〗偶是雷诺〖的个人资料

【法家】F2008完成首度试车雷克南有幸见证历史周一早晨，雷克南完成了F2008的首次试车。28岁的芬兰车手很荣幸地进行了新赛车的第一次测试。上周日，法拉利向媒体公布了新赛车，今天法拉利的竞争对手迈凯轮也将在斯图加特公布西赛车。

【KIMI】雷克南期待获得提高法拉利憧憬2008新赛季在公布F2008赛车之后，雷克南被问及说是否会因为赛车而改变驾驶风格，因为该款赛车没有转向控制系统，这对过弯时的赛车尤为重要，雷克南说：“毫无疑问，我将变得更加强大。因为现在我知道车队需要我做什么事情。但是只要你仍然在比赛，你就不知道会发生什么事情。” 对于新规则中对个人安全的规定，他表示：“我并不认为那已经足够安全了。这个时刻我已经等了很久了。如果我能够在没有转向控制系统的帮助下比赛的话，那么比赛将变得更加复杂。特别是在潮湿的赛道，但是我还是会享受到很多乐趣。”

【马哥】马萨欢迎新赛季规则自信法拉利能够重铸优势根据2008年新规则的规定，F1赛车将取消转向控制系统，马萨对此并不特别担心。 “我不认为这将成为一种优势。”他说，“尽管很多东西都发生了变化，同时这些也将产生确定性的影响。V8引擎将会更加迅猛，且更加难以操控。你需要变得更加具有侵略性，也需要更加接近你的极限。” “比赛的圈数将会变少，那样的情况下，轮胎的使用将变得更加好。”他继续说，“这真得非常重要，就像取消了转向控制一样。” 尽管新规定有了新的变化，马萨表示：“老实说，我认为从严格意义上来说，没有事情发生了改变。我们不会再用旧轮胎进行3到4圈的比赛。我们会启用新的轮胎，并根据每圈的时间合理分配燃料。大多数事情不会发生改变。”

【新车】迈凯轮发布新车MP4-23 汉密尔顿携众车手揭幕北京时间1月7日，迈凯轮车队在德国斯图加特的奔驰博物馆发布了2008款新车：迈凯轮MP4-23。迈凯轮成为继法拉利之后，第二支发布新车的车队。

【小黑】希尔相信汉密尔顿实力绝世天才将成迈凯轮希望在上赛季的最后一场比赛中，汉密尔顿以一分之差失去了总冠军。在与雷克南和队友阿隆索的竞争中，他只以一分之差丧失了总冠军奖杯。前世界冠军希尔认为，这位年轻车队将在2008年变得更加强大。 “汉密尔顿在自己的新秀赛季中如此接近总冠军，这使他增添了赢得总冠军的确定性。”希尔告诉《英国电讯报》说，“我认为如果你把他去年的表现放到F1的历史中去的话，毫无疑问，他有朝一日将成为世界冠军。” “汉密尔顿和他的父亲都对去年的成绩感到满意。他们认为汉密尔顿已经意识到自己对F1经验的缺乏。但是他仍然取得了很好的成绩。这些都使得汉密尔顿希望变得更加强大。” 希尔在1994赛季曾经非常接近总冠军，但是他在最后一场比赛输给了舒马赫，那次胜利也成就了舒马赫的首个冠军。两年之后希尔通过努力终于赢得了总冠军。“那次我是如此接近总冠军，这更加磨练了我的意志，也使我的总冠军更加具有吸引力。”希尔解释说，“我认为汉密尔顿也处于同样的处境中，他已经获得了很重要的经验。从车手的角度来说，并不需要担心他的雄心壮志。政治和经济在F1中也扮演这一部分角色，因为体育也是市场化的。汉密尔顿是一个绝世天才，是一位超级强大的车手，但是他需要通过学习才能让自己能够处理这些问题。你必须找到处理这些问题的方法。” “有些人会将目光转移到比赛之外的事情上，迈凯轮遭遇的间谍案使得他们承受了很大的压力。法拉利也在这件事情中扮演了角色，他们的名誉也受到了损伤。从道德的角度来看，他们在舒马赫时代同样也曾从迈凯轮那里获得过资料。迈凯轮会给予回击，时间会告诉我们这一切。”

【马哥】马萨完成新赛季备战红魔完美团队成为前进基石马萨做好了重新开始新赛季战斗的准备。巴西车手在2007赛季赢得了三场比赛，并希望在2008年争取更多的荣誉。“我已经做好了战斗的准备，并以往更加充分。”马萨在总部告诉记者说。在法拉利的总部所在地——Maranello，车队向来访记者展示了2008年的新赛车。谈及F2008,马萨表示：“第一眼看到着款赛的时候，感觉像家族中的小男孩。使他达到最佳的运作状态是非常重要的。” “赛车的第一感觉是真正的美丽，就像其他的法拉利赛车一样。但是这还不足够，赛车的外表很重要，但是赛车的表现和稳定性更加重要。车队必须使赛车达到最快的状态。我们必须要比以往做更多的工作。在我们对赛车做出进一步评价之前，我们希望检验一下它的实力。” 马萨进一步表示：“最重要的事情是我们在2007年底时达到的成绩。我赢得了比赛，但是存在一些问题，这使我们损失了一些积分。我们必须从中学习到一些东西并试图重新赢得胜利。我还拥有前进的动力，车队是绝对出色的。现在我也结婚了，我成长为一个男人，现在我也更加认真地对待我的未来。我已经做好争取更多胜利的准备。”

