隆·马斯克（Elon Musk）的故事。　　这篇报道实在精彩。乔布斯去世以后，美国媒体就说，最像乔布斯的企业家就是马斯克。我觉得，想要了解马斯克这个人，只读这篇报道就够了。下面就是我的翻译。

特斯拉Model 3进化不止传统车企到底应该学什么？（转载）特斯拉Model 3的实体仪表盘不见了，功能被整合进中控屏内。现在还没有几家车企这么做。毕竟，汽车仪表盘已存在几十年。对于特斯拉的此类颠覆式创新，一些人或许会很喜欢。“蔡澈，迪斯，克鲁格先生，你们什么时候才能造出一辆电动车，像特斯拉一半性感就行？”德国经济部长Peter Altmaier对戴姆勒、大众和宝马的CEO问道，他这一简单直接的提问最终没有获得回应。 Model 3是比Model S技术门槛更低的一款车型，不再过于强调豪华性，而是凸显自身的安全性能。可以把它理解为是一款缩小版、更便宜的Model S。随着Model 3的国产化日益临近，许多业内人士不断分析这款车的创新之处，也有一些汽车品牌借势营销，试图将自家产品拉到Model 3的同等高度。纵然特斯拉曾在自动驾驶功能存在过度夸大之嫌，但它仍有诸多地方可供借鉴。掌握三电技术：——从新能源汽车最核心的三电技术说起。

露天制造，钢板拼接，坑坑洼洼，马斯克吹了三年的“终极火箭”？《露天制造，钢板拼接，坑坑洼洼，这就是马斯克吹了三年的“终极火箭”BFR？》——本文转载自“航天爱好者网”

StarShip悬停测试机正式曝光（转载）若非老马本人实锤回复，我真的不敢相信正在德州露天制造的这个“玩意”竟然真的就是BFR二级，现在叫StarShip的悬停测试机，9米直径，市售300系列不锈钢板制成，但长度比实际轨道发射版StarShip更短，之前本号还根据环评和外媒猜测说是“水塔”，这几乎是最惨的一次打脸了。[允悲]对惨遭误导的人民群众道歉。之所以没想到真的是悬停测试机，主要还是难以接受人们印象中高大上的火箭制造竟然可以这样露天制造。不过回头看看当年猎鹰9的悬停测试机Grasshopper，现在看来是不是也就像个带支架的液化气罐呢？后面还有大量资料，正在整理中。众所周知，我们之前提前泄露了BFS所换用的新材料——不锈钢，结合这些信息，有些网友得出了如下结论：

中车在美生产首批地铁车辆下线（转载）新华社美国斯普林菲尔德12月18日电（记者高攀朱东阳）中国中车股份有限公司（中车）在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德工厂生产的首批地铁车辆18日下线，这批车辆将被运往波士顿，交付给马萨诸塞湾运输局，这标志着中车在美本土化生产运营迈出重要一步。中车斯普林菲尔德工厂位于波士顿西南斯普林菲尔德市。装配车间里，记者看到为波士顿橙线地铁生产的首批车辆已完成调试。来自华盛顿、纽约、洛杉矶等地的数百名政府官员、企业和媒体代表先后登上地铁车厢参观。马萨诸塞州州长查理·贝克当天出席下线仪式时说，目前波士顿地铁红线和橙线列车已运营近50年，“是时候退休了”。今后几年，中车还将为费城、洛杉矶等美国城市生产新的地铁车辆。贝克表示，中车在马萨诸塞州投资建厂离不开美中各方长期建立起来的合作伙伴关系，两国人民都从中受益。中车马萨诸塞州公司董事长兼总经理贾波说：“我们很自豪能够准时交付。”他表示，中车为当地创造数百个就业岗位，促进了当地经济发展，这证明双方相互合作和尊重，建立了良好伙伴关系。贾波告诉新华社记者，中车在美生产的新一代地铁车辆在先进性、动力、智能控制、信息化、安全标准、乘客舒适度等方面均有大幅改善。他说，北美市场体量大、行业标准严格，对中车全球化运营的重要性不言而喻。通过设立北美区域性公司、在本地生产、实现本地化运营，中车实现真正意义上的跨国经营。中国驻纽约总领事黄屏表示，中车在美投资建厂是中美合作互利共赢、造福两国人民的很好范例，希望今后两国能有更多这样成功务实的商业合作。中车斯普林菲尔德工厂2018年正式投产，是中国轨道交通设备制造商首次在美建厂，产品已成功进入美国市场。 (责任编辑：赵雅芝)

“追梦者”定于两年内首飞，人类将再回航天飞机时代（转载）搜狐新闻：2011 年 7 月 21 日美国东部时间 21 日晨 5 时 57 分,“亚特兰蒂斯”号航天飞机在佛罗里达州肯尼迪航天中心安全着陆, 为美国跨越 30 年、135 次飞行的航天飞机时代画上了终止符。不过，最早在 2020 年底，人们有望再次看到新一代航天飞机如鸟儿一般从太空徐徐降落回大地的场景。 12 月 18 日，美国内华达山脉公司（Sierra Nevada Corporation，SNC）宣布他们已经完成了其与 NASA 签订的商业补给服务合同-2（Commercial Resupply Services-2，CRS-2）中具有里程碑意义的一步——综合评测 4（Integrated Review 4），这意味着公司已经可以开始“追梦者”（Dream Chaser）航天飞机的组装工作了。目前，NASA 已经批准了追梦者的全面生产，预计将在两年内进行首次飞行，将货物运送到国际空间站。图丨“追梦者”（来源：Sierra Nevada Corporation） CRS-2 项目主管 John Curry 在一份宣布这一里程碑的声明中说：“NASA 承认 SNC 已经跨过了这一关键的里程碑，并批准公司开始生产第一艘追梦者号，这表明我们正在正确的道路上前进。” 内华达山脉公司的首席执行官 Fatih Ozmen 在一份声明中说：“综合评测 4 要完成一系列的审查、文档和数据交付，这是对公司多年来设计、分析和开发测试的一次全面考核。”图丨内华达山脉公司的首席执行官 Fatih Ozmen（来源：Sierra Nevada Corporation）

Boring Company 并非四面出击，而是有的放矢！ Boring Company 是很有必要的！因为火星的地表环境实在是过于恶劣了，所以如果能够在火星地下修建大量的隧道，将大大有利于人类殖民。而Boring Company现在所做的事情，就是在为此做准备。所以说，马斯克的所作所为，并非四面出击，而是有的放矢！

