黄军门麾下走卒的个人资料

低轨明星公司将为云星座公司造10颗数据存储卫星（转载）云星座公司“天带”卫星效果图。这些卫星的轨道远在静地轨道之下

《火星2020年着陆器隔热护罩取得重要里程碑》（转载）据网易新闻报道，NASA 2020火星计划的一个重要组成部分获得了一个重要的里程碑，其无人探测器的隔热护罩通过了它进入火星大气层时将遇到的热环境下的最终静载荷测试。这个由洛克希德·马丁公司设计和制造、15英尺（4.5米）的烧蚀盾是有史以来最大的部件之一。当2020年火星探测器在2021年2月18日抵达红色行星时，它将面临任务中最危险的阶段–以星际速度撞击大气层。被密封在保护性外壳内的探测器将以每小时1.2万英里（合每小时1.93万公里）的速度进入稀薄的火星大气层，在其前方形成的冲击波则能使其减速至超音速。这是洛克希德公司为NASA任务制造的第10个这样的气壳护罩，它的酚醛塑料结构通过在护罩一层一层燃烧时带走热量来保护飞行器。洛克希德公司称，护罩的大小使2020年火星着陆成为有史以来火星任务中最具挑战性的一次。即使有几十年的经验，该公司也必须进行非常细致的测试，确保保护罩不仅能承受高温，还能承受由于空气太硬而产生的热机械应力。

正告小弗姐姐：震惊！——美帝航天衰象尽显，跌落宝座指日可待！原标题：《震惊，NASA竟钦定使用2手乃至3手火箭，美帝航天衰象尽显，跌落宝座指日可待》（转载自航天爱好者网） SpaceX成功发射CRS-17空间站补给任务，全新B-1056.1一级火箭完成回收 NASA还向三手火箭打开了大门：在B-1056.1完成CRS-17补给任务后，CRS-18补给很有可能使用B-1056.2二手火箭，而未来的CRS-19也有可能使用B-1056.3三手火箭。也就是说本次使用的B-1056火箭将执行3次国际空间站补给任务。（Raptor_788微博）这是NASA首次有意使用3手火箭，而4手火箭吃螃蟹的壮举交给SpaceX自己了。消息来源NSF论坛，原文如下：

少年无情正传是不是也没写完？麻烦问各位大大们一句：温瑞安的《少年无情正传》是不是也没写完？是不是写到了第47章《熊出没》就再也不更新了？

特斯拉4月份交付超7万台！Model 3依旧是主力（转载）特斯拉最新数据显示，截至到4月29日，特斯拉4月份注册量达到了70880辆，为特斯拉排名第二的高峰月份,其中，特斯拉Model 3依然是贡献最大的车型。Model 3 4月，特斯拉总注册量达70880辆，特斯拉Model 3截止到4月29日，累计注册数量超过4万辆，达到40732辆；其中北美地区为最大交付地区，以37754辆占比53.3%，除北美以外的国际地区交付量达33126辆，占比46.7%。

软银欲借热气球、无人机调整STAR-LINK星链（转）据悉，软银（softbank）旗下HAPSMobile公司将向谷歌母公司Alphabet旗下以气球网络计划为主的Loon子公司投资1.25亿美元，双方将建立长期战略合作关系，以推动使用高空作业设备，如气球、无人机，为全球更多人、地方和设备提供网络连接服务。据软银官方信息显示，具体而言，双方已就潜在技术和商业合作以下方面进行商谈：允许HAPSMobile利用Loon的设备和技术，同时，Loon完成后将能够利用目前正在研发中的HAPSMobile无人机；联合开发适用于多种飞行器和各种符合ITU标准频段的有效载荷（payload）；在全球部署由Loon和HAPSMobile可在各自平台连接的公共网关或地面通信站；调整和优化Loon的管理系统和临时SDN，并允许HAPSMobile使用；建立联盟，以促进全球监管机构和政府使用高空通信解决方案；使各方的飞行器能够在空中连接和共享相同的网络。 Loon，从计划启动到顺利毕业，再到多地成功试验 2011年，谷歌Google X部门内部秘密立项了Project Loon，准备用19世纪的热气球技术来连接整个互联网。同期明星“学员”还有Project Wing，利用无人机送快递的项目。据了解，这种依托太阳能遥控的热气球将在平流层20公里以上的地方移动，避开了距地球表面10公里范围内的云层、飞机航行领域。也就是说比许多飞机飞行的海拔要高得多。工作方式类似于卫星网络，气球会和地上的特殊天线和接收机进行信号传输。 2013年，Project Loon项目正式公开对外运营，并在新西兰开展第一个测试项目。第一位通过屋顶的互联网天线连接到Loon互联网的是新西兰坎特伯雷的一位养羊农。与此同时，谷歌官方表示，“我们相信可以建立一个全球的气球网络，到达世界的穷乡僻壤，现在虽然还是早期，但我们可以建立这个系统，借助高处的风力，使地面互联网的速度比今天的3G网络更快。” 2017年10月，Project Loon项目顺利毕业，成为谷歌母公司Alphabet旗下子公司（Loon），其互联网热气球业务也在斯里兰卡、秘鲁、波多黎各等地成功部署。据官方信息显示，Loon飞行设备由气球主体、天线、太阳能电池板、飞行舱和降落伞五个部分组成。其中，气球主体由聚乙烯薄膜制成，整体设备可以持续工作100多天，然后通过降落伞降落到地表进行更换。Loon还为其飞行设备配备了发射器，每台发射器每30分钟可以将一个新设备发射到Loon网络中。此外，Loon飞行设备的设计和制造能够承受平流层中的恶劣条件，可以承受100公里/小时的风速，可承受最低温度为-90°C。除去以气球作为主设备外，据外媒报道，早在2016年1月，谷歌Project Loon团队有一项新的名为Project Skybender的秘密计划：通过太阳能无人机带来5G技术。该技术依托毫米波，它比LTE快40倍，最重要的是能获得新的网络光谱。

特斯拉能否完成对麦斯威尔科技公司的收购，还是中止收购？（转）《特斯拉一季度财报电话会议实录：目前挑战主要是电池供应不足》（转载）划重点： 1.马斯克表示，特斯拉正在制定一项自己的保险计划，可能会在一个月内推出一款保险产品。 2.特斯拉目前的挑战主要是电池供应不足的问题。去年为了保证电池的产量，公司把超级工厂的产能都改成为Model 3生产电池了，我们还在世界各地寻找电池产能。 3.为生产Model Y预定了所有工具和设备，还没决定在美国加州还是内达华州生产。 4.特斯拉全电动卡车Tesla Semi明年将开始生产，还没决定在哪里生产。 5.马斯克称，特斯拉今年能将5-10%的电池产量用于能源产品。

特斯拉也太能吹了吧？！ Tesla is going to develop a quiet, electric leafblower 特斯拉将开发一款安静，电动的吹叶机 Tesla blows haha 特能吹哈哈哈

