Rkubica的个人资料

【酷吧★╯说说】怎么觉得小库的风格越来越和大头的相似... 场外也是铁哥们,但近来保持的强烈好胜心和当初以及现在的阿隆索很像,都是想开快车,拿冠军的这种心理,顺便也说说怎么质疑起车队来了...?发生过的就算了,夺冠的雄心是好的,如果这种心理,一个车队会对你不利,第二也会和当初隆和汉那样导致恶心竟争...要么还有一种方法,用你的速度去解释一切吧...

【酷吧★╯KUB】库比卡暗示与宝马存在矛盾？不解赛车为何突然变慢在中国大奖赛之前，F1世锦赛还有三位潜在的夺冠车手，其中一位就是宝马-索伯车队的波兰人库比卡。　　库比卡虽然在去年的加拿大大奖赛上发生了比当年塞纳还严重的撞车事故，但新的F1安全装置让其安然无恙。23岁的库比卡在今年继续保持强烈的夺冠欲望，并在加拿大首次赢得分站冠军，同时还一度在车手积分榜上领先。　　可是，在中国和巴西大奖赛上，库比卡要想在排位赛上通过第一节都是相当吃力，最终排在莱科宁之后(与莱科宁同分)排名世界第四。　　库比卡至今也想不通到底发生了什么，他日前接受F1官网采访时说：“我现在也没有想通到底发生了什么，但肯定是有什么问题。”　　不过库比卡强调他在2008赛季中没有做错任何事，同时也不理解为什么他的队友海德费尔德丝毫没有受到影响。　　库比卡说：“坦白地讲，我没有找到答案。”他同时表示也不愿意透露与车队经理泰森深谈的内容。“我不会评价车队的内部事务，”他说。

【酷吧★╯询问】F1年终颁奖礼具体时间是...? RT...MS也是鄙人第一次看...所以...虽然看不到小库同学穿西装上台,但是宝马的人不会就不去了吧...话说他们也有个车队第三啊...呵呵

【酷吧★╯老巴】F1与退役巴里切罗二选一巴顿冀望09超宝马 2008年F1大奖赛结束了，随着汉密尔顿的夺冠，F1这项运动迎面而来的是一股朝气蓬勃的气息。有新人笑，就有旧人哭。当汉密尔顿、维特尔等人意气风发时，我们也同时看到了库特哈德的黯然退役。然而，新秀对于老将的冲击并没有结束，巴里切罗现在就正处于一个尴尬的位置，本田没有意愿续约他，而其他车队又在和更多新秀眉来眼去，因此36岁的巴西老将不得不考虑退役了。 “我还是希望留在F1的，但是如果没有车队招募我，我就会退役，告别赛车，”巴里切罗在周二接受巴西记者采访时说到，同时他也否认了自己会去其他级别赛事混口饭吃的可能。廉颇老矣的巴里切罗，已经在F1赛道上征战了271场比赛，是在所有车手中这一记录笑傲群雄。本赛季他效力于本田车队，为车队拿下了11分，而队友巴顿只拿下了3分。应该说，驾驶本田这样的赛车能够达到如此成绩，已经实属不易，况且巴里切罗的表现要远好于自己的搭档，但是岁月不饶人，年龄上的劣势成为了他地位尚不及巴顿的致命手。因此，一批新星车手纷纷来到了本田的基地，准备开始进行试车，取代巴里切罗的位置，其中就包括了小塞纳。小塞纳将于下周开始为本田试车。不过，如果本田对巴里切罗心灰意冷，巴西老将也可能会天无绝人之路。因为目前红牛二队、印度力量都在寻找着车手。“如果那些车手够优秀的话，车队会给他们留住位置的。但是如果哪个车队的座位空出来，我会去填补上，”巴里切罗说到。本赛季，巴里切罗的最好成绩是在英国站获得的第5名，而此前在法拉利效力的6年间，他还曾9次获得分站冠军。如此丰富的经验，恐怕是任何车队都不想错过的。而另一位车手巴顿则基本锁定了下赛季本田的一个车手席位。他在2009赛季将誓言要达到比“前3名更高的成就”。此前，巴顿曾在媒体面前宣称汉密尔顿“不过是开了辆好车才拿到冠军，要是比真功夫，就开烂车来比试比试”，此言一出，引起了不小轰动。而最脸红的当属本田车队了。因此本田的老板罗斯已经发誓要让巴顿在2009年告别“烂车”，“罗斯告诉我们，车队一定会登上领奖台，而且会至少成为和宝马车队一样的水平，”巴顿在接受英国媒体采访时，欣慰的说到，“不过我还有更多的渴望，那就是去竞争冠军。当然，首要的就是保持乐观心态和研发出一辆新车。”虽然巴顿也未获得2009年的新合同，但是这个英国小伙已经暗示，日本车队是一定会留下他的。毕竟在舍弃巴里切罗的情况下，车队需要一个有F1经验的人带领新人上路。

【酷吧★╯海费】海费支持老板夺冠计划期待首夺分站赛冠军北京时间11月13日消息，F1宝马车队老板马里奥-泰森在本赛季结束后曾表示，宝马车队09赛季的目标是争夺冠军。日前，宝马车队车手尼克-海菲尔德在接受采访时也表示，他支持车队老板制定的夺冠计划，并且还希望自己能够首次获得分站赛冠军。 “它（下赛季夺冠）并不是不实际，”海菲尔德告诉记者，“因为到目前为止，我们每一年的目标都很好的完成了。”宝马车队2008赛季在车队积分榜上的排名是第三位，不过海菲尔德在个人积分上要比他的波兰队友库比卡少15分。不过库比卡在赛季的后半段遭遇到了成绩下滑，特别是在赛季的最后两战比赛中，这也直接导致他在和法拉利车手莱科宁争夺第三名的位置中败下阵来。海菲尔德和库比卡在宝马车队一直是一种竞争的关系，08赛季库比卡曾经为宝马车队夺得了首个分站赛冠军，因此海菲尔德也希望自己下个赛季能够变的更强。“我非常希望在2009年我会比库比卡快。”海菲尔德对记者说道。这位德国人自从2000年澳大利亚站第一次参加F1比赛，参赛场次已经达到152场，不过他的最好成绩是获得第2名，有11次登上领奖台，因此他非常其他下个赛季能够获得一场比赛的胜利，换而言之就是要夺得自己职业生涯首个分站赛冠军。

【酷吧★╯奖项】世界职业汽车运动奖揭晓新加坡赛道成最佳设施第三届世界职业汽车运动奖的部分奖项北京时间12日上午在德国揭晓。新加坡赛道获得了“年度最佳汽车运动设施奖”。红牛二队经理弗兰兹-托斯特获得了年度最佳车队经理奖。　　新加坡赛道获奖的原因有两个：一是其革命性的灯光设计使得F1夜战变为可能；二是因为赛道蜿蜒穿过新加坡市中心，使比赛呈现出颇为壮观的景象。另外获得提名的三个设施是瓦伦西亚赛道、丰田竞赛发展部门在科隆的工程大楼，以及在瑞典城市马尔默新建的赛车场。　　新加坡站赛事主办者新加坡GP公司传媒通讯执行董事乔纳森表示：“能拿到这个奖我们很高兴，我们整个团队以及所有合作伙伴的努力得到了承认。从今年九月新加坡站比赛举办以来，我们得到了全世界很多人的称赞。能在今天能得到职业汽车运动行业的认可，我们感到特别高兴。”　　弗兰兹-托斯特领导下的红牛二队，在赛季开始前被看作是F1车坛的绝对弱旅，但车队最终取得了36分，在车队排行榜上位居第六，车手维泰尔还获得了意大利站比赛的冠军，得奖可谓实至名归。

