M737A72W63的个人资料 - RAT

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多多睡觉吧，睡眠是大脑的加油站，比起吃饭来，睡眠其实更重要；经常学习吧，站的高了，看的远了，心情就豁达了；定时体检吧，就算什么都没有，你还有自己的健康；坚持健身吧，肌肉有力，心肺强大，自然就自信了。

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强烈建议本吧换图标眼哥，千秋万代，一统江湖！

样样少不了，干啥啥不精

CA&DF，CA智驾合伙人，感觉在野党的带头大哥显现出来了

直接删除镀铬条不香吗？

JD物流还干这个？

真599五个字

原来是买QH的专利 “分体式飞行汽车”专利

蹭热点啦，五个字 DS

追风？五个字

难怪老尹力促爱卡和智界？老头子早已看穿一切姜还是老的辣

拜年啦！拜年啦！恭贺新春，愿吧友们，在新的一年里，宏图大展，万事如意！身体健康，阖家欢乐，福星高照！

新凌云的图都见过了吧？

无图，目前见过3台V23，2台03，2台大蚂蚁

可变柔性化工艺小车？？？？

猜车看*

车机升级完成，丝般顺滑，美滋滋

没有灵魂，只会买买买😉 知行科技已获取奇瑞新能源基于地平线征程6的新车型项目定点，成为奇瑞新能源征程6计算方案上车的独家供应商。上述新车型计划于2025年下半年正式量产。据了解，知行科技正与多家主流OEM厂商展开关于征程6系列方案的洽谈。

换换口味，来看看卡车新闻

关于大嘴求HW的舆论热点，我只想说: 姜还是老的辣，车圈混久了都成精了，大丈夫能屈能伸，车界老狐狸🦊还能有谁？

既要又要还要是永恒的黑点

戒游戏神器

DR混动都引进了

增城发动机会做到特殊需求时最高功率运转吗？还是只会在最佳效率区的中低功率运转？

CAC增程怎么解决高速馈电失速的？

这造型看过吗？上官的作品

网页贴吧怎么按发帖时间排序？

以下为朱西产教授的核心观点：以特斯拉的能力来看，端到端让它的上限提升了，但我们可以看得到，它下限没保住。所以我认为，国内企业还不一定要盲目跟着特斯拉做端到端，或者至少先不要做整体端到端。凡是国内宣称做到端到端的车企，我认为他们没有做到，不敢把准则模型拿掉，拿掉以后可能会叮零当啷撞，要么车企就是在说谎。现阶段，我们的数据能力和云平台训练，与特斯拉是没法比的。当然，我们相信华为系能赶得上特斯拉，因为它在智能汽车方面的产业链比特斯拉还要长。蔚来和小鹏肯定没有解决生存问题，自动驾驶要不要做，怎么做，就要看投资人继续投不投。我相信有算法的车企迟早要做芯片，如果最终没有自己的芯片，在别人的芯片上就跑不好。我支持分段式端到端，要保留准则模型，就是不要做整体端到端。到2027年会淘汰90%左右的车企品牌。明年就会出现大量的倒闭。到最后留下来的一定是个位数，一定是在国际上可以跟丰田、大众匹敌的。能活下去的就这三种企业：融资能力强的；挣钱能力强、现在就已经做出来畅销产品的；家底厚的。