特斯拉发布自动驾驶芯片！——全球最强秒杀同行明年出Robotaxi 第一篇：《特斯拉自动驾驶芯片终于发布！马斯克：全球最强秒杀同行，明年推出Robotaxi》（转载）北京时间 4 月 23 日凌晨，特斯拉“自动驾驶日”活动在位于加州帕罗奥图的总部举行，马斯克终于亮出了自家的自动驾驶“核武器”——特斯拉“全自动驾驶计算机”（full self-driving computer，以下称 FSD 计算机），即之前所说的 Autopilot 硬件 3.0 正式亮相。 FSD 计算机的投入使用意味着特斯拉首度使用了自研车载 AI 芯片，目前这款芯片正安装进特斯拉生产线上的每一台电动车中。根据特斯拉官网信息，“完全自动驾驶能力”选装价格为 46300 元，但如果在交付后安装，价格则会上涨到 6.5 万元。整个发布会时长长近 3 个小时，其中的技术信息量可算是特斯拉有史以来所有发布会中最大的一次，大量硬件、软件的重要进展被集中披露。

难道松下又想向特斯拉背后捅刀？这已经不是第一次了！按语：其实，这已经不是松下第一次拖特斯拉的后腿了。松下首席执行官泽一郎(Kazuhiro Tsuga)在去年11月接受蓬勃社采访时自己也承认，2017年松下在特斯拉解决其自动化生产线上的问题时就已经退缩过一次了。然后在2018年，随着汽车产量的增长，松下也再一次拖了后腿。

阿丽亚娜开始着手生产阿丽亚娜6运载火箭（转载）据太空新闻报道，欧空局的22个成员国在4月17号达成协议，以便阿丽亚娜6火箭在现阶段缺少商业发射合同的情况下仍能进行生产。目前ArianeGroup已与欧空局因向法国和德国的公司支付阿丽亚娜6相关研发费用的问题陷入了僵局，主要原因便是实际发射数量将无法达到此前预期。欧空局和阿丽亚娜集团在此前预计该火箭在2020-2023与阿丽亚娜5的过渡期间执行14次任务，其中七次将为政府任务。但随着2020年7月的首飞日期逐渐临近，目前只敲定了3次发射任务，这导致阿丽亚娜集团并没有全力推进该型火箭的生产。在18号对欧空局航天运输主管Daniel Neuenschwander的采访中，他表示该机构成员国在昨天的理事会中一致同意，为开发和研究如何使用阿丽亚娜6火箭创造条件。我们将会提出一些使用阿丽亚娜6来执行的任务，现在我们需要确保有足够的产能能够支持相关欧洲机构使用该型火箭发射。(这段原文不是很好翻译，为避免翻译的曲解和错误，因此贴出原文以供参考) 原文：We came up with a certain point of what type of missions we are going to need to launch on Ariane 6 … [now] industry has to make sure that we have a number of Ariane 6s available to us for our European institutional use,” he said. 阿丽亚娜集团的首席执行官向“太空新闻”透露说，欧空局的决议缓解了其对没有足够需求而加大产能的担忧。欧空局的决议并不是向我们提供订单，而是如果在一定时间内没有完成七次政府任务，该集团将会得到相应的帮助和支持。

探月器“创世纪”坠毁但“月球图书馆”可能幸存下来（转载）据环球网报道，以色列月球探测器“创世纪(Beresheet)”并没有完好无损地抵达月球，不过它所携带的其中一个货物可能做到了。它就是装有维基百科完整副本、世界历史以及传奇魔术师大卫·科波菲尔秘密等物品的金属盘。据了解，Beresheet携带着一个由Arch Mission基金会(AMF)创建、多达3000万页的“月球图书馆”，其覆盖的历史甚至超过了人类本身。 AMF联合创始人Nova Spivack在一份声明中说:“我们要么在月球上建立了第一个图书馆，要么在月球上建立了第一个早期人类试图在月球上建立图书馆的考古遗址。”虽然这个“图书馆”的大小和形状跟DVD差不多，但实际上它由25层镍薄膜堆叠而成。为了能够抵御极端天气，AMF他们利用聚酯薄膜和卡普顿胶将其包裹。

尼泊尔第一颗卫星在美国弗吉尼亚州成功发射（转载）中新社加德满都4月18日电 (记者张晨翼)尼泊尔时间18日凌晨，尼泊尔第一颗卫星在美国弗吉尼亚州成功发射。据当地媒体报道，该卫星名为“尼泊尔卫星1号”，重1.3千克，由两位正在日本九州工业大学学习研究的尼泊尔科学家研制而成。该卫星表面印有尼泊尔国旗、研制者的名字、尼泊尔科学技术学院的标志。该卫星是一颗低轨道卫星，在进入正常工作状态后，将开始围绕地球运转。该卫星主要用于拍摄尼泊尔的地理信息，拍成后的照片将会被传送至位于尼泊尔科学技术学院的地面接收站。尼泊尔总理奥利当天向参与该卫星研制与发射的科学家及机构表示祝贺，认为此举有助于提升国家形象。尼泊尔科学技术学院科学家丹戈尔表示，该卫星的发射对尼泊尔而言具有里程碑意义。丹戈尔解释说，这颗卫星虽然小，功能也简单，但对于尼泊尔这样的国家来说意义非凡：这将激励更多有志之士投身于科学事业，也会让政府、商业机构更加重视空间科学。根据已有安排，尼泊尔数名科学家计划在2020年再发射一颗卫星。(完)

特斯拉确认正在开发“独一无二的电池回收系统”（转载）　　新浪科技讯北京时间4月17日下午消息，据Electrek报道，特斯拉公司本周确认，他们正在开发一种“独特的电池回收系统”。该公司认为，这个系统从长期来看将会为他们带来“显著的节省”。　　昨天特斯拉发布了一份新的“影响报告”，他们在这份报告中阐述了其产品和运营对环境所造成的影响。　　在这份报告中，特斯拉提到了有关电池回收的问题：　　我们经常听到的一个问题是：“在特斯拉车辆的使用寿命结束之后，你们会如何处理电池组？化石燃油和锂离子电池最大的区别在于，化石燃料是一次性使用的动力，而锂电池内所使用的材料是可以回收利用的。当石油从地底抽出之后，人类用它提炼化学品的时候，燃烧的过程中它会向大气中排除有害的排放物，而且这些排放物无法回收利用。而相比之下，电池材料是安放在电池芯内部的，在使用周期完成之后，它可以不断地被回收和再利用。　　与其他汽车制造商相比，特斯拉的电池回收方式显得非常与众不同。　　现代、宝马和雷诺等汽车制造商此前都明确表示，他们将会在其能量储存系统中使用旧的电池组，而不是将旧电池包回收后再将其做成新的电池组。如今一些车企已经开始使用旧的电池组了。　　但是对于特斯拉来说，当前几乎还没有车辆达到报废年限，因此他们也无法获得太多的旧电池组，但是他们却利用其他一些方式获得了旧电池组，例如研发用电池、生产用电池、品控和服务渠道电池等。该公司对这些电池组进行了回收。　　该公司表示，他们当前正在于第三方回收公司进行合作：“当前，我们正在与来自世界各地的第三方回收商进行合作，回收使用寿命已到年限的电池组，并且提炼出其中依然有价值的材料。我们的回收合作伙伴与我们一起努力，确保这些电池组中没有价值或是无法恢复的材料能够得到妥善的处理。” 　　但是这只是该公司的临时解决方案，特斯拉表示他们正在位于内华达州的Gigafactory 1工厂内开发一个“独一无二的电池回收系统”。