【酷吧★╯KUB】库比卡：稳定性是09年关键我需要车队全力支持宝马的波兰车手罗伯特-库比卡在2008赛季的F1大奖赛车手积分榜上仅次于汉密尔顿、马萨和莱科宁之后，位居第四位。宝马-索伯车队日前已经多次表态，车队在2009年的目标是车手和车队总冠军。对此，今年在加拿大获得F1职业生涯首冠的库比卡表示在下赛季最关键的仍然是赛车稳定性。　　虽然宝马车队在2008下半赛季的赛车进步速度受到了广泛质疑，但宝马的F1.08赛车的稳定性却不是任何一支车队能够媲美的。整个2008赛季，宝马的两位车手没有因为赛车本身故障而退出过比赛，德国车手海德菲尔德甚至在今年创造了百分百完赛的纪录。如果想在2009赛季继续取得突破，那么保持赛车稳定性是宝马的首要任务。　　“我的任务是将赛车发挥到极致，然后避免不必要的失误。”库比卡告诉F1官方网站，“余下的事情不是我能控制的。当然我需要一辆具备强大竞争力的赛车，足够赢得胜利的战术。这意味着将有许多人在背后支持着我。这个赛季一开始我们非常出色，七场比赛后我甚至一度领先积分榜。希望2009年我们能一整年都保持这样的势头，这并不容易，尤其是我们还要遇到一些新问题，比如说KERS系统。你知道像我这种‘高大型’的车手被担心会对这一系统所影响。”　　同时库比卡承认虽然下半赛季势头下滑，但他对2008赛季整体感到满意，“从我的角度来说，我已经做到了最好。另外，在新加坡因为坏运气我丢掉了不少分数，这些都没法逐一细说。”

【酷吧★╯雏形】威廉姆斯测试新版前翼 2009款F1赛车全貌浮现(图) 英国当地时间11月12日星期三，威廉姆斯车队在英国的克姆贝尔机场(Kemble airfield)对2009款前翼进行了路面测试。这是新技术规则下的前翼首次与公众见面。　　9月份在巴塞罗那试车时，威廉姆斯曾率先对2009款的尾翼进行过测试。今天在克姆贝尔机场，英国车队又将新规格的前翼装上一具FW30底盘进行了路面测试。坐在驾驶舱中的是F3车手肯拉德(Jonathan Kennard)。　　明年，F1将实施全新的空气动力学规则。前翼的宽度将被加大到和轮距相同，同是降低安装位置，这意味着采用平直鼻锥设计风格的车队，明年的变化会非常大，比如法拉利。车手在比赛的过程中，允许每圈对前翼的角度调节两次。　　车身中部的变化主要是精简处理：驾驶舱周围和侧箱上的各种附加小翼将被拿掉。尾翼则收窄加高。这系列的改革将使得2009年的F1赛车在外观上现役车型存在巨大的不同。其主要目的是为了降低跟车时，车辆之间的气流干扰，增加超车机会。　　和任何一次机场试车一样，肯拉德今天也仅是做简单的直线测试，同时这也是他首次驾驶F1赛车。英国人非常感谢弗兰克为他提供这一的机会。　　“今天是美好的一天，能够第一个驾驶新版F1赛车简直太棒了。”肯拉德在试车结束后说到。“我要感谢弗兰克和车队给予这一机会。我非常享受测试项目的整个过程，非常高兴能为车队准备2009赛季提供援助。”英国人补充说。　　关于2009年F1在空气动力学方面的改进细则，我们将在近期做专门的技术报道，敬请关注！

【酷吧★╯09】泰森坚信宝马明年会更强称车队的目标是冠军北京时间11月12日消息，尽管F1宝马车队在08赛季下半段成绩下滑，但是车队老板马里奥·泰森坚信车队在09赛季会变的更加强大，并且直言车队明年的目标就是冠军。这支德国车队在08赛季初表现出非常强的竞争力，在加拿大大奖赛上甚至一度包揽了前两名。然而在下半赛季，宝马车队慢慢的就无法跟上法拉利车迈凯轮车队的速度，特别是在赛季的最后两战比赛。不过泰森认为这些问题不会在09赛季出现，豪言车队在明年的目标是冠军。 “我想我们是非常自信，这支车队的目标已经非常明确，赛车可靠性是我们变得更强的基础，而且我们在KERS系统（动能回收系统）的研究已经取得了很好的成果。”泰森继续说道，“因此我相信我们车队明年会变的更强。” “毫无疑问，我们会变的更强，就像上个赛季开始阶段那样缺的很好的结果，不过我们还有问题需要解决。我确信我们能够找到问题的原因然后解决它。” 泰森随后逐一的分析了这些问题。“比如尼克（海菲尔德）在比赛的时候速度有时不够快，不过这个问题或多或少的解决了一些。还有罗伯特（库比卡）在排位赛上的问题，特别是在本赛季最后两战的排位赛。我相信车队会找到这些问题的原因。” 宝马车队在本赛季后半阶段明显跟不上法拉利和迈凯轮车队的节奏。不过有一点是其他任何车队是其他车队没有做到的，那就是宝马赛车本赛季的稳定性是最好的。泰森认为，之所以车队在最后时刻掉链子，是因为车队没有能够及时的解决出现的问题，而法拉利和迈凯轮车队则很好的解决他们的问题。 “我们赛季开始非常强势，整个赛季赛车的稳定性非常棒。而在赛季开始阶段，那两支车队（法拉利和迈凯轮）则出现很多问题，由于这个原因我们车队甚至一度登上了车队积分榜第一。”泰森继续说道，“事实上相比其他车队，真正的高速赛车并没有太大的区别，只要我们的赛车有足够的可靠性，我们就能够把积分拉开。” 不过泰森还是非常肯定自己车队的表现，要知道这仅仅是宝马车队进入F1的第三年。“本赛季我们又一次取得了巨大的进步，这只是我们进入到F1的第三年。本赛季我们第一次完成了包揽冠亚军的壮举，还有11次登上领奖台。我们在赛道上有很好的策略，赛车的加油换胎工作做得很好，整个赛季技术故障几乎没有。尽管最后的结果有些让人失望，不过取得这样的成绩是非常成功的。”

