山东发帖专用的个人资料

菏泽东 3对北向出省高铁，2023年聊城西估计也可能3对北方出省菏泽东 3对出省德州东拦截4趟。聊城西 2023北向出省德州东拦截4趟。雄安高铁至少需要5年+才开通。

德州东高铁物流基地规划应该提速根据网上信息，德州的规划研究落后聊城潍坊发布日期：2021-08-17 潍坊市交通运输局潍坊高铁快运物流基地可行性研究报告的编制，具体内容详见招标文件中国铁道科学研究院集团有限公司北京市海淀区大柳树路2号 337万元二、采购项目名称：聊城高铁物流园概念性规划研究编制单位采购项目四、成交日期：2021年07月06日五、采购方式：竞争性磋商六、成交情况：名称供应商名称地址成交结果聊城高铁物流园概念性规划研究编制单位采购项目中国铁路设计集团有限公司天津自贸试验区(空港经济区)东七道109号 879000.00元

德州应该尽快进行高铁物流基地概念性规划研究德州虽然有了物流整体规划，但是高铁物流专项研究网上没有招标信息。聊城的已经开始了四、成交日期：2021年07月06日五、采购方式：竞争性磋商六、成交情况：名称供应商名称地址成交结果聊城高铁物流园概念性规划研究编制单位采购项目中国铁路设计集团有限公司天津自贸试验区(空港经济区)东七道109号 879000.00元

德州东站房扩建有3种可能 1. 高架站房预留德聊，德沧场站 2. 线下侧式，东站房暂缓只修德商站台 3线下侧式 .或者近期修东站房预留德聊德沧

德商，济滨高铁津潍高铁，个人预测最快2026年1月1号后正式运营正式运营日期之后在2026.1.1 之后推迟，不会提前。提前就预测输了。看看预测准不准。 4年工期的话，推算。济南市城乡交通运输局相关负责人透露，“目前正与京沪二通道天津至潍坊段共同上报国家发改委可研批复申请，预计2021年内完成可研批复，初步设计同步已经完成。”

德商高铁工期计划4年。信息显示，新建德州至商河铁路位于山东省西北部，呈西东走向，线路西起石济客专德州东站，东至拟建济南至滨州高速铁路商河南站，途径德城区、陵城区、临邑县、商河县。新建正线全长74.331km（其中德州市境内60.104km，济南市境内14.227km），右线绕行7.343km，新建桥梁全长68.056km（按双线折算），桥梁比重为91.56%。全线共设4座车站，其中改建德州东、陵城2座车站，新建1座临邑站，与拟建济滨高铁共建1座商河南站。项目投资估算总额约1674951万元，计划总工期4年。信息显示，新建济南至滨州铁路项目位于山东半岛城市群北部，线路于济南枢纽济南东站引出（与济青高铁并场），向北经济南市历城区、章丘区、济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨洲站（济滨、滨淄、津潍合场）。正线长度145.292km，其中济南市境内90.516km，滨州市境内54.776km。正线新建桥梁131.658km/4座，隧道7.458km/2座，遥墙机场地下车站0.452km/1座，桥隧总长139.568km，占线路总长的96.06%（含遥墙机场地下站）。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站，其中新建车站4座，引入既有站2座（济南东、滨州），遥墙机场站为地下站。项目投资估算总额约3206033万元，项目计划总工期4年。

山东开通的双向8车道高速公路 4条，目前开通济青高速滨莱高速淄博-莱芜段京沪高速莱芜-临沂段京台高速德州-齐河段

德州首条8车道高速正式通车！德州：境内首条（途径平原、禹城、齐河）八车道高速正式通车！

9台22线的车站新乡，连云港，商丘

石济客专转京广高铁有8对高铁（不一定准确）济南西-广州南济南西-武汉济南西-重庆西青岛北--兰州西青岛北-郑州东烟台-成都东威海-西安北 ====== 对石济客专通道度最不重要的2对是青岛北-郑州东，济南西-武汉广州，兰州，西安，成都，重庆，关系石济客专德州东，衡水北的通达度. 德州东也许以后可走郑济高铁，靠蹭天津，东北的车吗？

预测济南西-广州南的高铁，以后还走石济客专京广高铁原因是：济南的通达度。德州衡水去广州南的独苗。

郑济高铁全线贯通2024年底-2025.2，石济跨京广美好时光还有3年郑济高铁濮阳-省界今年4月开工。全线开通据说2024底

7月2号德州东到青岛（北）20趟，几年后被调走的车次 7月2号，20趟：北京南始发 10趟，5年内稳定，天津南1趟，运城北2 ，太原南1，石家庄1，以后可能会增加以上是稳定的 ================= 郑州东 1趟，预测100%可能性以后转给郑济高铁兰州西 1趟，预测给郑济高铁延吉西 1趟，以后给京沪2. 需要5年+以后的事情了。齐齐哈尔 1趟，以后给京沪2 ============= 德青高铁以后要靠太原方向增长，另外. 郑济高铁开通后，雄商也不久开通，青雄方向会有不少车. 走石济客专，增量大于减量。京沪2开通，只会转移东北方向为主，京沪线上不太可能大量转2线。德商也会随后开通. 德青车次总量会保持稳定