特斯拉又出车祸了！（转自特斯拉汽车吧）最新车祸被追尾了

以色列月球生意为何越挫越勇（转载）据北京商报报道：在最后时刻功亏一篑的“创世纪”号显然没有浇灭以色列登月的决心。在坠毁3天后，“创世纪”月球探测器设计团队、以色列非营利组织“以色列太空登陆组织”（SpaceIL）的主席莫里斯·卡恩在推特上发布声明称，将打造一个新的航天器送上月球，完成登月任务，相关工作从14日开始展开。SpaceIL不能放弃，毕竟他的身上背负了两座“大山”——首个登陆月球的私人探测器，更是首个登陆月球的以色列探测器。 “梦想仍在继续”，对于“创世纪2”号登月探测器的建造，卡恩如此总形容道。他在接受以色列媒体采访时也提到，失败不要紧，可以站起来再试一次，他已经准备好尽一切努力推进新的登月项目。

特斯拉温馨小贴士：Model 3车主可选择替换电池模块（转载）埃隆马斯克表示，Model 3是一款经久耐用的车型，它的动力系统更孝更强大且更高效，使用寿命超过百万英里。它的车身采用了超高强度钢和铝，具有宽大的防撞区，能够很好地保护车内的乘客。并且，它还获得了NHTSA的五星评级。近日，马斯克提到了更换电池的问题。他表示，目前Model 3的电池模块应该能够续航300000到500000英里，相当于1500个充电周期。在此之后，可以更换电池模块，价格大约在5000美元到7000美元之间。Model 3

NASA将与SpaceX合作，执行双行星重定向测试任务（转载）（原标题：SpaceX will assist NASA's first-ever mission to redirect an asteroid）网易科技讯4月12日消息，NASA已经选择SpaceX进行合作，帮助其首次尝试偏转一颗小行星。这个双行星重定向测试（DART）项目将于2021年6月从美国加利福尼亚州的范登堡空军基地搭乘猎鹰9号火箭发射升空。这个项目的任务就是借助一颗人造卫星撞击Didymos双行星系统中那颗较小的小行星，并且使其偏离轨道。这个听起来像是出自科幻电影中的情节将成为NASA保护地球免受小行星撞击的第一道防线。据NASA称，这就像是一种击球练习，但是其中的风险仍然很高。如果撞击失败，NASA的“撞击器”就会脱离轨道，如果撞击成功将会获得关键的数据，帮助NASA为真正的小行星撞击做好提前部署工作。

今天真是沙特上天、以色列落地啊！不过共同点都是。。。。。。今天真是沙特上天、以色列落地啊！不过共同点都是靠了SpaceX的火箭进行发射！

特斯拉和松下冻结超级工厂45亿美元支出（转载）据此前媒体报道，特斯拉和松下正冻结其超级工厂扩大产能的计划，原因是华尔街对特斯拉汽车公司需求疲软的担忧日益加剧。报道称，超级工厂是全球最大的电动汽车电池厂，双方此前计划明年前增加产能50%，但财务问题导致计划搁置。这些公司正在改变策略，反映出电动汽车行业利润微薄。特斯拉发言人表示，如有需要，我们将继续对超级工厂进行新的投资。对于一直处于产能爬坡的特斯拉来说，产能危机的阴影始终围绕着特斯拉。近期，特斯拉公布了2019年第一季度交付量，2019年1-3月，特斯拉汽车一共交付63000辆车，较去年同期增长110%，但较上季度下降了31%。其中，在特斯拉的车型中，以“走量”为主的Model 3交付了5.09万辆，低于投资市场对其预估的最低销量5.175万辆。对于交付大跌，OFweek新能源汽车网分析认为，特斯拉的产能得到了提升，然而，去年产能提升伴随的一系列不良影响减少了用户选择的热情。但特斯拉的解释是，旗下车型在欧洲以及中国市场交付量暴增，有时甚至超过此前峰值交付量的5 倍，但影响交付的并非“需求”因素，而是其他因素。特斯拉表示，需求很多，不过是延时交付。

model3占领了百分之60的美国电动车市场（转载） model3占领了百分之60但美国电动车市场

特斯拉续命，Model 3不够？！（转载） 2019年第一季度，马斯克同学交上了“史上交付量退步最大”的成绩单。数据显示，该公司在今年前三个月共交付了6.3万辆电动汽车，较去年同期增加110%，但环比减少31%。值得注意的是，马斯克在发布财报这件事上居然又延续了自己的跳票风，再次放了大家鸽子。这三个月，特斯拉共卖出了5.09万辆的Model 3，1.21万辆的Model S和Model X。但是，Model 3第一季度的产量（6.295万辆）居然比交付量整整多了1.2万辆。至此，特斯拉第一次供大于求了。受此影响，特斯拉每股盘前跌幅一度达10%。那么问题就来了：Model 3还能成为一代“街车”吗？美国新能源补贴同样即将退坡，特斯拉发展失速？——实际上，在2019年第一季度之前，特斯拉的产能和交付量一直在稳步上升。

以色列月球登陆器Beresheet完成关键性轨道机动已进入月球周围轨据网易新闻报道：来自以色列的微型机器人登陆器Beresheet于昨日刚刚完成一项轨道机动调整，将自己送入月球周围的轨道，该机动是航天器下周登陆月球表面的关键性一步。如果着陆成功，该航天器将成为首枚降落在月球上的私有化着陆器（Private Vehicle）。 Beresheet由以色列非营利组织SpaceIL建造和运营。2月21日， Beresheet搭载在SpaceX Falcon 9火箭的顶部发射升空，火箭将着陆器部署至地球周围的宽轨道上。此后，着陆器一直在周期性地点燃它的引擎，并在地球周围拉伸它的轨道，将自己送向月球。到目前为止，着陆器已经在太空中行进了超过340万英里，并完成了大约12个轨道。它还拍摄了地球和自身的一些快照。

谨以此文预祝重猎首次商业发射圆满成功：spacex无法赶上2024登月重型猎鹰马上就要开始首次商业发射了，此次发射稳中求胜最为关键，现在全世界眼睛都在盯着这发FH能不能成功呢，老马的压力很大啊。奉劝吧友们冷静冷静，耐心等待，并预祝成功在此郑重转发此文，一是为本次发射祈福，二是为给诸位吧友找个话题消磨时间：转发文章题目为《美国2024年登月对于spacex无异于噩耗，spacex不可能赶得上这趟车》

