〗偶是雷诺〖的个人资料

【雷诺】雷诺需要重树王者自信阿隆索可望重新崛起阿隆索表示，在度过艰难的2007赛季之后，雷诺车队需要重新建立自信心。正是这份自信使得阿隆索和他的车队获得了2005年和2006年的总冠军。 “两年前，车队在赢得两次总冠军后取得了更加强的自信心，”阿隆索告诉《米兰体育报》说，“现在，每次新的事物出现我们都感觉像是2007年时所出现那些负面现象一样。” “然而，2004年我们也遇到了麻烦，但是我们在第二年取得了冠军。”阿隆索继续说道，“我相信我们能够再次做到，车队知道如何去获得这些。”

【阿海】海菲尔德期待新赛季首战墨尔本将成老将新起点海菲尔德即将开始自己的第九个F1赛季，他表示自己很兴奋并希望继续参加比赛。 “赛季的首场比赛总会有些特别。”海菲尔德说，“我喜欢墨尔本赛道，这个赛道非常有自己的个性，它是由街道和公园组成的。这条赛道并不是专门用于赛车比赛的，赛车的抓地力非常不好，特别是在一开始进行的练习赛上。” “赛车没有了转向控制系统和引擎刹车系统的辅助，这对驾驶来说将是个非常大的挑战。”他继续说道，“另外，以往几年比赛时的天气也会给我们很大的意外。对我来说，澳大利亚对我有更多的吸引力，因为那里是我最喜欢的比赛地点。我希望能够在比赛之前有几天的休息。总的来说，我很期待新赛季的开始。”

【萝卜】库比卡自信F1.08实力全面革新追赶顶级车队库比卡表示，宝马索伯车队在引入了新设计的F1.08赛车后仍然需要加快步伐追赶其他车队。车队在冬季试车中显示出了富有竞争力的实力，并获得了逐步的提升，但是这还赶不上迈凯轮或法拉利的水平。 “工程师们需要承担一定的风险，并且他们将把F1.08带入新的领域。”库比卡解释说，“我们现在距离冬季试车时希望达到的水平还有一定的差距。” “但是车队中的每个人都在努力，试车中的所有成员都付出了全部的力量，每周要工作七天时间。”他继续说道，“这些努力获得了回报，我们朝前迈出了很大的一步，并在所有的方面都获得了进步。我相信我们仍然能够促使F1.08发挥更加大的潜力。”

【萝卜】库毕卡：2008赛季新规则对车手影响不小新赛季首战澳大利亚大奖赛还有两周的时间，宝马车手罗伯特·库毕卡指出，2008赛季规则的变化将会对车手和对轮胎最大限度的利用造成很大的影响。“在试车中，我们注意到车手在轮胎的磨损上有很大的影响。”库毕卡说道，“沥青的温度越高，使用的范围也就越广。另外，也是相当重要是要尽量避免总是保持在理想路线上。”“过去，我们可以依赖牵引控制来进行检查，及时有些偏向你也只会损失一些时间。”他接着说道，“没有了牵引控制，车手只能靠自己来避免发生侧滑事故。这也就意味着你会损失更多的时间。但这也不仅仅是驾驶风格的问题。赛车也必须最好的利用好轮胎。”

【BS】澳大利亚大奖赛开幕在即普利司通确定首战轮胎在澳大利亚大奖赛中，普利司通将会为各支车队提供中性胎和软胎，这和上赛季是完全一样。在冬季试车之后，这支轮胎制造商表示他们已经做出了正确的选择。“在墨尔本之前，普利司通充满信心。”技术经理小林哲郎说道，“和2007赛季相比，今年的轮胎只有细微的区别，所以车队和车手对于新轮胎已经有了很好的了解，完全可以充分利用它。今年，我们在很多赛道上观察了车队测试新车，而轮胎方面并没有出现太大的问题。”“出于安全的考量，轮胎结构的改进和变化很小。从赛车的调校和车手的感受来说，新轮胎和去年没有什么区别，因此以前获得的数据完全可以继续使用。”他接着说道，“我们已经改进了超级软胎，但这要到今年的下半年才能看到。而其他一些轮胎的配方和去年是一样的。我们会在不久之后宣布新赛季前半赛程中每场比赛所会提供的轮胎。而车队已经获得了这方面的通知。当然，我们很期待下赛季可以有更大的机会，这就是我们在最近测试光头胎的原因。下次的试车将会安排在四月。”

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【衣柜】中岛一贵总结冬季试车迫不及待新赛季开始威廉姆斯车手中岛一贵在冬季试车中，完成了大量的赛道练习，他表示自己现在对新赛季已经迫不及待了，而本赛季的揭幕战将在两周后的澳大利亚举行。“在新赛季开始之前，我们已经结束了所有的试车，对我来说一切都进行的很快。”中岛说道，“本周在巴塞罗那的试车取得了很好的进展。尽管有些天的天气不是很理想，但我们还是尽力完成了工作。”“就我个人而言，这是一个很不错的联系，我完成了相当于两场比赛距离的赛道练习。”他接着说道，“我已经为新赛季做好准备了，我期待可以真正参赛的那一刻。”

【特特】特鲁利肯定车队情况良好预测丰田将让人惊讶丰田车队的老将雅诺·特鲁利表示，在巴塞罗那结束了这次冬季试车的最后一站之后，车队或许会在这个赛季给一些人带来惊喜。这位意大利车手坚持，车队目前的状况要比去年同期好的多。“赛车还有提高的空间，但在冬季试车中车队确实完成了出色的工作。”特鲁利说道，“当然，在墨尔本大奖赛之前我们并不清楚其他车队的真正实力，但我对于新赛季还是充满了信心。”“看起来现在要比去年同期的情况好的多，所以我为车队感到高兴。”他接着说道。

