温暖的弦1967的个人资料

标致新408第一年保养费用 🔧保养分享我是2022年10月11日提的标致新408，到现在已经一年零几天了。标致的说明书上要求的是7500公里或者半年保养一次，以先到达那个为准。我是家用车平时就是上下班或者周边游，基本上半年就跑5000公里，所以我是半年保养一次。【首保费用】标致408首保是免费的，包含长城c2机油4L、机油滤芯、工时费，按照这个保养是不会单独收费了。我升级道达尔c1机油花了93元，其实长城c2应该也挺好的，保养的时候遇到一个408开了13万公里没烧机油，一直是用的长城机油。因为升级了道达尔机油首保花费93元。【保养套餐】二保是前几天去做的，我买了3年5次的道达尔保养套餐，包含机油、机油滤芯、工时，原价是2850元现在打7折实际花费1995元，平均每次399元，价格和途虎或者网购的价格差不多，其他排量的发动机也有7折优惠。【二保费用】二保的时候空气滤芯有些脏，师傅表示吹一下也可再用，我是买保险送了200的售后券所以就在售后买了一个空气滤芯93元。个人建议空调滤芯和空气滤芯可以勤换，对自己和发动机好点，觉得贵的车友可以在网上买了自己换或者拿到售后让师傅帮忙换，一般来说不会单独再收工时费，因为保养的时候师傅本来也要把滤芯拿下来除尘的。因为售后券抵用了空气滤芯的费用，所以二保花费399元。【保养总结】经过这两次在售后保养，体验还是很好的，两次保养加起来花了500块不到，价格还是不贵，今后保养还是会来售后。一是买了保养套餐，肯定是要用完；二是标致车更换部件的位置相对于其他品牌的车来说要复杂一些，售后的师傅对于标致车从业经验更丰富；三是标致车前几年出过一些问题，在售后保养就算出了问题也好沟通一些，方便理赔。

秋日周末开408游玩。秋天是丰收的季节，适合开车自驾出行游玩，所以就随机选了两个比较近的地点游玩，出行前检查车胎，雨刮，玻璃水，机油尺😂，仪式感要做足，带上自己的相机，开车自己的408，带着老婆，短途散散心，尤其是在这丰收的时期里，黄橙橙，沉甸甸的稻穗看起来就让人感到莫名的放松和喜悦。上午选择去牛头岭看大风车，刚开始还怕我的408能不能对付这种路况，当出发后，才知道之前的担忧是多余的，陡坡，急转弯，急上坡对408不在话下，1.6T+6AT的组合不存在上不去的坡，况且我们还开着空调，唱着歌呢！哈哈哈😂😂，历经6公里的傍山险路之后，顺利到达了目的地，停车，拍照，纵览家乡大好河山，呼吸山顶新鲜空气，感受秋日周末的美好和惬意。下午2点钟从牛头岭回来顺路到附近乡镇的秋季稻田灯光美景，当看到沉甸甸金黄的稻穗后，上午一切疲劳都一扫而光，随手拍了几张照片，大片黄橙橙的水稻田野真的让人很舒服。当初选择22款408很大一部分原因是这车用料环保，没啥味道（对比了同级别同价位的其他车型均有一定的味道），空间够大。说下三个缺点：第一，体验感比较差在后排中间的座位，很容易被两个安全带卡扣顶屁股，中间乘坐不太舒适，适合坐小孩😂；第二，后尾箱盖比较单薄，需要用力盖才能盖上，没有电尾门感觉挺可惜的；第三，全系无脚灯，天气太黑了，上车时看不见脚踏板情况，希望这些实用的功能还是要配备！我选择的是逐梦版408，目前行驶1.19万公里，即将二保，综合油耗6.2L，各项功能正常，不过真的很奇怪：选择这车之后，老是想开出去逛逛，22款408在省道高速的表现不错，转向精准，高速不飘，很稳，不小心就超速😅！希望还在犹豫的老铁可以去试驾对比过后，取舍优缺点并结合自身的情况选择，再加上目前优惠力度挺大，值得大家考虑！

凡尔赛跑起来真的非常省油两年不到我的凡尔赛已经跑了近五万公里，对凡尔赛的油耗表现我是非常满意的。大量新技术的使用，使作为燃油车凡尔赛跑起来真的非常省油。独特的高窄胎，增加了排气门升程技术的1.6T发动机，电子的爱信8AT横置变速箱，对动力传动效率提高，油耗降低起了不少作用。但是跑的道路路况，拥堵程度，是否开空调对油耗也有很大的影响。这几天我，上海，昆山，嘉兴来回跑。特地记录了这些天长途的油耗。先是湖州去昆山跑一个来回，三个人200多公里。去时全程国道，快速路，非高峰堵车时间，全程115公里，油耗6.6升百公里，回程在昆山，苏州遇到晚高峰拥堵，跑了227公里油耗提高到6.8升百公里。第二天走国道进上海，上海道路比较拥堵，也是三人全程开空调。回程一百多公里开了2个多小时，油耗从6.7到了7.2，算下来接近8升百公里。凡尔赛作为纯燃油车，在拥堵道路，频繁起步油耗会高点，如果郊区道路跑起来，油耗不到8，最低能到6，这样的表现还是很惊艳！在油价不断高企的今日，凡尔赛还是非常值得购买的纯燃油家用车型。

我为什么会选凡尔赛三级车没几天就要到我的凡尔赛提车两周年的纪念日了。凡尔赛两年前上市时有4个等级，全系都配备了改进的1.6T涡轮发动机，爱信8AT电子变速箱，19寸铝合金大轮毂，全自动分区空调，全自动LED大灯，全自动雨刮，可开启的大全景天窗，前排座椅电动调节，这样的配置使入门级的雪铁龙凡尔赛已经非常不凡。我选的是凡尔赛三级车。在入门版基础上多了彩色抬头显示，360全景，L2.5驾驶辅助，前后雷达，可转向辅助照明的前雾灯，座椅加热，自动坐舱空气清洁，变道辅助提示，后方来车预警，自动下翻后视镜，带一脚踢的电动尾门，智能车机和12寸主控屏幕。价格也比入门级凡尔赛贵了3万元，但比顶配凡尔赛便宜了1.3万元，同时也比顶配车型少了座椅通风按摩，HIFi音响和前机盖的行人保护。我个人认为车辆的配置当然越多越好，有些配置可能华而不实，有些配置可能并不好用，但是配置既然有了就要越多越好。但是作为交通工具的汽车，最主要的还是要好用好开，在此基础上同样价格的情况下，更多的配置能增加车辆性价比。就拿我选的三级凡尔赛来说，虽然比入门版贵了3万，但是多的这些配置一级车并不好加装，像360和前后雷达电尾门这些还可能用非原厂的，但车联网和L2.5的辅助驾驶和抬头显示就不好加装了，如果硬要加装所付的代价比原厂贵的3万元更多。但我没有选顶配也是认为贵的1.3万元还不如自己家买个按摩椅和HiFi音响更加实在。但是每个人是不一样的，有人买车追求价格，只要有能作为交通工具价格低点配置少点也没关系。我年轻时曾经也是这样，因为经济能力有限并不追求配置高低与否。但是随着经济能力的提升，对车辆的舒适性需求越来越高，对配置要求也越来越高。最后总结，现在车辆的配置大部分都是有用的，在自己经济能力允许的范围内，选择配置越丰富车型会给驾驶者更好更舒适的驾驶感受!

凡尔赛C5X,二年二万七千公里用车分享 21款势不凡，珠光白加了黑顶行李架，19寸205固特异轮胎，21年12月提车，当时落地18.2，送了大概7万积分。目前总共行驶2万7千公里。基本上都是我在开，平常就是正常上下班，来回17公里，来回36个红绿灯，一个月出去周边游玩一次，然后就是大的节假日就是广州到桂林，桂林到崇左，崇左到桂林，桂林到广州，这样子，大概2500公里路程。车辆外观内饰外观的话，仁者见仁智者见智，我个人觉得从侧面看凡尔赛C5X还是很帅气的，有旅行车的外观，还要SUV的通过性，还有就是我这个白加黑的选择，白色加上黑顶就很有悬浮感，双尾翼也还不错，前脸就感觉很一般了，只能说勉强过得去，屁股太翘了。内饰方面，总体还行，车机屏幕挺大，挺舒服的，内饰颜色搭配也还可以，还是多分享一下内饰的槽点吧，1.排档位置面板用的是亮光漆，很容易刮花；2.氛围灯只有单色，而且只有前面跟排档位置，其他地方都没有，一点都不符合国情，小年轻都喜欢多色氛围的；3.仪表屏幕太小只有7寸，跟我电车一样大，两侧边没用上。空间大小我觉得里面空间还是挺大的，符合家用车定位，驾驶位坐好后，后面坐人还有2拳半的距离，后排坐3个人不是很胖的人还是可以的，胖的话就只能2个人了。后备箱空间就很大了，我基本回桂林都是堆满的，爽得很大空间，真适合家庭出门郊游舒适度我自己开这个车子跑起来之后就感觉40以上吧，过砍压井盖什么的就会相当舒服，但是呢速度低还有点小坑洼路面，就会左右晃荡，就很不舒服，前排的座位是要比后排的要舒服一点，因为后排的座位要短一点腿部支撑没有前排好，跑起来之后呢，后排也是没有前排舒服，这个是我老婆说的，我没实际体验过后排，当司机的命。另外就说说这个PHC，高速真的是有悬浮感。驾驶感受个人观点用车感受，原厂这个1.6T没有改动力之前呢，标准模式状态，深踩油门，动力响应速度慢很多，不是很跟脚，改完原厂1.6T高功率之后，动力就是给油就来，另外就是档位衔接也比之前没改的要流畅很多，改完之后运动模式就相当猛了；速度起来之后这个PHC的避震还是会给你那个拉不住的感觉，但是呢其实它是能拉住的；刹车前段会感觉不是很灵敏，深踩之后刹车才感觉能刹住。油耗本人有一点吐槽一下，表显油耗总比实际油耗低0.5L-0.8L左右，2万7千公里下来，平均油耗8.33L/每百公里，综合油费0.67元/每公里，累计加油18880.54元，市区油耗基本上是10个以上，高速油耗还是相当省的，没办法上下班高峰期，8公里路程40分钟，这个油耗也能接受。异味自我觉得在我提车后的第一周还是明显有新车的味道的，开窗晒太阳，基本就没有了，也可能是是脚垫的味道，因为提车的时候直接帮把送的原厂脚垫安好在车上了，另外提车后马上跑高速会一段时间烧焦的味道，应该是涡轮加热，涡轮外面氧化层烧糊味道，还有就是后面装了那个备胎，车子夏天在太阳下面晒也会有轮胎橡胶的味道，放在地下停车场就没有这个味道。隔音异响隔音还是相当不错的，符合这个价位区间，120一下就很爽，120以上风噪一下就上来了，另外我这个当时没得挑用的是19寸固特异205胎，这个胎挑路，有些路就很安静，有些路就很吵。副驾驶车门有异响，到4S去拆门给处理好了，卡扣垫EVA。然后其他基本没什么地方异响了。总结 4S服务点太少了，去一次4S，来回140公里，另外就是周末超级多人，去的晚基本要待上大半天，建议主机厂增加一些4S点招商加盟，还有就是有些4S店，技术水平不够，也希望有所提高。凡尔赛车还是不错的，适合家用，没有什么很强的运动属性，但是肯定够用，这两年也没发现什么大问题，还没被丢下过，也没发现烧机油现象。要买这个车的记得看看4S在考虑。

分享下我的三种模式使用情况凡尔赛有三种模式，标准模式、节能模式、运动模式，默认是标准模式，不用特别设置，一启动车辆就是，我经常也会用到其它两种模式，分享下我其它两种模式的使用环境—— 1、运动模式：运动模式是我用的最少的，只有等红灯的情况下，而且我排在第一辆车的时候，比如我直行，对向左转，为防止对向车转弯把我挡住，我会用运动模式，一脚油门干冲出去。 2、节能模式：我一直在壳牌加油站加油，但是壳牌只有周三才会有优惠0.8元，其它时间优惠0.3，当油箱快到底的时候，但还未到周三，我会使用节能模式，坚持到周三加油！感受：节能模式油门响应很慢，应该能省油。运动模式太冲，城里我觉得不能用。是不是可以在高速上使用？是不是可以冲洗积碳。

很美的408X

从老破小雪铁龙升级到帅大黑标致，值得等待（转） 1、我与法系车的渊源第一辆车是2018年左右买的公司换下的一辆雪铁龙C2手动两厢车，当时老婆刚刚拿到驾照，就是打算买来练练手，顺便代步。一开始，手动档还开的不是很顺畅，开着也没什么感觉。慢慢得开顺手了，反而觉得开得非常的得心应手。也开始从C2了解了一下法系车，这一查，对法系的好感油然而生。原来法系车在各种赛事中都是优等生的存在，难怪一个小车车也能做得让人惊喜。还一直坚持不偷工减料，不区别对待（@某些高级车），也为后面再换法系车树立了良好的形象。2、打算换车虽然现在（2023年5月）才拿下408X，实际上在2年前，凡尔赛上市之初，是准备换凡尔赛的。跨界车，高通过性，帅气优雅的造型…… 然而，内饰却差点意思，稍微有一丢丢长了。也试驾了天逸C5,说实话，天逸C5给我的印象是非常好的，然而还是内饰…… 成都的4S店挺多，雪铁龙旁边就是标致的4S店，就顺路看了下，瞬间就被展厅的4008GT迷住了，上车体验了下，那质感，那设计感（雪铁龙出来挨打），纳帕座椅，劲浪音箱，简直帅得不要不要的，但是价格来到了23W😂。没有办法，最终还是钞能力不足。就这样，一直关注着这两个品牌的动向，并没有下手。加上C2开得非常顺手，所以换车的欲望其实并不高，所以慢慢的，从打算换车变成默默观望…… 在换车之前，我考虑的很清楚，换车我首要看中的一定不是省油，命更重要，车子的质量我非常看重；其次是环保，车子是一个家庭的第二个家，我们经常呆在里面，有父母，有妻女，有朋友…… 车子在保障了他们身体的安全前提下，还需要保证他们在里面的每一口呼吸都是健康的，让他们在里面坐的舒服，坐的放心。在用料，环保，操控，价格，油耗各方面权衡后，还得是法系（此处应该有掌声）。 408X重燃换车欲望也不记得是什么时候，默默关注的法系车，竟然在国外出现了凡尔赛同平台的车型-408（国外型号），而且那个造型完全在线（在此之前已经理解了DS4，非常惊艳，艺术品一样的存在！），年轻、时尚、前卫的内饰，更炫酷的车机系统，虽然和DS4还是有一定的差距，但是这个车和我的距离肯定会更近一些，DS4只能心水，然而308没有引进，本以为这个车也不会引进国内，但是看了也就是看了，没太放在心上，仅仅是惊叹法系的设计。万万没想到，408X竟然真的引进了，还基本保留了原汁原味的设计。虽然没有把GT的前脸和轮毂引入，但是一定程度上，降低了车子的售价，让价格更亲民。如果完完全全引进，动辄20W+的价格我也是只能羡慕。法系算是比较良心了，我们不能一味地既要，又要……1月初，盲订开启，第一时间盲订下单，虽然不知道售价，但是说不定有惊喜呢。3月初，体验车到店（二级黑色展车），销售第一时间给我打电话，我就去看了实车，之前一直被吐槽的前脸，和尾灯，在这一刻，都释怀了，非常漂亮（黑色款，我甚至觉得横尾灯比斜尾灯好看），前脸也是很年轻时尚，虽然GT脸更运动，但是这也是他另一面的美，轮毂在黑色车上也还好，我是能够接受的。只是要着重吐槽内饰用料，缺乏了4008，508的那种精致感，有点简陋。月中旬，雪铁龙C6大降价…… 标致怎么定价？说不定有惊喜呢。 3月21，408X预售开启，定价有惊喜，也不是很惊喜…… 依然下定，说不定有惊喜呢。 3月24日，顶配无界版（无劲浪）试驾车到店，销售依然第一时间通知了我。到店看车并试驾后，给我第一印象就是顶配的内饰，在装饰件上面多了一些，有了一些精致感（虽然还不够），比起其他版本已经好很多了，这是我比较看中的，所以也就是这个原因，我才选择了顶配。别小看这几个装饰件，对质感的提升巨大。虽然下定了，但是一直都没有核销。观望中，C6的降价，引发了汽车市场的巨震。谁的钱也来的不容易，价格还是稍微有一丢丢犹豫，观望中，说不定有惊喜呢。 4月14日，论坛上出现官方补贴1W购置税的小道消息，当时就很惊喜，这样价格上就达到我的预期了，晚上，销售也给我来电话确认了此事。就这样，核销大定等车（由于盲订预售置换购置税补贴，所以优惠拉满，差不多指导价落地）…… 5月21日，主角登场吃