抄后路，12年技术储备，苹果更换赛道造电动车，谁不害怕（转载）生活的乐趣就在于每天都有不同的刺激让我们感受与体会，当苹果不断放出造车的信息时，市场上两种不同的声音绝妙地反应了两种人的感知。一半人在期待，一半人在恐惧。期待者希望近距离体验出行的革命，恐惧者则是担心换了赛道的苹果不给活路。一为当下，一为将来。那么，苹果造车真的有那么值得期待与可怕么？ 12年，苹果验证轮回的恐怖：—目前，我没有感知到，有哪一个企业成就一个事业需要12年的蛰伏，甚至可能会有更长的时间。但，苹果做到了。近期，苹果造车的消息比往常来得更加猛烈。最直接的证据就是：苹果挖了特斯拉的墙角，已聘请特斯拉工程副总裁迈克尔·施韦库奇(Michael Schwekutsch)负责动力系统，并成为苹果特别项目组的一员，该小组正在从事的项目就包括无人驾驶汽车项目“Project Titan”。毫无疑问，这表明苹果正在继续开发一款成熟的电动汽车，或者至少是一个新平台。相比很多企业的随意和率性，苹果造车多了一些思考与沉淀。表面上看，传闻苹果造车也不过是近几年的事情，甚至认为苹果造车就是一句戏言，尤其是2013年苹果开发出车载系统踏足汽车行业之后，苹果造车每时隔不到一个月就会成为一个被讨论的焦点，消息传多了，大家一度认为苹果造车只会浅尝辄止。实际并不然，苹果的造车梦，始于乔布斯时代，现在的库克只是为了去圆乔布斯的那个梦。据苹果的前工程师以及苹果前董事会成员Mickey Drexler透露，早在2006年，乔布斯的心愿就是建立一个汽车公司，设计一款i-car，甚至于2007年乔布斯与大众集团前CEO文德恩会见之时，就i-car相关内容进行了讨论。遗憾的是，到目前为止，i-car依然只存在传说之中。不过，2014年，CarPlay的诞生与应用，已经让我们见识到了苹果发力汽车的决心。目前，我们在主流的汽车上，都能体验到CarPlay带来的便利与实用。如果说CarPlay只是体现苹果在软件方面的发力，那么，库克批准的泰坦项目可能就包含苹果在硬件方面的布局。软硬兼施，这就是苹果的野心！这就是苹果用了12年时间来验证的价值？答案也许是的。

特斯拉2019年一季度全球销量什么时候公布？特斯拉2019年一季度全球销量什么时候公布啊？我觉得至少、至少也能超过5万辆吧

日本将在2023年与美国建设联合太空监视系统（转载）据每日新闻报道：日美两国将于2023年开始联结美军与自卫队的太空监视系统（SSA），建设对别国卫星和宇宙垃圾情报进行实时监视和情报共享，用于应对未来可能面临的卫星攻击，建立联合防御的机制。预计在4月召开的华盛顿日美安全保障委员会议（“2+2“会议），进一步对强化日美太空联合防御方针进行确认。日本宇宙航空开发机构（JAXA）为了准确掌握其他可疑卫星和宇宙垃圾信息，对200~1000千米的低轨道进行监视。在新《防卫大纲》公布后，为了构筑日本自卫队在太空的军事力量，防卫省将建设能够监视36000千米的地球同步轨道的太空监视系统（SSA），从2018年开始通过美国的有偿军事援助得到技术支持，将在2022年完成系统建设。 JAXA还将在2023年引入新型雷达，对高度在650千米的漂浮物的观测能力从现行的1.6米级大幅度提升到10厘米级。日本自卫队用太空监视系统在2023年投入使用时将与美军的系统进行联结，JAXA也将参与其中。JAXA已经开始与美国军方进行信息共享，未来，包括日本自卫队在内，三方的信息交流将会更加通畅，效率提高。由于美国在亚洲的基地数量有限，这也影响了美国的空中监视能力，日本提供的太空监测信息对美军十分有利。防卫省也将提升SSA的精度，在2019年预算中投入了搭载供血望远镜的SSA卫星研发预算，力求建设从地面和太空两方面进行太空监视的系统。

第二颗GPS III卫星抵达卡纳维拉尔角，将于7月发射（转载）据环球网报道：3月18日，洛克希德·马丁公司将空军的第二颗GPS III卫星运往卡纳维拉尔角，预计将于7月发射。据报道，GPS III是有史以来最强大、最具弹性的GPS卫星，将服务于美国及其盟国。该系统采用全新设计，具有之前的GPS II卫星三倍的精度和高达八倍的抗干扰能力。GPS III也将成为第一个播放新L1C民用信号的GPS卫星。L1C信号由其他国际全球导航卫星系统（如Galileo）共享，将改善全球商用和民用用户的未来联通性。这颗卫星在丹佛附近的洛克希德马丁公司的GPS III加工工厂进行设计和建造，在3月18日搭乘空军C-17运输机从科罗拉多州的巴克利空军基地飞往卡纳维拉尔角。随着2018年12月23日第一颗GPS III卫星发射，空军开始利用新技术和新功能对GPS星座进行现代化改造。 GPS III SV01现在正接收并响应洛克希德·马丁公司位于丹佛工厂的发射和检测中心的命令。“在升高轨道和完成天线部署之后，我们开启了GPS III SV01强大的导航信号生成有效载荷，并于1月8日开始播放信号，”洛克希德·马丁导航系统副总裁（VP）Johnathon Caldwell说。“我们的在轨测试仍在继续，但导航有效载荷的能力已超出预期，卫星运行完全正常。”

洛马公司推出SmartSat技术，提高纳米卫星有效载荷能力等3则消息第一篇：《美空军授予Saber宇航公司“VR 太空作战中心”第二阶段合同》（转载）据环球网报道：美空军已授予Saber宇航公司一项价值1.875亿美元的第二阶段合同，以开发名为“太空驾驶舱”（Space Cockpit）的下一代太空作战概念。 “太空驾驶舱”是世界上第一个虚拟现实太空运行中心，使美国各地军队和盟友、合作伙伴的运行人员能够可视化当地太空环境，快速做出决策并管理大量太空物体。 Saber的工程师完成了小企业创新研究（SBIR）第一阶段，该研究于2018年2月向科罗拉多斯普林斯的美国空军运行人员演示验证。基于Saber研究成果建立的预测性地面站接口（PIGI）初始样机用于展示军事任务中星座设计和运行控制的基本概念。与美国空军签订的合同隶属于新的“快速”采办计划。如果可以从美国防部客户处直接获得匹配资金，SBIR第二阶段可以允许开展更大的项目。Saber宇航公司将于2020年底向军方客户部署该技术，并为商业太空领域提供民用服务。 Saber宇航公司CEO Jason Held指出，该项目在当前的太空运行能力方面领先数年。太空驾驶舱可以在繁忙的环境中轻松控制大量卫星。预计未来十年在轨卫星数量将增加两倍，因此对于军用和民用运营商来说同样重要。

