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【新闻】老巴：舒米成绩差落人口实功成名就为何还复出近日，威廉姆斯F1车队的巴里切罗在采访中表示，舒马赫今年复出战绩欠佳，显然是给那些原本就不喜欢他的人提供了攻击他的理由。网易体育5月6日报道：威廉姆斯F1老将巴里切罗在2000至2005年曾连续6个赛季搭档迈克尔·舒马赫，而且当时他与这位强势的队友相处得并不愉快。舒马赫今年复出后的表现，巴里切罗也看在眼里。老巴感叹说，这回舒马赫等于是把他自己推到了风口浪尖上，让那些本来就对他没好感的人找到了攻击他的机会。 “对于像他（舒马赫）那样曾经赢得过那么多场比赛的胜利，又重出江湖的车手，人们的期望不会有所改变。”巴里切罗认为，今年关注着舒马赫复出的人大多都希望看到老车王夺取职业生涯第八座总冠军，然而现今舒马赫的表现恐怕要让激动的车迷们大失所望了。老巴接着道：“人们记住的只是他从前得到的成就。从前就喜欢他的人并不会为本赛季的状况而过多苛责他，然而对那些不喜欢她的人来说，这是一个向他落井下石的好机会。”巴里切罗说道，“生活就是这样，人们也是这样做的。我并不是借着这个机会说他的坏话，因为说实话，我没什么可在乎的。但世界就是这样，有人会说‘看，我告诉过他别复出的’。” “他重返F1是极有勇气的，因为他给了人们批评指摘他的机会。当我们还在瓦伦西亚进行首轮测试的时候，我就说过，他选择回来需要很大的勇气。他并不弱。举个例子，如果我离开F1三年，而且没有拿到过总冠军头衔，那么我知道自己还有潜力的，所以我复出是有机会赢得那个头衔的，在这样的情况下才选择回归。但他已经赢得7次总冠军了，他还想证明什么呢？”巴里切罗至今仍对已经功成名就的舒马赫的复出感到不解。 (本文来源：网易体育作者：Oli)

【新闻】法拉利为终结烟草广告争论将条码涂装彻底移除(图) 法拉利修改后的引擎盖涂装。新浪体育讯法拉利为了终结引擎盖条码涂装涉嫌烟草广告的争议，决定从西班牙站起，将其从赛车上整体移除(见图)。意大利车队在一份最新发表的声明中这样写到：“我们和菲利普-莫瑞斯国际(Philip Morris International)一致决定从西班牙站起，改变我们的赛车涂装。” “采取这一决定，是为了排除一切关于条形码设计是为了推广烟草品牌的谣言。通过这种方式，我们希望能将这件荒谬的事情画上句号，将精力集中于于比这这个毫无根据的断言更重要的事情之上。” (行云)

【新闻】奔驰激进引擎盖设计曝光进气口位置大幅度下移(图) 梅赛德斯MGP W01激进引擎盖设计。新浪体育讯梅赛德斯GP将在本周的西班牙站使用一套激进的引擎盖设计(见图)，引擎进气口的位置，由“T字架”底部，下移至引擎盖腰间。这样的设计在F1历史上还是首次出现！为了扭转当前的局面，奔驰车队在西班牙站前对W01进行了大改。不仅通过加长轴距优化赛车的重量分配，还引入了一系列的空气动力学升级，这个激进的引擎盖设计便是其中之一。新的引擎盖设计意味着防滚架的顶部比过去薄，英媒体《汽车运动》分析其直接优势将减少赛车的空气阻力。同时由于进气口下移，使得引擎进气道的长度也比过去缩短了。其他空气动力学方面。中国站期间，梅赛德斯GP曾对尚未成俗的失速尾翼组建进行了前期测试。预计三叉星本周将对最新版本的系统做进一步的发展，然而据《图片报》报道，由于系统发展尚未成熟，W01西班牙站仍不会在实战中使用。关于W01加长的轴距，《汽车运动》披露说是通过调整前悬挂叉臂的角度来实现的。上周，迈克尔-舒马赫在Rockingham拍摄宣传片时，借机对升级后的赛车进行了系统预检。三叉星希望舒马赫能适应大改后的W01。 F1七冠王在已经结束的4站比赛中，不论是排位和正赛均“完败”年轻队友尼科-罗斯伯格。目前仅积10个积分排名第九，而罗斯伯格却拿到了50个积分，高居车手积分榜次席。 (行云)

【新闻】霍纳：维特尔就是红牛的鲁尼今年争冠军全靠他红牛F1车队老板霍纳在接受德国媒体采访时盛赞赛巴斯蒂安·维特尔，称他就是F1界的韦恩·鲁尼，今年夺冠机会相当大。网易体育5月6日报道：在红牛F1车队老板霍纳眼中，潜力无限的德国小将赛巴斯蒂安·维特尔就是F1界的韦恩·鲁尼，是红牛车队的镇山之宝。“他是往前挺进的核心，就像一名球员，所以我觉得他就是我们的韦恩·鲁尼。”霍纳评价维特尔时，直接把曼联球星鲁尼拉来比较，他对维特尔今年争冠前景信心十足。 “我觉得现在赛巴斯蒂安就是能够冲击赛季总冠军奖杯的车手。他就是驾驶着可说是赛道上最快赛车的那位状态奇佳的车手。他相当地勇往直前，跟他打交道非常愉快，他还是一位聪明的赛车手。他知道想从赛车上得到什么，车感相当好，天赋也很高。他非常渴望胜利，在团队里面也很有冲劲。霍纳补充道：“我们有一辆出色的赛车，在赛季刚开始的两场分站赛里，维特尔是处在能赢得分站冠军的位置上的，要是他的车子没发生那些问题的话，他应该已经拿到两次冠军了。” 2010赛季刚决出了四场分站赛的冠军归属，分别由三名车手获得。这让霍纳感觉到，今年的总冠军争夺战会异常激烈。“我觉得，我们能够在队内寻找到一个合适的平衡点，我们的两位车手正处在他们职业生涯的不同阶段，我们有一位年轻又渴望胜利的小将，还有一位经验丰富的老车手。这种平衡是良性的，他们之间相处得很是融洽，两人都是非常专业的车手，我对现下我们的两位车手感到非常满意。”霍纳最后强调了红牛车队内部的氛围良好，维特尔和韦伯不会出现内斗。 (本文来源：网易体育作者：Oli)

【新闻】阿隆索祈祷西班牙站莫下雨将力保前三觊觎冠军法拉利F1车队的西班牙车手——两届世界冠军阿隆索本周即将迎来主场之战，他希望比赛周末千万不要下雨，好让他为赛季第二座分站冠军奖杯而战。网易体育5月6日报道： 2010赛季的第五场F1分站赛——西班牙大奖赛开战在即，法拉利车手费尔南多·阿隆索也已随队奔赴位于巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道准备周末的比赛。这次是阿隆索的主场之战，这位西班牙车手在采访中道出了对比赛日天气状况和正赛名次的期望。今年的F1揭幕战，阿隆索把握住难得的晴天，驾驶F10赛车豪取巴林站冠军。不过在澳大利亚和中国大奖赛正赛时，都出现了降雨天气，在那两站从前三发车的阿隆索只拿到了两次第四名完赛。而在马来西亚大奖赛中，阿隆索再度被恶劣的天气拖了后腿，从第19位发车的他最终以第13名完赛，无缘积分。根据本周加泰罗尼亚赛道所在地的天气预报显示，周六排位赛期间将会出现小雨，而周日正赛时则多半会是晴天，但也不排除降水的可能性。 “我希望会有晴天，”阿隆索在周三接受采访时说，“因为在今年的三场比赛中，降雨都对比赛产生了影响，仅有一个比赛周末（巴林站）是没下雨的，而那一次我们赢了。当然，再次争取胜利是我们这周末的目标和梦想，但能拿到领奖台完赛我就很满意了。巴林站之后，我们拿到了几次第四名，还有一次没分。所以说连续拿三四次领奖台完赛会让我们处在总冠军争夺序列中的一个很有利的位置上。” (本文来源：网易体育作者：Oli)

【新闻】 HRT宣布同达拉拉终止合作 2011年起将自己设计赛车新浪体育讯 HRT车队领队科林-科勒斯日前在接受《sport1.de》的采访时透露，从明年开始，车队将自己打造赛车。 HRT建队的首款车型，由车队创始人艾德里安-坎波斯委任意大利达拉拉(Dallara)公司设计制造，结果倍受指责。HRT车队在截至目前的比赛中，每场垫底；与一线车队的赛车在单圈速度上的差距达到6秒以上。科勒斯日前确认车队已同意大利制造商终止合同。预计HRT将很快宣布买下一座风洞，以便车队独立发展今年的车型和研发来年的新车。 (新浪F1频道)