408x带我体验山路十八弯（转）早就听说铅山的峰顶山有条惊险的山路，一般动力的车子上不去。这个周末闲来无事正好体验一把极限山路。一进山发现路很窄、很陡、坡大。很多地方只容一辆车子通过，到坡顶时候透过发动机顶盖竟然看不到路，心中很是慌乱，180度的急转弯有好几处。进山之后把驾驶模式打到运动模式，很陡的坡度也是轻轻松松上去，发动机运转很平稳，油门只需要轻轻踩。遇到景色很好的地方停车拍照，按下驻车健车子稳稳的停在坡上。有一次没有挂挡松开刹车踩油门发现车子不走才发现没挂挡，而车子竟然没有溜车，很是神奇。转过无数次急弯后终于到达山间平路，大约不到3公里到达本次目的地峰顶山慈济禅院。后徒步游览了，慈济禅院、竹海听涛、太子庙、鸳鸯泉、鹅湖。经过三个小时的游览后开车返程，因走过的山路已心中有数，设定限速30公里车子自控速度下山，基本不需要踩刹车。周末峰顶山一游见识了祖国的大好山河，也见证了标致408X的实力！

狮耳尾翼，真能减小风阻（转）尾翼的作用是通过尾翼产生负升力以抵消一部分车身产生的气动升力，从而增加车轮的地面附着力,改善高速汽车的动力性和操纵稳定性。提到动力性能和操纵性能，大家肯定都很感兴趣，因为动力性能和油耗也有关，如果动力性能足够，我们就不用深踩油门了。有资料说要想获得很好的下压力,就必须牺牲风阻系数。还有资料说随着尾翼高度的增加,风阻系数先减少后增加。上面好像很专业，其实我也不是很懂，总结起来就是尾翼除了造型效果，对风阻有影响，而风阻又涉及到动力性能和操纵性能。现在的两厢车或者SUV基本上都有尾翼这个零件，但是408X的尾翼和我们平常看到的尾翼类型不同。标致408X将尾翼打造成了猫耳朵（或者说这是狮子耳朵）的三角造型，并且带有立体感，仿生了“狮耳”造型。其实408X的车头，车身侧面，后部到处都是这种三角形的造型。这和之前流行的圆弧面造型差别很大，之前都说流线型风阻系数小。但到处是棱线的408X也做到了0.27超低风阻系数，这就比较奇特了。莫非这是和后风挡玻璃下方的另一个扰流板共同作用的结果？其实，东风标致408X这种双尾翼结构，在25年前的富康车上就出现了。也许是个巧合，也许之前的人们已经意识到尾翼的作用。另一个问题，你是否注意到有些车，习惯在后视镜上方做一些小的凸起，有人说这是为了降低风阻，或者只为了减小风噪。但是好像只有丰田汽车痴迷这种做法。你觉得这种做法有用吗？这个凸起做起来并不难，如果有用，为何其他厂家没有大面积效仿呢？

自驾游正当时（转）三年战役阻碍我们对大自然的向往，疫情已过的第一个五一小长假，耐不住内心的激动都去去面朝大海享受春暖花开，去看看祖国的大好河山，但是自驾出行是一个看似简单往往是复杂且需要细心和耐心的。话说战役源于武汉，终于石家庄，庆功会开在淄博，所以景区和旅游城市绝对是密密麻麻的，五一出去旅行需要做好准备。车辆状况：已经一年三个多月，行驶不到九千公里，车辆状况非常好，没出过问题。路线规划：五一期间高速免费，首选肯定是高速，选择路线短的，没走推荐的路线（有点远）。出行准备：以前打仗粮草也行，现在自驾出行车辆要加满油，检查车辆状况，主要是看看轮胎情况和防冻液是否缺少，轮胎关乎安全，防冻液关乎发动机，尤其是高速上不能随意停车，车辆再发生问题，一是处理起来麻烦和费钱，二是容易发生事故。油耗及续航：这次出行前因为前期加了油，这次只加了75元就满了，表显续航可以跑700多，跑了180多公里表显油耗6.2还可以续航660公里。经过几次去镇上，路程不远油耗逐渐上升，由6.2上升到6.3在上升到6.4，再出发的时候本次里程到了204，表显续航到了600，主要路程高速居多，足以可见高速油耗比较省油。高速上出行的车很多，个别路段车祸，堵车比较严重，个别车慢速还在快车道上，后面压车很多。驾驶感受：城区因为红绿灯和行人的原因，速度不会太快，刚发动车辆就起步感觉车辆很冲，行驶一会转速降下来，一二档加速稍微缓慢，红绿灯第一个起步油耗会增加，佛系开车油耗会不高。变道、拐弯方向精准，加速超车心不慌，刹车点头跟技术也有关，底盘调教方向舒适，加上phc和弹簧软舒适性高，跟车比较及时好开不累。路程大部分上高速，这次风很大有五六级的样子，因为底盘高的原因，跑到100以上感觉车被吹的晃些依然很稳，风噪和胎噪有些，全程驾驶舒服不累，因为带着家人出行高速跑110到130之间最为合适，大家都出行有点堵，体现出凡尔赛的安全和刹车优异的好处来了，因为出行的晚有些车祸现场都处理完了，因为一级车没有辅助驾驶，高速上堵车的时候要高度集中精神。空间感受：身高一米八的我驾驶位上可以半躺着开，前排的空间完全符合b级车的空间，前排的中控设计合理没有额外的突出部分，后排的空间也是可以的，做三个人没问题，中规中矩，后备箱的装载能力优秀，每次出行大包小包的，有隔板限制了高度，把隔板拆了能装载更多。用车优点： 1、使用一年多凡尔赛优势在于外观新颖，设计别出心裁，融合多种车型的特性，上市之初就备受关注。 2、安全性毋庸置疑，内饰整体颜色喜欢，不偷工减料，异味很少环保性好。 3、配置了爱信8at，这个价位无论合资和国产极少配置的，入门级整体配置比较高。 4、底盘通过性强而且调教舒服，油耗不高尤其高速很省油。缺点或不足： 1、一级车的车机智能化水平不高，最起码的背景颜色不可调，没有导航可应用大大减少，稳定性到是很好。 2、一级车受芯片或车机的限制，后期一些车品不能加装或加装后功能不全，如前雷达不显示波纹，雾灯不能随向转动等等 3、部分车友反馈防冻液大幅度减少，目前我还没遇到，但是防冻液比以前少一点，某些零部件的品控急需加强。

胎压监测到底有没有用胎压监测主要分类两种：直接式胎压监测、间接式胎压监测：一、直接式胎压监测轮胎内置、外置胎压传感器，无线传输到终端显示，可实时观察4个轮胎胎压情况。二、间接式胎压监测当轮胎胎压下降，其直径也会减小，相比较于其他车轮转速会加快，当电脑检测到某轮胎转速异常会发出警报，这是间接式胎压监测的工作原理。凡尔赛的胎压监测采用的是第二种解决方案，这有个很大的缺点就是无法实时监测到胎压，由于算法原因，要等车子启动速度起来胎压发生较大异常才会报警，这会有很大安全隐患，建议大家出行前都要绕车一周，检查轮胎状况。要解决这个问题也很简单 1、常检查胎压，及时补充，凡尔赛有配充气泵，很好用。 2、装一个内置胎压监测，可实时监测胎压情况，安装成本较贵，几百大洋，有一个小小的显示屏裸漏较丑。 3、如果觉得内置的胎压监测较贵，可以选择外置胎压监测，五六十块即可，胎压传感器直接拧在气门芯上，缺点长时间安装，有可能会损坏气门芯。

黑夜下的凡尔赛大灯如何呢（转）平常的我们多少有人走过夜路，对于夜路什么对我们行驶影响最大，城区的路灯可以照亮前进的路，乡下的路大部分没有路灯，幽黑的道路视野不开阔，远处有那一丝亮光，地面上的标线早已模糊不清，路两边还有一些晒玉米的，夜间的路格外的难走。路线：从村到城区郊村再到村，单程线路全长16公里，6个红路灯，到地方后再返回，全长线路32公里，12个红绿灯，额外的测速6个，河边的弯比较多道路很窄。难走的夜路需要好的灯光辅助，照亮前进的路，行驶在马路上更加放心，凡尔赛配备的自动大灯，自动感应自动开启大灯，一级车没有远近光自动调节，只能手动切换，灯杆往自己方向推就是远光，同时仪表上会有显示。夜幕下可视度很低，灯光重要同样导航也很重要，导航可以显示道路走向弯曲程度，尤其是路面线模糊好用，显示测速位置可以提前处理，晚上去河两岸的村，河堤两边全是树，树不大但是紧密，弯弯曲曲到村的入口不好找，导航可以清楚显示，不用担心错过路口。夜间行驶感受真是和白天不一样，没有路灯的情况下真是视野受限，如果速度很快在加上拐弯真有可能冲出道路，60的速度在道路上行驶算比较快的了，近光灯能照亮50米之内，远光灯没车的时候可以开启，或者手动偶尔切换到远光，看看前方情况。操控必须精准，时刻保持在道路划线之内行驶，河边的路修在堤坝上弯多路窄，跑到60以上情况不好处理，偶尔跑到70左右，昏暗灯光下跑到80左右，凡尔赛底盘和操控感觉是不错的，有满足家用动力，有舒适性，操控精准，拐弯变道稳重，凡尔赛白天跑这样的路很轻松，能跑的更快更稳。导航显示单程需要20分钟，实际来回也就用了半个小时，比推荐总节省十分钟。

凡尔赛夏季用车小技巧之洗车其实关于洗车，很多人应该是把车放洗车店，小部分人会自己去洗，因为一方面没有设备，一方面不想费劲，尤其是大夏天的，一动弹就是一身汗，能花钱解决的，谁愿意动手啊！以前我也是交给别人洗，直到后面发现了6元洗车店（需要自己动手）提供毛巾，刷子，水桶。机器有清水枪，泡沫枪，吸尘器，空调净化器。一般情况下，我只用清水枪和泡沫枪，脏车开进去，先用清水冲洗一遍，然后打上泡沫，这里就不得不说我买的第一个洗车工具，海绵，海绵可以防止脏污直接在车漆上面花擦，大大的提高了清洁效率。然后再用清水冲完，用毛巾擦干即可。后来我发现网上有卖洗车液的，心痒痒就买了一瓶，紧接着就开了喷壶，因为洗车液没有办法直接起泡，但是发现喷壶喷出来的沫子十分的小，压力也很小，所以喷壶就不推荐大家购买了。接着我又买了洗车三件套，毛绒手套，毛巾，其实毛绒手套还不如海绵好用，奈何都是消耗品，用完扔了就行。比起网上那些大神，配什么预洗液啊，轮胎清洗液，清洗液啊，我承认我没有那么大的精力和时间，不过很羡慕人家能把车子洗的那么干净。这里就是想说，夏天洗车一定要尽快把泡沫覆盖全身并擦掉，不然太阳一晒，泡沫渍在车上，可不比尘土，泥，好清理。如果洗完可以给车再打个水蜡，那车可就太享受了。

开法系车探宝藏生活之指示灯篇关于灯光，还是很有必要科普一下的，红色是警告，所以车上哪些红色灯光亮起来一定要小心点，关键时刻能致命。下面我就几个重要的指示灯给大家说一说° 1.红色△里面有一个！，这是停车警告，说明车子出现了与制动系统、转向系统、发动机机油压力、冷却液温度或主要电器装备有关的故障。解决的方法为，靠边，打经销商电话。 2.仪表盘上有一个在海里有个小帆船的，这是发动机水温过高，可能是冷却液不足了，如果加上冷却液，还是解决不了问题，那就靠边停车，打经销商电话。 3.仪表盘上如果有一个红色的神灯，那说明发动机润滑系统出现问题了，还是一样的，靠边停车打经销商电话。 4.仪表盘上如果出现了一个刺客拿着大宝剑，这个不用慌，这说明你没有系安全带，插上安全带就好了，凡尔赛标配五个安全带都提醒。 5.仪表盘上如果出现一个船，还有四个人在划船，这个说明你的车门没有关好，检查一下，把车门关好，就能解决。 6.仪表盘上出现一个电池一样的玩意儿，上面写着＋－，说明这是蓄电池有问题了，表现为可能打不着车，那就需要找你的小伙伴给它充电了，这里友善提醒一下，有些保险公司是有搭电服务的。 7.⭕里有个P，一边还有个(括号)，说明是你的电子驻车系统有问题了，这个就需要联系经销商了。车上红色的标识千万要注意，关键时刻能救命。