2019第一笔订单，该国委托中国发射90颗卫星，美国心生不满（转）俗话说得好，新年新气象。的确，新的一年里我国各方面都希望能够有着突飞猛进的发展，有着焕然一新的面貌。不久前，我国刚接受到了今年的第一笔订单——一阿根廷企业委托我国长城工业总公司进行卫星发射工作。

1秒拔下牙齿女儿满口血父亲用特斯拉当工具遭呛（转载）在美国匹兹堡有一名父亲竟然突发奇想，将线的一头缠绕在女儿的门牙上，另一头则是绑在后车厢的锁上，想利用车的移动速度把牙齿拔掉。砰的一声，牙齿迅速被扯了下来，不过这一幕场景遭到众多网友炮轰：就算省拔牙钱，也不该是这个样子的！

当大众大规模涉足新能源，中国品牌弯道超车难度开始加大（转载）弯道超车，是这两年中国汽车市场里经常被提及的一个词，尤其是在新能源领域里。大致意思就是中国汽车在新能源领域能实现对国外汽车品牌的快速超越。但是新能源真的是“弯道超车”的机遇吗？我看未必，大多数入局者只不过是看到了红利趁乱分一杯羹而已，认真造车的，还是寥寥几家。尤其是体验了大众的纯电动车后，更加能感受到所谓的“弯道超车”只不过是个伪命题罢了。大众电动化先驱 T2 Elektro Transporter 有人会说，几年前我们就开始做纯电动车了，大众现在才带来这些车，有什么了不起的？殊不知，早在20世纪70年代大众就量产了大众品牌的首款纯电动车——T2 Elektro Transporter。

Model 3高速被汽油车追尾，汽油车着火，特斯拉像是一辆坦克！去年，一位洛杉矶Model 3 车主被一辆日产Sentra在高速行驶时撞追尾。巨大的冲击力使日产的前保险杠最终嵌入了电动汽车的后保险杠。令人惊讶的是，特斯拉的司机只扭伤了一点就从事故中逃脱了。电动汽车的底盘和电池没有损坏，因此也被证明非常耐用。日产Sentra并不那么幸运。它的前端被撞毁了，最后在公路中间燃烧起来。Sentra的司机在事故中幸免于难，尽管此人因撞击而受伤。 Model 3 像是一辆坦克，车主对它进行了修理。整个过程持续了大约三个月，包括一个月等待OEM零件。Model 3只需要更换它的主干和一些组件，然后它就可以完美地再次上路了。除了强调特斯拉电动车在碰撞过程中的耐久性外，最近有关这次碰撞的故事还强调了内燃机的汽车所固有的危险性。在特斯拉的电动车周围流传的负面传闻，说电动车在碰撞中容易起火，但事实恰恰相反。在这次事故中，由受控爆炸驱动的车辆比由电池组驱动的车辆更容易着火。国家运输安全委员会（NTSB）生存因素研究人员汤姆·巴思（Tom Barth）强调了这一点，他之前指出，没有迹象表明Tesla比道路上的任何其他车辆更容易着火。巴特补充说，当发生严重撞车事故时，任何汽车，无论是由电力还是汽油驱动，都是有可能起火的。

我，Model Y：性感，特斯拉的新救世主（转载）特斯拉终于完成了特斯拉“SEXY”产品阵营的搭建！ 3月14日，特斯拉 CEO Elon Musk 在加州发布的电动 SUV Model Y 就像是一辆驼背版的 Model 3。借助这款紧凑级跨界 SUV，特斯拉也终于开始介入汽车行业竞争最为激烈的细分市场了。几年前 Model 3 首次亮相时，其实就有人批评 Musk 定错了战略，弄错了先后顺序，贴上紧凑级 SUV 标签（意味着好卖）的 Model Y 才应该是特斯拉冲击大众市场的第一弹。不过，固执的 Musk 哪管这些。后面发生的事情我们都很清楚，Model 3 简直成了 Musk 的心病。他在发布会上也承认，自己 2018 年像是老了 5 岁。好在，Model 3 没有毁了 Musk 的名声，它不但成为 2018 年美国销量最高的豪华车，还在最后两个季度帮助特斯拉实现了扭亏为盈。不过，就当大家都觉得 2019 年特斯拉会再接再厉站上新台阶时，第一个季度特斯拉却突然“失速”，投资者甚至开始担心 Model 3 的需求了。应接不暇的 Musk 频频出牌，又是降价又是关店，闹出不少风波，就连 3.5 万美元的基础版 Model 3 都没能帮 Musk 稳定军心。这样的情况下，Musk 干脆直接放出大招，拿 Model Y 救场。而一直以来，分析师和投资者都不太相信 Musk 能在短时间内杀进紧凑级 SUV 市场。 “SUV 在美国市场倍受欢迎，这类车型几乎占到了每月销售车辆的 70%。”Morningstar 分析师 Dave Whiston 说。“在 SUV 中，紧凑级车型则是真正的当红炸子鸡，它几乎占到了新车销量的 40%。因此，一辆比 Model X 平民化不少的紧凑级车型对特斯拉来说至关重要。”一些分析师甚至认为，未来 Model Y 在销量上能压过丰田 RAV4 和本田 CR-V。

蓝色起源想让“新格伦”上面级变废为宝（转载）在由NASA提供经费支持的一项论证工作下，蓝源已研究了如何把“新格伦”火箭的上面级用作居住舱或其它在轨商业设施据航小宇报道：在由NASA提供经费支持的一项低轨商业化论证工作下，蓝源公司已研究了把其未来“新格伦”火箭的上面级改作居住舱或其它用途。蓝源主管政府销售与战略的副总裁亚历山大称，公司研究了如何充分利用“新格伦”的第二级，而不是在每次发射结束后就简单地对其做离轨处理。但他强调说，公司眼下尚未形成上面级再利用的正式规划，将研究到底哪种办法更好。 NASA去年8月签发了一系列论证合同，以研究未来支持低地轨道商业载人航天活动的各种方案。亚历山大3月20日在讨论低轨商业化的一次会议上说，蓝源把重点放在了“新格伦”第二级的再利用上，想看看能利用已入轨的该级的内部空间做些什么。他说，这包括把上面级变成居住舱或地球轨道上的其它商用设施，为此可在发射前就事先安装相关设备或是在入轨后再做改装。 “新格伦”研制工作进展顺利，仍可在2021年实现首飞。亚历山大说，“新格伦”项目的总费用在“25亿美元以上”，包括佛罗里达州相关设施建设工作所需的10亿美元。该箭将在佛州组装和发射。共有13家公司从NASA拿到了低轨商业化论证合同，包括航空航天厂家，也包括一些咨询机构。同样拿到了合同的纳型支架公司（NankRacks）也研究了把火箭上面级改造成未来商业空间站的可行性。该公司首席商务官卡明斯在会上说，公司组建了有13家分包商的一支队伍，以研究从保险到把有效载荷运回地球的能力等问题。他说，上面级再利用有很大的商机，除居住外还可用于在轨制造。

