〗偶是雷诺〖的个人资料

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【小马】马萨认为法拉利具备夺冠基础车队状态远胜于去年菲利普·马萨十分期待本周末在墨尔本的揭幕站。这位来自巴西的法拉利车手希望今年能有一个精彩的F1赛季，同时他也认为法拉利已经具备了争夺冠军的实力。马萨表示，相比于2007赛季刚开始时，今年法拉利的状态要明显好得多。马萨相信，车队已经为即将到来的赛季做好了充分的准备。“冬季试车很顺利。”马萨说，“在一整个冬天，有很多新的发展技术被投入到生产当中，我对赛车一直都很满意。当然，我们需要继续努力，但是车队在这之前都做得很不错，我们已经在了一个较前的起跑线上。” “保守来说，对于将要发生的事情很难作出精准的预测，但是毫无疑问，我们比07年的这个时候有了进步。比赛正式开始之后，我们会知道自己所处的位置，也会了解自己在哪些地方还需要改进。现在能够肯定的是，我们的起跑基础不错。” 虽然已经经历了6个F1赛季，但马萨承认，新赛季的开始对他来说还是有一些的特别之处。他说：“新赛季的开始还是很让人激动，虽然现在的我有了一些经验，更清楚自己的期望是什么，不再像第一次赛车时那么紧张。同时，赛季的开始带来的不仅仅是激动，我们也能从中了解冬季试车的真实状况，看看自己的评估和预测是否准确。”

【FIA】埃克莱斯顿不认同澳洲站时间调整坚持夜赛澳大利亚大奖赛主办方为吸引欧洲的大量收看直播的观众，将在明年把比赛时间推迟到晚上5点。但F1老板伯尼·埃克莱斯顿似乎并不领情，仍坚持澳洲站应该变为夜赛，来吸引欧洲的观众。他表示说：“把比赛推迟到晚上5点，不会有太大的作用。” “它需要变为夜赛。”埃克莱斯顿在接受澳大利亚《世纪报》采访时说。尽管澳大利亚大奖赛的时间将从下午3点半改为下午5点，但在埃克莱斯顿看来，这似乎不能够改变些什么。“这不会有太多的作用。”埃克莱斯顿说，“这不是我们想要的。如果欧洲的观众能够在中午或是下午2点观看比赛，这才是最理想的。但也许这样的话，澳大利亚的开赛时间就必须改成半夜了。”

【法家】多梅尼卡利出任法拉利新领队预测新赛季谨慎却乐观从1993年6月以来，让·托德一直担任着法拉利车队的总经理一职，但今年，事情有了变化。托德将继续留任车队CEO，而车队总经理一职，将由原先担任法拉利运动总监的多梅尼卡利担任。日前，车队新领队多梅尼卡利对新赛季做了一个谨慎却不失乐观的预测。 “我认为，一直以来，我们都需要认真处理冬季试车中收集到的数据信息。”在被问及对新赛季的看法时，多梅尼卡利表示，“我们的赛车的确不错，但我们仍需要综合考虑赛车的性能和稳定性。我认为，今年的赛车的可靠性方面和去年，尤其是上赛季的前半部分相比，将有所不同。” “所以我想要保持谨慎，在比赛开始前我不能做过多的预测。我们尊敬对手，但同时，我们也清楚车队在今年将继续发挥出色。”他补充说。

【螺丝】罗斯博格展望新赛季威廉姆斯将比去年更进一步尼科·罗斯博格希望在本周末的澳大利亚大奖赛，自己和威廉姆斯车队都能变得比去年更具有竞争力。车队在今年的冬季试车中表现出色，也比去年变得更加可靠。 “我很期待墨尔本比赛以及新赛季的开始。我们有很大的可能，会在今年的阿尔伯特公园发挥得比去年好。”罗斯博格表示。 “周六的资格赛结果将使车队的实力逐渐明朗。试车中低载油量的欺骗性将被揭晓。”他警告说，“我相信，这周末我们会有不错的比赛，并希望能够获取一些积分。坦白来说，要百分百地完全达到本赛季的目标，十分具有挑战性，但是我们在逐渐成长。”

【AUS】阿尔伯特公园赛道剪影抓地力小将成最大障碍全长5.303公里的阿尔伯特公园赛道，是赛程安排中为数不多的公路赛道之一。在F1不进行时，赛道被用作日常的交通道路。所以在本周末的赛季揭幕赛中，车手们将要面对的是很小的抓地力。同时考虑到禁止使用牵引力控制系统的新规则，阿尔伯特公园赛道的决赛地段，在通过铺设橡胶来增加赛道抓地力之前，将有可能出现很多难以预料的不幸受害者。阿尔伯特公园赛道拥有很多短直道（赛车将达到300公里/小时，甚至更高的速度，70%的赛道，车手将以最高速度进行驾驶），同时赛道也点缀有16个慢、中速弯道。整个比赛中，车手将需要进行将近3500次的变速。所以，赛车出弯时的扭矩，平衡系统，充沛的变速箱以及刹车时的稳定性，都是能否在澳大利亚大奖赛获得胜利的关键要素。

【AS】苏提尔肯定印度力量车队老板新赛季目标获取积分艾德里安·苏提尔表示，他希望能在这个赛季获取一些积分，同时他也给予了现在的印度力量车队老板极高的赞扬。 “你能看到车队在今年有了一个更好的构架，所有的事情都在往好的方向发展。我们有了更多的预算，现在的我们可以改进去年就想要改进的零部件，而在去年由于资源的限制，这些很难被实现。”苏提尔说，“我的目标是在今年尽可能做到更好，犯更少的错误，得到一定的积分。我想帮助车队进步。” 印度力量车队将在新赛季使用与去年相同的赛车底盘，但苏提尔并不认为这会对他造成影响。 “因为使用的是与去年相同的底盘，所以我们会更了解底盘是如何运作的。现在的关键是使赛车与新的电子组件相协调，了解赛车是如何在没有牵引力控制的条件下运作的，并试图知道赛车在入弯或是出弯时的稳定性。”他进一步解释说，“我们花了一些时间想要找到极限。我不担心这样会在赛季即将开始前对车队造成任何的不利，这样只会让我们会有更多的时间来使赛车得到正确的提升。”

【特特】特鲁利个人第十二个F1赛季满意车队进步乐观迎战雅诺·特鲁利已经是在为他的第十二个F1赛季做准备，最近他表示，丰田车队在今年有了极大的进步，这是他在两年内，第一次对自己的机会感到乐观。 “新赛季的开始，总让我感到兴奋不已。今年，我也许比任何时候都充满动力。”已经是33岁的特鲁利说，“新车的试车表现很不错。我们有了不错的进步，而且我们知道怎么做才能让车队进步，所以现在的我很乐观。今年的赛车有了很大的进步，与TF107相比，有了很大的不同。而且我们还拥有很大的潜能来使赛车得到进一步的提升。” “我十分喜欢澳大利亚，尤其是墨尔本。我希望那里能有好的天气，也很想再次看到阿尔伯特公园里热情的人群。”他补充说，“这个赛道并不是最具有挑战性的，但是很不错，我希望赛车能够变得有竞争力。我现在会全力以赴，争取在本周末获得一个好的结果。我想，我们应该有机会获得一些分数。”

