偶是小隆的个人资料

车手去留决定雷诺命运阿布满怀期待重铸辉煌雷诺将在本周末的马格尼-康斯赛道进行自己的主场作战。对于车队的未来，车队老板布里亚托利显示了自己不断增长的信心。曾经带来冠军的意大利人，正在与车队商谈续约的事宜，他的合同将在今年末到期。雷诺总裁Alain Dassas已经根据公司的相关报告向阿布提出了一份合同，并且要求他在本周末前做出答复。布里亚托利将会在确认费斯切拉留下后，再考虑签下新的合同。阿布是一位老练的经营者，他清楚车队必须有人拥有获得冠军的潜力，那样他才会留下，否则他将会另寻其他的顶级车队。

帕菲特自信获得更好机会搭档阿隆索将成为现实昨天，蒙托亚宣布了自己将要离开迈凯轮的消息。同时也对2007年谁将成为阿隆索搭档，提出了更多的猜测。帕菲特相信迈凯轮会看中汉密尔顿在GP2比赛中的优异表现，但是他并没有获得最大的把握能够在下赛季加盟迈凯轮车队。帕菲特相信自己比汉密尔顿拥有更好的机会加盟F1，因为他已经先于汉密尔顿获得了很多参加F1比赛的经验。“汉密尔顿在GP2的比赛中表现出色，但是我们已经驾驶过F1的赛车了，而他没有。”帕菲特告诉ITV-F1.com说，“我在车队中表现很出色，我已经进步成为了一名车手，我现在对车队来说，相当得有用。” “如果你想要参加F1的比赛的话，你就必须已经驾驶过它。这时我已经做到的事情，所以我出于更好的位置。” 但是，帕菲特能够很清醒地认识到在转会市场上还有很多的车手能够与阿隆索进行搭档。他表示：“理想的话，我会进入迈凯轮车队。但是很显然，如果没有位置留给我，当然了，我们也很高兴能够在其他地方参加比赛。我的主要目标就是获得参赛机会，所以我们也会在其他地方寻找机会，那样不会有问题的。”

德国引擎“同室操戈” 宝马用人“挖”奔驰墙角北京时间7月11日，宝马－索伯车队将在下赛季迎来一位新的技术核心人物。今天车队证实，现梅赛德斯－奔驰高性能引擎部负责人马库斯－杜斯曼（Markus Duesmann）将从明年1月1日起担任宝马位于慕尼黑F1动力部门的主管，接替海因兹－帕斯程，后者已经同车队达成协议即将离开宝马。　　杜斯曼的职责是负责宝马引擎部门的运转，直接向宝马运动部总监马里奥－戴森汇报研发的进展工作。威利－拉姆夫仍然担任宝马－索伯F1车队的技术总监。在宣布这一消息之后，戴森表示，“杜斯曼选择加盟宝马，是因为他希望在这里开始一个全新的挑战。他的工作方式和团队理念与我们的车队非常吻合。我们确信他正是这个位置上最合适的人选。他的经验会帮助车队在慕尼黑和欣威尔两个研发基地之间的磨合。帕斯程过去六年在车队的努力为我们的工作打下了坚实的基础。感谢他的付出和经验。近年来宝马F1引擎的研发完全是他的领导下完成的。”　　杜斯曼曾经在梅赛德斯－奔驰工作4年，后前往亚琛。2004年回到戴姆勒－克莱斯勒，并最终在梅赛德斯－奔驰引擎研发部门负责F1引擎的制造。他本人对于加盟宝马之后的前景充满信心。“宝马－索伯F1车队正是一个起步阶段，这对于我来说是一个非常大的挑战和机遇。作为F1动力部门的主管，不仅仅是技术上的输出和支持，同时也包括结构的设计和测试流程的把握。尤其是我们在两地都拥有研发基地，需要两个基地之间很好的配合。我希望能够用我的经验帮助项目的顺利开发，帮助车队的研发更好地走上正轨

【贴图】小孩子们画笔下的隆隆!~~~~~~~ ~

【无聊】简单测试:和哪位车手是绝配?!~ http://analytic.e-ip.net/china/?id=632哈哈!~大家没事去玩玩!~哇卡卡!~

【NEWS】维伦纽夫准备接受降薪为2007赛季参赛位置雅克·维伦纽夫表示为了延长自己的F1职业生涯，他可能要准备接受降薪的条件。“我速度快，有经验，而且并不昂贵。”维伦纽夫说，本赛季到目前为止他的表现相当不错，但宝马索伯车队还没有保证他可以到下个赛季的合约。35岁的维伦纽夫曾在1997年赢得车手总冠军头衔，但在近些年中的平平表现让他的声望下降不少，但是他表示如果目前效力的车队不能为他提供一份合约的话，他将考虑其他车队。但即使是拥有千万家产，维伦纽夫也排除了不拿薪水为某支车队效力的可能。雅克强调说：“我已经35岁了，结了婚，而且很快会成为一位父亲。如果没有薪水我宁愿呆在家里，而不是到各地参赛、进行测试时离开我的家庭。”

阿龙索承认2次摘冠为期不远对新东家充满信心费尔南多·阿龙索表示他并不会后悔签署2007年转会迈凯轮车队的合约。“我知道明年他们将拥有最好的赛车。”西班牙人说道。阿龙索同时承认自己离第2个车手总冠军头衔不远了。不管怎样，迈凯轮车队将是他的下一个目的地，阿龙索强调说：“我将尽力在那里夺冠。但我的首要任务是完成在雷诺车队的工作并获得第2个冠军头衔。”然而，阿龙索表示2006赛季的夺冠路程不会像去年那样平坦，“去年，迈凯轮车队并不稳定，所以当我们获得积分也能够拉开差距。今年法拉利非常稳定，他们是难缠的对手。”法拉利车队和迈克尔·舒马赫在印第安纳波利斯的表现就是一个证据，“我们(在那里)没有竞争力。”阿龙索说道。

Lopez上周雷诺试车阿根廷重新进军F1 José Mario Lopez认为自己可以使F1在故乡阿根廷再次受到众人的瞩目。这位GP2车手上周在赫雷斯为雷诺进行了试车。这会为他的前途带来什么还不得而知，但是他希望可以在2007年成为雷诺的一分子。“我和车队进行了一次相当不错的试车。”Lopez 在接受F1 Racing.net 的采访时表示，“我在之前也曾进行过一些试车，但这是第一次进行一整天的试车。进行的顺利。我们的一些测试取得了相当好的成绩。”对于Lopez 来说，GP2比赛进行的并不顺利。这位阿根廷人希望自己可以做的更好。“我希望可以在本赛季结束之前可以取得更靠前的名次。希望我可以继续在F1进行试车。如果下赛季可以成为雷诺的试车手那就太棒了，但这不是我能决定的。”在阿根廷的赛车历史上，还没有出现过十分伟大的F1车手。最后一位驾驶F1赛车的是1998年的图埃罗。他在那个赛季结束之后就离开了F1车坛。“当然，足球更受欢迎。但是你知道，当你获得胜利时，你就会引起人们的兴趣。因此我希望在来年可以做些什么。”

