随着2023年12月底济郑全线通车，之前是铁路死角的确的濮阳，终于融入全国铁路网，可以直通北至北京天津沈阳，东至济南青岛威海，东南到合肥南京上海，南至郑州武汉广州，西南到重庆成都贵阳昆明，西北至西安兰州，虽然多数省外城市的车次不多，但好歹有了，出行方便程度发生了质的飞跃。
但是由于济郑走向问题，濮阳目前去自身西北方向的省份河北、山西、内蒙、宁夏，东南方向的江西、浙江、福建，以及比较远的吉林、黑龙江、广西、海南、西藏、青海、新疆等十四个省区重要城市依然无法直达，也就是还有一少半的省区无法直达。
但考虑到濮阳经济发展程度及与外地联系情况，这些省区中，有较大出行需要的是山西、河北、内蒙、浙江、江西等。到浙江江西目前其实已经具备线路条件，只是由于有些神秘原因没有开行直达列车；到山西、内蒙，估计要等到沪太高铁通车后才可能有直达车（到内蒙只能有D字头的动车，能否在沪太上运营尚未可知）；然而石家庄，因为处在沪太和雄商中间，在可预见的将来，估计都不会有直达车了。

济郑+石济，济郑（郑州东换向）+京广

emmmm，濮阳有丰富的大巴客车经验

可以去台前县坐高铁，雄商高铁在衡水转石济客专。（台前属于濮阳）

什么?我家就挨着长途，离飞龙也不远，你在怀疑他俩的能力?

两个月后直达银川

沪太在安阳东会不会有向北的联络线

来个山河四省动车环线：郑州东—濮阳东—聊城西—济南西—德州东—衡水北—石家庄—阳泉北—太原南—长治东—晋城东—焦作—郑州—郑州东，一个完美的环线

有衡潢就解决了。先期搞衡濮也行啊。。。