开法系车探宝藏生活之空调篇 (转）电动空调只有在发动机运转的情况下，空调系统才可以工作。智能双区空调点击按键来进入空调的控制界面。 1. 驾驶员侧温度调节冷气开关 2. 乘员侧温度调节最大效能 3. 风量调节空调自动运行 4. 空气循环5. 前风窗除霜除雾 6. 后风窗除霜除雾 7. 空调屏幕激活按键 8. 风向调节 9. 空调关闭开关 10. 空调自动运行 11. 左右温度同步调节 12. 空气质量控制面板10" 屏温度调节空调系统在发动机起动时才能运行，但在打开点火开关时，您仍可以进行车辆通风的控制。系统根据座舱的当前温度与设定的温度来自动调节出风口的温度和空气分配。驾驶员与乘员可以分别设定他们各自区域的温度。设定值只是代表了座舱的舒适度而非一个确切的温度值。旋转控制面板上开关 1 或 2，或者点击触控屏按键 1 或 2 相应图标来增加或降低温度。为了得到最佳舒适性，建议左右之间所调节的数值差不应该大于 3。空调系统外部气流从前风窗下部的格栅处进入，经过滤后进入驾驶舱。进气出风口按照驾驶员、前排或后排乘客的设定，进入座舱的空气有不同的流向分配（依车型配置）。 – 温度控制键：通过混合不同的气流获得适宜的温度。 – 流向分配键：通过选择相应按键调节座舱内的出风位置。 – 风量控制键：可增加或降低通风口的送风速度。以上这些控制键均位于仪表板中控台的面板或多功能屏上。 1. 前风窗除霜除雾出风口 2. 侧车窗除霜除雾出风口 3. 可调节或关闭的侧出风口 4. 可调节或关闭的中央出风口 5. 前排乘客脚部出风口 6. 后排脚部出风口 7. 后排可调节或关闭的乘客出风。

你最喜欢凡尔赛哪一点？这个问题在我定车的时候有朋友问过我，我竟一时语塞，回答不上来，因为凡尔赛让我喜欢的点实在是太多了。记得当时我的要求是外观内饰都不能拉，动力够用1.5t往上，空间要大，掀背，合资，最好b级，16w左右得预算，能选择得车型真的很有限。动力好的内饰拉，外观好的内饰拉，外观内饰好的用料差，每个选择总是强差人意。直到凡尔赛出现在我的视野，1.6t+8at黄金组合，跨界车大掀背，独特的外观，不俗的内饰，法系的用料和地盘调教加持，这不就是我要选的车么。我不是法系粉，但我喜欢法系的设计，和造车的态度。在用料方面绝不含糊，不在看不见的地方偷工减料糊弄消费者。看看白花花的隔音棉就是最好的印证。当然凡尔赛缺点也不少，底盘调教过于舒适带来的是起步容易抬头，刹车点头，对晕车的乘客可能不大友好；后排座椅舒适度欠佳；后排放倒做不到纯平，作为款跨界旅行车，这点很遗憾；发动机前段调教太过保守，起步阶段很捉急等等。人无完人，车无完车，选择一辆车你就要接受他的缺点。说回最喜欢凡尔赛哪一点，其实挺难选择，如果偏要选一个，我会选外观，对我是颜控。

这个颜色有点好看呀(♥∀♥)

看看新408的内在新408上了大飙车节目了，想买入的自己去看看去试驾一下，就知道好不好了，法系车在安全用料上还是可圈可点的！

关于变速箱常见种类【AT】研发难度最高、结构最复杂的变速箱优点：成熟稳定、可以承受的最大扭矩高，换挡相对比较平顺、能够兼顾一定的驾驶乐趣缺点：结构复杂、研发难度最大、研发制造成本最高、传动效率最低【DCT双离合】换挡速度最快的变速箱优点：传递效率最高、换挡速度最快、驾驶乐趣最强、成本较低缺点：非常考验厂家的调教优化、可承受最大扭矩较低、稳定性相对较差【CVT无级变速箱】最平顺的变速箱优点：相对平顺、研发制造成本较低、比较省油缺点：缺乏驾驶乐趣、可以承受的最大扭矩较低

紧急刹车，到底是点刹还是一脚踩到底？（转）

【每日用车小知识】标致408：如何开启伴我回家功能？熄火后30秒内，向身体方向拨动一次左边灯光控制杆，可以开启伴我回家功能点亮大灯，几十秒后会自动关闭。

法系车保值么？大家不要说法系车不保值！我上一辆车408开了九万公里卖了什么问题都没有，1.6t动力可谓强劲，这个车底盘也很稳，跑高速拐弯，特别有自信，说到不保值，我没觉得，我开了三年多，九万多公里，新车当时落地142000，最后卖了76000，我认识的一个朋友，他是思域，当时他新车落地162000，也开了三年多吧，几万公里不大清楚，他最后卖了95000块，大家可以算一下，看他卖了比我多好多，但是他新车贵呀，它亏了67000吧，我亏了66000，这样算下来，你能说408不保值吗？

夜幕下的408更耀眼！粤夜粤美丽！都说新408屁股丑? 那可能是你们屁股太素了，贴点东西上去装饰好看多了！帅就完事！前唇位置也贴两颗牙齿！临近国庆了！小红旗是必须安排上的！新手标淘宝定制了一个！广东人都懂

首次Carplay连接操作买车后一直用自带的车机，感觉也蛮好用，但有两个不太满意的地方，高德不支持车道级导航，车机语音识别率很低，今天听车友说无线Carplay非常好用，投屏到车机后，可以用手机最新版高德，也可以用Siri。正好我的凡尔赛二级车支持Carplay和Carlife，所以想着试一下看看和车机有啥不一样，下班后带着我的Iphone来到车里，开始研究起来，鼓捣了一会儿终于连接上了。大致过程如下：中控屏找到设置里面的连接服务，点击我的设备。确保车机和手机的蓝牙都处于打开状态，车机和手机会搜索附近的蓝牙设备。手机和车机搜索后，列表里可以看到各自的名称。手机上点击蓝牙列表里车机的名称进行连接，然后进入配对界面，会弹出配对码，点击配对按钮进行配对，配对成功后，弹出Iphone要连接到车机的确认框，点击是，弹出电话投屏框，点击开始，进入Carplay界面。Carplay界面看着确实很简洁，手机上的设置通用Carplay车载，下面可以看到车机的名字，点击车机名字，然后车机名字的投屏设置界面，点击自定后，可以看到自定义APP的界面，可以看到投屏可用的APP，可以拖动改变次序。使用时点击车机Carplay界面左下角的展开按钮可以看到刚刚这些投屏的APP。今天先演示连接Carplay的操作，等后续驾驶再深度体验一下和车机的差异。

4008提车一周谈感受（转） 🙋🏻♂️ 情况介绍老307服役15年，有一次车门关不上，突然意识到该换车了。因为老307开着顺手没什么毛病，所以这次依旧考虑标致，当然也看了看其他品牌。开车习惯了老307的高座椅，再试驾座椅低的小轿车极其不习惯，所以主要目光瞄准SUV。 💰费用明细 9月份上海，4008GT，优惠3万，置换补贴1万，落地20.7万。十一应该更优惠，只是我家旧车保险到10月份，4S让九月交车，为了有车用就没等到十一。 🧮选车对比选车时除了4008还试驾了荣放、途观、CRV、威兰达、红旗HS5、星越L。荣放和威兰达内饰中规中矩，油耗低，但日本车的通病车皮薄，看了各拆车视频后劝退。本田CRV，一打开车门就一股子呛人的味道，直接劝退。大众途观是我试驾下来最心仪的，车窗大，视野开阔，方向盘轻巧，动力足，皮实，只是它目前没法解决的颗粒捕捉器的问题不得不让人退避三舍。红旗HS5和星越L，各种主动被动安配置要比4008丰富的多，让人心生喜欢，尤其是红旗的三大件终身质保，显然要比其他车企有更多的底气。可惜我家住老小区，车道狭窄，尤其是考验车技的直角弯，我家老307已经多次与马路牙子亲密接触，红旗HS5和星越L都太大太宽了，别人眼中的优势在我老小区狭窄道路前就是劣势，再三考虑自己的车技，并脚步丈量了两个必过直角弯后，不得不忍痛放弃，后来买了4008，在360辅助下，也要两把轮过，轮胎偶尔与马路牙子亲密挤压。最后就剩4008了，各方面相对均衡，内饰出彩，良心用料让人放心，虽然前玻璃小点，AB柱宽了点，板悬硬了点，但谁让它是小狮子呢，忍了，买！买科技版和GT版又纠结了几天，二者差两万，不小的数目，家里有人喜欢GT的内饰，有人喜欢劲浪音响，除此外GT比科技多了个透镜大灯，前窗双层玻璃，后座地面平，倒车时下翻后视镜，模拟360……纠结了下最后定GT。其实开了一周后，发现当初买科技版就行了，因为GT轮胎大，比科技版的胎噪和风燥大，劲浪音响也就听个响 ✏️新车初体验优点：1、速度上来后车随人动，驾驶体验好。 2、内饰养眼，皮质座椅舒适，尤其是新车没什么味道，大大点赞。总体喜欢，但还是有待提高（困惑）的地方：1、我试驾时是科技版，方向盘非常轻巧，还担心太过轻巧方向乱动。开了GT才发现，GT的方向盘沉，跟试驾时完全两个感觉，试驾时我要车速上过100方向盘依旧轻巧，但这GT速度30以上方向盘就很重了，比我开过的其他车重。莫名其妙，准备等车牌下来，去4S贴膜时检查下。 2、不得不吐槽，这19寸的马牌确实比18寸的米其林胎噪大，试驾科技版时没感觉板悬和胎噪，开了GT，感觉明显，路上有个小石子都能感觉到。十一跑了一次高速，除了胎噪和风噪高外，遇到不太好的路面，那感觉，酸爽，后排人说是在坐拖拉机，咣当咣当的可能有人喜欢这运动灵敏的路感吧，给后来者参考还好，家用车大部分跑市区，路面相对好，感觉不大。最后上张图，感觉标致4008GT在小区的一溜车中，个头还是蛮高的，车身相对短些，正好方便停车

2023款标致4008提车（转）标致408开了11年了，基本没有小毛病，现在还是非常顺手。所以家里老人想换一辆车开，要求：充电不方便就不想要新能源车，安全做工用料要好，配置也要高点。就果断推荐了新款4008。2023款不用选择，就一款，直接顶配，而且对比老款便宜了不少🤙🤙🤙 优点：同价位符合要求，做工用料不错，新车基本没有什么味道；车子不大，适合老人开。缺点：销量太小，有点小众。希望以后出入平安，开心^_^

408X的中屏设计，中意得很！（转）我估计各位能买408X的，多半是为了设计，确实不得不说，408X的设计还算是比较新潮一些，今天我觉得可以重点谈谈内饰中的多联屏设计。我觉得即便再过十年，双联屏这种设计语言也不会过时。先来说说双联屏的缺点吧，毕竟选择一个人，就要接受ta的缺点，而一台爱车也同样如此。比如在太阳光很强的情况下，操作起来就看的比较费劲一些，除非把光亮度显示调到最大才行，不然看的不是太清楚；而且买回来还得自费弄一套钢化膜贴着才行，不然到时候肯定是会划伤的，毕竟跟手机屏幕一样，是玻璃面板，所以还得贴一个钢化膜，当时我花了四五十块钱贴的，又多了一笔开支；最后一个缺点，也是我想吐槽的，就是夜间双联屏亮度就太亮了，有点刺眼，把眼睛晃得有点晕，只能手动去设置调低亮度，没有光线自动感应，这一点觉得还是差强人意。但是双联屏的优点也可圈可点，去年9月见到408X的泄露照片，看到这种内饰设计，很难想象会引进过来，当时我还以为只是海外会这样，也不会引进，就当看个乐儿而已，到了去年12月，实锤双联屏设计，实在把我惊讶到了，这样进一步坚定了我买408x的决心，毕竟这种设计美学，真的让我心动。功能方面来看，可以支持定制UI按键功能，用起来还是很顺畅的，可以把平时经常用到的功能设置到常用应用里面，比如我就选择360全景影像和音乐作为我的首选功能，这比物理按键要实用一些，而且屏幕分辨率较高，看起来屏幕画面显示效果较为细腻，不像我看某系车的大彩电屏幕，虽然大且厚，但是屏幕分辨率很低，画面颗粒感很重，让人看着很廉价，只能给5分不及格，而408X的双联屏我觉得画质很细腻，可以打9分。

法系粉心声（转）我是不折不扣的法系粉，上一台是一台自动挡富康，现在是2020款408，现在特别看好408x，原计划下一台车就换408x了，但是，曾经坚定的想法开始动摇了！ 👍408x介绍其实作为一款特供车，408曾经也辉煌过，但是由于前几批的质量问题，一提到408就会被人诟病。但是作为2020款车主，之前的问题真的已经解决了，尽管2020款已经减配很多，但价格也已经很低了。而原版引进的408x，作为一款全球车，我以为一上市最起码会和凡尔赛一样，热卖一阵。毕竟408x在我眼里，更加协调，更加个性，这种底盘很高但坐姿又很低的旅行车我个人特别喜欢。然而，上市就凉凉，我个人觉得甚是可惜。 👍产品参数东风标致408X是一款中型车，于2023年4月上市。它搭载了神龙汽车型号为5G06的1.6T发动机，提供175匹马力，匹配8速手自一体变速箱。它的车身尺寸为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm。售价区间为14.57-17.97万元。 👍卖不动的原因分析本身就是小众车型，如果能月销5000，都算成功，而实际上就月销几百台。其实这台车没有任何毛病，甚至价格也不算高，配置也已经非常合理了。卖不出去的一个重要原因是4S店实在太少了，再加上之前的这款1.6T发动机口碑不佳，导致车主选购的时候几乎不会想起来还有标致这个品牌。另外一个原因是国产车的崛起，在互联网上的声量也越加强大，把标致或者雪铁龙这样的小众品牌的任何风吹草动都给盖过去了，如果不是法系粉，可能很多人都不知道标致还发布了这款408x。都不知道，也想不起来，那怎么会有销量呢。 👍总结及购买建议其实，标致已经做出很多妥协了，甚至中控支持华为Hicar了。并且发动机更新为第三代以后，早就没有烧机油，皮带掉毛的问题了。我个人还是非常喜欢这款车的，尤其是它的小众，也是一种特点，我是真不喜欢一排排都是同款。最重要的是，标致的车，新车进去都是没味道的，整体用料很放心。但是我也必须承认，408x相较于国产车已经没有了任何优势，所以我只能把它推荐给能接受小众车的朋友了。并且我的推荐是，你选购的时候，如果有4s店，可以去看一眼，做个参考，而不是推荐你把它排在选购的第一位。如果能摸到新车，强烈建议关注一下有没有异味，这一点可能会让你做出决定！

秋季驾驶宝典，分享给大家秋季已经悄悄来临，对于驾驶凡尔赛C5X的车主们来说，如何更好地利用车辆功能来安全、舒适地度过这个季节是至关重要的。下面，我将分享一些秋季用车技巧，结合凡尔赛C5X的特点，让您的驾驶经验更上一层楼。 1.温度控制：秋季早晚温差较大，凡尔赛C5X的温度控制系统可帮助您调整车内温度，确保驾驶舒适。 2.雨刮器和雨量感应器：秋雨绵绵，雨刮器的状态至关重要。凡尔赛C5X的雨量感应器可自动调整雨刮速度，确保视野清晰。 3.巡航控制：秋季长途出行时，巡航控制系统可以帮助您保持稳定的车速，减少疲劳驾驶。 4.疲劳控制：秋季路面容易湿滑，长时间驾驶容易疲劳犯困，凡尔赛C5X每驾驶四个小时会提醒你注意休息，可以帮助您更好地应对突发情况，确保行驶安全。 5.灯光设置：天色逐渐变暗，确保车灯在适当的时候开启，提高能见度，降低事故风险。 6.定期保养：秋季也是车辆保养的好时机，到保养时间也要给凡尔赛C5X进行保养、保养的时候也要检查刹车和悬挂系统都处于良好状态，以保证行驶安全。 7.胎压监测系统：秋季路面湿滑，正确的胎压至关重要。确保凡尔赛C5X配备的胎压监测系统正常工作，随时检查胎压，以提高车辆操控性和安全性。凡尔赛C5X不仅提供了多种便捷功能，还能帮助您更好地适应秋季的变化。遵循这些技巧，您可以享受到更加安全、舒适的驾驶体验。愿您秋高气爽，行车顺畅！

