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【小黑】首赛季表现抢眼汉密尔顿荣膺劳伦斯年度突破奖刘易斯·汉密尔顿在最近又收获了一个奖项。周一，在俄罗斯圣彼得堡揭晓的劳伦斯世界体育奖上，他喜获劳伦斯年度突破奖。在F1经历过表现出众的首赛季后，汉密尔顿已经收获了不少的奖项。在他的首个F1赛季，他排名第二。仅落后吉米·雷克南一个名次。 “我实在是太高兴了。”汉密尔顿在击败了卡西·斯托纳等其他体育届名人后，谦虚表示：“相比与其他的候选人来说，我还是有很多欠缺的。”

【间谍】前法拉利工程斯蒂尼接受调查情绪平稳周一，前法拉利工程师尼基·斯蒂尼在意大利，就去年发生在法拉利和迈凯轮之间的间谍丑闻，接受了意大利官员的调查。在接受完审问后，尼基·斯蒂尼表示，他的情绪并没有因此而受到影响。据悉，斯蒂尼被指控将法拉利F1赛车的技术信息提供给了迈凯轮的总设计师麦克·考夫兰。斯蒂尼的律师表示，斯蒂尼承认自己确实与迈凯轮的考夫兰有过接触，但并没有向他提供任何的信息。

【KIMI】雷克南更热爱F1 但坦言没有兴趣就会退出吉米·雷克南在过去，经常由于自己对F1的不负责态度而受到批评。但最近雷克南表示说，现在的他，要比以往任何时候更享受F1带给他的乐趣。现在的他，是公认的统治车坛的世界冠军。尽管如此，他还是认为，他并不会为了赢得一定数量的冠军头衔而进行比赛，一旦他觉得自己不再享受赛车带给他的乐趣，他就会退出赛车。 “F1赛车是我的工作，也是我所喜欢的事。”雷克南在接受意大利天空广播公司采访时说：“现在，因为我赢得了比赛，所以我比以往的任何时候，都更喜欢赛车。有些时候运气并没有站在我这边，但是，会有更多的因素来决定比赛的结果。现在我很高兴，也不想去太多地介意运气。只要你足够进取，那么，你就能够获得你想要的。” “我想要取得好的成绩，赢取尽可能多的比赛。”他补充说：“我并没有定下目标，想要打破任何人的记录，也并不想要一直待在F1。如果我不再热爱，那么我就会离开。”

【FIA】国际汽联坚决抵制种族歧视埃克莱斯顿言论遭批评国际汽联对埃克莱斯顿近日对种族歧视的评论做出了回应，他们认为有必要采取措施以保证种族歧视的情况不会再发生在F1比赛中。国际汽联发言人告诉《卫报》说：“国际汽联对这件事情的立场非常明确。我们不会容许在任何比赛中出现种族歧视的情况，我们应该采取所有必要的措施以确保种族歧视的行为不会再次发生。” 西班牙将在本赛季举办两次比赛，分别是在巴塞罗那举行的西班牙站和在瓦伦西亚举行的欧洲站比赛。

【SA】超级亚久利取消试车财务状况令新军遭遇难题超级亚久利车队正在经历一段困难时光。车队面临着财务问题，并可能取消原本在巴塞罗那举行新车展示活动以及在加泰罗尼亚赛道进行的三天试车。超级亚久利车队经理告诉GPUpdate.net说：“由于条件不允许，超级亚久利车队可能不会参加本周在巴萨罗那进行的试车活动。不过，我们正计划下周在加泰罗尼亚赛道进行试车。” 超级亚久利车队已经错过了今年举行的另外两次试车。

【弟弟】小舒马赫即将征战DTM 新车队令老将倍感兴奋小舒马赫明确表示自己明年将加入DTM联赛。德国车手下赛季将与梅塞德斯-奔驰车队签约。舒马赫将与前F1车首哈基宁、阿莱西、弗伦岑一样参加DTM联赛。经历了七年Ｆ１生涯后，小舒马赫将加入梅塞德斯-奔驰车队。他已经随车队在葡萄牙进行了为期两周的试车。