【新闻】HRT宣布同达拉拉终止合作 2011年起将自己设计赛车新浪体育讯 HRT车队领队科林-科勒斯日前在接受《sport1.de》的采访时透露，从明年开始，车队将自己打造赛车。 HRT建队的首款车型，由车队创始人艾德里安-坎波斯委任意大利达拉拉(Dallara)公司设计制造，结果倍受指责。HRT车队在截至目前的比赛中，每场垫底；与一线车队的赛车在单圈速度上的差距达到6秒以上。科勒斯日前确认车队已同意大利制造商终止合同。预计HRT将很快宣布买下一座风洞，以便车队独立发展今年的车型和研发来年的新车。 (新浪F1频道)

【新闻】 HRT车队宣布克莱恩将取代查铎参加西班牙站首次练习新浪体育讯 F1西班牙将于明天在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道拉开帷幕。HRT车队今日宣布，奥地利车手克莱恩将取代查铎，参与第一次自由练习。本周初，HRT刚刚宣布签下克莱恩出任车队的预备车手和第三车手。与印度力量车队的迪-雷斯塔一样，克莱恩只是临时上车操练，为车队工作。印度人查铎将从第二次练习赛开始，重返赛车驾舱。 (新浪F1频道)

【新闻】HRT车队宣布克莱恩将取代查铎参加西班牙站首次练习新浪体育讯 F1西班牙将于明天在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道拉开帷幕。HRT车队今日宣布，奥地利车手克莱恩将取代查铎，参与第一次自由练习。本周初，HRT刚刚宣布签下克莱恩出任车队的预备车手和第三车手。与印度力量车队的迪-雷斯塔一样，克莱恩只是临时上车操练，为车队工作。印度人查铎将从第二次练习赛开始，重返赛车驾舱。 (新浪F1频道)

【新闻】迈凯轮：支持KERS尽快回归F1 2.4升V8引擎已经过时新浪体育讯 F1在2009赛季引入了KERS系统，但当时仅有法拉利、迈凯轮、雷诺和宝马车队使用。由于KERS不仅耗费巨额研发费用，而且对赛车速度的提升并不明显，加上削减开支的考虑，因此在2010赛季暂停使用。由于F1将在2013年实行引擎新规则，可能会使用小排量引擎与KERS系统配搭。并且法拉利、雷诺和威廉姆斯车队都支持KERS的回归，并有意成为KERS系统的指定供应商。日前，一家名为Flybrid的英国公司也向F1车队联盟(FOTA)递交了一份极具吸引力的KERS供货方案，FOTA将在本周末再次开会讨论此事。迈凯轮MP4-25赛车首席工程师提姆-高斯(Tim Goss)表示迈凯轮车队支持KERS系统的回归，但认为必须尽快做出决定。“我们完全支持FOTA和FIA在KERS系统方面的努力。”高斯在周三接受电话采访时表示。 “显然在下赛季引入(KERS)，动手时间有些晚了，但很多人为此工作。我们明白KERS需要同量产车技术结合，我们认为它的回归是正确的。我们赞同FOTA和FIA的任何决定。” 高斯认为在研发KERS时获得的经验教训表明新系统应该能够更便宜，性能更强大。“自从我们计划为2011赛季提供这套系统，我们已感到非常艰难。”高斯补充说，“现实是降低成本并提升性能表现，但可能引起的连锁反应是KERS变得更大和更重。” “我们在去年为KERS做的很多改进是减小它的尺寸，令它与赛车的配搭更容易，获得正确的重量分配。这是可能的。” 高斯认为当2013赛季启用新规则时，F1应该采用新研发的更环保的发动机。“就2013赛季而言，我认为F1需要继续进步，并与同时代的燃油经济性水平保持一致。”高斯说，“我们完全支持引擎工作组和FOTA沿着这个方向努力。2.4升自然吸气V8发动机已经过时了，引入涡轮增压和KERS系统是正确的。” “F1需要将自己保持在赛车运动和引擎性能的塔尖。所以它需要一个结合了高性能和高效率的引擎模式。总的说来，我们完全支持沿着这个正确的方向发展。” (Flying Spur)

【新闻】泽西城放弃举办F1美国站市长认为赛事与城市不适合新浪体育讯昨日传出消息称F1可能重回美国，并且主办地选在泽西城。但仅过了一天，泽西市市长即表示放弃主办F1美国站的计划。 “经过对市旅游局提出的草案的评估，我做出了相同的结论，这种类型的比赛并不适合自由州立公园。”泽西市市长Jerramiah T. Healy表示，“当我们试图将国家和全球性赛事引入我们的城市，我们必须确保他们是适合的，并且对我们的市民和团体的生活品质的影响是最小的。” 泽西城拟出一个为期五年的F1分站赛举办方案，越过泽西城的街道建立一条3.6英里长的赛道。这则新闻引来了某些团体的反对，“Healy市长在昨天与我进行了沟通，我们有一次非常具有建设性的谈话。”自由州立公园之友的负责人Sam Pesin谈道，“我们都专注于为泽西城和自由州立公园的利益而积极努力的工作。” (Flying Spur)

【新闻】马萨：排位赛必须拼命西班牙站全仗失速尾翼法拉利F1车手马萨已经预料到，若想在周末的西班牙大奖赛拿到可观的积分，必须在排位赛就抢到好名次占到先机，而这回法拉利的杀手锏便是新推出的失速尾翼。网易体育5月6日报道：由于加泰罗尼亚赛道的超车机会极少，排位赛的名次几乎可对周日正赛成绩起到决定性作用，法拉利车手菲利普·马萨也意识到了这一点，F1欧洲区首战争胜的唯一办法便是在排位赛拼得比以往任何一场都更凶狠。马萨目前积41分暂居车手排行榜第6位，这回法拉利车队带着大量的升级部件奔赴巴塞罗那，自然也是期待大幅改进后的F10赛车能够明显提高排位赛成绩。 “本赛季我们已经说过，有一个需要提高的关键地方就是排位赛成绩，我希望为这场比赛准备的升级部件能帮到我们。因为简单来讲，如果你升级了赛车，排位赛应该会更好的。 “而且，出去赛场上的表现，你为了让赛车更易于驾驶而做的改进，也会在你尝试做最快圈速的时起到作用，让赛车发挥出最大的潜能。我们得等着看，因为接下来的两场比赛，西班牙和摩纳哥站，超车都非常困难，所以排位赛真的会左右周日的比赛。” “我们赛车上的变化，除去顺应规则改动了后视镜的位置，还有退出一套新的尾翼，也就是所谓的失速尾翼。”马萨透露，车队的试车手费斯切拉已经在瓦拉诺测试了这款尾翼，他对周末这款失速尾翼正式登场的表现充满了期待。“此外，我们还在赛车上做了些改进，主要是在空气动力学方面的。我们会一站接一站地提高成绩。” (本文来源：网易体育作者：Oli)

【新闻】新版W01本周初德国完成首测舒米亲自上阵试驾梅赛德斯GP为舒马赫准备了升级版的W01赛车，车王在本周初于德国完成首次试驾。网易体育5月5日报道：舒马赫的经纪人证实，车王在本周早些时候于德国的罗金厄姆对升级版的W01赛车进行了测试。中国站与西班牙站之间有3周的休息期，对于车手及车队来说，这绝对是一次对赛车升级的好机会，再加上西班牙分站的展开上F1重返欧洲地区的标志，为此，车队更加看重赛车的升级。有不少车队都为本周末的比赛准备了套件升级，但受到赛季进行期间禁止官方测试的规则所限，大部分车队都只有等到周五的自由练习才能真正测试升级效果。当然，也有例外的，法拉利以及红牛二队最近在意大利进行了测试，这是获得FIA及其他车队所允许的行为，原来，舒马赫在本周也对升级的赛车进行了一回测试。梅赛德斯GP早已宣布，车队在西班牙分站将会为舒马赫引入一款修改底盘并拥有套件升级的新赛车，这亦被媒体称为是B版的W01赛车。 41岁的舒马赫不需要等到本周五就能试驾到这款新战车了，据了解，车王本周早期在德国罗金厄姆的封闭赛道上进行了测试。这一消息被车王的经理人科姆所证实。舒马赫被指在罗金厄姆赛道上进行了大约100公里的测试，测试效果让车王十分满意。车队领队罗斯-布朗表示：“我们期待着赛车不断改善，我们亦为此努力着，这是我们提高竞争力很重要的一步，让我们本周末看看效果吧。” (本文来源：网易体育作者：莱高伦)

