Rkubica的个人资料

【酷吧★╯巴西】海德菲尔德不满意赛车操控宝马期待天气带来惊喜宝马车队在巴西站第二次练习赛中表现中规中矩，库比卡和海德菲尔德分别排名第12位和第13位。库比卡没有反映出什么问题，而海德菲尔德仍然认为赛车的操控性没有达到要求。　　“这是一个平常的星期五，我们按计划完成了战前部署。”波兰车手库比卡说到。“我们做了一些基本的调教工作，评估了不同轮胎。练习尾声赛道某些弯道下起了小雨。但是小雨滴并未真正影响赛道抓地力。”　　海德菲尔德说：“上午经历赛车平衡不佳的不愉快之后，我们在下午获得了提高，但是我仍然觉得赛车难于操控。因为天气的原因，我们的程序有些与以往不同，但是我们已经得到了促使赛车提升的足够信息。”　　此外，海德菲尔德还对赛道状况做了一番评价。“赛道表面没有去年经过重铺后那么好，但是仍比它以往好。”海德菲尔德说到。“我要说的是它与其他大奖赛的赛道状况相似。”　　拉姆夫补充认为，周末变幻莫测的天气可能会给车队竞争的机会带来一些惊喜。

【酷吧★╯二练】F1巴西站第二次练习阿隆索夺周五最快马萨次席　当地时间10月31日结束的2008年F1收官站巴西大奖赛周五第二次练习中，雷诺车队西班牙车手阿隆索以单圈时间1分12秒296夺得头名，并超越首次练习中马萨的最快圈速而荣登周五练习成绩第一。法拉利车手马萨位居次席。首次练习排名第二的迈凯轮车手汉密尔顿在第二次练习中最终名列第九位。　　第二次练习开始前气温仍只有不到20度，赛道表面23度。更糟的是风速高达每秒5米。一般情况下，第二次练习的前几分钟较首次练习应更繁忙。果然，赛道开放后仅过了5分钟，宝马车手库比卡便做出1分13秒805的计时圈。十分钟之内，包括法拉利车手在内的所有20位车手都开始跑计时圈。马萨使用硬胎连续跑了6圈，最快圈速1分12秒923，比完成同样进程的队友莱科宁快了0.2秒。而同期的两台迈凯轮赛车圈速慢半秒　　第17分钟，威廉姆斯车手罗斯博格率先换上软胎进行测试，圈速立刻窜到头位，比此前马萨的成绩快0.044秒。特鲁利换上软胎后圈速又提高0.2秒。不久，特鲁利继续将圈速提高为1分12秒435。　　与上午的首次练习相似，开始20分钟后赛道上空再次被一团湿气所笼罩，偶尔还会形成小雨滴。　　第28分钟，马萨的赛车被装上一套全新的干胎。马萨使用这套新胎一上赛道就立刻提高成绩，做出1分12秒569。此前迈凯轮车手科瓦莱宁尝试了软胎，但是成绩并没有明显提高。　　第38分钟马萨终于换上软胎，圈速提高到1分12秒353，超越特鲁利后再次夺回榜首。但是第二圈他的圈速下降到1分13秒350。汉密尔顿也在第42分钟首次换上软胎，他的第一个成绩为1分13秒049。这时候零星小雨有一些下大了。汉密尔顿通过无线电告诉车队希望继续跑下去，如果雨势继续增大再放弃。这场小雨来得很不是时候，因为此时很多车队正在进行长跑测试。　　红牛二队法国车手波尔戴在T1赛车失控打滑。此时仍有10部赛车留在雨中的赛道上，两位迈凯轮车手和两位法拉利车手已经回到维修间。待第50分钟左右雨势开始减小，科瓦莱宁立刻出击开始长跑测试。马萨、莱科宁和汉密尔顿也在几分钟后登场。四位车手中除马萨之外都在使用软胎。　　进入最后30分钟，我们看到汉密尔顿有一个比较明显的问题：在Bico de Pato弯道，也就是赛道第二阶段的右手发卡弯，汉密尔顿屡次锁死右前轮。特鲁利在Juncao弯出现了一次严重侧滑，丰田赛车在加速出弯的过程中后轮抓不住地。不过特鲁利在接下来一圈立刻做出个人最快圈速，使用硬胎仅落后马萨0.082秒。　　汉密尔顿在第74分钟，经过一段较长时间的调整后再次驶上赛道，他使用软胎开始冲击圈速。这一次汉密尔顿在Bico de Pato弯终于没有锁死轮胎，他的圈速提高为1分12秒827。但是随后两圈速度骤降，分别为1分13秒4和1分14秒2。马萨在第80分钟再次使用软胎出场，一上来就做出1分12秒5的圈速。　　此前成绩几乎垫底的阿隆索和皮奎特在距结束还有5分钟时进站做调整，并很快换上软胎出来冲刺。阿隆索跑出惊人的1分12秒296，从原来的第18位窜升到第一，比马萨的圈速快了0.057秒。此前垫底的皮奎特名次也有大幅提升。而汉密尔顿使用硬胎的冲刺以失败告终，他在T2严重锁死轮胎，不得不放弃。　　最终，雷诺车手阿隆索以单圈时间1分12秒296夺得头名，并超越首次练习中马萨的最快圈速而荣登周五练习成绩第一。法拉利车手马萨位居次席。首次练习排名第二的迈凯轮车手汉密尔顿在第二次练习中最终名列第九位。汉密尔顿回到维修站后情绪不佳，他在赛车被推回车库时扔掉了手套。从巴西站周五练习的情况来看，法拉利车手马萨无疑是最大热门。　　F1巴西站第二次自由练习成绩：名次车手车队最快圈速差距圈数 1 阿隆索雷诺 1:12.296 - 43 2 马萨法拉利 1:12.353 0.057 41 3 特鲁利丰田 1:12.435 0.139 44 4 莱科宁法拉利 1:12.600 0.304 32 5 韦伯红牛-雷诺 1:12.650 0.354 45 6 维泰尔红牛-法拉利 1:12.687 0.391 47 7 小皮奎特雷诺 1:12.703 0.407 44 8 小罗斯伯格威廉姆斯 1:12.761 0.465 42 9 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯 1:12.827 0.531 33 10 中岛一贵威廉姆斯 1:12.886 0.590 42 11 库特哈德红牛-雷诺 1:12.896 0.600 38 12 库比卡宝马 1:12.971 0.675 48 13 海德菲尔德宝马 1:13.038 0.742 49 14 格洛克丰田 1:13.041 0.745 39 15 科瓦莱宁迈凯轮-梅赛德斯 1:13.213 0.9717 37 16 巴里切罗本田 1:13.221 0.925 39 17 波尔戴红牛-法拉利 1:13.273 0.977 41 18 巴顿本田 1:13.341 1.045 49 19 苏蒂尔印度力量-法拉利 1:13.428 1.132 32 20 费斯切拉印度力量-法拉利 1:13.691 1.395 33

【酷吧★╯重发】(BY219.156.38.* )F1里谁最帅投票吧 http://user.qzone.qq.com/437226891/blog/1225454189 支持一下

【酷吧★╯收视】巴西站将在半夜举行,您将会...