马斯克在特斯拉 Model 3 工程上的魔法与败笔（转载）一、钢铝框架让Model 3的装配非常复杂困难，让制造难度大幅增加，影响了操控性能和续航。二、马斯克表示，Model 3的车身设计确实可以更简洁，但是大多数增加的重量都是出于相对其他车型更高的安全性设计。三、Model 3有三点创新，电池组是行业领先的，永磁电机性能高，电子电路设计比其他任何一款车都要先进。

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Model Y的首场发布会却只给了它5分钟，马斯克是怎么想的？（转）导读：Model Y来了，不需要有“再次改变世界”的惊喜，也足以帮助特斯拉继续改变着世界。在发布会前夕，Elon Musk在并不活跃的微博上，发了一条简短的微博——“S3XY”，配图是”haha”，可见，他对实现「SEXY」拼图的兴奋。

NASA火星直升机准备飞行地球上的无人机将能从中受益（转载）据凤凰新闻报道，美国宇航局（NASA）2020年的火星任务不仅仅取决于在红色星球上着陆成功：火星直升机（ Mars Helicopter）还计划在火星上起飞。该航天局一直在讨论将突破性的直升机送入太空的计划，虽然无人驾驶的直升机可能无法容纳人类乘客，但其背后的技术很可能会影响到地球上的运输。将直升机送往火星的想法最初是在2015年提出的，NASA设想该飞机支持地面漫游车，并带有新的数据层。然而，直到2018年，2020年火星任务的增加才获得“绿灯”。虽然被称为直升机，但这种技术实际上与高科技无人机有着共同之处。传统的直升机有一个水平旋转的主转子，以及一个垂直旋转的小型尾桨，以抵消扭矩，否则会导致整个物体旋转。相比之下，火星直升机将使用同轴设计，两个相似尺寸的反向旋转转子，其中一个堆叠在另一个上面。这些转子每个大约四英尺长，并以每分钟2400转的速度旋转。这大约是地球直升机速度的十倍，反映了飞船在火星稀薄的大气层中飞行所需的额外升力。实际上，由于火星大气的密度不到地球大气的百分之一，当火星直升机飞到火星表面上时，将相当于地球上的10万英尺。这意味着火星直升机将在此前地面直升机从未达到的高度飞行。此外NASA将需要为火星直升机提供自己的“大脑”。革命性垂直升力技术（RVLT）项目正在研发一种自动驾驶系统，使其能够避开障碍物，处理大气条件下的意外变化，或者确实处理其自身的技术问题。如果需要，该飞机设计安全地着陆。事实上，这些可能与“飞行汽车”面临的挑战是类似的，这是美国宇航局不同团队正在开展的另一个项目。城市空中机动（UAM）项目正在寻求开发可以在城市周围运送人员和货物的自动飞行器，并且需要具备类似的装备，以便在没有人为干预的情况下做出瞬间的操作和安全决策。

Model 3国内首撞引讨论：本田艾力绅被撞出个大坑（转载）近日网上曝光特斯拉Model 3在国内交付后的首起碰撞事故，而车祸事故引起网友激烈讨论，原因是被追尾的本田艾力绅反而损毁更严重，撞出一个大坑。据网友@哲轮班长描述：天津发生了国内首起Model 3追尾事故，与我们一般见到的追尾似乎不同。

《NASA申请210亿美元预算，拟推迟1B型SLS》（转载）按照2020财年预算申请，SLS火箭首飞将会在“20年代初”进行，而1B型SLS研制工作将会推迟

美国宇航局称登月将使用民营火箭 SpaceX希望最大（转载） [摘要]考虑到SpaceX火箭的低成本和发射次数，该公司已经成为完成美国宇航局绕月测试飞行的最佳火箭选择。腾讯科技讯在美国宇航局的支持下，马斯克执掌的SpaceX公司已经获得了大量合同和资金。据外媒最新消息，宇航局还将给SpaceX这样的民营火箭公司带来更大的订单，美国宇航局局长吉姆·布里登斯丁周三告诉参议院的一个委员会，该机构将考虑使用民营火箭（商业火箭）进行登陆月球机组人员测试飞行，这为SpaceX赢得两份利可图的发射合同打开了大门。

别让马斯克跑了！（转载）庙都跑了，和尚还在吗？3月1日，特斯拉宣布降价，最高降幅达34.11万元。听闻消息，新老车主们纷纷来到特斯拉门店，拉起横幅，集体抗议。 Model3最低要四十万以上，Model S和Model X最低要七十万以上，买得起的都是土豪。上一次把这么多土豪集体逼上街头的，还是胆大心细的房地产开发商们。汽车降价不新鲜，但像特斯拉这么狠的确实不多见。是昆山龙哥握不动刀了，还是搁上海开了个厂他就飘了？咱们一起来捋一捋。

别让特斯拉跑了！（转载）庙都跑了，和尚还在吗？3月1日，特斯拉宣布降价，最高降幅达34.11万元。听闻消息，新老车主们纷纷来到特斯拉门店，拉起横幅，集体抗议。 Model3最低要四十万以上，Model S和Model X最低要七十万以上，买得起的都是土豪。上一次把这么多土豪集体逼上街头的，还是胆大心细的房地产开发商们。汽车降价不新鲜，但像特斯拉这么狠的确实不多见。是昆山龙哥握不动刀了，还是搁上海开了个厂他就飘了？咱们一起来捋一捋。

特斯拉大降价背后——马斯克的新危机（转载）来源：金融界网站三月伊始，特斯拉连续做出重大战略动作，让从来不缺话题的特斯拉再次成为舆论关注的焦点。其中，最具争议的事件当属特斯拉大幅降低在华产品售价，引发众多老客户维权。这让特斯拉无比完美的“人设”开始显现崩塌的迹象。作为一名产业研究人员，笔者好奇的是：特斯拉为何不顾忌品牌贬值风险，突然实施大幅降价？降价行动又折射出特斯拉哪些新的经营策略和战略考量？降价门事件回顾

宁德时代澄清：目前未与特斯拉达成合作意向（转载）第一篇：《特斯拉国产Model 3或采用宁德时代电池》（转载）【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》3月11日报道，据知情人士透露，特斯拉公司与电池供应商宁德时代进行商谈，计划向其采购电池，为特斯拉将在上海工厂生产的Model 3车型提供动力。知情人士称谈判是不公开的，因此不愿具名，并表示宁德时代一直在与特斯拉高管讨论电池的规格问题，不过并不能保证双方一定会达成合作协议。对于宁德时代而言，赢得特斯拉等知名公司的订单有助于提升公司知名度，成为全球电池制造大厂，目前，该公司正逐步成为国内最大的锂电池制造商。特斯拉在最新的年度报告中指出，目前有一个“完全合格”的电池供应商，并且正在努力增加更多供应商。而松下正与其保持着合作关系。对此，特斯拉拒绝发表评论，而宁德时代也尚未对此进行回复。眼下，特斯拉正处在不确定时期，但仍在继续投资中国市场，而在其他地方采取关闭部分线下店，并进行裁员。中国是全球最大的汽车市场，因此，在中国确保电池供应将是特斯拉在财务上取得成功的关键。特斯拉希望依靠中国市场帮助其实现未来发展愿景。特斯拉上周证实，已与中国多家银行达成协议，获得5.21亿美元(约合35亿元人民币)贷款，用于建立工厂，此外，通过修改另外的资产支持信贷协议进一步融资，增加高达7亿美元(约合47亿人民币)的借款额度。经过多年协商，特斯拉成为中国第一家全资拥有制造工厂的外国汽车制造商。1月7日，特斯拉超级工厂在上海临港正式开工建设。马斯克表示，最快可在今年年底实现电池及Model 3电动汽车投产。 (实习编译：王娜审稿：刘洋)