【新闻】 HRT车队签约克莱恩做预备车手山本左近亦获签约新浪体育讯北京时间5月5日，西班牙F1车队HRT官方宣布奥地利车手克里斯蒂安-克莱恩成为该队预备车手。此前HRT已经签约日本人山本左近为试车手。现年27岁的克莱恩曾在2004年至2006年先后效力美洲虎车队和红牛车队，后来先后在本田和宝马车队担任试车手。克莱恩在冬季测试期间曾经与雷诺车队走得很近，他希望获得一个正式车手的位置。但是雷诺车队最终选择了俄罗斯车手佩特罗夫。克莱恩表示自己在巴林站和中国站都随HRT车队进入了维修间，察看了HRT的赛车，并会见了车队管理层和车队成员。F1回到欧洲的首站比赛，克莱恩将正式以试车手身份出现在HRT维修间，并将在周五练习赛中驾驶HRT赛车。 HRT车队此前已经宣布签约首位试车手是日本人山本左近。 (WOODY)

【新闻】HRT车队签约克莱恩做预备车手山本左近亦获签约新浪体育讯北京时间5月5日，西班牙F1车队HRT官方宣布奥地利车手克里斯蒂安-克莱恩成为该队预备车手。此前HRT已经签约日本人山本左近为试车手。现年27岁的克莱恩曾在2004年至2006年先后效力美洲虎车队和红牛车队，后来先后在本田和宝马车队担任试车手。克莱恩在冬季测试期间曾经与雷诺车队走得很近，他希望获得一个正式车手的位置。但是雷诺车队最终选择了俄罗斯车手佩特罗夫。克莱恩表示自己在巴林站和中国站都随HRT车队进入了维修间，察看了HRT的赛车，并会见了车队管理层和车队成员。F1回到欧洲的首站比赛，克莱恩将正式以试车手身份出现在HRT维修间，并将在周五练习赛中驾驶HRT赛车。 HRT车队此前已经宣布签约首位试车手是日本人山本左近。 (WOODY)

【新闻】西班牙GP待揭赛季新秩序阿隆索舒马赫将倍受关注新浪体育讯经过近三周时间的休整，本周末的巴塞罗那将迎来重装上阵的F1各家车队。每每赛季回到欧洲，往往都会被视作“新”的开始，只是这所谓的“新”多半是指各车队针对赛车进行的升级、改造。至于究竟对前四站的形势能有多大程度的颠覆，实际多是寥寥。然而，本赛季的情况又略显特殊了一些，除了受赛道所限而异常平淡的揭幕战巴林大奖赛之外，其后三站赛事或多或少都受到这样那样的搅局因素影响，以至于积分榜形势一站一小变，两站一大变。虽说非“正常”比赛总能催生精彩的超车以及戏剧性的结局----据统计，光是汉密尔顿一人已然在前四站贡献了多达32次的超车(绝大多数发生在后三站)----人们还是更想弄清楚，眼前的秩序究竟几何。毫无疑问，巴塞罗那是揭晓答案的最佳选择，说白了，加泰罗尼亚是一条所有车队都烂熟于心并且难以超车的赛道。不用说，本周末围场内焦点中的焦点一定是费尔南多-阿隆索，西班牙车迷的狂热早在冬季测试时便显露无遗。当然，受关注是一回事，成绩则是另一回事。毕竟前四站后的事实乃是，红牛车队包揽了目前为止全部分站赛的杆位，而在两项积分榜上暂时领跑的则都是迈凯轮。法拉利呢，除了巴林站的1-2外，牵扯最频繁的字眼便是引擎故障，其中又以阿隆索更是多灾多难。上周六，法拉利由试车手费斯切拉在Vairano赛道进行了一天空气动力学的测试，除了试测将在本周末上马的新套件之外，还包括了他们研发的失速尾翼(f-duct系统)，至于以上这些具体是否将全部用于西班牙站，要待到周五练习结束后方才会有定夺。无论如何，对当地车迷来说，唯一想知道的便是阿隆索是否拥有一部可靠且充满竞争力的赛车，虽然他本人对此深信不疑。红牛车队已然肯定地表示至少在巴塞罗那他们不用配装上f-duct系统，即便如此，RB6还是有充分理由被人们看好，鉴于加泰罗尼亚乃是一条对空气动力学要求极高的赛道，而这恰恰是纽维所设计赛车的强项。如果说还有什么不确定因素的话，便是轮胎----从中国站来看，红牛的赛车包括汉密尔顿的赛车在轮胎磨损方面要比阿隆索和巴顿来得严重----这一因素在加泰罗尼亚赛道同样会分化表现。前四站里，只有巴顿拿下了两个分站冠军，不过就干地作战来说，汉密尔顿相较之当是更胜一筹。鉴于西班牙站的特点，汉密尔顿再次强调了排位赛的重要性，毕竟在上赛道，MP4-25再次在排位中输给了红牛以及法拉利，甚至是奔驰车队。说到奔驰车队，舒马赫无疑也将是本周末的话题人物之一。为了助车王摆脱前四站成绩尴尬的困境，车队将在西班牙站为舒米更换底盘，此外，该队还希望加长了的轴距能够解决W01在赛车配重方面的短板，从而进一步缓解舒马赫频遭转向不足的状况。尽管在一连串不甚理想的表现之后，已然有不少针对舒马赫的质疑声出现，挺舒的人也却不在少数。只是到最后，一切还是得用成绩来说话。有意思的是，如今大家都在期待一场正常状态下的西班牙站，可偏偏，老天却未必能顺人意。哪怕打从1996年后巴塞罗那的比赛就再没下过雨了。 (蔡卓)

【新闻】法拉利获汽联批准修改引擎可靠性问题有望解决在查明引擎故障的原因后，法拉利车队向国际汽联提出了修改引擎的申请，并获得了国际汽联的许可。在本周末将进行的西班牙大奖赛上，跃马军团就能使用上改良版引擎。网易体育5月5日报道：据悉，法拉利车队已经获得国际汽联的批准，允许其对引擎进行修改，以解决本赛季前几站所遇到的稳定性问题。法拉利的两位车手费尔南多·阿隆索与菲利普·马萨在之前进行的几站比赛中都遭遇到了引擎问题——首先是阿隆索和马萨的引擎在巴林站的排位赛后出现过热现象，车队谨慎起见，在正赛之前将其换下。之后阿隆索又先后在马来西亚站的正赛和中国站的首次练习赛中两度爆缸。这也令这位两届世界冠军相当恼火。除此之外，作为客户车队的宝马-索伯所使用的法拉利引擎也同样遇到了稳定性问题，法拉利车队在中国大奖赛后对引擎问题进行了细致的调查。而据此前德国媒体的披露，法拉利引擎故障是控制引擎气门的氮气回路泄露导致的。因此法拉利车队向国际汽联递交了申请，希望能够获准修改引擎以提高其可靠性，避免再度出现问题。而现在，国际汽联已经正式批准了他们的请求，修改好的引擎能够赶得上参加本周末进行的西班牙大奖赛。法拉利车队在其官方声明中写道：“我们在测试平台上做了很多工作，包括一些长距离的测试。而这些工作能够为解决在巴林站及马来西亚站上所遇到的引擎可靠性问题提供解决方案。车队向国际汽联提出了申请并获得了批准，我们将在目前引擎规则框架许可的范围内对引擎做出一些改善，而这些修改可以运用在接下来的西班牙大奖赛上。” “从中国站起，所有的人都像往常一样，在各自的区域里努力地工作着。可以很公平地说，在过去的几周里，引擎部门的员工们确实取得了卓越的成果，他们日以继夜地工作着，分析、评估并解决着这些在过去的几站里所遇到的引擎问题。” 此外，在西班牙大奖赛上法拉利将首次给两部赛车都装备上F-导管，不过会否在排位赛及正赛上也使用新导管，还要看周五练习赛的成绩后再做决定。 (本文来源：网易体育作者：木梳)

【新闻】布里亚托利认为F1急需改革：照此发展我看不到希望新浪体育讯 2010赛季第五个分站赛将于本周末在西班牙举行，因为新加坡撞车门被迫离开的前雷诺车队老板弗拉维奥-布里亚托利(Flavio Briatore)在经历了长久的沉默之后终于开始对比赛发表评论。阿布认为F1如果继续像现在这样发展下去不会有美好的未来。F1应该进行一些调整，以提高观赏性和控制车队开支。 “当前的F1很混乱，需要进行一些改革。继续推进改革，因为按照现在的发展方向，我看不到希望。”布里亚托利在接受意大利著名赛车杂志《Autosprint》的采访时谈道，“问题在各个方面都有，缺少看点，而且在通常情况下也缺乏预见性。” “还有费用的问题，当我们每支车队拥有三辆赛车时，却向没有任何预算保证的车队打开了大门。我认为这是糟糕的决定。相比GP2车队，F1车队每圈都快上一两秒，要快一两秒，他们至少需要花费六千到七千万，但是GP2只需要三百万，这就有些不对劲了。”布里亚托利谈及F1车队的庞大开支。阿布再补充说：“你需要考虑赛车技术的吸引力，而不是其它什么。”布里亚托利还强调自己无意重回F1。“不。我想在我带领两支车队拿下七个冠军之后，再添第八个也没什么区别。我认为雷诺在2005和2006赛季的胜利堪称奇迹，然而奇迹不能总是出现。看看现在的发展方向，我不再喜欢了，也没什么动力，我不留念什么。” (Flying Spur)