【酷吧★╯DC】库特哈德推出F1告别涂装现役车手集体为DC送行(图) 即将开始的巴西大奖赛是英国老将库特哈德的告别赛，他将在英特拉格斯赛道结束自己15年的F1生涯。为了纪念这个特殊的日子，他所在的红牛车队也为其提供了一辆特别版涂装的RB4赛车，原来深蓝色的车身变成了白色。口号是：生命之翼(Wings For Life)。　　37岁的库特哈德周四在一批车手的簇拥下，为自己的最后一辆F1赛车举行了小小的揭幕仪式。他说：“我将自己的最后一场比赛献给了瘫痪病研究机构。在F1，获胜只是几秒钟的事，但治疗一位病人需要几年时间。但赛车和瘫痪病人的治愈都需要获得至关重要的因素最快到达终点线。生命之翼将加快对脊椎病的研究。”另外，红牛一直是骨脊椎基金会的支持者。　　库特哈德现年37岁。1994年他23岁时，首次加盟威廉姆斯车队参加F1世锦赛，此后效力迈凯轮和红牛车队，他已经参加了246场大奖赛。

【酷吧★╯雨站】F1巴西站天气预报：排位赛和正赛都可能下雨北京时间10月29日消息，根据最新的气象预报显示，本周末F1收官之战巴西大奖赛很有可能遭遇到雨水的影响，这对于积分处于领先的汉密尔顿来说无疑又是一个利好的消息。汉密尔顿目前在车手积分上领先排名第二的马萨有7个积分，距离自己首个车手世界冠军头衔已经非常接近。马萨目前唯一的优势在于主场优势，而如果比赛遭遇雨水的影响，形势对于巴西人来说将更加不利，毕竟迈凯轮车队在今年表现出来远强于法拉利车队的雨战能力。而最新的天气预报显示，本周末的比赛很可能遭遇到雨水的影响，周六的排位赛和周日的正赛都难以幸免。对于英特拉各斯赛道来说，略显陈旧的赛道设施使得雨战的危险程度进一步加大，尽管赛道已经得到了FIA的通过，但目前的测试表明：英特拉各斯在暴雨的侵袭下仍然有可能出现威胁。为此，赛道组委会正抓紧时间做赛道的整修工作，他们将在赛道表面添加一些凹槽，以增加赛道的排水功能。

【酷吧★╯巴西】库比卡忧心体能成绊脚石巴西站需力拼莱科宁北京时间2008年10月29日本赛季最后一站即将在4天之后的巴西英特拉格斯赛道打响，宝马-索伯车队的库比卡不敢有丝毫的怠慢，在车手积分榜上他领先莱科宁6分能否获得本赛季车手季军就要看最后一站的表现了，这位曾在加拿大站为祖国波兰、为宝马-索伯车队夺得第一座分站赛冠军奖杯的24岁小伙对巴西站情有独钟，这里曾是他开始职业生涯的地方——2002赛季还在参加雷诺方程式的他处子秀就是在巴西。 “巴西的英特拉格斯赛道从2006赛季至今都是F1赛季的收官之战，这条赛道对车手的体能和技术都有很高的要求，而赛道的设计也让比赛充满悬念。”库比卡对这条赛道给予了很高的评价，“我的处子赛就是在这里，2002赛季我还在雷诺方程式的时候，自己的首场比赛就是在这个赛道，而代表宝马-索伯车队则是第三次来到英特拉格斯赛道了。” 这里的高海拔以及上坡、下坡的赛道设置是英特拉格斯赛道独有的特征。尤其是高海拔对引擎的表现具有非常重要的影响，他会使得引擎吸气方面受到制约，而空气密度的降低则会导致空气动力套件在气流利用率方面有所削弱，逆时针赛道则让车手驾驶起来感觉别扭。而在库比卡看来体能才是对车手最大的挑战，逆时针驾驶会让车手更多的消耗体能：“反方向的赛道让我们非常不适应，这种不适的感觉在颈部尤甚。” 尽管库比卡的车手总冠军夺冠梦在上海站结束之后就被抛进了黄浦江，但是车手第三的成绩对于波兰小将来说仍是一个巨大的诱惑，目前他领先莱科宁6分，只要在最后一站中获得第5名以上的成绩就能够战胜莱科宁获得年度车手榜第3的好成绩。“我现在车手积分榜上暂列第三，领先莱科宁的优势也只有6分，我的目标就是守住自己的位置以获得历史性的突破。”

【酷吧★╯BMW】宝马创造连续34站得分惊人纪录史上排名第三北京时间10月27日消息，本赛季宝马车队成功的秘诀之一是车队在赛道上具有的连贯性，换句话说就是车队本赛季到目前为止每一站比赛都获得积分。到目前为止，这支总部在慕尼黑辛维尔的宝马车队创造了一个惊人的纪录，那就是连续34场大奖赛车队至少有一名车手以前八名的成绩完成比赛。还没有第二支车队能够在现在做到这一不可思议的纪录。历史上仅次于法拉利在1999年至2003年和2006年至2008年创造过55站和46站比赛连续获得积分的纪录。这不可思议的纪录是从2007年3月18日澳大利亚大奖赛开始的。在那场2007赛季的揭幕战中，宝马车手海菲尔德以第四名的成绩完成比赛的。在接下来的所有比赛，车队就在也没有在一站比赛中失掉积分。也就是说从那以后宝马·索伯车队2007赛季至少有一名车手能够以第八名的成绩完成比赛。而在2008赛季，库比卡和海菲尔德继续将这个纪录保持。到现在为止，宝马车队已经创造了连续34站比赛都获得积分的纪录。这一项纪录不仅仅是宝马车队历史上最长的纪录，也是现阶段F1历史上最长的纪录。回顾世界一级方程式比赛58年的历史，仅仅只有一支车队能够完成比这更长的纪录。法拉利车队在1999至2003年的曾经创造了连续55站大奖赛都获得积分的壮举，本来这纪录还有可能被法拉利车队打破，不过在2008年的新加坡站，法拉利车队马萨获得第十三名，莱科宁退赛，法拉利连续46场比赛都有积分的纪录被终结，没能超越史无前例的连续55站获得积分的纪录。宝马车队这一纪录可以排在历史第三位，不过库比卡和海菲尔德还能够在巴西站将这以纪录扩大。11月2日，本赛季的收官之战将在巴西举行，宝马车队将会继续这一纪录。