巴斯夫改汽车涂料解决激光雷达识别难题（转载）摘要：激光雷达是目前开发自动驾驶汽车的最重要技术之一，众多公司都在竞相改进现有的激光雷达，以便更好地检测车辆和行人。德国化工企业巴斯夫公司却没有这样做，而是试图找到一种材料上的方法去改变汽车本身。近日，该公司宣布已找到解决方案。

特斯拉首席汽车设计师跳槽苹果引发质疑（转载）摘要：苹果公司挖来了特斯拉公司首席汽车设计师安德鲁加盟。此举再次引发了人们对苹果公司正在研发、设计汽车的猜测。据Fortune报道，苹果公司挖来了特斯拉公司首席汽车设计师安德鲁·金（Andrew Kim）加盟。此举再次引发了人们对苹果公司正在研发、设计汽车的猜测。在LinkedIN上，安德鲁已经在这月加入苹果，但具体在苹果的职责包括哪些并没有涉及。公开资料显示，2016年12月至2018年11月，安德鲁在特斯拉主要担任汽车内饰设计师，除了负责内饰，他还负责中控，参与开发了包括 Roadster 2、Semi 以及 Model S、Model X 、MOlde Y 和Model 3等车型。更早在2012年，安德鲁加入了微软，从事Windows 10 UI的设计，以及HoloLens和Xbox One S等产品的设计。虽然安德鲁有软件和硬件方面的背景，但在特斯拉，他的工作重点是汽车，尤其是车型空间。安德鲁在苹果公司担任“设计师”一职，这引发了外界对这家科技巨头是否想要制造汽车的质疑。多年来，科技行业内的猜测集中在苹果是否把目光投向了汽车行业，并挖特斯拉的员工来做这件事。特斯拉首席执行官埃隆•马斯克称，苹果在汽车行业的努力是硅谷“保守的最糟糕的秘密”。

汉能利用太阳能技术使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能！环球时报消息：太空和亚轨道空间成为近年各国日益重视的新领域。对于运行在这些补给不易但阳光充沛的空域中的飞行器而言，高性能的太阳能电池必不可少。中国汉能公司14日透露，美国国家航空航天局(NASA)在国际空间站上对汉能旗下美国子公司阿尔塔的砷化镓薄膜太阳能技术展开为期一年的测试，以评估其未来是否可用于NASA低轨道飞行任务，包括为立方体卫星提供动力。 NASA科学家表示，“在测试期间，太阳能电池将暴露在太空环境中，以测试太空环境对它们的影响。测试结果对于探索太阳系所需的小型、高性能航天器的设计具有重要的学术价值。据介绍，汉能阿尔塔提供的砷化镓电池是面向未来的薄膜太阳能技术。在相同面积下，它产生的效能可以达到普通柔性太阳能电池的2-3倍，是目前全球转换率最高的薄膜太阳能技术。“随着我们日益迈向自动化机械时代，能不间断获得补充的能源变得愈发重要。”汉能阿尔塔公司首席营销官里克-卡普斯塔表示，随着自动化机械的趋势日益明显，人类将越来越需要太阳能电池这样的能量来源，它既可以不间断地产生电力，又几乎不会改变接收电力的物体的形态。除了太空，这种先进电池技术还被用在高空长航时无人机上。据美国《航空周刊》报道，波音公司旗下极光飞行科学公司设计了一架翼展243英尺(约74米)的太阳能无人机“奥德修斯”，它仅靠太阳提供动力，就能在约3万米的高空中连续飞行长达5年时间。据称，“奥德修斯”测试完成后，将在2019年2月下旬运往波多黎各开始飞行测试。极光首席技术官和无人驾驶飞机系统副总裁汤姆-克兰西介绍说，“奥德修斯”能具备如此惊人的续航能力，得益于它采用了汉能阿尔塔研制的柔性砷化镓薄膜电池。“把太阳能电池集成到飞机的结构中，提供了相对较高的功率重量比。飞机在机翼上表面、尾翼边缘和垂直尾翼都覆盖了太阳能电池。汉能阿尔塔提供的砷化镓柔性电池阵列与复合表面板进行了整体固化以减轻重量，提高耐久性”。凭借先进的太阳能电池提供动力，“奥德修斯”可以承载比同类其他任何飞机更大的有效载荷。在对地观测时，它相当于一颗低轨道运行的卫星，但造价要比卫星便宜得多。此外，它还是气候和天气研究人员的理想选择，可以测量植被与地面河流分布。据世界三大再生能源研究机构之一的德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所最新认证，汉能阿尔塔砷化镓薄膜单结电池转换效率达到29.1%，再次刷新世界纪录。此前，单结电池转换效率的世界纪录在2010年就是被汉能阿尔塔突破，并连续6次被其刷新。如今汉能在砷化镓电池领域，保持双结电池(31.6%)、单结电池(29.1%)、量产组件(25.1%)转换率等多项全球领先水平，进一步奠定其在高效太阳能薄膜电池领域的绝对领先地位。据介绍，汉能砷化镓薄膜电池技术具有高转换效率，使薄膜太阳能芯片能够在不影响设计外观的情况下，广泛应用于汽车、无人机、无人驾驶系统、卫星、消费类电子产品、传感器、远程探测等各类应用领域。例如汉能利用砷化镓薄膜太阳能技术研发的全太阳能动力汽车，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。

中国电池登上国际空间站（转载）环球时报消息：太空和亚轨道空间成为近年各国日益重视的新领域。对于运行在这些补给不易但阳光充沛的空域中的飞行器而言，高性能的太阳能电池必不可少。中国汉能公司14日透露，美国国家航空航天局(NASA)在国际空间站上对汉能旗下美国子公司阿尔塔的砷化镓薄膜太阳能技术展开为期一年的测试，以评估其未来是否可用于NASA低轨道飞行任务，包括为立方体卫星提供动力。 NASA科学家表示，“在测试期间，太阳能电池将暴露在太空环境中，以测试太空环境对它们的影响。测试结果对于探索太阳系所需的小型、高性能航天器的设计具有重要的学术价值。”