【KIMI】雷克南目光锁定总冠军法拉利将在08年重回巅峰法拉利车队周日在总部召开了展示F2008新闻发布会。雷克南2008年的目标非常明确：争夺车队和车手总冠军。 “去年的经历让我对明年更加有信心。新的F2008赛车有了很多改变。由于赛车去掉了转向辅助系统，比赛将变得更加困难。这要求我们改变驾驶的风格，但是这并不是问题。” “我们已经做好了参加新赛季的准备，我在法拉利拥有一位很好的队友——马萨。我们做好了争夺两项总冠军的准备。”

【法家】法拉利重点关注赛车性能 F2008新规则下彰显实力法拉利技术主管科斯塔表示，F2008赛车获得了最新的改进，并表示车队对新赛车的空气动力学系统做出了重点关注。 “对于2008年来说，我们主要的工作在与空气动力学系统，这将与2007赛季完全不一样，但是还是会有一些因素与2007年时相同。”科斯塔说，“所有的空气动力学表层都获得了更新。赛车的车体变得更加具有曲线感。赛车的引擎也通过不同的数据而获得了提升，并解决了各种问题。我们在赛车的电子和控制系统上做出了很大的改动。今年我必须要使用整合后的中央系统和机械电子系统。所以我需要重新观察赛车电路的布局，并试图使它们不会成为车手们的阻碍。” “我们在变速箱上也做出了很大的改动，这会更符合今年四场连续比赛的要求。”他继续说，“我们通过改变视角来改变整体实力，但是我们也在悬挂系统上有所变动，这会提高赛车的整体实力。”

〖聊天】01/08 即使是believe，中间也藏了个lie。

【01/05新闻】费斯切拉即将加盟印度力量声明自己不会为参赛而付钱吉安卡洛·费斯切拉表示，自己不会为了能在F1参加比赛而付钱。有印度媒体报道，印度力量F1车队即将宣布和这位意大利车手的签约。在上赛季末，费斯切拉没能和雷诺车队续约，但他还是宣布了自己的未来计划。为了澄清一些事情，费斯切拉在自己的网站上做出了三点声明：1.对于付钱参赛的传闻，自己的参赛是获得报酬的。2.我没有为车队带去赞助商，反而是车队为我带来了赞助商。3.如果我有一千万，那位就会呆在家里，看电视上的F1转播！费斯切拉在1996年，代表米纳尔迪车队首次参加F1大奖赛。

【新车】法拉利2008赛季打响头炮新车F2008周日即将亮相周日下午，法拉利F1车队将会首先推出他们2008赛季的新车。在车队的总部马拉内罗，车队在来自13个不同国家的80多名记者前，推出了新车F2008。周一，吉米·雷克南将会在法拉利自有的赛道费奥拉诺，首次测试F2008。来自法拉利的图片、采访和最新消息，将会在周日和周一做及时的报道。

【缅怀】吉米·斯图尔特逝世冠军车手痛失兄长杰克·斯图尔特的兄长吉米逝世，享年76岁。他曾在1953年参加了F1大奖赛的比赛，但他的大部分精力都放在体育卡片的比赛中。长期以来，吉米一直是他弟弟参赛的支持者。这次的葬礼将会是私人性质的，安排在周二举行。

【阿海】海菲尔德期待2008年新赛道夜间赛尤为引人关注宝马·索伯车手尼克·海菲尔德预测，在2008年新加入到F1的两条赛道必定会展开激烈的——9月是首次在新加坡举行的F1夜间赛，8月是在瓦伦西亚举行的街道赛。海菲尔德表示，他对于街道赛已经很适应了，而作为一个夜猫子，参加首次夜间赛也没有任何问题。“我很喜欢那些街道赛道，因为他们更有驾驶的乐趣。”海菲尔德表示，“在瓦伦西亚的计划看起来很有趣，但只有在那里驾驶过，你才能有确实的感受。”“在新加坡的夜间赛当然有些特殊。”他接着说道，“毫无疑问，我是一个夜猫子，所以我很期待这场比赛。那时的气氛一定会很高涨。”

