黄军门麾下走卒的个人资料

知名做空机构香椽宣布不再做空特斯拉：Model 3已得到证明！ [摘要]Model 3已被证明是一款爆款产品，特斯拉此前表现出来的许多警示信号都已被证明不再重要。腾讯科技讯知名做空机构香椽（Citron）周二发布研究报告，宣布改变此前对特斯拉的做空观点。香椽在最新报告中表示，目前正在做多特斯拉。以下为报告主要内容：

空头：特斯拉一些供应商申请破产，或出现供应链危机（转载）北京时间10月22日早间消息，特斯拉股票空头法赫米·夸迪尔（Fahmi Quadir）表示，由于一些供应商尚未获得货款，导致这家汽车制造商可能面临供应链风险。

美国经济开始奔溃，明星火箭公司spacex只能靠搭帐篷造BFR（转）美国经济开始奔溃，明星火箭公司spacex只能靠搭帐篷造BFR

两篇文章：从技术角度告诉你特斯拉Autopilot V9为何这么强+反方第一篇：《宣传稿靠边站！我们从技术角度告诉你特斯拉Autopilot V9为何这么强》（转载）按：今年 10 月，跳票已久的 Autopilot V9 版本终于落地，Musk 吹过的牛也在一步步实现。媒体上关于 Autopilot V9 的溢美之词不绝于耳，但却没人能从技术角度说说这次的 V9 到底牛在哪里。好在民间有大神，在特斯拉论坛上，就有一位神经网络从业者对 V9 进行了深入剖析。看完他的分析，你对 Musk 的崇拜恐怕要再多几分。本文对神经网络工程师 jimmy-d 的论坛发言进行了整理和编译，各位读者可千万别错过这份营养满满的技术大餐。统一的摄像头网络让 8 颗摄像头火力全开：

倾心仰慕马斯克的真正原因之一！（转载）副标题：《如果特斯拉避免麻烦缠身的条件是走向平庸，你猜 Musk 会接受吗？》如果要用一个词对过去一年来的特斯拉做个评价，恐怕“无聊”是最佳选项，特斯拉确实显得有些疲于奔命了。即使特斯拉带来了惊艳的新 Roadster 和 Semi 电动卡车，这些创新所带来的声浪还是被各种各样的问题所淹没。特斯拉陷入了一场全面战争：——它不得不应对从四面八方射来的冷箭，从汽车制造到机器人试验再到融资及与媒体全面僵化的关系。说起来，这场全面战争也非常符合特斯拉的调调，一场战争从突然爆发到休战到战火重燃再到撤退的全过程，通常都在一周甚至一天之内发生。特斯拉 CEO Elon Musk 也成了不折不扣的“扛把子”，前一分钟他还在“暴打”做空特斯拉的对冲基金，后一分钟就又回到了弗雷蒙特的帐篷工厂赶 Model 3 的生产进度。在这中间，他还会时不时发两条 Twitter 和反对者互怼。这样的生活周而复始，成了 Musk 每天的必修课，不知“硅谷钢铁侠”是否已经将这种生活当成了乐趣。战争就是地狱，它比 Musk 常常挂在嘴边的“生产地狱”还要可怕，谁也说不清已经将“生产地狱”过成新常态的特斯拉能在这种煎熬的环境中撑多久。战争同样还伴随着化不开的浓雾和众人都看不透的混乱。只有硝烟散尽，恐怕大家才能从一片狼藉的战场上窥见到底发生了什么。虽然这种比喻有些血腥，但在反思一些极端冲突时却非常有效。可惜的是，能在杀红眼的情况下保持这份淡定的公司并不多见。盈利还是破产？

看看今年七月的这篇关于特斯拉的旧文章，究竟打了谁的脸？转载：《如果特斯拉避免麻烦缠身的条件是走向平庸，你猜 Musk 会接受吗？》如果要用一个词对过去一年来的特斯拉做个评价，恐怕“无聊”是最佳选项，特斯拉确实显得有些疲于奔命了。即使特斯拉带来了惊艳的新 Roadster 和 Semi 电动卡车，这些创新所带来的声浪还是被各种各样的问题所淹没。特斯拉陷入了一场全面战争：——它不得不应对从四面八方射来的冷箭，从汽车制造到机器人试验再到融资及与媒体全面僵化的关系。说起来，这场全面战争也非常符合特斯拉的调调，一场战争从突然爆发到休战到战火重燃再到撤退的全过程，通常都在一周甚至一天之内发生。特斯拉 CEO Elon Musk 也成了不折不扣的“扛把子”，前一分钟他还在“暴打”做空特斯拉的对冲基金，后一分钟就又回到了弗雷蒙特的帐篷工厂赶 Model 3 的生产进度。在这中间，他还会时不时发两条 Twitter 和反对者互怼。这样的生活周而复始，成了 Musk 每天的必修课，不知“硅谷钢铁侠”是否已经将这种生活当成了乐趣。战争就是地狱，它比 Musk 常常挂在嘴边的“生产地狱”还要可怕，谁也说不清已经将“生产地狱”过成新常态的特斯拉能在这种煎熬的环境中撑多久。战争同样还伴随着化不开的浓雾和众人都看不透的混乱。只有硝烟散尽，恐怕大家才能从一片狼藉的战场上窥见到底发生了什么。虽然这种比喻有些血腥，但在反思一些极端冲突时却非常有效。可惜的是，能在杀红眼的情况下保持这份淡定的公司并不多见。盈利还是破产？

两篇文章：从技术角度告诉你特斯拉Autopilot V9为何这么强+对比第一篇：《宣传稿靠边站！我们从技术角度告诉你特斯拉Autopilot V9为何这么强》（转载）按：今年 10 月，跳票已久的 Autopilot V9 版本终于落地，Musk 吹过的牛也在一步步实现。媒体上关于 Autopilot V9 的溢美之词不绝于耳，但却没人能从技术角度说说这次的 V9 到底牛在哪里。好在民间有大神，在特斯拉论坛上，就有一位神经网络从业者对 V9 进行了深入剖析。看完他的分析，你对 Musk 的崇拜恐怕要再多几分。本文对神经网络工程师 jimmy-d 的论坛发言进行了整理和编译，各位读者可千万别错过这份营养满满的技术大餐。统一的摄像头网络让 8 颗摄像头火力全开：