空调吹风有酸味，自己动手解决凡尔赛开了一年多了，前段时间夏季雨水多，比较潮湿。启动的时候空调有一股酸味，过一会开了ac就不会。于是自己找原因，尝试过熄火前开热风一段时间，让空调干燥。有一点效果，但是不好坚持，隔天又会了。网上各种学习，有的说法是一直开着ac，每次启动ac都是亮着。这样确实是没有异味，但是我觉得空调还是污染的。仔细学学网上视频，大概是蒸发箱发霉导致的。所以买了一瓶空调泡沫清洗剂(一开始还买错了，买了罐空调杀菌除臭的，往仪表台空调面板那种，没用！)，打算自己清洗一下空调，顺便把空调滤也换了。方法大概如下： 1.启动发动机，并开启全部车窗。 2.将空调模式调至外循环不用开A/C，开自然风，档位调至二档。 3.找到空调进风口，从副驾驶下面的装饰板拆开，找到空调滤芯并拆卸。 4.将配套软管插入清洗剂喷嘴，摇匀本品，将导管深入鼓风机内部，以点喷的方式分次逐步增加泡沫量，以利于清洗剂溶解污垢。（喷入时，罐体不可倾斜、倒置、水平放置。） 5.喷时按压1-2秒，停30秒，重复反复操作，喷完后，打开AC，开冷风，风量调为中档，让空调运转10分钟，以便清洗循环操作 6.冷风运行8-10分钟后，将空调调为热风状态，烘干空调管路及管道水分。 7.装上拆卸部件，清洗完成。清洗到现在大概有一个多月，目前没什么异味，不开ac吹风也是没味道。

凡尔赛周末自驾海边露营，优缺点吐槽（转）秋天第一次带着女朋友出去玩，进来不夸市，综合考虑了一圈选定了惠州双月湾海边，周末自驾海边出游玩。路线规划：提前一天用手机导航搜搜索了惠州双月湾，选定了一条尽量不深入市区的道路，选择走高速，因为越横穿市中心越堵车。保存路线第二天使用，这样就避免当误明天出发的时间了。车辆状况：车辆是22年5月购买，目前行驶了两万五千公里，即将迎来三次保养。能耗情况：这是综合油耗6.5L，路线是高速加县道。能开出这个油耗，已经很不错了，毕竟也是个B级跨界轿车。驾驶感受：车辆的1.6T发动机出力家有够用了，加上简单行李在车上，动力没有拖沓。家用属于够用的上限级别。但是车辆悬挂有PHC加持的缘故，悬挂感受较为软硬适中，细小颠簸过滤很不错，转弯支撑性也可以。车机暂时没有过死机，但是因为怕死机，每个月我基本手动重启一次。车辆噪音还可以，高速就不行了，但是整车配置和尺寸摆在这里了，不能强求了。车内空间使用：车长4.805米，后面超大后备箱空间，我遇到过钓鱼爱好者的凡尔赛C5X，一后备箱垫渔具，看着还是够用的，我这次后备箱防了一个整理箱里面是一些常用杂物和灭火器，再防两个双肩背包，因为带着孩子，出门带东西就多一些，大家都知道的。但是后备箱还是很空的感觉，完全可以继续塞更多屋物资，但是这次出游用不上了，更远的长途就会需求更大了。车辆优缺点说明优点: 1.车辆动力高于同级别平均水平线，所以高速行驶，低速跟车都不会有压力，油耗也是很不错的，毕竟是个B级跨界轿车，还有这么大车身。高速行驶的时候尾部还是个巨大的负压区。 2.车内无异味，从我提车那天去我的车内都没有异味，这点值得表扬，。 3.宽敞的后排空间，我坐上去腿和前面的椅背还有一拳距离，大人和孩子都坐在后面，大人侧身照顾孩子的时候不会感觉拥挤，也不用解开安全带，侧身空间足够充裕。缺点: 1. 车辆隔音一言难尽，整体隔音不好，胎噪明显，但是价格在此，不能过分苛求。介意的车友可以后期自己做个全车隔音，换四条静音的轮胎。只要不上高速隔音效果还是不错的，上了高速100码力以上就会感觉很大噪音。 2. 大灯，这个属于厂家按照国标设计，满足国家强制性要求，是个合格产品，属于及格生，但是绝不是优秀生，想要优秀需要自己换车灯改透镜，原车虽然也是LED透镜，但是铺路效果和亮度不尽人意，开夜车多的，建议更换了。我暂时钱包太瘪，无力更换。 3. 内饰异响，不知道是我强迫症的原因还是我太在意了，开起来总会不规律的偶尔听到车内塑料件那种扭曲摩擦的异响，虽然不是大毛病，但是让人难受。这就是这次自驾游海边游玩总结对凡尔赛的优缺点，有车友不一样的看法可以再评论区相互学习讨论。

23款凡尔赛到底增配啥？我不服，跟我来看今天我去了兰州奔马雪铁龙4s店，探店2023款的雪铁龙凡尔赛。在2023年4月份2023款凡尔赛C5 X正式上市，售价为143701-186701元。与2022款相比，新车在售价上增加了1元，但是配置提升较多。全系标配福耀3.96mm双层夹胶静音玻璃。一、+1元增配了那些东西？享不凡:增配后超声波雷达。原来的享不凡车主都是后期改装增加的，很吃亏，吃亏死了。势不凡:增配360度全景泊车影像+前超声波雷达，后摄像头设置有清洗功能，带脚部感应开闭的电动尾门。势不凡老车主都是没有360和前雷达的，都是真金白银花钱增加的，大概五六千，老车主真的是泪流满面，势不凡目前是性价比最高的，还是建议大家势不凡起步，享不凡的车机除了后雷达，啥都介入不了，垃圾车机，大家买势不凡。领不凡:增配Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通风、10扬声器HiFi音响系统。这个没有什么可讲的，性价比一般，爱听音乐的多花15000等于买个音响。耀不凡:增配欧洲版装饰套件，包含后备厢卷帘、地毯带导轨、后排座椅一键放倒手柄、不锈钢门槛装饰件、12V电源。喜欢旅游的人手里有钱了直接顶配走起，这个我也不咋推荐，其实我还是推荐势不凡，性价比真的高？二、增加了的配置有那些好处？以上这些配置的提升使得新车更加舒适、安全和便利。 1.例如，全系标配福耀3.96mm双层夹胶静音玻璃能有效降低噪音，带来更舒适、更安静的驾乘体验。老车主又哭了，不过神龙也还算良心了，商城上架了夹胶玻璃，勉强说的过去。 2.后超声波雷达能通过超声波发射装置监测障碍物的距离与方位并发出警报提醒车主，避免车辆受到碰撞，进一步提升安全性。原来享不凡的车主都是花积分，花钱安装的，当时我花了两万多积分安装的，也算没花钱吧，现在好了，直接给你送。 3.360度全景泊车影像能将实时影像呈现在12.3英寸中控屏上，告别视线盲点，有效减少划痕、碰撞等事故。势不凡增配的360今天看了一下清晰度也算可以，但是，老车主也是花钱装的，下来差不多要2900，现在直接给你送。 4.带脚部感应开闭的电动尾门具备钥匙遥控、尾门按键、车内按键、脚部感应共四种解锁开闭方式，让取物更快捷、更方便。这个其实也没啥卵用，特别你两个手里都拿东西，它就不开，手里没拿东西，你踢一下它就随便开了。灵敏度也算还可以。特别人多的时候，你踢一下不开，好尴尬。三、有那些购车政策？神龙公司还针对新车推出了一些购车政策： 1.2年免息；神龙公司双品牌换购补贴5000元，增购补贴3000元，其它品牌换购补贴3000元。2.5年或15万公里整车质保；1年85%，2年75%，3年65%保值礼。这个政策老车主也享受到了，原来就有，目前就是噱头。记得跟销售签订回购合同，当时我没签，也没人告诉我啊。 3.2023.5.31前下定并成功购车，享5年10次免费保养 (含首保)。2023.5.31前下定并成功购车，有机会获得价值49999元的双人巴黎凡尔赛之旅。这个项目好像已经抽到了两个人，总共我没记错的话应该抽十个人，好多人问能不能折成车款，确切的回答你，不能。 4.雪铁龙直营中心直播间每周五抽取49999车款减免，购置税减半等政策。这个购置税减半的人抽了十几个吧，车款减免的好像也是两个，这个抽到了还是挺划来的。以上就是我目前了解到的2023款凡尔赛的一些增配信息，性价比等等一些问题。

油耗分析！！！22款凡尔赛一级车实测（转）去年九月份提的凡尔赛一级车，到今年九月十六号刚好一年。今天简单说说这一年的油耗情况，没有使用专业的软件，就以自己的加油记录和几次地图导航记录来举例说明。 1. 整体油耗：去年9-12月，行驶了大概2100公里，加油970元，油耗大概8.1升/百公里；今年1-9月，行驶了大概6000公里，加油3560元，油耗大概8.25升/百公里；整体来说，我开车的快速路和拥堵路差不多一半一半，这个油耗水平不算高也不算低，平均0.5-0.6元/公里。 2. 路段油耗分析：在三环线和高速等快速路段上，油耗可以降到很低，不到7升/百公里；上班走关山大道这种拥堵路段，油耗基本上不小于10升/百公里。最后附上几张车子的照片，以辨真伪。

库存车可以买吗？这几年的车市燃油车的日子都不好过！估计今年没几家燃油车企能够完成销售计划！库存的汽车越来越多了。为了完成尽量多的销售计划，不少车企开启了降价！雪铁龙凡尔赛前些天也开始了清库存的计划。22年的一级车基本都已经指导价落地了！什么样的车算库存车呢？一般出厂半年以上的车就是库存车了，为什么是半年呢，因为一般燃油车半年一个保养周期。长时间停放对车辆也有一些损伤。所以库存车比新车便宜是正常现象。那么库存车可以买吗？答案是肯定的，肯定可以买，优惠越大越好！但买库存车需要有那些注意事项，今天就说几句，供大家参考。首先买库存车要注意车辆的油液，机油长时间停放有无变质。如果买的是库存车，最好先换了机油机滤。刹车油，防冻液，变速箱油的跟换周期以出厂时间开始计算，而不是按买车的时间开始计算。其次要注意车辆的轮胎，长时间停放如果胎压不足容易造成轮胎变形，这个对车辆的影响就比较大了，轮胎不圆开起来会抖动，如果轮胎永久变形就需更换4条轮胎，价格也不便宜！最后就要注意是电瓶，电瓶的寿命一般也只有2-3年，电瓶如果没有断开或使用停放模式，长时间停放容易出现亏电的情况，如果打不着火电瓶就容易报废了。以上几点是买库存车需要注意的，如有其他补充欢迎评论区讨论！

车身颜色，萝卜青菜各有所爱有人觉得萝卜白白胖胖十分可爱，也有人说白菜晶莹如玉惹人喜爱。所以说颜值这东西并没有一个定量的标准，完全取决于个人的审美。凡尔赛提供了丰富的车身颜色：“珠光白、太空银、鎏金绿、碳晶黑、青岩灰、星夜蓝、中国红”。每一款都是金属漆十分有质感、同时还有黑顶行李架的选装。一番排列组合，选择项多达十几种。这对于有选择困难的车友来说就很是纠结了。最开始从各大平台上的图片看，鎏金绿让我眼前一亮有种高雅的感觉。但去店里试驾的时候看到一辆灰头土脸的鎏金绿，有种被贬入凡尘的既视感，后来了解到这个颜色高雅可肯定的，但不太耐脏，需要勤洗车。在4s展厅放置的是一台太空银，明亮的灯光打在车身反衬得很有质感，同时在户外似乎又泛点蓝色。这个颜色让我心动了，重点这个颜色也很耐脏时间长也不会显旧。最后订车选的是珠光白+黑顶熊猫配色。为啥选这个颜色，理由是媳妇拍板的，下定的时候她说更喜欢熊猫配色觉得挺可爱的。选哪款车是我决定的，车身颜色就尊重她的想法啦。白色也很耐脏同时也是安全色。（不懂为啥有些品牌的白色金属漆还要额外加钱）总而言之，凡尔赛车身颜色哪一款都不会踩雷，就看哪一眼刚好踩中心头所好。有车友的黑武士也很炫酷，中国红很是优雅。各位车友选颜色的原因是什么呢，欢迎晒图分享。以上经验分享给凡尔赛的各位小伙伴，希望大家橙风破浪、平安行车。

凡尔赛朋友们，兄弟老车置换凡尔赛2023三级车刚提半个月，总体来说感觉不错，发现几个小问题，有没有解决办法。1.左门把手拐角总是挨着膝盖，时间长了膝盖疼。2.座椅通风开了很久才启动，售后说是发电机没启动座椅通风就不工作，而且工作时候总是间断。3.买了一根数据线还不支持carlife,这个车机的carlife好使不。4.白天亮度正常时，自动大灯开启，尤其雨刷喷水清洁玻璃之后，等很久才自己关闭大灯，或者手动调到示宽灯，就没有关闭所有灯的选项。5.高级辅助驾驶刹车很晚，总怕追尾前车，而且感觉不识别突然加塞进来的电动三轮车，有一次差点撞到。辛苦大伙，有解决办法的告诉一声，谢谢。