【拉力】达喀尔拉力赛取消损失巨大恐怖威胁导致无人提供保险就在2008年达喀尔拉力赛即将正式开始的数小时前，比赛的组织者ASO宣布，由于比赛的部分赛段受到了恐怖分子的威胁，尤其是在毛里塔尼亚境内，今年的赛事将被迫取消。“我们的首要责任是保证所有人员，包括受邀国家人员的安全。”达喀尔拉力赛的总监拉维格尼表示。那些花费了数月时间来准备拉力赛的参赛者们在比赛正式开始的前一天得知这个消息都感到十分失望。这次比赛的取消将会使得组织者损失高达两千六百万欧元。而达喀尔拉力赛内部有消息称，比赛取消的真正原因是因为，由于恐怖袭击的威胁，没有一家保险公司愿意为赛事提供保险，而并非赛事组织者们之前所说的那样。

【HK】科瓦莱宁确定下周行程将在赫雷斯进行迈凯轮新车测试下周在赫雷斯，海基·科瓦莱宁将会和迈凯轮一起进行首次旅行。科瓦莱宁目前取代了费尔南多·阿隆索在车队的位置，他表示自己将会在周一MP4-23揭晓之后，直接飞往赫雷斯。“我会从斯图加特直接飞往西班牙，测试车队的新车。”科瓦莱宁表示，“我很期待首次和迈凯轮车队一起的旅行。”

【BMW】宝马新赛季目标明确首个分站赛冠军志在必得宝马车队的经理马里奥·泰森表示，车队决心在新赛季夺取首个F1分站赛冠军。“2008赛季，我们的目标是缩小和顶级车队之间的差距，另外我们希望能获得首个分站赛冠军。”泰森说道。1月14日，宝马将在慕尼黑揭晓他们2008赛季的新车。而15日，他们将会在瓦伦西亚进行首次赛道公开亮相。

【t爷爷】让·托德：对于法拉利，雷克南是最佳人选法拉利的让·托德表示，他很高兴自己选择了吉米·雷克南作为迈克尔·舒马赫的继任者。这位法国人选择了雷克南，而不是两届车手总冠军费尔南多·阿隆索。“我说不清，作为一个车手雷克南是不是比阿隆索更好，”托德在接受德国杂志的采访时表示，“两名车手都很棒，我相信本赛季赛车造成了两人的一些区别。我很乐观，就像我至今为止说过的那样，吉米在法拉利很快乐。”“在过去的五个赛季中，吉米（雷克南）是最出色的车手之一。”托德表示，“我一直不明白，为什么有些人对于他在法拉利的最初表现感到失望。我们知道他可以做到。”在本赛季最后一站巴西大奖赛中，雷克南出人意料的战胜了迈凯轮的两名车手，夺得了本赛季的车手总冠军。

【NANO】阿隆索本周开始雷诺新征程全力帮助车队研发新车R28 本周，两届世界冠军得主费尔南多·阿隆索开始了他在雷诺F1车队的工作。这位西班牙车手在1月1日正式加盟车队。仅仅在迈凯轮车队待了一年，他就重新回到了自己的老东家。阿隆索一直忙着帮助车队研发新车R28，而这部赛车应该会再次带领雷诺重返领奖台。本赛季，车队唯一一次登上领奖台的是海基·科瓦莱宁。目前他已经代替了阿隆索在迈凯轮的位置。在2005年和2006年，费尔南多·阿隆索曾两次为雷诺车队赢得车手总冠军。阿隆索将在两周后的赫雷斯重回赛道。从1月14日到1月16日期间，他将在西班牙南部测试雷诺的R27赛车。而这之后一周，他将会在瓦伦西亚首次测试车队的新车R28。

【场外】郁知非挪用公款罪名成立被判有期徒刑四年据法新社报导，中国前F1赛车场总经理郁知非周四被判刑，罪名是挪用公共资金14万美元，以折扣价购买了一处住宅。一法院官员透露，今年55岁的郁知非被判有期徒刑四年，同时被罚款3万5000美元。 2004年，首界F1中国大奖赛在上海举行。

【T家】丰田高花费低回报最后通牒两年内务必以成绩说话一向花费巨大的丰田车队也许会在两年内离开F1，除非它能在接下来的两年时间保持稳定的竞争能力。丰田负责人承认他还有两年的时间来证明该车队应当归入一级方程式赛车。六个赛季中，该车队只取得了两个杆位，仅仅登上了六次领奖台。车队年度预算接近5亿美元，日本的管理层不满意这么高的花费却换不来应有的结果。“他们给了我两年的时间，”丰田车队负责人山科正表示，“所以我们会努力拼搏，争取在2008赛季取得好成绩，充分证明我们的价值。” 下周四，丰田车队将在科隆向媒体展示他们的新战车。

【CK】克里恩试车表现出众自信成为印度力量正式车手多名车手正急切等待着印度力量车队2008赛季车手名单的确认，克里斯蒂安·克里恩是其中之一。这位澳大利亚人和其他一些经验丰富的车手像蒙塔吉尼，拉尔夫·舒马赫，费斯切拉以及里尤兹一起，共同被邀请参加了该车队的试车。克里恩相信就目前情况而言，他是对车队来讲最好的候选人。“我在试车中充分展示了自己的实力，并会为车队带来积极的影响，”克里恩接受澳大利亚体育网采访道，“我与印度力量的赛车手以及试车手的水平相当，并且驾驶其赛车跑出了最快成绩。” 据克里恩称，他不需要为车队带来任何的赞助商。“我是很严肃地来看待成为印度力量车手候选人这件事情，预算并不在我的考虑范围之内。我已经在西班牙的试车中很好地证明了自己的价值。”

