M737A72W63的个人资料 - RAT

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多多睡觉吧，睡眠是大脑的加油站，比起吃饭来，睡眠其实更重要；经常学习吧，站的高了，看的远了，心情就豁达了；定时体检吧，就算什么都没有，你还有自己的健康；坚持健身吧，肌肉有力，心肺强大，自然就自信了。

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心有灵犀一点通

三哥车概念图

有人看过《哀乐中年》这部电影吗？

瑶光概念车

改到没个性

检测界的PDD 中国汽研和中汽研一字之差，但是两个完全不同的机构。中国汽研总部位于重庆，中汽研总部位于天津。中国汽研全称中国汽车工程研究院股份有限公司，始建于1965年3月，是国家一类科研院所，后转制为科技型企业，2012年在上海证券交易所挂牌上市。中国汽研隶属于中国检验认证（集团）有限公司，中汽研全称中国汽车技术研究中心有限公司，成立于1985年。中汽研是隶属于国务院国资委的中央企业。中国汽研以汽车工程技术研发为主，提供检测认证、工程服务和产业化应用，中汽研是国家级汽车科技研发与服务机构，负责制定行业标准，如C-NCAP碰撞测试标准。

27V新图

不是说半固态吗？奇瑞汽车股份有限公司申请的一项“全固态电池及其制备方法、电池包和车辆”专利公布，旨在减小采用等静压技术压制全固态电池时集流体受到的损伤。该专利涉及电池技术领域，包括多个料区极组、第一集流体和第二集流体，能提升电池生产效率和寿命。

奇瑞全新QQ进化登场，荣获德国红点设计双奖

星途Robotaxi亮相世界人工智能大会奇瑞星途Robotaxi亮相世界人工智能大会，星纪元ET引领城市出行新纪元7 月 26 日，2025 世界人工智能大会（WAIC）隆重开幕，奇瑞汽车携与文远知行、锦江出租联合开发的 L4 级自动驾驶出租车（Robotaxi）在 " 智行无界 · AI 驾未来 " 体验活动中正式亮相。该车型基于星途星纪元 ET 平台与文远知行 WeRide One 自动驾驶通用技术平台打造，将是国内首批实现前装量产的 L4 级自动驾驶解决方案，再经由锦江出租强大的运营网络赋能，投放市场，标志着中国自主品牌在高级别自动驾驶领域的商业化探索已迈出关键一步。大会期间，公众可在上海浦东核心区域通过线上预约，亲身体验这一前沿技术为城市出行带来的变革。核心技术突破实现前装量产与五重安全冗余与业内普遍采用的后期改装方案不同，奇瑞此次展示的 Robotaxi 为前装量产，该车的车辆的自动驾驶系统在设计之初便与整车架构深度融合，确保了系统的高度集成性、稳定性与安全性。为实现 L4 级自动驾驶所需的全方位安全保障，该车搭载了强大的硬件系统。其传感器方案由 11 个摄像头、4 个激光雷达和 12 个超声波雷达（11V4L12U）组成，其中包括一枚 128 线超广角激光雷达，可实现对车辆周围 360 度无盲区的精准感知，探测距离超过 200 米。在此基础上，奇瑞为车辆构建了整车五大冗余安全设计，覆盖了转向、制动、驻车、通讯和供电系统。当任何主系统出现故障时，备份系统能瞬时介入，确保行车安全万无一失。这一切都由算力超过 1000 TOPS 的文远知行 HPC 高性能计算平台驱动，为复杂的城市路况提供微秒级的动态响应与决策支持。卓越性能表现从容应对全场景城市路况在 WAIC 大会周边的公开道路上，奇瑞星途 Robotaxi 展示了其成熟的算法与强大的环境适应能力。无论是面对早晚高峰的拥堵车流、人车混行的复杂路口，还是在夜间及多变天气下行驶，车辆均能自如应对。在实际体验中，车辆能够精准识别红绿灯并平稳启停，在遇到静态障碍或前方慢车时，能灵活决策、流畅绕行或智能变道。在行经人行横道时，车辆会主动减速礼让，充分体现了其兼顾安全与舒适的规划控制能力。除了自动驾驶技术本身，奇瑞同样注重乘客的舒适体验。车辆基于星纪元 ET 的 5 米级车身与 3 米长轴距，提供了宽敞的五座内部空间。底盘经舒适性调校，并配备空气悬架系统，有效过滤路面颠簸。车内采用 NAPPA 真皮等高端材质，并通过多层隔音玻璃与主动降噪技术，营造出静谧的乘坐环境。超过 600 公里的续航里程与超快充技术，则为未来的规模化奠定基础。产业生态实践加速 " 出行即服务 " 愿景落地此次奇瑞星途 Robotaxi 闪耀 WAIC2025，也是奇瑞联合产业伙伴共同推动的重要实践。奇瑞汽车作为技术主体，携手领先的自动驾驶科技公司文远知行以及拥有丰富运营经验的锦江出租，组成了 " 技术 + 运营 " 的联合体。这一模式有效整合了整车制造、出行服务与前沿算法，为 Robotaxi 的商业化落地探索出一条务实路径。作为中国汽车自主品牌的领军者，奇瑞凭借 20 余年的深厚技术积淀与全球市场经验，正加速从传统制造商向出行服务提供商转型。此次在上海核心区域开展的多场景、多层级示范应用，不仅全面验证了其 L4 级自动驾驶技术的成熟度与可靠性，更是在推动智能网联汽车，进一步在未来赋能城市通勤、文旅等多元化场景。随着 WAIC 大会这一国际平台的聚焦，奇瑞星途 Robotaxi 不仅展示了奇瑞集团技术实力，更是中国在智能汽车产业化浪潮中的信心与愿景。未来，奇瑞将继续以用户为中心，探索智慧出行新范式，让安全、便捷、高效的自动驾驶服务加速融入城市肌理，共绘全球智能出行的崭新蓝图。