【新闻】 F1重返美国计划继续推进泽西城酝酿2012夜间街道赛新浪体育讯在美国泽西城举办F1大奖赛的计划于本周浮出水面后，F1大老板伯尼-埃克莱斯顿的梦想比大部分人预想的更加接近现实。泽西市主管旅游的官员表示将在2012年为比赛提供1200英亩的自由州立公园，并且可能是夜战，正如现在的新加坡大奖赛。该参赛计划提到：“以令人难以置信的纽约城为背景，选择泽西城举办2012大奖赛不仅能够因为F1重回美国而刺激门票销售，也能提供引人注目的电视画面。” “为了产生最佳效果，泽西城可能会随新加坡之后在夜间举办比赛。”组织者希望能够将“泽西城”(Jersey City)作为分站赛的名称，正在商谈一份五年期合同，一条3.6英里的赛道正在筹划中。虽然F1希望回到美国，但并非所有人都支持举办泽西城锦标赛的计划。当地的自由州立公园之友在写给泽西城市长Jerramiah Healy的信中认为该计划是令人厌恶的。自由州立公园之友的领导者Sam Pesin在接受当地报纸《泽西杂志》的访问时表示：“一旦你拥有了一条赛道，特别是使用州政府的资金，那么州政府将面对连续举办比赛的压力。你不得不将自由州立公园更名为自由州立赛道。” Healy市长已经就此事与Pesin会面，随后表示：“这是对举办F1比赛的回应，泽西城是他们希望的数个城市之一。已经进行了初步的商谈，还处于探索阶段。不过，这对于泽西城和自由州立公园而言，未必就是最有利的。” (Flying Spur)

【新闻】F1重返美国计划继续推进泽西城酝酿2012夜间街道赛新浪体育讯在美国泽西城举办F1大奖赛的计划于本周浮出水面后，F1大老板伯尼-埃克莱斯顿的梦想比大部分人预想的更加接近现实。泽西市主管旅游的官员表示将在2012年为比赛提供1200英亩的自由州立公园，并且可能是夜战，正如现在的新加坡大奖赛。该参赛计划提到：“以令人难以置信的纽约城为背景，选择泽西城举办2012大奖赛不仅能够因为F1重回美国而刺激门票销售，也能提供引人注目的电视画面。” “为了产生最佳效果，泽西城可能会随新加坡之后在夜间举办比赛。”组织者希望能够将“泽西城”(Jersey City)作为分站赛的名称，正在商谈一份五年期合同，一条3.6英里的赛道正在筹划中。虽然F1希望回到美国，但并非所有人都支持举办泽西城锦标赛的计划。当地的自由州立公园之友在写给泽西城市长Jerramiah Healy的信中认为该计划是令人厌恶的。自由州立公园之友的领导者Sam Pesin在接受当地报纸《泽西杂志》的访问时表示：“一旦你拥有了一条赛道，特别是使用州政府的资金，那么州政府将面对连续举办比赛的压力。你不得不将自由州立公园更名为自由州立赛道。” Healy市长已经就此事与Pesin会面，随后表示：“这是对举办F1比赛的回应，泽西城是他们希望的数个城市之一。已经进行了初步的商谈，还处于探索阶段。不过，这对于泽西城和自由州立公园而言，未必就是最有利的。” (Flying Spur)

【新闻】拼升级红牛仍要压奔驰本周末至少提高0.3秒红牛车队相信他们本周末至少0.3秒的提高可以让他们仍然保持对梅赛德斯GP等车队的领先优势。网易体育5月5日报道：面对竞争对手的全力追赶，占据本赛季速度优势的红牛车队要在本周末的西班牙大奖赛上将他们的领先优势再提高至少0.3秒。本周末的西班牙大奖赛将是F1车队回到欧洲战场后的首回合较量。在经历了三周的间隔后，人们普遍期待将在各支车队的赛车上见到他们为新战役准备的显著升级。当然，这当中最受人关注的一支车队还是奔驰旗下的梅赛德斯GP车队：为了让七届世界冠军舒马赫摆脱前四场比赛的颓势，针对舒马赫的驾驶风格，他们专门定制了有关的赛车升级方案，欲让其摆脱目前仅列车手排名第10，落后队友40分的难堪局面。但在分析了上站中国大奖赛结束后的竞争形势后，红牛车队的顾问赫尔穆特.马科却表示他们的车队并不担心奔驰W01型赛车升级可能给他们带来的挑战。他说："现实的讲，在排位赛中，梅赛德斯要比我们慢0.5-0.7秒。我们现在已经又快了0.3秒，这意味着如果他们想追赶上我们，他们必须得弥补1秒（的差距）。（每圈）一秒的确很大。" 红牛车队在本赛季迄今已经结束的四场比赛中包揽了全部杆位，利用中国大奖赛结束后的三周间隔，车队又对赛车进行了一系列的升级改进。马科认为新的升级可以确保他的赛车跑得更快。他说："根据我们的数据，我们工作的预想是要在巴塞罗那至少再快0.3秒，有关的数据非常可靠。" 另一方面，尽管在排位赛中独占鳌头，但红牛车队尚未充分把他们获得的发车优势转化为比赛的胜果。车队的车手维特尔和韦伯现在分处第5和第8位，而车队的制造商积分也还排在法拉利车队之后，仅在第三，与红牛车队赛季初定下的争冠目标还有不小的差距。尽管这样，马科仍然坚信他们的车队将在接下来的比赛中收获胜果。他说："现在我们拥有如此棒的装备，我们有信心我们将实现我们的目标，赢得今年的总冠军。" (本文来源：网易体育作者：2005车迷)

【新闻】库比卡给雷诺降温：切勿对西班牙站抱过高期望雷诺F1车手库比卡在采访中再三强调，车队不应对即将到来的西班牙大奖赛有太多不切实际的憧憬，毕竟雷诺离顶尖车队还有不小的差距。网易体育5月5日报道：雷诺F1车手罗伯特·库比卡现积40分暂列车手榜第7位，连续三站都有大量积分入账，也让雷诺F1车队上下振奋不已。虽然赛季开局势头不错，但库比卡依旧保持着一丝冷静，不忘在欧洲区比赛来临之前给车队降温，提醒车队迎接巴塞罗那分站赛时要现实一点，毕竟雷诺离一流强队还有不小的距离。雷诺目前在车队排行榜上坐第五把交椅，积分为46分，紧跟梅赛德斯GP。本周，F1大奖赛即将进入欧洲战区，也是F1最惨烈的争夺战的开始。各车队都利用中国站和西班牙站之间的休整期进行了大量的赛车升级，如梅赛德斯GP将更换新版底盘拉长轴距，并且推出全新的前翼和尾翼。雷诺虽然也在加紧改进赛车，但库比卡觉得，单凭雷诺目前的实力想跟超一流强队叫板，明显斤两还不足。 “整个车队都在努力工作，我们在比赛中抓住了绝大多数的机会，这是非常好的。但让自己保持着现实的心态是非常重要的，因为我们要想冲到对手前面去，跟红牛和迈凯轮在同等条件下抗衡，还有很长一段路要走。”库比卡说道。 “下一站在巴塞罗那的比赛将会是我们面临的又一个巨大挑战，因为回归欧洲区通常都是赛季当中一个关键的转折点，许多车队都在他们的赛车上做了大量的升级。”库比卡现下也无法估计雷诺究竟能在周末的比赛跑到什么位置了，因为各队的升级效果将对战局带来几乎翻天覆地的影响。 (本文来源：网易体育作者：Oli)