【T家】丰田车队积极备战墨尔本目标挤进前六丰田车队正以积极的心态为即将到来的2008新赛季做准备。他们的新车手阵容对于新赛季的首战，也正显得迫不及待。经过在巴塞罗那试车后，全新升级的TF108已经到达了澳大利亚。升级的组件包括了新的车身和一些经过改进的零部件。车队的高级底盘主管帕斯卡·瓦塞龙表示：“我们对本周的比赛很乐观，因为冬季试车的第二部分进行得很顺利。在巴林的试车时候，车队的竞争力有了很大的提升。” “所以我们充满希望，将为靠前的排名而努力。”他补充说，“我们的目标是能够获取分数，为挤进前六而努力。考虑到现在的基础，前进的方向上仍然会有很多现实的障碍。”

【雷诺】雷诺老板指责汉密尔顿个人主义严重毫无车队意识在雷诺车队老板弗拉维奥·布里亚托利看来，刘易斯·汉密尔顿只顾及自己，却从不考虑为改善赛车而一星期工作7天的车队工作人员。布里亚托利对2007F1亚军汉密尔顿提出了指责，认为他从不尊重幕后人员。在接受英国卫报的采访时，布里亚托利表示：“汉密尔顿在过去有很好的学习机会。当他还是一个新手的时候，他需要这样的学习机会。而当时阿隆索正是这样一个很好的机会。” “汉密尔顿很年轻，也确实很有天赋，但他却并没有很好的把握机会。作为一个新手，你需要为车队服务。你的车队是一个由1000人所组成的团队，为赛车的改进而共同努力。你需要尊重这些在你背后的人，而不仅仅只看到自己。这是作为一个车手所必须了解的事情。这并不仅仅只是汉密尔顿的问题。你会经常听到很多车手说‘我的车’，但事实上，这并不是他们的车，而是车队的车。”

【夜赛】新加坡站门票销售形势乐观主办方将增加看台座位新加坡大奖赛在接下来的几个星期，将为2008赛季新增加一些看台座位。2月以来，门票的需求一直都很紧俏。首先增加的10000个看台座位位于巴东。三天的套票价格为235欧元。巴东的正面看台视野极佳，能够完整地看到以历史悠久的市政大厅和法院作为背景的圣安德烈路直道。而在本月的稍候，只要结构被确定下来，市政大厅附近的一些看台也会被开放。这将提供更多的1000个左右的座位。3天的套票售价为235欧元。据预期，首次新加坡大奖赛的门票将在几个月内一售而空。

【KIMI】雷克南期待墨尔本精彩开局卫冕冠军为比赛做好准备 F1卫冕冠军吉米·雷克南期待今年能有一个更好的开局。2007年，这位芬兰车手加入了法拉利车队，开始需要适应全新的车队。而今年，他已经拥有了足够长的时间，完全适应了车队，开始为卫冕做准备。在谈到即将到来的周末与去年首战的区别时，雷克南表示：“从个人来讲，我觉得今年和去年有了很大的区别。现在我已经了解了车队和车队的工作方式，不会再有任何的惊讶。我和我的工程师关系很好，我们了解彼此，他们知道我的赛车应当进行怎样的配备。” 对于即将到来的墨尔本大奖赛，雷克南说：“我和喜欢墨尔本赛道，因为我曾经在那里赢得过比赛。由于赛道在一年中只使用一次，所以第一天的赛道会很滑。刹车将会有些困难，但是我们已经进行了很多次的试车和赛道模拟。” “去年给我留下了一个很好的印象。我们控制了整个周末的节奏，排在了跑道内圈，并最终赢得了比赛。能有一个好的开始是一件很不错的事。去年我们做到了，虽然在这之后出现了一些问题。毫无疑问，今年我也想要赢得比赛。因为保持领先要比追赶好得多。在赛季开始前，很难说究竟会发生些什么。因为在试车中，你无法了解其它车队的载油量。就像我所说的，我认为法拉利很有竞争力，但只有在墨尔本，一切才会明朗。”

【NAKA】中岛一贵期待个人首赛季预言2008中间集团会有恶战中岛一贵在去年的巴西大奖赛顶替了亚历山大·伍尔兹，完成了他的F1首战。而在2008赛季，中岛一贵将在威廉姆斯车队开始他的第一个完整赛季。 2008年开始，你将成为F1的正式车手，开始你的第一个F1赛季，对此你应该感到很兴奋吧？我真的很兴奋，在冬天的试车过程中，我和技术人员一起完成了很多的工作，事情进展得都不错。赛车在目前看来也很不错，所以我很乐观。由于去年巴西站的经历，我有了一点经验，知道自己应该怎么做，所以现在的我要显得轻松一些。你的新赛季目标是什么？由于这是我的首个赛季，所以很难预测到结果。但毫无疑问，我想在每站比赛中发挥自己的实力。这只是我在F1的第一年，人们很难在第一次就把所有的事情做到最好。所以我的目标是享受比赛，争取好的成绩。在冬季试车中你做了怎样的充分准备？我在冬季试车中一直都很努力，特别是在训练的时候。我很注重颈部力量的锻炼。我也试着在一些炎热的环境中进行练习，使自己能够适应类似马来西亚的赛道。在赛道或和是工厂，我花了很多时间于工程师相处，来确保我的正确性。练习英语也是很关键的一个方面。为了进入F1你做了多大的努力？所有人都知道，想要进入F1极其困难。我去年在GP2赛车，而前年则是在F3。我在GP2中，努力在所有的比赛发挥到最好。当然去年在巴西站的出色表现也为我加分不少。就像尼科·罗斯博格和他的父亲科克·罗斯博格，你个父亲也曾经是以为F1车手，他对你的职业产生了多大的影响？首先，我不得不说，我的父亲是我对赛车感兴趣的一个最大原因。如果他不是一个车手，那么现在的我或许正在做些其他的事。所以从这点来说，他至关重要。但从一个更实际的角度来说，他会在适当的时候给我一些建议，但他绝不会因此而左右我。对于威廉姆斯车队来说，今年有很多值得纪念的事情，比如第500个大奖赛。在这样一支具有悠远历史的车队开始你的F1生涯，对你而言意味着什么呢？威廉姆斯是一支有着悠久胜利历史的车队。对我来说，在威廉姆斯开始我的首个赛季，这很特别。因为我能学到他们的很多经验。而车队也很像是一个大家庭，所有的成员都热爱他们的工作，并且有着一个共同的目标，为了比赛而努力。所以，作为车手，威廉姆斯是一个最好的选择。你是车队在2007赛季的试车手，所以有机会曾经驾驶过FW29。那么你觉得FW30有了哪些进步？毫无疑问，它有了很大的改进。当我在1月初的瓦伦西亚第一次驾驶FW30时，我能很直接地发现它与FW29的区别，我的第一感觉十分的不错。针对墨尔本，我们还有另外的一些技术升级，这将使赛车更进一步。今年你对车队有怎么样的期望？很难预测。有一点很清楚，法拉利和迈凯轮还会继续领先我们。但是中间的一些车队实力很接近，所以会有激烈的争夺，而我们恰恰处在这一集团。当然有一点是确定的，这将是一个不错的赛季。只要我们尽力而为，就一定会有回报。