【酷吧★╯狂言】小汉发狂言：未来只有阿隆索和库比卡是我对手眼见本周日，巴西站大奖赛后汉密尔顿就要夺冠，刷新阿隆索的最年轻F1车手纪录。车王舒马赫也出言赞赏，“汉密尔顿能打破我的7届冠军纪录，绝对！ ”舒马赫说，“当年没有人，包括我在内，都想不到能打破方吉奥的纪录，结果我做到了，纪录就是用来打破的。而现在，汉密尔顿已经在这场竞争中取得了杆位的优势，我看好他。 ”　　面对车王的赞赏，似乎并未打动汉密尔顿，年少轻狂的英国人昨天接受采访时宣称，未来的对手只有阿隆索和库比卡两个。至于目前，小汉尊崇的前辈只有塞纳一个，“作为车手，他伟大得无与伦比，这也给了他无尚的荣耀。很遗憾，我从未有机会结识他，我从他身上学到了很多，我时常幻想跟他对决，那我肯定像一阵风使得就给吹跑了。如今，希望我能在传奇伟人诞生之地，戴上象征胜利的花环。 ”　　汉密尔顿的尊敬，恐怕只留给逝去的人。对于目前的对手，他没有任何的敬畏之心。巴西站的胜利，在他眼里已如探囊取物。 “现在我是100％地投入，而非去年的110％。去年的压力是那么大，我觉得整个英国都压在我的肩上，甚至整个世界……今年，既然这一切我已经都经历过了，我自然准备得更充分。采访、商业推广、训练、试车、引擎调试、比赛……这些事我已经安排得当。我不会再紧张，也不畏惧任何对手。将来，库比卡会成为我的主要对手，他和阿隆索或许是我在夺冠路上经常会遇上的人，但我永远会保持进步，永远会和车队、和经理人一起努力前进，你知道我们永远会更好。 ”

【酷吧★╯展望】宝马满意08年表现吸取经验来年目标直指总冠军在中国大奖赛之后，波兰车手罗伯特-库比卡完全失去了争夺今年年度车手总冠军的可能，他目前距离领先的汉密尔顿有19分的差距，连理论上的夺冠希望都已不存在。但对于宝马车队在2008整个F1赛季的表现，波兰车手仍感满意，库比卡说到：“本赛季我一直处于领先集团，很少有失误。我一直在付出百分百的努力，虽然我觉得我们仍有可能做到最好，但依旧满意现在的成绩。”　　但事实上，库比卡本人也都表达过一个看法，那就是宝马-索伯车队从下半赛季开始，强劲的上升势头便已不在。六月加拿大大奖赛之后，宝马甚至在制造商积分榜上一度处于领先的位置，库比卡也是世界冠军的有力争夺者之一。但下半年他们就很难跟上银红两队的速度了。　　宝马的F1.08赛车在今年表现得十分稳定，海德菲尔德到目前为止还未退过赛，而库比卡也没有因为赛车本身的原因退出过比赛。但宝马却在赛车研发进度上遇到了困难，这也是导致车队进步缓慢的最关键因素。对此，车队主管马里奥-泰森表示这一情况在明年的比赛中不会在出现，宝马-索伯车队在2009年将对车手和车队总冠军发起冲击。　　泰森在巴西大奖赛的比赛前瞻中说到：“单纯从表现来看，我们仍旧有追上法拉利和迈凯轮的能力，但在2008年的下半赛我们并未取得期望中的进步。一些改进措施并没有给我们在赛道上带来太大的帮助，但我确信我们会从今年吸取经验，为2009年打下坚实的基础。希望明年我们可以为总冠军而战！”　　尽管对车队在下半年的进步进度有些失望，但泰森仍然为宝马在今年表现感到高兴，“我们已经连续三年完成了车队年初的既定目标了。宝马已经被证明是支顶级车队，并且在加拿大，我们收获了处子胜利。那是很甜蜜的时刻，而且那是1-2的大获全胜。到目前为止，今年我们已经有11次登上了领奖台，在2007年这个数字只是两次。这个数据说明我们正在取得巨大的进步。除此之外，尼克（海德菲尔德）在马来西亚为我们带来了第一个最快圈速。罗伯特（库比卡）在巴林获得了第一个杆位。我们已经连续34场比赛有积分入账，没有一支车队能做到这些。上一次空手而归还要追溯到2006年的最后一站巴西大奖赛。这些都要得益于我们优秀的稳定性，还有在大多数比赛中我们的战术得当和进站的出色表现，而且我们的车手也很少犯错。”

【酷吧★╯公告】DANNY进名人堂那个MJ号帮你删了...我要加一个人...呵呵...征求下你的意见...我同意了再做下一步动作...

【酷吧★╯瞌睡】明天就来看一次好了... 最近学习相当之紧...成绩相当之烂...人也相当之累...明天睡醒了,转攻作文,写完,打完再来库吧...(最近新人多...吧务也不少...不能把学习给耽误了- -!)

【酷吧★╯乱弹】今天突然灵感闪现... 今天突然想起好多...这难道是巧合...FRIST ONE:加拿大站和欧洲杯:加拿大站那天正好是欧洲杯波兰VS德国,那天看卫视体育台ROBIN说搞不定就BMW的两位可能也会上演一场德波大战...结果小汉和KIMI的双双退赛实现了BMW1+2方程式...最后一停真是上演了德国人和波兰人的对决...赛车场上波兰人赢了...而球场上却恰恰相反...SECONDY ONE:仲满和BMW:咳...还是真是...真神了,在08年北京奥运会的男子个人佩箭的领奖台上第一次出现了中国人的面孔...更稀奇的是那第二和第三正不是海费和库比卡吗?这不是太雷人了...90%相似啊...而且就是宝马的两位...囧...我同学开玩笑到:"据新华社报道,我国选手仲满在奥运会第一界F1单项史无前例的代表中国人表获取金牌,BMW车手海费和库比卡分获得银牌和铜牌..."LAST ONE:11月2日和4日分别是什么日子...?黑人的节日...汉密尔顿将代表黑人第一次拿下F1车手总冠军,奥巴马也将代表黑人第一次当选美国总统,仔细一瞧,我是说真的,他俩的模样还真有点神似,连成功的机率都出奇的一样...刘易斯拿到冠军的机率约等于布莱克当上总统的机率,然后我又说一个U.K的...一个U.S的...世界两大强国啊..."难道这一切的一切都是老天安排好的?以上纯属虚构,如有雷同,纯属巧合...