网上没赢过，JD没输过奇瑞品牌连续第二年获自主品牌销售服务满意度冠军。在2024年，奇瑞更是在 J.D. Power 中国新车质量研究（IQS）、销售服务满意度研究（SSI）、汽车产品魅力指数研究（APEAL）三项榜单中，均摘得自主品牌第一，是唯一获得“三冠王”的自主品牌。

消息称奇瑞将向印度JSW提供技术支持，助其推出自主电动车品牌 IT之家 2025-07-24 21:08北京青岛软媒网络科技有限公司关注听文章：让阅读更简单IT之家 7 月 24 日消息，据彭博社今日报道，奇瑞将向印度 JSW 集团提供技术和零部件支持，帮助后者在 2027 年前推出新能源车品牌。知情人士透露，JSW 将向奇瑞支付一次性技术转让费，并定期支付版税。对此，奇瑞和 JSW 均表示，彭博新闻关于此次协议的报道并不完全准确，二者强调这项合作主要涉及零部件的供应。奇瑞的说法则是：“奇瑞将提供部分车型的零部件，而 JSW 将在印度以 JSW 品牌进行组装和生产”。 JSW 也在邮件中作出回应，表示“核心技术将由公司内部开发，并与 KPIT Technologies Ltd.和 LTIMindtree Ltd.等公司合作。” 目前，印度的电动汽车行业依赖大量来自中国的供应链资源，从稀土磁铁到锂电池单元应有尽有。 IT之家从报道中获悉，奇瑞连续 22 年都是中国最大的乘用车出口商，也是中国第四大汽车制造商，业务遍及 100 多个国家，并与印度塔塔汽车有限公司共同拥有豪华品牌捷豹路虎的合资企业。奇瑞的产品线包括 iCAR、星途和捷途等品牌的电动和混合动力车型，并具备先进的电动动力总成、混合动力系统及智能座舱技术，JSW 将利用这些技术加速本地化生产，并迅速扩展产能。新推出的新能源车品牌将完全由 JSW 拥有，并将与其现有的与中国上汽集团合资的 MG 汽车印度公司分开运营，后者将继续以 MG 品牌在印度销售车辆。

上面和英力士合作，新车失去优质致敬对象了英力士（INEOS）与奇瑞汽车正在合作开发基于奇瑞iCAR的增程式电动车平台，计划推出Fusilier增程越野车。该车型采用奇瑞iCAR的V27增程平台，配备1.5T涡轮增压发动机作为增程器，提供22kWh或33kWh电池组，系统综合功率达449马力，支持全轮驱动。 12 合作背景英力士此前推出的“掷弹兵”车型因高油耗和纯燃油动力在欧洲市场销量不佳（2025年前四个月仅售出307台），急需通过新能源技术转型。奇瑞通过技术输出帮助其满足欧盟碳排放法规，同时借助英力士渠道进入欧洲高端越野市场。

电动无人物流车？ 7月23日，中国邮政集团公司董事长刘爱力一行来芜，赴奇瑞集团调研并洽谈合作。市委书记宁波，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃，市领导向继辉陪同调研。