六年效力法国车队特鲁利指望当地车迷支持雅诺·特鲁利期待下周可以重回法国的马格尼·康斯赛道。通常来说，特鲁利在这条法国赛道相当受欢迎，在他参加F1的十个年头里，他为法国车队效力了六年，因此直到现在他仍然受到很多当地车迷的支持。“在马格尼·康斯赛道，我有相当美好的回忆，我总是很享受每次的法国之旅。”特鲁利表示，“法语是我可以使用的语言之一，因为我曾经为法国车队效力了很长一段时间。而我和法国车迷之间的关系也很好，我相信可以在那里获得很多支持。”“同时，马格尼·康斯赛道也充满了驾驶的乐趣，因为这是一条考验技术的赛道，很各种很棒的弯道。除了高速弯，低速的发夹弯之外，还有一些需要快速反应的组合弯。好的操控性是至关重要的，因为赛车对于这些弯道必须有极佳的反应能力。赛道的路面是我们本赛季以来最光滑的，因此赛车的重心将会比平时放的更低。现在我们希望可以继续改进赛车，再次取得好的成绩。”

国际汽联拟取消第三赛车车队可以自由更换车手北京时间7月8日，在本周的F1委员会会议后，国际汽联向世界汽车运动委员会（WMSC）发出传真投票：提议从下赛季开始取消第三车手制度。此前，第三车手参加周五练习赛的规则是2004年开始实行的。　　根据现行的规则，在车队积分榜上排名前4的车队不得派出第三车手参加练习，这导致了部分车队认为比赛存在不公平性。FIA对此给出的修改提议是：　　“赛季中，每支车队可以派出4名车手。车队在赛车检查日16点后提出的更换意见，只要在排位赛前得到赛会的批准，就可以更换车手。由于不可抗力导致的其他更换车手的要求会另外考虑。任何参赛的新车手都可以在积分榜上获得积分。　　修改理由：取消某些车队在周五使用第三辆赛车的权利。”　　另外，此次会议上还提出了对排位赛规则进行微调，将第三节排位赛从20分钟削减至15分钟。提议一旦通过，将会从下周的法国站即开始实施。国际汽联对这一项调整给出的理由是：在第三节排位赛开始完成的几圈对于排位的决定根本起不了作用。

韦伯觊觎雷诺车手位置 “他们非常非常强大…” 马克·韦伯表示如果机会出现的话他可能转会雷诺车队。这位澳大利亚车手表面上对弗兰克·威廉姆斯爵士的车队忠心耿耿，但是他不得不承认拒绝加入最好的车队简直是疯了。29岁的韦伯说道：“他们非常非常强大。”威廉姆斯车队需要在本月选择是否与韦伯续约，“这要看(弗兰克)是否希望我明年继续效力。”韦伯补充说，“如果他不需要，我们会考虑对我的未来最好的选择。”而且，韦伯也逐渐对威廉姆斯车队失去耐心，毫无疑问车队糟糕的表现不会使车手的声望有任何提升。同时，韦伯也对萨姆·迈克尔最近关于威廉姆斯车队需要重组的评论进行了冷嘲热讽。“我不知道他们要如何做这件事情，”韦伯说道，“如果我的未来在那里，显然我渴望看到我们将如何重组。”

法国站排位赛规则变动比赛时间缩短5分钟下周在法国进行的F1排位赛将会有些许的不同。排位赛最后一轮的时间将会从原来的20分钟缩短到15分钟。之前的规定中，前两轮淘汰赛的时间分别是15分钟，但最后一轮的时间一直是20分钟。对于车迷们来说，20分钟的比赛并没有引起他们太大的兴趣，因此官方做出缩短5分钟时间的决定。

【水】貌似KIMI明年在哪都是2号车手? 雷诺,Fisico已经续约了,铁定的1个车手......法家,如果KIMI去的话,不管现在的2个走哪个,总会留下一个的,先来后到的原则,KIMI基本也是当2号饿......Mc......因为隆隆要去,如果今年能卫冕的话,他就是拥有1号的车手,带到Mc去,还是1号,如果KIMI留下的话,就只能做2号饿......本贴纯属水贴,欢迎大家踊跃灌水!~......

【搞笑】F1世界的3-5-2(转) 汗!~

【NEWS!】海菲尔德旧伤复发本周试车临时取消尼克·海菲尔德本打算参加本周宝马车队在西班牙赫雷斯赛道的试车，但是由于它本身的颈伤问题，他放弃了这次的试车。由于上周在印第安纳波利斯赛道的比赛中，尼克·海菲尔德连续过了几个减速弯道，上下颠簸，对他的旧伤颈部再次发作，医生劝解他休息。“没有什么可担心的，尼克只是需要让他的脖子好好休息下。”一位宝马的发言人告诉F1Racing.net。

【搞笑】现在赔率居然那么搞笑.......哈哈!~ betandwin上关于法国站饿......GP France, World GP France - Race - 2:00 PM Winner NOT Fernando Alonso (ESP) 1.75 Fernando Alonso (ESP/Renault) 1.90 Michael Schumacher (GER/Ferrari) 2.50 Kimi Raikkonen (FIN/McLaren) 10.00 Giancarlo Fisichella (ITA/Renault) 15.00 Felipe Massa (BRA/Ferrari) 25.00

【F1 Test】BMW的新风翼(有图!) 宝马车头新添一对“翅膀” 库比卡表示新风翼只是尝试今天早晨，当车手罗伯特·库比卡驾驶宝马赛车驶出维修站时，就引起了现场的一阵骚动。车队在赛车的前车盖的上端安装了两片全新的风翼，这是在F1赛车中前所未见的。罗伯特·库比卡只使用这对全新风翼完成了一个单圈，之后，这对风翼就被拆除了。过后，就再也没看见这对风翼。 “有时候你会想尝试一些新东西。”罗伯特·库比卡笑着告诉F1Racing.net记者，“我不确定这到底有什么作用。我只是负责驾驶它完成一圈。如果你想问我在车内有什么新鲜的感受。我的回答是没有。我也并不希望在接下来的比赛中会使用这对风翼。” 宝马的发言人则表示关于新风翼暂时不会向媒体透露太多，不过在本周的晚些时候还会对其进行测试。

威廉姆斯对蒙托亚回归保持缄默韦伯有遭弃用可能有媒体报道说胡安·帕伯罗·蒙托亚将在2007赛季重返威廉姆斯车队，但威廉姆斯车队方面对此并未做出任何评论。尽管澳大利亚人马克·韦伯比F1新秀尼科·罗斯伯格的表现更为稳定一些，但有报道认为如果蒙托亚回归，澳大利亚人有可能遭到弃用。“我对此没有任何评论。”威廉姆斯在被记者问及此事时表示。“我收集到了一些认为他将回到车队的新闻，但我们还没有作出关于任何人的任何决定。这不是今天可以讨论的问题。”威廉姆斯继续说道。然而，最近有媒体引用威廉姆斯的话说几乎肯定失去迈凯轮车队位置的蒙托亚是一位非常出色的车手。意大利媒体本周报道说蒙托亚与威廉姆斯车队实际上已经’重修旧好’。对于是否选择与韦伯续约，威廉姆斯必须要在7月份的最后一天之前作出决定，“这个决定有关他表现出色与否。显然他非常棒。”弗兰克·威廉姆斯爵士继续说道。

怀特马什平息蒙托亚谣言哥伦比亚人将参加法国站比赛美国大奖赛期间，F1车队中传出消息称佩德罗·德·拉·罗萨有可能在下一站法国大奖赛中开始顶替胡安·帕伯罗·蒙托亚参赛。面对这一愈演越烈的传言，迈凯轮车队CEO马丁·怀特马什不得不出面辟谣，“我们没有理由这样做。”怀特马什表示。与此同时，西班牙媒体报道声称怀特马什透露说车队仍在考虑是否让刘易斯·汉密尔顿在下个赛季与费尔南多·阿龙索搭档。“他理应在明年得到F1赛场上的车手席位。”怀特马什说道。然而，迈凯轮车队还有另一个选择-佩德罗·德·拉·罗萨，怀特马什对记者表示：“佩德罗是一位非常出色的车手，他有足够能力参赛，但同时他也是一位极为优秀的测试车手。”