揭秘东风标致新508L的黑科技─矩阵大灯车灯是汽车的眼睛，也是确保行车安全的重要保障。在大家的印象中，车灯就是一个能发光的塑料件，没什么技术含量。实际上，神龙公司的车灯内藏很多玄机，并且在不经意间已完成了多次技术迭代，走在行业的前列。众所周知，在会车过程中，人们经常会因为对方车辆频繁开启远光而烦恼不已。传统的近光能解决眩目的烦恼，但是存在照距不足的问题；传统的远光虽然照距充足，但会产生眩目问题，存在安全隐患。行车过程中，根据复杂路况频繁切换近远光对很多司机而言是一个非常痛苦的体验，而采用了矩阵大灯的车辆，上述困扰就能得到根本解决。8月11日上市的东风标致新508L使用了矩阵无眩目远光技术，它是智能驾驶辅助系统的一部分。在夜间行驶过程中，前大灯一直保持开启远光灯功能照明，保证足够的照明宽度和照明距离，通过相应的灯光控制逻辑，捕捉车辆前方的道路使用状态，实时关闭部分光源形成暗区，既有效避免会车和跟车过程中对其它车辆产生的灯光眩目问题，又保证508L有足够的道路照明效果，大大提升夜间行车安全性。那么这种技术是如何实现的呢？它是通过前挡风玻璃上的摄像头，捕捉前方可见光源和运动物体，分析光源的颜色、亮度和位置，判断前方是否有行驶的车辆，然后由光源控制模块发出指令来熄灭或降低某些光源亮度，从而遮蔽前方车辆所在区域。比如，若前方一定距离内有行驶车辆，系统将根据前方车辆轮廓的大小，计算出需要熄灭或降低亮度的光源数量和位置，在前方车辆处形成暗区，该暗区还可以随着前方车辆的运动而移动，从而有效避免眩光。这种技术有多么高端呢？简单来讲，目前防眩远光灯可以分为三个层级：1）远光辅助系统（HBA）：即远光辅助，主要实现近远光自动切换，这种技术能消除用户频繁切换近远光的烦恼，有效避免眩目，但是关闭远光会影响照明距离和范围，目前凡尔赛大灯已具备此功能；2）可变远光系统（VFL）：近光的水平截止线高度可以随着车身的姿态来自动调节，带动远光随动调整，这种技术主要针对近光，同样存在照距不足的问题，之前老508前大灯曾搭载此功能； 3）动态远光系统（ADB）：前大灯可以动态关闭照射到对方司机位置的灯光（形成暗区），并且暗区会随着对方车辆的运动而运动，从而有效避免灯光通过直射或后视镜反射到达对方驾驶员眼睛里，真正起到防眩目作用。这种技术不仅能有效消除眩光，而且不用驾驶员手动切换近远光，不影响照距和照明效果，因此是用户的最佳选择。最新发布的东风标致新508L矩阵无眩目大灯则属于第三种，它代表了当前行业的最高技术级别。矩阵前大灯除了让行车更安全外，还有没有其他好处呢？答案是肯定的。未来的车辆，将更多强调驾驶体验和个性化服务。在配备传统大灯的车辆上，驾驶员需要频繁开启远光来提醒对方车辆，而手动频繁切换近远光比较麻烦且容易违反交规，而矩阵大灯功能可以很好的消除驾驶员的困扰和驾驶疲劳。另外，矩阵大灯也是未来投影大灯技术的缩影，是实现高阶自动驾驶，更好实现人车交互的重要手段。这样的黑科技质量如何呢？实际上，在整车开发阶段, 整车性能验证工程师会在几十台搭载矩阵大灯的试验车上，连续好几个月不分昼夜地在各种不同的严苛工况下（40℃以上的夏天和-30℃以下的冬季以及各种复杂工况下）进行长达百万公里的耐久性路试，包括城市道路及其复杂的多场景会车或跟车工况，以确保矩阵前大灯能满足这些苛刻的使用场景要求。矩阵前大灯技术旨在为用户提供更安全、更舒心、更可靠的驾驶体验，这秉承了DPCA提出的“五心守护伴知音”的行动理念，坚持从心出发，一切以客户为中心，全方位为用户的出行安全保驾护航！

凡尔赛二保分享（转） 1.个人车况本人于22年6月5号提车，凡尔赛三级银色加黑顶行李架。由于本人购车用途主要用于上下班通勤距离也不长，偶尔加周边旅游，所以行车公里数比较少。按公里数保养的话应该达不到，所以按保养手册每半年保养一次。首保由于公里数少，所以拖了一段时间于1月16号进行了首保。而二保前段时间的7月27号进行。二保公里数为9498。由于是一年新车，除了一次小刮蹭以外，也没有经过大修、换配件等。所以二保也只进行了基础保养，更换机油和机滤，以及一些各部件的检查等。 2.用车场景，环境介绍本人用车主要还是上下班通勤，所以城市道路驾驶比较多。本人坐标兰州，最近西北的旅游也很火爆啊加上暑假的原因。城市用车还是比较堵车。偶尔的出去周边近距离旅游，走个高速或者国道。由于是一年的新车，所以本人还是比较爱惜，驾驶习惯比较温柔，没有激烈驾驶，偶尔超车会大脚油门。所以综合下来，油耗不算太高。从首保以后一直用某熊软件记录油耗，到二保时所记录的平均为7.78/百公里。主要为市区用车，这样的油耗还是算满意的。 3.保养过程详谈由于本人选择在周内进行保养，所以到4S店之后人还是比较少的，到售后大厅以后立马有接待员。接待的人便询问了一下需求后，立马给我开了二保的常规保养单子，然后铺上一次性地垫，座椅套，方向盘套后开去保养车间开始了二保。保养师傅首先对空气滤芯进行拆除，并吹尘后安装回位。然后就更换机油（首保和二保都是送的长城机油，也没加钱上道达尔）此次更换机油采取抽机油的形式进行更换。先将旧机油抽出后加入了新的机油。机油更换完毕后，进行了机滤的更换，然后对机舱各部件进行了检查，包括制动液、防冻液、玻璃水等。机仓工作做完以后又将车辆升起对底盘各部件，包括轮胎的胎压和裂纹以及前后减震装置等进行了检查，没有异状后。又将车辆放下，最后对空调滤芯进行了拆除，检查后发现不是很脏，就没有进行更换，只是进行了吹尘处理。到此保养工作结束。整个二保的开单费用是260的工时费（2.6个工时）加405的备件费（机油336加机滤69）但由于买车时赠送的保养券，所以此次二保免费 4.个人经验分享由于是新车，公里数不大，所以除了常规保养之外，并未推销其他保养项目。个人觉得自己应该了解一下保养常识，公里数大了之后，可能会有其他项目的推荐，自己应该心里有数，避免被坑。而我此次二保售后接待员并未向我推销空调滤芯和空气滤芯更换。本人要求更换但保养师傅说不脏，吹一下好可以用，下次保养换就可以，对于这个得夸一下售后还是靠谱。但通过此次保养和一些车友的分享，我决定空调滤芯下次由自己动手进行更换，节省一部分材料费和工时费。厂家保养的规定是更换机油加入四升新机油，但部分车友反应四升新机油有点多，驾驶感受不好，所以本次保养本人要求只加了3.6升左右。保养后发现之前二升三或者三降二的顿挫感小了很多，这个还是非常满意的。保养后的油耗也将进行记录，后期会给大家分享油耗变化。

暑假与凡尔赛C5X的阳朔之旅（转）暑假本来打算去稻城自驾游，由于家里有事就临时决定去阳朔游漓江。一车5人，四个成人+一个小孩+三个行李箱从贵阳出发至榕江县吃午饭，地方特色牛瘪火锅，外省车友建议慎重😅 吃完午饭准备出发了，打开车门一整热浪袭来，赶紧四个车门全部打开，用湿毛巾擦擦座椅和方向盘，皮质的座椅用湿毛巾擦很快就凉下来了，不要怕座椅皮革不会坏的上车点火，怠速降到800开空调，在此不得不说凡尔赛的空调真好用，等几秒就出冷风了。因为平时停车都是在地库，所以没有买前挡风遮阳伞，看来还是得备上一个。老丈人和丈母娘是第一次坐我的凡尔赛自驾游，他们都是赞不绝口，座椅舒适，内饰没有任何异味，我老丈人的CS75快十年了，暴晒下还是有味道。一路上空调内外循环交替使用可以省油，中途在服务区休息一下，就抽支烟上个厕所没有熄火关空调，怠速可以给发动机涡轮降温。在贵州路段限速较多，进了桂林地界限速就放开到120了，终于跑得没那么压抑。下午5点过抵达阳朔，赶紧吃饭休息第二天乘筏子游漓江，确实挺美，不虚此行！经过我实地考察，推荐游漓江，建议从杨堤码头上船，兴坪古镇下船（去杨堤码头最好不要自驾，回去拿车是个麻烦，建议去汽车总站乘坐班车）。遇龙河是一票难求，景色比漓江差得太远，虽然是人工竹筏，但是风景逊色很多，不值得！到了阳朔必吃啤酒鱼😆味道不错休息一晚，早上就出发回贵阳了，回到贵阳停在地库里真凉快，只有25度，给家乡打个广告，爽爽的贵阳欢迎各位车友！阳朔之旅途经高速国道和市区，舒适度高不累人，动力表现满意，超车变道轻轻松松，然而油耗非常友好，贵阳至都匀的油耗我在从都匀出发的时候重置了，所以有两张照片。这是第一次与凡尔赛同行一千公里以上的旅行，整车表现不得不让人期待下次的旅行！

408内饰感受作为东风标致408改款之后的第一批用户我想给大家分享一下用车的内饰感受。 1.我购买的是114700的追光版，其实这款车的内饰几乎都是一样的，没有什么太大的区别。内饰做的是中规中矩，该有的还是有的，但是有两个地方我是比较喜欢的。第一个就是方向盘的一个手感是比那种塑料的好的多。第二个就是这款车的一个软塑料，这一点东风标致做的还是比较良心的，看起来没有那么大的廉价感。 2.这款车的中控大屏和它的液晶仪表说实话算不上特别的突出。而且液晶仪表盘设计的真是有点尴尬，中间不显示时速表。虽然说左边有时速表右边是转速表，但是他没有一个数值，你想要看数值是多少还得手动调出来。 3.然后这款车比较上档次的地方就是它的一个钢琴式的键盘。虽然说是可以盲操。但是还是太依赖于中控屏。如果中控屏出现故障，很多功能还是不能用的。不过在这一点上我没有出现过故障，所以对于这点的品控来说还是做的不错的。 4.关于这辆车的一个储物空间，可以放东西的地方还是不少的。在座椅的地方也有一个可以放手机的空间，这一点我还是比较喜欢的，最起码厂家是考虑了用户的需求。 5.当然也有我想要吐槽的地方。第一个就是放眼镜的地方。真的是太小了，正常的一个墨镜放进去就合不上。另外就是放杯子的地方，正常的水杯放下去有点儿晃荡，大一点的水杯又放不下去。还有就是我的车用了将近一年了，说实话。还是有点儿味道的，不知道是不是在太阳底下暴晒的原因。总结：整体来说这辆车的内饰对我的感觉就是中上的水平。没有一个过于的廉价感。但是也有一定的槽点。不过在这个价位的合资车，我觉得他做的应该是不错的了。

这优惠看得我害怕，标致还能赚到钱么

浅聊一下：哪些配置实用哪些比较鸡肋大家看车的时候，是否为买哪一个配置而烦恼，是否因为配置放弃更高级别的车型，是否因为预算的原因而放弃一些配置，选车的时候最看重那个配置，最喜欢那个配置，觉得那个配置最有用？回想选车历程，钟意的几款车型看价格和配置，选择价格相近的车型对比配置，从车型尺寸、轴距、发动机、变速箱、轮毂与轮胎型号、被动安全、主动安全、辅助驾驶、车外灯光、后视镜功能、屏幕与系统、智能化配置、座椅、空调等配置方面进行详细对比，能看出配置区别差异在哪里，心仪的配置在不在你的预算里，配置越高价格越贵，要量力而行适当提高预算。通过对比对配置有个深刻的了解，最终在缩小选择范围，去试驾对比详细体验，纸上得来终觉浅，现场对车进一步加深。有些配置在配置表看不见，比如内饰做工、用料、座椅的舒适程度等等，还有头显和360工作是否好用等。通过网上和现场相互结合，多试驾对比有更直观的认知。选择配置的时候，你是选配置更高而级别低一个的车还是选择级别更高而配置差一些的车型，会有很多人面临这个问题，比如A级车比B级车在车身安全用料、内饰用料会有很大的差别，B级车会有更好的驾驶感受，更大的空间，更好的用料。当时选车的时候因为预算有限，放弃了辅助驾驶等有关的配置，选择了一级车，一级车入门配置即是中配，像自动大灯、雨刷、空调、后视镜，主副电动座椅、爱信8at、19寸轮毂等等。实用的配置： 1、远近光自适应调节大灯（一级车没有），自动分区空调，后视镜自动折叠、加热、下翻， 2、360、透明底盘（凡尔赛没有）、前后雷达 3、ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持和居中、交通标识识别、抬头显示、导航（一级车都没有） 4、带脚部感应的电尾门、前后隔音夹胶玻璃、 5、手机远程控制车辆、空调、开启或关闭车窗等（一级车不支持，高配的有些功能也不支持），手机互联。鸡肋配置： 1、自动雨刷有些鸡肋，不太符合雨天使用节奏 2、自动启停算是最鸡肋的配置，电池电量不足就不好用，过热或过冷也不好用，对电池损害大，电池使用寿命短，换电池费用高，节省那点油不够换电池的。 3、主副驾电动座椅这个配置不算鸡肋，主要是节省这个成本换成通风加热或者其他配置更好 4、天窗容易漏水和夏天太阳直晒导致车内温度升高，一年当中开不了几次。

深夜侃谈建议大家汽车降级消费各取所需这是我纯个人购车想法跟取向，有钱的或者不差钱的请不要浪费时间来阅读我写的这些废话。如今的社会经济大环境下，大家赚钱愈发艰难，尽量身上多留现金，保持现金流，少背点贷款，少玩点股票，少弄点投资，保住自己一条狗命。现如今，很多车子身上有太多“伪”配置，什么叫“伪”配置？顾名思义，就是用不上，但是车商给你配置到你购买的车上，让你多花钱。比如说，所谓的女王座椅、零重力座椅、大大长长的大屏幕、可以左右滑动，上下翻转的大屏幕等等。你作为消费者，就会被这些大大长长的屏幕、零重力座椅等“伪”配置所吸引，甚至可能为他们买单。但是，用不了一个月，这些配置你连碰都不会去碰，甚至时间久了，你都会淡忘了这些配置，但是你已经为他们买单了。我特别想对一些首次购买车的车主一句忠告，一定要注意，任何一台车，它都有新鲜感过去的时候，只要新鲜感一过去，你对这些花里胡哨的功能需求，会慢慢从脑子里，从心底里衍生出:车子能跑就行，底盘稳就可以，省点油耐开就行，安全环保就好，隔音好、音响不差能听歌就行、拥有一个能正常操作的车机就好，什么大屏看电视、打游戏这些统统闪开。真的，开到最后，你会发现你剩下的就是这些需求，你还会发现花了大价钱去溢价加的配置，一年到头都用不上几次。当然还是一句话，有钱人任性可以忽略我的观点，也可以秉持着我可以不用，但我不能没有的心态观点来看待这个问题。这就是我的用车看法，有什么不同见解，欢迎大家互相交流。