调整对星途汽车还有黄招根本人，都是一个重大的利好。离开星途汽车已经快两年了，除了因为曾经的一些付出，对星途汽车多少有些关心，在生活圈和网上，我已经很少发表关于星途汽车的话题了。前几天奇瑞集团内部做了调整，星途汽车事业部整体纳入奇瑞品牌国内事业群。看到有很多人说，星途汽车销量不行，被降格啦。作为一个曾经在星途工作几年，对奇瑞内部多少有些了解的老奇瑞人，我却想发表一些和大家不同的观点。我个人认为，奇瑞集团这次的调整，其实对星途汽车还有黄招根本人，都是一个重大的利好。首先说说自己对星途汽车总经理黄招根的印象，不带个人任何偏见。黄招根属于奇瑞少壮派领导，应该是被尹重点培养的。凯翼西迁宜宾之后，担任凯翼销售总经理的黄招根和郑兆瑞同时离职。郑兆瑞兜一圈，在华泰汽车公司还做了几天董事长，最后回到芜湖做起了汽车后市场，就是现在的金桔科技。黄招根休息一段时间，去了哪吒汽车，哪吒初期的销售体系，应该是黄招根亲自搭建的，而且哪吒汽车刚开始迅速上量，能看出黄招根开拓市场的能力确实非同一般。2019年黄招根突然回到奇瑞，担任奇瑞股份总经理助理兼奇瑞营销公司常务副总经理。那时候哪吒势头正好，不知道黄招根回奇瑞是出于什么考虑，但职务确实是直接提升了，而且成为了奇瑞销售的实际负责人。当时奇瑞总经理是贾亚权，应该已经萌生去意，所以，黄招根突然回奇瑞，有点准备担当大任的感觉。而黄招根回到奇瑞的三年，也成为奇瑞国内销售进步最快的三年，瑞虎8成为爆款，奇瑞也尝到了大单品带来的甜头。接班贾亚权，升职为奇瑞副总，然后分管奇瑞销售，这应该是当时大家对黄招根在奇瑞职业路径一致的判断。那时候李学用还只是捷途销售的总经理，但是已经准备升任成立事业部的捷途总经理和奇瑞商用车的副总经理。但到2022年6月的时候，奇瑞突然发出一则任命：黄招根任星途事业部常务副总经理，星途营销公司总经理。而之前的星途汽车五位管理层，要么去职，要么调整。这个变化确实非常出乎大家的意外，但是大家似乎更认识到，作为奇瑞集团第三次冲击高端，当时星途汽车的状态，只能用惨淡来形容。品牌成立三年时间，销售总经理一直在换，销量始终上不来，而且团队士气一盘散沙，经销商渠道，全国也只有几十家，而且店面都很小，经营状态也是随时关门的意思。这个时候的星途，基本就是一个火坑。因为在汽车行业，大家都清楚，收拾一个烂摊子，比重新打造一个新品牌难度更大。所以奇瑞在停产瑞琪之后，，重新发布观致，在出让观致之后，又重新打造星途。因为变换赛道，从销售层面来讲，效果是更好的。所以，黄招根2022年6月去星途，应该属于临危受命。能不能力挽狂澜，不仅考验黄招根的管理水平，似乎也直接关乎黄招根的职场生命。我真正在工作上接触黄招根，其实就是一年多时间。虽然我的不得不离开，确实是因为他要调整管理层，但是讲内心话，他的工作态度，敬业精神，还有管理魄力和营销方面的思维，确实都属于那种出类拔萃的人。尹同跃或者说奇瑞集团管理层让黄招根来星途，确实是最英明的决定。现在想，当时星途的烂摊子，除了黄招根，似乎也没有人敢接这个重任了。黄招根上来推行的第一个策略是双网共修，奇瑞的售后，也能给星途提供服务。这个做法，现在看，可能未必合适，但当时，可是救了星途的命啊。双网共修，先解决客户抱怨并建立客户信心。星途网点少，服务半径就非常大，很多城市还没有星途店。黄招根的这个政策，算是非常精准的找到了客户的痛点，客户抱怨晚上减少。星途汽车的产品力还是可以的，所以市场终端的风评，突然就转向。黄招根第二个牛逼的大决策，是建立芜湖总部。要知道，星途汽车当时主要办公地在上海，首先是为了品牌高端化，尽量和奇瑞做切割。然后上海对于人才招聘，也更有优势。但是作为奇瑞集团的高端，脱离奇瑞，或者说远离奇瑞，其本质，是会让品牌变成无源之水。在上海的星途，和芜湖总部，不仅有沟通上的距离，还有情感文化上的各种不认同。也就是说，奇瑞希望把星途打造成高端，但是上海的星途员工，却未必认同奇瑞。这也是星途销量上不来的重要原因。设立芜湖上海双总部，上海员工需要定期来芜湖办公，这个确实让很多上海的员工不爽，但是对于星途和奇瑞技术层面的沟通来讲，效率提升，隔阂减少，方方面面都是受益的。当然黄招根的策略还有很多，不过，这两大举措，我个人就认为，黄招根是一个做大事的人。