有惊无险！SpaceX载货龙飞船经历短暂故障后成功停泊国际空间站！周六(12月8日)，SpaceX公司的一艘龙飞船在国际空间站进行了一次特别运送任务，正好赶上了假期，飞船上还载有圣诞礼物。在星期六早上，龙飞船抵达国际空间站，为空间站第57远征队的六名宇航员交付超过5600磅(2540公斤)的补给物品。SpaceX公司于周三(12月5日)在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地将载货龙飞船发射升空。美国东部时间上午7：21(格林威治时间1221)，欧洲航天局空间站指挥官亚历山大·格斯特(Alexander Gerst)用一只机械臂捕捉了龙飞船太空舱，当时这两艘航天飞机都在太平洋巴布亚新几内亚北部上空249英里处航行。格斯特和他的船员们很可能都非常期待飞船上的补给。 NASA发言人Leah Cheshier在现场解说中说：“在这艘补给飞船上，还有一些特别的东西，比如蜜饯甘薯、青豆砂锅菜，甚至还有一些圣诞饼干。”

特斯拉打破Laguna Seca电动车最快记录（转载）随着几款新型电动车的进入，Laguna Seca赛道上电动汽车的冠军已经多次易主，目前最新记录是由Cameron Rogers驾驶Tesla Model 3 Performance创下的。 Rogers之前就曾在Laguna Seca赛道上驾驶过特斯拉Model 3 RWD，并在9月份驾驶Model 3 Performance打破记录。特斯拉但在最近几个月，Rogers在9月跑出的记录已多次易主。近日，捷豹宣布他们的I-Pace在赛道上创造了“电动汽车单圈最快记录”。但有趣的是没过多久，Lucid的开发团队用特斯拉Model S P100D打破了这个记录。 Rogers以1:41.2/圈的成绩打破了之前的最好成绩，凭借特斯拉Model 3 Performance再创巅峰，他们在赛道模式下创下了全球最快的记录，耗时1分54.2秒。但是由于Mountain Pass Performance进行了悬架升级被取消了“电动车”的资格，即使特斯拉Model 3 Performance是一辆标准的电动车。但不管怎么说，特斯拉的表现依旧令人印象深刻。

特斯拉获得开源AR专利采用计算机视觉技术探查目标物（转载）核心提示：据外媒报道，特斯拉已申请了一项增强现实专利技术。该公司向美国专利商标局申请并获得通过的“增强现实功能探查”专利应用正式在网上亮相。据专利文件现实，该专利申请于今年5月31日递交，该技术采用计算机视觉技术来识别目标物，并摄像头视图中对目标物添加颜色并确认该类设备的位置。当与快速反应码或射频标签等其他追踪方式进行匹配时，该技术或将提升装配及品控的品质。例如，当识别某个车用部件后，增强现实系统或覆盖焊接、喷漆涂层厚度或其他用户设定规格的相关数据。马斯克在采访中提及，该项增强现实技术采用开源制度。

SpaceX又从NASA偷黑科技，石锤了！（转载） TelsaRati新闻消息，以下为机翻：根据SpaceX和美国宇航局艾姆斯（Ames）研究中心于2018年6月签署的空间法协议，这家私营公司已开始与美国国家航空航天局合作，通过热保护（隔热板）材料获取一些基本经验和经验教训，该材料对于SpaceX来说很新。（下面是协议正文截图）被称为TUFROC（增韧型单片纤维增强抗氧化复合材料的简称），NASA Ames开发的材料能够承受高达1700 C（~3100 F）的温度，显然是SpaceX的下一个感兴趣的项目 – BFR（Starship / Super Heavy）火箭计划，特别是Starship的热盾。TUFROC 据公众所知，SpaceX从未试图制造或使用像TUFROC这样的隔热技术。 TUFROC属于陶瓷基复合材料（CMCs）的热保护材料领域，它基本上是一个涵盖任何热保护系统的术语，它结合了碳帽，硅胶基和固化玻璃涂层，以防止氧化。近年来，波音公司秘密的X-37B太空飞机在轨道速度再入后成功证明了TUFROC的重复使用，证实了这种材料能够在经历极少甚至没有消融的情况下幸存下来。就像SpaceX借用美国宇航局开发的PICA（酚醛浸渍碳纤维烧蚀体）隔热技术一样，并大大改进了它以便在Cargo（以及即将推出的）Dragon上经济有效地使用，TUFROC的隔热能力背后的基本概念可能在降低成本，易于制造，机械强度，热保护特性等方面的潜在改进。与航天飞机上使用的致命脆弱的碳-碳隔热瓦不同，TUFROC同名的“纤维增强”方面也使它更能抵抗导致哥伦比亚灾难的撞击相关力量，同时仍保留复合材料令人印象深刻的耐热性。美国国家航空航天局已将TUFROC归类为“低成本”TPS，进一步表明SpaceX可以在很大程度上轻松降低生产成本。

略逊于纯电，远超氢能源！斯柯达天然气新车，百公里花费不到15元日前，斯柯达官方在以色列正式发布了旗下全新两厢掀背车——斯柯达SCALA。该车可以看作是海外版昕锐（RAPID）的继任车型，在外观和内饰上其实并没有太大的亮点，而其中比较引人注意的是，新车未来将搭载1.0T天然气发动机，对于这种不烧汽油，也不烧柴油，只烧天然气的车型，相信许多国人是会比较好奇的。 [img pic_type=1 width=560 height=315]https://qnwww2.autoimg.cn/youchuang/g30/M02/A3/24/autohomecar__ChcCSVwKTCuASAGeAACJv6KY0E0301.png?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/6L2m5aO55ZyIDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5[/img] 至于天然气发动机，估计很多小伙伴们会想到大街小巷穿梭、加气站门口排长龙等待的CNG出租车。虽然烧的都是天然气，但是原理和构造大不相同，目前CNG出租车大部分都是加装了一个储气罐，直接通过汽油发动机燃烧，暂不说对发动机的破坏有多大，单功率就会比直接烧燃油下降10%～20%左右，也就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。 [img pic_type=1 width=539 height=358]https://qnwww2.autoimg.cn/youchuang/g30/M0B/A3/24/autohomecar__ChcCSVwKTCuAYfpLAACbaVgSYpU283.png?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/6L2m5aO55ZyIDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5[/img] 而斯柯达的这款1.0T天然气发动机，其实就是大众在38届维也纳国际汽车研讨会上带来的新一代1.0L 3缸天然气发动机。据《车壹圈》了解，该款发动机基于燃油发动机改造而来，不过为了使甲烷（天然气）充分燃烧，大众专门研发了一款Lambda分裂处理器，在实现低排放之余还弥补了天然气发动机动力不足的短板。据《车壹圈》了解，这款天然气发动机可产生66kW的最大功率和90匹的最大马力，相比同款1.0T汽油发动机仅减少5匹，在动力上得到了很好的改善。

