咱们撇开作为其他车企粉丝角度的偏见。也不去争论比亚迪的那些数据到底是真是假，我就默认比亚迪的三个最都是真的。但是这就能代表秦l是一款好车吗？这两天网上各种大大小小的自媒体都在吹捧这款车，有的甚至标题起的相当惊悚，令人呕吐。有一些只有几千粉几万粉的小自媒体，一看就是连车马费都没有拿到的也在那里瞎捧。
单纯从消费者买车的角度来考虑，我买车考虑的第一因素难道不是安全？秦l的车身结构设计如何？高强度钢占比如何？电池防护如何？自燃问题解决了吗？
第二因素难道不应该是操稳？秦L底盘质感如何？刹车的制动力如何？方向盘的手感如何？
第三因素难道不应该是舒适性如何？
油耗？你秦l就算真的能做到你宣传的2.9。我A8是3点几，差着零点几的油耗，对于我们这种一年只跑一两万公里的消费者有什么影响？这不是舍本逐末吗？
很多人会宣传说秦把价格打下来了，性价比高。价格从来就没有高低之说，从来都是要看性价比的呀。本来就值8万的东西，你卖9万那就是性价比不高，本来值10万的东西，你卖9万那就是性价比高。从赖工拿到的内部供应商名录来看，秦l用的配件都是低端货。卖便宜本来就是应该的。更何况在我看来他也不便宜。

正解

买比亚迪的，首先看价格，其次看油耗，其他的没有无所谓，有了是锦上添花，当年开日系晒油耗，现在开比亚迪晒油耗，还是那波人

人家那边气囊代表安全，哪怕气囊都有不爆的概率，也阻挡不了人家的安全

价格在那儿呢，用料上乘！

前提是 人家打的是10w的市场
预算13w就不会看这个车了
10w为标准算是个好车吧 便宜销量大 就是秦de调性吧....

你说的这些问题根本不是问题。
1、汽车安全很重要，但是自古以来，安全就没成为买车的主流指标。还是日系那句话，车子是买来开的，不是买来撞的。
2、我又不是赛车手，我开车佛系不飙车，操稳很重要？
3、舒适是个人的主观感受，你从底盘下功夫，我感受不到。我能体验到的就是在展厅坐进去这个车空间很大，座椅很大，座椅很软，这就是舒适。
4、油耗，哪怕少0.1就是省油，就是赢了。我可以不在乎这0.1油耗的价格，但是这个B我一定要装。

别看广告 看疗效 安全撞一个就知道了

垃圾车，有什么好谈的

网约神车

秦L唯一值得认可的东西就是后悬挂换了4连杆悬挂。比一般的E型四连杆纵臂好像短一点。应该是为了放电池。别的就那么回事吧

楼主好认真

放心，消费者会用订单打消你的顾虑的

净说实话 人连失速都不敢测 速度都不敢超100 你让人测那么多 又是安全又是 操稳 又是舒适 就问你9.98 还要啥自行车；君不看筷子都换了 多连杆了 油箱也前置了 更安全了 么有以前的 发动机嘶吼 没有以前的高油耗 ；你还要求那么多 大胆

没办法，byd已经出圈绑定爱国营销了，航吧都在吹秦L