【FIA】埃克莱斯顿关注种族歧视相信汉密尔顿能战胜困扰埃克莱斯顿开始着手制止F1中的种族主义问题。在巴塞罗那试车期间，曾有一部分西班牙人进入场内对汉密尔顿进行种族上的侮辱。国际汽联已经发起了反对种族主义的运动，并宣布如果再发生同样的事情，西班牙站将被取消两次举办比赛的资格。同时，埃克莱斯顿也表示该现象也可能只是个别的，但也是危险的，需要被消除。 “我并不认为这些措施都是非常必要的。”埃克莱斯顿告诉BBC电台说，“我们的所有行为都受到了人们的关注。我认为这次的事件就像在巴塞罗那的足球赛上发生的事情一样。我不认为他们是车迷，他们也可能是特别支持阿隆索的人。” “我觉得他们倾向于歧视别人，这只是个别现象，并不值得人们担忧。”他总结说，“我不觉得汉密尔顿需要对此感到难过，我认为他有足够的能力去摆脱这件事情。”

【老巴】巴里切罗满意新赛车性能本田2008赛车获得提升巴里切罗表示，新本田赛车取得了进步，驾驶它的感觉比之前的那款赛车更好。不过，2008年的赛车至今还没有展示出太大的进步。 “赛车的平衡系统获得了改进，并且我认为新赛车的驾驶感觉更加好。”巴里切罗说道。然而，他希望车队还需要很长的路才能够取得竞争实力。 “我们还需要很多艰苦的工作，但是我期待赛车新的改进，我们将通过试车改进重点的目标。”他继续说。

【阿海】海菲尔德坚持新宝马更出色单圈成绩足以证明尽管在冬季试车中，新的宝马赛车F1.08遇到了不少问题，但尼克·海菲尔德坚持新车要比它的前辈更为出色。“这辆赛车确实要比去年的好，”海菲尔德说道，“你可以通过单圈成绩发现这点。在最近的那次试车里，我说过旧车的平衡性要更好些，但你不应该忘记，我们是花了整整一年的时间才找到这种平衡。在那之后，我们一直在提高新车的平衡性，同时也配置了一些新部件。”“现在，我们正在尝试不同的调校方式。”他接着说道，“但在下一阶段之前，我们不会像往常那样专注于平衡性的调整。就像看到的那样，我们正在不断提高。”

【图】Jerez February testing-Day 3 。。。。。。。。。

【图】Jerez February testing-Day 2 ，，，，，

【图】Jerez February testing-Day 1 。。。。。。。。。。

【顿顿】巴顿承认本田已有进展新赛车研发依然长路漫漫简森·巴顿表示，在本田重新恢复竞争力之前车队还有很长的路要走。但是他也承认在本次冬季试车中所取得的进步，尽管这并没有在单圈成绩上表现出来。“本周，我们对赛车的了解更进了一步，上次试车中遇到的问题得到了解决，赛车在长距离上的平衡也很不错。”巴顿说道，“在墨尔本之前的两次试车中还有很多工作，但我现在驾车的感觉更好了，对于不断挖掘新车的极限充满了信心。”

【HONDA】本田新车测试稳步进行期待巴塞罗那再接再厉

【间谍】07赛季间谍案重回公众视野迈凯轮庭审时间推迟

【贴图】2008 Jerez February testing-Day 3 Testing data Driver: Giancarlo Fisichella Track: Jerez de la Frontera, Spain Best lap time: 1min 20.669 Laps completed: 86 Kilometres completed: 386km Air temperature: High of 21ºC Track temperature: High of 28ºC Weather: Dry, sunny periods

【MC】迈凯轮继续空气动力学研发 MP4-23性能取得新进展周四，迈凯轮在赫雷斯三天的试车终于划上了句号。车队继续空气动力学的测试。科瓦莱宁在上午进行了排位赛的模拟测试，进一步掌握了MP4-23的性能。“本周试车的首要内容是提高空气动力学部件的项目。”迈凯轮的主管马丁·惠特马什说道，“周二和周三由于风的影响，试车数次中断。但测试车队还是完成了一系列空气动力学套件的测试。”“在3月6日墨尔本开赛前还有七天的赛道测试时间，”他接着说道，“2月的最后一周，车队在巴塞罗那会有大量的测试。这也是几周以来，所有的顶级车队都齐聚在一条赛道上。这让我们有机会进行更加复杂的比较，我们会继续关注于测试项目，而不是计时成绩。真正的比赛会在澳大利亚开始。”