特斯拉/松下第一四家电池企业成本报告（转载） [摘要]特斯拉/松下的21700型圆柱形锂离子电池的成本为111美元/kWh，比LG化学公司的148美元/kWh低37美元，拥有明显的成本优势。而目前宁德时代的成本超过150美元/kWh，稍逊于三星SDI名列第四名。

碾轧丰田！特斯拉Model 3空滤系统给力：9分钟让PM2.5浓度暴降96% 11月8日开始，加州遭遇营地山火，至今未能完全扑灭，并已造成近百人死亡。除了人员伤亡、财产损失、建筑被毁等，此次大火还造成了大面积的空气污染，尤其是可吸入颗粒物的增多。据CT报道，来自圣何塞（San Jose）的市民Sensohax进行了一项有趣且很实用的测试，特斯拉Model 3和丰田RAV4的空滤系统能在霾天中起效吗？ 11月15日当天，室外的PM 2.5浓度是131 ug/m3（EG Air的空气仪测得），按照加州规定，浓度数值低于20才是安全线。进入Model 3后关闭车窗、打开空滤系统，风速5挡，2分钟后，PM2.5浓度便降至50以下，9分钟后，稳定为5。此时再关闭空滤系统，开启外循环，5分钟后，PM2.5浓度回到77ug/m3左右。这时，打开车门，车外的PM2.5浓度为101。另外，丰田RAV 4的空滤实测也是有效的，但净化速度和能力都远远不如Model 3。

为了每周7000的产量马斯克鼓励工人感恩节“自愿加班”（转载）据美国商业Business Insider新闻网站报道，马斯克在数封内部邮件中鼓励员工感恩节“自愿加班”、冲刺特斯拉Model 3产量。在特斯拉十月份的产能计划中Model 3产能为每周7000台。据BI拿到的特斯拉内部邮件显示，特斯拉超级工厂的大部分员工将正常休感恩节假，但一些“关键零部件”生产线不会休假，这意味着对应的员工将要错过一年最重要的大假感恩节（类似中国的除夕和大年初一加班）。 11月12日的邮件中，称“征集感恩节志愿者，来维持关键生产线的运作”。当然志愿加班的员工会拿到法定的加班费、额外的工作时长也会拿到对应补贴，并且特斯拉会将工作场所布置得有节日气氛。对于敢拼的一个公司来讲，一个爱拼的领导带着一群爱拼的人。肯定会创造一个被全世界认知的特斯拉。

特斯拉电池将告别松下“独家供货” 中国企业机会来了？（转载）参考消息网11月23日报道日媒称，松下和特斯拉围绕纯电动汽车（EV）电池的博弈正日益激烈。特斯拉CEO埃隆·马斯克暗示在中国将从多家企业采购电池。另一方面，松下想要维持业务，借助把面向特斯拉的电池业务转移至美国等举措，希望展开密切合作。据《日本经济新闻》中文网11月21日报道，特斯拉“很可能在当地从包括松下在内的多家企业采购（电池）”。11月上旬，针对特斯拉计划在中国上海建设的纯电动汽车工厂，马斯克在推特上暗示可能从多家企业采购电池。现在，特斯拉面向纯电动汽车的全部电池均来自松下。对双方来说，特斯拉转为从多家企业采购电池在预料之中，但这对松下的影响不小。报道称，松下社长津贺一宏在10月底的财报发布会上，针对与特斯拉共同运营的美国电池工厂强调称，“将在2018年度内使产能增至（相当于满负荷生产）35吉瓦时（GWh）”。其同时表示，今后“将与特斯拉保持步调一致，讨论在北美展开进一步投资”，显得干劲十足。报道指出，松下正在进一步加强对特斯拉的应对，将于2019年4月把面向特斯拉的电池业务剥离出现在的车载业务公司，转移至同月新设的美国公司旗下。特斯拉的新款车型“Model 3”的量产正在走上轨道，为推进接下来的投资，松下正在加速加强关系。关于马斯克的暗示，松下的车载业务公司社长伊藤好生表示，“不可能仅凭一家企业就满足庞大的汽车用电池需求。与特斯拉今后将展开磋商，但设想了各种选项”。报道称，除了向特斯拉的纯电动汽车提供电池以外，松下还向混合动力车（HV）等电动车型广泛供应电池。但一位相关人士透露内情称，“车载电池能充分确保收益性的只有对特斯拉供货”。特斯拉生产高档车，每辆车使用的电池容量也大，对松下来说容易确保利润空间。另一方面，据说在混合动力车等乘用车领域，难以确保电池盈利。报道认为，如果特斯拉把在中国使用的电池改为从多家企业采购，松下有可能与其他企业发生价格竞争。据报道，松下除了特斯拉以外，还在快速加强与丰田合作。双方已经在混合动力车电池等领域展开合作，2017年12月宣布以纯电动汽车大容量电池和新一代电池等为对象，讨论进一步合作。不过，面向特斯拉的电池供货对松下来说是成长战略的支柱之一。根据特斯拉的动向，松下或将受到巨大影响。

山崖巨石击穿特斯拉Model 3前挡：车依然能开！（转载）开车遇到石头砸下来，遇到这样的情况够倒霉的。 CleanTechnica 22日报道称，Jade Insko一周前驾驶一辆Model 3在华盛顿州一处公路行驶，结果从对面的山崖坠落一块大石击（37磅重，约16.8公斤）中其挡风玻璃，不仅砸出大洞，还弄伤了车主。 Insko的手上、眼睛和玻璃种都吸入了玻璃碎渣，好在送医后已经清理得差不多了。万幸的是，当时，石头最终没有击中正在开车的Insko本人，而是经由仪表台滚落到了副驾驶位置。据Insko描述，被山石击中后，他没有立即停车，而是往前开到车道相对开阔的位置，接着亮起双闪。随后，一位经过的卡车司机帮忙打了911。回到事故本身，Insko表示车被砸中后仍能开是令他非常惊讶的事情（特斯拉自诩Model 3是当今最安全的量产车）。这辆Model 3在3月份入手，已经开了1万英里。从修车厂传来的消息是，修理难度颇高。至于为何砸中后还能开，分析是方向盘前的十字形连杆结构起了缓冲作用。由于Insko获悉此前，来自同一山崖的两块小石头也集中一辆汽车，他呼吁华盛顿州交通部门尽快消除该隐患。