【新闻】布里亚托利：舒马赫反弹没戏巴顿实力排不进TOP5 新浪体育讯 “迈克尔-舒马赫‘气数已尽’，车迷别指望他重返欧洲能够反弹。相反，等待他的只会愈发艰难。”这是F1七冠王昔日恩师，前雷诺F1车队领队弗拉维奥-布里亚托利的观点。舒马赫于2006年结束后，带着7个世界冠军的荣耀退役。时隔三载，今年加盟梅赛德斯GP复出。但是在已经结束的4站比赛中，不论是排位和正赛均“完败”年轻队友尼科-罗斯伯格。目前仅积10个积分排名第九，而罗斯伯格却拿到了50个积分，高居车手积分榜次席。尽管现在不少业界人士认为舒马赫重返欧洲赛场将会强势反弹，再现王者风范。但F1七冠王昔日恩师——布里亚托利却认为这根本就不可能。 “刚好相反，我认为比赛对他来讲只会越来越难。”阿布针对舒马赫重返欧洲能否反弹的问题，对意大利杂志《Autosprint》说到。 “我不知道他如何反弹。我认为现在的竞争是超级激烈的。当他作出复出决定的时候，根本就没想过在4年的时间里，赛车和轮胎都发生了很大的变化。” “我一直都讲他想跑在罗斯伯格前面会很难。在这项竞争如此激烈的运动中，你是不能离开四年或者五年之后又回来的。普罗斯特成功了，但是他只过了一个赛季。” “而今天，取而代之的是，他刚好碰上了一批超强的对手。因为在F1中，从来没有哪一年的车手有今年这么强大。在座的有：汉密尔顿，阿隆索，维泰尔，罗斯伯格……。” 布里亚托利同时了提到了简森-巴顿，他依旧没有改变之前对英国人的判断。尽管巴顿在4站比赛之后领跑车手积分榜，但是阿布认为巴顿的整体实力排不进TOP5。 “等赛季结束的时候，我们就能知道巴顿和汉密尔顿之间的成绩对比了。简森(巴顿)目前是干的不错，他赢了两场比赛。但是我们知道背后的原因：他有能力处理事情，同时运气也站在他一边。” “我不会说他的坏话，我只会讲他不是F1中前五快的车手。”布里亚托利说到。去年当巴顿在车手积分榜上领跑，受到业界的高度赞誉时；布里亚托利说巴顿慢的像路边的石头。 (新浪F1频道)

【新闻】程丛夫：F1回欧洲才能看清走势舒马赫会逐步反弹程丛夫做客新浪聊天新浪体育讯北京时间5月4日，中国车手程丛夫做客新浪网赛车频道，与网友畅谈他首次参加DTM(德国房车大师赛)的体验。在不可避免的F1话题当中，程丛夫仍对复出的舒马赫保持很强信心，至于今年F1竞争走势，必须看过回到欧洲后的三到四场比赛才能知道。程丛夫已经进入一个顶级车手的竞争圈子。DTM赛场有曾经赢过大奖赛胜利的前F1车手，比如库特哈德、小舒马赫，也有现役的F1试车手，比如帕菲特、迪雷斯塔。这些车手在比赛之余虽然不会相互聊身边的DTM这个敏感话题，但一定会聊聊对F1锦标赛的看法。 “首先我们都在一起，从来不聊DTM，”程丛夫说到。“某种程度相当于潜规则一样，我哪里比你快，我哪里比你慢，我不会去问你，你也不会告诉我。但是大家会有机会聊现在F1的状态，比如哪个车手发挥比较出色，下一场看哪个车队更适合哪个赛道，会聊一些。” “我对大舒马赫非常有信心，”程丛夫说。“首先他能够在40多岁决定重返F1，代表他对自己实力的信任，加上奔驰又以重金签约他，也代表了奔驰车队对他的信任。确实是，对于他来讲，三年远离F1，三年之后重返F1，对于他本身来讲需要一段时间的适应。对他的表现，我觉得很正常，我觉得不是像外界所说的如何如何失望。” “因为大家都知道阿隆索、汉密尔顿、巴顿、库比卡、罗斯博格，都已经在F1里打拼多年了，而且在这三年的过程中整个F1的变化非常大，舒马赫完全是需要一段时间去适应的。我个人认为，车迷应该在今后的三、四场之后再去评价舒马赫的发挥好与不好，因为下一场在西班牙，重返欧洲，他对欧洲更加适应一些，对赛车已经有了一定的了解，我觉得他的表现会逐步提高的。” 今年F1赛场群雄争霸，汉密尔顿、巴顿、阿隆索、维泰尔、罗斯博格、库比卡，表现都非常好。程丛夫对于库比卡、罗斯博格和巴顿的表现尤其感到印象深刻，但他认为如果要评判今年的走势，还得再看看F1回到欧洲后的三到四场比赛。 “从这几场已经比完的角度讲，真的很难评价哪个优秀，因为每个人的车不一样，”程丛夫说到。“像库比卡开的雷诺，现在雷诺赛车确实不如红牛、不如奔驰、不如迈凯轮。但是他能够把雷诺车跑的这么优秀，确实非常优秀。罗斯博格已经跑了四场比赛，在舒马赫的前面，也代表他是很有天分，非常好的车手。巴顿现在是积分第一，没有任何车手表现不好仍然是锦标赛第一位。这几位车手都非常优秀，但是可能今后三四场之后回到欧洲会有一些变化，当然车队也为回到欧洲赛道对赛车有新的提高，有新的部件放在赛车上.所以今后三、四场会有不同的走势，会更清楚一些。” (整理/吴迪)

【新闻】舒马赫飚卡丁赛前热身奔驰西班牙站暂不用失速尾翼新浪体育讯本周，2010赛季F1重返欧洲的首战比赛将在西班牙的加泰罗尼亚赛道举行。复出后战绩不佳的迈克尔-舒马赫利，5月2日前往家乡科本(Kartbahn)参加卡丁车赛，热身寻找感觉。 F1七冠王参加的是KZ2组(125CC)的比赛，赛车输出功率40马力。舒马赫总共夺得一次杆位两轮胜利。遗憾的是，在决赛轮30圈的比赛进行到到第17圈时，中途退出比赛。按照计划，梅赛德斯GP西班牙站将对W01进行大改，包括将加长赛车的轴距，力图帮助舒马赫提高成绩。但是据德国《图片报》报道，失速尾翼暂不会使用，原因是系统尚未准备就绪。 (新浪F1频道)

【新闻】乘红魔包机只为方便库比卡否认与法拉利谈转会库比卡早前乘坐法拉利的包机返回欧洲，但波兰人强调，这样做并不是为了与法拉利接触谈明年转会。网易体育5月3日报道：库比卡否认了自己正在与法拉利车队的接触，波兰人表明再阶段并没有与红魔谈下赛季加盟的事宜。其实库比卡要加盟法拉利的消息并不是第一次传出，但由于双方之前都没有太明显的反应，传闻只有一次又一次被冲淡，但在中国站之后，似乎库比卡与法拉利之间走得更近了。由于受到冰岛火山爆发影响，F1中国站之后，大部分欧洲航线都取消了，车手及车队都滞留在上海，只有少数有经济实力的车队可以包机返回欧洲，法拉利便是其中之一。由于包机上还有一些空位，因此，有部分非法拉利的车手及人员可以跟随返回欧洲，库比卡身为阿隆索的好友，波兰人可以享受包机回家的待遇，但媒体又因此传出，法拉利是想借此机会与波兰人接触商谈转会事宜。在一周之前，当有媒体问库比卡，是否觉得自己有可能在2011年成为阿隆索的队友时，波兰人十分简单回答：“当然，当然。” 但库比卡在法国某汽车周刊最新的专栏中否认了有与法拉利商讨转会事宜，他写道：“我没有看到法拉利车队有任何的行动，而我乘坐他们的包机回来仅仅是因为我想快点回家，而他们给予了我这样的机会。” 事实上，库比卡并不是唯一一位受邀登上法拉利包机的车手，印度力量的里尤兹以及莲花的特鲁利也都跟随红魔的包机回到欧洲，而他们都是马萨、费斯切拉等车手的好友。库比卡继续写道：“这是很罕见的，因为有好几位车手出现在同一个航班上，所以情况是十分有趣的。”（莱高伦） (本文来源：网易体育作者：莱高伦)

