偶是小隆的个人资料

【西班牙语】英国站后的Dani专访 - Dani, supongo que el 8º puesto en Donington Park te sabe a muy poco. Has estado delante en los primeros compases de la carrera pero después has ido perdiendo posiciones. ¿Qué ha pasado?He tenido problemas con el embrague. Cuando he salido a la pista no me funcionaba nada y he tenido que cambiar la moto. Por desgracia, esta segunda moto no tenía los ajustes necesarios para rodar en mojado. A partir de ahí ha sido una carrera muy difícil. A medida que la pista se iba secando he ido empeorando, todo lo contrario que los demás, que han ido encontrando su ritmo.- Tú conoces bien a Stoner. Ambos habéis compartido 'maestro', Alberto Puig. ¿Qué te parece lo que está haciendo en esta primera mitad del Mundial?Está viviendo el mejor momento de su carrera deportiva y lo está aprovechando. Además, está ganando con autoridad en todo tipo de situaciones, y eso es bueno para él.- Desde Mugello se había dejado notar una clara mejoría de la RC212V. ¿Vuelve a tener problemas?Ahora mismo es lo que hay. Tampoco Rossi está ganando con la facilidad de otros años. No sé si será una combinación de todo, de los neumáticos...no sé.- Aún no has renovado con Honda, ¿no?No.- Y esta situación puede hacer que te plantees tu futuro para la temporada que viene? Bueno, no hay que cerrar las puertas, ni cerrar los ojos, no hay que pensar que hay una sola cosa disponible. Pero de momento hay que concentrarse en este año.- ¿Eso significa que no te importaría cambiar de aires si fuera necesario? Lo que no voy a hacer es, si hay cosas mucho mejores, frenarme a mí mismo, quedándome en algo que no es tan bueno.- Siendo un piloto tres veces campeón del Mundial, ¿te imaginabas estar tanto tiempo con este equipo sin ganar? Desgraciadamente, no. Esperaba que fuera mejor.- Con esto quieres decir que la Honda debe mejorar muchísimo en lo que queda de Campeonato. Esta situación no puede seguir así.Evidentemente que no. Hasta día de hoy, desde la primera carrera no hemos hecho grandes pasos y no sé si va a haber muchos más hasta el final.- ¿Cuándo vas a decidir tu futuro, si renuevas con Honda o cambias de equipo?Esto no lo sé, no lo sé.

【News】为缩小和队友差距阿隆索急于重回赛道在经过了两场背靠背的比赛——加拿大大奖赛和美国大奖赛之后，阿隆索急于在下周的法国大奖赛重返赛道，并且收复和队友刘易斯·汉密尔顿十分的差距。“我一直很喜欢在这条赛道上进行比赛，当你听到人们在谈论那些具有高科技的赛道时，马尼库斯总是其中的一员。”阿隆索说道，“自从美国大奖赛之后，我参加了车队在银石的一天试车。我们完成了一些关键项目的测试，就像所有车队成员一样，致力于提高赛车的性能。”“在结束了背靠背的比赛之后，好像已经过了很场一段时间，我希望重新回到塞上，驾驶MP4-22。”他接着说，“这是一辆很快的赛车，我希望我们可以在马尼库斯发挥最佳的水平。尽管马尼库斯和摩纳哥都各具特色，但它们还是有一些相似点。它们有很多狭窄复杂的弯道，都要求中高程度的下压力配置。赛车在摩纳哥的表现很好，我期待在周五的法国赛道上可以有出色的发挥。”

...这个排位还不错!~ Yamaha的2位前2....第1排的另一个位置给Dani占了...Hayden在第4....Stoner第5....

【贴图】隆隆一最近的活动蓝色的头盔...

★▁▂▃▄【Dani Pedrosa】▄▃▂▁ ★ 姓名：丹尼佩德罗萨生日：1985年9月29日出生地：Sabadell（巴塞罗那）现居地：英国伦敦国籍：西班牙身高：161 cm. 体重：49 kg. 首次参赛：2001年125cc日本站（ 2001 GP Suzuka ）首次夺冠：2002年125cc荷兰站（ 2002 GP Assen ）现效力车队：Repsol Honda 车号：26

【那个..】佩德罗萨吧申请友情贴吧的链接希望能够同意,谢谢!~

【Photos】晒晒几张Dani的帅图!~ Arnette墨镜宣传照

【Photos】Dani在英国站(07年) 展示在250cc的装备

....下雨天跑这么快干什么!!!! Repsol第2次自由练习包揽前2...Dani比Hayden要快了近点5....不过,好像大家都是最后冲出来的成绩?!想去年...冠军啊!Dani加油啦!

机器,娃娃,月华...为什么你们不当吧主?????? Why?!

[隆隆本人配音版广告]Mercedes-Benz_C-Klasse 隆隆原版声音!

【News】汉密尔顿：车队没有偏袒阿隆索英国小将刘易斯-汉密尔顿表示，迈凯伦并没有偏向两届世界总冠军费尔南多-阿隆索。摩纳哥大奖赛结束后，有关"是车队指令阻止了22岁英国车手夺得职业生涯首冠"的说法甚嚣尘上，不过汉密尔顿本人却否认了这样的说法。"车队对待我和费尔南多很公平，"汉密尔顿说道，"我拥有一支梦幻般的团队，而他们与阿隆索的团队同样出色。""我对他们充满信心，而且所有的人都期待胜利。没有人偏向谁，他们非常平等。我感觉车队为我提供的赛车与阿隆索的相同，而这将从一而终。""具体谁能坚持到最后就要看谁更加稳定，所犯的错误更少。"在摩纳哥站的比赛中，迈凯伦车队表现抢眼，包揽了冠亚军。不过这一切皆因"车队指令"的丑行而变得暗淡无光，国际汽联也因此对迈凯伦展开调查。"我看到事态发展的越发严重，"汉密尔顿说，"对此，我感到非常惊讶。阿隆索完成了非常出色的工作，毫无疑问，他值得这个冠军。""属于我的时刻终究会到来，现在只有22岁，我们还有时间。"汉密尔顿最后说道。

....Dani跑到床上去了. ....人气果然不是盖的

【还在250cc的时候】Dani的一天 ~

吧主...百度出来个投票的功能!!!! 不过,现在只能吧主能设置...弄点7卦的吧!~哈哈

【贴图】Alonso在McLaren的第一个杆位! ~

【贴图】先来点练习赛的图!!(请做好心理准备!) 练习赛...雨天路滑....大家要当心!