【酷吧★╯专访】泰森专访：宝马在09年一定会很强大 Q:宝马在这赛季初的时候表现得相当好，完成了赢一场比赛的目标，但是之后成绩有所下滑。你对这个赛季怎样评价？Mario Theissen：我们一开始很强。我们在这赛季中拥有者良好的可靠性，在这点上另外两支车队（法拉利和迈凯轮）则失败了，尤其在赛季的初期。这让我们能在初期的时候占据积分榜的头名。事实上我必须说我们的真实速度并没有其他的赛车进步那么快。当他们获得足够的可靠性后，就能拉开距离。但是这个赛季是一个重要的时刻，三支车队在一条水平线上。我们在这个赛季第一次一二完赛，11次站上了领奖台，我们有很好的策略，高效的pit。我们这赛季没有任何的机械故障，我们是唯一能够这么说的车队。尽管最后的成绩并不是最好的，但是这是个非常成功的赛季。Q:在车队中能不能感觉到在赛季末时进步越来越少？MT：我们在赛季第一段的时候有非常好的成绩，这是我们需要看到的东西。我肯定我们要分析这些，能够克服它。Q:你对它最初的想法是什么？MT：有不同的情况。问题是海费整个赛季都与到了问题，现在我们要去看库比卡的排位情况，尤其是最后两站比赛。我知道我们需要寻找中间的原因。Q:你是否认为海费之前遇到的问题解决了，但是后面库比卡有遇到了问题？这仅仅是个巧合吗？MT:目前还不知道。库比卡在最后两站没能进入Q3的事情来得太突然了。Q:有什么原因会让它发生吗，因为这是一个戏剧性的情况？MT:他对赛车不满意，对排位也不满意，现在我们需要找出其中的原因。Q:你对今年两位车手做一下总结？MT：库比卡在今年从始至终都是很好的，但是最后的情况我们没能弄清。刨去这些，库比卡拥有一个完美的赛季。海费几乎都与反于库比卡，他今年很困难，但是在最后他找回了感觉。我很高兴他明年和我们一起奋斗，我相信他会回来的。Q:你们车队和库比卡的关系因为分数的好坏，在这赛季不是很稳定......MT：的确，但是我们之间没有太多的改变。Q:你能感觉到他有些失落吗？MT：三场比赛前，每个人都认为他能以P3完成今年的比赛，但是最终他和kimi获得了相同的分数，但只能排在P4。Q:你怎么看最后一场巴西站的比赛，几乎是在最后一个弯决出的冠军？MT:我认为那是其妙的。和去年一样惊心动魄，甚至在马萨冲线后没人知道冠军是谁。两个人都有成为冠军的资格，但是只有一个人能赢，所以，我要恭喜汉密尔顿。Q：你觉得明年是怎样的？MT：我认为我们有信心。车队已经制定了计划，可靠性是我们强大的基础，我们将会准时将KERS放在赛车上，我认为明年我们会很强大。Q:在政治上（Politically），你如何总结本赛季？MT：我认为建立FOTA是一个重要的一步，这能让各支车队之间有更好的合作，商业利益的发展，以及策划未来。我期盼这次合作，因为我认为这能让政治活动在F1中出现得更少。

【酷吧★╯NASCAR】看ABC之后... 上个星期四,突然心血来潮想起了美国当地很火的赛车运动--NASCAR,于是去了官网,了解到周日3点在凤凰城有比赛,后来看了一下排名,发现蒙托亚叔叔才排在第24名MS...以前红二的SPEED也在,我想人在美国,不看当地的赛车运动怎么行....再说F1已经结束了,星期日上午12:00我打开电视,看到ABC有转,说实话开始前气氛还不错,采访,观众和车的样子算看的过去,纳斯卡也还有2站比赛就结束了,但...但...当比赛真正开始时,我的妈呀,318圈...要在这椭圆型的环道上开316圈才算完,怪不得有位开F1的老兄说:"比赛就是在那不停的绕圈"算了...我投降,直接关电视了...PS:当我看完NBA官网犹他和尼克斯的比分时,还有38LAPS TO GO...疯了...比了3个多小时,另外冠军积分好像很高,全赛季第一名已经6000多分了...

【酷吧★╯KERS】动能回收系统又引新问题车手体重成关键性因素除了光头胎将会代替坑纹胎，重新成为各支F1车队的比赛用胎之外，2009赛季的最大变数可能就是动能回收系统（简称KERS系统）的使用。关于KERS系统的使用，各支F1车队的态度都不尽相同，其中宝马和本田对外宣称他们对KERS的研发已经处于领先阶段，而法拉利却明确表示他们在这上面的研究遇到了困难，丰田甚至已经暗示他们在09年赛季初的几场比赛中不会使用该系统。　　对于KERS系统究竟会给F1赛车带来怎样的改变目前还不得而知，详细的结果可能要等到本月下旬的巴塞罗那冬季试车时才能被揭晓，届时各支车队和FIA会对反馈结果进行详细的讨论，以决定09年是否确定引入该套动能回收系统。日前有人分析09年使用光头胎会让赛车的下压力重心转向前部，但KERS系统恰恰是装在赛车后部，如何解决该对矛盾将成为车队面临的首要问题。　　而红牛车手马克-韦伯在接受媒体采访时又提出了一个可能产生的新问题，那就是KERS系统一旦被使用，将在下赛季使体重稍重、体型稍大的车手处于不利的位置。　　KERS全套系统本身的重量在25至60公斤不等，这被认为会迫使车队以减少压舱物为代价来平衡赛车的重量分配。韦伯认为这样一来会使重一些的车手为平衡赛车重量分配而带来困难，澳大利亚人说到：“这对我们来说肯定不会是一个优势，我并不胖，但不幸地是看起来这套系统对重量大的车手是一个挑战。这可能要取决于轮胎的选择，但如果你能轻一点，那你就能获得更多选择的机会。这将在70公斤与60公斤重的车手之间带来巨大反差，虽然体重不能被当作一个借口，但这确实是一个问题。车手体重可能会决定赛车能否完美地分配重量，毫无疑问这对重的那方肯定是不利的。”　　韦伯指出这可能是20年以来第一次出现车手体重会明显影响单圈速度的情况，“这并不寻常，我从卡丁车开始就没有碰到过这种情况，但明年可能会是自从20世纪80年代以来第一次出现车手们将会因为体重稍重而被‘惩罚’的现象。”　　08赛季中段，宝马车手库比卡就曾被车队要求减轻体重，以达到宝马两辆赛车相似的重量分配要求，因为库比卡的队友海德菲尔德实在过于“娇小”。而经过这位原本就能用“瘦”来形容的波兰人的努力，“减肥”成功的库比卡的确在单圈速度上提高不少。也许到了明年，我们将会看到越来越多的车手会踏上“减肥”之路。

【酷吧★╯重发】(BY222.209.120.* )想问库比萨有女友吗有的话发个图 3Q

【酷吧★╯提议】关于12月7日的活动,大家说哪个好?

【酷吧★╯09】国际汽联拟定F1新赛季赛程 2009赛季F1赛程一览场次比赛举办地比赛场地日期 01 澳大利亚站墨尔本 03月27日-03月29日 02 马来西亚站吉隆坡 04月03日-04月05日 03 中国站上海 04月17日-04月19日 04 巴林站巴林 04月24日-04月26日 05 西班牙站加泰罗尼亚 05月08日-05月10日 06 摩纳哥站蒙特卡洛 05月21日-05月24日 07 土耳其站伊斯坦布尔 06月05日-06月07日 08 英国站银石 06月19日-06月21日 09 德国站纽伦堡 07月10日-07月12日 10 匈牙利站布达佩斯 07月24日-07月26日 11 欧洲站瓦伦西亚 08月21日-08月23日 12 比利时站斯帕 08月28日-08月30日 13 意大利站蒙扎 09月11日-09月13日 14 新加坡站新加坡 09月25日-09月27日 15 日本站富士 10月02日-10月04日 16 巴西站圣保罗 10月16日-10月18日 17 阿布扎比站阿布扎比 10月30日-11月01日