轿跑的定位哪有SUV受欢迎？！此前6月份曾传出奇瑞要成立智界销售公司的消息，如今有了最新进展。近日，有信息源传出，智界销售公司一事被搁置。实话实说，这个消息挺令人意外的。因为8月19日，赛力斯汽车销售有限公司更名为“重庆问界汽车销售有限公司”。彼时，有观点认为，华为要把放权进行到底。不仅把合作车型的商标、品牌使用权让渡给合作公司，还在“联络更多的汽车合作伙伴”这条路上进行更多的探索，比如引望公司引入其它车企入股。然而，智界销售公司却被搁置了，现在事情就变得很奇妙，因为另一方面，问界销售公司成立了，这完全就是两种截然相反的态度，这背后必然是华为施加影响的结果。据了解，奇瑞推动智界销售公司一事是由二次回归奇瑞的老将王磊负责的。王磊2013年就加入奇瑞，此前出任捷途营销中心高管、捷途iCAR生态市场的总经理、奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理。在奇瑞新能源任职期间，王磊曾主导过奇瑞无界Pro与奢侈品牌GUCCI的联名，轰动一时。 2024年5月离开奇瑞加盟众泰任职副总裁。1个多月后，王磊又重新回归奇瑞，负责智界的营销工作，主要任务便是组建智界销售公司。然而，现在的情况是组建智界销售公司一事被搁置。搁置一词很有讲究，不是喊停，也不是延迟，还保留了希望，随时有可能被重启。有观点把这理解为是王磊和奇瑞挑战华为失败，华为仍然牢牢掌握着智界品牌的营销话语权。

真新能源！记者19日从西湖大学获悉，该校人工光合作用与太阳能燃料中心孙立成教授团队成功合成可用于电解水制氢的非贵金属催化剂——CAPist-L1。这一新型催化材料浸在碱性水中，在安培级电流密度下稳定工作超过19000小时后，表面仍源源不断地产生气泡，尚无衰退的迹象，其催化效率和稳定性远优于已公开报道过的催化剂。相关成果近日发表于国际学术期刊《自然·催化》上。

新图五个字

观致最后一步了？观致汽车控股股东杭州诚茂投资被吊销 8月1日，杭州诚茂投资有限公司的企业状态由存续变更为吊销、未注销。该公司成立于2017年4月，注册资本25亿人民币，法定代表人为孙莉，经营范围包括实业投资、投资管理、投资咨询、企业管理咨询、货物及技术进出口等。芜湖信致投资中心和宝能新能源汽车集团有限公司共同持股。对外投资信息显示，杭州诚茂投资有限公司持有观致汽车有限公司63%的股份。天眼风险信息显示，杭州诚茂投资有限公司目前存在多条被执行人及股权冻结信息，被执行总金额超47亿元。

这是什么认证？近日,凯翼汽车获得了VDA德国汽车工业协会颁发的ASPICE L2(Automotive SPICE Capability Level 2)项目级等级证书。该认证在全球汽车行业都极具影响力,这也标志着凯翼汽车在软件开发和智能座舱技术领域的规范性与成熟度达到了国际领先水平,凸显了中国汽车软硬件制造水平在全球范围内较高的行业地位。 ASPICE,即汽车行业软件过程改进和能力评估模型,是全球汽车行业公认的软件过程改进和能力评定标准。它以提高软件研发过程的规范性和成熟度为目标,确保软件开发的质量和效率,被视为国际汽车行业软件开发领域最权威、含金量最高的认证体系。此前,只有比亚迪、长城汽车等企业获得过此认证,凯翼汽车能够通过这一严苛的认证,充分证明了其在汽车软件开发方面的卓越实力。

真正的艾7EV

玛莎琪？！近日，意大利政府正酝酿一项重大决策，拟将斯特兰蒂斯（Stellantis）集团旗下的两大知名汽车品牌——阿尔法 · 罗密欧（Alfa Romeo）和玛莎拉蒂（Maserati）出售给中国车企奇瑞汽车和东风汽车集团。这一消息在汽车行业引起了广泛关注，被视为中意两国在汽车领域深化合作的重要一步。

感觉智驾和电池没直接关系啊

进气格栅图

海洋大型哺乳动物仿生设计

谁说星途不会营销？

什么野路子奖？还有5个 7月下旬，由中国汽车工业协会和鄂尔多斯市政府共同举办的暖城杯·2024（第二届）中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛圆满落幕。作为国内知名赛事之一，这场比赛汇聚了东风、北汽、上汽、大众等众多汽车品牌。凯翼昆仑iHD在这场激烈的角逐中，凭借卓越的综合实力，一举斩获“中大型车组直线加速优胜奖”、“SUV组麋鹿测试优胜奖”、“最佳操控奖”、“混动SUV组耐久王”及“综合性能最佳中型插电式混动SUV”五项大奖，成为全场焦点。