【News】豪格：迈凯伦将为总冠军而战梅塞德斯运动部主管罗伯特-豪格表示，马来西亚大将赛中包揽冠亚军的成绩证明车队将是2007赛季车队总冠军的有力争夺者。“梅塞德斯通常都对冠军充满期待，”豪格在接受采访时说道，“这也是我们的志向，现在有机会向总冠军头衔发起冲击。”“我们日夜工作就是为实现这一目标，它同时也是继续工作的动力。”豪格承认自己并没有指望在赛季初识阶段追赶上法拉利车队的步伐，特别是后者在墨尔本显示出了统治地位。不过在雪邦，阿隆索与汉密尔顿在第一个弯角完成了对法拉利的超越。尽管意大利赛车目前仍旧在速度方面占有优势，但在积分榜中迈凯伦已处于领先。“我为赛车的速度感到吃惊，我们与法拉利差距似乎已经荡然无存，”豪格说道，“不过，我们在雪邦度过了一个难忘的周末。”“阿隆索是F1中最具实力的车手，而刚刚征战F1的汉密尔顿也取得了梦幻般的开局。他们将帮助迈凯伦实现自己的目标。”

【News】冰人效仿劲敌阿隆索劳逸结合比赛状态更佳在本周的巴林大奖赛前，吉米·雷克南借鉴了费尔南多·阿隆索的做法。这位芬兰车手打算回到家乡，放松两天。澳大利亚大奖赛结束后，马来西亚大奖赛开赛前这段时间，阿隆索便选择了给自己放个短假。 “主要会休息，呼吸一些新鲜的空气，给自己充充电。”吉米·雷克南说道，“周三我会飞到巴林，再次试车。我想，至少这样的休假对于比赛应该是无害的。我听说费尔南多·阿隆索就在澳大利亚大奖赛结束后回到了欧洲休假，看来这并不影响他的状态。” 对于马来西亚大奖赛最终第三的成绩，吉米·雷克南感到有些失望。 “很肯定，马来西亚大奖赛的比赛成绩并不好。”他继续说道，“到那之后我们便发现，周末我们无法占据最佳的发车位置。由于对引擎的担心，我们采取了折中的战略方法。被动的占据了并不是我们所期望的位置。我们花了大量的时间来确保引擎的安全，另外还有技术的故障，致使我们无法像往常那样工作。” “我一直为胜利而战。这就是为什么我很失望的原因，为了完赛，我不得不采取被动的战术。就像是为了确保打平的足球赛一样。” “我最终拿了第三，这就是结果，可能是那场比赛我们能获得的最好成绩。能够这样的成绩我已经很高兴了。我们又获得了6个积分，要知道现在的首要任务是在每场比赛都获得积分。”

【贴图】来不及了..能贴几张是几张 .

【星期六News】雷诺马来西亚表现不佳阿隆索感念老东家风光不在本赛季，没有了费尔南多·阿隆索的雷诺车队至今为止的表现都不尽如人意。对此，这位西班牙车手感到十分的遗憾。阿隆索曾经和这支法国车队一起两夺世界冠军，但是没有他，车队的费斯切拉和新人科瓦莱宁看上去相当的勉强。“我觉得在冬季我们已经进行了数月的试车，你可以看到法拉利要比所有车队都稍占优势，迈凯轮、宝马还有雷诺都在向他们发起挑战。”阿隆索说道，“当然，雷诺本周的表现并不好，但他们在巴林会再度恢复状态的，因为他们以前在那里进行试车时就很快。他们在这里的排位表现实在很糟糕。对此，我感到很遗憾。”

【贴图】隆隆教你如何“笑”! 淡淡的微笑

【贴图】把Raquel拍成怎样由你决定! 清纯可爱性

【Autoracing.tw】Alonso目标少输为赢面对Ferrari被看好的情势，Fernando Alonso则是希望以紧咬在後的方式给予Ferrari压力，即将到来的马来西亚站，他的目标则是如同上一场比赛能再度站上颁奖台。现任世界冠军承认McLaren还有很多需要努力的空间，否则将难以追上Ferrari，而他当下的任务是尽量少输为赢，Alonso说：「澳洲站的成绩对我们来说是令人激励的开端，因为我们早就知道比不上Ferrari的速度，所以我们拟定尽可能站上颁奖台来获取积分，才能保持竞争力，雪邦赛道是属於技术性的地点，车子必须各方面都很强才能脱颖而出，要对付那些高速弯必须车子有完美的平衡及空力，我们车队从澳洲站之後就全力朝这些目标迈进，希望缩小和对手的差距。」「我在雪邦一向跑的不错，2005年赢得胜利，去年则是第二名，所以我对这里充满美好的回忆，希望今年还能继续这样的结果！这场比赛无论在体能和车子都是严苛的考验，不过间隔的这段时间让我们能够做好充分的准备，我们已经蓄势待发要重回赛道一拼高下。」

罚单一笔接一笔:200+3600+200+2000=? 莱科宁(首次练习超速1.2公里罚款200欧元)费斯切拉(第二次练习超速18.2公里罚款3600欧元)汉密尔顿(第三次练习超速1.2公里罚款200欧元)特鲁利(排位赛“千斤顶”事件罚款2000欧元）....某组织真是大丰收啊!