老贾把CAC海外渠道拿去用了？ 7月22日，凯翼汽车以“务实、改变、共进”为主题，召开2025年中商务大会。面对复杂多变的市场环境，凯翼汽车展现出强劲的发展势头：上半年全球产销突破59,900台，同比激增超300%；其中，海外出口表现尤为亮眼，达15,490台，同比增长同样超300%。凯翼汽车已成功销往全球50余个国家和地区，实现了“国际上量盈利，国内稳住市场”的双重目标，彰显了企业的综合实力与国际化视野。

猜猜五个字

广汽菲克破产 7月8日，广汽菲克管理人发布消息，根据广汽菲克公司的负债情况、审计报告、资产评估报告等，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称“广汽菲克公司”）不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解条件，宣告广汽菲克破产。广汽菲克曾主推Jeep国产化，旗下工厂拍卖五次无人接盘。广汽菲克成立于2010年3月9日，由广汽集团和Stellantis以50:50的股比共同投资建设，总投资约170亿元。当年趁着SUV热销，一句“不是所有吉普都叫Jeep”的广告词深入人心。2015年，Jeep品牌在华国产，随后推出自由光、自由侠和指南者等Jeep国产车型。

只做图片的搬运工

破案了，老铁们，难怪看着眼熟

设计大咖们，机会来了

不问不理，选……

奇瑞押注鸿合科技，教育硬件龙头能否成为车企智能化“新拼图”？　　2025年6月，A股教育信息化龙头企业鸿合科技（002955.SZ）迎来重大资本动作——奇瑞集团旗下合肥瑞丞私募基金管理有限公司（以下简称“瑞丞基金”）以15.75亿元现金收购公司25%股份，并间接取得控制权。这一交易不仅标志着奇瑞在资本市场连续落子，更被市场视为传统车企与教育科技产业跨界整合的标志性案例。在鸿合科技业绩三连降、行业增长乏力的背景下，奇瑞的入主能否为其注入新动能？　　资本退场与产业入局：一场教科书式的资本运作　　鸿合科技成立于2000年，是国内最早从事教育信息化的企业之一，2019年登陆深交所。　　接盘方瑞丞基金的背景备受关注。作为奇瑞集团旗下的企业风险投资平台（CVC），瑞丞基金自2022年成立以来，已管理多只聚焦新能源汽车、智能网联汽车产业链的产业基金。此次收购鸿合科技，是其首次涉足教育科技领域。市场分析认为，奇瑞的入主并非简单的财务投资，而是基于产业协同的长期布局。　　三大协同效应：技术、渠道与全球化　　奇瑞的入主为鸿合科技带来了三重潜在价值：　　1、技术协同：交互显示技术跨界应用　　鸿合科技曾获国家科技进步二等奖，其交互显示技术广泛应用于教育场景。而奇瑞近年来在新能源汽车智能座舱领域持续发力，2024年研发投入超166亿元。业内人士指出，鸿合的显示技术若能迁移至车载系统，将降低奇瑞的研发成本，并加速智能座舱的迭代升级。　　2、渠道协同：国际化布局突破天花板　　鸿合科技2024年海外收入占比超30%，但教育信息化行业受财政预算影响，增长空间有限。奇瑞的全球化渠道网络（覆盖80余个国家和地区）可为鸿合提供新市场。例如，鸿合的智能交互平板可拓展至车企的海外培训、售后服务等场景，形成“教育+汽车”的B端协同。　　3、资本协同：产业资本赋能实体　　此次交易是“并购六条”政策落地后的首单CVC主导收购案。瑞丞基金董事长吴晓东曾主导京东方、蔚来汽车等重大项目，其资源整合能力被市场看好。鸿合科技账面现金及金融资产达18.5亿元，负债率仅30%，为后续资本运作提供了充足空间。　　未来展望：从“教育硬件”到“智能生态” 　　鸿合科技证券部人士回应称，目前主营业务未变，但未来或借助奇瑞资源拓展新业务。市场普遍预期，鸿合可能从单一的教育硬件供应商，转型为“教育+汽车”智能生态服务商。例如，开发车载教育内容平台，或为车企提供员工培训数字化解决方案。　　对于奇瑞而言，此次收购亦是其战略转型的重要一步。在新能源汽车价格战白热化、智能驾驶投入加码的背景下，通过跨界整合寻找新增长点，成为其突围的关键。　　奇瑞15.75亿元入主鸿合科技，既是一场资本与产业的深度融合，也是传统车企在智能化浪潮中的一次大胆尝试。尽管协同效应的实现仍需时间验证，但这一交易无疑为A股并购市场注入了新活力。在政策红利与产业升级的双重驱动下，鸿合科技能否借此实现“第二增长曲线”，值得市场持续关注。　　