【酷吧★╯倒计时】距罗伯特库比卡的生日还有31天 2008年,又是一个不平凡的赛季,初出茅庐的刘易斯汉密尔顿终于凭借着一分拿到了世界冠军,同样也让我们看到了菲利普马萨最后那遗憾的眼泪,当我们看到了阿隆索拥向马萨怀里的那一刻.F1又是变得那么的多愁善感,顷刻间,我们无法抗拒… 大家还记得么?就在今年,这个赛季同时诞生了三位分站冠军,在意大利蒙扎雨站夺魁的塞巴斯蒂安.维特尔,自从夺冠以后,他和他的小红牛似乎好像变了个车队一样,无比的强大,时常看到他能拿积分,甚至挤进前五,最后一站对汉密尔顿的那次超越更是搏得了满堂彩,被7届冠军舒马赫钦点的车手,他的实力能被忽视么? 在西班牙瓦伦西亚夺魁的海基科瓦莱宁也未常不是一位好手,去年在和费斯切拉抗横过程中就取得先机,甚至还在有一站比赛中力压去年的冠军,他的同胞--莱科宁,只是…只是进入迈凯伦的他,多半有点被人当绿叶的看法,不过要知道他还年轻,要冲劲有的是,尽管赛季中总是被重油所压迫,但在瓦伦西亚街道赛中凭着稳定的表现夺冠,虽然马萨的爆缸起到了百分之九十以上的作用,但是第100人分站冠军就是第100人分站冠军,这没什么好说的… 是谁…是谁…? 是谁在今年的巴林大奖赛上为BMW-SAUBER F1 TEAM,为自己赢得的首个杆位? 是谁又在加拿大大奖赛上为宝马为自己取得首个冠军?并和队友海德菲尔德完成1+2的方程式? 对!!!他的名字叫ROBERT KUBICA(发音:KOO BA SAH)(中文名:罗伯特库比卡),一个来自波兰的离24岁差整整一个月的波兰小伙, 我们深深不能忘怀,马里奥泰森和他举起的POLAND 和P1的杆位牌子,更不能忘记他和队友美人叔叔:海费加拿大领奖台上浇博士香摈的那张照片,谁叫我们都有一个响亮的名字:库迷, 我们又记得接着在蒙特利尔之后,小库已经积42分,位列车手积分榜第一,然后只凭着宝马那进步缓慢的战车,在倒数第2站之前依旧保持着争冠的悬念,谁叫我们有一个响亮的名字:库迷, 2008年12月7日,正是他,罗伯特库比卡将要度过他自己的24岁生日,我们库吧的全体吧友也盼星星盼月亮的等来了这个我们为他过的第一个生日,为什么上述的车手我们只是纸上谈兵,而我们要为罗伯特库比卡大人我们过生日,谁叫我们有一个响亮的名字叫:库迷是的,再此代表库吧全体吧友向贵吧发出生日邀请涵…到生日那天库吧期待你的到来…距罗伯特库比卡的生日还有31天库吧传送门:http://tieba.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&sc=&kw=%BF%E2%B1%C8%BF%A8&rs2=0&myselectvalue=1&word=%BF%E2%B1%C8%BF%A8&tb=on

【酷吧★╯倒计时】距罗伯特库比卡的生日还有31天 2008年,又是一个不平凡的赛季,初出茅庐的刘易斯汉密尔顿终于凭借着一分拿到了世界冠军,同样也让我们看到了菲利普马萨最后那遗憾的眼泪,当我们看到了阿隆索拥向马萨怀里的那一刻.F1又是变得那么的多愁善感,顷刻间,我们无法抗拒… 大家还记得么?就在今年,这个赛季同时诞生了三位分站冠军,在意大利蒙扎雨站夺魁的塞巴斯蒂安.维特尔,自从夺冠以后,他和他的小红牛似乎好像变了个车队一样,无比的强大,时常看到他能拿积分,甚至挤进前五,最后一站对汉密尔顿的那次超越更是搏得了满堂彩,被7届冠军舒马赫钦点的车手,他的实力能被忽视么? 在西班牙瓦伦西亚夺魁的海基科瓦莱宁也未常不是一位好手,去年在和费斯切拉抗横过程中就取得先机,甚至还在有一站比赛中力压去年的冠军,他的同胞--莱科宁,只是…只是进入迈凯伦的他,多半有点被人当绿叶的看法,不过要知道他还年轻,要冲劲有的是,尽管赛季中总是被重油所压迫,但在瓦伦西亚街道赛中凭着稳定的表现夺冠,虽然马萨的爆缸起到了百分之九十以上的作用,但是第100人分站冠军就是第100人分站冠军,这没什么好说的… 是谁…是谁…? 是谁在今年的巴林大奖赛上为BMW-SAUBER F1 TEAM,为自己赢得的首个杆位? 是谁又在加拿大大奖赛上为宝马为自己取得首个冠军?并和队友海德菲尔德完成1+2的方程式? 对!!!他的名字叫ROBERT KUBICA(发音:KOO Beet Sah)(中文名:罗伯特库比卡),一个来自波兰的离24岁差整整一个月的波兰小伙, 我们深深不能忘怀,马里奥泰森和他举起的POLAND 和P1的杆位牌子,更不能忘记他和队友美人叔叔:海费加拿大领奖台上浇博士香摈的那张照片,谁叫我们都有一个响亮的名字:库迷, 我们又记得接着在蒙特利尔之后,小库已经积42分,位列车手积分榜第一,然后只凭着宝马那进步缓慢的战车,在倒数第2站之前依旧保持着争冠的悬念,谁叫我们有一个响亮的名字:库迷, 2008年12月7日,正是他,罗伯特库比卡将要度过他自己的24岁生日,我们库吧的全体吧友也盼星星盼月亮的等来了这个我们为他过的第一个生日,为什么上述的车手我们只是纸上谈兵,而我们要为罗伯特库比卡大人我们过生日,谁叫我们有一个响亮的名字叫:库迷是的,再此代表库吧全体吧友向贵吧发出生日邀请涵…到生日那天库吧期待你的到来…距罗伯特库比卡的生日还有31天库吧传送门:http://tieba.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&sc=&kw=%BF%E2%B1%C8%BF%A8&rs2=0&myselectvalue=1&word=%BF%E2%B1%C8%BF%A8&tb=on

【酷吧★╯09】剖析F1中国站提前之内情让位网球大师赛是主因在FIA昨日公布的F1最新赛程中，2009年F1中国大奖赛将改为4月17-19日举行，这也是09年的第三站。而从2004年开始，中国大奖赛都是在10月黄金周期间，或者10月中下旬举办，首次移到4月举行对中国大奖赛来说是一个巨大考验。　　从根本原因上分析，F1中国站提前至4月确实是让位网球大师赛。由于今年上海大师杯将是最后一次举办，明年上海将举行上海大师系列赛。明年的上海大师系列赛将在10月12日开始，而FIA原先定的赛程F1中国大奖赛将在10月18日，一周内两项国际性赛事在上海同时举办，对于同一个组委会来说几乎是不可能的。　　去年底，上海F1组委会--久事公司与上海网球大师杯组委会-巴士公司合作成立了上海久事赛事公司，统筹上海的顶级赛事，包括F1大奖赛，Moto GP以及网球大师杯。　　此后问题肯定会接踵而至。首先，在全球经济危机的影响下，半年内两次在中国举行F1大奖赛对赞助商来说肯定会眉头紧锁，08年的中国大奖赛，很多企业都减缩开支，使得F1独特的商业气氛减退了不少。　　另外，中国本土车迷们是否会再拿出省吃俭用的数千元，去买一张赛票？他们肯定会有所考虑，毕竟在国内，F1的车迷群体是学生族。　　从赛程角度上分析，中国大奖赛在4月中旬举行也不算太理想。以往，中国站往往是争夺冠军的焦点之战，而现在是上半年第三站，看点少了许多。在马来西亚站结束后，F1各个车队很有可能前往巴林进行集体测试，从炎热的中东回到春意盎然的上海，然后一周后再回巴林，对车队的工作也有一定困难。　　中国大奖赛与FIA的合同将在2010年到期，虽然FIA以及上海方面都有续约的打算，但是还需要很多环节去沟通，最大的障碍很有可能将是2010年世博会结束后上海政府是否还需要F1来推广城市形象？事实上这项运动已经越来越被中国人看好，没人希望这座造价3亿美元的赛车场只能举办全国场地锦标赛，但是主赞助商以及赛车场本身的经营亏损问题的确需要格外重视。