【要西快了!】[News]汉密尔顿有挫败感英国小将汉密尔顿对自己在澳大利亚站上取得的第四名成绩备受打击。这位2006赛季GP2冠军，本赛季加盟F1迈凯伦车队的年轻车手原本有获得第一排发车的机会，不过最后一分钟被队友阿隆索和宝马-索伯车手海菲尔德超越。作为F1历史上的第一位黑人车手，汉密尔顿表示："我被击败了，我只是想感谢车队，赛车的感觉很好。""第一次参加F1大奖赛在第二排发车并不理想。我已经为此准备了13年，因此这样的成绩我并不满意。我只能寄希望利用这样的发车位置争取在比赛中取得好成绩。"不过，汉密尔顿首次亮相的成绩比传奇车手迈克尔-舒马赫、塞纳以及普罗斯特都好。当被问及是否愿意创造让人难以想象的成绩并成为继维伦纽之后又一位首次亮相F1正式比赛便登上领奖台的车手时（11年前，维伦纽夫正是在这里首次亮相并进入前三），汉密尔顿答道："我们在一个相对不错的位置，因此现在不想谈论这些。""我们将继续努力工作。当然，我希望尽可能多的获得积分。"

【小隆制做】神奇的图片---百变的隆隆(回贴可变哦!) 第1次做百变图,不知道效果怎么样欢迎大家踊跃回贴哦!至于能变多少张,那偶就不知道咯!~:)

【贴图】隆隆桑坦德(Santander)路演 .

【震撼】你相信吗?Alonso小时候就住这种地方!!!!!! 刚刚在Yourtube上看到一个Alonso卡丁生涯回顾的视频,里面全是Alonso卡丁时代的图片. 这张图就是我从其中截下来的,Alonso小时候家境贫寒到这种地步!以前从很多文章里都了解到Alonso小时候家里很穷困,但是一直想象不到就近有多么贫穷! 所以说,现在的一切都是Alonso从小努力奋斗的最好回报!加油,Alonso!

【贴图】2.24隆隆试车ing!~ .

【巴林测试】萨萨的午饭 ..

【贴图】隆隆来测试了! .

【广告】阿隆索吧BBS,希望你去多踩踩! http://www.alonso.getbbs.com/

【新闻】“他和舒马赫完全不同”马萨戏言雷克南独特个性马萨表示，新队友雷克南与舒马赫非常得不一样。他还比喻说，雷克南和舒马赫相比就像是两种不同种类的鱼。尽管马萨与新队友接触的时间还不长，但是马萨认为自己能够和新队友配合默契。 “雷克南是一个与舒马赫完全不同的人。他们的性格不一样。”马萨说，“他说的不多，总是一个人呆着。他非常得友好，但他的行为不会像政客那样。” “他的实力很强，我确信我和他一起比赛完全没问题。”他继续说，“重要的是，他在为法拉利车队效力，所以我们会拥有最好的赛车。”

【新闻】马萨维护新赛车性能法拉利新年将再创辉煌在冬季试车后，尽管法拉利并不被人们看好，但是马萨对车队2007年的前景非常乐观。 “当我们开始冬季试车时，很多人都对我们的赛车进行了评价。他们认为我们的赛车与其它赛车有很多不同，似乎我们在这方面出现了差错。”马萨说，“但是，车队外面的人怎么说都不重要，重要的是我们能够在赛道上达到目标。” “新赛车的设计者与2006款赛车的设计者是一样的，为什么要去置疑他们的工作能力呢？”他疑惑地说道。“他们不会忘记那段在几周内设计出赛车的经历！如果赛车和去年的赛车有所不同，那是因为赛车有它自己的风格。目前情况看，赛车运转得很好。”

【autoracing.tw】从 A 到 Z，共同展望 2007 年赛季 A Frarnando Alonso带著两届世界冠军头衔来到McLaren车队的Alonso被车队高层寄予厚望，该队在历经了几年来惨澹的表现之後，这位新科冠军究竟能够为McLaren带来什麼样的新气象仍值得观察。然而Alonso的驾驶技巧当然是无庸置疑，但能否重返银箭光荣时刻，亦或只是穿著印有Vodafone的围兜兜赛车服上场清扫赛道，也同样令人期待！B BMW Sauber去年才以厂队之姿来到F1这个大圈子，就马上与财大气粗的Toyota一争高下，最後关头更以压倒性的胜利一举超越了Toyota，这样的成绩著实令人眼睛为之一亮。此外，解雇明星车手Jacques Villeneuve，找来同为德国籍的Nick Heidfeld以及大胆启用来自波兰的新生代车手Robert Kubica，更为车队注入了一股新的活力，同时BMW也省下了大笔车手薪资的开销，然而此般决策不仅仅为BMW带来财务上的优势，更让该车队在06年的战绩超越原先所预期，并展望今年就能够拿下该队首胜，相较於过去几年来同样来自德国的Mercedes的惨澹表现，今年的BMW能否延续去年的馀威，的确值得注意。C David Coulthard自加入Red Bull车队之後，即发挥了母鸡带小鸡的功能与精神，让Red Bull连续两年都能够有不错的结局，不过Red Bull一样乐於提携新秀的传统，让人不怀疑该队只与Coulthard签下一年合约的举动，然而若今年的Red Bull拿够拿下不错的成绩，或许明年的Coulthard在车队里或F1赛事中仍大有可为。 D Desert全球化以及石油供需的影响，让中东的沙漠国家在这些年来赚进了一桶又一桶热滚滚的油元，然而当财富的累积愈来愈多的同时，中东更是将目标转移至在国际上提高能见度，不论是杜拜的七星级帆船饭店Burj，还是巴林Sakhir赛道，都不难发现中东欲立足於世界之顶的企图心，而最近又有一条赛道即将在2009年加入F1的赛程，诚如各位所见，该条新赛道就位於Abu Dhabi（阿布达比），而该条赛道则同样由德国籍的Hermann Tilke所设计，此赛道与其他Tilke所设计的赛道皆保有融合高速直线以及低速发夹弯的特性，除此之外，这…还真的是好大一把枪呢！E Bernie Ecclestone每年赛季开始，都不得不提及Ecclestone，毕竟在F1圈子里，就属他最有影响力，所有的赛道拥有F1举办权与否，全靠他一个人做决定，每年提高的赛事举办权利金，都为Ecclestone赚进了大把钞票，即使赚钱的速度不若中东国家来的快，但F1这只金鸡母却也同样帮Ecclestone生下一颗比一颗大的金鸡蛋，高龄81岁的Ecclestone还能够在F1拥有多少影响力，答案肯定是只要他一天不离开人世，那麼他就是F1永远的老大！F Flavio Briatore在一手提拔的爱将Alonso离开之後，Briatore已经将重心重新转往发掘新人的工作上，摒除了Alonso离队之後重新重用Giancarlo Fisichella不说，现在的Briatore则是把注意力几乎全部放在Heikki Kovalainen身上，过去一向眼光独具的Briatore究竟能否以同样的模式将成功复制到来自芬兰的 Kovalainen身上相当值得期待！G Grand Prix今年的比赛又恢复到了一年17场赛事的规模，不过随著全球化的影响，即使举办F1赛事的权利金一年比一年高，但有许多国家仍争相申请举办F1，这麼一来虽然使得F1大老板Ecclestone得三天两头当空中飞人，却也让他笑得合不拢嘴。而先前Ecclestone才表示，一年19场比赛差不多，而若是能够一年跑个20场比赛那会更好的言论之後，或许明年就有机会看到一个20场赛事的赛季，不过这麼一来各车队在物资和人员的运载支出上，可又得多了一比不小的开销！ H Lewis Hanmilton被欧洲媒体誉为赛车界的老虎伍兹，这位去年的GP2年度冠军同样在McLaren的殷殷期盼下，顺利的在今年与Alonso搭档出赛，许多F1的老前辈在得知McLaren将重用Hanmilton的同时，即警告了Hanmilton别把F1想得太美好太容易，不过这些话对Hanmilton来说可是一点也没有影响，他本人也表示他同样将全力以赴。有时候应付这些风凉话的同时，Hanmilton的顾左右而言他法倒是不错的选择，即便这些话出自於前辈口中！