冬天来临特斯拉推新功能应对寒冷天气（转载）　　盖世汽车讯随着冬天临近，寒冷天气对特斯拉Model 3车型产生了影响。因此，特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆马斯克表示，将推出一些新功能帮助车主应对寒冷天气。　　在去年冬天来临之前，该汽车制造商就推出了电池预处理等多项新功能，以便让寒冷地区的车主拥有更好地驾驶体验。现在看来，特斯拉准备再次在冬季来临前推出一些新型便利功能，为寒冷天气做准备。　　特斯拉首席执行官埃隆马斯克在推特（Twitter）向一位用户证实，特斯拉将很快添加一项新功能，即使用特斯拉移动应用程序可打开座椅加热器，而且该新功能将很快出现在移动应用程序更新中。　　此外，还有用户提出可以在特斯拉车型上新增另一项功能，即将热气流引导至车窗，以便在寒冷天气中更易打开车门。马斯克表示这个建议很好。　　上周，曾有Model 3车型车主提出车门会被冻住的问题，而且特斯拉也曾于上周更新了Model 3车型软件，新添加了气候控制功能，可以实现将热气流引导至车窗顺利打开车门的功能。

特斯拉计划明年推下一代超级充电桩覆盖范围将翻番（转载） [摘要]马斯克表示，到2019年底特斯拉超级充电桩的数量将实现翻番，外界期待已久的新一代Supercharger V3也将于明年开始推出。腾讯科技讯据国外媒体报道称，特斯拉在过去几个月里表现不错，旗下Model 3的产量达到了公司既定的每周5000台目标，并朝着每周6000台的速度不断推进。第三季度，特斯拉公布了公司自2016年以来的首次盈利，这也导致特斯拉股价上涨。

NASA对Space X展开侵入式安全文化调查！ PingWest品玩11月21日讯，据TheVerge消息，由于马斯克此前在公共场合吸食大麻，美国国家航空航天局（NASA）将对SpaceX公司及其竞争对手波音公司（Boeing）的安全文化进行调查。 NASA载人航天领域最高主管Bill Gerstenmaier称，调查将涉及数百名员工的采访。NASA表示，调查是为了想公众证明把宇航员送上火箭时，他们是安全的。确保这些公司符合NASA对工作场所安全的要求，包括遵守无药物环境。

波音公司公布XS-1计划进展情况（转载）

马斯克推特又爆料特斯拉电动皮卡稳了(转载）制造一款电动皮卡一直以来的都是马斯克的梦想之一，现在马斯克又在推特上谈到特斯拉将制造一辆6座位的“大型皮卡”，可选的续航里程数为400至500英里，甚至更高。特斯拉电动皮卡　　尽管这些配置数据对于一辆电动皮卡来说不可谓不让人印象深刻，但是直到马斯克表示这辆电动卡车将有“超级酷炫赛博朋克风格像银翼杀手一样的设计”，我们才明白为什么特斯拉对于此产品感到如此兴奋。　　马斯克之前说过这一电动皮卡项目是旗下Model Y以下的第二优先项目。现在他更进一步表示电动皮卡项目的优先级甚至会上调到优先于特斯拉Semi电动卡车以及新一代Roadstar电动跑车之前。马斯克推特　　在上文中，这两款车（特斯拉Semi和Roadstar）按照计划将分别于于2019和2020年正式投入生产。但是当被问及这一生产优先级顺序时，马斯克说到这和“资源优先级“有关。马斯克推特　　上图的对话可能意味着特斯拉电动皮卡在未来接下来一年可能会得到比特斯拉Semi电动卡车更多的生产资源。关于生产电动皮卡实际的时间表现在还不明朗。因为马斯克指出，现在供应链还很难以预测。

马斯克：有兴趣与奔驰合作开发电动版Sprinter（转载）北京时间11月20日报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周一在推特上表示，特斯拉公司可能有兴趣与戴姆勒公司(Daimler AG)旗下奔驰公司(Mercedes-Benz)合作开发电动版的Sprinter厢式车。有推特用户询问马斯克关于特斯拉电动厢式车的开发情况，马斯克回应称，“或许与戴姆勒/奔驰合作开发电动版的Sprinter很有意思。那是一辆很棒的厢式车。为此我们将去调查研究一下。” 梅赛德斯-奔驰在今年2月推出了最新一代的Sprinter厢式车，该公司计划从明年开始提供电动版本。特斯拉没有立即回应置评请求。戴姆勒拒绝就是否愿意与特斯拉合作置评，但公司一位发言人表示，马斯克对这款车感兴趣令他们感到高兴。此前有报道称，即将离职的戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)上月对一家波兰报纸表示，他不排除未来与特斯拉合作的可能性，尽管这家德国豪华汽车生产商已经出售了所持特斯拉股份。据悉，从明年起戴姆勒公司资深人士康松林(Ola Kaellenius)将接替蔡澈，担任下任CEO，这也是戴姆勒公司首位非德国籍CEO。

特斯拉Model 3软件更新添加气候控制、防盗等新功能（转载）盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉的Model 3车型最近进行了软件更新，添加了新型气候控制、防盗等新功能。

《河道太监——白左加州山林大火之我见》（非完全原创）近日白左加州山林大火肆虐不止，特朗普更是直接提问“每年那么多用来治理防火的联邦拨款都到哪里去了”？这个问题我虽然不知道确切答案，但是按照“一切历史都是当代史”以及“太阳底下没有新鲜事”的铁律来联想，倒是让我想起了明代鼎鼎大名的“河道太监”。

屡遭“抛弃”的背后：氢燃料电池的核心技术是硬伤（转载）相比纯电动汽车的技术路线，为何氢燃料电池汽车在国际上引发了如此大的争议?要解决这个问题，不仅要理解氢燃料电池在技术上的问题和挑战，还要了解各国政府在推动该技术背后的动因。氢燃料电池汽车为何屡遭“抛弃”? 从技术角度来看，燃料电池是一种能量转化装置。与一般电池不同的是，氢燃料电池是一种将氢气和氧气结合起来产生电力、水和热的电化学装置。其反应产生的废料除了微量的二氧化碳和氮氧化物外，主要是水。燃料电池的做功比氢气单纯燃烧的效率要高2-3倍，且安静无污染。但是，具有这么多优势的燃料电池汽车，为何还会连续被多家车企“抛弃”呢?这就要从氢能产业链谈起。整个氢能产业链构成包括氢气制备、氢气储运及加注，和氢气应用。其中氢气制备是氢能应用的基础，氢气的储运及加注是氢能应用的核心保障，不同方向的应用是氢能实用化的主要途径和最佳表现形式。根据产业链所处位置不同，链条上的企业大致可细分为三个部分：上游，主要包含氢资源的生产、运输等；中游，为燃料电池系统，主要是电堆和氢气储存设备及配件；下游，是应用板块，包括加氢站、新能源汽车应用等。分清了这三个环节，下面我们就来看看每个部分所面临的问题和挑战：