【酷吧★╯提议】关于生日PARTY 光看置顶贴点击率很高,就没有大家的些许意见,眼看我们家库比卡的生日已经进入一个月倒计时了,作为吧主,想来个30天,10天5天3天2天1天的请帖倒计时,意思就是请各位外交部的利用这些贴到其它体育类的发请贴,又由于小库的今年的成绩突飞猛进,希望不光是F1分类吧发(小汉除外,个别哈密素质低下,发过去免得发生误会),其它的体育或者是本吧吧友有势力的贴吧都有,总之是越多越好,关于活动方面,近来贴吧首页上有PS大赛,征文大赛,罗吧提出的库最精彩的比赛还有某某别出心裁的活动,还有一个月的时间,也容大家在好好想想,库吧适合办什么活动,我也会办投票让大家选出…另附30日请贴内容:(本人担心大家时间匆忙,没有时间想,写凑合一段自己写的,还有如有更好的可以跟贴,如果有友友已经在11月7号发过了,也请告之,我们按照你发的就好…我是会在11月7日发出的): 2008年,又是一个不平凡的赛季,初出茅庐的刘易斯汉密尔顿终于凭借着一分拿到了世界冠军,同样也让我们看到了菲利普马萨最后那遗憾的眼泪,当我们看到了阿隆索拥向马萨怀里的那一刻.F1又是变得那么的多愁善感,顷刻间,我们无法抗拒…大家还记得么?就在今年,这个赛季同时诞生了三位分站冠军,在意大利蒙扎雨站夺魁的塞巴斯蒂安.维特尔,自从夺冠以后,他和他的小红牛似乎好像变了个车队一样,无比的强大,时常看到他能拿积分,甚至挤进前五,最后一站对汉密尔顿的那次超越更是搏得了满堂彩,被7届冠军舒马赫钦点的车手,他的实力能被忽视么? 在西班牙瓦伦西亚夺魁的海基科瓦莱宁也未常不是一位好手,去年在和费斯切拉抗横过程中就取得先机,甚至还在有一站比赛中力压去年的冠军,他的同胞--莱科宁,只是…只是进入迈凯伦的他,多半有点被人当绿叶的看法,不过要知道他还年轻,要冲劲有的是,尽管赛季中总是被重油所压迫,但在瓦伦西亚街道赛中凭着稳定的表现夺冠,虽然马萨的爆缸起到了百分之九十以上的作用,但是第100人分站冠军就是第100人分站冠军,这没什么好说的… 是谁…是谁…? 是谁在今年的巴林大奖赛上为BMW-SAUBER F1 TEAM,为自己赢得的首个杆位? 是谁又在加拿大大奖赛上为宝马为自己取得首个冠军?并和队友海德菲尔德完成1+2的方程式? 对!!!他的名字叫ROBERT KUBICA(发音:KOO BA SAH)(中文名:罗伯特库比卡),一个来自波兰的离24岁差整整一个月的波兰小伙,我们深深不能忘怀,马里奥泰森和他举起的POLAND 和P1的杆位牌子,更不能忘记他和队友美人叔叔:海费加拿大领奖台上浇博士香摈的那张照片,谁叫我们都有一个响亮的名字:库迷,我们又记得接着在蒙特利尔之后,小库已经积42分,位列车手积分榜第一,然后只凭着宝马那进步缓慢的战车,在倒数第2站之前依旧保持着争冠的悬念,谁叫我们有一个响亮的名字:库迷,2008年12月7日,正是他,罗伯特库比卡将要度过他自己的24岁生日,我们库吧的全体吧友也盼星星盼月亮的等来了这个我们为他过的第一个生日,为什么上述的车手我们只是纸上谈兵,而我们要为罗伯特库比卡大人我们过生日,谁叫我们有一个响亮的名字叫:库迷是的,再此代表库吧全体吧友向贵吧发出生日邀请涵…到生日那天库吧期待你的到来…距罗伯特库比卡的生日还有31天库吧传送门:http://tieba.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&sc=&kw=%BF%E2%B1%C8%BF%A8&rs2=0&myselectvalue=1&word=%BF%E2%B1%C8%BF%A8&tb=on

【酷吧★╯上海】09年F1中国大奖赛调至4月19日成为新赛季第三站今天，国际汽联（FIA）公布了经过调整的2009年F1赛历，其中最大的变化是中国大奖赛从原先的10月18日调整到4月19日，成为新赛季第三站比赛。相应的，日本站、巴西站和阿布扎比站举办时间也有所提前。　　另外，FIA公布澳大利亚大奖赛和马来西亚大奖赛正赛发车时间改为当地时间17时，日本大奖赛的正赛发车时间改为当地时间15时。　　经过调整的2009年F1赛程如下：　　日期分站　　03月29日澳大利亚　　04月05日马来西亚　　04月19日中国　　04月26日巴林　　05月10日西班牙　　05月24日摩纳哥　　06月07日土耳其　　06月21日英国　　07月12日德国　　07月26日匈牙利　　08月23日欧洲(瓦伦西亚) 　　08月30日比利时　　09月13日意大利　　09月27日新加坡　　10月04日日本　　10月18日巴西　　11月01日阿联酋(阿布扎比)

【酷吧★╯RN】雷诺宣布2009车手阵容不变阿隆索与车队续约两年北京时间11月5日，雷诺F1车队官方宣布2009年的车手阵容维持不变。具体情况是两届世界冠军费尔南多-阿隆索与车队续约两年，皮奎特则再延续一年的合同。　　“我们非常高兴的确认阿隆索和皮奎特都将进入下赛季。”布里亚托利在新闻稿中说道，“这给予了雷诺车队最兴奋的一组车手配对——完美的平衡了经验和年轻。费尔南多续约两年证实了他对这支车队所拥有的信心，我们非常高兴继续和他合作。他为穿越这个困难赛季作出了巨大的贡献。他的领导能力和天赋，加上车队的努力工作和决心，通过我们最近的表现收到了回报。将雷诺F1车队带回了F1顶尖竞争者的行列。”　　阿隆索在续约声明中表示，选择留下是因为雷诺适合他。“我决定留在雷诺车队是因为——就像我这个赛季经常重复的：他们永远都是我的第一选择，和他们在一起我感觉非常开心和舒服。”西班牙人说道。　　“这是一支组织严密的队伍，具备竞争力和胜利的智慧，同时也给人轻松和温暖的态度，这非常适合我。”阿隆索补充道。随后两届世界冠军用简洁的语言对本赛季进行了总结，并直白的表达了对来年的雄心。　　“在经历困难的赛季开局后，我们克服了自身的困难，并稳定的提高了我们的表现。我在新加坡和日本背靠背的胜利，以及最近在巴西获得第二名已证明我们能有怎样的竞争力。过去，我们曾在一起合作赢得过世界冠军，同时也经历过一些艰难时刻。但现在我们决定向世人证明，携手一道、我们能在未来的赛季复制成功。”阿隆索接着说到。