【Qatar Test】佩德罗萨用最快成绩收尾在卡塔尔罗塞尔赛道最后一天的测试赛中，丹尼-佩德罗萨创造了最快圈速。21岁的西班牙小将，由于其出色的天赋，被认为是世界摩托车大奖赛未来的世界冠军。在今天最后一天的测试赛中佩德罗萨跑出了1分55秒471的最快圈速，比去年在这里创造了赛道最快圈速的斯托纳快了0.1秒。佩德罗萨的成绩也将原先排在第一的霍普金斯挤到了第二位，西班牙小将领先美国人不到0.4秒。这位来自铃木车队的美国车手因为发生了严重的撞车事故而导致右手的腕关节骨折。第三名是雅马哈车队的五次世界冠军获得者罗西，此前，整周他都落后于队友科林-爱德华兹而屈居第二。杜卡迪车队的艾利克斯-霍夫曼前五名中最大的意外，他排在了罗西和爱德华兹之间，位列第四位。川崎车队的普涅特继续着他本周以来的出色表现，他排在了第六位。杜卡迪车队的罗利斯-卡皮罗西和斯托纳排在第七和第八位。杜卡迪车队的亚力克斯-巴罗斯和福尔图纳本田车队的马科-梅兰德里排在第九和第十位。由于伤病而缺席了周三测试赛的川崎车队的奥利弗-雅克和伊莫尔车队的杰里梅-麦克威廉姆斯今天重新回到了赛道，他们排在了前十名开外。此外，世界冠军美国人海登驾驶着他的莱普索尔本田赛车也仅排在了第14位，他落后第一名达到了1.8秒之多。1. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team (M) 1min 55.471 secs2. John Hopkins USA Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 55.825 secs3. Valentino Rossi ITA Factory Yamaha Team (M) 1min 55.954 secs4. Alex Hofmann GER Pramac d'Antin MotoGP (B) 1min 56.315 secs5. Colin Edwards USA Factory Yamaha Team (M) 1min 56.371 secs6. Randy de Puniet FRA Kawasaki Racing Team (B) 1min 56.753 secs7. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team (B) 1min 56.807 secs8. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 1min 56.834 secs9. Alex Barros BRA Pramac d'Antin MotoGP (B) 1min 56.950 secs10. Shinya Nakano JPN Konica Minolta Honda (M) 1min 56.980 secs11. Marco Melandri ITA Gresini Honda (B) 1min 56.980 secs12. Makoto Tamada JPN Dunlop Tech 3 Yamaha (D) 1min 57.232 secs13. Toni Elias SPA Gresini Honda (B) 1min 57.246 secs14. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M) 1min 57.269 secs15. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 57.365 secs16. Kenny Roberts USA Team Roberts (M) 1min 57.408 secs17. Carlos Checa SPA Honda LCR (M) 1min 57.497 secs18. Sylvain Guintoli FRA Dunlop Tech 3 Yamaha (D) 1min 58.379 secs19. Shinichi Ito JPN Ducati TTT (B) 1min 58.974 secs20. Andrew Pitt AUS Ilmor GP (M) 2min 0.455 secs21. Olivier Jacque FRA Kawasaki Racing Team (B) 2min 2.081 secs22. Jeremy McWilliams GBR Ilmor GP (M) 2min 2.612 secs

【News】雷诺不惧法拉利迈凯轮一天的速度不足以代表永远雷诺测试主管克里斯蒂安·希尔克目前表示自己并不会担心迈凯轮车队以及法拉利车队的速度。在前段时间的试车中，迈凯轮车队以及法拉利车队都表现出了不俗的成绩。希尔克这样表述自己的竞争车队：“迈凯轮车队和法拉利都已经证明了自己的速度。这并不是什么惊讶的事情！我们也是一支强队，敌人这样的表现并不会让我们担心。就像我已经告诉你的那样，我们的试车计划与他们完全不同。全部冬季测试中的每一个单圈速度是不可能的。他们一个在瓦伦西亚赛道的速度非常快，另一个则在巴塞罗那赛道名列前茅。这些并不是在这个阶段值得太关注的东西。” 希尔克认为接下来在巴林的试车对于车队来说才是最重要的。很多车队都会在本月底前往巴林，准备高温下的比赛。谈到巴林的试车时，他表示：“很明显，巴林是整个冬季试车最重要的一站，因为我们可以在高温下进行测试。我们已经进行到了试车计划的最后阶段，研发我们所需要的部件。我们在和时间战斗。必须在第一站比赛时就准备完毕。”