【螺丝】罗斯伯格：首战澳大利亚值得期待中游车队实力接近在冬季试车中，威廉姆斯车手尼科·罗斯伯格给人留下了深刻的印象，但他还是清楚的认识到，真正的机会是在两周之后的新赛季揭幕战上。他预测中有车队的实力会相当接近，竞争也会很激烈。“我们最后的一次试车很成功，完成了大量的工作。”罗斯伯格表示，“我们也测试了为墨尔本所准备的新空气动力学套件，效果很好。我们看到赛车的稳定性也相当出色，我认为车队确实是在进步。空气动力学部分在冬季试车中取得了很大提高，他们的工作很棒。”“我想在相当期待澳大利亚大奖赛的到来。”他接着说道，“比赛应该会充满乐趣，但我知道中游车队之间的竞争会很激烈。”

【大牛】红牛车队满意冬季试车新车RB4兼具高速性稳定性周三在巴塞罗那，红牛车队完成了他们的全部冬季试车，车队对于RB4在澳大利亚大奖赛前所展现的高速性和稳定性感到满意。“这是巴林大奖赛之前的最后一次试车，对我们的试车团队来说，感觉上就像是一个阶段的结束，因为自从上赛季末以来他们就没有停止过工作。”测试总工程师兰·摩根表示，“所有辛勤的工作都取得了美好的成果，赛车在首场比赛之前进行了大量的赛道练习，展现了良好的稳定性，和令人鼓舞的高性能。现在就该到墨尔本大奖赛看看我们正真的实力了。”

【BS】F1车队四月再次测试光头胎普利司通旨在获取更多数据 F1的轮胎供应商普利司通宣布，各支车队将会有机会再次测试光头胎。去年的十二月，F1车队在赫雷斯的三天试车中测试了普利司通的光头胎。在结束澳大利亚站和马来西亚站的比赛之后，车队将会前往欧洲的加泰罗尼亚赛道进行三天的试车。这次西班牙试车将会在4月14日至17日进行，届时车队将会有机会再次测试光头胎。普利司通将从中获取更多的数据，而根据对2009赛季的暂时规定，赛车可以在比赛使用光头胎。

【SA】超级亚久里仓促备战确定不会错过首场比赛超级亚久里车队已经确定会参加两周之后的澳大利亚大奖赛。在冬季试车期中，由于财政问题，这支日本车队错过了多次试车练习，但目前车队宣布他们的两部赛车都将参加墨尔本的比赛。 “由于有些赛车部件没能及时到位，因此取消了多次试车。”超级亚久里的合伙人之一Fumio Akita在接受路透社采访时说道，“我们在备战新赛季时总是很仓促。去年的时间很紧迫的，今年也是一样。但我们会参加墨尔本的比赛。我们不担心会因此错过首场比赛。”“商业上的协商仍在继续中，我说过有三名投资者对此表示了兴趣。当然，我们需要考虑未来，以及对车队来说最重要的又是什么。也许车队会被完全出售。但任何赞助者或投资者，不过是车队提供基础设备的支持还是对成绩提高提供帮助都是值得考虑到。车队有多少潜力完全取决于投资者。但即使你完全出售了车队，你也不可能对它不管不顾。”Fumio Akita又说道：“如果你没有铃路亚久里，那么你就和本田失去了他的引擎供应商一样。如果投资者表示他们能够带来宝马引擎那就另当别论了。但即使我们完全放弃车队也并不意味着拥有人或是车队名字会随之而去。”

【阿海】澳大利亚赛道独具特点海菲尔德期待首场揭幕战尼克·海菲尔德和宝马车队表示，车队希望能将上赛季的出色表现延续到2008年的比赛中来。上周试车结束之后，海菲尔德对于距离现在只有三周不到的墨尔本揭幕战充满期待。谈到即将到来首场比赛，海菲尔德表示：“每个赛季的揭幕战总是很特殊。我很希望墨尔本赛道，因为它有自己独特的特性——介于街道赛道和永久赛道之间。因为赛道不是一直被用作赛车比赛，路面的抓地性能很差，尤其是在最初的练习阶段。没有了牵引控制或引擎制动，这肯定会成为一大挑战。”“另外在过去的几年中，天气也会为比赛带来意外的影响。此外最吸引我的是，澳大利亚是我最喜欢的旅游地点，在比赛之前我会在这里过几天假期生活。基本上，我其实很期待新赛季的开始。”

【NANO】阿隆索预测新赛季冠军归属汉密尔顿同样有机会费尔南多·阿隆索认为，刘易斯·汉密尔顿有机会在2008赛季获得车手总冠军，他表示这位英国车手会发现自己的第二个赛季会更加的轻松。“一年之后，情况会变得更轻松，这是他的优势。”阿隆索在接受BBC采访时表示，“在一年之后，你了解了所有的赛道和比赛的进程。你熟悉了压力，所以相比去年，很多事情都成了他的优势。”当被问及汉密尔顿是否有机会夺冠时，阿隆索回应说：“当然有可能。两名法拉利车手和两名迈凯轮车手将会争夺总冠军的头衔。”

【HONDA】本周备战工作进展缓慢本田寄希望于赫雷斯试车在经过了巴塞罗那的三天试车之后，本田赛车仍然没有展现出明显的进展。3月4日至6日，也就是下周二到周四期间，车队将会在赫雷斯赛道进行赛季前的私人试车。“本周我们工作的重点是排位赛和正赛预测，以帮助我们的车手、维修站人员以及所有的车队设施适应赛季的首场比赛，”本田的总工程师斯蒂夫·克拉克说道，“赛车进行了相当于一场比赛的适应性赛道练习，同时也完成了，密集的计时练习。这次试车确保了赛车的正常运作。在三天的试车中，我们都进行了比赛模拟练习，而在周一和周二我们进行了排位赛模拟练习。”“周三上午，我们进行了悬挂系统的调校评估工作，取得了不错的进展。”他接着说道，“下周我们在赫雷斯还有三天的试车，在那里我们会测试经过完全改进的空气动力学套件，并结束车队的赛季前准备工作。”