【柚子】里尤兹抨击伯格：无法参赛是他的错误

【SA】超级亚久里重返冬季试车下周转战巴塞罗那周四，超级亚久里安东尼·戴维森完成了车队在赫雷斯的最后一天试车。自从2008年12月以来，这是安东尼首次驾驶赛车，他很快就适应了赛道和2008赛季全新的电子系统。他还进行了底盘和空气动力学等相关测试，同时包括了牵引系统的性能评估。超级亚久里下周将会前往巴塞罗那进行试车。“在漫长的冬季修正之后重新返回赛车，让我感觉很愉快。”戴维森说道，“今天赫雷斯是晴天，尽管下午有些起风，使我们很难找到赛车的平衡。我们完全按成了103圈赛道练习，发挥很稳定。我们继续对MES系统的学习，总的来说，我们取得不错的进展。”车队比赛总工程师加里·胡格斯说道：“本周的测试进行了累积了大量的历程，对于MES电子系统有了更好的了解。佐藤和安东尼进行了一些赛车改进。整个车队在三天时间里做了大量的工作，我必须感谢他们，包括本田和普利司通都付出了他们的努力。超级亚久里车队很期待下周在巴塞罗那的试车。”

【力量】印度力量圆满完成试车费斯切拉期待VJM01更佳表现周四在西班牙南部的赫雷斯，吉安卡洛·费斯切拉为印度力量车队2008赛季的倒数第二次试车画上了一个圆满的句号。这位意大利车手做出了一连串出色的成绩，最终在十六名车手中名列第十一名，展现了车队不断提升的实力。在相对平稳的环境中，费斯切拉跑出1分20秒669的单圈最好成绩，此外他还进行了变速箱、电子系统研发和赛车的调校工作。当天的试车进行的相当顺利，车队完成了400公里的赛道练习，使得本次试车的总里程超过了1200公里。车队的比赛和测试的总工程师多米尼克·哈罗评价说：“今天在赫雷斯的试车很顺利。上午的环境很好，我们在赛车的调校方面取得了不小的进步。同时我们还进行了一系列其他测试。在2008赛季首场比赛前的三十天里，我们会回到银石进行最后的备战工作。”吉安卡洛·费斯切拉接着说道：“今天的试车很顺利。我们顺利的完成了大量的赛道练习，我觉得驾驶的感觉更好了。我们完成了调校和研发工作，甚至在满油的情况下也做出了一些很有竞争力的成绩。我很期待下次的试车，届时VJM01上将会使用更多的新部件，我们会更好的展现车队的实力。”

【大牛】大卫·库塔单圈排名第二红牛车队大受鼓舞在本周试车的最后一天中，大卫·库塔仅次于迈凯轮名列第二。他和马克·韦伯完成了大量赛道练习，当天的赛道环境相对不错，至少在上午，其两天一直干扰试车的大风有所缓和。“总的来说，我们的这次试车很不错，因为我们完成了所有的测试项目，赛道练习的圈数也超出了预计。”测试总工程师兰·摩根表示，“在过去的三天里，我们进行了空气动力学和机械方面的相关工作，没有出现太大的问题，我们对于接下来在巴塞罗那的赛季前试车充满信心。”

【测试】赫雷斯周四试车：科瓦莱宁单圈最快

【T家】丰田主管高度评价TF108 称赛车仍将有较大提高

【夜赛】马来西亚有望明年举办夜赛筹备工作目前商谈中

【力量】苏提尔接替托利诺印度力量赫雷斯试车第二天

【NANO】阿隆索重回雷诺早晨试车遭遇小问题

【测试】赫雷斯试车第二天马克·韦伯成功登顶马克·韦伯在今天的赫雷斯赛道，驾驶RB4赛车成功登顶，排名第一，再次向众人展示了红牛赛车的无限潜力。他的成绩是1分18秒628，比排在第二、三位的威廉姆斯车手罗斯博格和中岛一贵，快了0.4秒。费尔南多·阿隆索也参加了今天的试车，吸引了成千的车迷前来观战。阿隆索驾驶他的雷诺新赛车，排名第四，领先宝马车队的罗伯特·库毕卡。昨天的第一名，刘易斯·汉密尔顿排名第六，红牛的第二车手库塔紧随其后，排名第七。这位来自苏格兰的车手在今天早上离开跑道，结束了本次试车。小皮奎特的雷诺赛车在今天下午停了下来，这是他在当天的第二次中断。而这之后，他结束了今天的试车。红牛二队、超级亚久里车队、印度力量车队也参加了今天的试车，但在排名上靠后。明天的试车将继续进行。