【News】Head: McLaren後势看涨 McLaren在测试中的表现，让人有眼睛一亮的感觉，至少比起过去有了显著的进步，而Fernando Alonso也很快的进入状况。 Williams工程总监Patrick Head观察上周测试的结果，认为McLaren今年的情势将会非常看好，绝对是争冠首选车队：「McLaren看起来很强，他们是支优秀的车队，这两年以来，车子耐用度的问题使他们付出惨痛的代价，但是获得的教训已经转化成进步的动力，加上优秀的团队，而且Alonso是非常完美的车手，无论是坐上驾驶座，或是对於车子的研发调校都具备相当好的实力，配合起来应该会很棒。」相反的Head对於Ferrari和Renault这两个被视为争冠热门的车队，还持以保留的看法，原因是出在它们分别失去了技术掌舵人以及头号领导车手。「Ferrari还很难评估，显然他们有了新的团队组织，我相信技术上还是深具水准，新车的成绩也不赖，但是还看不出来是否足以赢得冠军，可能还要观察一阵子。」「至於Renault过去两年的表现不在话下，可是车手阵容的变动将会是隐忧，如果他们想倚重Giancarlo Fisichella，从过去两年他的表现来看，实在是蛮冒险的赌注，但是如果Giancarlo为了将来决定孤注一掷，也许能有突破的成绩，而Heikki Kovalainen虽然一向测试成绩不错，但是真正下场比赛还是有所差别，而且第一年参赛要赢冠军的机率实在不高，但也并没不可能，Renault新车状况也蛮不错。」「Honda也是有些问题存在，他们总是夸下海口，也做了很多努力，很想看看他们能变出什麼把戏。Toyota的状况也很类似，Ralf很卖力的跑出成果，他们也承受不少期许的压力，总之今年赛季的确会非常有趣，到处都充满变数的因子。」

【庆祝!】Valencia测试,Alonso最快!(30-Jan-07) 不过,贴出来的成绩都是非官方的.差别都蛮大的!Mc官网Fernando Alonso Team McLaren Mercedes 1m12.563 102 Kimi Raikkonen Team McLaren Mercedes 1m13.529 47 Nelson Piquet Jr Renault 1m13.549 33 Franck Montangy Toyota 1m13.672 31 Sebastian Vettel BMW Sauber 1m13.684 87 Jarno Trulli Toyota 1m13.734 66 Nick Heidfeld BMW Sauber 1m13.848 54 Giancarlo Fisichella Renault 1m13.866 33 Rubens Barrichello Honda Racing 1m14.026 40 Kazuki Nakagima WilliamsF1 1m14.520 73 James Rossiter Honda Racing 1m14.644 52 Takuma Sato Super Aguri 1m15.673 35 Mark Webber Williams F1 1m16.815 31 Luca Badoer Scuderia Ferrari 1m17.135 46 F1-Live的.1 . F. Alonso - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:12.538 (+ 0.000 ) - 96 laps 2 . K. Raikkonen - Ferrari F2007 - 1:13.533 (+ 0.995 ) - 48 laps 3 . N. Piquet - Renault R27 - 1:13.550 (+ 1.012 ) - 31 laps 4 . F. Montagny - Toyota TF107 - 1:13.672 (+ 1.134 ) - 38 laps 5 . J. Trulli - Toyota TF107 - 1:13.722 (+ 1.184 ) - 54 laps 6 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1:13.863 (+ 1.325 ) - 56 laps 7 . G. Fisichella - Renault R27 - 1:13.871 (+ 1.333 ) - 37 laps 8 . R. Barrichello - Honda RA107 - 1:14.018 (+ 1.480 ) - 35 laps 9 . S. Vettel - BMW Sauber F1.07 - 1:14.047 (+ 1.509 ) - 81 laps 10 . K. Nakajima - Williams Toyota FW28 B - 1:14.527 (+ 1.989 ) - 79 laps 11 . J. Rossiter - Honda RA106 - 1:14.638 (+ 2.100 ) - 43 laps 12 . T. Sato - Super Aguri Honda RA106 - 1:15.684 (+ 3.146 ) - 31 laps 13 . M. Webber - Red Bull Renault RB3 - 1:15.729 (+ 3.191 ) - 32 laps 14 . L. Badoer - Ferrari 248 F1 - 1:16.388 (+ 3.850 ) - 48 laps * Times courtesy of Renault / Ferrari.Sohu的1，阿隆索（迈凯轮）　1分12秒563　85圈　　2，皮盖特（雷诺）　1分13秒549　27圈　　3，蒙塔格尼（丰田）　1分13秒672　33圈　　4，维特尔（宝马）　1分13秒683　75圈　　5，雷克南（法拉利）　1分13秒691　45圈　　6，特鲁利（丰田）　1分13秒735　50圈　　7，海德菲尔德（宝马）　1分13秒848 　49圈　　8，费斯切拉（雷诺）　1分13秒867　34圈　　9，巴里切罗（本田）　1分14秒025　29圈　　10，Nakajima（威廉姆斯）　1分14秒520　51圈*　　11，罗西斯特（本田）　1分14秒643　37圈*　　12，佐藤（超级亚久里）　1分15秒674　27圈*　　13，韦伯（红牛）　1分15秒726　27圈　　14，巴杜尔（法拉利）　1分16秒334　35圈*　　注：*表示使用2006版赛车。Crash.Net的...1. Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1min 12.538secs 96 laps 2. Kimi Raikkonen Ferrari-Ferrari 1min 13.533secs 48 laps 3. Nelson Piquet Jr Renault-Renault 1min 13.550secs 31 laps4. Franck Montagny Toyota-Toyota 1min 13.672secs 38 laps 5. Jarno Trulli Toyota-Toyota 1min 13.752secs 54 laps 6. Nick Heidfeld BMW Sauber-BMW 1min 13.863secs 56 laps 7. Giancarlo Fisichella Renault-Renault 1min 13.871secs 37 laps8. Rubens Barrichello Honda-Honda 1min 14.018secs 35 laps 9. Sebastien Vettel BMW Sauber-BMW 1min 14.047secs 81 laps 10. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1min 14.527secs 79 laps 11. James Rossiter Honda-Honda 1min 14.638secs 43 laps 12. Takuma Sato Super Aguri-Honda 1min 15.684secs 31 laps13. Mark Webber Red Bull-Renault 1min 15.729secs 32 laps 14. Luca Badoer Ferrari-Ferrari 1min 20.030secs 47 laps Track conditions: Wet during the morning, drying out steadily during the afternoon.All times unofficial - courtesy of Renault

