吧务
level 16
我感觉得2030后开建吧
2018年03月27日 05点03分
level 8
济滨建成后就再建几十公里就行了，济滨建成后可能会启动吧
2018年03月27日 14点03分
4
level 10
![[不高兴]](/static/emoticons/u4e0du9ad8u5174.png)
level 9
德滨、淄滨近中期都没戏，济滨三年以内也没戏，二年以内东滨可能有戏，等着吧
2018年03月28日 01点03分
7
济滨和滨东近2年内有可能建设。只要济滨，滨东开工，淄博就有可能想法启动滨淄。滨淄主要看淄博的力度。
2018年03月28日 01点03分
德滨主要是没有一个地级市去挂帅去做这件事.二线是潍坊挂帅,济莱临是济南挂帅,潍烟是烟台挂帅,滨淄莱是淄博挂帅.
2018年03月28日 06点03分
滨淄临最大的好处是,地级市车站均已予留.没有予留的也要根据新情况改变原址予留.象莱芜 .这样线路基本无争议
2018年03月28日 06点03分
@旭日东升阶段 滨东可能是滨州挂帅（主导）。
2018年03月28日 06点03分
level 8
济滨如果走北线，济阳，商河，惠民滨州等都通过济滨与济南连接，350高铁，去济南也就是十几分钟的事情，很方便了。剩下的德州几个县区没有足够的话语权。所以德滨很可能遥遥无期。其实，如果德龙烟能够贯通，并且德大能够双线，当个滨德城际也足够。有了济滨和京沪二线，滨州连接德州的迫切性已经不大。
2018年03月28日 07点03分
10
level 8
level 7
level 8
济滨开建以后，德滨就剩50来公里需要建了，而且这条铁路的路网意义很大，建成后可通过德州东站联通石济客专，将西北内陆和胶东半岛通过高铁连接起来！这样山东省内修的济滨，滨东潍，潍烟等高铁也联入全国高铁网！
2018年03月29日 08点03分
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没多大意义。滨州有京沪二线向北联通天津北京及东北，向东连接东营潍坊青岛烟台，有济滨联通济南，有滨淄莱临连接淄博莱芜临沂，连接德州的意义不大。德州站归北京局，跨局建设，很难协调。
2018年03月29日 09点03分
回复 回忆过去yp♤ :这将是一条贯通中国东西的铁路大通道，没意义？
2018年03月29日 11点03分
回复 回忆过去yp♤ :不是对滨州，而是对国家对西北的太原宝鸡兰州乌鲁木齐，他们可以通过这条贯通东西大通道直达胶东半岛！
2018年03月29日 12点03分
回复 回忆过去yp♤ :兰乌，兰太，石太，石济（石家庄至德州东），德滨，滨东潍，潍烟，将来烟台可直达乌鲁木齐
2018年03月29日 12点03分
level 9
如果济南的设想实现：商河-滨州 共线，济滨高铁开通后，德滨高铁就算开通一半了，剩下的就是商河-德州段了，
和滨州土地没有关系了。设想成立的话，德滨只要和济滨共线，就算有希望近期局部开工了。
济南的设想，对商河有利，德州滨州没有太多利益反对，及时有不同看法，地级市也不一定敢反对济南的设想。
即使反对，也可能是-反对无效。
2018年04月02日 14点04分
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和滨州土地没有关系了。设想成立的话，德滨只要和济滨共线，就算有希望近期局部开工了。
济南的设想，对商河有利，德州滨州没有太多利益反对，及时有不同看法，地级市也不一定敢反对济南的设想。
即使反对，也可能是-反对无效。
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