特斯拉债务即将到期银行主动上门资助（转载）腾讯科技讯据外媒报道，随着特斯拉债务即将到期，很多银行纷纷找上门来，主动提出给特斯拉提供资金。但是，特斯拉高管称，该公司并没有进行新一轮融资的压力。从今年11月到明年3月，该电动汽车公司有三笔债务即将到期：2.3亿美元的可转换债券（转换价格为560.64美元）在今年11月到期，1.57亿美元的无追索权贷款在今年12月到期，以及9.2亿美元的可转换债券（转换价格为359.87美元）在明年3月到期。在特斯拉发展的15年历程中，财务问题一直是它的主要问题。因为它只有两个季度出现盈利，没有任何一年出现盈利。该公司及其CEO伊隆-马斯克（Elon Musk）曾表示，该公司将会从今年第三季度开始盈利（特斯拉有望在今年11月公布第三季度财报）。因此，人们非常关注特斯拉是否能够实现马斯克宣布的产量目标，这关乎到特斯拉是否能够实现稳定盈利。在第二季度，特斯拉调整后每股亏损为-3.06美元，营收为40亿美元。相对而言，分析师预计特斯拉的亏损额是每股-2.90美元，营收为39.7亿美元。在第二季度末，该汽车制造商总共拥有22亿美元现金。（乐学/编译）

转载：碾轧日产和沃尔沃！——特斯拉驾驶辅助系统仅次于凯迪拉克美国当地时间10月4日，著名的非营利第三方评测机构《消费者报告》，发布了汽车驾驶辅助系统（备注：Partially Automated Driving Systems也有翻译为“半自动驾驶系统”，统一翻译为“驾驶辅助系统”）评测报告。这份报告是《消费者报告》花费了数年的时间，摸索出驾驶辅助系统的5个评测维度，对市面上最知名、功能最强大并且市场营销中作为卖点的4个驾驶辅助系统进行评测后的结果。接受评测的四个驾驶辅助系统包括通用凯迪拉克Super Cruise、特斯拉Autopilot、日产ProPilot Assist和沃尔沃的Pilot Assist。根据测试时间，接受测试的应该不是特斯拉V9.0系统上的Autopilot功能，因为目前V9.0系统的Autopilot，特斯拉自身还在测试中。《消费者报告》也声明，所测试的系统截止日期是2018年9月前的系统版本。下面我们学习一下作为第三方非盈利的评测机构《消费者报告》，其评测辅助驾驶系统准备工作、测试的方式方法、评测维度以及车企对其功能设计的解释。

特斯拉Model 3 成为“街车”的几大挑战！（转载）根据Bloomberg 对于Model 3销量追踪模型最新估计，特斯拉达到了一个重要的里程碑——Model 3产量跨过了10万辆的关口。这对于特斯拉和马斯克来说，以及全球电动汽车市场来说，都是一个值得纪念的里程碑。从第一批车开始交付到10万辆，马斯克花了14个月的时间，特斯拉也成为第一家在美国累计销售20万辆电动汽车的公司。而Model 3的下一个10万辆，按照现在的生产节奏和交车量，可能不用6个月就能达到。从2016年4月正式发布，到2017年7月的首批交付30辆，再到2018年10月的10万辆里程碑，Model 3让特斯拉和马斯克经历了凤凰磐涅般的过程——从量产和交车时间的数次跳票，到地狱般的产能爬坡过程，即便是现在，仍处于地狱般的交付过程。单一车型达10万辆的里程碑，让特斯拉从一个少数派玩具的电动汽车制造商，迈向了大众的电动汽车制造商，并且极有可能让特斯拉从此走上正向现金流以及实现盈利的道路。特斯拉和马斯克曾经的大麻烦，经过14个月的不懈努力后，终于成为特斯拉攻占市场的大杀器，跨过10万辆里程碑的Model 3，究竟在市场上有多大的杀伤力，接下来将会迎来哪些挑战！

消息显示：特斯拉第10万辆Model 3量产车已下线！（转载） Model 3几乎成了当下特斯拉最重要的车型，价格相对便宜的它承担着吸引更多用户购买新能源车的重任。据Electrek消息人士透露，特斯拉已经下线了第10万辆Model 3。这位泄密者称，算上工程车和预产形态，特斯拉本周早些时候就完成了10万辆的壮举。不过，即便是量产线，也在10月13日当天完成了这一目标。当然，对于参与了Model 3预购的用户来说，这个数字也并不值得骄傲。在最初发货时，Model 3的订单就突破了45.5万辆。按照消息人士的说法，特斯拉已经断断续续完成周产5000辆Model 3的既定目标，势头良好。值得一提的是，3.5万美元的Model 3“乞丐版”预计2019年发售，国产型号也有望2020年下线，起步价据说会控制在30万以内。另外，特斯拉Model 3获得了NHTSA全五星碰撞成绩，且致伤率为量产车史上最低的。

特斯拉两周生产7400辆Model 3 周产5000辆还是梦（转载）　　[摘要]2017年底，它将Model 3的生产目标设定为每周5000辆，但是它直到今年第二季度末才实现这个目标。　　腾讯科技讯美国科技媒体Electrek援引知情人士的话称，在第四季度前两周，特斯拉生产了7400辆Model 3电动汽车。这就是说，迄今为止，特斯拉平均每周生产3700辆Model 3汽车，低于它追求的每周生产5000辆Model 3汽车的目标。

10亿元人民币在上海拿180万平方米的土地？特斯拉这么牛！在上海以不到600元一平的价格拿地，这是要逆天吗？特斯拉这么牛，还造个毛线车啊！

特斯拉开始生产欧洲版Model 3 为登陆当地做准备（转发） [摘要]欧洲版和北美版Model 3大致相同，主要的不同之处是充电端口。图：Model 3 腾讯科技讯据外媒报道，特斯拉Model 3正在接管北美市场，它不仅在电动汽车销售中占据主导地位，而且在与燃油汽车的竞争中也处于领先地位。如今，特斯拉正准备让Model 3进军欧洲，为此该公司已经开始生产少量的欧洲版Model 3。欧洲版和北美版Model 3大致相同，主要的不同之处是充电端口。

特斯拉Model 3获美国交通监管部门最高评级（转载）北京时间9月21日上午消息，美国国家公路交通安全管理局(NationalHighwayTrafficSafetyAdministration，简称NHTSA)发布了关于特斯拉Model3的安全评级报告，这款车型拿到5星评级，也就是最高评级。之前ModelS和ModelX也拿到五星评级。至此，特斯拉的所有量产车型全都从NHTSA手中拿到最高评级。对于Model3的安全性，其它机构给出的评价也很高。例如，公路安全保险协会(InsuranceInstituteforHighwaySafety)曾指出，在前撞预防测试中，特斯拉汽车获得“Superior”(顶级)评级。外界对Model3的评价总体很好，但也有一些批评的声音存在。例如，《消费者报告》曾做出，Model3的制动距离比其它汽车短，后来特斯拉升级软件解决这一问题问题，让《消费者报告》改变态度，推荐这款汽车。