【FIA】小汉西班牙受辱后续 FIA誓将反种族主义进行到底国际汽联将在今年的西班牙大奖赛发起一场反种族主义的战役，并希望各车队、赛道拥有者及所有车手，共同参与到这项活动中。据悉，该活动的起因是，针对在最近巴塞罗那的试车过程中，那些指向刘易斯·汉密尔顿的恶意攻击。

【特特】特鲁利排除丰田登顶可能但认为有望晋升第二梯队雅诺·特鲁利认为，自己将在F1经历另一个艰难的赛季。随着冬季试车进入最后阶段，在特鲁利看来，丰田车队能够在2008赛季登上领奖台的可能性，微乎其微。 “就目前形势而言，法拉利和迈凯轮将组成一个领先集团，”特鲁利在接受《汽车运动》杂志采访时表示：“所以现在再谈登上领奖台之类的话，似乎有点不切实际。” 但是，特鲁利还是坚信，丰田车队今年的表现一定会比去年好。 “与去年相比，无论是在赛车整体的可靠性，还是在长距离的表现上，今年的新赛车都有了很大的改进。而这两方面，恰恰在去年影响车队成绩的两个主要问题。”他补充说，“再结合考虑宝马车队现在所面临的问题，车队将有极大的机会，可能在新赛季挤进第二梯队，加入雷诺、威廉姆斯以及宝马的行列。”

【R家】雷诺扩大第五年路演规模为推广F1不遗余力

【力量】印度力量赫雷斯亮相首日顺利完成试车任务在印度孟买的5天亮相后，F1车队印度力量带着金白色的新赛车，在西班牙赫雷斯赛道进行了首次试车。试车手托利诺·里尤兹在车队的亮相首日，代表车队在赫雷斯进行了试车。完成了一系列的项目，包括对新变速箱，电子仪器组件以及刹车设置的测试。托利诺在首日跑完了100多圈，最快圈速为1分21秒553。下午的赛道有大风，赛道环境极有挑战。艾德里安·苏提尔会参加明天的试车。而吉安卡洛·费斯切拉将在星期四代表车队试车。 “今天不错，”托利诺·里尤兹表示：“我们成功地跑了很多圈。这是今天的目标。对于新车，我们有一些的项目需要进行测试，而在今天完成任务后，我们有了一些进步。在经过一天的驾驶后，我对赛车更加适应，感觉很好。现在我们需要综合所有收集到的信息，加以研究，让一切变的更好。”

【R家】雷诺赫雷斯试车第一天车队上下满意新车

【测试】16位车手参与赫雷斯试车汉密尔顿排名第一刘易斯·汉密尔顿在今天的赫雷斯赛道测试中，跑出了1分19秒102的单圈成绩，在16位车手中，排名首位。比迈凯轮的试车手皮德罗·德拉·罗萨快了0.1秒。宝马车队的罗伯特·库毕卡排名第三，比汉密尔顿慢了0.4秒。共有7支车队，与威廉姆斯车队和红牛车队一起，参加了在西班牙赛道的试车。这意味着除了法拉利和丰田，所有的车队都参与了今天的试车。在赛车前翼故障被解决之后，威廉姆斯车队的中岛一贵排名第四，领先雷诺的车手小尼尔森·皮奎特。宝马的海菲尔德排名第六，因为在试车过程中发生的一些小问题，影响了他的成绩。星期一的最快成绩创造者，红牛车队的马克·韦伯排名第七。此外，红牛二队的维特尔排名第九，本田的巴里切罗和伍尔兹分别排在12和16。超级亚久里的佐腾琢磨和印度力量的里尤兹也参加了今天的试车。明天，赫雷斯赛道的试车将继续进行。