【雷诺】冬季试车结束仍不松懈雷诺将继续进行数据分析周三，雷诺车队在巴塞罗那近郊的加泰罗尼亚赛道完成了赛季前试车的最后一天工作。车队的费尔南多·阿隆索和尼尔森·皮奎特驾驶各自的R28赛车进行了墨尔本揭幕战之前的最后练习。两名车手在上午进行了赛车的调校工作，之后的下午两人进行了长距离的练习，这也为技师们进行进站练习提供了机会。赛车出众的稳定性和有效数据的获取，使得今天的试车变得相当成功。两名车手各自完成了100多圈的赛道练习，尼尔森甚至进行了128圈，是当天行驶圈数最多的车手。“这三天的试车我们安排了大量的测试，对于目前的工作我们充满自信。”测试总工程师克里斯蒂安·斯尔克表示，“我们尽力达成了所有的目标，在墨尔本之前及时完成了工作。”“从现在到首场比赛这段时间，我们需要尽可能将赛车准备妥当，使所有赛车部件都能达到比赛规格。”他接着说道，“当然，我们还有大量工作要做，因为我们连续进行了三次试车，没有太多机会对数据进行分析，了解目前的状况。所以这是我们回到工厂所要继续完成的工作，对试车中发生的状况作出思考，并将有用的信息带入首场比赛。”

【特特】最后试车众车队全力以赴丰田车手特鲁利当天最快在2008赛季开始前的最后一天试车里，丰田车手雅诺·特鲁利跑出了1分20秒80的当天最好单圈成绩，领先于刚刚伤后回来的大卫·库塔以及尼科·罗斯博格。星期三是加泰罗尼亚赛道进行的第三天试车，也是新赛季开始前的最后一天试车。所有的F1车队，除了超级亚久里，都参与了今天的试车。各车队抓紧最后时机，都完成了很多圈数，以便收集到尽可能多的信息，使赛车在最后阶段得到改进。试车过程中，出现了较多的状况，部分车手的赛车在赛道上停了下来，也有部分车手的赛车冲进了沙石缓冲区，所幸没有任何事故发生。

【小马】马萨将向冠军发起冲击新赛季期待精彩开局菲利普·马萨在2007赛季错失了车手冠军，但他已经下定决心，与法拉利车队一起努力，将在2008赛季向车手冠军头衔发起有力的冲击。这位巴西车手认为，新赛季，车队需要有一个精彩的开局，来确保再次夺冠。 “今年，我的感觉很好。”马萨在巴塞罗那接受采访时表示，“如果运气不错的话，今年的开局会比去年更好。今年，我们的目标与去年是一致的。法拉利是最好的车队，两个车手的机会是均等的。我对赢取冠军很有信心。”

【NANO】阿隆索不后悔选择雷诺认为车队最大症结在于轮胎费尔南多·阿隆索表示，对于重新回到雷诺，他并不后悔自己的选择。虽然雷诺在上赛季的成绩并比理想，只登上了一次领奖台，并且在冬季的试车中，雷诺赛车的速度似乎也与排名靠前的赛车有一定的差距。在被问到自己是否后悔离开迈凯轮时，阿隆索表示：“一点也不。在我与雷诺签约时，我就已经知道上赛季，雷诺要比领先的车队慢了将近2秒。” “我并不想从比赛一开始就已经预计胜利，那里人们总是给予你太多的期望。我现在一点也不后悔，我正待在我想待的地方。” 阿隆索认为雷诺在他离开之后所遇到的最大问题是，被强制性地要求改用普利斯通轮胎，而在这之前，车队一直所使用的是米琪林的轮胎。

【雷诺】雷诺老板大赞阿隆索新赛季车队将为前三努力雷诺车队老板弗拉维奥·布里亚托利表示，在即将到来的2008新赛季，车队将为登上领奖台而努力。而在已经过去的2007赛季，车队只登上过领奖台一次，那还是海基·科瓦莱宁在日本大奖赛取得第二名的时候。 2008赛季，前世界冠军阿隆索从迈凯轮回到了雷诺。阿隆索在迈凯轮的日子并不顺心，他认为相比于队友刘易斯·汉密尔顿，他受到了不平等的待遇。而在雷诺，事情就不会这样，阿隆索希望自己在雷诺能够与一流的工作团队进行合作。车队老板弗拉维奥·布里亚托利并不期望有奇迹发生在2008赛季，但他还是对车队能够登上领奖台寄予厚望。“雷诺已经回来了，我们现在充满信心，相信雷诺能够成为今年的主角。我们将为登上奖台而努力。”弗拉维奥·布里亚托利在接受时代周刊访问时表示：“我认为，阿隆索是最棒的。因为和刘易斯·汉密尔顿之间的不愉快，去年他在英国的声名并不好。但是这样的事情只会在英国发生。”

【DC】库塔伤后回归红牛参与试车最后一日在经过几天的修养之后，大卫·库塔回到了红牛车队。由于颈部受伤，这位苏格兰车手错过了加泰罗尼亚赛道星期二的试车。红牛二队的车手塞巴斯蒂安·维特尔在其受伤期间，代替他进行了试车。对于大多数车队而言，星期三是他们转战2008赛季墨尔本揭幕战之前的最后试车。红牛车队表示，对于库塔的回归，他们感到十分高兴。

【特特】特鲁利欣喜天气好转满意试车所获进步星期二的巴塞罗那，天气终于好转，雅诺·特鲁利对此感到十分高兴，因为他终于可以在不错的天气状况下进行试车。这位富有经验的车手对丰田赛车TF108的新空气动力学配置进行了测试，并对结果感到十分满意。 “今天我们取得了不错的进步。”特鲁利在跑完了将近450公里后表示。 “我们对许多不同的配置进行了测试，并在下午进行了远距离的测试。”他补充说：“赛车在目前看来，相较于单圈，似乎更适合于远距离。所以现在我们还有一些工作要进行，使赛车的单圈成绩也能够得到提高，这对比赛来说很重要。不过，从总体而言，这还是不错的一天。”