冰蛙同学请进！在这件事情上，我真心支持比亚迪！ @我是冰蛙ok 同学请进！在这件事情上，我真心支持比亚迪！

关于这次民住党佛罗里达选举舞弊案，我有几句话要说关于这次民住党佛罗里达选举舞弊案，我有几句话要说正如我的一位朋友所言，佛罗里达州作弊肯定是有的！要知道，这个郡的选举负责官员，2016年就在民住党初选中，把桑德斯的票毁坏，以帮助希拉里，而且这不是传言，而是法院判决书上写的。但这个官员在民住党官员主管的郡居然没有被撤职。因为这需要那个郡长处罚这个负责选举的官员，州长没法直接处理，但郡长是民住党人，所以。。。唉，对于这件事情，我只想说，对于一个国家乃至民族来说，确保民众对法律权威的信任敬畏和信任，乃是维系稳定的关键。这种观念的维系远比单纯的经济和政治利益重要。因此，佛罗里达民住党三番五次违法舞弊却不受惩罚，本身就是一件极为危险的政治事件！更糟糕的是，这事实上已经不是普通的正治事件了，而是不折不扣的正治危机。因为，这些记忆一旦留存在大众的脑海中，其所损害的就不仅仅是正负，更是法律的权威！其所冲击的已经不单单是正府的有形利益，而是一个政权赖以统治的观念。在这里，讲述一个类似的历史教训，以作前车之鉴：

加州遭历史性大火特斯拉车主：幸亏有这个功能保命（转载）据外媒报道，美国加州上周经历了该州历史上最具摧毁性的大火，周四和周五加州北部发生的大火中，超过6700个建筑物被夷为平地。至少有25人在大火中丧生，超过25万人被迫离开家园。而经历了这次大火之后，一些特斯拉车主却有了意外的收获，他们表示特斯拉汽车配备的生物武器防御模式有效地保障了车内的空气质量，即便是大火肆虐着加州的空气，空气质量“糟透了”，但是特斯拉车内的空气质量却有明显改善。在此前Model X汽车的发布会上，马斯克就曾表示Model X汽车安装了很大的HEPA过滤器，是普通燃油汽车过滤器的10倍大，因此能够支持生物武器防御模式，随后该模式还被添加到了Model S汽车中。不过最初马斯克宣布将Model X汽车上整合这项功能时，还引来了不少听众的质疑，认为该功能只不过是一个宣传噱头。此次加州大火，马斯克还发推文呼吁“如果在加州大火中有需要特斯拉帮助的，请告诉我们。Model S&X汽车拥有很高级别的HEPA过滤器，也许可以帮助人们进行转移。”

为什么说民住党的那些意见领袖们是在自己找死! 近年来，美国民住党出现了大量反社会的意见领袖。不过，尽管他们热切地表达了对激进社会革命的热衷。但是他们却并未意识到，当真正的浪潮袭来之时，注定被吞噬的却是他们自己！

特斯拉Model 3发布赛道模式和新钥匙链（转载）随着特斯拉车型报告后视镜的问题，特斯拉开始为北美数万辆Model 3推出几个小更新。特斯拉为低价版的Model 3设计了两种开车门的方法：1、一张像信用卡一样的卡，2、使用智能手机，很多人觉得这个设计很奇怪。显然特斯拉已经改变了风向，9日开始在其网站上销售价值150美元的Model 3钥匙链（钥匙链很快售罄）。 Model 3钥匙链不同于Model S和Model X的钥匙链，不仅仅是它的形状不同, 更主要的区别是它没有“被动进入”的设置。这种设置是特斯拉的特别设计，当钥匙链在一定范围内活动，汽车就好像看到车主一样，自动打开驾驶员的侧门。试想一下，月黑风高，专业的小偷团队花半个小时左右在您的车附近走来走去，他们很可能破解钥匙链的信号，进入您的特斯拉。碰巧您没有启用特斯拉的“PIN驱动”功能，就是说驾驶员在驾驶汽车之前输入代码车才能启动，那么有这些小偷就可以如愿以偿驾驶您的汽车。 “被动进入”的设置原本是个便捷功能。特斯拉新钥匙

加州山火特斯拉为车主提供免费充电服务以便撤离据外媒报道，特斯拉（Tesla）向加州的一些车主发送了一份车内通知，让车主们知道，如果需要逃离加州山火，特斯拉将提供免费的超级充电（Supercharging）服务，方便车主出行。当地时间11月9日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克曾授权特斯拉员工为加州山火受灾人群提供帮助，并且“无需担心费用”，现在他们找到提供帮助的一种方法：提供免费超级充电服务。当地时间11月10日，加州南部的几名车主分享了他们从特斯拉收到的以下通知：“由于加州山火，您的车可获得免费超级充电服务。我们为您的交通需求提供援助，并会在12月中旬将您的车辆恢复到原始配置之前通知您。祝旅途安全。”

金融业将是马斯克Starlink卫星计划的大客户（转载）原标题：《有人给马斯克Starlink卫星计划做了个模拟视频还说金融业将是大客户》他在太空中创建高速宽带的这个任务并不是空口白话。但是，第一次，一个模拟视频预测了埃隆·马斯克的Starlink项目完全实现后的样子。伦敦大学学院(University College London)的马克•汉德利(Mark Handley)教授设计了一段详细的片段，展示了SpaceX项目可能如何在太阳系中运行。这段7分钟的视频将在下周的一次会议上公布，视频显示了32个不同的轨道平面，每个轨道平面上有50颗卫星在旋转。它说明了它们最有可能被定位的方式——以及它们如何相互作用以避免碰撞。汉德利是根据马斯克向美国联邦通信委员会(US Federal Communications Commission，简称FCC)提交的公开文件中的信息进行视觉化处理的。因此，他认为这是对科技计划的现实预测——尽管SpaceX周四向美国联邦通信委员会(FCC)提交了略有修改的提案。汉德利对《每日邮报》表示:“我想知道这对互联网的未来意味着什么，以及它是否能很好地为自己买单。”