【赞助】伍尔特鼎力加盟丰田车队装配效率有望提高

【赞助】翠鸟航空结束赞助合同分手丰田转投印度车队丰田车队周一宣布他们结束了与印度翠鸟航空的赞助合同，翠鸟航空的老板Vijay Mallya曾经与丰田车队签订过一份赞助合同，合同到期时间为2008年。 Vijay Mallya与摩尔家族一起是印度力量车队的拥有者，因此他们结束与丰田车队的赞助合同也并不令人意外。丰田车队的陈述中说道：“丰田车队与翠鸟航空的合作非常愉快，我们在印度和世界的其他地方都举办过数次推广活动。然而，Mallya博士现在关注的是新的一项F1计划，因此翠鸟航空提前结束了赞助合同，这符合双方的最大利益。”

【HONDA】本田希望重返巅峰 2006年高度成为第一目标新赛车的装备到位，本田车队期待着达到2006年时的成绩，那个赛季他们赢得过一次分站赛冠军。 “我们会获得提高，那是一个不可避免的冗长赛季。但是我找不到我们不能重新回到2006年末时状态的理由。”本田车队CEO弗莱告诉《赛车运动》说，“车队的人还是一样，还添加了一些顶尖的家伙，赛车的改进状态看起来也非常不一样。” 新任本田车队车手将在一月底亮相。 “显然，我们还不知道其他车手的人选，但是我不认为这是阻碍我们在明年重新回到2006年时状态的理由，这将给予我们获得积分的信心。”他继续说道。

【蒙塔】蒙泰吉尼告别F1 老将渴望延续职业生涯 2007年是蒙泰吉尼在F1的最后一个赛季。法国人在2007年作为丰田车队的试车手和储备车手，另外他在2006年也作为超级亚久利车队车手参加过比赛。现在他的目标是世界冠军赛车系列赛。 “仍然有一些留在F1的机会，但是我拒绝了那些。”孟泰吉尼告诉MRC说，“我不想再做第三车手了。规则发生了一些变化，并且第三车手将会获得越来越少的机会了。” 蒙泰吉尼拒绝了印度力量车队的邀请，所以他现在的目标是不同的系列比赛。“或许，我可以在明年参加冠军赛车比赛，但是我还是有机会加入一支法国车队去参加新赛季。”

【聊天】01/03

【RK】赫雷斯试车令人鼓舞库毕卡看好宝马来年表现罗伯特·库毕卡表示，自己对于新赛季十分乐观。宝马车队在今年赫雷斯最后四天的试车中，占据了其中两天的单圈最快。这位波兰车手将和自己的队友尼克·海菲尔德，于1月14日携新宝马战车亮相。“我们只要对2008年的电子系统和机械系统投入了大量的工作。”他在接受采访时说道，“除此之外，我还测试了2009年的普利司通轮胎，感觉很有趣。”“1月我们会测试新车，在赫雷斯的试车之后我对此很乐观。”他接着说道，“但最后的答案还要等到墨尔本才能揭晓。”

【MS】布朗认定舒马赫不会重返比赛：车王热爱的只是驾驶迈克尔·舒马赫的好友罗斯·布朗表示，舒马赫并不想作为正式比赛车手重返F1。这位前法拉利的技术总监和主要的战略安排者现在是本田车队的领袖，但他认为这位七届世界冠军对于只是进行单纯的试车感到很高兴。“迈克尔热爱驾驶赛车。”布朗在接受《赛车运动》采访时说道，“现在他所做的正是他所热爱的。就我对他所知，我不认为他会将驾驶赛车转变为在比赛中驾驶比赛。我知道他获得享受到原因，因为他热爱驾驶和研发赛车，他已经是这个过程的一分子了。”“我不知道他是否还想着比赛，因为这是完全不同的，但他就是喜欢这种高速感。”布朗接着说，“他热爱和工程师之间的互动，希望能将赛车做的更好。所以我知道为什么对他来说，一个试车的工作就十分充实。”

【MC】迈凯轮新车一月亮相汉密尔顿将于次日首次试车 2008年1月7日周一，迈凯轮车队的新车MP4-23将在德国斯图加特的梅赛德斯·奔驰博物馆正式揭晓。这是车队首次在梅赛德斯的博物馆推出一辆新车。这辆全新的迈凯轮赛车将于次日，在西班牙南部的赫雷斯赛道上正式亮相。刘易斯·汉密尔顿极有可能成为首位测试新车的车手。