【酷吧★╯罗吧】你现在算是什么意思? 话都不说了...直接做动作了都...其一,你那个友情贴吧的事可以放到冬歇期再进行评选,也可以促进一下吧里的人气,更何况现在基本已经定了...就是马萨然后巴西站就在眼前,年度车手冠军和年度车队冠军还没有定的情况下,叫大家讨论讨论置个顶有错么?第二,那些发祝福一贴两贴的你也名人堂...?太夸张了吧...我删了并作出公告,会把名人堂的位置给予提供材料和常来的吧友,你又不声不响把他给恢复了...我不知道你到底是怎么了?请给出明确回复,谢谢!!!

【酷吧★╯重发】(by58.39.244.*)加群7122369 加群7122369

【酷吧★╯MCL】科瓦莱宁终于怒了？传芬兰人打破沉默怒斥银箭不公几乎全年和谐、平静的迈凯轮车队，日前“终于”爆出了不和谐的声音！10月21日星期二，据新加坡《海峡时报》报道，芬兰乖乖男海基-科瓦莱宁中国站之后一改口风，公开表示无法再继续忍受迈凯轮的不公平对待，拒绝来年再做汉密尔顿的副手！　　阿隆索去年在迈凯轮发生的事情众人皆知，然而“接班人”科瓦莱宁今年“上任”后却一直坚称迈凯轮处事公平，从未给过他小鞋穿。但是本周二来自《海峡时报》报道却声称这只不过是表面现象。　　该报指出：迈凯轮在今年的排位赛中，几乎每次都是给科瓦莱宁重油，结果导致芬兰人很少有机会能同汉密尔顿“公平较量”。现在，科瓦莱宁本人对于银箭的这一做法已经没法再继续忍受。“科瓦莱宁已经告诉他的朋友，如果他的利益在明年得不到更好的尊重，他可能需要重新考虑自己的位置。”《海峡时报》在文中写道。　　另外，《海峡时报》还指出，导致科瓦莱宁“忍无可忍”是因为中国站一场比赛就出了三个差错，而这都不是他本人的问题。这三个问题分别是：开赛初段因车队工作失误轮胎搭配错误；比赛中途爆胎导致跌出前八，比赛结束阶段引擎继日本站之后、第二次出现故障，车队直接号令他放弃比赛。而他的队友则驾驶一辆近乎完美的赛车直奔最高领奖台！

【酷吧★╯重发】(BY枯弃者)预测一下库库的最终分数

【酷吧★╯巴西】战胜卫冕冠军排老三库比卡满意成绩期待挑战北京时间2008年10月24日在上海站之前库比卡曾提出要在最后两站把握机会向车手总冠军冲击，受限于赛车制动系统故障，波兰人在上海站的决赛中仅获得第6名，也失去了与汉密尔顿一争高下的机会，但是这位在本赛季闪耀F1车坛的年轻人对于本赛季能够战胜卫冕冠军莱科宁在车手积分榜上稳坐第三的成绩已然非常满意。能够在一个赛季内就将水平从第二集团的领头羊上升至夺取车手总冠军的车队，无疑宝马-索伯是最近3年最为成功的车队，而库比卡能够把夺冠的希望保留至本赛季的最后两站也是其成功之处，对于能够领先莱科宁6分排在车手积分榜的第三名，波兰人对这个成绩很满意了，如果能够在巴西站收获一个第4名就肯定能够获得其职业生涯到目前为止的最好成绩——年终车手榜第三名。库比卡曾在本赛季加拿大夺冠之后短暂地登上过车手积分榜头名的交椅，而且他在各种场合都呼吁过车队加大对赛车的研发力度以争取夺冠的机会。由于下赛季F1比赛规则的改动以及技术规则的大幅修改导致车队不愿为了今年的争冠而投入更多的人力和物力，尽管宝马赛车的稳定性和可靠性让库比卡将争冠的希望保留至最后两站，但是在比赛节奏上与法拉利、迈凯轮两强的差距还是让库比卡的努力功亏一篑。在接受宝马-索伯车队官方网站采访时库比卡对本赛季并没有流露出过多失望的表情：“能够以车手积分榜第3名的成绩完成今年的比赛我已经感到很满意了，不知道像今年这样的夺冠机会还能否在未来的5个赛季中出现，也不知道还有没有机会在一个赛季中在7站比赛之后能够有机会登上车手积分榜头名的位置。但我认为是车队的稳定和坚实的进步让我们走到冠军争夺者的行列之中来。” 最后，库比卡对未来充满了期待：“我在比赛中一直都会保持这样的速度，在赛场上尽量的少犯错。当然，我对未来还是有自己的打算的，有着百分之百的信心，尽管我们在回首所获得的成绩时会感叹本应做得更好，但是我们仍对所取得的成绩感到高兴。”

【酷吧★╯展望】泰森：宝马08赛季四大收获誓争夺下赛季冠军北京时间10月22日消息，宝马-索伯车队老板马里奥·泰森日前表示，尽管F1中国大奖赛之后，他们的车手库比卡已经退出了总冠军的争夺战，但是他们依然对08赛季表示满意。并总结了车队本赛季的四大收获：赛车的可靠性提高，极好的赛道策略，维修站精确的停车加油和车手极低的出错率。中国大奖赛之前，宝马车队还保有争夺个人冠军和车队总冠军的资格。不过在上周末举行的中国站比赛之后，宝马车手海菲尔德和库比卡仅仅以第五和第六的冲过方格旗，这样宝马车队想夺得个人车手和车队总冠军的梦想破灭了。但是宝马车队老板认为，对于08赛季的成绩我们非常的满意甚至是自豪，你从来不能想象一个车队进入到F1短短的三年，就能争夺总冠军，而且在赛季之前我们缺席了一些测试赛。 “我们真的非常自豪，2008年我们能够取得如此好的成绩。在赛季结束的时候我们一度还保有争夺两项冠军的资格，我们在这方面做得非常的好。从赛季开始到现在我们一直都是第一集团的车队。”马里奥·泰森继续说道，“赛季开始时的测试赛我们处地非常艰难，没有人能相信我们能够在车上和车队冠军上具有非常强的竞争力，只是倒数第二站的时候才失去这个机会的。” 在谈到08赛季宝马车队的表现时，泰森表示，车队在08赛季取得了非常好的成果。“2008赛季我们最关键的进步在于，我们的赛车有完美的可靠性，几乎没站比赛制定的策略非常的成功，赛车进站的工作做的极好，更重要的是我们车手的出错率非常的低。” 宝马车队在赛季开始的时候就使得人们眼前一亮，库比卡接连冲击联盟中最强的两支车队，甚至在加拿大站比赛的时候宝马车队包揽了1-2名。然而在接下来的比赛中，宝马车队逐渐在与法拉利和迈凯轮车队的竞争中掉了队，直接导致库比卡在比赛中处于挣扎的位置。在展望09赛季是，泰森认为，宝马赛车还有许多可以改进的地方。 “我们依然还要去做出改进，在赛车的研发上要跟得上法拉利和迈凯轮，因为本赛季的后半赛季我们的进步并没有预期的那么好。”泰森继续说道，“我们的一些发展计划并没有使得赛车在比赛中有非常好的表现，但是我确定我们已经有资格去竞争2009赛季的冠军。毕竟，我们车队非常有机会成为冠军的有利争夺者。”