【力量】印度力量进步明显两赛车跑了将近900公里在西班牙加泰罗尼亚赛道的第二天试车中，印度力量车队的两辆新赛车VJM01继续取得了骄人的进步，跑了将近900公里。吉安卡洛·费斯切拉和托利诺·里尤兹再一次跑出了极具竞争力的成绩。费斯切拉在当天的最快圈速中排名第六，仅比排名第五的法拉利车手菲利普·马萨落后了0.03秒，比当天的最好成绩慢了不到1.5秒。而他的队友托利诺则排名第十。 “这又是卓有成效的一天。”车队技术总监麦克·加斯科因表示：“我们并没有出现大的可靠性问题。除了众多的红旗之外，我们一整天都在进行试车工作。两个车手在早上进行了一些赛车配置的测试，下午跑了比赛距离，并练习了进站。两辆车都表现的不错，总体上来说，今天很好。谢谢托利诺这两天的试车，我们显然取得了进步，到目前为止，我很满意。” 吉安卡洛·费斯切拉表示：“今天很不错，我们跑了超过100圈，完成了所有的计划。刚开始我的前连接有些问题，但是后来我们发现了问题所在，并做出了调整，所以赛车又恢复到了正常。我在驾驶赛车时很自信，感到很舒适，所以才能够提高圈速。我对新的配置感到很满意。有了更多的下压力之后，赛车变得更加稳定。当然我们还获得了其他很多有用的信息，这些都很令人鼓舞。” 托利诺·里尤兹补充说：“今天的试车比以往要好得多。我们完成了很多圈，赛车没有遇到任何的问题。相对于昨天而言，我感觉一切正变得越来越好。今年的赛车要比去年进步了太多，现在我们正专注于一些细节问题。我们跑了长距离，也跑了短距离，进行了比赛的模拟，所有的结果都令我们感到满意。我们还有一些工作要做，但是毫无疑问，我们正在正确的前进道路上。赛车的引擎很不错。今天的任务，对我和吉安卡洛来说，都很艰巨，但我们都没有碰到什么大问题，我们在今天表现得很有竞争力。”

【DC】大卫·库塔缺席周二试车期待明晨回到赛场大卫·库塔缺席了今天在巴塞罗那的测试。由于颈部的神经问题，医生建议库塔休息一段时间。到目前为止，这位苏格兰车手，并不确定自己什么时候能够重新驾驶赛车。而红牛车队也已经从红牛二队调来了维特尔，顶替他完成了今天的试车任务。 “很不幸，大卫在昨天受到了颈部神经问题的困扰，所以我们采取了应急措施，在新赛季即将开始，最后的试车期间里，给了他一些时间休息。”红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳解释说：“由于墨尔本大奖赛临近，考虑到试车的重要性，我们让塞巴斯蒂安·维特尔进行了试车。很感谢红牛二队让他在今天帮助了我们。一切顺利的话，大卫明天早上就能重新驾驶赛车了。”

【T家】丰田满意新空气动力学配置期待明天同样好天气丰田在本周，第一次带来了装有新的空气动力学配置的两辆赛车。车队车手雅诺·特鲁利和蒂姆·格洛克在今天显得十分忙碌，为了3月16的澳大利亚大奖赛，他们必须收集到足够的信息。两位车手在今天都进行了空气动力学方面的测试，以及对赛车刹车配置的测试。雅诺·特鲁利和蒂姆·格洛克在明天将继续留在赛道。希望墨尔本前的最后一天试车，能够有像今天一样的好天气。车队高级底盘主管帕斯卡·瓦塞龙表示：“我们终于有了完整的一天，地面保持干爽，这使得我们的试车进展的很顺利，我们做了很多工作，为墨尔本大奖赛做了更进一步的准备。现在我们有了足够的信息，来决定比赛时将使用的空气动力学配置。新的空气动力学配置无疑是一个大的进步。雅诺今天的试车很顺利，总体而言，我们对他今天的成绩很满意，但是明天我们将做一些更细致的改善。蒂姆今天进行了其他的测试，明天我们将重新研究一下赛车的配置，看看哪里还能取得进步。”

【雷诺】雷诺试车进展顺利最后一天试车将全力以赴雷诺车队今天仍然留在了巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道，继续为最后一周的试车而努力。早上的天气多云，有些凉，但在下午太阳开始露面，使得车队能够在理想的天气状况下，进行试车。费尔南多·阿隆索和小尼尔森·皮奎特分别驾驶R28，进行了第二天的试车。由于在昨天已经完成了正式比赛和进站的测试，今天，车队把更多的关注投向了赛车的性能表现。阿隆索在一整天的试车过程中，进行了空气动力学以及大量赛车配置的测试。小尼尔森则继续进行了昨天的赛车配置测试。阿隆索完成了79圈，而小尼尔森则跑了45圈。在明天最后的试车中，车队将会对赛车做最后的努力，继续练习比赛流程，为3周后的开幕赛做好准备。 “今天不错，尤其是一整天，地面都很干。”阿隆索表示：“我们继续对最后的部分进行测试，会在墨尔本之前完成赛车的升级。很高兴看到赛车的一切运行正常。当然，赛车仍有潜能，我们需要去发现这些潜能。还剩下最后一天的试车，明天我们将全副武装，尽可能的充分利用。” 小尼尔森·皮奎特说：“我们并没有按照预期跑很多圈，但这仍然是卓有成效的一天。我们在早上学到了很多东西，收集了一些有趣的信息。作为一个新手，驾驶赛车的时间对我来说，十分的宝贵。每一次驾驶赛车，我都感到更加的得心应手。当然，如果有更多的时间进行试车，一切会变得更好。但是我们已经充分利用了有限的试车时间。明天我们会进行比赛模拟。如果有时间，我们会做一些长距离的试车。” 车队的首席测试工程师克里斯蒂安·斯尔克补充说：“今天的赛道环境很不错，所以我们能够顺利地开展我们的试车。我们对一些刚从工厂获得的有趣玩意儿进行了测试，取得了很好的效果。我们进行了一些空气动力学的测试和赛车底盘的配置工作，都有了不错的结果。我们会把这些带到明天的测试中，继续为墨尔本的揭幕赛努力。”

【小黑】周二巴塞罗那试车汉密尔顿再次领跑像昨天一样，刘易斯·汉密尔顿再次成为了加泰罗尼亚赛道的最快车手，跑出了当天的最快圈速，成绩为1分21秒234，比他的队友海基·科瓦莱宁快了0.2秒。星期二是巴塞罗那试车的第二天。这是车队试车的最后一个星期，而这之后，他们就将前往墨尔本，开始2008赛季的正式比赛。威廉姆斯车手罗斯博格在昨天的试车中，排名第四。印度力量车队再次惊艳了看台。这支在2007大奖赛排名靠后的车队，在昨天的试车中又一次挤进前十。车队的意大利车手费斯切拉排名第六。塞巴斯蒂安·维特尔在今天更换了车队。这位德国车手将顶替受颈部问题困扰的大卫·库塔。维特尔驾驶红牛新赛车RB4的速度，比马克·韦伯的最快圈速快了将近1秒。