【小黑】汉密尔顿信心十足领导迈凯轮重现辉煌刘易斯·汉密尔顿表示，他已经准备好在2008年领导迈凯轮车队，来年是他为车队效力的第二年，而他的新队友是海基·科瓦莱宁。“充满尔虞我诈的2007年是一个灾难，但这就是生意，你对此无能为力。”汉密尔顿在接受采访时说道，“你不会再看到像这样一个赛季里，我希望下个赛季比赛能够精彩而没有阴谋。”“对我来说，感觉很棒。我几乎被视作车队的领袖，希望我可以胜任这个工作。”他说道。

【弟弟】印度力量并非理想选择小舒马赫计划休息一年在2008年，拉尔夫·舒马赫表示自己将会进行一段时间的休息。这位德国车手明年将不会参加F1的比赛，但他也没有表示会参加其他的赛车比赛。“2008年，我会休息一年，因为时机正好。”拉尔夫·舒马赫在接受采访时说道，“在丰田的三年很艰难，而印度力量对我来说也不是一个很好的选择。车队的起步很勉强，所以我认为这不是一个正确的选择。”舒马赫计划在2009年重返F1。“理论上说，我有可能在2009年重返F1，但并不容易。因为F1是不会等待任何人的。”

【HK】科瓦莱宁自信为迈凯轮不二人选期助车队一臂之力海基·科瓦莱宁很自信迈凯轮选择自己绝对是一个正确的决定，因为他能帮助车队更好地发掘赛车的潜力。虽然这位芬兰人才刚刚完成了他首个赛季的比赛，但他相信自己的经验已称得上丰富。 “我跟随雷诺车队做过很多赛车测试，获得了不少宝贵的经验，我有能力帮助车队取得进步，”科瓦莱宁接受汽车运动杂志《Autosport》采访时表示，“如果万一我和刘易斯的经验靠不住，皮德罗还可以帮忙。他是F1车坛最好的试车手之一，速度非常快。我们当前的目标就是我们要在去墨尔本之前做好一切准备，以取得理想的成绩。这可是今冬的重要目标。”科瓦莱宁在自己的首个赛季中登上了一次领奖台，那是在日本大奖赛中取得了第二名。他意识到，成为迈凯轮的车手，车队对他的期望就只能是不断赢得比赛。“迈凯轮是F1最出色的车队，他们只有在取得比赛胜利的时候才会得到满足。当然我也想以此作为原动力 - 这就是我的目标。”

【小牛】红牛二队改组正在进行时托斯特团结为贵信心十足红牛二队老板法兰兹·托斯特表示，该车队作为F12008赛季的一支参赛队伍，现在状态良好。因为他相信车队已经克服了他们最大的困难 - 成员之间的相互信任以及对车队潜力饱有信心，这个理念现在已成为红牛赛车王国的一部分。 “现在车队运转得很好，”托斯特接受汽车运动杂志《Autosport》采访时表示，“一支F1车队的改组不可能在一天之内完成，组织机构太庞大。我们必须找到一群合适的人并齐心协力开展工作。” 在冬季测试中，红牛二队已经表现不俗，创造了惊人的单圈成绩。 “我们都知道在F1领域里，技术难题是可以被攻克的，真正难的是人员问题，”托斯特补充道，“有时候我们面临比技术问题更艰难的事务，但我很看好车队的前景因为我们正愈来愈团结。”

【皮少】小皮奎特实力不容小觑阿隆索应留心切勿重蹈覆辙前F1世界冠军得主埃莫森·费迪帕尔蒂表示，对于费尔南多·阿隆索来说，跟小尼尔森·皮奎特合作也许会比和刘易斯·汉密尔顿搭档更艰难。小皮奎特和阿隆索共同组成了雷诺车队2008赛季的车手阵容。 “相对于刘易斯·汉密尔顿，尼尔森将会给费尔南多·阿隆索造成更大的威胁，”费迪帕尔蒂接受《米兰体育报》采访时表示，“尼尔森速度真的非常快，并在过去的一年中跟随雷诺车队进行了超过1万5000公里的测试，所以我认为他的实力不容小觑，阿隆索应当更留心才是。” “尽管如此，”费迪帕尔蒂继续说道，“如果在2008年前两个月的试车中，费尔南多·阿隆索能找到当年的感觉，发挥出色，那么雷诺将很有可能再次夺得下赛季的冠军头衔。”

【本田】本田确信布朗将带来信心顶级车队成为建设目标本田车队CEO弗莱表示，布朗的到来对车队的自信心带来了很大的提高。现在车队认为能够在布朗的带领下再次赢得比赛。谈及自己的同事，弗莱表示：“巴顿对车队的忠诚甚至超过了布朗，这是令人羡慕的。它使车队中真正的一份子，我和他们相处得很好，他相信我们能够做到这些。” “但是相信和明白之间还是存在着差距。在布朗到达车队之前，我们认为自己也拥有获得世界冠军的实力。在他到来之后，我们明白自己能够做到这一点。” “我们已经拥有了车队设施，那些都是顶尖水平的。我们也拥有顶尖的团队成员。这样的车队绝对是第一流的，这些都会因为布朗而改变，他知道顶级车队需要的是什么，他来到了车队并且很满意他所拥有的一切。”