【KIMI】雷克南试车获得进步巴林测试开始获得成效雷克南在巴林第二天的试车中取得了比一天更好的成绩，他的成绩领先队友马萨。尽管法拉利并没有遭遇赛车稳定性方面的问题，但是雷克南遇到了赛车水箱的麻烦，而马萨碰上了引擎方面的问题。雷克南的最好单圈成绩为1分30秒，比马萨领先了0.1秒，并领先两位丰田车手0.8秒。特鲁利取得了第三名，格劳克获得了第四名，丰田车队共完成了180圈的试车。明天，两支车队的试车将继续在巴林举行。

【T家】丰田满意新车的超一流表现 TF108展示过人实力

【SA】超级亚久利推迟新车发布澳洲站将2008新款首演

【W队】威廉姆斯解决前翼故障试车计划瞄准赛车稳定性威廉姆斯车队认为赛车前翼的问题造成了中岛一贵在巴塞罗那时的撞车事故。丰田车队周一将在赫雷斯进行试车以确定不会有其他事故发生。 “我们在首日进行了两辆赛车的试车，两位车手都工作得非常努力。”威廉姆斯技术主管麦克尔说，“在排除了前翼的问题后，我们将继续改进赛车的机械构造与稳定性。我们将在明天继续进行试车计划。”

【阿海】海菲尔德盛赞禁用牵引力控制系统重新获得驾驶乐趣宝马车手尼克·海菲尔德表示，08赛季禁用牵引力控制系统是一件好事，尽管这将对车手的肩膀带来更多的压力。海菲尔德说：“这是一件复杂的事情，需要很多工作。我喜欢禁用牵引力控制系统，用脚来控制赛车的感觉更自然。特别是在出弯的时候，你需要谨慎驾驶以获得加速冲出弯道。” 他补充说：“很多从F3或者GP2晋升上来的年轻人从来没有使用过牵引力控制系统。改变的另外一方面是轮胎的调较和电子系统的修改。这会因此带来不同和更高的轮胎磨损。”

【测试】法拉利丰田结束巴林赛道试车马萨勇夺测试第一本周一，法拉利和丰田车队的四位车手结束了在巴林赛道的试车，最终法拉利车手菲利普·马萨取得了最快成绩。马萨一共跑了91圈，单圈最快成绩是1分31秒189，比丰田车队的格洛克快了0.1秒。雷克南一共跑了85圈，单圈最快成绩落后马萨0.15秒屈居第三，法拉利车队一共完成了900公里的测试距离，通常一场比赛的赛程是300公里左右。丰田车队的特鲁利排在测试的最后一位。

【夜赛】F1巴林站避免高温观赛效仿新加坡举办夜赛

【特特】百尺竿头更进一步特鲁利期待08赛车脱胎换骨丰田车手雅诺·特鲁利刚刚结束了在巴林赛道的试车，他表示如果要在本赛季更具有竞争力，08赛车需要更多的改进。特鲁利说：“我们跑了很多圈，长距离的测试过程中没有发生任何问题。早上还进行了赛车调较，单圈成绩还不错。我们还有很多工作要做，可喜的是一切都按照正确的方向在进行。即使是在长距离的测试之后，我对新赛车还是很欣喜。但TF108还是有许多地方需要改进。”

【T家】丰田结束巴林试车 TF108赛车研发进展顺利本周一，丰田车队结束了在巴林赛道的试车。雅诺·特鲁利和蒂姆·格洛克两位车手参加了试车，其中还包括了进站加油和换胎的测试。首席比赛工程师迪埃特·嘉斯说：“和去年相比，TF108对于前作TF107有了巨大的进步。我们进行了不同的赛车调较，也看到了赛车表现出的优异稳定性，特别是特鲁利的赛车。测试看到了赛车的很多方面，对于两车的比较也获得了很多有益的数据。维修间团队今天的四次进站测试中也作出了很大的努力。”

【02/09新闻】印度力量新车研发进展顺利费斯切拉新赛季期望提高对于即将到来的新赛季，吉安卡洛·费斯切拉有着很高的期望，届时他将驾驶印度力量车队的新车。这位意大利车手认为，从世爵接手后诞生的这辆新车会有很好的潜力。“自从我第一次驾驶这辆赛车以来，我取得了显著的进步，尤其是在调校方面。”费斯切拉在接受《意大利体育报》的采访时说道，“印度力量的赛车很有潜力，在巴塞罗那的试车中会有新的空气动力学测试。”“我们有足够的预算、合理的架构和理想的人才。”他接着说，“2009年的赛车已经在研发中了，我希望能车队一起成长，并为车队参加更多的比赛。我的目标是提高赛车的性能，最终提高车队实力的排名。”