Stellantis老板不会将阿尔法罗密欧卖给中国人 Stellantis 的负责人卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示，他拒绝了将阿尔法·罗密欧出售给其他公司的提议，并坚称它是集团内“最伟大的宝石”。新一代 Stelvio SUV 确认将于 2025 年推出，随后 Giulia 轿车将于 2026 年推出。 Stellantis 将在意大利投资超过 50 亿欧元（54 亿美元），用于建设电池超级工厂并在当地生产 15 款新车型。Stellantis 拥有多元化的品牌组合，但该汽车集团的首席执行官无意削减或出售任何品牌，尤其是阿尔法·罗密欧。在全新阿尔法·罗密欧·米兰 (Alfa Romeo Milano)首次亮相期间，该意大利品牌确认计划于 2025 年推出下一代 Stelvio SUV，相关的新款 Giulia 轿车将于 2026 年推出。

谁说星途不高端？

皮卡五个字

为什么不去告小米？xiao mi，相似的部分更多。

上官长树创维汽车设计全新一代比亚迪唐的设计团队：设计总监：艾格设计经理：唐文全外观设计主管：上官长树在昨晚举行的全新一代唐Dragon Face设计理念发布会上，比亚迪设计总监沃尔夫冈•艾格、设计经理唐文全携设计团队，揭秘以“印象、科技、文化”三大关键词为核心元素的Dragon Face全新设计理念，将成为未来比亚迪新车造型设计的指引，创造更多值得期待的精彩！创维汽车首款轿车SKYHOME摘得本次大赛的金质奖。SKYHOME在美学设计、智能驾驶、健康管理上均有着划时代的突破，是一款具有“国际范、中国心”的全新智能座驾。

无图猜车，香港🇭🇰销量第一MPV是什么？

30T申报图，16个选装包 iCAR 03T已完成申报，新车前脸取消“i”字形发光LOGO，左侧增加镀铬“iCAR”字样，机盖增加隆起造型，尾标更换为iCAR 03T。iCAR 03T长宽高分别为4433*1916*1741mm，轴距2715mm，除轴距外均比iCAR 03更大。新车提供单/双电机2种动力，最大功率分别为135kW和205kW，匹配磷酸铁锂电池。

牌子收回来，应该没有对应星纪元车型了吧？

猜车五个字

尖角钝化，整体感，圆润感更强

50设计还是在线的

自媒体黑水时代估计要落幕了，以后只能用水军粉丝策略了

✨✨战术后撤

探索06秘境骑士版到店，原厂车顶探照灯+拖车钩，外观更气派

汽车设计标准是某些人的自嗨汽车设计标准我认为这是一个伪命题，是某些人的自high。试问是要建立奔驰的还是保时捷的，抑或阿斯顿、特斯拉的设计标准？因为我们的车都有太多欧美品牌的影子。可能这不是我们设计师的初衷，但国内鲜有车企有胆量去做原创的东西，或者说车企的领导没有人懂原创设计，营销的领导也不敢去在市场上尝试，毕竟销量是衡量他们KPI的唯一标准。于是，我们的设计是一种伪原创设计，好的原创设计只停留在概念车阶段，甚至都没有机会。于是我们在堆砌配置给消费者一些看上去很美但实用性欠缺的东西，在造型上做各种细节的伪装，以此来避免别人说抄袭和企业规避关于知识产权的法律层面的风险。所以，现在谈中国汽车的原创设计乃至设计标准还为时尚早，美学层面的客观标准是一直存在的，不需要去人为设定。更不需要非专业的人去做专业领域的事。

菊花定位做供应商了赛力斯7月2日晚间公告，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。对此，华为方面回应，华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车，华为将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。

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