【LG新能源：将向奇瑞汽车供应46系列大圆柱电池】【LG新能源：将向奇瑞汽车供应46系列大圆柱电池】财联社6月16日电，LG新能源宣布，公司与奇瑞汽车签署为期6年的46系列大圆柱电池供货协议，订单规模达8GWh，可供约12万辆电动汽车装载。

有人用遨游浏览器吗？

1600+1100=2700魏桥造车能继续吗？

风水轮流转，斗地主永不停

保时云无遮挡前脸

保时云前脸➕经典腰线

康巴丝不是做钟表的吗？

智驾中心淮左是谁？

统一成立“奇瑞智能化中心” 今日，汽车公社发布《奇瑞，将解散大卓智能？》后，从奇瑞集团内部了解到最新信息，奇瑞汽车于近日将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务进行整合，统一成立“奇瑞智能化中心”。 “这次整合是奇瑞推进智能化战略中的重要一步”，奇瑞集团新闻发言人金弋波告诉汽车公社。目的在于，奇瑞智能化战略正在提速，在以更大的力度、更加体系化的布局推动资源聚焦，打造高效协同的智能化“作战集团军”。据悉，新的奇瑞智能化中心将形成整建制“作战”态势，下设智能座舱、智能辅助驾驶、数字架构等研发、创新模块，形成“硬件-算法-数据-软件-生态-场景”全链路闭环。同时，奇瑞集团将全力整合数据、技术、生态和人才等方面的资源，致力于形成高效协同、快速迭代的创新智能化研发体系，以更快响应市场和用户需求，推动智能化技术创新成果加快量产落地。而在《奇瑞，将解散大卓智能？》中也提到，不仅是奇瑞，包括很多车企，今年都开始进行各种整合，包括热议的极氪和领克的合并等等，这波浪潮远远没有结束。所以，重要的是，奇瑞如何走好“智能化也要不客气了”这步棋。所以，2025年3月18日奇瑞“油电同智全球同行”为主题的“智能之夜”也是一个信号，表明奇瑞在不断加大智能化方面投入和人才引进，包括这次的整合“奇瑞智能化中心”，都是向着这个方向努力。

感觉风格过于固化了

穿越6年的致敬

俯冲腰线差评

喜迎眼哥第一水贴，商用车也换电

强烈建议本吧换图标眼哥，千秋万代，一统江湖！

样样少不了，干啥啥不精

CA&DF，CA智驾合伙人，感觉在野党的带头大哥显现出来了

直接删除镀铬条不香吗？

JD物流还干这个？

真599五个字

原来是买QH的专利 “分体式飞行汽车”专利

蹭热点啦，五个字 DS

追风？五个字

难怪老尹力促爱卡和智界？老头子早已看穿一切姜还是老的辣

拜年啦！拜年啦！恭贺新春，愿吧友们，在新的一年里，宏图大展，万事如意！身体健康，阖家欢乐，福星高照！

新凌云的图都见过了吧？

无图，目前见过3台V23，2台03，2台大蚂蚁

可变柔性化工艺小车？？？？

猜车看*

车机升级完成，丝般顺滑，美滋滋

没有灵魂，只会买买买😉 知行科技已获取奇瑞新能源基于地平线征程6的新车型项目定点，成为奇瑞新能源征程6计算方案上车的独家供应商。上述新车型计划于2025年下半年正式量产。据了解，知行科技正与多家主流OEM厂商展开关于征程6系列方案的洽谈。

换换口味，来看看卡车新闻

关于大嘴求HW的舆论热点，我只想说: 姜还是老的辣，车圈混久了都成精了，大丈夫能屈能伸，车界老狐狸🦊还能有谁？

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