【News】纽维预测迈凯轮重现辉煌阿隆索将助车队一臂之力前迈凯轮车队的技术总监埃德里安·纽维表示，尽管他已经离开了车队，但是到了2007赛季迈凯轮会重新恢复状态，成为各队追赶的目标。目前效力于红牛车队的纽维表示，阿隆索会助迈凯轮一臂之力。“迈凯轮是一支强大的车队。”纽维说，“尤其是在迈克尔·舒马赫退役之后，阿隆索几乎是赛道上最出色的车手了。”“去年，有些事情妨碍了他们——包括轮胎的研发方向，或许还有引擎的相关规定，这些现在几乎都已经得到了解决。”他接着说，“所以，我认为这个赛季他们会很有竞争力。”

【调查】你怎么看待雷诺的新涂装? F1Racing的调查...结果What do you think of Renault's new colours? Terrible! - 54% (4604 Votes) Looks great! - 24% (2070 Votes) Not bad... - 22% (1888 Votes) 群众的眼睛是雪亮的....汗!

【Photos】McLaren纪念品抢先看.... ....

【Photos】迈凯轮F1赛车MP4-22发布会由阿隆索和汉密尔顿驾驶参赛的迈凯轮 F1 赛车 MP4-22 具有众多先进的工程理念。新颖的空气动力解决方案，结合其在撞击机构中史无前例的高功效，这款赛车深刻地体现了迈凯轮赛事公司和梅塞德斯 - 奔驰高性能引擎的工程实力。虽然 F1 车队因前沿的技术和短暂的研发周期，倍受业界钦佩，然而长期计划对建造 MP4-22 赛车来说也至关重要。它的发展期甚至始于前身 MP4-21 运行之前。最初的空气动力理念草图和讨论设计离合器和变速箱在 2005 年 12 月就开始了。在设计过程中，为了提高性能、可靠性和效率，这款车的 1 万 1 千个零件中的每一个都接受了精细的检验。 MP4-22 代表了最新的研发理念。 2006 年 3 月中旬，最初的想法通过计算机辅助设计软件 (CAD) 来实现，当月下旬开展了第一次计算机流体力学 (CFD) 模拟实验。风洞计划于 5 月开始进行。设计还结合了三条严厉的撞击保护新法令。全新的尾部撞击结构比其前身，明显增宽和粗短了一些。现在要求在驾驶舱一端镶上额外增厚的 6 毫米层板，来防护来自其它车或物件的冲击。车手的前方保护也作了改进，撞击测试中的冲击速度从 14 米 / 秒升到 15 米 / 秒，车身前后的减速度都缓和了一点儿。影响设计过程的其它规则变化包括 2007 赛季使用认可的引擎，以及改为使用单一的轮胎供应商所提供的轮胎。普利司通 Potenza 轮胎的制造和轮廓，对 MP4-22 的底盘力学和空气动力有重大影响。轮胎影响了前轮下面的气流结构，车队工程师已经使用 CFD 软件 – 模拟热流和涡流 – 来发明利用新橡胶的最优解决方案。这样具体的模拟在 F1 界越来越重要，基础结构、制造能力和设计组在迈凯轮技术中心能用到的技术工具，皆有重大作用。 MP4-22 的改进包含了 4 千 5 百个零件好几代的演变和 3 千 5 百张工具图纸。空气动力发展对持续程序的要求很高，它需要在新车全新的整套浸水面上测试，在第一场比赛前大概有 1/3 的零件要更新。然后整个赛季的每 3-4 周，要有新的空气动力零件装入新车中。 2007 年 1 月 MP4-22 的首次测试之后，在 3 月 18 日星期天澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道举行开幕赛之前，改进工作将继续在赛道上和在迈凯轮技术中心内，如火如荼地进行。

【Photos】McLaren的瓦伦西亚路演! 万人争睹新迈凯轮阿隆索宣告银箭进入新时代不管过去的2006年赛季，“银箭”的表现黯然失色到了如何地步，2007年的第一次亮相，迈凯轮着实以一场极具轰动效应的新车发布秀再次惊动了F1。新车、新人一反传统地在西班牙亮相，迈凯轮努力所做的这一切似乎要向人们宣告，迈凯轮将从2007年开始进入一个全新的时代。　　西班牙瓦伦西亚市中心在迈凯轮新车发布的这一整天几乎成了西班牙车迷的天堂，整条Cuidad de las Artes大街两边挤满了2万多名车迷，比迈凯轮车队事先估计的还多出了5000多人。当阿隆索驾驶着外表涂成MP4-22样子的MP4-21在这条大街上呼啸而过时，迈凯轮车队的旗帜和西班牙的国旗成了瓦伦西亚夕阳下最靓丽的装点。　　从2000年到2006年，世界冠军离迈凯轮的距离似乎越来越远，去年他们更是整个赛季都没有获得一个分站冠军，但2007年的新车发布，迈凯轮却让人感觉耳目一新。车队公关不厌其烦地介绍着新车MP4-22的诞生过程，从去年3月中旬开始的第一辆计算机辅助设计概念车到5月就进入风洞测试的模型车，从检查“前辈”MP4-21上的11000多个零件到一改再改的3500多张设计图纸，可迈凯轮新赛季阵容亮相的画面却远比这些数据来得更直观。　　2007年的迈凯轮不再是昔日的“银箭”，沃达丰的红色给新车增添了一抹活力；阿隆索和汉密尔顿身穿红白相间的赛车服，给迈凯轮带来了全新的形象。连丹尼斯也不再端着传统老牌车队的架子：“我们已经确定了一个方向，新赛季的迈凯轮将是年轻、充满活力的一支‘新’车队，费尔南多(阿隆索)和刘易斯(汉密尔顿)都是F1最具天赋、最令人激动的车手，2007年的迈凯轮充满着灵感和活力，将帮助他们一起实现梦想。”　　事实上，单从车手阵容上来看，迈凯轮已然成为了今年赛季最年轻的车队，不仅如此，26岁的阿隆索和21岁的汉密尔顿还是F1仅有的冠军组合，阿隆索是F1历史上最年轻的两届世界冠军，而汉密尔顿去年刚刚赢得了GP2锦标赛的冠军。令外界更为看好这对年轻组合的原因是，他们都有超越年龄的冷静头脑。阿隆索并不吝惜对汉密尔顿的赞扬，汉密尔顿也摆正了位置，表示第一年最重要的是学习，他们都充满斗志，却没有一点敌意。　　“我能感觉到迈凯轮是一支非常专业的车队，他们的决心和目标就是夺取世界冠军。虽然迈凯轮已经有好几年没有获得成功了，但这是车队回归的一年，我们车队没人怀疑这一点。”新车发布仪式上，阿隆索代表车队宣告了迈凯轮新时代的开始。　　“那么哪支车队会是今年赛季的夺冠最大热门？”“迈凯轮。”阿隆索回答得毫不犹豫，“我不知道法拉利和雷诺会如何，但我对我们自己充满信心。就我获得的一切信息来看，迈凯轮的一切都充满了希望。”