【SC】奔驰新安全车发布 100公里加速只需4.6秒 2008年，奔驰将再次成为F1官方安全车的提供者。2008的安全车是在奔驰车型SL 63 AMG基础上加以改进的。而医疗车则是基于C 63 AMG的基础。自1996年以来，F1的官方安全车一直都是由奔驰所提供的。在澳大利亚墨尔本大奖赛（2008年3月14-16）上，这两辆经过特殊改装的安全车将开始第一次执行他们的任务。AMG研发组和性能研究室的专家们负责了此次的研发、制造以及保养。 F1的官方安全车将随时待命，一旦比赛的安全受到事故、恶劣天气条件或是不利条件的影响，他们都会及时出现。在收到比赛管理方的命令后，安全车的驾驶员梅朗德还将带领比赛冠军在赛道绕场一周。安全车必须具备较快的速度。因为F1赛车的引擎较为敏感，如果速度过慢，引擎就会过热，从而导致赛车熄火。在2008新赛季，36岁的梅朗德将会驾驶高性能的安全车SL 63 AMG。而这辆车的民用版刚刚在几天前的日内瓦汽车展中出现过，它的优良血统将使它足以应对所有的挑战。拥有AMG新产的6.3升V8引擎。最大输出功率达到525匹，从零加速到时速100公里只需4.6秒。新发展的AMG运动排气系统采用了更大直径的排气管和新的尾段消声器，以确保6.3升的自然吸气发动机呼吸更顺畅。无论是赛道上的汽车运动爱好者，还是在电视机前观战的观众都将被它独特的魅力所吸引。

【AUS】斯图达特不赞同澳洲站时间调整认为应选择完全夜赛前F1车队老板保罗·斯图达特表示，即使澳大利亚大奖赛将开始时间从原来的3点30调整为5点，也无济于事。在他看来，只有把澳大利亚大奖赛改为夜赛，才有可能使伯尼·埃克莱斯顿感到满意。 “只有当澳大利亚成为完全的夜赛，伯尼才会彻底地满意。”斯图达特在接受澳大利亚当地报纸Herald Sun采访是说，“我认为应当是完全的夜赛。而现在只是一个半吊子，如果只是这样的话，我不觉得对比赛有任何的改进。” 斯图达特更进一步表示，认为埃克莱斯顿将有可能把大奖赛移出澳大利亚。“等待明年的比赛安排揭晓，会十分的有趣。”斯图达特说，“有太多的国家愿意出5000万美元来获取这一资格。澳大利亚在经济方面没有足以与他们竞争的实力。”

【力量】印度力量技术总监满意车队进步新赛季车队将脱胎换骨印度力量技术总监麦克·加斯科因对于车队目前所取得的进步感到十分兴奋。印度力量在西班牙的试车表现已经向众人证明，车队已经不再像曾经那样，排名靠后。在谈到车队目前的改变时，加斯科因表示：“车队现在都很兴奋，内部氛围很积极。在过去的5年，车队一直都很艰难，换过很多的老板，遇到了很多的挫折。但是现在，我们有了充分的预算，以及满意的车手阵容，所以，我们将会开始变的好起来。现在所有的车队成员对于未来都很兴奋。我们不再认为自己又将排在后面，我们知道车队将在今年变得有竞争力，我们也将努力实现这点。大家都感觉很乐观。” 虽然在一月和两月的试车中，车队表现出了惊人的潜力，但加斯科因认为在2008新赛季的一开始，车队仍将待在靠后的位置。“从试车中，你很难预测到一些什么，但是毫无疑问，我们有了很大的进步。”他表示，“所以，车队有可能将从靠后起步，究竟需要多少时间来缩短差距，一切要等大墨尔本才能见分晓。我们定下的目标是挤进第二集团，以及顺利地完成比赛。从试车中，我们能够得到的一个很清晰的认识是，我们不再是曾经落后的那支车队了。”

【MC】迈凯轮车队经理丹尼斯选择留任 2008将继续领导车队迈凯轮车队经理罗恩·丹尼斯日前向他的员工表示，他决定继续留在迈凯轮，领导车队。在此之前，一些媒体曾经预测，丹尼斯将在最近离职，但这位今年已经60岁的英国老人罗恩·丹尼斯现在却推翻了媒体的预测，决定留职。车队证实，罗恩·丹尼斯在他飞往墨尔本参加2008F1新赛季首战之前，确实向工厂里的员工这样表示过。

【雷诺】雷诺技术总监盛赞阿隆索称其回归为车队点燃斗志阿隆索在从迈凯轮重新回到雷诺后，给车队带来了很多的积极影响。车队技术总监鲍比·贝尔为此，对阿隆索进行了称赞。 “我认为阿隆索的回归，为车队带来了复兴的希望，这点燃了车队上下的斗志。”贝尔表示，“阿隆索对每个人来说，都是极大的动力源泉。阿隆索是一个真正的好车手，他能够将赛车发挥到极致。” “阿隆索正是那样的车手，只要是他在驾驶赛车，那么他就一定能够抓住所有机会，为我们赢得所有可能的胜利。”贝尔补充说，“所以在阿隆索回来之后，现在所有的车队成员都对新赛季的首场比赛，充满激情。”

【皮少】小皮奎特冷静面对F1首个赛季期望脚踏实地稳步前进尼尔森·小皮奎特表示，对于他的首个F1赛季，他并不会想的太多。他已经为星期天在阿尔伯特公园赛道的比赛做好准备。 “在这之前的几个星期，我一直在忙着试车。通过这些工作，我已经为墨尔本做好准备。”小皮奎特表示，“但是我仍然不觉得现在的自己是一个正式的车手，因为我只是试车，这和我去年作为雷诺的第三车手时所做的一样。我想，当我正式的踏上赛道，开始和工作人员一起努力时，我才会真正地明白什么是我将要面对的。” “阿尔伯特公园赛道对我来说，是一个全新的赛道。我希望我能够跑出好的成绩。”他补充说，“我已经做好了所有的准备，但只有在这个赛道正式驾车后，我才能说我的准备工作已经充分。这有在那个时候，你才能对赛道有一个全面的认识，诸如如何利用转弯，或是如何选择最佳路径。我需要和技术人员一起努力，来使赛车达到最优的配置。现在，我很有自信，希望能在我的首次比赛获得积分，但我也知道，一切都还需要时间。无论如何，我只想平静地面对我的第一次正式比赛，脚踏实地，一步步地前进。”

【蚂蚁】戴维森继续合作超级亚久里期待新赛季到来英国的F1车手安东尼·戴维森对于即将开始的新赛季十分期待，这将是他在F1的第二个完整赛季。这位28岁车手表示，他十分期盼本周墨尔本揭幕赛的开始。车队在星期一正式任命戴维森为车队的正式车手。谈及此，戴维森表示：“我十分期待和超级亚久里的合作，这将是我的第二个赛季。我们将在去年的基础上继续努力。在已经进行的试车中，一切都还不错。配合新的MES系统，我们将继续对赛车进行改进。通过冬天的试车，我已经做好了准备，能够积极地应对新赛季里将出现的所有挑战。我想要感谢车队里的所有成员，他们都很努力。当然也要感谢本田的继续支持。” 戴维森是2008赛季F1大奖赛中的第四位英国车手。

【SATO】佐藤为新赛季而感到兴奋超级亚久利期望成功赛季日本车手佐藤琢磨期待着自己的第七个F1赛季，今年将是31岁的佐藤在超级亚久利效力的第三年。车队在周一早晨宣布了和微捷码集团的合作计划。谈及车队的决定，佐藤说：“我为2008赛季而感到兴奋，很高兴能够在过去的两年中获得一些成绩。我们冬天的备战是很全面的，但是我们总是会遇到困难，并会以战斗的精神去迎接困难。我希望我们能够在新赛季保持这样的势头，并弥补一些之前损失的时间。” “我期待新赛季的到来，新的规则中禁止了转向控制系统，这会使比赛更加有趣。我整个冬天都在训练这点，并已经做好了最充分的准备。我们希望车队能够在墨尔本取得一场好的比赛。对于其他比赛，也希望取得好成绩。”