车队群起抗议引擎冻结打算将国际汽联告上法庭如果国际汽联继续无视F1车队的反对，继续推行它的引擎规则的话，那么F1的各支车队很有可能将国际汽联告上法庭。在美国大奖赛时，各个车队聚集到了一起召开了会议，他们讨论出了一个双方妥协的办法，希望国际汽联可以同意。国际汽联在上周四召开了会议，通过了F1的最新引擎规则。假设国际汽联无视车队的妥协，而硬要施行新规则的话，特别是争对下个赛季的引擎冻结计划，那么汽车制造商们就会将国际汽联送上法庭。

小舒马赫要投靠红牛？转会市场又爆料有报道说拉尔夫·舒马赫正考虑从丰田车队转会至红牛车队。德国的Bild报纸声称现居住在奥地利的小舒马赫对他目前效力的车队感到失望，而且已经与红牛车队展开了磋商。理论上，在小舒马赫与丰田车队签署的合约中如果存在每年年底’退出’条款的话，他可以轻易的摆脱与丰田车队的合约。Bild报纸认为拉尔夫与红牛老板迪特里奇·梅特苏的关系非常密切，而且小舒马赫的住处与红牛位于萨尔兹堡的总部距离不远。但拉尔夫表示：“我与迪迪(Didi，迪特里奇的昵称)是好朋友，但仅此而已。我现在在丰田车队感觉非常好。”红牛车队官方的回应耐人寻味。“我们对此没有评论。”发言人托马斯·霍夫曼说。此外，拉尔夫的新经纪人兼顾问-汉斯·麦尔也是梅特苏的朋友。

【NEWS】维伦纽夫决定再战一年宝马潜力促使老将效忠维伦纽夫并不准备离开F1比赛。加拿大车手希望再继续在宝马车队待一个赛季。 “我已经获得了很多东西，留下了美好的回忆，不过，我希望继续下去。”对于自己的未来，维伦纽夫说，“在宝马车队一切都很好，我希望他们再留我一年。如果他们在下赛季开始赢得冠军，而我又不是其中一员的话，那将是一件很难过的事情。”

迈凯轮老板不满车队战绩希望冰人留队搭档阿隆索迈凯轮老板Dieter Zetsche 希望看到迈凯轮车队能够再次赢得胜利。该车队的最近一次分站赛冠军是雷克南于2005年在铃木赛道获得的，至此之后，他们再也没有获得过任何的冠军。“我们必须再次获得冠军。” Zetsche告诉德国杂志《Bild》说，“能够再次赢得分站赛冠军，对车队来说，是很重要的。” 进一步地，Zetsche将车手蒙托亚置于了额外的压力下，他表示自己更加希望看到雷克南和阿隆索能够联手出现在2007年的比赛中，而非哥伦比亚人。

霍根海姆,伊莫拉站面临被取消新赛事有可能在2009赛季登场霍根海姆赛道在F1赛场表上的位置正在受到威胁。周六在印第安纳波利斯赛道，伯尼·埃克莱斯顿举行了一次罕有的会议，所有的车队负责人都参加了此次会议，有消息说埃克莱斯顿告诉车队负责人们由于要为在韩国、墨西哥，也许还有另一场美国境内的大奖赛让路，有些比赛可能被取消掉。这些新的赛事有可能在2009年首次开始举办，与此同时，比利时的斯帕赛道也希望在下个赛季重新出现在赛程表上。与霍根海姆一样，受到威胁的还有意大利境内的另一场比赛-伊莫拉站，因为车队们厌倦重新回到一年19场比赛的漫长赛季中。

【国际新闻】西班牙地铁出轨官方排除人为破坏可能　　综合新华社电西班牙东部城市巴伦西亚3日发生地铁出轨事故，截至发稿时已造成至少34人死亡，数十人受伤，150多人紧急撤离。官方已经排除人为破坏的可能。　　巴伦西亚市政府发言人文森特·兰布拉说，当天下午1时，这列地铁在距离市中心一车站只有几米处时，一节车厢在隧道中突然出轨，然后翻车。据西班牙当地报纸《巴伊日报》记者现场报道说，这次事件造成至少34死14重伤，其中包括一名孕妇。CNN的记者帕拉斯从现场发回报道说，90%的死者和伤员都集中在其中一节车厢内，约有150名乘客在救援人员的引导下紧急撤出。　　“初步调查结果显示，这是一起不幸的意外事件，原因可能是超速驾驶和车轮受损。”兰布拉说。他已经排除了这是人为破坏的可能。　　现场的紧急救援人员也表示，地铁是在离开车站后不久出事的，从现场来看“没有恐怖袭击的迹象”。巴伦西亚市的其他官员也表示：“这起不幸的事故是由于超速行驶所致，没有阴谋。”　　另据美联社报道，调查人员认为，造成这起事故最可能的原因是隧道内一堵墙倒塌，砸在地铁车厢上，“而导致隧道坍塌的原因不明”。　　事故发生后，救援人员迅速把月台上大约150人撤离现场，目前还有多少人困在地铁尚不知晓。警方也封锁了附近街道，保障救援人员将伤员抬上救护车。　　不过，由于事件发生在罗马教皇本笃十六世即将到访前，加上西班牙曾遭过恐怖袭击，且本土恐怖分子经常袭击，因此专家在最后确定前不排除其他的可能性。罗马教皇本笃十六世将参加7月8日至9日在巴伦西亚举行的“世界家庭大会”，成千上万名游客已聚集到这座城市。　　巴伦西亚是西班牙的第三大城市，距离首都马德里大约350公里，人口70万。据2005年官方统计，当年超过6000万人次乘坐该市地铁，平均每天大约16.5万人次。

雷诺回击“红魔复苏”言论法国站将上演惨烈激战雷诺引擎主管西蒙斯否认说法拉利在印第安纳波利斯的统治性胜利并不会预示着他们转向2006年F1冠军的开始。雷诺已经踏上了回击的征程。 “雷诺绝对没有自满的情绪，我们将会学习本周比赛中所出现的事情的所有细节。”西蒙斯说，“但是，由于我们向对于加拿大站稍慢的成绩，使得法拉利有能力迅速超越了我们，他们使用的可是相同的引擎和赛车。我们已经谈论了整整一年了，比赛的平衡将在各场比赛之间来回摇摆，这些都将取决于谁找到了最好的解决方式，特别是在轮胎对于赛道和环境的适应性方面。本周比赛中，我们的竞争对手的工作更加出色，这就像我们和米其林在今年其他比赛中做的一样。” 所以，从这个角度来看，这是冠军争夺战的转折点吗？“我认为要保持事情不变，是很重要的。”西蒙斯继续说，“印第安纳波利斯是一条与众不同的赛道，他有一些特殊的地方。在2005年时，我们在北美的成绩最差。今年，我们可以带着25分离开。本周的比赛中，我们没有获得冠军，没有人喜欢失败。但是我们准备好战斗了。对于未来的比赛，我们有一项非常具有攻击性的研发计划。我们希望在法国站比赛中更加具有竞争力。这对我们和米其林来说，都是一场主场比赛。我期待Magny-Cours能够一如既往地出现，这将意味着那场比赛将是我们和法拉利、迈凯轮之间的艰苦、有趣的激战。”