【测试】加泰罗尼亚赛道方严阵以待为保安全不遗余力巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道主办方表示，为了本周为期3天的F1试车，他们已经在安全方面做了改善。目前为止，赛道显得十分平静。而几周前，也正是在这里，一部分车迷的不文明举动搅乱了试车的正常进行。赛道方面限制了车迷、媒体以及医护人员的进入。同时，主办方也关闭了右边的主看台。车迷们被禁止接近迈凯轮车队顶棚的那部分场地。“我们做了一些改变。”一赛道发言人表示：“我们在车迷进入时，检查了他们所携带的横幅以及所穿的衣服。而在以前，这些是只有在大奖赛时才会被施行的。我们也关闭了正对着迈凯轮的看台，这样就不会影响到车手的情绪。看台上的通道很多都被关闭了。我们也关闭了一部分的房顶，希望这样做，能够让迈凯轮和汉密尔顿感到舒适。”

【SV】维特尔加入红牛车队顶替受伤库塔周二试车由于大卫·库塔的颈部问题，红牛车队请到了20岁的德国车手塞巴斯蒂安·维特尔顶替受伤的大卫·库塔，进行星期二的试车。星期一，作为红牛二队车手的维特尔，刚刚驾驶赛车STR2-B跑了70圈，排名当天第十。而在星期二，他则获得了机会，能够驾驶红牛车队的赛车RB4。

【雷诺】雷诺试车结果令人满意糟糕天气难阻R28展示实力今天雷诺车队在巴塞罗那进行了赛季前的最后一次试车，车队车手阿隆索和皮奎特将在今天驾驶R28进行测试。本周在巴塞罗那进行的测试将是赛季前的最后一次测试，三周后他们将转往墨尔本进行新赛季的首场比赛。车队对赛车的设置进行的调整，并重点关注赛车在测试过程中的状况。 “我们今天的绝大多数时间都花在了进站练习上，一切都很好，没有问题。”阿隆索说，“为第一场澳大利亚站比赛做好准备是非常重要的。今天早晨赛道上还有雨，就像上周一样，但是这并不会妨碍我们的工作，很高兴我们完成了所有工作。” 皮奎特评价说：“今天车队对比赛过程进行了练习，以准备赛季的首场比赛。我们在早晨完成了一部分工作，并在下午进行了模拟练习，这主要是考虑到工程师们需要了解战术方面的事情。我们只进行了模拟联系，所以我们并没有在今天获得太多的收获。明天我们将重点关注赛车的设置问题。” 车队首席试车工程师希尔克继续说道：“显然，天气并不好，但是这并没有影响试车计划。我们今天早晨进行了一些模拟练习，在下午进行了进站练习，结果都很好。我们计划进行最后一轮的测试，并使赛车获得一些平衡。所以今天是一次很好的试车，这为我们明天的测试提供了很好的基础。”

【力量】印度力量试车日收获颇丰 F1新军期待赢得更多成果今天印度力量车队将在加泰罗尼亚赛道首次展示VJM01赛车，里尤兹和舒特尔将在开放日和试车中驾驶赛车。尽管赛道上阴雨连绵，天气条件不佳，但是车队还是完成了绝大多数的试车计划。 “今天非常有成果，我们测试了赛车的新部件以及空气动力学套件。”首席技术官加斯科因说，“我们将在澳大利亚站比赛中使用60%的空气动力学套件，这看上去很好。尽管坏天气使得试车有所中断，但是我们还是让舒特尔进行了几圈的测试，但不幸的是我们在中午过后就遇到了意外的引擎故障。虽然车手们都遇到了一些麻烦，但是我们还是在测试中完成了所有计划，我认为我们明天将期待获得更多。” 舒特尔评价说：“今天并不是坏的一天，我认为赛车并没有发生大的故障，并且我们很好地完成了最终的测试。我们有一些小的问题，比如轮胎以及轮胎的压强并不是很好，但是我们应该对结果感到高兴。因为这是新赛车的首度亮相，我有信心去赢得更多东西。” 里尤兹继续说道：“这是相当苦难的一天，我们在下午遇到了一些麻烦。天气情况令人遗憾，我们本应该进行更多圈数的测试。赛车的平衡状况很好，我们在晴天的表现将会更加出色，我认为我们需要更多的平衡，并且我们需要等待更多的东西，不过在晴天试车的感觉应该更好。”

【小黑】汉密尔顿赢得试车最快成绩超级新人瞄准新赛车首胜

【02/27新闻】费斯切拉满意VJM01 印度力量一鸣惊人挤身前六北京时间2月27日，F1季前最后一轮集体试车在巴塞罗那结束了第二天的测试。除了法拉利和迈凯轮的继续强势之外，费斯切拉驾驶印度力量闯入前6，也令人眼前一亮。昨天在首驾印度力量新车VJM01之后，意大利老将对于新车非常满意，并且坚信会在墨尔本更进一步。费斯切拉昨天接替队友苏蒂尔加入巴塞罗那的测试，最终以1分22秒516位列第6。测试后，费斯切拉表示，“一开始我觉得赛车前部比较挣扎，之后我们很快发现了问题并且做了调整。操控感就恢复到平时的状态。到了最后阶段，我觉得非常流畅，而且我自己非常清楚，圈速一直在提高。对于新车的整体，我非常满意。而且无论是下压力还是稳定性方面，都表现得很好。而且我们还为揭幕战准备了其他的升级套件，相信会更鼓舞人心。” 尽管印度力量的前身世爵在2007赛季几乎一直处于垫底的状态，印度富商Vijay Mallya仍然注资收购了车队。代表印度力量试车的试车手是托尼奥－里尤兹。对于新车的评价，他与费斯切拉的观点一致，“的确，从昨天的情况来看，VJM01情况越来越好。我们在去年赛车的基础上前进了一大步，现在主要针对一些细节进行修改。尽管还有一些工作需要做，不过我很肯定，我们的方向是正确的。我们的技师非常棒——在测试的过程中，我和吉安卡洛（费斯切拉）都没有遇到太多稳定性的困扰，所以全天的测试，新车都显得相当有竞争力。”