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【FIA】莫斯利确信迈凯轮实力间谍案无损顶级实力莫斯利表示他不在意迈凯轮车手卷入今年间谍案的事情，并相信雷克南取得的2007年总冠军成绩。当被问及他是否满意迈凯轮车手赢得总冠军，莫斯利告诉《卫报》说，“我相信两位迈凯轮车手，尽管总是会有人说存在问题。我不确定是否存在很大的问题，但是事情就是这样。这些会使你处于一个极为艰难的处境。我认为我们已经非常幸运了。” “从人的角度来看，大家总是会非常感兴趣这些事情。”莫斯利继续说道，“迈凯轮和法拉利之间的争斗总是会吸引很多F1的圈外人。这种公开确实会增加人们对这件事的兴趣。所以我并不认为这会伤害F1，只要赞助商认为这项运动是诚实并且处于透明管理中。”

【皮少】小皮奎特梦想实现终成F1车手自信满满期回报雷诺本月早些时候，雷诺宣布小尼尔森·皮奎特成为该车队下赛季的正式车手。两届世界冠军阿隆索将成为他的搭档，明年巴西站的比赛他们将首次合作。尼尔森，当你得知自己将成为雷诺车队2008赛季车手的时候你有什么感想？这很难用语言表达。人们往往看不到年轻车手所做出的努力，他们也是经过长时间的拼搏，舍弃了很多东西才走到了F1。我从很小的时候就梦想能成为F1车手，我终于做到了。这是我人生又一崭新的篇章，我真希望下赛季快些到来。你走到这一步，你父亲对你的影响有多大？我在职业生涯中一路走来，有很多人都不断地支持我，将我现在的成功都归功于一个人对大家来讲很不公平。我的父亲，不管在过去还是将来，对我来说都是一个很好的参考点。早年我开始自己的职业生涯时，一直到GP2系列赛，他的支持至关重要。但是要想进入F1车坛，我凭借的决不仅仅是一个有名的姓氏。雷诺愿意让我加盟他们的车队那是因为我有这种天赋和潜力。车队对我们的试车情况了如指掌，还有赛车结构以及我们的性格特征。这些都是F1要考虑的因素。你父亲是三届世界冠军，人们不可避免地会将你们做比较，你怎么看呢？从我一开始赛车，我就切身感受到了作为尼尔森·皮奎特儿子的压力。我父亲是车坛的传奇，我很引以为傲，跟他世界各地的车迷们有同样的感受。我现在走到了这一步，那是因为我有天赋，并且朝着成为F1车手的目标不断努力的结果。现在，我想给人们一个以我为傲的理由。成为雷诺车队的车手而开始你的F1生涯，这是一个好机会吗？也许是最好的机会！雷诺车队是一流强队，曾获得过两次世界冠军，而且还打算卷土重来。当了一年该车队的试车手，我认识了车队里的每一个人，车队给我的感觉很好，我知道他们的工作方式，并且这很可能是我开始自己F1职业生涯的最佳方式。你在F1的第一个赛季，我们应该对你有何期待呢？在我整个职业生涯中，我的目标都非常的明确 - 这就是我打算进入F1车坛的原因。雷诺选中了我，因为我头脑清楚，能在不同的比赛中判断赛车的潜力，我很自信能以适当的方式回报车队。我会勤勤恳恳，脚踏实地，每场比赛都尽力而为。

【HK】科瓦莱宁渴望击败汉密尔顿目标直指08赛季冠军迈凯轮车手海基·科瓦莱宁表示，他相信自己能和刘易斯·汉密尔顿展开竞争，为了2008赛季的头衔而奋斗。科瓦莱宁明白要想打败这位天分十足的英国人不容易，但是在迈凯轮车队，他只知道F1冠军头衔才是唯一的目标。 “每名车手参加任何一场比赛或是世界锦标赛都要相信自己能获胜，当然我也能做到，”科瓦莱宁表示，“我将竭我所能帮助车队取得进步。” “刘易斯速度很快。从我看到和听到的，他人不错，但我将尽全力打败他，相信他也会这么做。如果我被他打败了，那么我就回家，工作，争取在下一周变得更强。” 科瓦莱宁是迈凯轮的第四任芬兰车手，他很自豪自己的名字能与罗斯博格，哈基宁，雷克南这些人列在一起。“迈凯轮在芬兰非常受欢迎，”科瓦莱宁表示，“这是哈基宁和雷克南的双重影响。加入这支车队就像梦想成真一样，我似乎也成为了受欢迎中的一员。”