美军终于查清战机缺氧问题原因——这绝对是一件好事情！（转载）据台媒9月17日报道，美国空军官员表示，他们终于T-6教练机(Texan ll)的供氧系统问题，并且也已拟定解决办法的方法，不过要修复却是个大工程，可能要花4年的时间才能把全部机队的供氧系统都修复完毕。据报道，经过6个月的调查，由美国空军教育训练司令部(AETC)为主，加上海军、空军和美国国家航空航天局（NASA）一起组成的专家小组，终于确定T-6教练机在飞行中的缺氧感觉，源自于驾驶舱内氧气浓度的波动，这导致飞行员换气不顺，也难以操纵飞机，在最严重时造成T-6机队2个月的全面停飞。T-6教练机图片来自美国空军

你所不知的SR-71黑鸟：比导弹都快的飞机（转载） SR-71“黑鸟”侦察机的大名恐怕无人不知无人不晓，其极具特色的黑色大三角形机翼和细薄如纸的机身都给军迷们留下了深刻的印象。但除了载人喷气式飞机最快空速纪录以外，恐怕很少有人知道类似于SR-71飞的越快越省油这种奇闻逸事。SR-71有纪录的空速极速为3529.6千米每小时，大约3.3马赫，但SR-71飞行员Brian Shul在回忆录中声称在1986年4月15日利比亚上空自己飞到了空速3.5马赫。实际上由于SR-71巡航速度是3.2马赫，其极限空速一直是美国空军的保密数据。除空速纪录外，SR-71还保持着许多固定距离飞行时间纪录，有名的要数从纽约到伦敦的5570.79千米飞行，SR-71在1974年9月1日仅用1小时54分56.4秒完成，此纪录迄今未被打破。与之相比，哪怕是协和客机都黯淡无光，同样的距离，协和的最短纪录为2小时52分钟。▲跨大西洋纪录飞行数据

美国商业载人竞争白热化，SpaceX公司飞船竟后来居上（空天松鼠）今年8月2日，美国航天局公布了商业载人航天未来的日程表，波音公司和SpaceX公司都将进行新飞船的首次发射，美国商业载人航天的竞争已经白热化，但也即将进入尾声。令人意外的是，SpaceX公司居然翻盘成功，美国新一代飞船首次发射的荣誉，将属于最晚启动研制的龙2飞船。

美国新兴私企参与航天产业发展的启示（转载）美国新兴私营企业在该国航天领域取得一定作为，占有重要地位。本文从美国新兴私企参与航天产业发展情况入手，分析了其在大中型运载火箭成本控制、空间站往返载人载货运输能力提升以及卫星技术与入轨方式等多个方面所发挥的作用。纵观美国多家新兴私营航天企业发展史，可以看出其主营业务和发展路径都遵循着同一个规律，即直面美国或全球一个或多个明确的航天产业发展需求，而这个需求恰是当时仅靠传统力量不易破局的产业发展的痛点。本文通过分析美国航天运载器 (火箭)和卫星等航天领域新需求的牵引和突破，探索其发展路径与规律，为我国提供启示与借鉴。

到太空去开旅馆——地产大亨毕格罗与他的充气太空舱（转载）在广阔无垠的太空中开旅馆，这个设想看似浪漫却遥远。然而，有一个人却一直在默默地实践着这个梦想，并在逐渐把它变成现实。他便是毕格罗宇航公司的创始人——罗伯特·毕格罗

SpaceX“行星际运输系统”的演变（系列连载）从2017年6月到2018年8月，从《SpaceX“行星际运输系统”的演变》的《初始篇》到《完成篇》。历时一年零两个月，我受益匪浅。在此转发出来，与大家分享！

产量屡屡“跳票”的特斯拉三季度可能要发飙了（共三篇）第一篇：《产量屡屡“跳票”的特斯拉三季度可能要发飙了》摘要：特斯拉Model 3产量最近七天达6700辆，逼近6月份所创汽车产量7000辆/周记录，若能保持，三季度有望达到Model 3产量目标上限。本周，特斯拉股价上涨12%，收于295.20美元。

《空头小心！——特斯拉还有这个“秘密武器”》（转载）《空头小心！——特斯拉还有这个“秘密武器”》做空特斯拉是一笔稳赚不赔的交易？接下来的一个月，或许将见证特斯拉的“绝地反击”！在过去的一个月里，做空特斯拉似乎已经成了华尔街的共识。但研究团队ValueAnalyst却站在了市场的对立面，公开表示现在做空特斯拉，将会面临“巨大的风险”。 ValueAnalyst认为，随着9月最新一代Version 9系统发布带来的预期利好和超过2亿美金现金流的预期收入，现在做空特斯拉无异于给多方”送钱“。止跌的关键因素：——马斯克在8月1日曾经说过最新的Version 9系统将会在“4周左右”投入使用，当时舆论就普遍不相信能够准时完成，大多数人预期的更新时间都要到9月中下旬。 ValueAnalyst表示9月第二周是比较可能的发布时间，这样算上14天的新用户免费试用期，也能在三季度结束前实现收益。为什么说Version 9系统这么重要呢？因为新系统能给公司带来可观的收益。特斯拉在新车销售时对于增强自动驾驶系统（EAP）收费为5000美元，而完全自主的驾驶系统(FSD)则需要再加3000美元；如果是已经售出的车辆进行加装，车主则需要为EAP和FSD分别支付6000和5000美元。由于使用FSD的前置条件是具有EAP，则加装一套完整的新系统可以为公司带来11000美元的收益；同时如果车主想要为既有的EAP系统进行远程升级，还需要支付5000美金——简而言之，这一块能给公司带来不菲的收入。潜在的现金牛：——根据一项统计，目前特斯拉用户中EAP系统的使用率已经达到80%，而FSD系统则仅为15%，在Model S和Model X车型中的表现也仅仅略好一些；考虑到2016年10月以后发布的车型都可以装配FSD。目前特斯拉已经交付了超过20万辆适合升级的车辆，再加上8月预计完成交付的2.5万辆新车；除去已经安装FSD的车主，剩下超过15000名车主都是潜在的FSD系统升级对象。值得一提的是，Version 9中FSD究竟能带来何种提升目前仍不得而知，坊间有消息称最新的软件能够识别类似于红绿灯这样的交通信号以及街边的指示标志。这听上去很不错，虽然完全自动驾驶在目前看来还是一件可望而不可及的事情（法律层面上也有限制）。但是能够让车主在开车时腾开双手做一些别的事情（例如发邮件、看视频、打游戏等），然后在需要恢复手动驾驶前10秒提醒他们并清晰地完成模式切换，的确是一件值得车主为之买单的服务。假设新系统的升级能够符合市场的预期，预测有三分之一的车主会选择升级FSD并不为过，以每辆车5000美元计算，光是这一项就直接能给特斯拉贡献2.5亿美元的现金流。同时对于后续车型销售时的利润也有显而易见的贡献。