【02/27新闻】印度力量新车首演出色费斯切拉满意进步北京时间2月27日消息，在当地时间本周二进行的巴塞罗纳试车第二日，印度力量新车VJM01表现出来了不错的性能，意大利老将费斯切拉驾驶着新车取得了第六的成绩。赛后费斯切拉对于车队取得的进步表示满意。印度力量新车发布的时间相对较晚，直到本次巴塞罗纳试车——赛季前最后一次集中测试时他们才正式退出了VJM01这款新车。不过就本次试车的表现来看，印度力量在赛车的性能方面相比去年的世爵车队（印度力量前身）取得了巨大进步，费斯切拉昨天首次驾驶VJM01进行测试，就取得了第六的不错的成绩，落后排在首位的汉密尔顿有1.5秒左右的时间。费斯切拉在赛后表示道：“这是非常好的一天，我们进行了超过100圈的试车，完成了之前制定的所有计划。刚开始的时候我一直在为赛车的前端闭锁进行努力，但是随后我们明白了问题所在，我们对赛车进行了一些调试，使得它重新回到了正常，到最后，我对我们取得的圈速感到满意和自信。” 费斯切拉接着表示道：“我对赛车的新部件感到高兴，在下压力方面我们取得了很大进步，赛车也变得更加稳定。就首次测试来说，我们对于能够取得如此多的进步感到非常满意。” 车队的技术官员米克-加斯科因（Mike Gascoyne）也附加表示道：“这是非常具有价值的一个测试日。两辆车今日的表现都非常出色，我们解决了很多赛车的实际问题，这对于我们来说绝对是出色的一天。”

【最爱新一】『2月27日』聊天室又过了一天。。

【小牛】技术故障困扰红牛二队试车计划受到较大拖累红牛二队本周将在巴塞罗那进行测试，正像他在第二次测试中关注的那样，车队的目标就是完成对墨尔本站比赛的备战。车队希望能够在今天进行一次模拟联系，但是技术原因导致该计划未能实施。 “早晨的天气并不很好，所以我们只能在中午休息之前进行了简单的测试。我们需要进行长期的测试以确保干胎或湿胎的性能。不过我们还是在今天早晨取得了一些成果。”红牛二队发言人说，“今天下午我们将完成一次模拟练习，但不幸的是，我们不得不去考虑赛车的技术故障问题。”

【SA】超级亚久利关注未来发展可能放弃巴塞罗那试车超级亚久利车队可能会错过本周在巴塞罗那进行的最后一次试车，车队老板铃木亚久利希望确保车队的未来。 “就像谈话中指出的那样，我们决定将注意力集中在澳大利亚的首场比赛上。”铃木告诉GPUpdate.net说，“所以，我们本周不会在巴塞罗那进行试车。” 现在铃木正在日本与本田老板商谈车队的未来发展情况。

【最爱新一】『2月26日』聊天室时间真是飞逝啊。。。

【银石】银石财政状况得到改善英国F1市场盈利能力提高银石赛道的财政状况得到了改善。该赛道最新的财务报告显示主办方正在持续地改善赛道的财政状况。在2006年至今的18个月中，该赛道总共取得了1300万英镑的利润，其中包括了130万英镑的税。他们从前年260万的亏损中恢复了过来。

【螺丝】罗斯伯格自信车队实力威廉姆斯新赛车表现不俗威廉姆斯车队提醒车队应该在新赛季更多关注赛车的稳定性。罗斯伯格表示他对新赛车所有方面的感觉都很好。 “我们在本周雨天环境下的试车情况很好，我们干得非常出色，这是好结果。”罗斯伯格说，“在那种情况下驾驶并不是件容易的事情，很难控制赛车的轮胎，特别是在没有了牵引辅助系统后，所以你需要控制自己的速度。” “我们取得了很大的进步，我很开心能够取得这些进步。”他继续说。

【法家】法拉利满意车队试车结果新赛车有望重显豪门光荣也许法拉利车队并不能在每次的试车中都取得第一名，但是他在长时间比赛中的表现比试车时更加出色。他们将在澳大利亚站比赛前进行更多的试车。 “我们相当满意目前的试车结果，但是现在还不能肯定我们能够取得怎样的成绩。”法拉利技术主管科斯塔表示。 “本周我们将在巴塞罗那进行三天的试车。”他继续说，“同时，舒马赫也会在那里参加一天的试车，让他担任一天的试车工作是非常的。”

【？？】为保证赛事生存冠军赛车与印地赛车重新结盟正当F1各支车队加紧备战新赛季之时，冠军赛车和印地赛车联盟也达成了协议，宣布在2008赛季统一两个赛事。新的赛事将被命名为印地赛车联盟。印地赛车联盟在1996年从冠军赛车中脱离出来，但近年来两个赛事的竞争降低了赞助者的投入和观众的数量。这一事件的具体细节并没有宣布，但在周三已经公布了一份临时性的2008赛季试车时间表。六支来自冠军赛车的车队将会加入到印地赛车联盟中，并得到一定的资金补助，而其他细节还不得而知。

【NANO】阿隆索辩解：西班牙车迷并非种族主义日前，费尔南多·阿隆索为西班牙车迷进行了辩解，表示尽管两周前在巴塞罗那的试车中他对刘易斯·汉密尔顿进行了种族性的攻击，但他们并非是种族主义者。 “我认为西班牙并不是一个种族主义的国家，车迷们也不是。”阿隆索在接受西班牙AS报纸的采访时说道，“在西班牙无论是谁说起种族主义，都是一个独立的事件。” 为了对巴塞罗那事件作出回应，国际汽联计划在西班牙大奖赛中举行一个反种族主义的活动。 “我们对两周之前的时间谈到越少越好，因为这完全是一个独立事件，”阿隆索接着说道，而伯尼·埃克莱斯通也将此时定义为一个独立事件。 “这是一个独立事件，国际汽联或是其他人都认为，西班牙车迷是种族主义者这种观点完全是一个笑话。”他说道，“去年，他们甚至在一些比赛中说我是狗，尼基·劳达和我说过这些事，当时没人对我表示过支持。”