跟着凡尔赛车主来沾沾欧气，实在是太凡尔赛啦！（转）22年十二月份准备买车，开始在网上搜索浏览，朋友也推荐了一些，基本就是大众宝来，现代ix35，这一类便宜实惠的，当时也准备买这一类的，所以一直在网上搜索了解。 23年2月一朋友推荐我看看雪铁龙凡尔赛，他当时想买没买，买的大众CC，所以让我去了解了解，说实话，当时对雪铁龙不太了解，只记得考驾照时驾校里的教练车就是雪铁龙，这是对雪铁龙的印象，后来去搜了一下看，看到图片里面的一辆太空银凡尔赛，感觉太漂亮了，就开始在网上搜索凡尔赛的内容，了解以后才知道，原来雪铁龙是合资车，法系，以前一直以为是国产，哈哈2月26日，去保定有事，正好有时间，顺便去了保定雪铁龙4s店，终于见到了凡尔赛实物，确实漂亮，然后试驾了一下，感觉非常好开，心里暗自决定，一定要买凡尔赛。期间一直去石家庄4s店里看车问价，想入手，突然c6大降价了，降得还很多，让我害怕了，不敢着急买了，等等吧！网上了解到说有48小时试驾活动，就想去体验一下。赶巧要去保定一趟，就提前预约了石家庄店里48小时试驾，交了押金，开车上路，很是开心开高速上保定，爽的很，太爽了，动力我感觉很强劲，随便一踩就150了，而且非常稳当，心里满意极了。过了一段时间，车价基本稳定，老款优惠也大了，考虑各方面需求，差点定了三级车领不凡，因为有人告诉我，新款马上出来，配置会升级，所以就退订了，等新款出来。上海车展，新款出来了，果然没让人失望，配置直接拉高，价格没有变化，满意的很，就是新款落地价太高了，没有优惠，就再等等吧。终于6月21日，等不及了，准备入手老款二级太空银凡尔赛，结果老款清的差不多了，只剩一台白色，浅内饰，直接拒绝了，考虑了一下，新款老款差一万块钱，就买新款二级吧，直接付钱定车，心里顿时轻松多了。 6月30前购车有一个巴黎七日双人游的抽奖活动，就去群里问了一下，正好有内部人员告诉我怎么参与，抽奖页面看见没抽中的都是5积分，我就直接点开盲盒，一瞬间，直接傻眼，抽了个巴黎七日游，我的5积分呢？还给我的5积分，一时间接受不了，无奈，冷静了一会，只能接受事实了，5积分没了，挺心疼的。现在，购车差不多俩月了，对这辆车的评价就是俩字，满意，三个字，很满意，四个字，非常满意。 1.现在跑了两千多公里，以前开过宝来，帕萨特，荣威750，感觉还是凡尔赛的调教舒服，开起来平顺自如，减震很厉害，之前开别的车走附近的一段烂路，得小心翼翼，感觉减震哐当哐当的响，今天开凡尔赛专门走这段路，感觉完全不一样，滤震太厉害了，简直惊呆了，感觉不到那种哐当声，如履平地，非常舒适，开起来很有信心。 2.之前开宝来1.6l, 油耗得七八个，动力也一般。凡尔赛1.6t，动力强劲，油耗低，1.6t的动力感觉很强了，加速也挺猛的，算了一下油耗，百公里六个左右，跑了470公里，加了27升油，其中300公里高速 3.隔音是真好，之前办48小时试驾车，是老款三级，19寸固特异胎，我买的是新款18寸米其林轮胎，加上前门双层夹胶玻璃，确实静音，开着窗户和关着窗户犹如两个世界。 4.凡尔赛的座椅非常柔软舒适，坐着太舒服了，坐其他车都是那种硬硬的感觉，没有这种柔软的舒服，还有就是凡尔赛的电子档把，看着很高级，也很精致。掀背尾箱，带来了极大的储物空间，48小时试驾时曾放进去一辆捷安特山地车从老家拉到了石家庄，非常实用。 5.凡尔赛的设计非常超前实用，雨刮器喷水，省水还刮的干净，驾驶室一开门自动p档，熄火自动拉手刹挂p档，不用再担心忘拉手刹了 6.神龙公司的抽奖活动确实真实，买车前看网上宣传有巴黎七日双人游的抽奖，一开始以为都是内定，就没怎么在意，六月三十日的时候想起来这回事，就去问了一下怎么抽，没想到最后一天抽奖竟然抽到了巴黎双人七日游，确实难以置信，最近正在准备筹划，计划九月去巴黎七日游，也跟神龙公司进行了对接，正在办签证，签证挺麻烦的，以前认为出国挺简单，真正出的时候才知道有多麻烦，现在正在去北京办签证的火车上，心累啊。

东区媒体试驾好评如潮 2023款天逸、新4008赢得沪杭媒体广泛赞誉近日，在2023款天逸和新4008科技版上市之际，公司携手核心媒体，在上海和千岛湖，开启 “智享生活驾趣不止”试驾活动，全方位体验了2023款天逸、新4008科技版的舒适「智」上与驾趣横「升」。纵情千岛之间，与2023款天逸、新4008畅游好山好水本次试驾路线环绕“天下第一秀水”——千岛湖进行，千岛湖在中国大江大湖中位居优质水之首，是国家一级水体，不经任何处理即达饮用水标准，千岛湖与加拿大渥太华金斯顿千岛湖、湖北黄石阳新仙岛湖并称为"世界三大千岛湖"。在试驾过程中，媒体记者们驾驶着2023款天逸和新4008科技版，自由畅游梦寻千岛湖，敞开心胸一路共赏清澈无垠的千岛湖与2023款天逸和新4008科技版相融之美，体验2023款天逸、新4008科技版动感时尚的法式魅力。领先同级实力，赢得主流媒体广泛赞誉法系车，开过才知道好！此次试驾活动，神龙公司将蜿蜒弯道、曲折山路、高速公路和城郊道路等多场景路况囊入其中，让媒体深度测评了2023款天逸和新4008科技版的升级演绎，并获得广泛好评。 “2023款天逸和新4008科技版无论是驾驶还是乘坐舒适性感觉都不错，车机确实很好用，值得表扬。” “两款车再次体现了‘良心车，神龙造’，新车几乎没有异味，印象深刻的还是车机系统，确实有了长足提升，交互体验很好，各种智能配置一应俱全，非常符合当下消费者的主流购车需求。” “2023款天逸360THP智在版的智能网联系统升级为C-CONNECT3.0，增加了在线导航、360°全景高清倒车影像、透明底盘、前泊车雷达、APP远程控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾等功能，带来科技与便利兼具的出行体验。” “新4008全新升级360THP科技版，通过焕新狮标，展现运动个性颜值，同时科技配置升级全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，可在线导航的同时，还有AR导航科技加持；倒车影像升级为360°全景高清倒车影像带透明底盘，新增AQS空气质量监测系统，让驾驶体验更智能、更便携、更健康、更安全。” 舒适智上、驾趣横升，满足客户多元化用车需求作为一款“乐享舒适SUV”，2023款天逸除了2730mm超长轴距和1860mm超宽车身所带来的空间舒适感之外，还继承SUV-MCS大师级底盘调校、PHC自适应液压稳定技术、235/55R18米其林轮胎、Grip Control多路况适应系统、360THP/400THP涡轮增压发动机+全系标配进口爱信8AT、博世ESP 9.3电子稳定系统等6大舒适「稳」科技，让“都市新适代家庭”惬意畅享旅程。而作为一款“新法式臻品SUV”，新4008独一份的驾控秘籍包括i-Cockpit唯我座舱、小幅赛车式多功能方向盘、百年CLDR大师级底盘调校、Grip Control多路况适应系统、360THP涡轮增压直喷发动机+进口爱信8AT，再加上大尺寸制动盘&卡钳BREMBO®专利散热技术和米其林定制“聆悦e-Primacy”轮胎，可以为“率性有品的新家庭”带来充满动感、时尚法式魅力的品味生活。舒适智上与驾趣横升，2023款天逸和新4008这两款各具特色的新车，也将更精准地满足客户的多元需求。 “智享生活驾趣不止”，除了上海和千岛湖，接下来2023款天逸和新4008科技版区域媒体试驾会也即将在广州、成都、武汉等多个城市开启，将有更多人感受到这两款新车动感、时尚的法式魅力。

408X提车两周发个帖~（转）新车到手开了2周了，跑了300多公里，谈一下用车的体验。1.车辆驾驶感受动力：1.6T 动力很足，启动发动机之后就是800转，动力在1000转就开始接入。开惯了世嘉老车，起步会特别不习惯，世嘉起步5公里速度；408x放下手刹挂到D档就是10公里冲出去，有点吓人的，我起步都得习惯带点刹车。低速的时候感觉刹车比较灵敏，轻踩刹车也有点头感。起步的时候小巧的方向盘实在太轻了，起步打方向总感觉方向盘要飞出去了。但是到了20-30公里以后，方向盘就不会有轻飘飘的感觉了很稳重。205的高窄胎使用起来完全没有问题，不管加速和还是刹车都没有奇怪的感觉。对于我们普通人，就不用折腾换轮毂和轮胎了。厂家已经做了大量设计和测试，比我们自己瞎改好多了。行驶过程中123档有顿挫，听说爱信的at变速箱会自我学习，不知道是不是真的，过了半年再来看看。车辆进入4挡以后,换挡行云流水开起来很舒服了。底盘：底盘行驶感受一直是法系的传统，底盘有点硬，运动感比较足，大坑过滤的还可以，小颠簸能细微感觉到。车辆轮胎的噪音比较大，介意的同志可以去换米其林的静音胎或者做个车辆降噪。值得一提的是，顶配的无界版本的车门是法国进口的，用的是符合环保标准的回收棉，难怪无界劲浪版本那么晚才生产出来。看来为了配合顶配的劲浪音响，顶配的车门应该是有一些特殊的降噪处理的。控制：换挡从大鸡腿换成小拨片后，大大减少了空间的占用，但是拨片太小了，用户需要用兰花指拨动。另外换挡和驻车按钮间隔太远了，没办法进行盲操。红灯起步后，换完N档，还得看一眼自动驻车的位置。这里有个小知识，红灯起步的时候，挂完N档，直接踩油门，电子驻车会自动解除。2.内部感受内饰：试驾的时候开的是顶配车，自己提的是魅力版。到手了之后才深刻体会到顶配的内饰差异。最大最难受的差异，可能就是内饰的那几块铝板了。车门四块铝板，车内两块铝板。由于四个门都缺乏铝板，导致四个车门全黑，毫无层次和边界，显得很单调。驾驶舱的部分，由于一体化空调出风口上由铝板装饰，所以驾驶舱缺少两块铝板也不会太单调。对内饰有追求的还是上顶配吧，目前咸鱼上没有看到铝板的改装件。一体化的空调出风口十分漂亮。中控的右边一大块空白，我觉得太单调了，完全可以印一个狮子的logo上去，就跟真皮座椅上的那个logo一样处理。我考虑后续弄个好看的帖纸贴上去。空间：得益于2787的轴距，后排空间的感受真的是太好了。前排座椅放到很舒服的位置，后排还有三拳头的空间。之前驾驶位后排放一个安全座椅，后排驾驶侧就进不去，现在就算孩子坐上安全座椅，人也可以挤进去。家里的小孩子坐在新车上也很幸福，之前远途坐久了，就会想吐。现在孩子在新车上坐半个小时也不会有任何不适。新车的后排出风口和充电口也很方便，夏天的时候，后排温度能够很快下降。 3.车机体验车机界面操作很简洁，就两三个层次。中间的i-toggle可以放最常使用的快捷键。我的第一个快捷键就改成了360影像。360实在是太方便了，之前的老车在拥挤低端停车时候总是担心剐蹭，还得多打一把。现在有了360和前后雷达，已经不用下车观察了。另外在侧边停车的时候，360影像、前后雷达和倒车轨迹的提醒，真的帮助很大，再也不用担心轮胎和轮毂蹭到旁边的路肩了，能够实现完美的侧边停车。我提一个建议，倒车R档的时候，系统应该把后视镜自动向下翻折，对于有360的高配用户用处不大，但是对低配用户还是很有用的。酷我音乐大家可以去淘宝购买季卡，一个季度8.5元，但是酷我的乐曲库很少，而且很多歌曲一直转圈没法子播放。我建议喜欢音乐的还是自己下载无损的，然后插U盘播放，在线播放的音质和缓冲卡顿真的是挺难受的。点烟器旁边的typec和扶手箱里面的typea充电速度都不错，我估计有30-45瓦。如果想要大功率快充，建议买一个我这样的118瓦快充(京东京造的点烟充电器，C口100瓦+A口18瓦)。4.油耗表现目前开了300公里，平均20多公里，油耗8.1左右，比我老世嘉10个油好多了。新的发动机和8at就是给力啊。我估计过了磨合期，这个油耗还会继续下降。听说现在车主可以通过客服提要求申请OTA升级，升级后在油量和里程后面多一个油耗表现了，感觉更方便了。

咋说呢408X，你咋比照片好看那么多！今天本来想去看标致新508L，想不到有意外收获，408x原来黑色实车超漂亮，比之前在网上看的照片好看n倍。果断试驾，结果还这么好开！！！很有驾驶乐趣，直接拨片换挡，降档微推背，运动感十足！完蛋！心动了！