燃料电池领域终究还是过气了？（转载）燃料电池（FC）可以说是一个伟大的发明。燃料电池通常的意义是通过消耗一定能源将其直接转化为电能。由于燃料电池往往利用化学反应提供电子，因而电能可以直接被利用，从而规避了卡诺循环的效率限制，其能量利用率可以轻易达到50%甚至更高。在众多燃料电池里，氢氧燃料电池是最为瞩目的明星，所有进入大众视野的燃料电池中，9成以上都是氢氧燃料电池。燃料电池领域受人瞩目的主要原因，是其直接对标了汽车领域。整个燃料电池界的终极愿景就是用FC替代传统引擎。奈何燃料电池实在存在太多问题，其骤然过气除了外界影响外，自身的缺陷也其了决定性作用。一、反应机理不明确

《“疾病”爆发的特斯拉》——无耻到极点的喷子！立此存照！让时间来打这些骗子的脸：《“疾病”爆发的特斯拉》——无耻到极点的喷子！立此存照！

比预期低30% 特斯拉三季度Model 3产量恐大失所望（转载）特斯拉预计8月底周产Model 3 6000辆。媒体称，当前产量比此目标低逾30％。若要达到特斯拉的三季度产量目标，9月平均周产量要超过5000辆Model 3，而三季度至今最高周产量为4900辆。继私有化闹剧之后，特斯拉下一个让人揪心的问题可能就是“平民神车”Model 3产量远逊预期。今年7月特斯拉在股东信中表示，预计在8月底每周生产6000辆Model 3。而据Electrek新近报道，作为8月最后一周，如果本周产量要达到6000辆，特斯拉就要在当前每周产量的基础上增长30％以上。 Electrek报道称，可靠消息源透露，截至上周，特斯拉今年第三季度生产汽车超过4.7万辆，但Model 3产量还略低于3万辆。若上述消息无误，以此速度估算，特斯拉第三季全季产量有望突破7万辆，创公司最高单季生产记录。但Model 3的产量将低于特斯拉自己定下的当季目标5万到5.5万辆，除非9月平均每周产量都超过5000辆，否则无法逆转逊于预期的势头。而上述报道称，第三季度Model 3的产量仍然波动很大，七天累计产量在3500到4900辆之间。一周最高产量也不超过5000辆。照此看来，特斯拉9月猛赶Model 3的产量缺口任务艰巨。即使看好全季特斯拉产量，Electrek的主编Fred Lambert也对Model 3生产感到怀疑，称不可能实现8月最后一周产6000辆，但又说，特斯拉以前攻克过比这更大的难关。金融博客Zerohedge认为，Model 3产量显然不及公司预期指引，但还不清楚是否源于生产达到至少理论上可以解决的瓶颈。而更大的风险是，在此之后，特斯拉是否要应对Model 3需求崩盘。如果特斯拉“魔力”最终消亡，马斯克就无计可施了。上周六，特斯拉董事会公布，放弃私有化计划。自本月7日马斯克透露有私有化打算以来，该计划仅存活了17天。本周一，特斯拉美股盘前跌超4.5％，早盘一度跌超4％，后跌幅收窄，最终收跌1.1％，收报319.27美元。长期看好特斯拉的Baird分析师Ben Kallo认为，中期内，市场的焦点会转移到基本面上。这可能是市场低估的一个层面。由于预期特斯拉三季度出货量和财报业绩会走高，Baird维持对特斯拉的买入评级。而如果Electrek消息属实，至少从Model 3生产上看，特斯拉三季度的成绩还不见得都是好消息。

NASA局长：太空部队对于保卫银行和能源系统非常重要据俄罗斯卫星网8月27日报道，美国国家航空航天局局长布里登斯廷在接受《华盛顿观察家报》（Washington Examiner）采访时表示，美国太空部队对保护GPS免受攻击并在紧急情况下确保美国银行业和能源系统的顺利运行非常重要。布莱恩斯坦认为，瘫痪卫星是一种潜在的威胁，因此美国太空部队比以往任何时候都更重要。布莱恩斯坦以银行业和能源供给为例进行了说明。他表示：“对于每笔银行交易都需要来自GPS的同步信号。换句话说，如果没有GPS，美国就不会有银行系统。一切都会停止工作。”美国能源供给也会发生同样的情况，因为能源网中的电流也由卫星系统的同步信号调节。他指出，美国航天局完全支持建立美国太空部队，但不会参与其组建。美国总统特朗普6月18日下令，要求国防部立即开始筹建美军第六个军种——太空部队。特朗普说，美国的目标是谋求在太空的领导地位，并不打算落后于俄罗斯和中国。

“比较思维”是你和钢铁侠马斯克最大的差距（转载）最近热点话题的中心是被称为中国造车新势力的蔚来汽车，一贯高调的“中国版特斯拉”蔚来汽车选择赴美上市时，特斯拉却在考虑退市。马斯克的决定总是让人感到眼前一亮，显然，他对企业管理的理解与众不同——似乎更深更远，他正在用钢铁侠的思维做企业。 “创新、无畏、冒险精神、技术控、远见卓识”是钢铁侠的标签。钢铁侠（Iron Man）是漫威超级英雄，本名托尼·史塔克，他有着极高的才能和工程天赋，既是一个发明家又是一个成功的企业家。在电影里，我们看到钢铁侠既是一个发明的天才，也是一个商业管理的高手。而现实版的“钢铁侠”马斯克几乎具备以上所有特性，在电影《钢铁侠》托尼·史塔克的演员罗伯特·唐尼看来，影片中的钢铁侠和马斯克是同一类人，他们一旦抓住一闪而过的创意就会为了自己的想法倾其所有。他们一秒都不会浪费。如今，他正快步走在用钢铁侠的思维去革新企业的路上。 01 从0到1，硅谷颠覆式创新创新不是盲目地追求跟别人不一样，而是回溯到人们的真实需求，然后重新思考怎么做。《硅谷钢铁侠》作者阿什利·万斯指出，“马斯克的成就可能比休斯和乔布斯两人的更大。马斯克选择的是航空航天和电动汽车工业，它们都是似乎已被美国放弃的行业，但马斯克为这两个工业带来了希望。” 在《从0到1》中，马斯克曾经的合伙人皮特·蒂尔同样认为真正改变世界的是高精尖的科学技术，而马斯克的那些获得世界瞩目的创业，才算得上从0到1的开天辟地之举。回到马斯克本人，马斯克将如今取得的颠覆式创新成就主要归结于对“第一性原理”的运用：“我们运用第一性原理，而不是比较思维去思考问题是非常重要的。我们在生活中总是倾向于比较，对别人已经做过或者正在做的事情我们也都去做，这样发展的结果只能产生细小的迭代发展。第一性原理的思想方式是用物理学的角度看待世界，也就是说一层层拨开事物表象，看到里面的本质，再从本质一层层往上走。” 在过去二十年，作为硅谷野心最大的企业家之一，马斯克从PayPal到SpaceX、特斯拉和Sloar City，马斯克的产业布局是对未来的一种远见卓识。在马斯克的规划当中：特斯拉使用电能，Sloar City用太阳能发电，通过这样的情节能源保证地球不被人类的能源需求榨干，如果这样还不能让地球免于毁灭，那么就通过备用的计划B——Space X把人送上火星，以延续人类文明。特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用互联网的思维来制造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车制造思维。在马斯克的规划里，特斯拉为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车，特斯拉的愿景则是加速全球向可持续能源的转变。特斯拉推动了汽车行业的巨大变革，不仅仅是在智能制造上。在商业模式上，特斯拉试图重塑汽车的生产和销售方式。特斯拉不通过经销商销售而是通过互联网和高端购物中心里像苹果专卖店一样的展示厅来销售汽车，这一思路如今正在被名头正红的蔚来汽车所学以致用。有人说马斯克结合了亨利·福特和约翰·洛克菲勒以及霍华德·休斯最好的特质，远见卓识和聪明才智以及过人的执行力和视野。