做空者：特斯拉业绩三季度已见顶高价Model 3未来销量将下滑 11月7日消息，据国外媒体报道，做空者近日表示，特斯拉三季度的业绩已是该公司的最高水准，高价Model 3车型的销量在未来也将下滑。认为高价版Model 3销量将下滑、特斯拉的业绩在三季度已见顶的，是特斯拉做空者、绿光资本创始人大卫·艾因霍恩(David Einhorn)。在绿光资本的财报分析师电话会议上，大卫·艾因霍恩表示，他们认为三季度的业绩将是特斯拉所能达到的最好的结果，有支付能力的消费者对高价版Model 3的需求，大部分已经耗尽。外媒在报道中表示，特斯拉三季度生产了53239辆Model 3、交付量则是达到了55840辆，虽然符合特斯拉在二季度财报中的预期，但低于华尔街的预期。在三季度向消费者交付的Model 3中，外媒表示其平均售价接近6万美元，而马斯克此前还曾表示，他预计特斯拉的净利润和现金流将明显好转，而为了实现他的预期，特斯拉需要依靠市场对长续航版和性能版Model 3的强劲需求，加上Autopilot自动辅助驾驶系统等选项，售价就可能接近7万美元。除了预计高售价版本Model 3的销量在未来会下滑，大卫·艾因霍恩认为特斯拉目前在监管、人员流失、市场竞争、产品质量和资本结构等方面也面临挑战。（辣椒客）

本次中期选举所透露出的严峻信息：崩溃与瓦解（转载）西罗马灭亡于蛮族之手，但其实在西罗马帝国末期，无论是进攻方，还是防御方，都是蛮族将领，不仅罗马将领是蛮族出身，他们的黄底也是。自从马略兵役改革后，公民战士消失了，士兵变成了职业军人，甚至是雇佣军，他们只效忠他们的将领，而蛮族本身就是最好的士兵来源。随着战功而提升地位，最后甚至当上帝国黄底，然后再回头跟更野蛮的蛮族人战斗。所以西罗马的灭亡从蛮族大量进入军队就开始了，从蛮族控制军队就开始了，最终蛮族的罗马输给了更加野蛮的新鲜蛮族，也无非是蛮族的内部争斗罢了。昨天结束的美国中期选举，明尼苏达州选出了两位穆斯林妇女成为众议员，或许在短时间内毫无影响，但放长眼光看，应该就是美帝共同体瓦解的标志性事件。

马斯克最新访谈：特斯拉、太空探索、蓝源以及特朗普的太空部队！马斯克最新访谈：关于特斯拉、太空探索、贝索斯的蓝色起源以及特朗普的太空部队！

马斯克最新访谈：特斯拉现在没倒闭是奇迹（转载）近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克接受了美国科技媒体Recode主编卡拉·斯维什尔长达80分钟的专访。采访中，马斯克回顾了特斯拉和自己“苦不堪言”的2018年，包括马斯克乱发推文导致的危机、他与媒体的恩怨，以及特斯拉和SpaceX未来的发展。马斯克还对特斯拉私有化事件、特斯拉的半导体，皮卡车和其他的新产品进行了详细阐述，还聊了聊地下隧道技术的发展、对特朗普的太空部队和殖民地外计划的看法、以及是否接受沙特阿拉伯资金。回顾2018，马斯克的感受是：“这一年（的经历）让我感到老了五年。我职业生涯中最难熬的一年。特别痛苦。”为了提高Model 3产量，马斯克曾经有连着几个星期，每天只睡几个小时，有些日子必须要坚持120个小时不睡，马斯克表示。不过，马斯克表示，目前对特斯拉来说，一周生产5000辆Model 3并不是什么大事，而且他们正在努力提高到每周6000辆，然后是7000辆Model 3s，同时仍在控制成本。“我们现在可能每周生产6000辆或更多，也许是6500辆Model 3s，但这将迫使人们加班。” 关于特斯拉的自动驾驶汽车，马斯克指出，目前他们面临的挑战是如何改善神经网络，以便识别来自八个摄像头的各类物体。马斯克表示，他们正在整合各种停车标志、红绿灯，让车可以自动（在红灯时）右转和U型转弯。关于SpaceX，马斯克表示，Space X “成功发射了猎鹰中型火箭，这是世界上最强的火箭” ，能量是排名第二的两倍。今年他们将马斯克的私家车，特斯拉敞篷车Roadster射入了火星轨道，明年将第一次将宇航员带入太空站。众所周知，“网瘾少年”马斯克使用Twitter非常频繁，甚至还因此遭到了美国证券交易委员会(SEC)的调查。马斯克在采访中承认自己比较喜欢发推特：“有的人用头发表达自我，而我用推特。”但出人意料的是，马斯克表示，他大部分都是晚上在家里发布Twitter消息。而且，他每天使用Twitter的时间要比许多人想象得短，可能只有10分钟到15分钟左右。以下为此次采访的内容，来源于新浪科技，略经钛媒体编辑：

马斯克承认在完全自动驾驶领域内，Waymo会是特斯拉的强劲对手！昨天我们还在聊，特斯拉CEO马斯克口出狂言，预测福特汽车在下次经济危机时会破产。而很快他又“得罪人”了。马斯克表示特斯拉明年就能实现全自动驾驶，领先于任何汽车公司，如果有车企说在自动驾驶上能超过特斯拉，他会感到很惊讶，换句话说超越特斯拉是不可能的。马斯克说，完全自动驾驶要解决的是软件问题，而汽车企业们都不擅长软件。“虽然我不想听起来感觉过于自信，但是如果任何一家汽车公司说能在自动驾驶上超越特斯拉，我会非常非常惊讶的。2019年就我们就能实现全自动驾驶了，比任何车企都领先。”不过马斯克也承认，完全自动驾驶领域谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo会是特斯拉的对手，不过只能说是最接近它们的对手，而不可能超越。因为特斯拉的解决方案更实际一些。 “全世界不同国家和地区有不同的路标，不同的交通行为，所以要实现万全自动驾驶，必须有一个通用的解决方案，而这一点上还没人能做到。”最近特斯拉推出了最新版的Autopilot功能，它已经可以做到自动的超越慢车，而且把导航和自动驾驶融为一体，输入目的地后，导航会自动根据交通状况更换路径，寻找最有效的路线开往目的地。不过，尽管特斯拉可能在明年就实现万全自动驾驶，但是能否上路还要看监管部门的意见，而不管美国还是其他地方，监管和法规对全自动驾驶的通过至少还要等上好几年。