提车日记🎁标致408X（转）各位车届大佬，小的初来乍到，提车已快1个月，今日献上我的一点看法，希望大佬有一些笑料的同时对新人也有些许帮助哈！言归正传，我从以下三个方面浅谈【选车历程】【用车体验】【不足改进】【选车历程】：放眼茫茫车市，我该如何选择？（电 or 混 or 油）电车倍出又环保，混动优势少不了，燃油附加购置税，买Ta（408x)是错还是对？【先说说电车吧】：现在这电车可谓是大沙发，大电视，大连屏，大冰箱，你要觉得还不够再来套HIFI音响行不行？平时充电也不贵，又不是那农村旧社会，关键还给你免了购置税！ ——让我冷静一下，我给出了我的评价——全TMD智商税，完全跑偏！关于这个问题我直接逆向思维一一排它选择，首先理智选车，买什么车要从自己的需求出发，因为这是我人生第一辆车，工作在浙江，生活在江苏，老家在河南，经常异地来回跑，所以续航里程是我最大的担忧，尤其过年过节你看看高速的服务区——长长的站台，漫长的等待啊！抛开续航我们回归用车的本质，不就是三大件&安全吗？在这个基础上加一些操控和科技智能就更是完美了！【再说说混动】：两栖动物无异是最适合自然生态生存的，既不用续航焦虑又满足了现有的高科技！但是反过来想想我比较守旧，一辆车至少开5年以上，试想5年后如果有问题混动的维修以及养护成本可能就更高，而且我是天马行空的水瓶座，对于颜值自然是排在第一位的，目前的混动车没有让我怦然心动的，更别提什么长厢厮守了。【最后只有燃油】几个派系我先捋捋，德系BBA，好开但太贵，大众又减配，日系车不错，销量高又省油，可是省油是省了，可是他费命啊，皮儿薄价还贵，不符合我消费啊，美系也算小暧昧，可就怕机油烧的贵啊！剩下韩、法两姊妹，韩系颜值很到位，马路杀手耐寻味，法系全球标准化，百年车企良心化（心里已内定）；另一个方面考虑：假如5年后买一辆二手车，5年后的燃油车依然可以买可以开，但是5年后的电车要划上一个大大的？？？于是我我冒出个想法，我想买个燃油车，法系首选第一位，因为我读书少想法却特别多缘故再加上颜值必须第一位，所求要求Ta不一定楚楚动人，但是必须要迷人腰线加翘臀，我想Ta空间很大，我想Ta配置很全，我想Ta科技满满，我还想Ta油耗经济，总之概括为一句话我既想Ta貌美如花，又想勤Ta俭持家，诗和远方要向往，柴米油盐才是生活啊，终于皇天不负我这个买车苦心人，我找了它 ——雪铁龙 C5X 凡尔赛我选择白车黑顶，优雅到不行。我要的Ta都有，准备试驾，准备买Ta，于是懂车帝，抖音刷起来，了解配置查看车型，PHC魔毯更是吸引我到不行，可是突然，321日半路杀出个程咬金，无界之王 408X，凡尔赛兄弟车型，又继续刷抖音，懂车帝，什么icockpit唯我座舱，什么裸眼3D仪表盘，再来个劲浪音响，配置诱惑到不行，而且2车虽然系出同门也是同平台同发动机，但是相比之下就颜值来看凡尔赛略扁平，修长更强倾向于瓦罐旅行车，而408x明显更运动也更强倾向于SUV，最最后奔着我酷爱运动，但是又从来不动的原则，我还是选择了多一点运动又多一点科技的标致408X，盲定500抵1500（已支付，相见恨晚没能1月发现Ta 可以抵扣3000元）。【用车体验】盲定已交付，等待很辛苦、、、、、 6月1日儿童节，终于等到你（送给自己的节日礼物）！开着心爱的车，听着杰伦的歌，导航上了高速，顺便关注下主播不迷路哈！我讲几个点： 1.颜值还是第一位，盲选选了主打的幻蓝，但是我提车时候是阴天，看见了我的爱车，What ? Green?让我没有那么欣喜若狂甚至有一点点反感，但是卡刷了，保险也上了，长厢厮守已是定局，不能接受那就试着享受，谁知时间来到了第二天雨过天晴，看了一眼翘臀车型，o mg Green 变成了Blue ,这蓝色官方叫幻蓝，太TMD亮了，开上这台车我都靓了起来！提车之前都叫我大海，提车之后都叫我靓仔！提车当天有多失望，现在就有多欣喜若狂！完全像是2台车 2个颜色。之后就是越来越喜欢——长夜漫漫，幻蓝相伴，每天都想开着Ta 嘀嘀嘀！！！！ 2.开在高速路上感觉地盘四平八稳，1.6T+8at总成让我换挡激进可谓是如鱼得水，导航说120迈限速，可我感觉120迈刚起步，手动降档160迈提速，刹车不点头，超车信心足，发动机声音嗡嗡嗡～～～ 3.我一副没见过世面的样子，死盯着我3D裸眼的仪表盘，时而我切换成运动模式仿佛我就是至高无上赛车手，时而我切换成标准模式自适应巡航设置限速119，装一个标准老司机爱车爱公路，时而我切换成节能模式高速跑到5.6升油耗比工程油耗6.3升还低，我骄傲～～～ 4.可能我没开过什么好车，也可能这就是辆好车，静谧性可圈可点，除了动次打次的劲浪音响我什么都听不见，手机放一旁安静的无线充电！动次～打次～动次～打次～～～不被定义，满电出发～～～ 5.狮耳扰流板加持，风阻系数0.27，194cm的高度却又这么低的风阻系数，跑起山路地盘紧实Q弹，弹弹弹～～～ 6.座椅调节把我牢牢锁住，到家驻车完全自动停住，狮眼大灯照亮我回家的路，还有什么无钥匙进入！迎宾小狮子欢迎我上车开路！只想说一句：秀～～～最后还是要说【不足改进】 1.颜值：国外顶配混动的矩阵大灯和竖前脸国内依然没上，很多喷子拿来对比我觉得不理智，这个价格买到全球车型而且发动机还是最好的1.6T+8at ,还要啥自行车？我只是希望上这个套件加装或者换装让我们这些颜控油更多选择的同时，厂家也有些许利润💰，不能太黑～ 2.空调：空调太强劲了，几分钟前排温度就能降下来，但是仅限于前排，至于后排只有一个出风口更没有调节后排的温度，后排如果能调节单独控温 2个出风口就更好了 3.配置：少了座椅通风和座椅按摩如果2的问题解决不了上一个通风也能很大程度改变后排乘客的体验感受（建议后期出升级改装也可以）。 4.功能：app没有油耗显示功能也差强人意，这个和国产车比还是有待提升，还有运动声浪每次打开，都是自动关闭的还是要点入菜单重新打开，座椅调节与此一样没有记忆功能。 5.售后：倒也不是说售后不好而是售后的方式不对，比如：买完车了打电话问买车需求，回访机械回答问题10条必须回答完，但是并没有实际的站在消费者一方解决实际问题。

跑跑山路看日出一直有着想去看日出的想法，可以是迟迟未能如愿，这一次对象想去梅岭国家森林公园上看日出，我也想着开着408去跑跑山路，说着就当机立断决定凌晨出发去看日出，目的地就是南昌的梅岭国家森林公园，听说是跑山路，我还是很兴奋的，毕竟法系车标致车型，在山路操控方面表现还是非常不错哦的，这也是我们广大车主朋友们选择法系车标致车型的原因之一，这一次上山之前还是做了比较多的工作的，准备了外套、食物、水、还有充电宝啥得，全程40分钟的路程，几乎全程的这种山路，408在弯曲的山路上也是游刃有余，驾驶感受可以说是非常的不错啦，既然来了也要感受下大自然的没好风光，凌晨三点左右到达山顶，选了一个绝佳的观看位置，这个观景台有很多志同道合的人、他们都是在山上提前准备在山上过夜的，随着时间的等待五点五十分一摸清晨阳光普照而来，惊艳的日出如约而至我们的眼前，真的非常的不错！期待下一次外出游玩的日子

户外露营是什么体验南方的三伏天真的是非常热，今天下午躺在家里休息就懵想着想去户外露营，问了下对象有没有想法外出露营，一拍即合，于是下午准备洗水和食物，还有一些露营装备，准备了差不多了下午四点来钟就出发了，目的地高路入云端露营基地、讲真的还是第一次在户外露营过夜，等我俩到了地方发线很多东西准备的不是很充分、没有准备一些洗漱用品、还有毛巾、纸巾什么的也没有提前准备好、虽然准备的不是很充分但是山顶的景色还是非常不错的、上山之前好在是去加过油了……感觉跑山路车辆的能耗又上去了、之前一直都是百公里6.9，跑了几次山就到了百公里7.1，这是手机app显示的能耗数据，但是我感觉实际能耗还是要比这个能耗还要高一点。有没有其他爱好户外露营的车友、一起来交流下吧……或者可以一起约着去露营玩耍。

加油分享经常看到车友在讨论加油的问题，我也分享下我的加油习惯，如果观点有不合适的地方，欢迎车友指正： 1. 加92的还有95的。众所周知，92和95的油品成分都是一样的，不同点就是其中的异辛烷和正庚烷成分比例。95的异辛烷比例为95%，比92的更大些，所以抗爆性能更好，也更适合压缩比更高的发动机。从这个角度上，个人认为，92更适合自然吸气的，95适合涡轮增压的。标致车子是涡轮增压的，所以加95更好。但是95的价格比92的高，并且官方论证过发动机也适合加92的，所以考虑到长期用车的经济性，我始终都是加92的。 2. 加油要考虑型号稳定性，92和95的油不要回来的切换。借鉴老司机的观点，加92可以换成95的，但是换成95的后，就不好再加回92。型号的问题，我没有尝试过，始终加的是92，毕竟害怕吃了细粮95，再吃不惯粗粮92，增加用车成本。 3. 选择中石油还是中石化。个人感觉只要是正规的加油站，中石油和中石化都可以，日常使用，也是哪个方便加哪个，使用中也没有感觉出明显的差别。至于其他品牌的当地加油站，油价相对优惠大些，还没有尝试过。

今天去看了508L实车，情况如下（转）今天特地来一百公里外，去看下实车，很不巧，去的时间人家下班了，钥匙被经理带走了，没法开门看内饰，而且还是在室外。先说说好的改动，实车要比图片好看太多了，车身更长，更宽。手机拍出来的感觉太短太胖。前脸更立体，图片太平面了。变成狮爪的这个日行灯要比原来的獠牙好看点，轮毂也要比上一代好看。跟销售聊了几句，新款车机和新408的一样，不再是22款508的老掉牙。内饰没改动，座椅更级。就这一辆展车，还没有试驾车。再聊聊个人想到的槽点，比如这个后尾灯，你前脸都改动了，为啥还要留下这个尾灯，不能说他不好看吧，只能说是为了省成本吗，哪怕新408和408X的尾灯，都要好吧，至少多份新鲜感。还有一个是这个后视镜上的镜头，真的是太凸了。整体感觉新款508L，算是个中期改款吧，并不是全新508L。外部改了一半，内部改了一半。从原来的基础上讲，应该算是升级加分了。。不过有些车友的期待太高，有小小失落。想买的人一定会买，因为比之前更好，至于我，想看看还有没有更大的优惠，又怕错过现在的优惠。需要厂家再给我点下定的决心。

凡尔赛提车半年费用开支小计（转） #2023上半年用车费用总结转眼间2023年上半年悄然已逝，凡尔赛提回家也刚好半年了，我是23年元旦提的车，迄今为止才跑了4000km，算起来跑的还是比较少的，下面跟大家分享一下我的凡尔赛上半年来用车费用开支吧。车型：2022款凡尔赛C5X 势不凡提车日期：2023年一月行驶里程：4000公里平均油耗：7.3L百公里驾驶路况：城市道路为主一、用车背景我提车没多久刚好快要春节了，回老家全程高速往返1200km，其它用车主要是上下班开单程6公里左右，主要道路就是城区道路，行程不长，但高峰期偶尔会有一些拥堵，剩下其它的用车就是平时节假日周边短途自驾出游，也还是以城市道路为主。二、加油费用目前小熊油耗记录的百公里8.2L左右，表显记录的都是9点多，现在正是夏季，习惯性一上车就开空调，所以油耗也会相对来说高一些，我每回加油都习惯记录一下当前旅程跟加油费用，我统计了一下2023年总计加油费用是2900元，然后行驶了4000公里，平均在0.72元/公里，我一直加的是95的油，所以费用略微偏高一点，在油价居高不下的当下，这个油耗水平还是尚可满意，毕竟给我平时上下班出行和日常出游带来了很多便利。三、装饰费用我的凡尔赛提车的时候4S店赠送了车膜、行车记录仪和脚垫，所以这些基本配置都没有花钱，进入夏天之后天气太热了，由于是仿真皮座椅经过烈日暴晒之后实在太烫了，加装了一个遮阳挡板29元和亚麻座垫172元，两样共计200元。四、保养+维修+洗车费用我的车首保是免费的并且还没有去做，所以保养目前还没有花钱。维修这一块有一个小意外是轮胎扎钉子了，开到维修点师傅把钉子取出来之后检查了一下没有扎穿内壁不漏气，有惊无险也没有花钱；洗车这一块我的车是太空银，还是比较耐脏的，团购的88精洗三次只用了两次，所以总体这几个项目的费用还是比较少的。五、停车费用停车费用这块比较单一，上班时间公司里面免费停，下班之后停小区，费用按月交，175一个月，半年总计175*6=1050，平时出去玩临时停车费用大概在50元左右，所以这个项目费用总计在1100。六、保险和违章费用我的车才半年，所以新的一年保险费用还没开始交，截止目前为止也没有发生违章，所以这项费用也为0。七、总结综上这半年来的用车费用总计为：2900+200+88+1100=4288，大部分费用还是花在油费一块，其实通过这半年的用车来看个人感觉凡尔赛的油耗并不高。我现在偶尔拉拉高速后在市区车速稳定的情况下也能跑到6个油。所以油耗上想要省钱还是得确保车速的稳定，切忌急刹急停急加速。这样不仅瞬时油耗很高而且汽油燃烧不充分容易造成积碳。总体来说这款车月平均不到1000元的用车费用开支还是可以接受的，毕竟在给我带来便利的同时也相应改善了家人日常生活质量，大家觉得这个车用车费用水平怎样呢？欢迎评论区留言讨论。

“法粉”眼中的“凡尔赛”（转）若不是多年前的一个深刻印象——朱时茂的第一辆私家车是雪铁龙富康；若不是一次偶然的阅读——雪铁龙的logo和第一个人字形齿轮有关；若不是偶然的一次争论——雪铁龙的底盘调教至今无人能敌；若不是偶然的一次了解——在上个世纪初一度成为销冠全球的车企…关于我了解的雪铁龙，有太多的第一了，也带给了我们的更多的“第一次听说”。作为率先打入中国市场的全球知名车企，在八十年代刚刚兴起电视广告的时候，雪铁龙就已经通过电视让很多中国人知晓了。但那个汽车保有量还在以“公家”为单位计算的年代，私人拥有汽车对于普通百姓来说简直是天方夜谭。随着我国的发展速度突飞猛进，人民的生活水平日新月异，汽车这个方面的“奢侈品”终于也谦卑的放下身段，进入了寻常百姓家。如今，车企在国内遍地开花，市场因此而显得生命力十足。各种品牌各种风格让本来就对汽车这种新品不甚了解的大多数国人顿时眼花缭乱、无所适从。所以“跟风”就成了大部分人购车的有效“指南”。然而，在竞争力十足的汽车市场中，很多车企“狡黠”的迎合着大多数国人的口味“量身打造”。譬如“昨嫌空间小，今把L加”“明日嫌油贵，钣金做文章”…可总有不忘初心的人坚持做着一往情深的事。这就是东风雪铁龙，我们的确没有看到他在国内的周榜、月榜甚至年榜上大放异彩。但他的确在一如既往的埋头苦干“闭门造车”。他的确很少迎合我们的与众不同的口味，但他的确仍在一如既往不昧良心的“闭门造车”。所以，我们没见过他在国内的各种排行榜上“大放异彩”，但也的确很少见到他在国内的各种道路上“四仰八叉”。我们很少听到有人耳熟能详的说道着他的各种优点，但我们周围的“法粉”在升级车型的时候总是又与众不同的选择了“法系”。小众，却是最稳固的“一批大众”。这就是“精”，“精”在数量上代表不普遍，在品质上却代表着“优良”。这就是我们眼中的“法系”，这就是我们眼中汽车工业的“凡尔赛”。

L2辅助驾驶初体验购车一年半左右，多数时候都是在市区跑，高速很少，前段时间回了趟江西老家，来回1500公里，正好用上了凡尔赛二级车的L2辅助驾驶全速域ACC自适应巡航，感觉很智能也很方便，凡尔赛二级车开始就搭载了77GHZ的毫米波雷达、AEBS自动紧急自动系统、LKA车道偏离、LPA车道保持系统。方向盘上左边的Assit按键启动巡航功能，此时巡航图标是灰色的，按一下OK键（往上或者往下拨动调整速度的拨动按钮也可以）激活功能，巡航图标变成绿色，车子会按照你当前速度进入巡航，通过左边上下拨动的按钮调整巡航速度，同样这个按钮按下去可以调整跟车距离，再按一下Assit按钮会激活带车道保持的高级辅助驾驶，此时绿色的巡航图标也多了车道线，踩刹车或者按左边的暂停按钮会暂停巡航，由人工接管，要恢复的再按一下开始键（同暂停键），巡航一共开了200公里左右，说一下大概感受： 1. 不用自己踩油门，脚放刹车附近就可以，前面没车的时候固定速度跑很舒服，有车会自动加减速，配合凡尔赛的车道保持功能，方向盘也会自己动，保证车子在车道内跑 2. 前面有车的时候会减速，有时前车速度慢，减速没那么平缓，刚开始需要适应一下 3. 当前车道跟车速度较慢，换前面没车的车道会自动提速，这种状况加速过程不是很平缓，刚开始也要适应 4. 巡航主要是识别车道线，有时地上线不清晰车子会退出巡航让司机接管，所以全程还是要盯着前方 5. 静态物体识别不了，司机要一直盯着前方，万一前面修路车道变少，正好行驶在对应做维修的车道，可能就识别不出来，需要司机及时接管，还有抛锚在路上的车辆也识别不了，需要及时介入 6. 油耗和我自己开差不多，主要还是路况决定吧总的来说，ACC自适应巡航跑长途高速还是比自己全程开要舒服很多，相当于多了一个人在帮你开，当然它仍属于辅助驾驶，需要驾驶人员时刻注意路况。