【酷吧★╯展望】08至此宝马决定“甘居人后” 工作重心转向09新车 2008赛季的世界一级方程式锦标赛收官战将于下周末在巴西圣保罗进行。目前宝马-索伯车队在车手和车队积分榜上都占据第三，但已经没有可能后来居上。　　库比卡目前落后领跑的迈凯轮车手汉密尔顿19分，宝马车队距离排名第一的法拉利有21分差距。虽然理论上仍有夺取车队亚军的可能，但车队经理马里奥-泰森已经表示：从现在起车队将把赛车开发的资源全部转入明年的新车研发当中去，这里面包括新的KERS系统。　　当被问到巴西站比赛时F1.08赛车是否还有新的“发展”时泰森表示：“用发展这个词可能不准确。我们当然会在空力套件上做相应的调整，肯定会与上海站比赛时不完全一样。我们仍会努力将整体的实力发挥出来。”　　关于明年的新车F1.09，泰森表示很有信心：“我们进展顺利。设计工作正在按计划进行，空气动力方面的工作也在按期推进。”　　“最近我们还测试了KERS系统。不是在赛道上的测试，只是直线的试车。这项工作也正在进行中。”

【酷吧★╯吧务】删帖原因总汇此楼供大吧和小吧使用...如不是广告帖的,请一律写明删除原因...谢谢...

【酷吧★╯吧务】关于名人堂和小吧主的一些调整前面由于对友情贴吧增减的不公开,个人惯性的添加了F1汉密尔顿吧作为库吧的友情贴吧,引起了罗伯特库比卡吧主的一定不满,再此向他和本吧吧友表示道谦...应该进行公开评选...另外(其实我这件事早就做了),对本吧名人堂和小吧主的人员进行了较大规模的删除,理由是在本吧发贴太少,鲜有出没...所以作为吧主相应的进行了删除,也许是因为你们课业或者是工作上的繁名,不过没关系...等回来了,或者说是发贴数够了,再还原就是...最后也希望那些库粉们参与我们库比卡吧的建设,也会对相对杰出的予以奖励...PS:现在可是还有很多小吧的位置是空着的哟...

【酷吧★╯求助】一个私人问题... 本人要写一篇PROCESS作文,昨日灵感忽现...想写一篇关于几乎全世界人民都在做的,但却是错误的事...然后再教别人怎么做,以前在网上看到很多...比如补钙不是一味的吃钙片,关键要看吸收,觉不一定睡越多越好...睡多了可能起反作用...不过这些都很难写步骤...SO...请大家帮一下忙想要可以有内容教别人的...另外还有一点...最好题材要有趣一点的...谢谢....- -!

【酷吧★╯Robin】Robin周才鸿:LH马萨都不咋样未来看好库比卡昨天,F1中国站的比赛,以汉密尔顿的优势夺冠落下了帷幕.腾讯体育在第一时间采访了ESPN的主持人Robin和央视主持人周才鸿,他们通过专业的角度谈了对F1的看法. 腾讯体育:两位主持人好,今天汉密尔顿优势夺冠,将积分差距拉大到了7分,最后一站比赛相当的有可能夺冠,两位认为马萨还有机会么? Robin:将夺冠的悬念留到了最后,也确实是悬念,因为不光足球是圆的,赛车的轮子也一样是原的,我感觉马萨和汉密尔顿都有机会,就看最后一轮的表现了. 周才鸿:如果下轮比赛不出意外的话,汉密尔顿的优势还是明显的,不过总是将完整的赛季打完才产生冠军,最起码对观众来说是比较完整和精彩的. 腾讯体育:两位觉得马萨和汉密尔顿无论谁夺冠,都是新的世界冠军,你们认为谁更有冠军相? Robin:冠军不光要技术好,而且要有冠军的霸气,原来的塞纳,舒马赫都是这样,但是现在的两个车手,都少了这种霸气,我并不是很看好他们,他们是因为有着别人没有的资源,集万千宠爱于一身,不夺冠都说不过去了. 周才鸿:我感觉他们开车的方法都不太让人喜欢.非要说冠军的话,也是集中了各种因素的结果. 腾讯体育:下一个新科冠军,两位认为最有可能的是谁? Robin:我看好库比卡,这个孩子从开GP2的时候,我就很关注他,另外宝马能签约这个车手是有原因,他的成绩非常好,又非常谦逊,我认为他获得资源的支持的话,是更有可能发展更好的. 周才鸿:我觉得最近的几个新车手,库比卡,罗斯伯格,皮奎特都有机会.就看车队对他们的支持了,如果非要说一个选手的话,我同意Robin的看法. 腾讯体育:FIA刚刚宣布的,将在2010年使用标准引擎,这个事情对现有的F1将形成很大的冲击,两位对这个怎么看? Robin:使用标准引擎,在我看来是好事,他将很多车队的费用降低了,大家使用统一的标准,小车队可以通过购买引擎达到能和大车队比肩的能力,这样F1将竞争的更激烈.大家研发的费用也将降低很多,毕竟可改的东西已经不多了.还有,按照F1现在的这个状况,如果不变革,将很难有再大的发展. 周才鸿:这样的改变对于F1来说是非常好的,如果按照现在规则,各车队将形成前后的差距过大,让强的越强,弱的越弱,过去的时候,F1一个车队一年投入8千万就够了,现在一年5个亿都不够了,这样的情况已经让很多车队都弄不下去了,今年就少了一个车队,过几年还这样的话,可能连威廉姆斯这样的大车队都抗不住了. 腾讯体育:中国站明年将成为倒数第三站,是否表明中国站将成为明年总冠军争夺中,非常重要的一站? Robin:不能这么说,还是要看明年比赛的进程,中国站是否关键,要看赛季前面的排位情况. 周才鸿:中国站的积分是否对夺冠有影响,并不重要,重要的是是否有能有中国的车手,参与到F1当中.F1的掌门人伯尼说过,如果有中国车手参加比赛,他可以负担费用,今年中国的GP2车手董荷斌,就是由伯尼出了一半的费用. Robin:对,就是这样,我们每年花这么多钱去搞这个比赛,就像看人家结婚一样,自己跟着热闹半天,但其实和自己没关系. 腾讯体育:今年巴里切罗和巴顿的成绩非常差,两位是怎么对他们评价的? Robin:两位老将的技术非常好,但是他们获得的资源太有限了,不是他们的过错。周才鸿:非战之罪啊,他们要有汉密尔顿一半的资源,成绩就不会是现在这样了。