【新闻】名宿:舒米只发挥60瓦效率他不可能第8次夺冠军在斯图尔特看来，舒马赫目前只发挥了一半多一点的实力，但无论如何，他不可能再想拿下世界冠军了。网易体育5月3日报道：名宿斯图尔特又出来批评车手了，这一次被炮轰的是7次世界冠军车手舒马赫。舒马赫在2010赛季复出F1代表梅赛德斯GP车队参加比赛，对此，车迷是充满期待，但舒米在4个分站下来的表现并不理想，这位德国车手仅拿下了10个积分，落后于同胞队友罗斯伯格40分，后者更两次为车队登上领奖台，而舒马赫则一直只能处于中游集团。斯图尔特是前F1冠军车手，目前已经身为爵士的他仍活跃于F1赛场，经常担任评述嘉宾，同时，一向高傲的他还会不时批评一下现役车手。最近在接受《每日电讯》采访时，斯图尔特把批评的对象瞄准了车王，他说：“无论从哪一个角度去看，在我看来，迈克尔都是一个凡人，他并不是神。” “事实上，当你离开F1赛场3年之后，当你重新回来的时候，你都不可能马上找回当年的感觉，表现出当年的实力。按我说，如果100瓦特是满功率的话，舒马赫当前最多只发挥出了60瓦特。至于他是否可以寻回全部的能力，这个时候去判断还太早了点。” “为此，梅赛德斯GP车队为他修改了赛车，这将是他所喜欢的风格，但如果在这样的情况下他仍未能跑出好成绩，那问题就是出在他的身上了。” “我不认为迈克尔将可以再次赢得世界冠军，但我想他是可以登上领奖台的，当然，我也相信他可以轻易在今年拿下一个分站冠军。” “在我看来，如果他不能得到一辆好车，他是不可能跑出好成绩，他不像吉姆-克拉克那样，后者可以驾驶一辆不好的赛车，但照样出成绩。我不认为迈克尔有这样的能力，如果他不能适应新赛车，他就会很麻烦。”（莱高伦） (本文来源：网易体育作者：莱高伦)

【新闻】西班牙站目标明确罗斯伯格要连续3站上领奖台凭借出色的表现，罗斯伯格是目前车手榜第二位的车手，本周末，他的目标是再上次杀入前三名。网易体育5月3日报道：如果，梅赛德斯GP车手罗斯伯格在本周末的西班牙分站上进入前三，这将是他连续第3场比赛登上领奖台，也是连续第5个分站比赛都以前五名完赛。罗斯伯格目前排在车手积分榜第二位，他的目标就是继续保持这种美好的感觉前进。这位德国车手本赛季有一个非常好的开局，在之前的中国站上，他连续第二场进入前三，在总积分上拿下了50分，落后领先者巴顿10分。罗斯伯格的下一个目标就是在本周末的西班牙分站上再次为梅赛德斯GP争取到好成绩。罗斯伯格说：“赛季回到欧洲真是一种很不错的感觉，而且我目前排在了车手榜的第二位，在本周，W01赛车将会引入一些新的更新。” “通过与工厂的同伴聊天，我知道他们真的十分努力，我很有兴趣想知道他们通过努力为赛车带来的新套件效果是怎样的。加泰罗尼亚是一条熟悉的赛道，在这些年里，我们经常在那里进行测试，在周五的自由练习上，我们将会尽全力去测试新的升级套件。” “回到欧洲比赛感觉就像是比赛的真正开始，我们将会尽全力去继续跑出好成绩，希望能再次登上领奖台，我对此十分期待。” 梅赛德斯GP的高层豪格表示：“在前四个分站之后，尼科排在车手榜的第二位，这证明了我们梅赛德斯GP车队在前一阶段很好地完成工作，接下来我们将会争取更好的结果。” “西班牙分站是十分重要的比赛，为此，每支强队都引入了众多升级套件，我们亦是如此，W01将会有重要的改变，并且为今后更多的升级准备，这们的目标就是让W01赛车成为顶级赛车。” (本文来源：网易体育作者：莱高伦)

【新闻】加泰罗尼亚赛道超车困难汉密尔顿看重排位成绩 F1西班牙站将会在本周展开，汉密尔顿认为，在加泰罗尼亚赛道，排位赛成绩将决定正赛的结果。网易体育5月3日报道：迈凯轮车手汉密尔顿认为，如果西班牙巴塞罗那本周末不下雨，获得周六排位赛杆位的车手将有很大的机会拿下冠军。 2010赛季进行了4个分站，当中只有在巴林一个分站是整个周末都没有下雨，比赛中晴天之下进行，可以说，在前面几个分站中，雨天成为了比赛的主角。在巴塞罗那的比赛似乎没有太多超车的机会，因此，汉密尔顿认为，排位赛的成绩会更重要。小汉说：“如果比赛是睛天的话，赛道干燥，那么我们将很难以超过对手。正如我们在中国站所做的那样，我们将会进一步把优势发挥出来，但传统上说，要在加泰罗尼亚赛道超车非常困难。” “考虑到大部分车手都可能采取一停策略，要通过策略超车机会也不多，因此，一个好的发车位置十分重要。” 迈凯轮在西班牙站将会引入新的前翼和尾翼，小汉继续说：“在本场比赛，我们将进行大升级，我们期待这些套件的效果，但几乎所有的车队在西班牙站都会推出大升级，我们乐观地认为，车队可以再次缩小与领先赛车的差距。” “当然，在过去我们已经证明，我们在整个赛季的表现都会十分有能力，所以，我希望我们在巴塞罗那会有好的成绩。” (本文来源：网易体育作者：莱高伦)

【新闻】迈凯轮下周推新前后翼强化空动扭转西班牙运势依靠他们今年的MP4-25赛车，以及下周推出的前后翼升级，迈凯轮车队相信他们将扭转前几个赛季在西班牙大奖赛上的劣势。网易体育5月2日报道尽管已经拥有了先进的失速尾翼，迈凯轮车队期望下周推出的前后尾翼升级能够改善赛车在西班牙加泰罗尼亚赛道高速弯道中的表现，进一步缩小与竞争对手红牛、法拉利在速度上的差距。在经过赛季前四场的试探性较量后，各支一级方程式车队已经回到欧洲、他们传统的主战场，继续为本赛季的总冠军展开激烈战斗，而这回合的首战将是下周的西班牙大奖赛。前瞻车队在西班牙大奖赛举办地加泰罗尼亚赛道上将要面对的挑战，显然主要来自空气动力学方面；这条赛道向来以考验赛车的空气动力性能极限著称。从历史上看，从1988年到2001年，在前世界冠军米卡.哈基宁的驾驭下，迈凯轮赛车曾在西班牙大奖赛上拥有统治性的优势。之后，2005年，依靠另外一位芬兰车手莱科宁的努力，他们也取得该站比赛的胜利。但是近几年，虽然奔驰的引擎让迈凯轮赛车在其他好些赛道上相比对手总显得更有劲道，来到位于巴塞罗那郊外的加泰罗尼亚赛道，迈凯轮赛车总不得不屈居对手身后，其中包括2007年和2008年，尽管这两年中他们的赛车从全年来看仍拥有挑战总冠军的实力。为此，迈凯轮车队的领队惠特马什承认、最近几年，相对而言，拔高赛车在高速弯道中表现的极限并不是他们车队的强项。但是今年，在前往西班牙之前，惠特马什相信在今年的MP4-25型赛车上，他们已在这方面再次实现了重大突破，除了赛季初引入的失速尾翼设计已经让赛车在直道上获取了明显优势外，从赛车空动设计整体来看，在下周的西班牙大奖赛上，迈凯轮车队也将继续缩小与对手的差距。传统上，车队回到欧洲后都会根据对第一阶段比赛的经验总结对赛车进行一次更为显著的升级，迈凯轮车队也不例外，其中包括全新的前翼和尾翼，车队希望升级能够帮助他们在加泰罗尼亚赛道追赶上前面的红牛和法拉利。惠特马什说："最近几年，我们成功地生产出了具备在慢速弯中表现更好潜质的赛车。尽管我们并未忽视赛车在高速弯道中的表现，但在那方面，我们显然并不是最强，这或许可以解释为什么最近几年我们在巴塞罗那的加泰罗尼亚总不在状态。" "然而，就2010年而言，我们感觉我们的赛车在高速弯道中一般都很突出。当然，这并不意味着这本身足以预示我们将可以完全扭转我们最近几年在西班牙的运势。但我们感觉我们为这场比赛带来的有用升级，其中包括新的前翼和尾翼，将帮助我们巩固在比赛领先者中的地位，并希望可以使我们缩小与前面赛车的差距。" 在本赛季已经结束的四站比赛中，虽然迈凯轮赛车并不是赛道上最快的，但出色的比赛发挥和策略安排，让他们从混战中杀出：他们的车手巴顿获得了两站的比赛的胜利，目前在车队和车手积分排名中均暂居领先。 (本文来源：网易体育作者：2005车迷)