【News】GP2霸主挑战F1双冠王 2007赛季究竟谁是真王者在迈凯轮新车MP4-22的发布会上，车队新赛季的两位车手费尔南多·阿隆索以及刘易斯·汉密尔顿各自表达了对彼此的倾慕之情。两届世界冠军阿隆索真诚的希望汉密尔顿的加盟，能够给车队注入新的活力，充分展示出车队的潜力。 “在F1方面，刘易斯是一位非常年轻的、有天赋的、充满激情的选手。”费尔南多·阿隆索说道。 “当你在22岁时就获得了为一支世界顶尖车队——沃达丰迈凯轮车队驾驶的机会，那你一定会竭尽全力，充满人情，这对车队来说当然是个很大的帮助。我相信刘易斯会施展他全部的精力，我们将组成一支强大的车队。我能够提供过去几年来我和其他车手一起驾驶的经验，而刘易斯将会给车队注入新的东西，新鲜的想法等等。我们会互相推动彼此，实现各自潜力的最大化，因为我们都想成为最棒的车手。” 可能现在只有刚刚开始关注F1的人才会去怀疑阿隆索的实力，现在人们更关心的则是刘易斯如何在世界冠军的阴影下发挥自己。 “能够在加入F1的第一年就有机会能世界冠军费尔南多·阿隆索一起驾驶，真的是件非常荣幸的事情。我对他所获得的成就非常敬佩。”22岁的刘易斯说道。 “能够和他一起共事，一起竞争实在令人激动。我所有的前队友们都是非常有竞争力的车手，所有的挑战和激情都让我想到了一个最重要的问题，‘我需要多努力才能打败他，我还需要再进步些什么？”，费尔南多是两届的世界冠军，我知道我需要比以往更努力，这就是我为什么热爱当车手的原因。”

【News】FedEx加盟迈凯轮车队强强联合冲击新赛季冠军全球著名快递公司FedEx昨天宣布和沃达丰迈凯轮车队签下了长久的赞助合作和约。FedEx将成为迈凯轮车队重要的后方支持伙伴。这次的合作把世界上最大的快递公司和F1历史上最成功车队之一的迈凯轮车队联系在了一起。车队经理朗·丹尼斯谈到这次的合作时表示：“我很高兴FedEx的加盟，作为全球知名企业给予了车队支持。从此以后，世界上最被人耳熟能详的商标将出现在车手的驾驶服上，对此我感到很骄傲。我们也希望这个赛季能够再添大奖赛以及锦标赛的辉煌。”

【News】阿龙索否认迈凯轮要求’新形象’10万观众目睹世界冠军新风费尔南多·阿龙索否认迈凯轮车队要求他在2007赛季改变形象的说法。昨天晚上，当MP4-22赛车在发布仪式中亮相的同时，阿龙索的新形象也引起了人们很大兴趣，平头和银色及黑色构成的头盔似乎显示在雷诺车队赢得两届世界冠军的西班牙人已彻底’改头换面’。包括F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿在内的10万名观众聚集在了巴伦西亚美丽的艺术科学城观看阿龙索和他的新队友刘易斯·汉密尔顿在一条临时赛道上驾驶F1赛车。在特别问到他的发型时，25岁的阿龙索强调说：“我是我自己的决定，与车队没有任何关系。”“实际上，我原本想在去年底就留这个发型，但我非常迷信，并决定在2007年初再做这件事。”

【News】法拉利初期占优势-阿龙索认为新轮胎是法拉利的优势费尔南多·阿龙索认为自己是本赛季夺得车手总冠军的大热门，但他也怀疑当3月份的澳大利亚大奖赛到来时自己是否有获胜的最好机会。“显然，我需要时间适应新的轮胎，新的车队，还有所有的一切。”阿龙索在MP4-22赛车新车发布期间说道。阿龙索本赛季潜在的争冠对手很有可能是吉米·莱科宁，而芬兰人也已经投奔了新东家-法拉利车队，阿龙索认为驾驶红色赛车的莱科宁也许会在开始阶段占据优势。“也许这两个月的测试还不够，我们到澳大利亚时不会100%准备好。”阿龙索说。“但是锦标赛非常漫长，我们的目标除了总冠军头衔没有别的。在赢得上两届锦标赛后，而且与这样一支专业的车队合作，认为不会赢得胜利将是一个错误。”法拉利车队的负责人们最近频频否认他们在轮胎上占有优势，但阿龙索认为凭借法拉利车队与普利司通多年的合作经历，他们会在适应新轮胎方面更胜一筹。“与同一家公司合作7年到8年的时间后，他们的悬挂设计能够很好的适应新轮胎。”在提到法拉利车队时，阿龙索说道。“的确2007款轮胎与普利司通以前提供的轮胎相比有一些新的特性。”阿龙索补充道。