【酷吧★╯决站】F1中国站平铺直叙冠军的最后悬念又被留到巴西站这一次，中国站的比赛没有再受到天气因素的搅局，于是过程难免沉闷。这一次，汉密尔顿没有再让自己从一开始就陷入不利，完美的发车令他在去年的伤心地轻松夺冠。在08赛季还剩下最后一站的情况下，有关两座总冠军的争夺奠定了大抵基调：领先11分，法拉利车队历史上第16个冠军头衔眼看在望；而在车手方面，又一次握有好局的汉密尔顿，相信无论如何也不会再让到手的鸭子不可思议地飞掉了。　　只要天气不来搅乱，中国站正赛的最大悬念无疑就是发车了。上周日在富士赛道发生的一切，很大程度上放大了起步一环的重要性以及变数。至于进站策略，无论是迈凯轮还是法拉利显然都不会倾向于激进。结果，位居第二发车的莱科宁并没有如上站一样在起步时就超过汉密尔顿，尽管法拉利的两名车手开始都使用了较软的那款轮胎。练习赛和排位赛的情况已经充分说明，汉密尔顿的MP4-23针对上赛道的调校相当出色，无论是赛车平衡还是过弯表现，只要把握好发车，就一切ok。　　考虑到马萨、莱科宁和汉密尔顿的进站策略相当类似，可见英国人昨天在排位赛里的表现多么强势。尽管三人的轮胎战术各不一样，对正赛的影响十分有限。发车后，汉密尔顿便不断扩大着与后车的差距，导致后面的比赛很早便进入垃圾时间。马萨的赛车状况还没有队友理想，即便如此，所有人都知道冰人会在最后把第二的位置让给前者，尴尬归尴尬，换作任何一个车队面临类似的情况，都不会有第二种选择。去年，莱科宁也是在还剩一站的情况下落后汉密尔顿7分，却“奇迹般”地成功笑到了最后，然而一年后，分差虽然相同，形势却不尽然。一来，经历了去年灾难性的一幕，如今的汉密尔顿更加成熟，最后一站他只要确保第5就能成为F1历史上最年轻的车手总冠军；再者，迈凯轮已不存在“内耗”这一问题了。　　对法拉利来说，他们当然会尽全力去争取车手总冠军，即便不能成事，车队在上赛道还是有所收获的。拜科瓦莱宁第35圈爆胎所赐(随后退出)，法拉利成功将车队的积分领先优势扩大到11分。　　雷诺的赛车与法拉利和迈凯轮之间虽则存在差距，阿隆索的第4还是证明了他们在赛季末的进步，西班牙人的队友皮盖特拿下第8。排位赛遭遇不顺的宝马车队，最后取得第5和第6。格洛克的第7归功于他的一停策略。　　无论如何，本赛季两项冠军的悬念都留到了最后的巴西。让我们怀揣着“一切皆有可能”的信念去等待两周后的英特格拉斯吧。

【酷吧★╯专访】专访库比卡：力保第三与汉密尔顿没什么矛盾中国大奖赛前，宝马-索伯车手库比卡在积分榜上落后汉密尔顿12分，理论上还有夺得车手总冠军的可能；但在中国站的排位赛上，波兰人表现不佳，在第二阶段就被淘汰，只获得了第12的发车排名。最终，他虽然在决赛中依靠晚进站的策略获得第六，但和汉密尔顿的积分差距也拉大到了19分，正式退出了车手总冠军的争夺。赛后，本报记者在宝马-索伯的生活区采访了库比卡。　　《劲体育》：你好，罗伯特。考虑到排位赛发车的情况，今天的比赛结果已经不错了。祝贺你。　　库比卡：谢谢。我对这一成绩也比较满意。关键在于，我在发车阶段超越了多名对手，上升到了第八，然后接下来就好办一些了。当然，前面的特鲁利和布尔代在发车时发生了碰撞，也是其中的一个因素。接下来还有一站比赛，我的任务将是力保车手积分榜第三的位置。　　那么，周六的排位赛中，你的车究竟遇到了什么问题？　　严格地说，“问题”这个词并不准确：我们的赛车并没有什么故障，但就是速度慢。比如，赛车的平衡有些不好控制。不过幸运的是，今天我们的赛车状态还算不错。　　日本大奖赛之后，你曾经说过你们的赛车性能已经有两个月没有得到提高了，这是怎么回事？　　就像我刚才说的，我们本身并没有什么“问题”，但问题是别人进步得更快。比如，我们的研发和法拉利或迈凯轮相比就差了一大截，还有雷诺最近的状态也非常出色。别人都在进步，这样我们就显得落后了。　　周四的新闻发布会上，曾经有英国记者说，现在在F1车手中存在一种“反汉密尔顿”的情绪，对此你怎么看？　　其实我当时已经说了，我感觉现在F1车手之间的氛围是很不错的。问题在于，媒体总是想寻找到一些他们认为值得写的东西来吸引人们的眼球。也许他们会认为，一些比较负面的新闻会比较有吸引力，所以就这么写了。　　那么你个人和汉密尔顿的关系如何？　　我和他没有什么矛盾。在很多情况下，车手之间的“矛盾”都是媒体制造出来的。比如，有时候比赛会比较乏味，记者们就试图制造一些故事出来，这样很多“故事”就被炮制出来了。