【新闻】阿隆索专访:法拉利才是最大热门最想超越舒马赫阿隆索本赛季在法拉利依旧要向世界冠军发起冲击，他自己表示和车队队友的关系都非常好，而他最想做的事情还是用那保险额1000万欧元的拇指驾驶赛车在赛道上超越舒马赫…… 网易体育5月2日报道本赛季在加盟法拉利之后，阿隆索前面四站比赛发挥不错，目前在车手积分榜上排名第3，下周开始的巴塞罗那大奖赛对于阿隆索来说有着特别的意义，因为这是在西班牙。是在他的家乡比赛，因此他也成为巴塞罗那赛前的F1焦点，意大利《晚邮报》记者特意对阿隆索进行了专访，让这位再次向着世界冠军发起冲击的西班牙人敞开了心扉。巴塞罗那站对于阿隆索来说当然有特殊的意义，“在那里比赛影响是积极的，这对我来说是个优势。观众们会对我有很大的期待，我不会让他们失望，在巴塞罗那比赛让人激动，甚至刹车都会晚踩5米，加速也会快2秒钟”。不仅仅是巴塞罗那，整个西班牙都以阿隆索为骄傲，他是西班牙体育最近几年称霸世界的代表人物之一，“我们这代人在过去20年国家的飞速增长中成长起来，我是精英一代中的一分子，在体育界我们创造了令人瞩目的成就。不过我并不觉得自己是什么超级英雄，虽然很多人看到我的时候会尖叫，但阿隆索就是阿隆索，我是个冷静甚至有点内向的人，只有当戴上头盔之后才会变成另一个样子”。阿隆索在F1赛道内外是截然不同的两个人，他非常注意保护自己的私生活，“如果有人打扰我的生活，我就会非常愤怒，在F1界，大家应该关注的是周日下午（比赛中）的我，而不是赛道以外”。在脱下头盔之后，阿隆索也是一个普通人，比如他非常注意妻子罗萨里奥的感受，由于后者每年有40-50场演唱会，因此到现在阿隆索也还没想过要一个孩子。阿隆索转投法拉利之后，和车队的融合一直是外界关注的焦点，但阿隆索认为这根本不是个问题，“我和法拉利对赛车有着同样的热情，我们有着共同的目标，也许法拉利比我之前加盟的车队显得要理性一些，但这不是问题，我们在一起准备好了向这个赛季发起冲击”。在本赛季有望夺冠的三大车队中，阿隆索当然最看好自己的东家，“红牛在排位赛总是很快，迈凯轮也总是能在比赛中把赛车性能发挥到极致，但法拉利也不是开玩笑的，我们才是本赛季冠军的最大热门”。在中国站的比赛中阿隆索超车队友马萨曾经引来非议，如果这样的机会再出现一次，阿隆索还会这样干吗？“肯定会，带着并不代表我和马萨之间有什么问题，我们实际上是互补性的队友，相互之间还在学习对方的一些技术。会出现问题的队友？我觉得是巴顿和汉密尔顿”。阿隆索也有自己的偶像——环法车王安杜兰，后者也是一个西班牙人，而在F1世界里最让阿隆索仰视的莫过于舒马赫，“在赛道上超越舒马赫永远是最令人激动的事情，他的复出让我有点意外，但无论如何，他还是我最想超车的车手”。已经拿下两届世界冠军的阿隆索和舒马赫的7个冠军还有差距，但现在他的拇指同样也已经是价值连城，西班牙最大的桑坦德银行为阿隆索的拇指承保了1000万欧元，“是的，赛车手的拇指使用的最多，（所以最宝贵），我在平时的生活中非常注意保护自己的身体，尽量小心翼翼不让身体受伤”。 (本文来源：网易体育作者：马可范)

【新闻】法拉利测试升级版F10 新套件包括失速尾翼(图) 法拉利在意大利时间5月1日对F10进行了测试，当中包括失速尾翼。网易体育5月2日报道：意大利时间5月1日，法拉利在获得批准的情况下对F10进行了一次升级套件测试，地点是在瓦拉诺。法拉利车队在官方网站确认了这一次测试，当意大利以及世界上其他国家都在庆祝五一国际劳动节的时间，法拉利车队仍然在努力为接下来的西班牙分站做准备。过去一周，经过在风洞以及模拟器上的忙碌测试之后，五一节的早上，法拉利把装有新尾翼的F10赛车着上赛道进行测试，负责这一次测试工作的是试车手费斯切拉，这一次测试是作为协议中列明的4天空气动力部件测试的其中一天，这是获FIA以及其他12支车队的同意。 F10赛车用上了准备在下周巴塞罗那分站使用的空气动力套件更新，当中包括一个全新设计的后视镜，而当中亦有一款编号为284的新底盘，将会在西班牙分站中用于马萨的赛车上。本日测试所获得的数据将会在未来几天送到车队进行分析，再结束周五自由练习的效果，最终决定是否在排位赛及正式比赛中更新。 (本文来源：网易体育作者：莱高伦)

【新闻】英媒测评F1车队阶段小结迈凯轮雷诺得最高分在本赛季四站比赛过后，下周F1从巴塞罗那开始进入欧战各站比赛，在前面这个阶段的比赛中，迈凯轮和雷诺得到的分数最高…… 网易体育5月2日报道随着F1下周进入巴塞罗那大奖赛的争夺，本赛季欧洲各站比赛也将拉开帷幕。在以往的赛季，欧洲各站比赛向来都是车队和车手抢分奠定赛季成绩的关进，在进入今年夏天的“欧洲赛季”之前，英国的《每日电讯报》对各支车队此前在亚太区的表现进行了一个阶段小结和打分，其中迈凯轮和雷诺的得分最高，迈凯轮也是目前车队和车手积分榜的老大。迈凯轮 8分（10分满分，下同）车手成绩：巴林站-巴顿第7，哈密尔顿第3；澳大利亚站-巴顿第1，汉密尔顿第6；马来西亚站-巴顿第8，汉密尔顿第6；中国站-巴顿第1，汉密尔顿第2 除了在马来西亚站那次灾难性的排位赛之外，迈凯轮本赛季的表现是越来越好。虽然他们的赛车往往没有最快圈速，但在车队和车手积分榜上全部处于领先位置。巴顿已经赢下两个分站赛冠军，他要让汉密尔顿陷入困境吗？梅赛德斯GP 6分车手成绩：巴林站-舒马赫第6，罗斯伯格第5；澳大利亚站-舒马赫第10，罗斯伯格第5；马来西亚站-舒马赫退赛，罗斯伯格第3；中国站-舒马赫第10，罗斯伯格第3；舒马赫的挣扎让罗斯伯格本赛季稳定的发挥变得失色。7届世界冠军已经失去他的魔力了吗？在巴塞罗那，梅赛德斯GP车队将推出完全改良的赛车，就是为了适应41岁的舒马赫，昔日车王将在那里给我们跟多的答案。红牛 7分车手成绩：巴林站-维特尔第4，韦伯第8；澳大利亚站-维特尔退赛，韦伯第9；马来西亚站-维特尔第1，韦伯第2；中国站-维特尔第6，韦伯第8；红牛的赛车在比赛中总是能创造最快圈速，在这一点上他们能得满分。但他们总是无法利用好这个优势，维特尔的赛车总是可靠性不足，这或许会让他在年度排名上付出代价。在西班牙，红牛必须保持他们的锋芒。印度力量 7分车手成绩：巴林站-苏蒂尔第12，里尤兹第9；澳大利亚站-苏蒂尔退赛，里尤兹第7；马来西亚站-苏蒂尔第5，里尤兹退赛；中国站-苏蒂尔第11，里尤兹退赛；在前四站比赛中，印度力量有三站都拿到了积分，这是一个巨大的进步，不过他们还能做得更好，马来西亚站苏蒂尔拿到第5是他们本赛季的最佳表现，他们应该下决心在积分榜上追赶雷诺。红牛二队 6分车手成绩：巴林站-布米第16，阿尔古第13；澳大利亚站-布米退赛，阿尔古第11；马来西亚站-布米第11，阿尔古第9；中国站-布米退赛，阿尔古第13；红牛二队本赛季是第一次独立参赛，开局成绩马马虎虎，中国站上布米的撞车事故是前四站比赛他们最大的焦点，值得一提的是阿尔古，虽然队友布米的经验比他丰富，但是阿尔古每站比赛的成绩都比队友好。莲花 7分车手成绩：巴林站-特鲁利第17，科瓦莱宁第15；澳大利亚站-特鲁利退赛，科瓦莱宁第13；马来西亚站-特鲁利第17，科瓦莱宁没有成绩；中国站-特鲁利退赛，科瓦莱宁第14；对于菜鸟莲花车队来说，赛季首站在巴林两名车手都顺利完赛算是个成功吗？或者说这是意料之中的？技术总监加斯科因的策略看起来取得了成功。

