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扒一扒这次CTCC株洲赛,尽量理性客观的说一下 1. 说说我自己,我是个瑞虎8车主,有图为证 2. 说说TCR。这是个赛车标准,厂商按这个标准造量产车,车手从厂商手里买车参加比赛。比如领克03+的TCR版就是按这个标准造的量产车,2.0T,350匹。看起来很牛x对不对?实际上TCR标准的目的是为了限制赛车的性能和成本,不然有些厂商能把2.0T压榨出更牛逼的马力。这样大家都不超过350匹,更公平一些,更考验车队和车手自身的实力。(所以我觉得wtcr领克成绩好主要还是买领克车那个瑞典车队牛x) 3. 说说CCTC。这个赛事有一系列比赛,而且有很多轮,要赛一个赛季。这次株洲站是收官战。如图三,最上面的三个比赛。 TCR WT,应该是WTCR的外国车队参赛。比如买领克车那个瑞典车队。 TCR锦标赛,中国本土车手参赛,全部是TCR标准的量产赛车。有一个领克车队参赛(领克凯捷),而且上一轮上海站就锁定全年的赛季车队总冠军了。本轮看点是这个车队内的两个明星车手争个人总冠军。 TCR挑战赛,少量TCR赛车加上各种不同改装程度的改装车参赛。艾8参加的就是这个比赛,在TCS组,也就是重度改装车。但是赛事给了限制,你改装以后的性能要跟TCR赛车差不多,不然你掏出来个四五百匹的玩意那没得比了。这场比赛有两支领克车队,都是TC2组,也就是轻度改装,大概就是普通版领克03++,三大件不动,拆一拆座椅内饰之类的吧。所以性能比重改之后的艾8要差。TCR组有5辆车,没有领克。 4. 说说比赛结果。 单论这一场,艾8跑赢了所有TCS组的车,拿了组别第一,还是很强的。另外,还跑赢了四辆TCR组的车,输给了一辆TCR组的RS3。至于跟领克的TCR车队比,那肯定是跑不过的,因为拿TCR组第一跑赢艾8那小子在TCR锦标赛里就跑不过领克艾8在TCS组的对手是奥迪RS3,斯巴鲁BRZ,凌渡L们的改装车,其中凌渡L拿了整个赛季的TCS组冠军(所有站点积分总和第一),所以大众和奇瑞都宣称自己是TCS组冠军,只不过一个是年度的,一个是株洲站本场的。 5. 说说我的看法 我是抖音刷到这件事情,一头雾水,所以多看了几篇报道,梳理了一下,大概明白是怎么回事了。首先,我猜艾8这个改装车绝对不便宜,不然不会只弄了一辆出来参赛厂家搞这个宣传也是在乎成本的。但是,这件事情还是有吹点的,只不过大家被带偏了没看清楚本质。首先,TCS组大家都是重度改装车,艾8赢了,说明这辆车的底子还是不错的。另外,虽然是重度改装,但是看了陶总的视频,并没有换发动机(不是像藤原拓海那辆86一样直接塞一辆赛用发动机进去),是艾8原厂发动机上了点科技魔改出来的,说明这台发动机潜力巨大
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