阿隆索自信面对冠军之争重返欧洲巩固领先优势在本站比赛之后，阿隆索对舒马赫的领先优势缩减了6分，但是西班牙人并不担心法拉利车队在印第安纳波利斯所获得的冠、亚军荣誉。当被问及法拉利的实力时，阿隆索评价道：“没有，雷诺是米其林的顶级车队，我认为我们在昨天表现得很出色，我们发挥了我们的最大实力。我们并不能在这条赛道上和法拉利抗衡，但是我们已经通过获得前十场比赛中的九次冠军来掌握了主动，他们只是获得了一站比赛的冠军。如果平衡仍没有被打破，那么我们就应该满意所完成我们的工作。” 从总体来说，阿隆索很满意自己在加拿大和美国站比赛中的表现。“去年，我在这两站比赛中一分未拿。2006年的比赛中，我已经获得了14个积分，并且还保持在车手积分榜上的领先。”他说，“舒马赫只获得了一些，但是相比一个月前的蒙特卡洛比赛时，差距仍然没有发生变化。所以我们的工作很出色，我们向往能够回到欧洲进行比赛。” 阿隆索相信雷诺将会在下一场法国站比赛中，再次为胜利而战斗。“我认为我们会在法国看到一些更多不同的东西。我们将会回归到我们往日的强大。那将是我们的主场比赛，这对我们来说，很重要。我们已经在那里展示过强劲的实力。雷诺车队的每个人以及米其林都会希望在两周后重新回到主场进行比赛。”

雷诺得意新引擎研发成绩自信面对新一轮冠军争夺法拉利在印第安纳波利斯上演了统治性的表现，但是在美国站比赛后，雷诺仍然显得很愉快。其中最主要的原因是，费斯切拉第一次在比赛中使用的C型RS26引擎所体现出来的可靠、稳定性能。运用这款新引擎，雷诺已经在过去20场比赛中获得了19场比赛的胜利。本赛季主力的引擎研发计划是根据一项“常规级”赛车研发循环进行的，也就是说计划是根据阿隆索的比赛状况进行的，同时，C型RS26引擎也将被应用到第11站比赛中。所以，在赛季的前5站比赛中，雷诺仅是运用了B型引擎，费斯切拉的表现令当时的研发陷入了两难境地：在第10站比赛中投入新的引擎，将会存在潜在的稳定性方面的风险；或者等到第11站比赛中使用，那么将使费斯切拉只能在第12站（霍根海姆）比赛中才开始真正使用新引擎。雷诺引擎技术主管怀特介绍道：雷诺车队决定让费斯切拉在印地安纳波利斯比赛中使用C型V8引擎，但是引擎只发挥了其一部分功用。这意味着两位车手将会在Magny-Cours赛道拥有完全研发的新引擎。“计划中的R26赛车的研发计划是对未来的Magny-Cours站比赛的一种改进。Giancarlo已经研制了一个C型引擎并已投入了第10站比赛中，但是它并没有发挥出富有攻击性的效果，这是因为引擎的最终确认将根据我们本周在赫雷斯进行的试车来做出。在法国站比赛中，两位车手都将拥有完全版的C型引擎，并且获得完全的引擎性能。我们已经在北美比赛中有了良好的表现，这是和我们近年来的其他表现不一样的。我们很高兴看到新引擎在首次使用中表现出来的稳定表现。C型引擎应该是我们的又一个新的提高，我们将会重新回到争夺冠军的道路上。”

莱科宁即将签约雷诺年薪与舒马赫持平？有消息称，吉米·莱科宁很快将与雷诺车队签约，而且他的薪水将与迈克尔·舒马赫基本持平。西班牙AS报纸报道说雷诺车队为莱科宁开出了令人惊愕的薪水让他填补阿龙索离开后留下的空缺，而2007赛季转会迈凯轮车队的阿龙索今年的工资仅为950万美元。但此篇报道的记者怀疑道：“他们为什么不将这笔钱提供给阿龙索，然后在2006赛季后留住这位顶尖车手？”迈凯轮梅塞德斯车队的诺伯特·豪格告诫26岁的莱科宁不要在F1行当里试图得到一个假定的顶尖车手位置，豪格说道：“谁说2007年雷诺还能拥有最好的赛车？”

【贴图】06英国站收获GP生涯第２冠!~ 先来张爽的!耶!~继续努力!~

呵呵......2004年F3000的冠军...... 统治了04年的F3000......就像01年的Massa一样......实力不错!~

“我们本应获得积分” 蒙泰罗怒火指向佐藤赛后，蒙泰罗严厉指责了佐藤琢磨在比赛中与他的赛车侧面发生碰撞的行为。当时，米德兰赛车正在奋力朝前追赶，但他在1号弯道被日本车手的赛车撞上了侧面。在事故之前，蒙泰罗一直保持在第9名的位置，撞车事故使得他们的赛车双双退出了比赛。 “我真的很高兴，并且能够幸免开赛时1号弯道的撞车。我看到了差距，我还是在以P9的方式在思考问题。之后，我被渴望胜利的佐藤撞上了。这很让人难过。”蒙泰罗愤怒地说。 “还有70圈的比赛，你必须从全局来思考问题。”他继续说，“这不是亚久里第一次这么做了，这真的很使人恼火。我们本应该获得一些积分，本周的比赛真令人遗憾。”

“雷克南刹车过猛” 蒙托亚道出大撞车原因蒙托亚表示，在美国站比赛的开始阶段，由于他的队友雷克南出人意料的刹车，以使得他自己的赛车冲向了迈凯轮赛车的侧面。同时，蒙托亚也抱怨说，巴顿撞击了自己赛车的侧部。“当时，我正跟在雷克南的后面，他刹车刹得很猛。我一下子就撞上了雷克南，巴顿撞上了我。一切就这么发生了从左面、右面，还有中间。”蒙托亚说，“我并不想责备任何人，雷克南刹车刹得很猛，我的赛车撞上了他的赛车，这已经是事实了。”

【图~】JPM要打KIMI? 还是KIMI打JPM?靠那么近,准没好事的......