【酷吧★╯丰田】马萨担心格洛克人身安全丰田车队换便衣逃出巴西汉密尔顿在巴西大奖赛上的最后一个弯超越丰田车队的格洛克，因拿到第5名的位置最终夺走了世界冠军。日本丰田车队和格洛克本人都成为愤怒的巴西车迷袭击的目标。　　德国的《图片报》报道说，马萨赛后曾经对丰田车队人员的安全表示担忧，他害怕自己的支持者会将愤怒的情绪转嫁到丰田车队上。因为格洛克在最后一刻突然减速，才让汉密尔顿晋升一位，而马萨却以1分之差失掉了世界冠军宝座。　　马萨赛后立即认识到问题的严重性，他让自己的弟弟马上通知丰田车队，建议车队人员最好不要穿丰田队服走出赛道。英特拉格斯赛道位于圣保罗郊外，这里的治安一向不好。　　丰田车队的工作人员全都听从了马萨的建议，他们在去机场或者回酒店的路上，要不穿上巴西足球队的服装，要不借穿雷诺或者法拉利的队服。　　德国车手格洛克万般否认他从来没有故意放过汉密尔顿的动机。他在接受BBC采访时表示：“可能巴西的车迷这辈子都不会支持我了，但我当时确实是在非常努力地比赛。”马萨担心格洛克要使出现在市区，一定会糟人暴打。　　汉密尔顿却没有这样的担心。在周日晚上，有人看到他出现在市中心的一家牛扒馆，然后与其女友去了一家夜总会，直到午夜之后才返回酒店。　　还有报道说，汉密尔顿的最大死敌、西班牙的阿隆索赛后来到迈凯轮维修间，以私人身份向汉密尔顿祝贺其夺得世界冠军。阿隆索的这个举动令很多媒体感到意外。

【酷吧★╯重发】(BY费尔北多)f1吧太欺负人了，我没骂人都不让发帖 f1吧太欺负人了，我没骂人都不让发帖子，成汉吧了

【酷吧★╯重发】(BY124.201.163.*)喜欢F1的加QQ群 73208871 大家如果你是喜欢F1的车迷如果你还没 F1的群的话那么请速度加入吧 F1车迷之家欢迎你的到来.

【酷吧★╯马萨】友情贴吧的位置给马萨,大家还有异疑么? 话说罗吧选出来后就没了下文...我来喊一句...没有的话我就加上了...

【酷吧★╯落泪】也许这是我们的眼泪... 汉密尔顿为冠军落下了眼泪...马萨为自己的巴西完美的表现,但奇迹未能上演落下了眼泪...阿隆索为最后的发力却无能为力落下了眼泪,莱科宁为没能卫冕也...但...这也许就是我们库迷的...他真落了么?

【酷吧★╯重发】要是我是萨迷肯定哭s.... 用手机上发不了前缀厄…吧们帮重发啊… 作者： corn伊封 2008-11-3 10:51 　回复此发言 --------------------------------------------------------------------------------

【酷吧★╯重发】(BY218.81.115.*)我要是库比卡我就把汉密尔顿档

【酷吧★╯重发】( BY218.186.14.*) 库比卡我爱你牛干死小黑

【酷吧★╯重发】( BYOo叶子飞了oO )顶库比卡! .

【酷吧★╯重发】(BY125.85.126.*)再次失望！！什么运气．．．．没搞懂～～～

【酷吧★╯遗憾】库比卡憾丢季军倍感失望宝马虎头蛇尾惨淡收场季中还风光无限的库比卡成为收官站最失意的人，波兰车手与莱科宁平分，但因为分站冠军少一个而屈居年度第四。失望的库比卡批评宝马车队在赛季尾声出现了太多失误。　　本站比赛库比卡未能进入发车前十名。比赛开始后车队又出现致命失误——库比卡成为20位车手中唯一在湿地使用干胎发车的车手，他的比赛从一开始就毁了。　　“在最后一站比赛失去车手积分榜第三位绝对不是什么好事，”库比卡赛后说到。“这个周末我们出现了太多的失误，这就是结果。”　　“不幸的是我用干胎发车，有关赛道条件我们得到的是错误信息。比赛中我长时间被苏蒂尔挡在后面。最后那几圈我试图提高了一些位置，但是已经太晚了。”　　另一位宝马车手海德菲尔德本站比赛同样空手而归，同样在车手积分榜名次下滑。海德菲尔德的年终积分以1分之差落在阿隆索后面，位居第六。　　“今天我最大的问题是发车，”海德菲尔德说。“后轮打滑太厉害了。后来利用一些超车提高了位置。再往后赛车的平衡出现一些问题，尤其是当我在特鲁利后面时，我失去了下压力。再后来我在尝试超越韦伯时毁了轮胎。倒数第八圈一下雨我立刻进站更换中性胎，当时我处在第十名，不幸的是最终还是第十名。”　　宝马-索伯在车队积分榜上依然名列年度季军。

【酷吧★╯鱼腩】库的年度第三可能没了... GOD...库比卡15...KIMI第三,同分后分站冠军肯定没得比...小库的年度颁奖礼啊.......