硅谷事| 特斯拉Model 3装配质量不及行业平均水平（转载） [摘要]瑞银在其整车拆解报告中指出，在精准度和平滑度指标上，Model 3的得分低于行业平均水平。另外在噪音方面，Model 3只能说是勉勉强强及格。

美投行：特斯拉Model 3周产能有望达到8000辆【环球网综合报道】据英国路透社报道：在参观过特斯拉公司位于加利福尼亚的电动车制造工厂后，美国独立投资银行咨询公司Evercore于 8月16日指出，虽然耗费了更多的资金，特斯拉公司的生产已经步入正轨，有望实现8000辆Model 3的周产量目标。7月初，特斯拉公司称他们在第二季度的最后一周里生产了5031辆Model 3电动汽车，在解决一些小问题之后，达成了公司长期难以达到的生产目标。经过两天在特斯拉工厂的参观，Evercore的分析员透露：“特斯拉公司运作良好，每周产量稳定，可达到5000至6000辆。”“另外，资本开支的需要和产量增长至一周7000到8000辆所需克服的限制条件，似乎也能够很快解决。” Evercore曾预测，特斯拉Model 3的产量会在下半年达到12.3万辆。但是参观过后，Evercore的分析员认为他们需要将这个数字提高至少7%。致力于成为拥有巨大市场的汽车制造商，特斯拉公司目前正面临压力，在自身生产力受到质疑和资金大量消耗之时，证明公司能够增加Model 3 的产量。特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)于8月7日称考虑将公司私有化，可谓一石激起千层浪，还吸引了美国监管机构的注意。

看来马斯克是对的——对于自动驾驶而言，激光雷达方向错误（zz）单个激光雷达对人眼损伤有限, 但街道上大量激光雷达对人眼的伤害严重, 必然导致反激光雷达的运动出现, 所以，可见光/红外被动轮廓识别 + 毫米波距离测量, 是最佳的组合

增产的代价？特斯拉Model 3保险杠扛不住30分钟暴雨（转载）有特斯拉用户在推特上爆料，其新买的Model 3 的保险杠在暴雨中脱落，引来其他有类似经历的用户跟帖，让人猜测特斯拉是否为了增产而牺牲了质量。周二截止发稿，特斯拉股价上涨0.29%。

特斯拉vs丰田，该选择哪只股票？（转载）特斯拉(352.45, -17.89, -4.83%)与丰田都是汽车公司，但它们却迥然不同。特斯拉主打它的闪光点和风格，而丰田则建立在它压倒性的高效率自动化生产之上。　　选择丰田或是特斯拉？投资者首先需要决定愿意承担何种风险，和愿意为收益付出多少成本。　　毫无疑问特斯拉的销售收入增长远高于丰田，特斯拉的产能正急速增长，目前年销售量可达25万台。特斯拉还需要增长20倍才能达到丰田的销售收入，但如果是看中增长率的投资者，特斯拉更有吸引力。

特斯拉vs丰田，该选择哪只股票？（转载）　特斯拉(352.45, -17.89, -4.83%)与丰田都是汽车公司，但它们却迥然不同。特斯拉主打它的闪光点和风格，而丰田则建立在它压倒性的高效率自动化生产之上。　　选择丰田或是特斯拉？投资者首先需要决定愿意承担何种风险，和愿意为收益付出多少成本。　　毫无疑问特斯拉的销售收入增长远高于丰田，特斯拉的产能正急速增长，目前年销售量可达25万台。特斯拉还需要增长20倍才能达到丰田的销售收入，但如果是看中增长率的投资者，特斯拉更有吸引力。

黑心喷子颠倒黑白无耻之尤，令人义愤填膺！——请看这几篇文章！黑心喷子颠倒黑白无耻之尤，令人义愤填膺！——请看这几篇文章！

《美国或将发射新红外导弹预警卫星可监视高超声速武器（转载）这绝对是马斯克“星链”的机会——《美国或将发射新红外导弹预警卫星可监视高超声速武器（转载）

《投资者：马斯克不稳重不足以领导特斯拉和SpaceX》（转载）来源：凤凰网科技分析师担忧马斯克不够稳重，难以胜任特斯拉和SpaceX CEO职位凤凰网科技讯据《财富》北京时间7月24日报道，最近数月，埃隆·马斯克(Elon Musk)可谓争议不断，其中包括在Twitter上与一名艺术家就版权使用费发生争议、将参与泰国少年足球队营救活动的一名英国潜水员称为“恋童癖”。在5月份的财报分析师电话会议上。马斯克向特斯拉投资者表示，如果他们“担忧特斯拉的稳定性，就不要买进我们的股票。”不出所有人意料的是，特斯拉股价随后出现大跌。虽然投资者担心特斯拉股价的稳定性合乎情理，但更重要的一个问题是，马斯克本人是否太不稳重，不足以管理特斯拉和SpaceX。剥夺马斯克这两家公司CEO的职位，是正确的吗？