【T家】丰田赛车空气动力学全面升级天气仍将是重要因素在新赛季开始前的最后一次试车中，丰田车队将对两部赛车进行空气动力学的全面升级。车队目前还剩下在巴塞罗那的三天试车，来完成最后的备战。“最后一天，我们终于可以在晴天进行试车，因此我们对空气动力学套件进行了一些重要工作。”丰田的总工程师迪埃特·加斯在试车之后表示，“因为红旗的缘故试车数次中断，使得我们的工作变得有些困难。但蒂姆赛车的试车工作已经全部完。小林可梦伟也完成了他的工作，并获得了一些有用的数据。”“我们回去后会进行分析，也决定下周的工作方向。”他接着说道，“两部赛车都会使用新的空气动力学套件，所以我们能取得更大的进步。但天气仍然是个问题。”

【大牛】恶劣天气难阻红牛进步新车测试展现强大性能本周，红牛车队的马克·韦伯和大卫·库塔继续在巴塞罗那进行墨尔本大奖赛之前的备战工作，尽管赛车出现了一些小问题，但还是展现了强劲的性能。一周以来糟糕的天气环境同样干扰了车队的工作，但他们还是取得了相当的进展。“今天天气不佳，但这三天的试车还是很有成效的。”红牛车队的试车总工程师兰·摩根说道，“这是我们本赛季第一次由两名正式车手同时参与车队的试车，因此对于墨尔本来说这是一次绝好的准备工作。”

【MS】七届世界冠军重返赛道舒马赫下周一测试F2008 迈克尔·舒马赫将会重新回到赛道驾驶法拉利赛车。下周一，这位德国车手将会在加泰罗尼亚赛道对F2008进行测试。和他一起的还有法拉利车手吉米·雷克南。周五，法拉利结束了本周在巴塞罗那的试车内容，下周一车队将会继续在这条西班牙赛道上工作。这支意大利车队已经安排了三天的试车计划。迈克尔·舒马赫至少会在加泰罗尼亚赛道进行一天的试车。这也是自从去年的12月7日以来，这位七届世界冠军首次公开驾驶F1赛车。

【HONDA】布朗称赞本田潜力无穷 2009赛季将是车队最佳时机本田车队的新领袖罗斯·布朗表示，车队在冬季试车中并没有展现真实的潜力，而在未来的数月中也不太可能得到完全展现。他认为车队最佳的机会实在2009赛季，届时F1将会启用很多新规则。“我认为我们现在在赛道上看到的，或是赛季开始后数月所看到的，并不能代表车队的真正潜力。”布朗说道，“车队的潜力是无穷的。”“最重要的是2009赛季，因为会有新规则的启用。”他接着说道，“这给予本田很好的机会。2008年，我们必须在提高2008赛季赛车性能和2009赛季赛车研发投入上做出平衡。”“我认为，要赢得分站赛冠军和总冠军至少需要三年时间。”他说道。

【测试】周四巴萨罗那试车中岛一贵创单圈最快周四，威廉姆斯新人中岛一贵在巴塞罗那的试车中跑出当天的单圈最好成绩，而在上午赛道变干之后天气一直不错。迈凯轮的海基·科瓦莱宁名列第二，车队的试车手皮德罗·德拉·罗萨排在第三。中岛仅仅参加了下午的试车，完成了32圈，但这也足以使他跑出单圈最快。在领先的三人之后的事菲利普·马萨，他进行了长距离的赛道练习，展现了强劲的实力。尼科·罗斯伯格排在两名红牛车手韦伯和库塔之前，名列第五。卢卡·巴多尔、费尔南多·阿隆索和蒂姆·格洛克也进入了前十。当天的试车数次中断，韦伯、阿隆索和科瓦莱宁的赛车纷纷出现抛锚。蒂姆·格洛克赛车发生了意外，所幸赛车没有受损。

【图】Barcelona February testing2-Day 3 。。。。。。。。。。。

【顿顿】本田冬季试车成绩不佳巴顿承认仍存在差距简森·巴顿对于上赛季结束之后，本田车队所取得的进步感到满意。尽管在冬季试车的单圈榜上，本田车队的成绩一直排在相当靠后的位置。“我们花了大量的时间来确保赛车的可靠性和行驶的顺畅。”巴顿说道，“我很高兴目前的进展。每次试车中，我们在很多方面都取得了提高，赛车的操控性很棒。我们的信心确实是建立在此基础上的。”“我们目前的速度确实还没法赶上领先车队，但在首场比赛之前还会有很多进展。”他接着说道。

【雷诺】阿隆索新赛季前保持低调声称雷诺实力难进前三费尔南多·阿隆索表示，当新赛季在3月的墨尔本来开序幕之后，他并不认为自己能在每场比赛都争夺前三名。“我们还有相当的差距。”阿隆索在接受西班牙的AS报采访时说道，“我认为情况应该和上赛季末差不多，两部法拉利之后是迈凯轮和宝马，如果大家的状态都很稳定，那么你几乎只能争夺第七名了。”“现在就谈登上领奖台的问题，似乎有些过于乐观了，但当开始首场比赛之后，你的期望自然会提升，但必须认清现实，前三名只是一个梦想。”他接着说道，“在目前的情势下，我们要进入排位赛第三阶段也很困难。”

【BMW】宝马车队技术总监：F1需要适当的冒险宝马·索伯车队的技术总监威利·拉姆夫表示，尽管车队面对的困难越来越多，但是他并不后悔对2008年新车采用了这种激进的设计制造方式。“这是缩小和领先车队差距的唯一方法。”拉姆夫在F1官方网站上说道，“采用保守的方式，是没办法取得领先的。F1迫使你必须要进行适当的冒险，而我们正式这样做的。”“毫无疑问，新车要比去年的旧款更快，但在既定的时间和环境下很难挖掘出它全部的潜力。”他接着说道，“我们仍然需要更好的了解赛车，每天都在进行学习。”