【酷吧★╯猜想】重复or创造历史英特拉格斯大决战II的N种可能结果　一年前，心情灿烂的汉密尔顿带着几乎不可动摇的17分优势来到上海，他要创造“菜鸟总冠军”的神话！然而，上赛维修区的沙石地让他懂得了啥叫“大倒热灶”，然后，在巴西英特拉各斯，他又体会到了啥叫“煮熟的鸭子也会飞”……　　一年后，谨小慎微的汉密尔顿带着不那么踏实的5分优势再次来到上海，他要试图在“最年轻的年度总冠军”这个擂台上击败曾经的队友阿隆索，经过一场看起来颇有些乏味的比赛后，他把领先优势从5分扩大到7分，距离总冠军，用中国的话来说叫“只差一层窗户纸”，但这窗户纸究竟是“一捅就破”还是“咫尺天涯”呢？老祖宗的智慧是无穷的，让我们仔细分析一下“夺冠概率”吧！　　中国站之后，汉密尔顿的个人积分达到94分，领先积87分的马萨7分。在此前完成的17站比赛中，汉密尔顿总共拿下了5个分站冠军，分别是：澳大利亚、摩纳哥、英国、德国和中国，此外，还有2个亚军和3个季军，其余的暂不罗列；马萨也拿下了5个分站冠军，依次是：巴林、土耳其、法国、欧洲和比利时，另外，也收获了2个亚军和2个季军，也就是说，两个人在登上领奖台的次数和质量上，汉密尔顿稍占优势。　　巴西站可能发生的结果如下：　　1、汉密尔顿获得分站冠军　　那么，无论马萨是怎样的成绩，都将是英国人创造历史，事实上，只要汉密尔顿的名次不比马萨差，或单站积分不差出7分以上，就算汉密尔顿1分不拿，也能加冕年度总冠军。　　2、汉密尔顿获得分站亚军、季军、第四名或第五名　　结果同1。　　3、汉密尔顿获得分站第六名　　如果马萨同时拿到主场的冠军，则双方最后同积97分，马萨将凭借分站冠军次数6-5的优势，成为继塞纳之后第一位登基年度总冠军的巴西人。但只要马萨不能获得冠军，其他无论什么成绩都是汉密尔顿成为最后的赢家。　　4、汉密尔顿获得分站第七名　　结果同3。　　5、汉密尔顿获得分站第八名　　马萨获得分站冠军无疑将成为年度总冠军，如果获得亚军，双方将同积95分，马萨将以分站亚军次数3-2的优势夺得年度总冠军。　　6、汉密尔顿无分入账　　马萨获得分站冠军、亚军都将以积分优势获得总冠军，其他的结果都是汉密尔顿夺得总冠军。　　由此可见，汉密尔顿最终胜出的可能性远大于马萨，他不需要站上领奖台，一个第五名的成绩就足够他成为最后的赢家，而一个第六，也要逼得马萨非在主场拿冠军不可，英国人甚至可以接受两败俱伤的结果，双方都不得分，获胜的就是他自己。　　反观马萨，他不仅要比汉密尔顿成绩好，还要至少多上3分，他不能遭遇任何一点儿意外。

【酷吧★╯领奖台】汉和萨还不是很僵的吧... 领奖台的时候,小汉和马萨笑着对喷了还...只有KIMI有有参与...08赛季...在和谐的气氛中落幕吧...

【酷吧★╯决站】最后一站之巴西赛道名称巴西圣保罗英特拉格斯赛道地址 CBA Rua da Glória 290 20241-180 Rio - Brazil 官方网站 http://www.gpbrasil.com/ 总圈数 71圈总长度 305.909km 单圈长度 4.309km 单圈最快 1'11.473 蒙托亚(威廉姆斯) 2004年首次承办F1赛事 1978年

【酷吧★╯决站】巴西收官之站你的看法 08赛季在就要接近尾声,巴西英特拉格斯的大决站,充满这各种变数和不可遇知性马萨差汉密尔顿7分,莱库宁差库比卡6分,还有法,MCL,BMW的车队三甲都会在不久的将来产生最后结果...请大家就以这最后这站Brzail Grand Prix,对这站,对2008赛季畅所欲言吧...

【酷吧★╯山寨】汉的奖杯底掉了... 汉密尔顿的冠军奖杯底掉了啊...哈哈...可笑的是他去问旁边的KIMI怎么回事...中国主办方有点丢人的说,我朋友的差点问我:"中国其它有山寨的,这奖杯也搞山寨的....?"山寨奖杯...囧...

【酷吧★╯MCL】海基今天有些无奈了... 汉密尔顿的冠军固然给自己又吃了颗"定心丸"但是MCL的另一位科瓦莱宁居然爆胎退赛了...咳...或许BMW还能争取一下车队年度第二....?

【酷吧★╯无奈】法家的一出,有点... 马萨超掉KIMI的这个动作的确有点...囧...另外这个动作是不是真的有用...值得商榷...

【酷吧★╯小汉】今天的你无懈可击前面一直都在反你,但不知是什么动力触发我来发这个帖...是的,今天你在上海没有再次夭折,是你把法家的两位越甩越远,是你触动了KIMI让掉了马萨,是你履行了承诺不会让去年的事再次发生...是的,本来还想在赛道上说你危险驾驶,本来还想看你在上赛道再次短命,本来还像见众车手为你试问,但你太快了,并且讯雷不及眼耳..让所有的人都闭上了嘴...但是...希望你不要草率果断,鲁莽行事.也许成熟后你会开创一番你的霸业...另附一句:MCL的车也跟得上的话...

【酷吧★╯OVER】丢掉包敷...奋战巴西... 本来芝麻大点机会硬是给我们库迷说的跟真的是了,11上到第6...就你这辆车而言,09年的上海你已经做到PERFECT了...库比卡,好样的,你告别了今年总冠军,我想你也没有包敷了吧...08赛季一个分站冠军,一个杆位,我想对你,对BMW-SABUER结果都是梦幻的,而你接下来所做的,只需要保持好第三名和KIMI6分的优势,在巴西英特拉格斯尽情驰程吧...

【酷吧★╯夺冠】冠军3人转库比卡折腰小汉提前登顶需何前提? 北京时间10月18日消息，在今日进行的F1中国大奖赛的排位赛中，迈凯轮车队的英国小将汉密尔顿最终以1分36秒303摘得杆位，法拉利车队的莱科宁和马萨分别排名第二和第三位。而此前依旧保持总冠军微弱希望的宝马小将库比卡则表现不佳，他在排位赛第二节就被淘汰，冠军的希望基本宣告破灭。在目前的车手积分榜上，汉密尔顿依然以84分排名榜首，马萨凭借上站比赛获得的两个积分将双方的差距缩小为5分，而获得72分的宝马小将库比卡依然保留着冠军的微弱希望，因此本站上海站对于三位车手来说都是不容有失的。而今日的排位赛结果非常有意思，汉密尔顿获得杆位的位置，为正赛获得好成绩奠定了很好的基础。从目前的积分来看，汉密尔顿如果能够在本站比赛中拿到冠军，而马萨的成绩不超过第五名，或者汉密尔顿拿到亚军，马萨的成绩不超过第七名，汉密尔顿都将提前一站获得本年度的车手世界冠军。但法拉利显然不会让汉密尔顿的如意算盘轻易得逞，马萨排在第三位发车，而他的队友莱科宁排名第二，排名第四的则是公开支持巴西人夺冠的西班牙车手阿隆索，这至少可以保证马萨的发车比较安全，而汉密尔顿的科瓦莱宁仅仅排在第五位，很难给他带来太多的援助，英国小将发车的时候就需要提防身后三位对手的夹击，形势并不乐观。可以预见的是，汉密尔顿和马萨在本站比赛中的争夺非常激烈，而两人在发车后重演日本站撞车一幕的可能也不是没有，如果马萨在本站比赛中没有拿到积分，那么汉密尔顿只需要一个第五名就可以稳稳超过对手，而如果汉密尔顿没有获得积分，马萨只需要登上领奖台就可以在积分上反超对手。因此，本站比赛的看点将主要集中在马萨和汉密尔顿的白刃战上。至于落后汉密尔顿12分的库比卡，其夺冠的希望本来就十分渺茫，而今日在排位赛止步第二节更是可以让波兰小将早早死心；但目前他车手积分榜第三位的位置也非常稳固，也许无欲无求的他在本站比赛中后来居上，跑进积分区域甚至登上领奖台也并非完全没有可能。