【酷吧★╯赞库】库比卡三优势无人敌 LH言对手仅有阿隆索和他新科世界冠军汉密尔顿曾经放言，未来的对手只有阿隆索和库比卡。当然他把阿隆索当成对手是非常正常的事情，这位2届世界冠军得主的实力不容小觑，但是库比卡，这位进入F1仅仅3年，并非在在第一梯队车队的波兰车手，却也被汉密尔顿当作了对手，并且和阿隆索并排列之。可见他对库比卡实力的认同。库比卡在今年的表现不能说是非常抢眼，当然他有一个冠军在手，但是他的夺冠绝对没有维特尔来的惊艳，也没有阿隆索来的扬眉吐气，但是他却在不知不觉中爬到了车手积分榜的第三位，在马萨、莱科宁、汉密尔顿三强争霸的局面中，拉开了一个口子。在倒数第二场比赛中国站之前，库比卡甚至是总冠军的争夺者之一。他在日本站力档莱科宁的表现令很多人印象深刻。究竟是什么使得他能成为搅局者？其一、作风踏实库比卡是典型的从卡丁车升上来的车手，他从接触赛车开始的每一步都走得非常踏实，11岁的时候，他获得了第六届波兰卡丁车锦标赛冠军，然后他去意大利继续开卡丁车，一路拿下来意大利、欧洲和摩纳哥开成比赛的冠军。随后参加雷诺方程式、F3，他并不像有些车手很快的一年一个台阶，他非常扎实的做着进入F1的准备工作，因为知道这点，所以对每场比赛都很认真。2005年，他获得了雷诺方式的冠军，随后刚刚组建的宝马车队看上了他，签下了这个非常认真的车手。2006年，他成为了宝马车队的3号车手兼试车手。机会总是青睐有准备的人，库比卡就是这样一个有准备的人，2006年，他抓住了维伦纽夫受伤的机会，成为了宝马的正式车手，如果在那年剩下的6场比赛中，他没有能够证明自己，那么可能就没有今天的库比卡了。但是他做到了。意大利大奖赛，他站上了领奖台，这仅仅是他参加F1的第三站比赛。库比卡是一位认真的车手，这是宝马上下公认的一点，他总是很晚离开赛道，跟工程师们讨论比赛，他总是乐于倾听别人的意见。2007年加拿大受伤后，宝马车队曾经害怕他有心理阴影，但是很快库比卡就回到了人们的视线中。仅仅缺席了一场比赛。今年4月，在巴林，库比卡收获了自己的第一个杆位。而在6月的加拿大，在自己去年出严重车祸的地方，库比卡再次抓住了机会。法拉利和迈凯轮的不走运就是他的幸运，他为宝马车队带回了第一个冠军，同时也为自己带回了第一个冠军。而他夺冠的赛道，正叫维伦纽夫。其二、生活朴素和很多年轻车手刚刚加入F1后，被奢华砸的晕乎乎不同，库比卡非常清楚自己的地位和自己的能力，他总是把更多的时间花在如何将赛车开得更快上，这也许就是他比很多车手更能抓住机会的原因。和有些年轻车手的浮夸不同，库比卡总是很朴素的出现在人们的视线中，无论是访谈还是聊天，他都是一个很不错的选择对象。他的女友不是很漂亮，更不是模特儿，而是朋友的妹妹，在他出车祸的时候陪着朋友去医院探望他，从此坠入了爱河。而他对现在的生活很满足，如果说有什么地方显示出他的野心，那就是赛道上了。赛场外的库比卡是友善的、亲和的，让人乐于结交的。很多车手都和库比卡关系不错，很显然这个聪明的波兰小伙子已经彻底融入了F1的生活，但是又保持了自己的生活节奏和方式。其三、稳字当头喜欢库比卡的人通常都会说，看他的比赛感觉很稳。稳，这就是库比卡最重要的优势。无论是驾驶方式还是心态，很少看到库比卡有失控的时候，当然这不是说他没有进攻性，恰恰想法，在需要的时候，他是个非常可怕的对手。宝马的赛车并不是最快的，论速度，他们肯定比不上法拉利和迈凯轮，论经验他们也差的很远，可是他们很稳定，这点从宝马的作风上也可以得到印证。今年以来，库比卡的成绩很少有大起大落，他的目标很简单，每一站都得到积分。就是这样简单的目标，让库比卡能在年末名列前三甲。当库比卡能够有机会获得冠军时，他是绝对不会放弃的。但是一旦没有了希望，他就会很务实的把目标放回到现在的最高，这就是库比卡的作风和为人，一个稳字可以形容的太多。从排位赛到正赛，库比卡总能将赛车发挥到极致。即使不是上领奖台，也总能为宝马车队争取到积分。所以当人们把视线都放在领奖台上时，库比卡正在用自己的方式让人们熟悉他。他是真正可怕的对手，因为等你意识到他的可怕时，他已经超越你了。

【酷吧★╯新车】宝马-索伯确认09新车明年1月20日在瓦伦西亚揭幕今天，宝马-索伯车队确认2009款F1赛车，预计型号F1.09将于明年1月20日在西班牙瓦伦西亚揭幕。　　宝马-索伯车队今年的赛车F1.08的揭幕仪式是在德国慕尼黑总部举行的。09新车将在瓦伦西亚揭幕，意味着他们可能回到2006年的方式，待新车在市中心揭幕之后直接拉到赛道进行测试。　　不久前，丰田车队率先公布新车推出安排，日本厂商将于明年1月16日在德国科隆推出新赛车TF109。宝马-索伯成为第二支确定新车揭幕时间的F1车队。

【酷吧★╯天气】英特拉格斯上空落下细雨更强雨势威胁巴西站正赛北京时间11月2日晚22时30分，也就是巴西圣保罗当地时间中午12时30分，F1巴西大奖赛赛地英特拉格斯赛道上空刚刚下过一阵细雨，雨势和周五练习赛时相类似。　　据当地气象台的报道，更强的降雨正在向圣保罗方向移动。预计将肯定会在未来一段时间内出现在英特拉格斯赛道上空。　　2008赛季F1收官站巴西大奖赛的正赛将于北京时间11月3日凌晨1时(当地时间11月2日15时)开赛。

【酷吧★╯灵感】又想到个事...HAM--COU 两个英国人,老将库尔萨德将在本赛季退休...新秀汉密尔顿也极有可能拿下第一个WDC...但DC的谦逊和小汉的狂妄行成了鲜明的对比,难道真的自大的小汉会抗过英国老绅士的大旗?会么...?

【酷吧★╯圈速】小库圈速使终在1:12:2,3左右汗...前5都做到1:11:8, 1:11:9了...小库无论从练习赛和排位赛最快也只有1:12:2,3的样子,这样是该被挤出Q3了...我不知道到底是抓地力还是平衡的问题,海费最好一圈也只有1:12:0几...但雷诺和丰田现在完全把宝马给甩掉了...亚诺第二了都...连皮少都进Q3...咳...不知道宝马的可持续发展在哪,难道都去搞明年的了...是不是有点杞人忧天...我担心的是明年宝马是不是还行啊...

【酷吧★╯KUB】宝马赛车缺乏抓地力库比卡创本赛季最差排位北京时间2008年11月2日宝马-索伯车队的库比卡第二场比赛没能进入第三节排位赛，这让他失望的同时对自己的赛车缺乏抓地力感到非常不解。他队友海菲尔德在本站排位赛上表现出色，冲进第三节排位赛获得第8位发车的成绩，而库比卡则在第二节排位赛中没能发挥软胎的性能优势仅以第13位发车的成绩完赛——这也是他本赛季最差的排位赛。 “这样的成绩很难在明天的比赛中获得好成绩。”库比卡说，“这已经是我连续第二场比赛挣扎在缺少抓地力的赛车上了。从如此靠后的位置上发车，对我的正赛成绩来说将非常困难。” 车队总经理马里奥·泰森认为排位赛上车手之间的差距并不是很明显，有5、6位车手之间的差距仅在0.1秒之间。“如果一个车手没能将轮胎的性能发挥的极致的话，那么他就要在赛车抓地力方面吃苦头了。我们对于车队的排位赛成绩并不满意，尤其是库比卡的成绩，他明天的比赛将会变得异常艰难。他在整个周末的比赛中都没有找到解决抓地力匮乏的办法，我们车队也没有完全解决这个问题。” 海菲尔德则对自己的成绩感到很满意，从车队加拿大站夺冠以来海菲尔德时常出现在排位赛上第二轮被淘汰的情况，但是今天的比赛让海菲尔德很高兴。“我的排位赛进行得很顺利。”海菲尔德说，“在第三节排位赛时候，我从中性胎过度到使用软胎之后，成绩马上提高了0.3秒之多，尽管只获得了第8名，但是我对这样的成绩已经很满意了。我期待明天有一场完美的比赛。”

【酷吧★╯成绩】F1巴西站排位赛成绩表马萨杆位汉密尔顿仅列第四名次车手车队第一节第二节第三节 1 马萨法拉利 1:11.830 1:11.875 1:12.368 2 特鲁利丰田 1:12.226 1:12.107 1:12.737 3 莱科宁法拉利 1:12.083 1:11.950 1:12.825 4 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯 1:12.213 1:11.856 1:12.830 5 科瓦莱宁迈凯轮-梅赛德斯 1:12.366 1:11.768 1:12.917 6 阿隆索雷诺 1:12.214 1:12.090 1:12.967 7 维泰尔红牛-法拉利 1:12.390 1:11.845 1:13.082 8 海德菲尔德宝马-索伯 1:12.371 1:12.026 1:13.297 9 波尔戴红牛-法拉利 1:12.498 1:12.075 1:14.105 10 格洛克丰田 1:12.223 1:11.909 1:14.230 11 皮奎特雷诺 1:12.348 1:12.137 - 12 韦伯红牛-雷诺 1:12.409 1:12.289 - 13 库比卡宝马-索伯 1:12.381 1:12.300 - 14 库特哈德红牛-雷诺 1:12.690 1:12.717 - 15 巴里切罗本田 1:12.548 1:13.139 - 16 中岛一贵威廉姆斯-丰田 1:12.800 - - 17 巴顿本田 1:12.810 - - 18 罗斯博格威廉姆斯-丰田 1:13.002 - - 19 费斯切拉印度力量-法拉利 1:13.426 - - 20 苏蒂尔印度力量-法拉利 1:13.508 - -