低轨卫星竞争激烈 Telesat正面挑战（转载） SpaceX的Starlink卫星网络面临来自加拿大的竞争，卫星通信公司Telesat正在开发自己的低地轨道卫星网络，在这个竞争日趋激烈的领域中，这不是唯一一家加入竞争的公司。加拿大备受期待的太空战略强调了Telesat的布局，加拿大航天局表示，这个全球网络将提供全球范围内的高速宽带互联网介入，包括加拿大的农村和偏远地区。加拿大北部的一些地区面临着许多同亚非地区相同的挑战，这些地区远离城市，时常会出现难以上网的状况。

美国空军X-60A高超声速飞行试验平台完成关键设计评审（转载）【据美国《空军杂志》网站2019年3月6日报道】美国空军本周一称，美国空军X-61A高超声速飞行试验平台已经完成了关键设计评审（CDR）重大节点。随后，X-60A项目将进入制造阶段，并计划在未来1年内完成首飞。根据美国空军研究实验室发布的视频，X-60A飞行试验平台从一架马赫数0.7的载机上投放，并建立起30度的上仰角，然后火箭发动机启动并将飞行平台助推加速到马赫数5以上、高度约21336米（7万英尺），并开始巡航以提供飞行试验条件。火箭发动机关机后，飞行平台开始无动力滑翔。飞行平台在飞行中可以将相关数据发送给载机以便进行试验后分析。（中国航空工业发展研究中心廖孟豪）

马斯克又夸俄火箭：优秀的工程，最好的发动机（转载）当地时间7日，SpaceX公司首席执行官埃隆•马斯克再次夸赞俄罗斯的火箭，此举被看作是对俄罗斯有关“载人龙飞船”相关指控的回应。 “今日俄罗斯”(RT)7日称，马斯克当天在推特上写道：“俄罗斯拥有出色的火箭工程，以及当前所使用的最好的发动机。可重复使用的安加拉火箭简直太棒了。”　　RT报道截图

特斯拉超级充电网络V3可节省一半充电时间（转载） 3月7日讯，据Electreck消息，特斯拉当地时间周三晚间公布了其升级版超级充电网络V3的细节，新的技术最终将使车主的充电时间缩短一半。特斯拉已开始向美国Model 3车主推送更新，更完的Model 3就可以使用V3超级充电桩了，同时Model 3的实体钥匙也增加了召唤功能。Model S和Model X的更新，会在未来几个月内推送。 V3 版超级充电网络最大功率250千瓦，在特斯拉最高效的车辆，如长续航版Model 3上，可实现充电5分钟续航里程增加75英里（约120公里），最快可达1000英里/小时（约1610公里/小时）的充电速度。新桩采用全新的液冷式电缆设计，线缆更轻、更灵活、更高效。 V3充电桩不但实现了相比V2充电的翻倍效率，而且同一座充电站有多辆汽车同时充电时功率也不再受影响，即一辆车充最高250千瓦、两辆车充时最高也是250千瓦。据说，在导航去超级充电站的路上，电池就会自动进入充电状态提前加热，以确保插上充电枪头时直接进入快速充电状态。特斯拉表示，第一个测试超充站已在旧金山湾区开放，并将在未来几个月在全美范围内扩大，第四季度将扩展到全球。特斯拉暂时不会在V2桩上更新V3技术，但是会把V2的充电功率提升至145千瓦。

特斯拉不足为惧！——何小鹏再出狂言展现“中国自信”（转载）两会期间，小鹏汽车董事长何小鹏一番言论再次引发了一定的热议。“大家高估了特斯拉在中国可能的竞争力。”说完这番话，何小鹏解释了他的逻辑。“特斯拉在中国巨大品牌并没有有效率的转换为销售量，核心在于在中国本土化出现问题。”

特斯拉首批3.5万美元基础版Model 3下线：两天生产500多辆 3月7日讯，根据electrek社报道，特斯拉宣布推出3.5万美元基础版Model 3不到一周，特斯拉已经生产出了首批使用标准电池的Model 3汽车。据报道，该公司在过去两天生产了首批500多辆Model 3汽车。今天，特斯拉已有550辆Model 3汽车准备出货。在特斯拉的内部系统中，特斯拉还将这些汽车列为“Model 3 50”，这通常指的是电池组容量，这意味着基础版Model 3电池组的容量为50kWh。

DARPA应考虑利用太空机器人充当卫星保镖（转载）新浪新闻报道：美国独立的政策分析师Brian Chow撰文认为，1月30日，麦克萨技术公司的子公司劳拉公司退出美国国防预先研究计划局（DARPA）的“地球同步轨道机器人服务”项目（RSGS），也许是件好事。未来数月，DARPA将评估RSGS的其他选择，还应该认真考虑使用RSGS航天器作为保镖保护关键的卫星，并按计划在2021年春季发射第一颗RSGS。 2018年2月，美国空军部长说，像天基红外系统这样的大型卫星容易受到电子和动能攻击，而较小的航天器将更具弹性。然而美国对SBIRS卫星的依赖可能会超过几年。在威慑核方面，不间断的预警很重要。目前，美国地球同步轨道上有4颗SBIRS卫星，到2020年代初，还发射两颗卫星，总数为6颗。物理学家认为，至少需要三颗地球同步轨道卫星观测整个地球，不包括极地地区。因此，如果俄罗斯能够使地球同步轨道上的四颗SBIRS卫星丧失功能，那么美国在预警覆盖方面就会出现能力断层。这样的断层将延误军方对一枚核弹是否发射以及它将在何处着陆的评估。目前还没有达成协议，能够阻止俄罗斯机器人航天器靠近美国卫星，并近距离潜伏。正如威尔逊部长所说，SBIRS卫星面对动能攻击（包括机械臂抓捕和撞击）是脆弱的。 DARPA可以使用RSGS航天器作为保镖，阻挡机器人攻击或与之搏斗。此外，让保镖尽可能的便宜总是可取的，4颗SBIRS卫星每颗的造价约为17亿美元。为保证2021年春季的发射计划，首批“保镖”航天器可以与RSGS机器人维修航天器完全相同。不过，DARPA应该确定是否可以设计出一种更便宜的RSGS航天器充当保镖。这些护卫航天器也可以释放诱饵，迷惑地面直接上升的反卫星导弹。在对核攻击的威慑和防御方面，美国还需要保护地球同步轨道的“先进极高频”（AEHF）卫星。第四颗AEHF卫星耗资18亿美元，已与三颗AEHF卫星组成全球通信网络。洛•马公司负责人说，“这是唯一可在接近核爆中幸存下来的系统，能够在闪烁环境下提供通信。”美国计划在2019年和2020年再发射两颗AEHF卫星。同样，如果对手摧毁四颗AEHF卫星，将会使北纬65°至南纬65°之间的地区丧失全部覆盖。关于AEHF星座的后续计划，国际预测公司报告说，预计在2020年代中期开始交付。因此，AEHF卫星必须在2020年中期以后得到保护，直到后续星座完全发射和运作。此外，劳拉的退出也是一个明确的信号。该公司宣称退出DRAP RSGS项目的原因是需要将资本集中在具有最佳回报的项目上，公司同时还将终止与太空基础设施服务公司的相关合同。按照2017年6月签署的合同，劳拉公司将为太空基础设施服务公司建造RSGS服务航天器。劳拉的退出表明RSGS成本分摊合作伙伴关系投资回报率很低。因此，额外采购RSGS航天器作为保镖，可以通过增加项目降低RSGS保镖成本，提高RSGS项目的盈利能力，并增加获得新的商业合作伙伴的机会。

