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◇23-10-16【讨论】走济郑到北京的车次和到天津车次数量分析 郑州到天津两条线路里程情况如下:郑州东到济南西407公里,济南西到天津西301公里,共708公里;郑州东经保定到天津西是704公里,里程基本一样。 但是是郑州东到北京走济郑+京沪,就明显比京广高铁(到北京西)远了。郑州东到到北京西是693公里,郑州东到济南西407公里,济南西到北京南406公里,共813公里,远了大约120公里。如果走京雄商,里程如下:郑州东至濮阳东197公里,濮阳东至聊城西103公里,聊城西至北京丰台423公里,合计723公里。郑州东到到北京西是693公里,只远30公里。濮阳到北京,走济南616公里公里,走雄商约526公里,能节省约90公里。 所以,如果从郑州、濮阳去天津,走京广津保和济郑里程差别不大,但由于前者修建时间早且津保是250公里的设计标准,再加上京广是国家投资,所以票价前者可能会比后者低一些,但幅度不会太大。 但是将来从郑州到北京的话,走济郑+京沪里程会显著高于济郑+京雄商,济郑+京雄商里程高于京广,但幅度不大。 濮阳到北京的话,走济郑+京雄商会显著短语济郑+京沪,再加上京沪车次接近饱和,加车难度很大。里程和票价可能不是影响车次的唯二因素,但基本是最重要的因素。从个人感情上说,进京列车当然是越多越好,但根据上面情况分析,郑州--濮阳--聊城--济南--北京的车次,数量可能很有限,但会有相当数量到天津的车次。
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