【TG】格劳克为加盟丰田而欣喜特鲁利成为菜鸟学习榜样丰田车队车手格劳克将在本周重新开始F1赛季，25岁的德国车手加盟丰田车队，他希望能够从队友特鲁利的身上学到一些东西。虽然格劳克只有25岁，还很年轻，但是他已经有了参加各种比赛的经验，并且以GP2总冠军的身份加盟丰田车队。但是他认为自己能够在世界上最好的车手——特鲁利身边比赛将能让他学习到很多东西。 “他真的非常有经验，这对我有所帮助。”格劳克说，“对我来说，这是一个很好的经历，他了解车队，并且对赛车的控制很有经验，这些让我很感兴趣。”

【力量】印度力量即将亮相F1 亚洲新势力跻身顶级联赛 2008赛季的首场比赛将是印度力量车队的里程碑——印度力量车队的处子秀。当印度力量车队随着其红、白、金色的赛车完成第一圈比赛的时候，那将标志着F1中首次出现了印度车队的身影。 “能够成为11支车队中的一员参加比赛，本身就是一种荣誉。”印度力量车队老板马维亚说，“不是每个人都能说自己拥有一支F1车队的，我们将有很多第一次的经历。我们是在世界上竞争对激烈的比赛中进行比赛，我们是最顶级的11支车队之一。” “但是2008年和2009年将是我们逐渐进步的过程。”他继续说道，“我们从试车中获得了很大的收获。费斯切拉取得了第四名。但是我能够因此说我们已经跻身前五名的行列了吗？当然不能。我们还有很多工作要做，但是我们正在朝着正确的方向前进，这是一中非常坚定的想法。”

【NANO】阿隆索关注新年首场比赛雷诺再次发起冠军冲击阿隆索在回到雷诺车队后就遇到了艰难的比赛，但是他相信自己能够在周末的墨尔本站比赛中获得好成绩。 “车队在2007年中的表现退步了很多，这个冬天我们不可能去完全弥补这个差距。”阿隆索说道，“其他车队已经取得了进步，所以他们达到更高水平需要的时间会更加短，但是我相信我们有潜力达到目标。车队已经在过去展示出了冠军车队的实力，我们需要继续努力以保证我们不会落后。” “所有车队都在冬天进行了各种不同的研发工作，所以我们不能预测将来比赛的情况。”他继续说道，“我认为法拉利将是最好的车队，他们在2007年很强大，并且在冬天也表现很好。第一场比赛将是我们真正看到各车队实力的机会，之后我们才能够更好地去了解我们的对手。” “第一场比赛将不会是轻松的，但是我期待这场比赛，这将是冠军争夺的开始。”他总结说，“如果机会出现了，我做好了抓住它的准备。”

【螺丝】罗斯伯格理性看待新赛季首要目标赶超宝马车队威廉姆斯车队在冬季试车中展示出了很明显的进步，车队在2007赛季取得了第四名的成绩，并落后雷诺车队18个积分。对于即将开始的新赛季，罗斯伯格希望车队能够弥补自己与宝马和雷诺的差距。谈及车队的目标，他说道：“首先，车队的目标是在2007年的基础上取得的基础上取得一些进步。因为我们现在工作在一起，我们都很了解对方，所以我们需要利用这点优势。从争夺冠军的角度来看，我们需要在车队积分榜上获得进步。” “虽然车队正在朝前进，但是现在谈论总冠军还是太早了。这个问题比较难以回答，但是我们肯定会向着目标肯定会向着个目标努力。”罗斯伯格在被问及是否有有争取冠军的计划时说道，“车队在过去几年中获得了很多人才的加盟，并帮助我们取得了一些进步。新规则的实施，将对我们提出很大的挑战。” 罗斯伯格相信本赛季的冠军争夺将在法拉利和迈凯轮之间展开。“法拉利和迈凯轮将位于前列，宝马很可能获得第三名。我们今年与宝马车队的差距应该会缩小，但是我们与中间集团车队的差距很小。”罗斯伯格说道。

【fisi】费斯切拉自信面对新赛季印度力量完成全部备战费斯切拉计划在今年冬天退役，他现在还是印度力量车队的车手。对于新赛季，意大利人表示，他相信车队能够引起人们的惊讶。 “澳大利亚对我来说是一个很好的地方，我曾经在2005年的时候年的时候在这里赢得过冠军，并在2006年的时候取得过第二名。我们的我们的赛车或许没有太大的竞争力，但是我上赛季还是获得了第五名。” “我相信印度车队在第一场比赛中的表现。”他继续说道，“我们的首要目标就是要进入第二集团，之后我们希望赢得车队的首个赛季积分。你能够看到我们在每次试车中取得的进步，就像上次我们就像上次我们在巴塞罗那取得的进步一样，我们相信自己正在朝正确的方向前进。” “我们或许还需要20%到30%来完成新的研发工作，这意味着我们还需要通过几场比赛才能完成研发工作。”费斯切拉提醒说，“众观其他车队的实力，我认为我们要超越他们将会不太容易。”

【弟弟】艾克莱斯顿惋惜F1失去明星小舒马赫未能展示应有天赋 F1首席执行官艾克莱斯顿认为，丰田车队将会因为失去小舒马赫而受到惩罚。他认为丰田车队没有使小舒马赫发挥出自己的才能。 “小舒马赫有很大的天赋。”艾克莱斯顿告诉德国报纸《图片报》说，“但是小舒马赫并没有在F1中获得稳定发展。如果他能够在迈凯轮或法拉利那样的车队效力的话，他将仍然在F1中比赛，但是他所属的车队并不足够好。” “丰台车队很难使像小舒马赫那样的车手展示自己的实力，但是我可以想象到小舒马赫将重返F1比赛。”艾克莱斯顿说道。

【SA】超级亚久里车队易主 08车手组合保持不变本周一，超级亚久里车队宣布与英国Magma集团达成收购协议，这意味着车队的生存危机正式解决。与此同时，Magma集团还同原来车队的第一大支柱——本田签下一纸合同，后者同意在未来和超级亚久里展开技术方面的合作，并向超级亚久里提供引擎。另外，新赛季的车手组合仍将是佐藤琢磨和戴维森。

【MC】迈凯轮对赛季充满信心卷土重来目标锁定冠军迈凯轮的新车手阵容为——汉密尔顿和科瓦莱宁，他们将在下周的澳大利亚站比赛中首度亮相。在经历了糟糕的2007赛季之后，车队希望能够重新回到比赛。车队老板维特马什相信他们会取得他们想要的成绩。 “车队很完整，我们计划了MP4-23赛车的赛季前研发计划。”维特马什说，“赛车在巴西站比赛之后保持了90%以上的状态，这是1000多人努力的结果。布里克沃斯和斯图加特的员工们都在为墨尔本站比赛努力。” “2007是我们有意思的一年，没有人能够预测到发生的事情。”他继续说道，“我们把所有的精力都集中到了即将举行的比赛上。现在车队的氛围非常好，特别是车手之间的关系。他们一起工作得很好，他们都喜欢对方。你可以看到两位车手巨大的潜力，很重要的一点，他们都希望击败对方，这也是我们希望看到的情况。当然了，科瓦莱宁是我们本赛季的重要补充，他也是非常可爱、聪明并具有天赋。他和车队已经建立了很好的关系。而且，基于这些关系，他们和车队能够很好地相处，我们目标在今年取得好成绩。” “汉密尔顿和科瓦莱宁这两位车手，都渴望以世界冠军的身份结束2008赛季。”维特马什继续说道，“汉密尔顿在历经遗憾的处子赛季后，他今年自然是夺冠的热门之一。同时科瓦莱宁的加盟对车队也是梦幻般的，他和大家都合作的非常融洽，他同样具有夺冠的能力。每个赛季都是新的一个篇章，我们的车手、车队以及技术伙伴都将努力工作，以确保我们能够获得尽可能好的成绩。”