【News】阿龙索坐驾超60万美元迈凯轮为世界冠军配SLR722 迈凯轮车队为世界冠军费尔南多·阿龙索配备了一辆价值超过60万美元的跑车-梅塞德斯-奔驰SLR722。阿龙索称其为世界上最漂亮的跑车，而这辆SLR722的动力也极为强悍，达到了650马力，最高时速为337公里。这辆车是为了让阿龙索住在牛津时日常使用的，这位西班牙人还表示自己还将驾驶一辆更为稳重的车型-80万美元的奔驰CLS。

【News】阿龙索要剃光头如果第3次摘冠世界冠军费尔南多·阿龙索已经许诺如果他连续第3次加冕车手总冠军头衔的话，他将剃掉所有的头发。在西班牙Telecinco电视台现场直播迈凯轮车队在巴伦西亚的新车发布仪式期间，25岁的阿龙索还参与到了一个轻松的节目中。节目中，主持人用白色的题板写下要问阿龙索的问题，其中一个问题是：“2007年你是否能够再次成为冠军？”预测会赢得6场分站赛和拿到4个杆位的阿龙索答道：“Si(是的).”主持人然后写道：“如果你的答案是对的你是否会剃掉剩余的头发？”阿龙索再次回答道：“Si.”阿龙索同时认为威廉姆斯车队今年的表现将令人失望，而他在雷诺车队的接班人海基·科瓦莱宁将是2007赛季的黑马。当问到今年他可能遇到多少次赛车故障和国际汽联的处罚时，阿龙索两次写出了’0’的答案。

【贴图】隆隆头像(100*100)的修正版 http://hi.baidu.com/oushixiaolong/album/%D7%D4%D6%C6%C2%A1%C2%A1%CD%B7%CF%F1%28100%2A100%29

【News】马萨预计2007赛季三强鼎立车手冠军变数颇多菲利普·马萨认为2007年的世界冠军之争将会是他的队友吉米·雷克南，卫冕世界冠军费尔南多·阿隆索和自己三者之间的竞争。“费尔南多·阿隆索和我的队友都很强大。我必须和最主要的其中一个对手合作，但对于车队来说拥有两名出色的车手进行比赛是很重要的。”马萨说，“当然还有其他一些车手：或许是巴顿，宝马、红牛的实力都是一个问号，雷诺又会有什么打算呢？”雷诺车队的车手阵容由费斯切拉和新人海基·科瓦莱宁组成。

【News】莱科宁回击迈凯轮懒散不代表无法称冠周三，首次穿上法拉利红色队服的吉米·莱科宁对原效力车队负责人们认为他不会顺利填补迈克尔·舒马赫空缺的言论予以反击。在法拉利车队举办的传统媒体活动中，27岁的莱科宁来到在Madonna di Campiglio进行的新闻发布会现场，记者们对芬兰人说道英国媒体报道称罗·丹尼斯和马丁·怀特马什曾表示吉米的工作方式也许让他永远不会获得总冠军头衔。“(在迈凯轮)问题不是出在我的训练和我的私生活上，更多问题出在赛车无法完赛或是速度不够快。”仍带着迈凯轮赞助商豪雅公司的手表的芬兰人说道。莱科宁表示自己并未看到这些报道，但他重申与7次世界冠军舒马赫相比有些懒散的作风能够让他足够好的完成自己的工作。最近，莱科宁已经在维修间内观察了法拉利车队的工作情况，他强调说在法拉利车队工作似乎要比曾效力过的迈凯轮和索伯轻松的多。

【NEWS】宝马放弃兴建第二风洞计划将投资用在超级计算机上宝马索伯车队决定将1000万美元投资在名为’阿尔伯特2型’上，同时不再选择兴建第二个风洞的计划。上个月，总部位于瑞士的宝马车队将这一欧洲最快的工业计算机公之于众，它比上一代’阿尔伯特’的计算速度快了3倍。提到这一投资时，宝马赛车运动总监马里奥·塞森说道：“与其他车队不同，我们不打算建造第二个风洞。”‘阿尔伯特2型’是英特尔、APC、Dalco和软件公司Fluent合作的结晶，通过其模拟气流的突出能力可以弥补第二个风洞的功效。

.....雷诺今年的Logo .

【贴图】几张没见过的偷拍照 .

【贴图】传说中的隆隆他家? .

【动员】大家去McLaren的官网逛逛吧,有很多隆隆的元素还有点,就是McLaren有中文的官方网站...汗!~

【News】雷克南称丹尼斯有控制怪癖法拉利比迈凯轮友好北京时间1月2日，刚刚与迈凯轮结束合约的芬兰冰人基米－雷克南在接受芬兰媒体采访时透露了对新东家法拉利的感受。基米表示，法拉利对他的态度要比迈凯轮“更友好”。　　雷克南2002年离开索伯后加盟迈凯轮，之后五年他一直在银箭追寻自己世界冠军的梦想。其间2003和2005年度，他曾经两次接受最终的冠军头衔，却遗憾地以车手亚军与总冠军失之交臂。　　法拉利为雷克南安排的首次测试时间是在本月中旬的费奥拉诺，不过基米已经在上个月造访过法拉利位于西班牙的冬季测试。上周，他与迈凯轮的合约正式结束，在接受芬兰最大的小报Ilta Sanomat采访时，雷克南新车队给他的感觉很好，“在这支车队中你可以感觉到非常好的气氛，即使我到现在为止还没能坐进我的赛车。而且我注意到，这里的氛围比迈凯轮更友好一些。他们似乎并不太在意报纸那些关于我的花边报道。”　　有报道称，27岁的基米与迈凯轮老板罗恩－丹尼斯的关系几乎已经降到了冰点，丹尼斯几次警告雷克南不要再去招惹那些小报的编辑记者。基米甚至把丹尼斯形容成有“控制怪癖”的人。相比较而言，法拉利的老板让－托德则显得温和的多，是一个“完全正常的家伙”。　　同时，托德过去的拉力赛背景也让雷克南觉得有了亲切感，“因为他来自拉力赛，与许多芬兰车手有过合作的经验。我想他不会过多地纠缠于一些琐碎的事情，我们共同的目标才是关键。”