【酷吧★╯Mcl】默...... 前面是莱某后面是海基和隆...他怎么会只排第四的呼?小汉正赛日子难过了

【酷吧★╯马萨】哈哈...全家出动? 额...马萨把七大姑八大姨的通通带进围场...纠结的是马萨的老弟也一并进来了...MS有人说他老弟在PIT抖抖腿,显得很嚣张的动作对马萨不好,因为好像他弟来的场次他都没有好成绩,另外有个女的,好像是MASSA的亲戚很是漂亮,是他老姐还是WIFE...马萨不错的,抢到P1...正赛加油啊,这里可是你的主场

【酷吧★╯OUT】我们又出局了... 上次第十二,这次第十三,我们又出局了,以前海费吧所说的话现在轮到我们说了..丰田雷诺是有点小强,海费表现也不错,进到Q3...咳...咳...明天又要重油了,唯一的希望是还能保住年度第三...(KIMI排位赛第三...囧...)

【酷吧★╯水楼】巴西站水楼好久没建了...呵呵,现在来建一个大家来讨论讨论...(排位赛,正赛,Whatever...就是大家辛苦点啊...半夜,我这是早上9点)

【酷吧★╯三练】F1巴西站第3次练习阿隆索最快汉密尔顿反超马萨北京时间11月1日22时，F1收官站巴西大奖赛第三次自由练习结束。雷诺车手阿隆索再次复制了昨天“绝杀”的一幕，以最快圈速1分12秒141再次夺走头名。汉密尔顿与队友科瓦莱宁分获第二和第三，力压排名第四的法拉利车手马萨。莱科宁落后头名超过半秒居第12位。F1巴西站排位赛将在明日凌晨0:00开始。　　当地周六上午英特拉格斯赛道的天气状况相比昨天有所提高，空气温度为20度，赛道表面28度，但是风力仍然很大。本次练习赛所有赛车将更换为比赛引擎，包括汉密尔顿在内的7位车手将沿用中国站的引擎。赛道开放后，相比昨天的一个变化是雷诺和印度力量赛车选择使用软胎进行系统检测圈。3分钟后，除法拉利之外的18位车手都完成了检测圈。　　8分钟时，费斯切拉使用软胎做出首个计时圈成绩。有趣的是，费斯切拉的圈速仅为1分20秒，而且随后几圈成绩都在1分20秒上下，直到第6圈费斯切拉才将圈速提高为1分13秒964。根据以往的经验判断，这很可能是一种特殊的预热轮胎的方式，此前雷诺车队也曾经尝试过。　　18分钟，法拉利车手莱科宁出现在赛道上。莱科宁的赛车此时装有一套旧的硬胎，芬兰人在第3圈做出1分12秒881后升至头位。4分钟后，巴西英雄马萨在欢呼声中驶上赛道，并在首圈做出1分12秒427。　　迈凯轮方面，科瓦莱宁在第20分钟率先出场并立刻做出1分12秒555的不俗圈速。汉密尔顿在其第四圈做出1分12秒278，超越了昨天阿隆索的最快圈速。阿隆索在第24分钟做出的首个圈速为1分13秒300。　　第三次练习经过半程，迈凯轮和法拉利的四位车手犬牙交错占据前四名。汉密尔顿暂时以0.149秒的优势领先竞争对手马萨。排名第四的莱科宁落后汉密尔顿0.420秒。四位车手使用的都是硬胎。此时一缕阳光穿过云层照射到赛道上，赛道表面温度已升至30度。　　第38分钟，两位迈凯轮车手再次驶上赛道。但是科瓦莱宁和汉密尔顿先后在Bico de Pato弯道锁死右前轮，两位车手的圈速分别为1:12.981/8，几乎相同。宝马车手库比卡通过无线电告诉工程师，他在刹车时很容易锁死轮胎，而且赛车会转向过度。　　第44分钟，法拉利车手莱科宁和马萨同时回到赛道。马萨做出的圈速为1分12秒487，较此前迈凯轮的成绩稍快。不过此时赛道温度已经升至35度。莱科宁还在测试间歇进站做了一次停站演习。与迈凯轮相同的是，法拉利本轮试跑同样用的是硬胎。　　最后5分钟赛道表面升至37度，所有车手换上软胎进行排位赛前的最后冲刺。两位银箭车手率先跑完计时圈并包揽前二，汉密尔顿的成绩为1分12秒212，领先队友0.013秒。马萨的圈速慢了0.1秒，这也是他在第二计时段所落后的时间。计时器停止之后，雷诺车手阿隆索再次复制了昨天后来居上的一幕，以1分12秒141再次夺走头名。　　汉密尔顿和第三位的科瓦莱宁的圈速落后阿隆索不足0.1秒。而昨天首次练习还领先汉密尔顿0.190秒的马萨，在第三次练习赛后已落后对手0.1秒，队友莱科宁落后超过半秒居第12位。F1巴西站排位赛将在明日凌晨0:00开始。　　F1巴西站第三次练习成绩：名次车手车队最快圈速差距圈数 1. 阿隆索雷诺 1:12.141 19 2. 汉密尔顿迈凯轮-梅塞德斯 1:12.212 +0.071 18 3. 科瓦莱宁迈凯轮-梅塞德斯 1:12.225 +0.084 18 4. 马萨法拉利 1:12.312 +0.171 17 5. 维泰尔红牛-法拉利 1:12.389 +0.248 19 6. 海德菲尔德宝马-索伯 1:12.402 +0.261 19 7. 波尔戴红牛-法拉利 1:12.426 +0.285 18 8. 韦伯红牛-雷诺 1:12.453 +0.312 18 9. 皮奎特雷诺 1:12.457 +0.316 24 10. 特鲁利丰田 1:12.457 +0.316 19 11. 罗斯博格威廉姆斯-丰田 1:12.625 +0.484 16 12. 莱科宁法拉利 1:12.698 +0.557 18 13. 格洛克丰田 1:12.712 +0.571 22 14. 库比卡宝马-索伯 1:12.971 +0.830 22 15. 中岛一贵威廉姆斯-丰田 1:13.054 +0.913 19 16. 库特哈德红牛-雷诺 1:13.058 +0.917 22 17. 巴里切罗本田 1:13.135 +0.994 24 18. 巴顿本田 1:13.278 +1.137 23 19. 费斯切拉印度力量-法拉利 1:13.460 +1.319 22 20. 苏蒂尔印度力量-法拉利 1:13.680 +1.539 22

【酷吧★╯决站】最后大决站,让我们屏息期待... "汗马"之战进入了白热化...最后一站一触即发...而作为库迷的我们也不得不注意到另外一场"莱库"之战...我们希望的事小库能参加年度前三的颁奖礼...最后一站Brazil Grand Prix一触即发,让我们屏息期待...