【BS】普利司通仍为F1轮胎独家供应商合约签至2010年这也许是意料中的事情。周四，国际汽联宣布他们已和普利司通签订了三年期合约。直到2010赛季结束，这家日本轮胎制造商都将是F1比赛唯一的官方轮胎供应商。该合约是与国际汽联温和磋商的结果。 2007赛季，普利司通就已经是F1比赛的轮胎独家供应商，米其林在2006赛季末的时候就退出了这项赛事，因为这家法国轮胎制造商发现F1到2008赛季的时候就只会允许一家轮胎供应商存在。米其林表示这场轮胎供应商争夺战只会在F1范围内进行。有着多年F1经验的普利司通顺利成章地成为了国际汽联的首选。普利司通赛事总监安川浩司表示：“成为‘国际汽联世界一级方程式锦标赛官方轮胎供应商’对普利司通来讲是莫大的荣誉。我们非常期望2008赛季的到来。参与F1赛事是我们公司扩张和发展的核心部分，这一步很可喜。” “作为2007赛季F1轮胎的独家赞助商，我们经历了一个戏剧性的赛季，每场比赛竞争都非常激烈。我们力争公平地对待每支车队，这点我相信我们做得很好。吉米·雷克南在最后一站摘得了世界冠军的桂冠，这着实让人激动。站在‘官方轮胎供应商’立场，我们期待接下来三个赛季的比赛也同样精彩。”

【新赛道】瓦伦西亚赛道对环境影响未明生态学家联合抗议瓦伦西亚大奖赛预计将在明年八月举行，但现在该站比赛却受到了威胁，因为瓦伦西亚的生态学者团向欧盟表示了他们的抱怨。该团体要求，只要还没弄清赛道会对附近的环境带来何种影响，新赛道的建造就不能继续。该团体的一发言人解释道，他们之所以提出抱怨，是因为还没有任何研究表明这条赛道会给瓦伦西亚带来怎样的影响。

【MS】舒马赫希望继续留任法拉利车王经验为红魔增添实力舒马赫表示，他将继续作为车队顾问为法拉利工作。谈及周日的冠军赛车赛，他很享受这份工作，并能够和家人一起度过很多时光。舒马赫向天空电视台说：“我不得不说，这对我来说是一件非常有趣的事情。”他说，“能够和家人在一起是一件特别的事情，我非常享受这点，因为读书的时候时间非常固定，现在我们能够有时间一起度假了。” “能够待在家里是一件非常好的事情，因为平常的时候我都在进行试车、比赛和参加活动。休假时也通常会很忙，所以最好的时光就是我和家人待在一起的时候。我不知道以后的情况，但是我想要继续担任法拉利的顾问角色。对这份工作我非常开心，我希望能够拥有一个快乐的家庭和美好生活。”

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【图】Jerez December testing-Day 2 BD

【图】Jerez December testing-Day 1 BD

【花布】阿布期待阿隆索最终决定雷诺有望再现昔日辉煌雷诺老板布里亚托利表示，他们可能会在未来几天确定阿隆索是否将重返车队。同时，他也表示现在阿隆索重返车队的可能性达到了60%。 “雷诺下赛季肯定会有引进一些新的车手。”布里亚托利告诉意大利报社ANSA说，“现在。阿隆索重返雷诺的可能性有60%。” “我们在引进他的方面拥有优势，因为我们非常了解他。”布里亚托利继续说，“在这周末之前，我们就会得到决定。” “阿隆索也很了解我们，这非常重要。”他说，“上赛季对他来说是非常艰难的，这甚至改变了他的性格。我们会进行讨论，我希望知道他最后的去处。他以世界冠军的身份来到迈凯轮车队，但是他却要和一个菜鸟车手进行竞争。这种车队内部的关系是非常危险的，你不能将两位超级车手放在一个车队中。你需要让一位车手甘愿退居二线。” “在这个阶段，他并不会去思考金钱的报酬。他现在想的东西与收入无关。”布里亚托利总结说。

【T家】丰田确定新车发布日期 TF108将于明年一月亮相丰田车队成为今年F1首支公布新赛车发布的车队。车队将于2008年1月10日（周三）在德国科隆的技术中心发布TF108赛车。丰田的F1历程开始于2002年，当时他们只获得了2个积分。他们表现最好的赛季出现在2005年，之后车队在2006年和2007年的表现有些下滑。随着日本制造商在F1上投入的巨资，他们的首场胜利也将在不久的将来到来。

【MC】赞助商与阿隆索共进退迈凯轮恐将失去合作伙伴西班牙报纸《El Mundo Deportivo》报道说，迈凯轮的赞助商之一Mutua Madrilena希望结束自己与迈凯轮车队关于阿隆索的赞助合同。西班牙保险公司Mutua Madrilena在2006年10月与迈凯轮车队签订了对阿隆索的赞助合同。但是现在西班牙公司希望结束他们的赞助合同并与阿隆索一起离开。《El Mundo Deportivo》报道称，如果迈凯轮车队将得拉罗萨升为正式车手的话，公司可能还会延续与迈凯轮的赞助合同

【阿海】“我们需要一些小进步”海菲尔德自信宝马成长性海菲尔德表示宝马需要获得一些小进步以便在对抗中达到迈凯轮和法拉利的实力水平。 “事实是，我们和之前的几个赛季没有什么进步，但是所有东西都在变化。”尼克继续说道，“但是，今年所有东西都产生了相应的影响：新赛车、新的成员以及新的风洞。” “在大多数领域，我们需要做出一些小的进步。”海菲尔德说，“今年，我们因为赛车的稳定性而失去了很多，但是除此之外我们还是有能力在F1比赛中争得胜利。”

【图】Barcelona November testing-Day 3

【图】Barcelona November testing-Day 1 BD

【聊天】10/16 密码啊!!!!!!!!!!!!!