特斯拉早期批评者改口而今称Model 3利润率或达30% （转载）盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉Model 3自推出以来，在过去的一年中一直遭受交付延迟的困扰以及是否会盈利的质疑。而今，Model 3早期最直言不讳的批评家Sandy Munro改变了其当初的观点，并表示，“Model 3是盈利的，我之前认为它不会盈利。” Munro & Associates是一家位于底特律的小型公司，负责拆卸新车并对其进行分析。4月份，该公司发布了一份或对特斯拉产生毁灭性影响的调查报告，称Model 3做工粗糙，生产成本高，甚至会对特斯拉的长期前景产生糟糕的影响。就目前来看，Munro至少需要收回第二个观点。经过进一步分析，该公司发现Model 3可以盈利，甚至有可能达到30%的利润率，这将是其它任何一款电动汽车所无法比拟的。 Munro表示，令其印象最深的是Model 3电路板组件的紧密集成，以及特斯拉和松下公司开发的电池的效率。Munro还对Model 3、雪佛兰Bolt和宝马i3的零部件和材料进行了全面的对比，在这三款车型中，最终更优先选择Model 3。此前，德国汽车工程师分析发现，Model 3的生产成本约为2.8万美元，其中包括1.8万美元的材料成本和1万美元的生产成本。目前最便宜的Model 3起价在5万美元左右，不过，计划今年年底左右会推出3.5万美元的版本。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）预计，若Model 3每周保持5,000辆的产能，特斯拉将在今年第三、四季度实现盈利。在今年6月的最后一周，特斯拉生产了5,031辆Model 3，超过了5,000辆的周产能门槛，但目前还不能证明该公司是否能维持该产能。马斯克在上周的采访中表示，特斯拉应该能够于8月份实现无较大压力的量产。

两年前的SpaceX火箭爆炸事件可能与该人有关！（转载）前天，特斯拉刚刚宣布在华建厂，业务看起来一路高歌猛进。但今天下午，外媒突然爆出，上个月离职的特斯拉前工程师Martin Tripp向美国证监会SEC的告密办公室提供线索，称Model 3产量虚报了44%。 Martin Tripp表示，为了完成5000辆的生产目标，特斯拉把打了洞的电池组装进Model 3，而且由于电池排列过于紧密，大大增加了汽车起火的风险。这位名叫Martin Tripp的特斯拉前员工并不陌生，他就是上个月被马斯克起诉的“内奸”。在此之前之前两人之间已经进行了几轮交锋。早在6月19日，马斯克发布内部信称，公司有一名“内奸”对公司运营进行蓄意破坏，修改特斯拉制造系统的代码，并向第三方发送了大量“高度敏感”的数据。甚至两年前的SpaceX火箭爆炸事件可能也与该人有关。随后，特斯拉正式解雇并起诉了这位员工，但并未透露名字。

到底谁在说谎？特斯拉“内奸”告密：Model3产量虚报44%是真是假前天，特斯拉刚刚宣布在华建厂，业务看起来一路高歌猛进。但今天下午，外媒突然爆出，上个月离职的特斯拉前工程师Martin Tripp向美国证监会SEC的告密办公室提供线索，称Model 3产量虚报了44%。 Martin Tripp表示，为了完成5000辆的生产目标，特斯拉把打了洞的电池组装进Model 3，而且由于电池排列过于紧密，大大增加了汽车起火的风险。这位名叫Martin Tripp的特斯拉前员工并不陌生，他就是上个月被马斯克起诉的“内奸”。在此之前之前两人之间已经进行了几轮交锋。早在6月19日，马斯克发布内部信称，公司有一名“内奸”对公司运营进行蓄意破坏，修改特斯拉制造系统的代码，并向第三方发送了大量“高度敏感”的数据。甚至两年前的SpaceX火箭爆炸事件可能也与该人有关。随后，特斯拉正式解雇并起诉了这位员工，但并未透露名字。

特斯拉中国工厂将在上海临港落户计划年产50万辆电动车（转载）

深度：全球商业航天2018上半年度盘点（原创：宙叔航天新观察）深度| 全球商业航天2018上半年度盘点（原创：宙叔航天新观察 2018/7/6）航天新观察第45期全球航天上半年盘点

《关于国内大型航天企业借鉴SPACEX模式的几点思考》（转载）美国空间探索技术公司（SpaceX）成立十六年来，已成为航天尤其是商业航天领域的重要标志性企业，其发展为国内航天界密切关注，时常被各方作为例证。本文基于对国内外商业航天发展的跟踪，从大型航天企业的视角，提出关于借鉴SpaceX模式的“三个不宜”和“三个宜”思路，请读者斧正。三个不宜国内大航天型航天企业在企业定位、商业发展、重型运载火箭研制三个方面不宜借鉴SpaceX的发展模式一是由于在航天发展中的定位不同，国内大型航天企业不宜单纯借鉴SpaceX的发展模式。综合来看，美国的新型战略核导弹陆基战略威慑系统、空射核巡航导弹远程防区外武器、高超声速打击武器、大型军事卫星等重要国防和航天装备仍由波音、洛马、诺格、雷神等所谓传统航天企业研制和生产。即使是在美国国家航空航天局（NASA）空间站商业载人运输计划中，波音星际航班飞船获得的42亿美元合同也高于SpaceX的26亿美元。而SpaceX的产品仅限于运载火箭、飞船，未来可能包括小卫星，尽管其受关注度更高，但在美国国防和军事航天领域的地位和作用有限，它更多的是作为美国政府降低航天发射费用、制约波音和洛马航天发射垄断的一种力量。从国内定位来看，大型航天企业承担着富国强军、建设航天强国的重要使命，产品从宇航产品、武器装备到商业火箭和卫星，远复杂于SpaceX，因此不宜单纯借鉴其发展模式。二是由于所处国情和政策环境不同，国内大型航天企业不宜单纯以SpaceX的标准衡量自身商业航天的发展。SpaceX是在美国政府的全力支持下发展起来的，NASA在初期即授予其空间站商业轨道货运服务合同、为其研发火箭提供技术支持、提供发射场。美国空军也选择SpaceX发射GPS卫星。此外，美国政府尤其特朗普政府上台后，重新设立商业航天委员会，开始实施更大力度的商业航天监管改革，为商业航天发展创造更加有力的条件。可以说，美国政府在商业航天发展中发挥了无可替代的重要推手作用。国内商业航天发展的政策环境虽然日益完善，但尚不能完全落地以适应新形势，尤其是对于企业自发的发展商业航天行为的支持力度还有待加强。因此，大型航天企业发展商业航天不宜单纯以SpaceX的标准来衡量，也无法整体成为如SpaceX那样的商业航天企业。三是由于其重型火箭不能代表美政府的发展思路，国内大型航天企业不宜单纯用SpaceX的模式研制重型运载。2018年2月6日，SpaceX公司猎鹰重型运载火箭成功发射，再次震撼了整个航天界。国内部分舆论甚至认为，SpaceX公司的重型运载即是美国未来深空探测的主力运载火箭，其成功标志着美国已经解决了重型火箭问题。实际上，美国NASA自2011即开始研制航天发射系统重型运载火箭，猎鹰重型的成功发射，未对其造成任何影响。这两型火箭从构型和运载能力上都有较大差别，航天发射系统芯级直径达到8.4米，最高达到105米，近地轨道运载能力130吨，奔月轨道运载能力45吨；猎鹰重型芯级直径3.7米，高70米，近地轨道运载能力仅为63.8吨、火星轨道运载能力16.8吨。从技术水平和运载能力来看，NASA的航天发射系统无疑代表了美国重型运载火箭的水平，且将作为未来深空探测的主力火箭。猎鹰重型虽然先发射，但其运载能力不能满足美国未来载人深空探测的需求。因此，我国发展重型火箭，要把NASA和SpaceX的重型火箭综合起来看，不能以偏盖全，采用SpaceX模式能否研制近地轨道运载能力130吨的火箭尚无法证明，至少美国本身没有这样做。三个宜