这则关于马斯克与拒绝中石化合作的消息，是真的么？前不久，网友@gordon分享了一个关于特斯拉创始人马斯克的故事： 2014年4月，马斯克首次来中国，我通过关系争取到和他单独面谈30分钟的机会，见面前了解到特斯拉在中国市场最大的困难是建立公共充电站。我认识中石化的高管，中石化愿意将旗下500个最好的加油站拿出来合作，在加油站建立充电站，加油站有场地、有电、有服务……我觉得这个太棒了。我见到马斯克后，寒暄两句后问他是不是焦虑公共充电站的建设。他说是，我准备说出我的**方案，（投黑马Tou.vc专注于文创领域的众筹平台）刚刚说到中石化，马斯克立即叫停我，“特斯拉的使命是让世界摆脱对化石燃料的依赖，和石化公司的合作是shortcut（捷径），我没兴趣。” 原本30分钟的交流，只进行了5分钟。我记住了真**的人对shortcut不屑一顾。马斯克拒绝和石化公司合作，因为他知道，那些想走捷径的人，最终往往都走了弯路。

特斯拉 vs Waymo：到底谁才是自动驾驶行业的头号种子？（转载）自动驾驶大潮袭来之后，业内的竞争可是一刻都没有停歇。各家公司之中，起步最早的 Waymo 和拥有主角光环的特斯拉是绝对的种子选手，双方都在争夺自动驾驶行业的“圣杯”——Level 5 全自动驾驶。脱胎于谷歌登月项目的 Waymo 10 年前就率先起步，眼下 Waymo 的自动驾驶出租车已经开始在凤凰城郊区收费运营，而拥有数十万辆“准”自动驾驶汽车的特斯拉则不缺数据，借助领先的整车 OTA 功能，未来 Elon Musk 动动手指就能让用户坐上全自动驾驶汽车。最近，一向说话大胆的 Musk 又立了一个 “flag”，他再次信誓旦旦的称特斯拉将在 2019 年实现全自动驾驶。熟悉他的人都知道，他在自动驾驶上给出的承诺不能太当真，特斯拉跳票简直是家常便饭（不久前特斯拉还刚从官网上撤下了“全自动驾驶”的相关描述）。 Musk 在接受 Recode 采访时表示：“虽然听起来有些过于自信，但我想不到哪家厂商能在自动驾驶上超过特斯拉。” 很快，Waymo 就和特斯拉较上了劲，前者第一个拿下了加州的全自动驾驶汽车测试执照，方向盘后面不再需要安全司机了。接下来，我们就对 Waymo 和特斯拉这两大种子选手的实力进行一番对比。

特斯拉真正的劲敌，很可能会是八竿子打不着的苹果！（转载）开发/苹果/汽车「创业最前线」旗下「科技最前线」原创出品作者：机场等船汽车行业，从未像今天这般不安！无人驾驶风风火火，直到今天大家才知道：苹果这个巨头的汽车业务已经如此强大。汽车圈一直有三大传说：苹果造车、雷克萨斯国产、贾跃亭回国。谁也不会想到，最先等到的会是苹果造车！

特斯拉Model 3加快生产拖累松下电池业务连亏两季（转载） 2018-11-01 14:01:20 凤凰国际iMarkets北京时间11月1日，特斯拉供应商松下电器产业公司表示，随着特斯拉Model 3轿车生产加快，松下的电池业务连续第二个季度出现亏损。松下周三公布，7-9月当季该业务部门录得营业亏损73亿日圆（约合6500万美元）。该部门为特斯拉电动汽车供应电池。特斯拉首席执行长马斯克（Elon Musk）一直在努力使入门级Model 3轿车的产量达到每周5，000辆，因为他认为这一产量是产生稳定利润的必要条件。松下表示，公司不得不以比预期更快的速度增加产量，并在与特斯拉联合运营的内华达电池厂招聘更多工人。该工厂名为Gigafactory。该公司表示，固定成本增加促使该业务陷入亏损。（来源：华尔街日报中文网）

关于美国落地公民的事情，特朗普还真有可能赢！关于美国落地公民的事情，特朗普还真有可能赢！综合了几个朋友的观点，下面详细说明：

两篇：特斯拉的机遇还是对手？更高效的新型快充了解一下！（转）第一篇：《还在为充电等待而焦虑吗？更高效的新型快充了解一下！》 EV网最新消息显示，北卡罗来纳州立大学的研究人员开发出一种50千瓦的快速充电器，他们说这种充电器的成本是传统直流快速充电器的一半，且效率更高，而且尺寸只有原来的1/16。新的50千瓦快速充电器可以安装在2级充电器的电极上，而不是安装在栅栏后带有变压器的混凝土板上。这款快充的价格为3.5万美元，而如今主流的快充的价格大约为7.5万美元，而且新快速充电器占用的空间很小，只是充电器所占空间的十分之一。据EV网了解，新的快充可以直接连接到中压输电线路，它使用多个模块，输入采用串联连接，逐步降低大功率传输线的电压，同时它们的汽车直流输出并联，以获得最大功率。这款快速充电器全功率时效率为97.6％，高于当今快速充电器的94％。虽然充电器原型只有50千瓦，但开发人员表示他们下一步是建立一个更高功率的版本。由于该技术采用模块化设计，因此可以扩大规模用到如今正在开发的最新车型上。包括保时捷Taycan，奥迪e-tron GT和阿斯顿马丁Rapide E的800伏超快速充电。在相同占地面积的情况下，该快充可以处理四倍的功率和四倍于传统充电器的汽车。一台可以在充电时间内为更多的汽车充电的快速充电器，可能正是扩展高速充电的必要条件。EV网认为，这对于电动汽车的快速推广能发挥极大的作用。

特斯拉最强自动驾驶系统登场，实测视频火热出炉（转载）转载正文之前先说几句题外话：刚刚看到大众汽车CEO宣称2020年将推出价格仅为特斯拉一半的电动汽车，大家对此议论纷纷。但是在我看来，即使这是真的，其实也挺好，因为马斯克从来没有打算自己独自一家占有全部的电动车市场。事实上，马斯克更看重的是“鲶鱼效应”，即通过特斯拉的努力示范和带头作用，推动所有优秀的汽车厂商一起来生产电动车，从而推动全社会整体向电动车进行转型。所以说，就算这则消息是真的，对马斯克而言也不是什么坏消息，反而是马斯克初衷的实现。下面转发正文：

两篇：风波再起！特斯拉涉谎报Model 3量产数据遭FBI刑事调查！两篇文章：风波再起！特斯拉涉谎报Model 3量产数据遭FBI刑事调查！

不断打脸的特斯拉——马斯克终于笑了，大空头为何突然变脸？！不断打脸的特斯拉——马斯克终于笑了，大空头为何突然变脸？！先发第一篇：《不断打脸的特斯拉》！