【British】佩德罗萨夺冠神奇罗西获得亚军北京时间7月2日，世界摩托车锦标赛第9站英国大奖赛在美丽的多宁顿公园赛道进行了正式比赛的角逐。在一场残酷而激烈的较量之后，MotoGP新人丹尼－佩德罗萨继中国大奖赛之后成功问鼎英国站，赢得本赛季的第二个分站冠军。而他的身后，罗西和梅兰德里都尽了全力，两个同样受伤的意大利人为第二名拼到了最后一个弯角。　　佩德罗萨统治了周五、周六的练习赛与排位赛。他以领先第2名近半秒的优势夺得个人第三个MotoGP组的杆位。而卫冕冠军罗西尽管右手腕和左脚有伤，仍然带伤上阵。但是“小飞侠”的排位成绩并不理想，罗西最终勉强排在第12位。而目前他在积分榜上的最大对手海顿则仅仅领先1位，同样在第4排发车。由于连续两天的出色表现，佩德罗萨非常有希望实现三天的“帽子戏法”，实现杆位与冠军的包揽。　　五盏红灯熄灭之后，比赛正式开始。被寄予厚望的佩德罗萨意外地在第一个弯角被带伤登场的梅兰德里超越，并且在比赛开始阶段始终没有办法接近或者反超梅兰德里。反倒是他身后的铃木车手霍普金斯很快向他施加了巨大的压力。第4圈，佩德罗萨在进入带下坡的墨尔本发夹弯试图超越梅兰德里时，出现严重失误。由于后轮锁死，他的26号赛车几乎擦到了梅兰德里赛车的车身。随后，本田RC211V赛车完全偏离了赛道，佩德罗萨只能缓缓地放慢车速。　　幸运的佩德罗萨终于将赛车带回了赛道，然而这一次的失误将霍普金斯送到了第二的位置，不过佩德罗萨仅仅因此损失了1秒，已经是不幸中之大幸。在之前250cc组的比赛中，佩德罗萨就一直以稳健的心态著称。几圈之后，西班牙人已经重新回到了冠军的竞争行列。并在Fogarty Esses超越霍普金斯，重夺第2。此时，距离领先的梅兰德里也只有几个车身的差距。　　这一次，佩德罗萨没有再犯错。第11圈，西班牙人占据内线，在McLeans右手弯超越梅兰德里，然后扬长而去。作为重新崛起的标志，很快佩德罗萨在第13圈时创造了全场最新的最快圈速，惊人地将此前梅兰德里的纪录提高了0.45秒。　　梅兰德里并没有轻易放弃，第28圈梅兰德里也创造了自己的最快。因为此时的他已经感受到了身后罗西的压力。两个带伤出场的意大利人开始为亚军展开激烈的争夺。虽然右手腕有轻微的撕裂，卫冕冠军罗西仍然奇迹般地从第12位发车，在1圈之后赶到第10位。在接下来10圈的比赛中，罗西连续超越斯通纳、罗伯兹升至第7。梅兰德里在McLeans弯犯错，罗西乘机超越。身后的斯通纳和罗伯兹已经安于现状，然而梅兰德里和罗西仍然陷入胶着的紧逼状态。尽管两人身上都有伤，但战斗并没有因此而褪色。在最后一圈之前，两人几次上演超越与反超越，将悬念留到了最后。　　最后一圈，梅兰德里仍然执着地紧贴住罗西的后轮。在最后一条直道前，他抢在了内线，还剩最后2个弯角时，梅兰德里重夺第2。并且以最激进的方式进入墨尔本发夹弯，但是梅兰德里还是轻微地犯了一点小错。而对于身后的罗西，任何狭小的机会都会成为他进攻的理由。梅兰德里出弯时稍稍走线过宽，罗西就抢入内线完成了超越。最后一个弯角，雅马哈以一种近乎令人窒息的方式冲过终点线。两位受伤的勇士一直拼到了最后一刻，最终罗西仍然以他漂亮的超车完成了致命一击，成功实现从第12位起步夺得亚军的奇迹。　　佩德罗萨领先罗西3.8秒冲线，杆位起步成功夺冠。与罗西一样在排位赛中表现令人失望的海顿，从第11位起步，但进步有限。美国人在第7圈时错过刹车点，并且在试图超越范麦伦时掉了4个位置。上周在荷兰大奖赛上，海顿与爱德华兹一直纠缠到了最后一刻，因为爱德华兹的小小失误而幸运地拾获冠军。这一次，幸运女神没有再次眷顾他。海顿始终没有办法超越爱德华兹，而只能屈居第7位。本站过后，罗西将自己同海顿的积分差距缩小至35分，佩德罗萨则因为本站冠军升至积分榜第2。下一站比赛将于7月16日在德国萨克森宁赛道举行。

【贴图】离开的身影(美国站) 6,7个人,同时离开,场面显得壮观而悲壮......先贴下撞车的图

【British】赛季第2冠!耶!~冠军!!!!!!!!!!! 继续努力!

【MOTO GP】Pedrosa冠军!!!!!!! hoho!~

米其林轮胎首次处于下风迈凯轮采用重油策略迈凯轮车队的经理罗恩·丹尼斯表示在意识到普利司通在这里的优势之后，车队的两名车手在美国大奖赛上都会使用重油的策略。“每个使用米其林轮胎的车手都接受了这样一个事实，普利司通会很强大，我们必须要采取一个可以帮助我们获得最好成绩的策略。”丹尼斯说，“这里的策略就是我们要尽量多的完成圈数——到底有多少就要看比赛了。”“本赛季目前为止，我们的轮胎一直很棒，这是普利司通第一次有如此明显的优势，我们会克服的。”他说。

美国站阿隆索夺杆势头不再红蓝对抗轮胎唱主角自欧洲站大奖赛开始，雷诺车手阿隆索已经连续五站获得杆位，并连续四站获得第一，其势锐不可当。不过在今天凌晨2点结束的排位赛中，阿隆索仅获第五，法拉力车队占据前两位。到底是什么延缓了阿隆索夺杆的势头，而又是什么使法拉力车队再次闪光？　　排位赛一结束，雷诺老板布里亚托利就讲道：“在这条赛道，普利司通轮胎比米其林轮胎表现得更出色。”而法拉力技术总监罗斯·布朗也同意这一说法，认为迈克尔·舒马赫一半的优势得益于普利司通轮胎。不过布朗补充到，尽管阿隆索在排位赛中仅名列第五，不过他使用的是偏硬的轮胎，这样的轮胎在正式比赛中会表现得更好。　　在美国站排位赛中，费斯切拉是米其林阵营中成绩最好的车手，以1分11秒920位列第三。美国站是米其林第三次失去杆位，不过在米其林的四支合作车队中，有七位车手跻身前十，成绩斐然。　　米其林F1运动主管尼克·施罗克称，一些合作车队在排位赛时将赛车调教得有点转向不足，所以轮胎还没有达到在测试中表现出的最佳性能。施罗克预计周日天气气温会升高，认为米其林轮胎届时会有更好的表现。　　雷诺车队的工程学执行主管帕特·西蒙德讲到：“车队本周末关注的是轮胎耐磨性，而米其林自去年遇到这一问题后，采取了非常专业的工程学方法，解决了轮胎的耐磨性问题。”　　相比米其林而言，普利司通这回总算有机会扬眉吐气，找回了许久不曾有过的胜利滋味。普利司通赛车运动技术总监菅沼寿夫的高兴之情溢于言表，他讲道：“进行第三阶段的自由练习时，赛道情况很理想，所有的普利司通车队得以对赛车结构进行最后的调整。正如我们所看到的，一些车队在自由练习中的表现很抢眼，而法拉力车手更是获得了最好成绩，预示着排位赛会有不错的表现。随后在排位赛中，赛道温度升到了44至46度，对轮胎构成了一定考验。尽管如此，普利司通车手表现出了明显优势，最终法拉力车手囊括头两名，这个成绩太棒了……我相信普利司通轮胎在排位赛中会发挥出更好的性能。我们将与合作车队紧密协调，尽可能提高他们在比赛中的竞争力，这才是我们为争取比赛胜利所真正依靠的。”　　法拉力技术总监罗斯·布朗讲道：“我们对整个周末的表现感到高兴。昨天我们看到普利司通轮胎的表现时，我们感到会有一个不错的周末。普利司通轮胎的性能可圈可点，使我们有理由对明天的比赛表示乐观。我们明天需要有一个不错比赛结果：今天事情进展的不错，希望明天仍会如此。”　　法拉力车队已经四站未尝胜果，目前落后雷诺车队34个积分。法拉力太需要一场酣畅淋漓的胜利了，不仅是为了鼓舞士气，同时也是为争夺车队年度冠军留下一丝希望。

【British】Pedrosa takes his 3rd pole of the season Repsol Honda rookie Dani Pedrosa put on a crushing display of speed today to take pole position for the British Grand Prix here at Donington Park.The 20-year-old Spaniard recorded a laptime nearly half a second ahead of his closest rival to take the third pole position of his debut MotoGP season. His time of 1m 27.676s was the fastest ever lap of the 4.023km (2.500 miles) circuit by a motorcycle. With a win already under his belt this year, Pedrosa will start tomorrow's 30-lap race looking for victory number two.Championship leader Nicky Hayden had a more challenging day as he and his crew worked on the best settings for the evolution RC211V at Donington Park.technical problem at the start of this afternoon's one-hour qualifying session reduced the time available to the 24-year-old American and affected his qualifying position. In a close session Hayden, who holds a 42-point lead in the riders' world championship, set the eleventh-quickest time, just 0.833s behind Pedrosa. As the American has shown so many times this season he's more than capable of making up places in the race and will come out fighting tomorrow.Dani Pedrosa (1st – 1m 27.676s): "I think we did a good job today – so we need to see tomorrow if we can complete the job. The feeling on the bike is good and the race set-up is just about there too so what I need to focus on now is making a great start tomorrow – this is really important. The first few laps will be crucial too of course. I didn't expect to have such a big gap to the rest today, and to be honest I also didn't expect to get pole position at Donington, so it's a nice surprise. We still have to make the final decision on the race tyre, so we'll see how the weather conditions are and use the time in warm-up tomorrow. I'm pleased because we've worked really so far this weekend so I'd like to say thank you to my team."