【顿顿】巴顿无奈赛车缺乏速度本田新车性能受质疑巴顿原本迫不及待地想要摆脱去年的阴影，但是冬季试车并没有给赛车带来明显的进步，本田的新赛车仍然在速度上处于落后的状况。 “这是一辆很利于驾驶的赛车，这给赛车研发建立了很好的基础。”巴顿说，“它还是缺少一些速度，但是我们在每次试车中都取得了一些进步，我相信这些进步能够在今年得到延续。”本田上周进行了为期三天的试车，并取得了重大突破。

【HONDA】布朗肯定本田新车进步等待新赛季了解各队实力本田车队的新领袖罗斯·布朗表示，在结束了冬季试车期间最后一次私人测试之后，他会等待赛季开始，看看车队目前真正的位置。“自从1月份新车发表以来，R108已经取得了不小的进步。”布朗说道，“尤其是在空气动力学套件和机械部件上的升级，当我们在上周首次测试墨尔本专用的赛车调校时，我们看到赛车的性能取得了一些积极的改进。现在我们要看看赛车在比赛中的表现。”“我们会继续保持不断进取的步伐，我们的首要目标是在每场比赛中都能提高R108的性能。”他说道。

【BMW】泰森相信宝马新车潜力巨大车队确定08赛季目标不变尽管这次的冬季试车要比预想的困难的多，宝马车队的新车还是取得了相当多的提高，他们2008赛季的目标是赢得自己在F1的首场分站赛冠军。“去年，我们在阿尔伯特公园的揭幕战上跑出了车队有史以来的排位赛最好成绩。”宝马经理马里奥·泰森说道，“尼克和罗伯特分别取得了排位赛第三和第五名。通常，首场比赛就能实现目标。而我们也可以了解所有人的真实实力。”“在冬季试车期间，我们的宝马F1.08赛车在设计理念上做出了改变。”他说道，“为了能够赶上领先的车队，我们必须采取一种冒险激进的方式。新车的稳定性从一开始就很好。我们同时也发现赛车的巨大潜能在一开始时很难控制的。对我们来说现在是时候对赛车进行细节上的调整了。我认为，自从新车完成以来，我们一直保持着很好的步调。”“我们2008年度目标依然没有改变：今年，我们希望可以缩小和领先车队的差距，并赢得首场分站赛冠军。”他说道。

【HK】科瓦莱宁专注于首场比赛坦言自己尚处学习阶段海基·科瓦莱宁表示作为加入迈凯轮的第一年，他对于即将开始的新赛季充满了期待。“我很期待在迈凯轮的首场比赛，我认为我已经做好充分的准备，我希望今年的开局要比上赛季更顺利些。”科瓦莱宁说道，“这是我的目标，但我知道自己还有很多需要学习的地方，我和车队一直在学习的过程中，我知道还有哪些地方需要提高。但我相信我已经有了一个稳固的基础，我们已经为新赛季做好准备了。”“对我来说，目前所关注的只有首场比赛，我会尽量取得比上赛季更好的成绩。”他接着说道，“希望，我们可以完赛，并在此基础上取得好的名次。老实说，我现在除了首场比赛的事，其他什么也没有想。”

【萝卜】库毕卡肯定宝马新车潜力巨大墨尔本赛道充满吸引力对于即将开始的新赛季，罗伯特·库毕卡表示自己不确定今年的宝马是否会和他希望的那么有竞争力，但他也表示可以肯定的是新车有足够的潜力，可以在不久的将来就取得突破。“在澳大利亚，所有的猜测都会终止。”库毕卡说道，“对于首场在墨尔本的比赛，我已经迫不及待了。整个车队在过去的几周里都在努力工作，F1.08赛车的性能也一直在不断得到提高，我认为新车还有更多的潜力。”“我很喜欢墨尔本的赛道。”他接着说道，“如果让我选择，我希望所有比赛都在街道赛道上进行。总的来说，在2008年车手的驾驶技术变得十分关键，因为已经没有了牵引控制的帮助。而同时你也会损失一些时间，因为你必须自己选择什么时候该踩油门了。在墨尔本的车迷很热情，城市也很漂亮，所有的一切会创造一场出色的揭幕战。”

【BS】普利司通完成新赛季备战工作天气影响首场轮胎选择普利司通今年所使用的轮胎只是在去年旧款的基础上做了很小的改进，对车队和车手来说这只是一种延续。这种延续使得车队可以最大限度的利用普利司通轮胎的性能。下周的比赛，普利司通将会为车队提供中性胎和软胎。由于那里的天气变化较大，所以轮胎的选择变得十分困难，而赛道的抓地力也是很令人头疼的，因为那条赛道只在去年使用了一次。普利司通的赛车运动主管安川浩司说道，“这是我们第二年为F1所有车队提供轮胎，同时也是作为国际汽联F1大奖赛官方轮胎供应商的第一年。我们很高兴可以和所有F1车队达成良好的合作关系，我们一直努力工作以保持在各个车队之间的公平性。对于普利司通来说，安全性是最先需要关注的，我们希望有一个安全的赛季。全世界都可以看到F1，而普利司通的品牌也将越来越被人所熟知。我们很高兴新赛季在瓦伦西亚和新加坡多了两条新赛道，这是新的挑战。新赛季将会从墨尔本的澳大利亚大奖赛开始，我期待能有一场精彩的比赛。”

【小黑】汉密尔顿新赛季充满信心首场目标争夺冠军在自己的第一个F1赛季中，刘易斯·汉密尔顿就获得了年度车手亚军的骄人战绩。对于新赛季，他充满了期待，而下周在墨尔本的首场比赛中和他并肩作战的将是新队友海基·科瓦莱宁。“车队和我的目标当然是尽可能多的赢得比赛的胜利，争取所有比赛都能完赛，而对于车队来说赢得车队总冠军同样是一个目标。”汉密尔顿说道，“我希望自己的成绩能去余年的更好，但方式会有些不同。去年我的决心和激情总是过高，那只是因为我没能真正认清现实。现在我知道该如何做出预计，我知道我该如何做好准备，因此一直在积蓄着能量。有些人或许会认为我变得安静了，但我是为了能将所有的能量发挥在首场比赛中，我已经迫不及待了。”首场澳大利亚的比赛，汉密尔顿预期很清楚，“我们需要对赛车有信心，那会是一个很好的开始，我需要一个最好的开始。所以我的目标是赢得冠军，我们会努力工作并最终达成。”