青岛火车站列车总数达212.5对，是几个站累加的？记者了解到,6月25日零时起,青岛火车站开始实行今年第三季度列车运行图,车站办理旅客列车总数达212.5对,较现图增加30.5对。青岛高铁运输能力进一步扩增。调图后,直通旅客列车增开7对,变更运行区段6对,改经由6.5对,改始发终到站4.5对,改车型1对,改车次7.5对。管内旅客列车增开5.5对,淡季临时停运列车恢复开行4对,变更运行区段3对,改经由1对,改始发终到站1对,停运6对。

山东高铁建设最近不顺早开工的幸运了。潍烟莱荣，济莱开工早

预测，最晚2028年底，德州东站车次满图突破300趟现在满图230趟。潜力在石济客专

2017年.8月济滨“项目预可研报告已编制完成“”，比济枣启动早路线之争2017年8月，有网民在齐鲁民声网向山东省发改委发出咨询，“济滨城际铁路目前的进展速度太慢，济莱高铁都已开工建设，而济滨城际铁路第一次环评公示都没出。济南北部和黄河北岸急需这条城铁，济南新区和济南新旧动能转换先行区更需要这条城铁，请问今年能不能确定线路或者开工?时间紧任务重，加快提速吧!” 随后，山东省发改委对其作出回复称，“目前项目预可研报告已编制完成，由于相关市对线路走向方案不能形成一致意见，我委正在积极协调推进。”

梳理发现，济南至滨州的铁路规划最早提出于2011年 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.sohu.com%2Fa%2F245790508_763498&urlrefer=3fb82e1f0a5fabe1949814ac8615acf2 梳理发现，济南至滨州的铁路规划最早提出于2011年，被纳入2015之前的重点推进项目，后又在2014年的新规划中被延期 ======

济枣高铁的从远期规划提到近期开工，跨越发展，济枣高铁较早地出现在《中长期铁路网规划(2016-2025年)》中。2018年9月，山东省政府印发《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》，明确为“四横六纵三环”高速铁路网布局中的“六纵”之一。当时该规划提出，远期研究济南—泰安—曲阜—枣庄—徐州旅游通道。济枣高铁从远期规划前置到近期建设项目中。2019年12月，济枣高铁发布可行性研究招标公告；进入2020年，山东省政府工作报告中提出济枣高铁年内开工，随后该项目列入年度山东省重大建设项目之一。

济枣高铁是真厉害，创造了山东高铁建设的几项速度第一从远期规划到提到近期开工，速度第一从开始前期工作到可研批复，速度第一从可研批复到开工动员，速度第一

京沪2线，这个线上的站点，在山东省临沂北最重要只看南北方向的京沪2线车次，临沂北最多

讨论：济枣高铁神速开工的原因是什么？济枣远期规划接到新沂京沪2线。济枣北上：在济南东接石济客专在德州东可以转京沪高铁，远期可以接德沧+沧津我猜测，没有依据的猜测：济南要强化枢纽地位，打造经过济南的，京沪3线通道，新沂以南和京沪2 共线。

国家什么时候规划一条张掖-银川-太原高铁？银川-太原高铁比较靠谱，银川--张掖高铁有没有规划？石家庄--德州一线去新疆的快捷通道就是：石家庄-太原-银川-张掖---新疆

2021年希望开工比较大的山东高铁，我看好4条高铁京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、、济滨高铁、京雄商高铁、德商高铁、2021年开工建设， ========== 2021年开工希望小的：潍坊至新沂段青岛至京沪高铁辅助通道

2021年曲菏，菏兰开通，石济客专有希望蹭车？ 2021年曲菏，菏兰开通，石济客专有希望蹭车？例如菏泽去东北高铁

明年德州将加快推进德单、临武高速公路前期工作，力争早日开工 2月26日，记者从国高德上线京台高速至G105段建成通车新闻发布会获悉，该项目将于当天正式通车运营，这也标志着京台、德上两条高速公路在德州连通，德州高速“新南环”完美呈现。明年德州将加快推进德单、临武高速公路前期工作，力争早日开工建设。据了解，德上线京台高速至G105段项目是山东省“十三五”交通发展规划中的重点交通建设项目之一，主线全长15.5公里，项目总投资23.6亿元，是国家高速公路网中德州至上饶高速公路在山东境内的起始段。同时，该项目也是我省第一个由省政府授权地方政府招标项目投资人的国高网项目，更是全省唯一一个由市级国有企业独立担任项目投资人的国高网项目。