【酷吧★╯郁闷】库比卡Q2出局源自调校失败正赛策略或成救命稻草仍保有争冠希望的宝马车队经历了一场糟糕的排位赛，尤其是库比卡，这位积分排名第三的车手竟然未能通过第二节。库比卡赛后表示，问题出在赛车调校错误。　　“一个非常令人失望的排位赛！”库比卡说到。“整个周末我都在与赛车不佳的平衡做斗争。排位赛之前我们做了一些改变，但是却产生了负面影响。赛车很难驾驶，我无法按照希望的那样去推进。”　　展望正赛，库比卡认为自己同样会是凶多吉少。“我预计会有一场艰苦的正赛，因为现在我们不允许改变调校。”库比卡最后说到。　　宝马运动总监泰森说：“对罗伯特和整个车队来说这是一场令人失望的排位赛，尤其是他没能通过Q2。整个周末，罗伯特对赛车的平衡都很不满意，直到排位赛之前也没能改善。目前这种情况下唯一能做的就是明天我们可以为罗伯特安排自己的策略。”　　另一位宝马车手海德菲尔德已经证明自己从低谷中走了出来，他在排位赛中名列第七位。

【酷吧★╯出谋】某库要重载油了吧... 汗...12名...要重油了....?没办法的办法了,前面再乱一点吧- -!

【酷吧★╯看点】两辆法家围攻HAM 瞥开库出局的郁闷,看了下成绩单发现,默默后面的分别是KIMI和马萨,明天发车应该会有好戏看,两部红色战车追着银箭,也可以看看莱库宁有没有助马萨一臂之力...另外雷诺也真正上来了阿隆索收获第五,还有红牛二...维特尔和波尔戴纷纷进入Q3...小维夺冠后强势到现在了...- -!

【酷吧★╯排位】祝愿今天库比卡能进前5 依照目前车的情况,进前5就已经很满足了...我在想能不能进前5还是个问题呢?

【酷吧★╯担心】宝马不行的话,小库别想了一练和二练的成绩都不好,赛车速度输太多的话,空有理想也是扯蛋,现在都被雷诺追过了,超过马萨都是舍望了...PS:汉密尔顿还是太强,是车好还是咋地?次次第一...我汗...

【酷吧★╯上海】上海站冠军预测

【酷吧★╯上海】上海站杆位预测

【酷吧★╯转帖】周四新闻发布会 Thursday October 16, 1500 hours local time (0700 GMT): Fernando Alonso (Renault), Lewis Hamilton (McLaren), Robert Kubica (BMW Sauber) and Kimi Raikkonen (Ferrari). 这四位...重量级人物决定着今年冠军的归属...有我们家小库...虽然你的机会不大...但听说宝马会竭尽全力助你夺冠,我们库迷还是很开心的...我们更愿意看到奇迹的发生...但愿吧...罗伯特...

【酷吧★╯蹲点】有人拿到小库签名没有? 拿到的速速充公啊...还有合照....附上游记最好...

【酷吧★╯蹲点】嘿嘿...又到一年蹲点时...

【酷吧★╯感慨】刚看完视频日本站... 话说领奖台的时候大头有那么多话和小库说...?嘴形一直是不停的...还有觉得小库不是很爱香摈的说,前几站上台喷了一点就扔下去了,这站直接往隆隆帽子上倒- -!

【酷吧★╯感慨】刚看完视频日本站... 小罗斯这站真是...注意到他超FISI都有点小困难...开WILLIMAMS有点委曲到他了...技术还是可以的...记得某站旧物说他拿了第二就说他有野心要夺冠,大哥...那次是靠安全车,就算想夺,也是心有余而力不足...FW-**行么?

【酷吧★╯感慨】刚看完视频日本站... 我看的是卫视体育台, 最后前三位车手下车时ROBIN说两个世界冠军啊...当中夹着一个未来的世界冠军...哈哈...蛮好的

【酷吧★╯提问】HAM怎么叫默默? 另外库比卡会被人叫裤衩....- -!相当之无奈啊...

【酷吧★╯大战】MS要围搅HAM了... 汗...大头也要帮马萨夺冠了呀...当然还有宝宝...再说HAM现在是众矢之的...格洛克,韦伯,DC他们也恨汉恨的牙都痒痒,最后两站要围搅HAM?这个...火药味十足...我又开始在YY我家库了...哈哈

【酷吧★╯一句话】我的理智告诉我汉密尔顿是冠军而我心里想的确是马萨夺冠,但我还是真真正正希望车队能帮我冲击总冠军...哈哈...我们应该坚持下去,WHY NOT....?套用FAN说的一句:膨胀了,膨胀了...库迷的野心膨胀了

【酷吧★╯了解】JAPAN已知... 比赛直播是没看,但通过同学的解说,和莱隆,两吧的教导下...已初知比赛过程,等我拿到IS DOWNLOADED的正赛视频再说后话吧...

【酷吧★╯弱问】有没有人去上海啊？其它吧里去上海的讨论的相当之激烈啊...F1汉密尔顿的哈密招集令更是上了BAIDU首页,今年库迷们有没有打算去上海的呀?(偶就算了,是SH人...人在SEA...,我就希望我能看场直播就求爹爹告奶奶了...)PS:今天吃了SHIANGHAIESE NOODLE味道还行...(别说我打错,店里就是这样写的...我汗...)

【酷吧★╯专心】其它吧光潜不看，就管好库吧好了额...看到众多F1相关贴吧的人关于库的流言斐语...也看到了这里某几位的回贴,我就不出去了...坚守阵地,防止沦陷啊...(话说我是吧主...责任那)

【酷吧★╯注意】汉和库的口水站也开始了! 以前库比卡就对汉提出了批评,日本富士又上升到了空前的高度...小汉竟然还回复了...大哥,你别这么超,是不是要到有一天超18辆赛车把你围起来你才罢休...是HEKKI救你呢?还是丹尼斯救你?

【酷吧★╯YY】明年取消Canada,库不就... 最后一任名垂千史了啊...