【克克】克里恩并未放弃重新参赛宝马试车成为绝好机会上赛季，克里斯蒂安·克里恩担任本田车队的试车手，尽管现在他转会到了宝马，但依然担当着同样的职位。在失去红牛车队正式车手的位置之后，这位奥地利车手决心重新获得参赛的机会。“我很清楚自己决心重新获得参加F1比赛的机会。”克里恩说道，“为了实现这个目标，我认为成为顶级车队试车手和备用车手是一个很好的机会。我认为比起代表宝马参赛，这是一个最好的机会。所以我会充分把握时机，完成车队的工作。”不久之前，克里恩表示如果有需要，他会随时代替库毕卡或者海菲尔德。“我能和他们并肩作战，我很了解他们。”克里恩说道，“我知道我们会合作的很愉快，帮厨工程师们了解赛车，发挥出赛车的最大潜能。我相信我们会创造一个出色的团队。”

【萝卜】库毕卡不担心新规则坦言车手必须更加小心宝马·索伯车手罗伯特·库毕卡表示，尽管2008赛季禁用了牵引控制，新规则的一些比阿努阿也会给车手的表现造成更大的压力，但他自己并不担心会因此而无法适应新规则。“所有人都可以轻易的适应新局面。”库毕卡说道，“这是我们的工作，而最快的车手就能获得胜利。和去年对轮胎的控制一样，赛季前所有的猜测都是没有必要的。包括我在内，一些车手要适应普利司通轮胎的性能需要付出更大的努力，但毕竟没有太大的影响。”“因为新规则，我们必须更小心的踩油门。”他接着说道，“我相信我们会出现更多的失误，更多的车手会偏离赛道，尤其是在雨天。你必须区别的看待这个问题。我认为，2008年要在像去年富士大奖赛那样的环境下比赛变得不太可能了。”

【法家】法拉利新车适应规则调整稳定性较前作更为出色法拉利的经理卢卡·巴尔迪塞利提醒对手，2008赛季法拉利的赛车设计完全适应新规则的规定，而赛车至今为止在试车中的表现同样令人鼓舞。“今年，所有人都认为电子辅助的禁用会使得车手的驾驶更加困难。”巴尔迪塞利在接受《意大利体育报》的采访时说道，“但至今为止，F2008一直表现出绝佳的牵引性能。”新的法拉利赛车要比之前的赛车稳定性更好。

【SA】SA08通过撞击测试超级亚久里新车获准参赛超级亚久里2008赛季的新车SA08已经通过了国际汽联规定的撞击测试，并获准参加下赛季的比赛。对于目前正深陷财政危机的这样一支小车队来说，这无疑是一个好消息。“周四，国际汽联已经允许SA08参加比赛。”超级亚久里的一位发言人说道。车队还没有最终确定2008赛季的车手阵容，尽管佐藤和戴维森的名字已经登记在案，但还没有签订最终合同。超级亚久里将在2月19日的巴塞罗那正式发布自己的新车。

【Fisi】印度力量新车研发进展顺利费斯切拉新赛季期望提高对于即将到来的新赛季，吉安卡洛·费斯切拉有着很高的期望，届时他将驾驶印度力量车队的新车。这位意大利车手认为，从世爵接手后诞生的这辆新车会有很好的潜力。“自从我第一次驾驶这辆赛车以来，我取得了显著的进步，尤其是在调校方面。”费斯切拉在接受《意大利体育报》的采访时说道，“印度力量的赛车很有潜力，在巴塞罗那的试车中会有新的空气动力学测试。”“我们有足够的预算、合理的架构和理想的人才。”他接着说，“2009年的赛车已经在研发中了，我希望能车队一起成长，并为车队参加更多的比赛。我的目标是提高赛车的性能，最终提高车队实力的排名。”

【贴图】2008 Force India VJM01 launch, Mumbai, India 1 Drivers photoshoot2 Launch ceremony3 Drivers Mumbai city tour