【新闻】英媒测评F1车队阶段小结迈凯轮雷诺得最高分在本赛季四站比赛过后，下周F1从巴塞罗那开始进入欧战各站比赛，在前面这个阶段的比赛中，迈凯轮和雷诺得到的分数最高…… 网易体育5月2日报道随着F1下周进入巴塞罗那大奖赛的争夺，本赛季欧洲各站比赛也将拉开帷幕。在以往的赛季，欧洲各站比赛向来都是车队和车手抢分奠定赛季成绩的关进，在进入今年夏天的“欧洲赛季”之前，英国的《每日电讯报》对各支车队此前在亚太区的表现进行了一个阶段小结和打分，其中迈凯轮和雷诺的得分最高，迈凯轮也是目前车队和车手积分榜的老大。迈凯轮 8分（10分满分，下同）车手成绩：巴林站-巴顿第7，哈密尔顿第3；澳大利亚站-巴顿第1，汉密尔顿第6；马来西亚站-巴顿第8，汉密尔顿第6；中国站-巴顿第1，汉密尔顿第2 除了在马来西亚站那次灾难性的排位赛之外，迈凯轮本赛季的表现是越来越好。虽然他们的赛车往往没有最快圈速，但在车队和车手积分榜上全部处于领先位置。巴顿已经赢下两个分站赛冠军，他要让汉密尔顿陷入困境吗？梅赛德斯GP 6分车手成绩：巴林站-舒马赫第6，罗斯伯格第5；澳大利亚站-舒马赫第10，罗斯伯格第5；马来西亚站-舒马赫退赛，罗斯伯格第3；中国站-舒马赫第10，罗斯伯格第3；舒马赫的挣扎让罗斯伯格本赛季稳定的发挥变得失色。7届世界冠军已经失去他的魔力了吗？在巴塞罗那，梅赛德斯GP车队将推出完全改良的赛车，就是为了适应41岁的舒马赫，昔日车王将在那里给我们跟多的答案。红牛 7分车手成绩：巴林站-维特尔第4，韦伯第8；澳大利亚站-维特尔退赛，韦伯第9；马来西亚站-维特尔第1，韦伯第2；中国站-维特尔第6，韦伯第8；红牛的赛车在比赛中总是能创造最快圈速，在这一点上他们能得满分。但他们总是无法利用好这个优势，维特尔的赛车总是可靠性不足，这或许会让他在年度排名上付出代价。在西班牙，红牛必须保持他们的锋芒。印度力量 7分车手成绩：巴林站-苏蒂尔第12，里尤兹第9；澳大利亚站-苏蒂尔退赛，里尤兹第7；马来西亚站-苏蒂尔第5，里尤兹退赛；中国站-苏蒂尔第11，里尤兹退赛；在前四站比赛中，印度力量有三站都拿到了积分，这是一个巨大的进步，不过他们还能做得更好，马来西亚站苏蒂尔拿到第5是他们本赛季的最佳表现，他们应该下决心在积分榜上追赶雷诺。红牛二队 6分车手成绩：巴林站-布米第16，阿尔古第13；澳大利亚站-布米退赛，阿尔古第11；马来西亚站-布米第11，阿尔古第9；中国站-布米退赛，阿尔古第13；红牛二队本赛季是第一次独立参赛，开局成绩马马虎虎，中国站上布米的撞车事故是前四站比赛他们最大的焦点，值得一提的是阿尔古，虽然队友布米的经验比他丰富，但是阿尔古每站比赛的成绩都比队友好。莲花 7分车手成绩：巴林站-特鲁利第17，科瓦莱宁第15；澳大利亚站-特鲁利退赛，科瓦莱宁第13；马来西亚站-特鲁利第17，科瓦莱宁没有成绩；中国站-特鲁利退赛，科瓦莱宁第14；对于菜鸟莲花车队来说，赛季首站在巴林两名车手都顺利完赛算是个成功吗？或者说这是意料之中的？技术总监加斯科因的策略看起来取得了成功。法拉利 7分车手成绩：巴林站-马萨第2，阿隆索第1；澳大利亚站-马萨第3，阿隆索第4；马来西亚站-马萨第7，阿隆索第13；中国站-马萨第9，阿隆索第4；

【新闻】 F1统治英国体育财富榜巴顿4千万成第1年轻富豪在英国体育富豪榜中，退役和现役F1车手占据统治地位，巴顿在总榜排名第10，而在30岁以下富豪中压倒欧文排第一…… 网易体育5月2日报道：今天出版的《星期日泰晤丨士报》第一次公布了英国体育人士排行榜，结果在前10名中有7人来自F1，其中巴顿以4300万身家排名第10，他也是排名最高的现役F1车手，同时他还是英国所有30岁以下年轻体育富豪中最富有者，超过了足球明星迈克尔-欧文。《星期日泰晤丨士报》的这份榜单要求严格，上榜者必须是英国人或者和英国俱乐部有关，并且亲自当过职业运动员，例如排名第一的达夫-惠兰，他是英超维甘俱乐部的老板，以前是个职业球员，在1960年足总杯决赛中代表布莱克本出场因为断腿被迫退役，之后他拿着400英镑的赔偿金白手起家，现在是英国著名的体育连锁商店JJB的大老板，身家1.9亿英镑。在前十名中大部分是已经退役的前F1车手，例如以前车王塞纳在莲花车队的队友邓弗里斯排名第3，仅次于惠兰和贝克汉姆，前F1世界冠军舒克特、曼塞尔以及刚刚退役的老将库特哈德等等，巴顿以4300万英镑排名第10，是最富有的现役F1车手。同时巴顿在30岁以下英国体育富豪中排名第一，压过了欧文，而汉密尔顿身家3500万排名第3，超过第4的鲁尼。而英国媒体最看好的还是汉密尔顿，因为后者今年才25岁，前途无量。英国体育富豪排行榜单位：英镑排名姓名领域身家 1 惠兰足球 1.9亿 2 贝克汉姆足球 1.25亿 3 邓弗里斯赛车 1.1亿 4 刘易斯拳击 9500万 5 艾尔文赛车 8000万 6 乔克特赛车 6000万 7 理查兹赛车 5800万 8 库特哈德赛车 5000万 8 曼塞尔赛车 5000万 10 巴顿赛车 4300万 30岁及以下富豪排行榜排名姓名领域身家 1 巴顿赛车 4300万 2 欧文足球 4000万 3 汉密尔顿赛车 3500万 4 鲁尼足球 3300万 5 特里足球 2000万 6 穆雷网球 1500万 7 乔科尔足球 1400万 8 切赫足球 1300万 8 罗尔-邓篮球 1300万 8 埃辛足球 1300万 (本文来源：网易体育作者：马可范)

【新闻】F1统治英国体育财富榜巴顿4千万成第1年轻富豪在英国体育富豪榜中，退役和现役F1车手占据统治地位，巴顿在总榜排名第10，而在30岁以下富豪中压倒欧文排第一…… 网易体育5月2日报道：今天出版的《星期日泰晤丨士报》第一次公布了英国体育人士排行榜，结果在前10名中有7人来自F1，其中巴顿以4300万身家排名第10，他也是排名最高的现役F1车手，同时他还是英国所有30岁以下年轻体育富豪中最富有者，超过了足球明星迈克尔-欧文。《星期日泰晤丨士报》的这份榜单要求严格，上榜者必须是英国人或者和英国俱乐部有关，并且亲自当过职业运动员，例如排名第一的达夫-惠兰，他是英超维甘俱乐部的老板，以前是个职业球员，在1960年足总杯决赛中代表布莱克本出场因为断腿被迫退役，之后他拿着400英镑的赔偿金白手起家，现在是英国著名的体育连锁商店JJB的大老板，身家1.9亿英镑。在前十名中大部分是已经退役的前F1车手，例如以前车王塞纳在莲花车队的队友邓弗里斯排名第3，仅次于惠兰和贝克汉姆，前F1世界冠军舒克特、曼塞尔以及刚刚退役的老将库特哈德等等，巴顿以4300万英镑排名第10，是最富有的现役F1车手。同时巴顿在30岁以下英国体育富豪中排名第一，压过了欧文，而汉密尔顿身家3500万排名第3，超过第4的鲁尼。而英国媒体最看好的还是汉密尔顿，因为后者今年才25岁，前途无量。英国体育富豪排行榜单位：英镑排名姓名领域身家 1 惠兰足球 1.9亿 2 贝克汉姆足球 1.25亿 3 邓弗里斯赛车 1.1亿 4 刘易斯拳击 9500万 5 艾尔文赛车 8000万 6 乔克特赛车 6000万 7 理查兹赛车 5800万 8 库特哈德赛车 5000万 8 曼塞尔赛车 5000万 10 巴顿赛车 4300万 30岁及以下富豪排行榜排名姓名领域身家 1 巴顿赛车 4300万 2 欧文足球 4000万 3 汉密尔顿赛车 3500万 4 鲁尼足球 3300万 5 特里足球 2000万 6 穆雷网球 1500万 7 乔科尔足球 1400万 8 切赫足球 1300万 8 罗尔-邓篮球 1300万 8 埃辛足球 1300万 (本文来源：网易体育作者：马可范)