【官网】故人·新车系列（：费斯切拉） http://www.formula1.com/news/features/2008/3/7417.html吉安卡洛费斯切拉已经在F1呆了12年了，而2008赛季对他职业生涯来说，又将会是一个新的阶段。从前世界冠军车队——雷诺，到大奖赛最年的车队——印度力量，费斯切拉的职业生涯在今年，肯定会有个惊人的转折。但这样的变化到底是让这个拿过三次分站冠军的老将迈出新的一步，还是，只是把他送上了退休的快车道呢？首先，在印度力量的“试车招聘会”中，Fisi击败了三个比他年轻的对手——拉尔夫舒马赫，克莱恩和里尤兹，车队也对他印象深刻，最后他搭上了2008车手名额的末班车。到目前看来，费斯切拉和苏蒂尔组合干得不错，费斯切拉还曾在巴塞罗那的测试中名列第四。车队方面，有了新的老板，于是就有了新的预算和新的目标——在2010年登上领奖台，车队上下开始兴奋起来，而费斯切拉似乎是中心人物，因为车队老板Vijay Mallya常常夸奖这位经验丰富的意大利老将对车队的贡献。经历了令人失望的2007赛季，目前的状况对费斯切拉来说无疑是个很大的激励。虽然在他加入车队之前，就不断有传言说他的被代替无可避免，因为车队从来不掩饰他们的爱国精神，一旦有了合适的人选，车队会立刻加入一名印度车手。那么对手握两年合同的费斯切拉来说，他对车队来说难道只是一个过渡的跳板？因为对于已经步入职业生涯晚期的费斯切拉来说，他肯定不是Mallya长期计划的一部分。大家也都了解一个老车手在经历了车队的转会和落差后一般命运会是怎样。虽然库特哈德在从麦克拉伦转到红牛后还登上过领奖台，但这更多的是例外而不是常态。但就算费斯切拉只是权宜之计，车队还是给了他足够的重视，这也完全可以理解。毕竟选他也不会毫无道理——费斯切拉共参加了194场比赛，在5只不同的车队呆过，积累了丰富的经验，这也就是车队签他的原因。他们已经有了年轻且颇受好评的苏蒂尔，那就需要一个成熟的车手去补足苏蒂尔的速度。那速度会成为费斯切拉的一个困扰吗？很有可能。25岁的苏蒂尔比他年轻10岁，而且他已经在车队呆过一年，这也是他的优势所在。去年，费斯切拉的风头完全被他的新人队友科瓦莱宁盖过，让人不禁会联想。历史会重演吗？但从测试的情况来说，费斯切拉已经在队里树立了些权威，苏蒂尔也承认要向这位老大哥多多学习。随着苏蒂尔的不断进步，我们可以打赌，费斯切拉肯定会竭尽全力比他的年轻队友做的更好。和苏蒂尔不同的是，费斯切拉肯定还记得和车队一起获胜的时光——他曾为车队前身乔丹车队效力，并在2003年巴西站为车队夺得了最后一个分站冠军。所以在离开了雷诺车队之后，他肯定会尽全力帮助印度力量重现辉煌，也借此展现自己的实力。在拒绝了一些大车队的试车席位后，费斯切拉公开表示他留在F1已经不是为了钱了。那个看起来已经没什么可追求的费斯切拉现在又有了目标，而他要做的就是保持住这股动力。做到了，即使他不能为车队带来胜利，也可以重新挽回自己的名誉；做不到，那费斯切拉的名字，只能做为壮志未酬的代名词，被人铭记。

【阿海】海菲尔德期待墨尔本揭幕战提醒首场比赛可能有雨虽然尼克·海菲尔德很期待2008赛季的开始，但是还是对首场在澳大利亚的比赛表达了自己的担心。当地此时正值秋季，因此很有可能会受到恶劣天气的。“澳大利亚的秋天总是会有雨，没有了牵引控制和引擎制动控制，这确实是一个挑战。”他接着说道，“我在雨天的环境下做过一些试车，很有趣。阿尔伯特公园赛道甚至在晴天的时候也没有太多抓地力，特别是在周末开始的阶段。”“我很期待在澳大利亚的揭幕战——两天的自由练习可以使我很好的适应赛道哦，之后正式比赛将拉开大幕！”他接着说，“我发现，现在很难来评估宝马和其他对手的实力。我们在瓦伦西亚和巴萨罗那的试车中都取得了进展，但在墨尔本比赛之前没有人可以预测我们的实力排名。”

【BS】普利司通大雨胎标上白线记号车迷雨天观战更添乐趣普利司通已经决定，要在大雨胎中间凹槽处画上白线作为记号。除此之外，两种软胎中较软的一种也做了标记。这个白线记号会在墨尔本的澳大利亚大奖赛上出现，而这正是由车队提出要求，并获得国际汽联准许的。白线记号是为了使普利司通的大雨胎在使用时能区别于普通雨胎。普利司通赛车运动主管安川浩司解释说：“在整个2008赛季的每场比赛中，普利司通会在软胎中相对较软的一款轮胎内测第二条凹槽出画上白线作为标记。同时，我们还会将白线标记运用到大雨胎上。我们希望这个改变能使这项运动的观众可以更好的了解11支车队在雨战中的战术。普利司通很高兴可以帮助车迷更好的享受比赛的乐趣。”

【法家】巴多尔最后测试F2008 法拉利预计周一抵达墨尔本周四，卢卡·巴多尔对两部即将参加下周澳大利亚大奖赛的法拉利F2008赛车进行了最后的测试。这位意大利车手工作的地点就是法拉利的私人赛道Fiorano。尽管天气有些恶劣，但巴多尔还是完成了所有的测试内容，并进行了一系列的进站练习以使车队员工能更好的适应。法拉利车队将从慕尼黑空港直飞墨尔本，预计将在周一上午抵达。

【顿顿】巴顿满意本田最后试车理智预测新赛季发挥周四，简森·巴顿完成了下周墨尔本大奖赛之前最后一天的试车。这位英国车手和其所在的本田车队的试车已经全部结束，对于这次的结果他感到十分满意。 “这是新赛季开始之前，我们的最后一次试车，对于赛车改进部分的评估是十分有用的。”巴顿说道，“为了准备下周的比赛，我们进行了一些长距离的赛道练习，我很满意赛车在性能上的提高。我们对于开始几场比赛的预测很理智，我们很清楚未来还有很长的路要走。”

【HONDA】本田总结本周赫雷斯试车期待揭幕战展现实力周四晚上，本田车队结束了在西班牙南部赫雷斯赛道为期三天的私人试车。之后，车队完成了2008赛季前的所有准备工作。 “我们很满意本周在赫雷斯试车中所取得的进展，我们已经结束了RA108在墨尔本之前的所有备战工作。”车队的总工程师斯蒂夫·克拉克说道，“新车取得了进步，不仅仅是在单圈成绩上，在长距离的测试中同样出色。” “事实上，自从新车发布之后，定风翼和赛车主体部件一直在改进，起到了很好的效果。”他接着说道，“大风和沙尘使得试车的环境充满了挑战，我们很期待下周新车在澳大利的表现。”

【萝卜】库毕卡适应明星生活带动波兰国内F1热潮自从2006年的匈牙利大奖赛首次参赛以来，宝马车手罗伯特·库毕卡对于公众的关注一直感到十分困扰，但在新赛季伊始这位波兰车手表示，自己正在逐渐适应明星的生活。“我的生活受到了打扰，但我知道问题的所在。”库毕卡说道，“在我加入到F1之前，波兰很少有人对这项运动有兴趣，我相信在任何国家都是这样。现在F1在波兰比过去受欢迎多了。”库毕卡认为F1将成为在波兰最受欢迎的运动之一。“我很高兴不仅仅是人们对于这项运动的相关知识在不断增加，而且更多的车迷来观看比赛，享受这项运动，并祝我好运。”他接着说道，“同时我发现，通过那些来华沙的宝马车队维修站公园的车迷人数，就可以看出F1在这里是多么受欢迎。”