济滨，津潍到今天，应该没有卡壳的地方了。线路已经基本稳定，按照流程走而已

济滨即使国家批复，也不会耽误太久，因为已经拖了很久了不会再拖延太久批复

德大复线5年内不会启动前期工作德大复线5年内不会启动前期工作 ---德龙烟复线遥遥无期，爱信不信

石家庄不能高铁直达的省会，副省级城市还有几个？ 2019 年高铁不能直达福州厦门宁波合肥天津：不直达贵阳昆明兰州南京深圳

鲁省最后开通高铁的地级市，确认是东营了。以地级市为单位，讨论。滨州，济宁，地级市开通高铁了。其他的地级市都开通，或者开工高铁了。东营是例外。

聊城菏泽高铁已经开工了，滨州东营高铁还没有可研批复推进速度差距很大啊

济南滨州高铁-均为国铁集团主导，国家要出资了地位提高了很多

济滨高铁黄不了规划好了

济滨高铁2021年开工希望很大希望很大

济滨黄不了，早晚开工早晚开工

给宁津乐陵庆云“高铁梦”的建议：谋划德海高铁，时间窗口到了王侯将相宁有种乎？有高铁的县是天生命贵吗？凭什么宁津乐陵庆云远景不能规划高铁？古语云：“”不谋万世者,不足谋一时不谋全局者,不足谋一域“” 谋划：德州东-宁津-乐陵-庆云-海兴西（京沪2线高铁）现在是时候提前谋划的时候了，京沪2线将要批复还没有批复，提前和海兴沟通争取预留海兴西南面接口.，如果海兴西没有预留接口，以后更难了。 1.宁津-乐陵-庆云是GM 老区，可以争取下老区扶持政策 2. 在德州东站房扩建之前，预留德海高铁。---时间窗口到了。 3. 这三个县在京津的务工的人口比较多，接到海兴西，还是利于对接京津冀 4. 德海和德州东-临清东对接，京沪2线和雄商高铁联络。临清在争取，临清东北端口预留接口. 德聊在聊城西是接入聊邯城际，不是接入雄商场，德临更有利德州东.

菏泽，聊城都规划米子高铁枢纽了，德州需要加油了高铁规划，不进则退。

天津-沧州西-德州东，好像有进展 https://tieba.baidu.com/p/7145619941?pid=136994311101&cid=0#136994311101

预测济滨高铁公元2021年开工 2021.5月份开工算是乐观预估的了。

2020年济滨，德商，京沪2 山东段都开不了工了 2020年不需要关注了。

21世纪初京沪铁路普速数据.2008京九的数据 21世纪初当时京沪线占全国2.7%里程，完成客运，货运周转量是同期全国的 15.1%和8.7% 京沪线客运平均密度是同期全国平均密度的5倍 2008年京九客运，货运周转量是同期全国的7%，4.4%

商丘站9台23线侧式站房，德州东站房扩建也有可能侧式存在可能性

济滨高铁可研还没有批复网上看到的

德大铁路--实际上是济滨东高铁吧高铁的帖子远超普速的帖子

京九高铁阳谷设站，德商陵城设站，无可厚非陵城ZF的争取设站，天经地义。把握了历史机遇--将改写陵城高铁历史

德州沧州城际规划似乎要稳了 14.5高铁规划图上希望能看到

济滨确定4年工期了，德商如果3年工期，就有希望德商先开通目前看进度接近同步，德商济滨有希望同期开工，如果德商工期短一年，德商理论上可以领先济滨先开通，

德州东站规划要修动车所吗？最新的谣言？还是传言？还是小道消息？.. 等官宣

济滨高铁被德商赶上了，同期开工，同期竣工希望大看了个帖子，都是同期的

德商高铁2023年开工是正常预期吧，最晚2025开工了比2023年提前1-2年，是超预期了。

今年有望开工的高铁：莱荣高铁，烟潍高铁毕竟先批复的先开工济滨，德商先批复可研再说开工

预测济滨今年批复可研，明年2021年开工济滨今年不会开工了。我预测明年2021开工

板上钉钉了，济滨，德商今年开不了工了今年开工，时间来不及了

德州高铁远景梦想，德州东-海兴，德州东-雄商，外加悬磁浮高铁德州东终极高铁梦想德聊（德临），德沧是谋划或者规划。

京沪2线占用庆云土地，德州和庆云可以争取海兴预留接口争取远景：德州东宁津乐陵，庆云海兴城际铁路德聊

临邑县城距离不同高铁站的距离，平原东 25KM, 禹城东35 KM,德州东 43KM. 临邑高铁站估计10KM 左右

根据经验，济滨力争今年开工，我解读，济滨德商今年开不了工了济滨，德商，济枣今年开不了工了。力争的内涵

年内力争再开工济滨高铁、济枣高铁、德商高铁等三个高铁 6月19日，记者从济南市交通运输局获悉，济南市正加快构建米字型高铁网，强力推进黄台联络线、济莱高铁、济郑高铁等三个在建项目，年内力争再开工济滨高铁、济枣高铁、德商高铁等三个高铁项目，远期我市各县区都将实现高铁通达。