【水~】贴吧排名公告(自认为数学好的进!) 近期大家对于排名问题提出了种种质疑，贴吧管理组决定将计算贴吧排名的模拟公式公布给大家，请大家结合自己吧的实际情况作出合理的判断和理智的思考，对于排名的计算方法百度公司拥有最终的解释权。排名模拟公式：历史帖子数×a＋新增帖子数×b＋∑（单一帖子浏览量÷该帖回复总数）×c＋独立ｉｐ数×d＝总人气值其中，a、b、c、d为系数，如果系数为1，则×1；（单一帖子浏览量÷该帖回复总数）这个比率只有在百度认可的一个范围，譬如说5-8之间才能得到加分，有些贴吧每日新增的帖子数表面上虽然很多，但是如果帖子质量不高，就可能造成浏览帖子的用户数很少，就不能得到相应的人气值分数了。为了方便大家对于排名公式的理解，我们举个例子，请大家仔细查看：假设A、B为同一个二级目录排名下的贴吧， A 吧的历史累计帖子为15000帖，B吧的历史累计帖子为10000帖； A吧在一定时期内的新增帖子为60帖，B吧在同时期内的新增帖子为50帖； A吧∑（单一帖子浏览量÷该帖回复总数）为120，B吧∑（单一帖子浏览量÷该帖回复总数）为160； A吧在一定时期内的独立ip数累计为30，B吧在一定时期内的独立ip数累计为60；假设a、b、c、d四个系数分别为0.01、0.1、1、2 各项指标计算如下：Ａ吧：１５００0（历史帖子数）×a＋６０（新增帖子数）×b＋120（∑（单一帖子浏览量÷该帖回复总数））×c＋30（独立ｉｐ数）×d＝336（总人气值）Ｂ吧：１０００0（历史帖子数）×a＋５０（新增帖子数）×b＋160（∑（单一帖子浏览量÷该帖回复总数））×c＋60（独立ｉｐ数）×d＝385（总人气值）我们得到的结论是：B吧的排名高于A吧。从公式可以看出，A吧的历史累计帖子和新增帖子均大于B吧，但是由于B吧的独立ip大于A吧独立ip，且独立ｉｐ的权重较大。同时B吧帖子质量优良，浏览用户较多，因此计算结果为B吧的排名高于A吧的排名。请大家注意， B吧的独立ip较大的原因可能如下：（１）B吧为新近受关注度较高的贴吧，有很多用户通过吧名搜索等搜索途径进入该吧查看；（２）B吧的吧主宣传力度高且吧内帖子质量较好，因此浏览B吧的用户范围广，来自全国各地或者各个论坛，更为重要的是：独立ip是指浏览过这个吧的ip总数，而不是在这个吧发言的ip总数。注意事项：１、以上公布的公式为计算排名的模拟公式。百度基于规则算法公正和系统安全的考虑，不会公开具体的排名算法公式，以上示例为算法过程模拟，仅为形象的说明大家关心的问题；２、贴吧分类吧为百度官方所拥有的，处理用户关于贴吧分类、贴吧排名和贴吧合并等反馈。为了保证及时高效的处理用户的有效反馈、维护吧内秩序，我们将删除与排名无关的话题或者没有依据的谣言猜测，提交质疑排名的帖子需要提供相应的事实，对于反复投诉反馈，缺少依据被驳回后继续恶意反馈扰乱反馈吧工作和秩序的用户，将按照吧内原则予以处理；３、类似“（1）按照每天贴吧的访问量（2）贴子点击率（3）回帖不少于10字（4）帖子的标题前要 +【】（5）匿名发贴不算。。。”的这种非官方说法是不正确的。贴吧管理组对于散布传播臆测、蛊惑排名算法等内容的谣言性帖子，将及时予以删除，违反吧内原则的将按原则处理。最后，非常感谢大家对贴吧排名的关注与支持！百度贴吧排名规则反映的是贴吧的内在价值，贴吧人气排名只是贴吧价值的体现之一，创建吧内良好的讨论氛围，这对于贴吧来说才是最重要、最有价值的体现！贴吧管理组

【世界杯】法国......怎么感觉像BT杀手? 专门把小组赛3战全胜的队淘汰了.下站对葡萄牙,也是小组拿9分的......法国不会把4个拿9分的都K掉吧?

期待04年美国的超级起步!!!!!!!!!!!!! 想当年,第9起步冲到第3......爽啊!!!!!!隆隆加油,千万别犯错,这样就能有好成绩!别人肯定会犯错的!期待超级大起步!哎!~

【British】 MotoGP英国站排位：佩德罗萨杆位罗西带伤出场北京时间7月2日，世界摩托车锦标赛第9站英国大奖赛在多宁顿公园赛道结束了周六排位赛的争夺。结果本田车队倍受期待的新星佩德罗萨继夺得中国大奖赛冠军之后再次展现出巨大的潜力。他以领先第2名近半秒的优势夺得个人第三个MotoGP组的杆位。带伤出场的卫冕冠军瓦伦蒂诺－罗西虽然伤势有所好转，小飞侠仍然只能勉强地第12位完成了排位赛，位列第4排发车。　　本站比赛，众多车手的伤情仍然非常令人关注。由于连续三周的密集赛事，对于车手的调整和养伤都是非常大的考验。最受关注的罗西的伤情带来了不错的消息。在荷兰站后的五天时间内，罗西对他的右手腕和左脚进行了治疗。直到昨天的首次练习赛才正式重新接触摩托赛车。虽然“小飞侠”坚持完成了43圈的练习赛，但是仍然有流言猜测他是否能够坚持整个周末的比赛。罗西在赛后接受了采访表示自己的身体没有问题。“能够重新回到赛场，感觉很棒！上周的比赛确实对我很艰难，但是我的理疗师非常出色，我现在感觉好多了，虽然还没有恢复到100%的状态。仍然有一些疼痛，尤其是在用力刹车的时候，但是是疼痛感轻了很多，这一点对于比赛很重要。”多宁顿公园赛道有三处比较重要的刹车区域，对于罗西来说仍然将是一场艰苦的比赛。　　在今天的排位赛中，佩德罗萨直到最后时刻才确立最终的领先。此前领先的一直是本赛季与他一起从250cc组晋升的20岁天才少年斯通纳。斯通纳在排位赛中领先了近50分钟。佩德罗萨在最后10分钟突然杀出，不断地刷新最快圈速，直到完成最后杆位的成绩。在佩德罗萨完成1分28秒152的成绩之后，似乎已经绝对可以确保杆位。但是梅兰德里、卡皮罗西和两位铃木车手开始全力冲刺。进入最后1分钟，他们逼近佩德罗萨的差距已经不到0.1秒。感受到压力的佩德罗萨在最后时刻完成1分27秒676的惊人绝杀。佩德罗萨的杆位成绩领先身后的范麦伦0.482秒，值得一提的是，之后的10位车手差距仅在0.351秒以内。　　罗西的成绩并不理想，虽然他在第三次自由练习中取得了第4快的成绩，然而受伤的卫冕冠军最终在排位赛中位列第12位。目前在积分榜上领先的海顿仅仅领先小飞侠1位，本周末海顿的状态也非常挣扎。另外，由于在早上的练习赛中受伤，本田车手法布里佐奥已经放弃了排位赛，并将退出接下来的正式比赛。　　MotoGP英国大奖赛周六排位赛成绩（7月1日）：　　1，佩德罗萨（西班牙）　本田　1分27秒676　　2，范麦伦（澳大利亚）　铃木　1分28秒158　　3，梅兰德里（意大利）　本田　1分28秒205　　4，霍普金斯（美国）　本田　1分28秒252　　5，卡皮罗西（意大利）　杜卡迪　1分28秒394　　6，德－普内特（法国）　川崎　1分28秒428　　7，中野真矢（日本）　川崎　1分28秒431　　8，斯通纳（澳大利亚）　本田　1分28秒447　　9，小罗伯兹（美国）　KR211V　1分28秒473　　10，爱德华兹（美国）　雅马哈　1分28秒481　　11，海顿（美国）　本田　1分28秒509　　12，瓦伦蒂诺－罗西（意大利）　雅马哈　1分28秒808　　13，卡洛斯－切卡（西班牙）　雅马哈　1分29秒294　　14，玉田诚（日本）　本田　1分29秒362　　15，霍夫曼（德国）　杜卡迪　1分29秒479　　16，埃里森（英国）　雅马哈　1分30秒382　　17，西尔瓦（西班牙）　杜卡迪　1分31秒838　　18，卡多索（西班牙）　杜卡迪　1分32秒252