【SA】超级亚久里深陷财政危机俄国财团有意注入资金近期以来，有消息称一个俄罗斯投资者将会投资正深陷困境超级亚久里车队。去年，车队的一些主要赞助商没能提供资金，铃路亚久里长期以来一直在寻找新的资金注入他的车队。Speed电视声称，一个俄罗斯财团即将和他达成协议，进而购入车队，尽管这其中并不包括前印度力量车队的老板米德兰集团。

【MW】红牛车手韦伯：新规则使车手面临更大挑战马克·韦伯表示2008年的F1从观赏性来说会比上赛季更加精彩，新规则的引入使得车队在澳大利亚站之前就面临巨大压力。“对于车手来说会更有挑战性，因为我们有更多的工作要做。”韦伯在接受澳大利亚媒体的采访时说道，“我们会遇到更多的问题。我相信会有压力，因为工作中会出现些小失误。”2008赛季禁止了牵引控制，但韦伯依然认为车队之间的实力对比和去年相差无几。“前几名的预测不会有太大改变，但在实际比赛中，这些改变还是会帮到我们。”他接着说道。

【克克】克里恩时刻保持状态宝马将在新赛季力争冠军

【海海】宝马新车并不逊色海菲尔德称操控性更佳

【特特】特鲁利满意巴林试车期待丰田能有更大提高在完成了巴林的三天试车之后，雅诺·特鲁利感到相当乐观，但如果TF108想要在本赛季达到预期目标，车队依然需要更多的进步。“对我们来说今天的情况更好了，因为我们没有遇到任何机械故障，天气也有所好转了。”特鲁利在试车结束后说道，“我们进行了大量相当重要的赛道练习，因为我们还有些需要测试的项目，对于不同的调校我们需要获得更多信息。一切都进展的很顺利，我们在不断进步，但我们还需要更努力以取得提高。”

【饭碗】范德·加德希望继续F1试车目的在于积累经验杰德·范德·加德表示自己正在和印度力量车队进行交涉，希望能成为车队的试车手。这位荷兰车手在2007年就是该队的试车手，参与了数次的试车。 “我希望在2008赛季可以继续为印度力量车队进行试车。”范德·加德在自己的官方网站Gigaracing.com上说道，“我为车队进行了数次试车，我和车队的合作很愉快。现在我们正在和车队进行协商，希望能继续试车的工作。F1是我的一个主要目标，所以如果我可以继续在F1试车，我就可以获得更多的经验。”2008年，范德·加德会代表P1赛车队，参加雷诺世界赛车比赛。

【试车】法拉利、丰田完成首轮试车雷克南巴林表现最佳周三，法拉利车队和丰田车队完成了在巴林国际赛道的三天试车。吉米·雷克南在每天都试车中都名列首位，紧随其后的是他的法拉利队友。两支车队都进行了赛车调校和研发的相关工作。法拉利的卢卡·巴多尔进行了头两天的试车，菲利普·马萨在之后接替了他的工作。特鲁利和接替蒂姆·格洛克的中岛一贵完成了第三天的试车。两支车队将会继续留在巴林，并在周六开始另一个为期三天的试车。

【蒙塔】蒙塔吉尼进行三天冠军方程式赛车试车表现优异

【BMW】宝马主管泰森雄心勃勃期望F1.08有更多进步宝马车队正在着手处理新赛车F1.08的发动平衡问题，并随着时间的推进取得了一定的进步。宝马汽车运动主管马里奥·泰森期望看到车队的进一步提高。 “我们不难发现，新赛车的每一个立方厘米都做了修改。所以到目前为止，就有了在任何地方都没有的，全新的解决方案。”泰森表示，“在这一整年里，我们都十分关注赛车的速度，想让它变的更快一些。” “在2007年，新赛车在试第一天的速度，让所有人感到惊奇。但是仍存在有可靠性的问题，”泰森补充说，“但是今年，赛车从一开始就表现的十分稳定，现在我们更关注于它的表现。我们比最具竞争力的队伍慢了半秒左右，这是最大的挑战。但我们有雄心，能够战胜这些。”

【FIA】加泰罗尼亚赛道发表声明支持FIA预防事件重演

【SA】超级亚久里重返F1赛场新赛季佐腾琢磨充满期待

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