DARPA高超音速飞机项目在做发动机试车，十天十试（转载） 7月2日，AR-22发动机在斯坦尼斯航天中心做点火试车【《航天新闻》7月3日报道】源自美退役航天飞机时代的一台主发动机眼下正在进行每天一次的一系列点火试车，以验证其适合用在一种在研的可重复使用的高超音速飞机上。由航空喷气发动机洛克达因公司出产的这台AR-22发动机将在10天里在密西西比州NASA斯坦尼斯航天中心进行10次100秒的试车。截至7月2日，该公司已完成了6次这种试车，并有望按期完成余下的试车。航空喷气发动机公司AR-22项目经理海恩斯7月2日接受采访时说，AR-22是“航天飞机主发动机”（SSME，亦即RS-25——译注）的一个改型，但改动很小。他说：“我们并未为这种发动机设计或建造任何新硬件，而是利用现有硬件，其中绝大多数都是经过飞行验证的。”他说，两者一个小的差异是AR-22采用了新的飞行控制器，其余的都不是新技术。新飞控计算机系统来自NASA“航天发射系统”（SLS）火箭拟采用的升级型RS-25发动机。眼下正在进行的系列试车旨在验证AR-22能在10天内10次使用，而这是国防高级研究项目局（DARPA）“实验性航天飞机”项目的一项重要要求。在该项目下，AR-22将作为波音“鬼怪快车”飞行器的动力装置。虽然AR-22及其前身已有几十年的试验和使用经历，但用同一台发动机做如此频繁的试车此前还从未有过。海恩斯说，一台发动机时隔一天再度试车的情况此前也只有一次。他说：“此次系列试车已远超那一水平。”DARPA“实验性航天飞机”项目经理威尔兹巴诺夫斯基说：“10个月、6个月甚至3个月前还有很多唱反调者声称这不可能，认为要用这种发动机来做到这一点太难了，原因是此前从未这样做过。但我们让很多这种担忧销声匿迹了。” “实验性高超音速飞机”项目曾称XS-1，旨在研制一种能每天发射、配备上面级时能把1360公斤有效载荷送入轨道的可复用下面级。DARPA去年5月选定由波音来研制XS-1。波音是在战胜马斯滕空间系统公司和诺斯罗普·格鲁曼公司后拿到这份合同的。马斯滕和诺格此前也曾拿到过论证合同。波音已在着手建造“鬼怪快车”飞行器所需硬件。波音官员约翰斯顿称，该飞行器采用复合材料制造的液氧贮箱目前正在热压罐内进行固化。他说，其它分系统未来数月将进行一系列关键设计评审，而飞行器总体评审将在明年初进行。飞行器全面组装将在明年春天启动。约翰斯顿说，按照这一进度，“鬼怪快车”将在2021年开始试飞。他说，试飞有许多不同选项，具体要看相关各方希望验证什么。他说，该项目的一个原始目标是要在10天内飞10次，而系统的方方面面也都是在按天天都飞来设计。

《贵得要死的SLS重型火箭，为何得到阿波罗宇航员力挺》（转载）原标题：《首发日期一再延迟、还贵得要死的SLS重型火箭，为何得到阿波罗宇航员力挺？》

《李想：我的特斯拉Model X的18个月30000公里》（转载）导读：尽管有这么多毛病，Model X仍然是一辆我开过了，就再也回不到那些非智能的燃油车上的革命性的产品。开的越久，我就发现特斯拉在电驱动、辅助驾驶、车辆架构上的优势就越大，传统厂商绝不是在缩短这个差距，而是被加速拉大。

立此存照：看看最后谁才是历史的笑柄！最近特斯拉已经在6月份的最后一周实现了每周生产5000辆Model 3的目标，然而欲加之罪，何患无辞！黑子们和喷子们依然倾巢而出肆无忌惮的攻击特斯拉。在此，我转载几篇黑文和喷文立此存照——让今后历史的告诉我们谁才是真正的笑柄！

特斯拉愤怒反驳偷工减料的说法——请问您更相信谁？北京时间7月4日消息，据国外媒体报道，在特斯拉实现既定周产量生产目标的这一周，取消了Model 3生产过程中的一项质量测试。据悉，虽然特斯拉表示这项测试没有必要，但是一份报告称该测试实际上非常重要。根据商业新闻网站 Business Insider的一份报告，特斯拉已在上周取消了Model 3生产流程中的“刹车和滚动测试”。该报告称，这项测试对验证车辆的校准至关重要。此前，著名的Consumer Reports（消费者报告）发布评测数据显示，特斯拉Model 3 在“制动问题、整车操控以及驾驶体验”上分数不高，在 96.56公里/时刹车的制动距离测试时，特斯拉 Model 3 的测试距离为 46.33 米，制动距离明显高于同级别的其他车型。对此，特斯拉通过软件更新进行了调整，也随之对其Model 3进行了多次的测试。一位业内专家表示，刹车和滚动测试是在汽车制造过程的最后阶段所进行的一个关键步骤。这项测试可以确保汽车的轮子是完全对齐的，并且通过将车辆的引擎提升到一定的转速，来检测刹车系统并观察该系统如何作用于被测车辆。 Business Insider认为，特斯拉在生产过程中省略该步骤，这是在试图走捷径，以便在本季度的最后一周实现5000辆Model 3的创纪录产量。然而，特斯拉否认了这项测试的重要性。特斯拉表示，作为生产过程的一部分，该公司生产的全部车辆都是在测试轨道上进行测试的。因此，他们可以省略这项测试。对此，特斯拉的一位发言人作了如下声明：特斯拉生产的每一辆汽车都要经过严格的质量检查，必须符合严格的规格要求，包括刹车测试。特别需要澄清的是，“每一辆”Model 3都需要在测试轨道上进行刹车、扭矩以及异响声的检验，无一例外。此外，该公司对还Business Insider的说法进行了驳斥，表示具体的“刹车和滚动测试”与验证校准有任何关系。特斯拉最后表示，该公司在内部建立了一个不同的系统，在总装线上进行Model 3的校准测试。有分析师表示对人们对特斯拉的关注度如此之高、要求如此严苛感到震惊，大概还没有哪家汽车制造商像特斯拉这样，仅仅改变了一千多个生产步骤中的其中一个而登上头条新闻。这位分析师还表示，也许这项测试真的很重要。不过，上周生产的Model 3即将交付，大家很快便会了解这项改变究竟会产生怎样的效果。但就目前而言，这听起来像是特斯拉在生产过程中发现了一个冗余的步骤并加以改进，省略掉该步骤！