【STV】时间安排(美国站排位赛延时直播!!!!!) 好不容易和世界杯不冲突!居然还延时????????那万一第2场比赛要打加时赛呢??????7.205:10 实况录像:2006F-1赛车锦标赛(美国站排位赛) 7.301:40 G速时尚:2006F-1赛车锦标赛(美国站大奖赛) 04:05 实况录像:2006MOTO GP大奖赛(英国站)

【British】Pedrosa leads the way on the first day at Donington The British Grand Prix weekend began today at Donington Park with Repsol Honda's star rookie Dani Pedrosa setting the pace during both free practice sessions. The 20-year-old Spaniard, who now lives in London, was quickly on the pace at the sweeping 4.023km (2.500 miles) circuit in the heart of the English midlands, despite riding the challenging track for the first time on a MotoGP bike. The reigning 250cc world champion was especially impressive in the afternoon where he recorded the three fastest laps of the one-hour session, setting a best lap of 1m 28.970s – over a second inside the existing lap record. Showing impressive consistency, Pedrosa was the only rider to dip into the 1m 28s bracket. Nicky Hayden finished a tight session just 0.587s behind his team-mate after continuing the development work on his evolution RC211V, including testing a new chassis. The 24-year-old American comes into the weekend with a 42-point lead in the riders' world championship and full of confidence after his spectacular win in Assen last weekend where notched up his first victory of 2006. In an extremely close day of MotoGP practice the top 13 riders were covered by less than a second which should make for an exciting qualifying session tomorrow afternoon. Dani Pedrosa “It went pretty well today and we had a good day of practice. The weather was good, it was warm and the Michelins were working well so I'm happy with how it's gone. I'm at the top of the times today but I'm not reading too much into this yet. Tomorrow will be important because we'll learn more about the race tyre choice and we also need to do a good job in qualifying because the times at this track are so close – this is going to be critical for a good race. It's my first time on a MotoGP at Donington and the RC211V feels very powerful here, especially on the last part of the track. Plus we spend a lot of time braking which is hard for the shoulders and arms – it's pretty tiring. Still, I'm looking forward to the rest of the weekend.”

【British】Pedrosa: I'm not reading too much into this... The British Grand Prix weekend began at Donington Park today with Repsol Honda's star rookie Dani Pedrosa setting the pace during both free practice sessions. The 20-year-old Spaniard, who lives in London, was quickly on the pace at the sweeping 4.023km) circuit in the heart of the English midlands, despite riding the challenging track for the first time on a MotoGP bike.The reigning 250cc world champion was especially impressive in the afternoon where he recorded the three fastest laps of the one-hour session, setting a best lap of 1min 28.970s - over a second inside the existing lap record. Showing impressive consistency, Pedrosa was the only rider to dip into the 1min 28secs bracket - but was, as ever, remaining cautious."It went pretty well today and we had a good day of practice," began Dani. "The weather was good, it was warm and the Michelins were working well so I'm happy with how it's gone. I'm at the top of the times today but I'm not reading too much into this yet. Tomorrow will be important because we'll learn more about the race tyre choice and we also need to do a good job in qualifying because the times at this track are so close - this is going to be critical for a good race. "It's my first time on a MotoGP at Donington and the RC211V feels very powerful here, especially on the last part of the track. Plus we spend a lot of time braking which is hard for the shoulders and arms - it's pretty tiring. Still, I'm looking forward to the rest of the weekend," he concluded."Thankfully it's very good weather and we had a very good start with good conditions," said team manager Makoto Tanaka." In both sessions Dani made good progress with his set-up and he looks strong for this weekend. He put in his best times at the end of his long runs so I think he has a very good feeling. He can continue to make progress tomorrow."Pedrosa heads into Sunday's race second in the world championship standings, albeit some 42 points behind team-mate Nicky Hayden.Rizla Suzuki's John Hopkins and Honda LCR's Casey Stoner finished the day within 0.1secs of Pedrosa.

【贴图】美国站之练习赛!~ 1. 36 DAVIDSON Honda M 1'12"083 209.359 Km/h 2. 5 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'12"458 + 0'00"375 3. 38 KUBICA BMW Sauber M 1'13"008 + 0'00"925 4. 11 BARRICHELLO Honda M 1'13"090 + 0'01"007 5. 12 BUTTON Honda M 1'13"189 + 0'01"106 6. 40 JANI Toro Rosso Cosw. M 1'13"710 + 0'01"627 7. 39 MONDINI Midland Toyota B 1'14"654 + 0'02"571 8. 35 WURZ Williams Cosworth B 1'14"745 + 0'02"662 9. 21 SPEED Toro Rosso Cosw. M 1'14"791 + 0'02"708 10. 37 DOORNBOS RedBull Ferrari M 1'15"018 + 0'02"935 11. 18 MONTEIRO Midland Toyota B 1'15"091 + 0'03"008 12. 20 LIUZZI Toro Rosso Cosw. M 1'15"532 + 0'03"449 13. 19 ALBERS Midland Toyota B 1'15"647 + 0'03"564 14. 22 SATO S. Aguri F1 Honda B 1'15"971 + 0'03"888 15. 41 YAMAMOTO S. Aguri F1 Honda B 1'16"116 + 0'04"033 16. 23 MONTAGNY S. Aguri F1 Honda B 1'16"489 + 0'04"406

雷诺美国站从未取得佳绩阿隆索本周不自信在本赛季，费尔南多·阿隆索驾驶他的R26一直取得第一第二的成绩，但是这位西班牙车手对于本周的美国大奖赛却显得不是那么自信。阿隆索承认雷诺在印第安纳还没有取得过什么好成绩，因此他希望本赛季事情会有所改变。“对我们来说，印第安纳波利斯是一场本赛季最苦难的比赛。赛车还没有在这里取得过佳绩。我们也不知道原因。但是我们希望今年会有所改变。R26一直很有竞争力，所以完美希望可以在这里也有上佳的表现，但是我们还是保持一定的怀疑。我希望赛车的状况一切正常。”

【贴图】Felipe Massa专区 http://post.baidu.com/f?kw=%C2%ED%C8%F8偶最喜欢的一张......