美空军太空态势感知技术验证星S5已成功发射（转载）据报道：美国空军研究实验室（AFRL）微小卫星S5作为“猎鹰”-9火箭次级有效载荷，于2月21日发射升空进入地球静止轨道，验证低成本太空态势感知星座技术，用于探测和定位地球同步轨道附近空间目标，并定期更新编目。 S5卫星重60千克，采用蓝色峡谷技术公司开发的先进卫星平台，应用防御系统公司（ADS）提供有效载荷，可能携带光学有效载荷。蓝色峡谷技术公司曾于2017年宣布赢得空军合同，将建造两颗地球静止轨道小卫星，其中一颗代号S5，重60千克，将使用应用防御系统公司提供的有效载荷执行太空态势感知任务。蓝色峡谷技术公司在其声明中说“该任务的目标是衡量开发低成本星座的可行性和经济可承受性，以便对地球静止轨道空间编目进行常规和频繁更新”。声明中的演示图展示了光学系统与卫星平台和太阳能电池阵列相连。应用防御系统公司（现已被L3技术公司收购，并更名为L3 ADS公司）曾于2017年获得空军一项“小型企业创新研究（SBIR）第二阶段”合同，名为“小型卫星太空监视系统”。根据项目合同，其后续飞行试验将演示验证利用低成本太空传感器补充太空监视网能力的可行性。该项目要求像“天基监视系统”（SBSS）“探路者”光学侦察卫星那样，装载一台30厘米直径的光学望远镜，用于探测和跟踪地球静止轨道附近的物体。在合同摘要中，蓝色峡谷公司被列为该项目的合作伙伴之一。本次发射在佛罗里达州的卡纳维拉尔角空军基地进行，主要有效载荷有PSN-6商用通信卫星和以色列SpaceIL公司开发的Beresheet月球着陆器。执行本次发射的航天飞行公司在其声明中解释说，S5卫星将不装载在火箭的上面级或有效载荷适配器上，而是直接装载在PSN-6卫星上，在PSN-6通信卫星到达最终的地球静止轨道位置之前分离，然后再开启自己的任务。此前曾有行业观察员猜测本次发射至少有一个额外的次要有效载荷，但直到航天飞行公司发布声明后才确认该有效载荷身份，且该版声明中有关S5及其任务的相关细节少之又少。

由私企承担月球运输任务？9家公司加入NASA月球计划（转载）新浪新闻讯：据美国宇航局官方网站报道，9家美国私营企业近日获得了一项重要资格：基于“商业月球载荷服务”（CLPS）项目下，为未来美国宇航局提供向月球表面运送货物的合同竞标资格。这是美国面向人类在月球表面长期驻留，并进一步飞向火星迈出的重要一步。这些公司将获得为美国宇航局向月球运送科学与技术载荷的资格，包括载荷整合与操作，从地球发射并着陆到月球表面的全过程。美国宇航局预计自己将成为许多潜在希望向月球运送货物的客户中的一个。美国宇航局新任局长吉姆·布里登斯坦（Jim Bridenstine）说：“今天宣布的这项消息，代表了美国朝向在月面长期驻留迈出的坚实一步。美国航空航天企业的创新能力，加上我们在科学与探索方面的宏伟决心，将帮助我们达成在月球上的伟业，并最终铺平飞向火星的道路。” 获得资格的企业包括： Astrobotic Technology， Inc。：匹兹堡 Deep Space Systems：利特顿，科罗拉多 Draper：剑桥，麻省 Firefly Aerospace， Inc。：赛的帕克，德克萨斯 Intuitive Machines， LLC：休斯敦 Lockheed Martin Space：利特顿，科罗拉多 Masten Space Systems， Inc。：莫哈维，加州 Moon Express：卡纳维拉尔，佛州 Orbit Beyond：艾迪森，新泽西所谓“商业月球载荷服务”（CLPS）是美国宇航局推出的一项不特定数量，不特定次数的运输合同，在未来10年内最高合同金额不超过26亿美元。宇航局将根据各公司提交的方案，从竞标价格，技术可行性和发射时间表等方面综合考虑。在这项合同下，飞向月球的载荷最早将在2019年被发射升空。在今年10月份，美国宇航局提出了一项研制未来使用的月球探测设备和技术的提案征集，该提案征集计划到明年1月份到期。这些早期任务将让许多关键技术得到测试，为未来重返月球，并进一步探索火星奠定基础。大家会注意到，马斯克的SpaceX，以及贝索斯的“蓝色起源”等一批名声在外的领先私营航天企业并未包含在第一批入选企业名单上。但美国宇航局已经强调，NASA会定期评估商业市场上各家企业的相关情况和资质，并在未来不断更新加入这一商业航天计划的企业名单。（晨风）

以色列月球着陆器Beresheet发回第一张自拍照（转载）据网易新闻报道，在完美的发射和旅程中经历几个暂时性的小问题之后，以色列非营利组织SpaceIL的月球着陆器Beresheet拍摄了一张自拍照来展示它到底离地球有多远。这个创造历史的月球着陆器最初通过Google Lunar XPrize大赛引起外界的关注，现在其有望成为首个在月球表面着陆的由私人资助的飞行器。着陆器Beresheet在距离地球37,600公里（23,363.5英里）处拍摄了这张自拍照，然后将其发回以色列耶胡德的控制室。 Beresheet目前正在地球周围执行多次变轨，这些轨道将变得越来越接近椭圆形，直到这个洗衣机大小的航天器过渡到月球轨道，为4月的着陆尝试做准备。 Beresheet着陆器在上个月月底意外地进行重置后，已在数天前“回到正轨”。该任务工程师说，Beresheet着陆器仍然有望登上月球。第一张以地球为背景的自拍照还拍摄了Beresheet上装有以色列国旗和印有“Am Yisrael Chai”（大意为“以色列民族”）和（“Small Country, Big Dreams.”）（小国家，大梦想）等文字的卡片。