【特特】特鲁利称赞新车出色性能新丰田将会让人刮目相看雅诺·特鲁利对于丰田车队在2008年的竞争力有很高的期待，他表示车队今年的发挥会让人大吃一惊。“如果我们在今年有惊人的表现，我不会感到吃惊。”特鲁利在接受《意大利体育报》的采访时说道，“在经过了两人令人失望的赛季之后，最令人高兴的事在试车之后看到车队成员喜悦的表情。”“我们已经看到了希望的曙光，有些事情正在发生着变化。”他接着说，“法拉利和迈凯轮是最强的阵营，但我们可以证明在剩下的车队中，自己是最强的。”“今年的赛车和去年是完全不同的。”他说道。

【小马】菲利普·马萨：我和雷克南在队内机会均等菲利普·马萨表示，虽然他的队友吉米·雷克南在本赛季是卫冕冠军，但在法拉利并不会因此而将他作为一号车手。马萨表示，在队内两人是完全平等的。 “在法拉利，我和雷克南是100%平等的，除非像在2007赛季那样，其中一人的分数已经没有机会夺冠了。”他说道，“我对目前的赛车很满意，相信我们能再次赢得总冠军。”

【最爱新一】『3月6日』结束前来开贴/

【小马】马萨目标冠军对阿隆索选择雷诺表示高兴菲利普·马萨表示，他很高兴费尔南多·阿隆索没有继续留在迈凯轮，而是选择去了雷诺。因为这样的话，今年的冠军争夺也许就会变成他和吉米·雷克南以及刘易斯·汉密尔顿三人之间的竞争。 “我最大的竞争对手将会是吉米和刘易斯。”他在接受法新社访问时表示：“阿隆索离开迈凯轮去了雷诺，这样就会让我觉得轻松一些。因为雷诺毕竟不在同一水平上，这会使阿隆索变得不再那么有威胁。” “新赛季，我们有了一辆不错的赛车，而赛前的试车结果也说明我有能力为冠军而战。”他补充说。

【W队】威廉姆斯降低期望海德表示现在谈排名为时过早威廉姆斯车队工程主管及经理帕特里克·海德降低了车队本赛季的期望，表示如果有些人认为威廉姆斯将成为排在法拉利和迈凯轮之后的车队，那么车队今年的成绩或许会令他们失望。“现在要谈我们究竟会排在哪个名次，还为时太早。”海德说：“相比2007，法拉利和迈凯轮看上去似乎都有了很大的进步。宝马的赛车也很快，当然雷诺也有进步。我认为阿隆索的回归一定会给雷诺带去些什么。红牛车队现在开始显得强大起来，而红牛二队也在对他们所熟悉的赛车进行最大限度的改装利用，因为他们显然不像就这么被解散了。虽然我们也有进步，但是只要比赛还没开始，我们就不能确定自己会处在怎样的水平。” 他还补充说：“FW30是FW29的一个延续和改进，虽然两辆赛车的冷却设备完全不同。很明显，通过近九个月对最初FW29的空气动力学测试，我们收获不少，尽管有些改变在2007年时，就已经应用到了FW29中。”

【赛道】瓦伦西亚赛道玻璃大楼坍塌幸无人员重伤星期三早晨，在瓦伦西亚赛道进行试车的队伍经历了可怕的一刻。维修站建筑群顶上的一幢会员大楼突然坍塌，砸到了几辆停在车库后的大货车。当时，参加雷诺世界大赛的车队正在瓦伦西亚进行试车，在事故发生后，试车被迫停止，人员也被安排撤离出了大楼。大楼坍塌时的玻璃碎片击伤了几位在车库后工作的工程师，所幸，都只是些轻伤。前F1试车手范·德·加德当时正在瓦伦西亚参与为期两天的试车。他在接受GPUpdate.net的采访时，谈及该事故：“一切都很突然，当时我们听到一声巨响，确实都被吓坏了。我们跑到维修站后面，想了解究竟发生了什么事，却看到大货车上以及满地的玻璃碎片。很多车队的货车都被损毁了，很幸运，我们的货车幸免于难。但我想，这还不是最幸运的，最重要的是，没有人因此重伤。”

【W队】威廉姆斯经理海德谨慎预测车队将为登上领奖台努力威廉姆斯车队经理帕特里克·海德表示，2008赛季，像往常一样，威廉姆斯车队会继续为挤进前三而努力。但他同时也向那些认为车队一定会成为法拉利和迈凯轮之后的第三支车队的过高期望，作出了否定。 “显然，我们会尽一切努力去获得有可能的最好排名，但除了这些，结果还取决于车队在当时的相关能力。”海德补充说：“尽管这将是尼科在F1的第三个赛季，但对于中岛一贵来说，这是他的第一个赛季，一切都是全新的。如果一个车队要想为冠军竞争，那么这样的车手阵容显然还缺乏经验。不过，在2008赛季，我们会努力去成为领奖台上的常客。” 在被问及2008赛季更具体的预期时，海德补充说：“和2007年一样，比赛的竞争最可能发生在法拉利和迈凯轮之间。但至少总有一站，冠军会被除他们之外的第三支车队所赢取。当然，威廉姆斯车队也会比去年有进步。”

【W队】GP2车手加西亚有望加盟威廉姆斯目前一切商谈中据悉，威廉姆斯车队目前正在寻找合适的第二试车手人选。GP2车手波贾·加西亚正是该位置的有力人选，日前，他与德国车手尼可·霍肯博格一道参与了试车。威廉姆斯车队的工程师罗德·尼尔森表示，车队确实在与加西亚进行沟通，但到目前为止，一切都还没有定下来。作为道奇车队的车手，加西亚在2007赛季的GP2赛事中，排名第十。加西亚第一次驾驶F1赛车是在2005年，当时，他为丰田车队在保罗里卡进行了一天的试车。今天，也就是星期三，加西亚将在瓦伦西亚，为雷诺车队进行雷诺世界大赛的试车。在2006年，除了雷诺世界大赛，加西亚赢得了所有的比赛。而在即将到来的新赛季，他也许已经下定决心，将再次向这一冠军头衔发起冲击。

【雷诺】雷诺老板大胆假想改变赛制将使比赛更具可观性雷诺车队的意大利老板弗拉维奥·布里亚托利提出了一个激进的想法，试图动摇F1长期以来的规则，使比赛变得更为有趣。布里亚托利认为，现在的F1占时过长，太过拖沓，而结果也毫无悬念性。 “现在的F1占时过长，毫无悬念性。”他在接受意大利电台"Rai"时表示：“如果把速度最快的车手排在最后的始发位置，那么事情就会变得更加有意思。他们将试图超越前面的车，而观众也会更喜欢这样的比赛。”