【马萨】巴塞罗那赛道湿滑马萨跑出最快圈速星期三的加泰罗尼亚赛道，法拉利车手菲利普·马萨成为了最快的车手。这位巴西车手一共跑了46圈，创造了1分30秒673的当天最快圈速。对于所有在巴塞罗那试车的车队而言，西班牙的天气还是同样糟糕。周二，除了迈凯轮车队完成了一定数量的试车任务，所有的车队都选择保留测试圈数。相反，在今天，迈凯轮选择了保留测试圈数。而威廉姆斯车队的尼科·罗斯博格则一整天都在忙于进站练习。

【W队】独家披露：威廉姆斯新车FW30外形揭晓威廉姆斯车队在2008赛季，将继续沿用车队的传统蓝、白二色，作为赛车颜色。GPUpdate.net之所以能够提前披露车队在新赛季将使用的颜色，是因为车队方面所提供的照片。这支英国车队在冬季试车中，为庆祝车队的周年纪念，使用了6种不同的车款。本周所使用的是赛车的第五个造型。相比与上赛季，新赛季赛车的外形只是做了很小的变动。汽车的前翼被改成了白色，车顶也增加了更多白色的空间。

【测试】大雨浇灌巴塞罗那众车队试车受阻在巴塞罗那试车的F1车队，在周三遭遇了更为艰难的大雨天气。由于周二的赛道较为湿滑，大多数的车队都只跑了赛前测试圈。而今天的天气并没有得到改善。早上，丰田、威廉姆斯、红牛以及法拉利车队都只完成了赛前测试圈，而雷诺和迈凯轮车队则选择了留下来。

【BMW】瓦伦西亚天气同样糟糕宝马车队试车计划受影响

【雷诺】赛道湿滑影响试车雷诺车手期待天气改善雷诺车队在星期二回到了巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道，继续为2008赛季进行准备。车队将在接下来的几周继续待在巴塞罗那，对两辆新车R28进行测试，以提高赛车性能。费尔南多·阿隆索和小尼尔森·皮奎特两位车手都参与了今天的试车，但由于天气原因，只进行了很少的几圈。两人都利用时机在雨中进行了跑圈，收集了湿地赛车的有用信息，并就如何在湿滑赛道保持赛车平衡进行了测试。车队也检测了赛车的所有配置，现在开始为接下来的试车进行准备。 “天很冷，也很潮湿，没有必要进行太多的试车。”阿隆索表示：“这是在湿地测试赛车的一个好机会。但是赛道实在是太过滑了，所以我们并没有跑很多圈。我们期待下午的天气能够好转，但是并没有如愿，所以我们在今天结束的有些早。” 小尼尔森·皮奎特两表示：“天气是今天的主要问题，对我们的试车造成了限制。我只成功跑了很少的圈数，并没有很多值得学习的信息。我们期待这星期后几天的天气能够得到改善。”

【小林】天公不作美苦等试车小林可梦伟深感失望丰田车队曾表示，希望星期二的加泰罗尼亚赛道能有一个好天气。但显然，他们并未能如愿。车队车手雅诺·特鲁利完成了57圈，而由于天气影响，他的队友小林可梦伟只跑完了赛前测试圈。巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道在本周初的试车中，显得阴冷潮湿。赛道还不间断地会飘起零星的小雨，令天气显得更加阴冷。丰田车队原打算在周二的试车，对TF108的新空气动力学配置进行比较测试。但是未曾预料的天气却使测试任务变得十分困难。好在雅诺·特鲁利还是跑了57圈。但是车队的第三车手小林可梦伟由于测试圈数和轮胎的限制，在这样的天气里，只跑了很少的距离，度过了清闲的一天。这样的境况，明显令这位日本车手感到十分失望。 “今天的工作时间很短。”小林可梦伟表示：“早上我跑了下赛前测试圈，而一整个下午，我都在等待天气状况能够改善。我们有测试圈数的限制，所以现在并不打算在这样的天气里，就把它给用完了。有些时候，测试就只能这样进行。但至少现在，我已经从印度尼西亚的长途旅行劳累中恢复过来了。” 丰田车队将在星期三继续试车，但是将由雅诺·特鲁利和蒂姆·格洛克进行驾驶。

【测试】加泰罗尼亚赛道湿滑罗斯博格第一天试车领先

【W队】威廉姆斯纪念车型亮相众冠军车手献上祝福在今天的巴塞罗那加泰罗尼亚赛道，威廉姆斯车队展示了车队6款纪念赛车中的第五款。两辆FW30，将会带着车队曾经的7位世界冠军的祝愿，来到赛道。今年，威廉姆斯车队即将迎来自己在F1的第40个年头，今年的意大利大奖赛也将成为车队的第500场大奖赛。值此之际，阿兰·琼斯、科克·罗斯贝格、尼尔森·皮奎特、奈杰尔·曼赛尔、阿兰·普罗斯特、达蒙·希尔以及雅克·维伦纽夫都向车队送上了祝贺。从阿兰·琼斯的“我是第一”到来自奈杰尔·曼赛尔的“神话般的28胜”，这辆赛车汇集了在过去30年F1中，最引人注目，最有天赋的部分车手的名字。 1982年的世界冠军科克·罗斯贝格，在他的贺词中写到：“感谢……精彩的4年”。威廉姆斯车队1993年的冠军阿兰·普罗斯特补充道：“十分感谢车队的所有成员。我和你们一起赢得了我的最后一个世界冠军，我很骄傲。”车队最近的冠军车手达蒙·希尔（1996）以及雅克·维伦纽夫（1997）也分别以“感谢弗兰克”和“感谢为过去难忘的3年和冠军做出的努力”表示了祝贺。除了来自7位世界冠军的祝福之外，曾为车队效力的31位车手的名字也都将出现在赛车的单体壳顶上，这其中包括了艾尔顿·塞纳、马里奥·安德雷蒂、卡洛斯·里特曼、克雷·雷加佐尼以及最近的一批车手，诸如简森·巴顿、胡安·保罗·蒙托亚、大卫·库塔等。