【聊天】10/15 密码忘记了..

马萨承认发挥不够稳定巴西站将全力以赴菲利普·马萨表示他有实力赢得车手总冠军，但可靠性问题使他在日本退出了竞争的行列。“之前在日本和中国的两场比赛我的表现不是很好。在两场比赛之后，我接受了事实，我已经没有机会夺得车手总冠军了，剩下是那三个的竞争了。”马萨说道，“一方面排位赛尤其是在排位赛中取得前两名的能力在今年变成了赢得正赛胜利的关键。最后，这两场比赛都没能取得一个好的结果，但在困境中运气也起到了一定的作用。”“如果你看看本赛季的所有因素，我展现的实力，所获得的结果，胜利，最终的成绩是令人鼓舞的，尽管没能获得总冠军。”他接着说道，“现在我要对自己尽力去为本赛季画上一个圆满的句号。我失去夺得总冠军的机会并不会让我在主场比赛受到任何影响。对我来说这是一场很重要的比赛，我们需要尽力争取胜利，就像我在每一场比赛中那样。但作为我的主场也是本赛季的最后一场比赛，这也增加了其他的一些因素。一旦比赛结束，我会将时间放在下赛季的准备上，为2008赛季打下一个良好的开局。”

红牛二队平静回应法庭判决巴西站才是当务之急上周，维托尼奥·里尤兹在日本大奖赛后被发了25秒，这使他失去了第八名的位置和已经保守的一个积分。周五巴黎，国际汽联的上诉法庭驳回了红牛二队对此事的上诉。在裁定结果最后公布之后，红牛二队的经理弗兰兹·托斯特表示：“我们显然十分失望，但我们接受法庭的判决。现在，我们的注意力要集中在下周最后一场的巴西大啊江苏，我们希望可以在那里继续保持最近几场比赛的良好状态，尽力在赛道上获得积分。”

国际汽联维持原判世爵庆祝首个积分到手世爵车队在2007年的日本大奖赛上获得了车队的首个积分。周五，10月12日国际汽联的上诉法庭再次做出了肯定。比赛中，艾德里安·苏提尔在红牛二队的维托尼奥·里尤兹之后完成比赛，名列第九。大水牛赛会的干事认定里尤兹在黄旗的情况下超越苏提尔违规，将苏提尔的名次提升到了第八。里尤兹在总成绩上被加罚了25秒，最终名列第九。红牛二队对这一决定表示不满，但是干事的裁定最终被国际汽联上诉法庭所认可。世爵车队的老板克林·科勒斯表示：“我很高兴上诉法庭支持了干事们在日本大奖赛上的决定。我们认为这个情况是毋庸置疑的，国际汽联对我们的证据没有提出疑议。这一裁定肯定了世爵车队和艾德里安在F1的第一个积分，在这样艰难的环境下这是应得的。这对车队来说是极大的助力，我们会信心十足的在巴西站继续努力。”

红牛二队上诉失败国际汽联维持里尤兹处罚在日本大奖赛上里尤兹被罚了25秒，并在赛后将他的第八名降到了第九名，同时剥夺了车队宝贵的一个积分。红牛二队对此事进行了上诉，但上诉最终失败。周五，国际汽联的上诉法庭在巴黎召开以核查这一事件，周六上午法庭发表了以下声明：“根据比赛主管的报告，大会的干事决定提出了25秒的处罚，以弥补其他车手损失的时间。维托尼奥·里尤兹在黄旗的情况下超越了其他选手。通过听取双方的解释，解读各种文件和证据，法庭肯定了陪审团成员的决定。”

普利司通为车队提供超软胎巴西站抓地性能是关键下周的F1大奖赛将会来到巴西，普利司通轮胎将会在那里为各支车队提供软胎和超软胎，这和摩纳哥、加拿大和匈牙利的比赛时一样。这个周末的赛道路线曲折，而在刚开始的时候尘土之类的杂物会很多。这也就意味着前胎的抓地力是一个关键。大力刹车和出弯后的快速加速也对轮胎提出了要求，在第一圈中赛车尾部的牵引也是很重要的。“英特拉各斯赛道看起来对轮胎的要求很严苛，”普利斯通的主管浜岛裕英说道，“在这里要求较高的轮胎抓地性能。因此我们为车队带来了轮胎和超软胎，这是我们在2007年最软的轮胎配方。但是在去年的比赛中我们的抓地力显得有些不足，所以车队和车手必须尽力找到最佳的调校。”

【聊天】10/10 工资!!!!!!!!!!!