《李想：我的特斯拉Model X的18个月30000公里》（转载）《李想：我的特斯拉Model X的18个月30000公里》（转载）导读：尽管有这么多毛病，Model X仍然是一辆我开过了，就再也回不到那些非智能的燃油车上的革命性的产品。开的越久，我就发现特斯拉在电驱动、辅助驾驶、车辆架构上的优势就越大，传统厂商绝不是在缩短这个差距，而是被加速拉大。

特斯拉在夏威夷和塔乌岛建成太阳能储能设施（转载）据美国媒体TechCrunch报道，电动汽车生产商特斯拉位于夏威夷考艾岛（Kauai）的太阳能电力设施在今年3月正式投入运营。该设施占地近50英亩，靠近当地的Kapaia发电站，包含55000块独立的太阳能面板以及272块特斯拉Powerpack 2锂离子电池。发电功率达到13兆瓦，相当于每年发电19,438兆千瓦时，能为全岛6万多居民全天24小时供电。

“特斯拉…不是已经破产了吗？”（特斯拉之怒：我的喧嚣与战火）文章原标题是 The War on Tesla, Musk, and the Fight for the Future，来自一个特斯拉车主 Rei 的分享。你可以从文章里读出一个特斯拉拥护者的浓重的爱与恨，也可以看到特斯拉的支持者和反对者的真实面貌。这让人想起通用在推广 EV1 时所碰到的种种阻力，也想起特斯拉中国区总裁朱晓彤在一次演讲中提到的：作为一个曾经被消灭过两次的行业，如果不能自己掌握自己的命运，用一种看似最困难的方式，实现最大程度的自给自足，我们就没法实现我们的愿景。

特斯拉毛豆3的周产量即将达到4500辆（转载）虽然不是官方数据，但还是比较靠谱的估算。

特斯拉的俄罗斯轮盘赌和他的中国模仿者们！（转载文/Alter ） “如果做某件事有一丝丝的可能会毁掉你，那么做这件事都是一个非常糟糕的主意。” 沃伦·巴菲特在一场演讲中将这些情况比作俄罗斯轮盘赌：一把6个弹孔的左轮手枪，里面只有一颗子弹，给你多少钱你会愿意拿着枪朝着自己的脑袋开一枪？巴菲特给出的答案是：“无论你给我多少钱，我都不会拿着这样的枪朝自己脑袋开一枪。” 这个回答并不意外，类如巴菲特一样的超级富豪眼中，与失去一切的风险相比，不断增长的财富俨然是微不足道的。同样跻身超级富豪的埃隆·马斯克或许并不认同这个观点，至少特斯拉的成长史不亚于一场俄罗斯轮盘赌。第一枪：Roadster的悲喜命运

特斯拉起诉一名前员工窃取保密数据并破坏生产（转载） [摘要]诉讼还称这名特斯拉前员工向媒体作出了虚假声明，极大地夸大了特斯拉在制造过程中产生的“废弃”材料，并虚假地声称特斯拉新制造设备的上线遭到了延误。腾讯证券讯据美国财经媒体CNBC报道，据周三在内华达州提起的一桩诉讼称，硅谷电动汽车制造商特斯拉（NASDAQ:TSLA）正在起诉一名前员工，指称其窃取了几个GB的保密数据。特斯拉称，该公司才刚刚开始了解到前加工技师马丁·特里普（Martin Tripp）被指从事的所有非法活动。诉讼称，特里普“到目前为止已经承认写过软件来非法侵入特斯拉的制造操作系统（MOS），并将几个GB的特斯拉数据转给了外部实体”。这些数据包含了“数十张保密照片和特斯拉制作系统的一段视频”。特里普此前在特斯拉设在特拉华州的“超级工厂”任职。诉讼称，特里普“非法入侵和盗取了公司的保密和商业机密信息，并将那些信息转给了第三方”。特斯拉指称特里普编写了计算机代码，在三名员工的电脑了安放了“黑客软件”来定期向外部第三方输出特斯拉的数据。特斯拉称，特里普已经承认曾非法侵入该公司的制造操作系统。另外，诉讼还称特里普向媒体作出了虚假声明。“举例来说，特里普宣称特定Model 3车型使用了被刺破的蓄电池单元，尽管事实上并无任何被刺破的蓄电池单元曾被用在车辆、电池或其他产品上。”诉讼称。“特里普还极大地夸大了特斯拉在制造过程中产生的‘废弃’材料，并虚假地声称特斯拉新制造设备的上线遭到了延误。” 诉讼并未具体说明特里普向哪个媒体泄露了信息。但在本月早些时候，美国媒体Business Insider曾援引相关文件和前员工透露的消息，作出了有关废弃材料和被刺破的蓄电池单元的报道。特斯拉拒绝就此诉讼置评，特里普的一名代表律师也尚未对此作出回应。在一天以前，CNBC报道称特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）向公司员工发出了一封电子邮件，声称一名前员工进行了广泛的破坏活动。马斯克在邮件中首次提到了诉讼中提到的事件，他在邮件中写道，这名员工被发现对特斯拉的制造系统作出了“直接的代码更改”，并向第三方发送了“大量的高度保密”数据。特斯拉一直都面临着难以提高Model 3车型的困境，其工厂和供应链都遭遇了瓶颈。特斯拉正在努力试图在公布第三季度财报公布的一周以前将Model 3车型的产量提高至5000辆/日，想要从一家面向利基市场的豪华电动汽车生产商变成一家大众市场汽车公司。

Elon Musk 最新邮件：全力以赴实现 Model 3（转载） Q2 即将结束，掐指一算，Model 3 产能问题盘踞汽车媒体头条一周年庆典也马上到来。这么重要的时刻，特斯拉 CEO Elon Musk 的全员邮件也来了。先提炼一下 Elon 的邮件要点：