【小黑】汉密尔顿心态轻松新赛季目标直指冠军目前距离F1新赛季开幕，只有不到两周的时间了。但刘易斯·汉密尔顿表示，相比于去年他第一次参加F1，急于证明自己的心态，今年的他显然要更轻松一些。 “也许会有更多的压力，但是我却觉得更轻松了。”汉密尔顿在上周接受英国媒体访问时表示：“去年，我急于证明自己。有很多人在怀疑我是否真的能够做好，甚至车队里的一些人也有这样的怀疑。” “我在试车中表现不错，但是正式比赛又是另一回事了。很多人并不认为我能成功，他们想看我的笑话。所以，我认为今年更容易一些。因为人们已经开始认可我，F1对我来说，也不再是一个陌生的世界。” “我从来不怀疑自己的能力，但是这个赛季有些不同，因为我想要赢得世界冠军。” 在谈及与法拉利之间的竞争时，汉密尔顿进一步表示：“法拉利的赛车，也许在过去比我们快了0.3或0.4秒，但是现在，我们的赛车没有任何的差距。他们没有参加巴塞罗那的一些试车，对此，我感到很奇怪。或许，这是他们的战略选择。”

【前辈】前冠军普罗斯特看好小汉认为法拉利将是有力竞争者前F1世界冠军及车队老板阿兰·普罗斯特日前表示，他认为在经过2007赛季的新手磨砺后，汉密尔顿将有能力在2008赛季更进一步，获取本赛季世界冠军的头衔。 “我看好刘易斯将成为冠军。”普罗斯特在接受BBC一体育栏目访问时表示：“如果他能够拥有一辆好赛车，那么这个赛季对他来说，不成问题。现在的他已经拥有了更多的经验。”“在1981，1982，1983以及1984赛季，仅仅因为几分之差，我没有赢得冠军。那个时候，我对自己说，或许我永远也不会赢了。”普罗斯特补充说,“但是在这之后，我赢取了4次的冠军。所以我觉得，只要你自己准备充分，那么就会有足够的时间，总有一天，你会成功。” 普罗斯特同时补充说，他认为这赛季，法拉利车队将成为汉密尔顿最大的对手。当然，阿隆索也将对其造成冲击。

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【W队】专访传奇人物畅谈F1未来威廉姆斯迎来崛起良机车队将在本赛季迎来几次标志性的时刻。您是否在加入F1时就预料到自己能够取得这些成绩？我从没有想到过这些。我一直将注意力集中在今天或者昨天的问题上。今年您将成为F1历史上参赛时间最久的车队主管，并且车队也将迎来自己的第600场比赛。在过去38年中是什么促使您一直保持着动力？这很容易和F1挂起钩来。一旦你进入了这个行业，你就不可能再出去了。这种感觉会让人上瘾，但是这种感觉让人感到愉快。你在孩提时代并没有和赛车有过接触。是什么促使您参与到这项运动中来？在我很小的时候，赛车比赛是很少的，但是我喜欢看赛车比赛。我被它们的速度和专业而震撼，当我第一次接触赛车的时候感到惊讶。你和海德的关系是在车队赞助历史中历时最久的一个。您认为什么是你们维持关系长久的关键？这是一种共同的目标。我们都理解彼此的想法，所以我们能够非常容易地与对方合作。车队现在作为仅有的两支独立车队之一，你们感到威廉姆斯相比前十年有什么压力？现在我们的CEO——亚当遇到的最大问题就是市场问题，这些会让你花费整年的时间去经营。好的结果总是会起到帮助作用，但是我们度过美好的几年时光，未来几年会获得回报的。我们并不想预测未来几年的事情，但是我希望我们能够成为一个有实力的竞争者，并为车队带来巨大的收入。车队在过去10年中没有获得过冠军，现在你们看到崛起的拐点了吗？ 10年是一段很长的时间，帕特里克和我每次都会想到这一点。但是生活是艰难的，它从没有给人容易的感觉过。你需要克服这些，并努力地重新回到顶峰。不管我们是否走到了拐点，我们都将再次进行比赛。媒体预测威廉姆斯将在今年仅次于法拉利和迈凯轮。你是否对车队的进步感到乐观？从个人角度来说，前景并不明朗，我并不知道媒体的看法。我们的竞争者很多，都非常具有竞争力。F1比赛从来都不容易。不要假设比赛会非常容易，所以我们需要通过一些比赛之后取得第三名的成绩，这样才是合理的。尼克将开始自己的第三个赛季，您认为他对车队的重要性如何？他是关键的，我们对他抱以最高的重视，我们相信如果为他配备合适的赛车后，他会赢得比赛的。中岛一贵也取得了进步，他在冬季试车中的表现怎么样？你对他作为正式车手的期待是什么？我们知道我们签下他是在进行一次赌博，但是我们对他的试车结果感到惊讶。几场F1比赛就将回答你的问题。今年霍肯博格将担任车队的试车手。是什么促使您签下他作为试车手？我们欣赏他的经历。事实上，他之前威利-韦伯车队的经历给了我们选择的信心。他不会花很多时间去约会，他从不浪费时间。最后，您对新赛季怎么预测？我认为前四位的排名将和去年时的情况一样。但是今年将是一个精彩的赛季。

【顿顿】布朗信赖巴顿无限潜力阿隆索式风格获得青睐本田车队老板布朗认为巴顿仍然拥有赢得总冠军的实力，他认为自己曾经在2006年的匈牙利站比赛中获得过冠军，但是在之后噩梦般的2007赛季中本田赛车也并没有达到足够好的状态。布朗表示，28岁的英国车手并没有充分展示自己的天赋。“很多车手在没有足够的硬件条件下也能够取得很好的成绩，比如在雨天的情况下比赛。”布朗告诉PA说，“他经常在这些场合中闪光，所以他能够完成自己的工作。我对此没有怀疑。” “也有些车手能够赢得那些本来不能赢的比赛，这些情况就发生在舒马赫的身上。现在我并不确定巴顿达到了那种水平，但是我认为他还没有达到那样的水平。我所看到的是，在赛车能够得到很好调教的情况下，他总是表现的具有统治力。” “在米纳尔迪效力时的阿隆索，是在雨天环境下比赛最厉害的车手。所以你需要寻找一些情况，我发现巴顿在那些情况的表现也很强，那种情况本来应该依靠的是赛车的性能。他现在已经能够赢得比赛，他将会在赛车得到充分装备拥有更多的胜利。”

【MC】丹尼斯可能离开迈凯轮花甲老人将重心还给家庭根据最新的消息显示，迈凯轮车队老板丹尼斯将在本周宣布自己离任的消息。《周日时报》报道说，61岁的英国老人现在做出离开车队的决定将不会存在任何压力。丹尼斯在1981年加入车队，并且使车队成为了F1历史上最成功的车队之一。车队中的车手包括有塞纳、普罗斯特以及哈基宁。维特马什很有可能会接替丹尼斯的位置，丹尼斯表示自己希望把更多的时间留给家人。

【W队】威廉姆斯展示08年新车全新战车显露王者气质威廉姆斯车队展示车队2008年的新赛车，车队并不计划进行铺张的赛车展示活动，他们只是向外界公布了一些新赛车的照片，他们的注意力也主要集中到赛车的改进上。更多的信息将在之后的新闻中报道。

【W队】威廉姆斯续签赞助合同英国玩具商看好车队前景威廉姆斯今天迎来了新赛季的良好开端，他们将与之前的合作伙伴——英国玩具商Hamleys续签赞助合约。 Hamleys，从2004年起就一直是威廉姆斯的合作伙伴，他们此次与威廉姆斯车队续签赞助合约，并将在赛车车身上添加自己的商标图案。法兰克-威廉姆斯评价说：“Hamleys是我们一直的合作伙伴，今天我们很高兴能够使彼此的合作更进一步，Hamleys品牌会给我们带来宝贵的国际性销售优势。”