Hakkinen: Kimi should stay with McLaren. With several teams vying for his services next year, Kimi Raikkonen has been urged to stay where he is for 2007 by former mentor and McLaren legend Mika Hakkinen.The hottest property currently on the Formula One market, Raikkonen is said to be choosing between current team McLaren, Ferrari and Renault for his home for next year but two time champion Hakkinen told Crash.Net exclusively that he should give the British team the chance to show they can return to winning ways.Raikkonen replaced Hakkinen at the wheel of a McLaren-Mercedes when he retired from the sport in 2002 and came close to championship glory in both 2003 and 2005. However, following a dip in form compared to Ferrari and Renault this year, Raikkonen is a driver with a price on his head and an eye on a change of scenery.Hakkinen though believes Raikkonen should remain loyal to McLaren, insisting that he has not been there long enough to decide whether a better future lies with another squad.

【贴图】美国站之前期准备!~ .

阿隆索重视美国站比赛本周首要目标——完赛目前在车手积分榜上保持领先的费尔南多·阿隆索在下一站的目标是能够结束自己从未在美国站完成比赛的记录，在印第安纳赛道完成全场比赛。阿隆索同时表示在周末的美国大奖赛上，他、迈克尔·舒马赫以及吉米·雷克南之间会展开一场艰苦的战斗。“我认为这又会是一场艰苦的比赛。”阿隆索说，“在蒙特利尔的比赛重，雷诺和迈凯轮的差距很小，吉米在正常比赛重一直不断向我施加压力。我认为本周一会出现相同的情况，因为我们使用的赛车基本上没有进行大的改动。”“根据轮胎的情况，法拉利也会很有竞争力。”他接着说，“我还从没在印第安纳完赛过，因此我希望可以在这里登上领奖台，在自己的记录上再添上一笔。”“今年，对F1来说最重要的是可以在印第安纳完成一场正常的比赛。”他说，“我们会上演一场精彩的比赛，向美国的车迷们证明F1是一项如此有趣的比赛。我们要为他们带来一些激动人心的镜头，一些超车，一场完美的比赛。”

蒙托亚准备回威廉姆斯车队韦伯投靠红牛？据西班牙媒体的报道，在迈凯轮车队效力了两年的时间后，胡安·帕伯罗·蒙托亚将在2007年回到威廉姆斯车队。AS的报道称这位30岁的哥伦比亚人在迈凯轮车队度过了两个失意的赛季，他的表现也不及队友莱科宁，甚至有人怀疑他将在本赛季结束后退出F1赛场，但明年使用丰田引擎的威廉姆斯车队将挽救他的职业生涯，5年前他曾在威廉姆斯车队首次亮相F1赛场。这家媒体还表示蒙托亚的队友将是尼科·罗斯伯格，而马克·韦伯由于与弗拉维奥·布里亚托利之间存在经纪关系，所以他将在明年投奔使用雷诺引擎的红牛车队。

吉米,海基,雷诺和红牛科瓦莱宁仍努力晋升正式车手 F1新秀尼科·罗斯伯格对吉米·莱科宁提出了一点建议-转会雷诺车队。在接受Sport Bild采访时，记者问到他关于有可能离开迈凯轮车队的莱科宁明年的去向时，罗斯伯格说道：“雷诺或是法拉利。我认为他应该去雷诺车队，因为他们将拥有最好的赛车。”西班牙的AS报纸也同意罗斯伯格的观点，他们认为雷诺车队将在法国大奖赛证实莱科宁的加盟。由于吉安卡洛·费斯切拉已经与雷诺车队续约，因此莱科宁的到来意味着芬兰同胞-雷诺的现任试车手海基·科瓦雷南不得不另觅车队。科瓦雷南表示他不会接受明年继续作为纯粹试车手的工作。实际上，AS报纸的观点认为他将与马克·韦伯和大卫·库尔特哈德竞争红牛车队的车手位置。但科瓦雷南补充说：“我优先考虑留在我现在的车队。我了解这支车队和这里的人们，放弃已经完成的工作令人惋惜。”

西班牙的第4条测试赛道蒙特布兰科准备投入使用 2007年，F1车队们将可以在第4条西班牙赛道上进行测试工作。Auto Motor Und Sport杂志报道表示除了赫雷斯、巴塞罗那和巴伦西亚的赛道外，距离塞维利亚48公里的蒙特布兰科赛道已经获得了’ type-1’许可证，可以进行F1测试及承办GP2赛事。然而，赛道负责人米歇尔·理根奈特表示蒙特布兰科并不打算在未来承办F1大奖赛。而蒙特布兰科赛道将成为一条受到F1车队欢迎的测试赛道，冬季在阳光明媚的西班牙阳光下，车队们可以利用这条新赛道测试他们的赛车，而且与保罗·理卡德赛道相似，这条赛道也可以被组合成不同的赛道格局。

又一张PS......这次是KIMI...... http://www7.online.rtlklub.hu/forumkepek/2006/06/28/9073509.pict

蓝色狂飙在蔓延雷诺F1杭州银泰店开张也许天空本来就该是蓝色的！继阿龙索在银石取得冠军后，雷诺F1车队已经在今年8站比赛中取得6个分站冠军，而阿龙索则上演了夺冠“帽子戏法”。与赛场上的蓝色狂飙呼应，雷诺F1服装精品专卖店也将蓝色继续“蔓延”。　　杭州银泰百货是中国百货业十强之一，年销售额20亿元，在杭州素以吸引年轻时尚客户群闻名。雷诺F1服饰精品店于近日落户最具人气的5楼青春休闲馆，再添前卫时尚元素。为庆祝专店新开，6月20日前个别商品八折。雷诺F1北京新东安店发行的贵宾卡适用。　　据统计，雷诺F1和阿龙索的车迷幸福指数最高，上海、杭州、北京等地都陆续建立了不少车迷组织，他们一起FB，一起看比赛，一起享受着成功的喜悦。大街上也看到了越来越多的雷诺梅甘那，大风景和小风景。据说，雷诺正加紧在中国国产汽车的进度，而且将在未来2-3年内推出多款超级跑车。也许不久的将来，有人会说：买BENZ？买BMW？太落伍了吧，我们只要RENAULT！

科瓦莱宁眼馋正赛席位一心向往继续留在雷诺海基·科瓦莱宁是雷诺车队现在的年轻天才车手之一。明年，费尔南多·阿隆索离开雷诺车队加盟迈凯轮车队之后，很有可能就是由这位芬兰小伙子接替费尔南多·阿隆索的位置。早前，雷诺车队的另一位正赛车手吉安卡洛·费斯切拉就爆料将有一位芬兰籍的车手接替费尔南多·阿隆索，而最近海基·科瓦莱宁则表示希望可以在下个赛季继续作为雷诺车队的试车手。在接受意大利《赛车运动》杂志采访时，海基·科瓦莱宁表示：“我希望留在雷诺车队，因为我很了解这支车队和这里的工作人员。如果我离开了，放弃了我曾经在这里所在的一切，我会觉得很遗憾的。” 当谈到下个赛季时，海基·科瓦莱宁表示：“我所知道的一切就是我可以接受我继续作为雷诺车队的试车手。我今年真的有很努力为车队工作，但是我希望明年可以参加比赛。”