激情一夏更凡尔赛（转）【选车经历】前一辆车是大众SUV，已经3年6个月，行驶5万多公里，开着不太喜欢导航不太方便，各项功能比较少，确切的说是丐版，想着遇到喜欢的就换一个吧。由于喜欢旅游，经常跑长途，SUV开4个小时左右就觉得非常累，轿车就不会存在这样的问题，但是喜欢SUV的高底盘，通过性好，所以打算买一个兼具旅行的轿车。当时有看过大众CC、马自达CX-4和阿特兹，感觉都非常不错。这时正好有朋友推荐雪铁龙凡尔赛，马上就吸引了我的眼球，外观漂亮，设计前卫，底盘高，既有轿车的舒适性，也有很好的通过性。而且当时预测价格在阿特兹以下，正好在我的落地18-19万以内的预期范围。【购车经历】 2022年9月还有购置税减半活动，想着临近十一国庆假期前换辆车，经过多家店对比试驾，看店规模还去了售后服务车间看对待员工，客服情况，各有千秋，最终选择上海先进4s店。然后就是了解车子各项参数，选车型。因为我的预算在20以内，对比了四种车型的配置，选择了3级车领不凡，最想要的辅助驾驶功能、电动尾门、360全景影像和座椅加热都有了。然后就是漫长的等车时间，3级车直到9月22日才通知我可以提车。【最满意点】 1、外形漂亮时尚: 流线型的外观设计，曲线的车尾部，特别喜欢与logo连成一体的LED大灯，反正我喜欢，周围的朋友也说非常好看。凡尔赛C5X在外观设计上给人一种时尚、动感的感觉。它采用了流线型的车身造型和精致的细节设计，使其在路上引人注目。无论是前脸的镀铬装饰还是LED大灯的独特造型，都展现了雪铁龙对于设计细节的用心。 2、空间表现及内饰: 凡尔赛的空间完全够用，我个子中等178吧，驾驶位把座椅调整到最佳位时，头顶有一拳的距离。就是腿长感觉容易顶到方向机处，副驾驶和后排的空间满意，最满意的是后备箱，我经常有一些大件物品要搬运，完全满足我的需求。内饰是双拼色，简约大方，中控和四个门上有仿木纹装饰，显得大气上档次。 3、三大件稳定: 发动机是1.6T，已经用在了雪标的很多车型上了，经过三代改良，性能和动力也有提升，我不追求激情驾驶，够用了。爱立信8AT变速箱不需多说，非常不错。底盘包围的挺好，比我以前的SUV的底盘保护的还好些。驾驶方面，凡尔赛C5X表现出色。动力系统响应迅速，加速表现流畅，在城市道路和高速公路上都能够提供足够的动力。悬挂系统调校合理，平稳而稳定，转弯时的操控感也很出色。此外，车辆配备了全速域巡航驾驶等智能驾驶辅助系统，使驾驶更加安全和便捷。 4、油耗: 目前行驶2万公里，平均油耗7L/100公里，市区行驶油耗大概在9左右，高速的话在6.5样子，凡尔赛C5X在油耗方面表现出色。它采用了先进的动力管理系统和轻量化车身结构，在保证良好驾驶性能的同时，最大程度地提高了燃油经济性。经过我的日常使用测试，我发现它在城市环境下的油耗相对较低，在高速公路上的长途行驶中也能够保持较为理想的燃油经济性。这使得长途旅行更加经济高效，同时也降低了对环境的影响。 5、水杯架: 扶手箱前面的两个水杯架里面都有三个方向的凸起橡皮软垫，可以防止车辆行进中，特别是颠簸路面，水杯里的水撒出来，非常人性化。【最不满意的点】 1、L2级别驾驶，只能高速上车少的路段用用。在拐弯处不能降速处理，起步和刹车比较猛，纯在安全隐患 2、USB接口比较少: 前面一个点烟器接口和一个tp-c接口，我只好买个点烟器一拖三的USB接口，才刚刚够用，后排也只有一个USB接口。 3、大灯亮度不够明亮: 听说是没有滤镜，反正晚上开车我都是特别注意，特别是弯道多的时候，总感觉路面不够明朗。 4，4S店太远了，不太方便，车企搞的30公里免费接送车，对于超过这个距离的车主就不友好了，上次有需要索赔东西，还得开很远的去店里，厂家也并未给出好的建议【加装物品】 1、因为是多次去4s店找小姐姐谈谈，4s店送了抱枕一对，脚垫，后备箱垫，全车玻璃贴膜（是原厂的那种)行车记录仪，还有备胎，200油卡优惠劵。 2、某宝买方向盘套，钥匙套小东西等等。 3、免费申请安装了ETC。

这么凡尔赛！旧车增值20%！还能先试后买！购车压力大？换车怕亏本？一定是你的打开方式不对！换购凡尔赛C5 X享高额置换补贴，本品旧车再增值20%；更有近期推出的“先试后买”政策叠加享，多项福利优惠一并解决了困扰客户的几大顽疾。为爱增值凡尔赛，本品旧车增值20% 近年来，随着客户消费观念的转变和用车需求的增加，汽车换购需求快速崛起。但受限于二手车市场的信任危机，升级座驾一直是很多家庭的“待办事项”。为给客户打造一个透明、便捷又省心的换购环境，即日起至7月31日，神龙汽车为广大“铁粉”、“狮友”和知音伙伴带来双网融合置换节，不限品牌享高额置换补贴，东风雪铁龙、东风标致品牌车型再增值20%，轻松换购凡尔赛C5 X。客户只需通过东风雪铁龙、东风标致APP进行第三方平台估值，获取旧车精准、真实的估值报价，便可交由品牌二手车收车，省去了东奔西走的卖车烦恼。透明、便捷、增值，双网融合置换节在助力客户轻松换购升级座驾的同时，更兑现了神龙汽车“保值”的品牌承诺。不止换购有福利，购车更有超值优惠福利同享，快乐加倍！除双网融合置换节的高额置换补贴，神龙汽车还为近期有购车打算的客户和粉丝推出“先试后买”政策，轻松实现买车梦想。具体来看，神龙汽车针对凡尔赛C5 X（不含2023款）推出首付9999元、月供999元的购车优惠福利，购车成本低，月供无压力，为广大客户解决了受限于购车预算及资金周转等经济困扰，意在让客户轻松将凡尔赛C5 X开回家。而对于倾向购买凡尔赛C5 X 2023款的客户，还可享首付50%，两年免息的金融政策；针对增换购客户，神龙汽车还豪气送出不限品牌，至高5000元的换购补贴。此外，凡尔赛C5 X 2023款依然延续5年或15万公里整车质保，诚意满满，惊喜十足。设计、舒适、科技凡尔赛，一展全球品质魅力作为雪铁龙全球战略车型，凡尔赛C5 X充分诠释品牌“大胆创新”的设计理念，通过设计凡尔赛、舒适凡尔赛、科技凡尔赛三大核心产品优势实现入门即豪华。设计方面，凡尔赛C5 X秉承“Inspired by you”的品牌主张，完美融合轿车的优雅与动感、SUV的稳健和高通过性以及旅行车实用性优势，人人都能从这款车型上找到自己的需求, 发现心仪之处；舒适方面，凡尔赛C5 X搭载MCS大师级底盘调校&PHC自适应液压稳定技术，树立“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的“三不”动态驾乘体验。CAC领先舒适座椅，带来“五星级”驾乘享受。1.6T涡轮增压发动机+8AT手自一体变速箱，随时随地感受舒适驾控乐趣；科技方面，凡尔赛C5 X配备最新升级的C-Connect 3.0 智能网联系统，配合12英寸彩色高清触摸显示屏，打造科技智驾出行体验，并支持L2.5-Pilot自动辅助驾驶系统，同级领先的3D彩色eHUD抬头显示等科技配置，让出行更从容。为进一步落实东风雪铁龙“以客户为中心”的品牌理念，东风雪铁龙洞察市场趋势，持续与客户共创更优秀的产品。4月，凡尔赛C5 X 2023款正式上市，在原指导价+1元的基础上实现在舒适、安全、便利、娱乐等方面实现全系配置大放送。如全系新增标配前门双层夹胶静音玻璃；享不凡增配后超声波雷达；势不凡增配360°全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应开闭电动尾门；领不凡增配深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统；耀不凡增配欧洲版装饰套件。此外，凡尔赛C5 X 2023款还迎来科技升级，采用骁龙™820A汽车平台，并将IVI车机软件升级到最新20.93版本，让车机体验更加流畅稳定，打造“车机即手机”的智能体验。

“骑”聚环黄山！快来与东风雪铁龙一起体验4+2健康出行新方式 “骑”聚黄山，激情无限。7月21日，2023首届环黄山国际公路自行车赛正式开幕。作为赛事唯一指定汽车品牌，东风雪铁龙携主力车型凡尔赛C5 X为赛事提供鼎立支持，助力自行车赛顺利开展，更为参赛者保驾护航！骑行，自带环保、健康、时尚等元素，特别是在户外热潮的助推下，逐渐从日常通勤发展为一种健身和社交方式，成为引领全民健康和大众运动的新潮流。在“与人和谐，提倡可持续发展的环保出行”的未来发展战略下，东风雪铁龙致力于推动国内自行车运动的兴盛，推崇“4+2”健康、舒适出行的愉悦生活，通过4轮汽车加2轮自行车的混合出游方式，让客户有充足的时间和体力去享受骑行，愉悦身心。“骑”聚环黄山，东风雪铁龙助力破风前行 2023环黄山国际公路自行车赛是由国际自行车联盟批准，中国自行车运动协会、安徽省体育局及黄山市人民政府主办的国际性自行车赛事。此次赛事分为职业赛和大众骑游，职业赛由来自全球五大洲的18支队伍组成，包括15支洲际队，2支国家队和1支俱乐部队。在此次赛事中，组委会共组织500人参与骑游活动，同时还有近1000人投入到赛事运营、医疗、保障等工作中，可谓选手强、规格高、规模大！神龙汽车有限公司品牌发展中心总经理、新闻发言官贺勇为获奖选手颁奖作为中国国家自行车队官方合作伙伴，东风雪铁龙携30台凡尔赛C5 X投入到本次赛事中，从赛道领航、通讯保障、器材运输和收尾四大维度保障赛事的顺利开展，并匹配供给裁判车、运动队队车、媒体用车等为赛事“应援”。这不仅体现了东风雪铁龙领衔健康出行、传承舒适基因的品牌内涵，更是对凡尔赛C5 X“良心车神龙造”的品质自信。知音同行，共享“4+2”健康出行理念一直以来，东风雪铁龙都希望不仅是为客户提供一辆出行载具，更为客户提供一种舒适的生活。也正是秉持这份“以客户为中心”的品牌理念，东风雪铁龙为客户打造出“4+2”舒适健康出行。此次2023环黄山国际公路自行车赛事，正是东风雪铁龙携手中国国家自行车车队，为广大骑行爱好者提供了一次畅行游黄山，享竞技之乐的平台，同时更以“4+2”健康出行深化了全国绿色出行新方式。不仅如此，东风雪铁龙与百万车主因爱相聚，联合131X家族同心同行，自发成立骑行俱乐部，大家一起沿湖骑行、共享自驾、高山露营、“凡尔赛”改装，打造出多种“化平凡为不凡”的舒适生活。网络融合持续扩张，法式生活触手可及环湖骑行、环山骑行、郊野骑行……正是东风雪铁龙以神龙汽车用户品牌“知音”为引的最佳例证。以骑行之名，东风雪铁龙做客户的“生活知音”，让更多人带着对生活的热爱去旅行，带着旅行的心境去生活，开启更多不凡印记的用车新体验。2023环黄山国际公路自行车赛火热开赛的同时，神龙汽车也在加速开启营销变革，持续推进东风雪铁龙、东风标致网络融合。数据显示：年中以来，东风雪铁龙、东风标致累计增设网点授权超过100家，并接连迎来多家双品牌店开业。另外，7月23日，东风雪铁龙城市移动展厅---昆山站也将迎来开业，更好、更快地响应市场和客户需求，让充满个性、时尚、优雅的法式生活触手可及。作为一家致力于为客户打造“个性、时尚、优雅”品味生活的汽车品牌，东风雪铁龙希望以充满法式魅力的骑行运动为纽带，与年轻人共创共享品味生活方式，与赛事方共同推动自行车竞赛高质量发展。未来，东风雪铁龙将持续践行“以客户为中心”，为用户创造价值，提升用户体验，通过不断增加服务客户的触点，让更多客户感受骑行的美好，品味健康出行的魅力。

东风雪铁龙、东风标致喜迎大运会川渝购车即享豪华大运礼包 7月28日，第31届世界大学生夏季运动会将在成都开幕。在成都大运会举办之际，为了给消费者带来更高品质的出行生活，东风雪铁龙、东风标致不仅推出了“豪华大运礼包”、“双网融合置换节”等诸多限时福利，更有近期推出的“先试后买”政策，多项宠粉福利，喜迎大运会，为青春喝彩。具体来讲，在7-8月期间，购买“无界之王”408X，即可享受20%首付、3年超低息的“青春礼”。另外，消费者在川渝地区购车还可享“豪华大运礼包”，包括3年/5次保养、全车3M膜，全包围套件、高清智能行车记录仪、大运会吉祥物礼包等。（详情可咨询川渝地区各经销商）即日起至7月31日，神龙汽车为广大消费者带来双网融合置换节，不限品牌享高额置换补贴，东风雪铁龙、东风标致品牌车型再增值20%，轻松换购凡尔赛C5 X。客户只需通过东风雪铁龙、东风标致APP进行第三方平台估值，获取旧车精准、真实的估值报价，便可交由品牌二手车收车。（详情请咨询当地授权经销商）此外，神龙汽车还为近期有购车打算的客户和粉丝推出“先试后买”政策，轻松实现买车梦想。具体来看，神龙汽车针对凡尔赛C5 X（不含2023款）推出首付9999元、月供999元的购车优惠福利，购车成本低，月供无压力，为广大客户解决了受限于购车预算及资金周转等经济困扰。而对于倾向购买凡尔赛C5 X 2023款的客户，还可享首付50%，两年免息的金融政策；针对增换购客户，神龙汽车还豪气送出不限品牌，至高5000元的换购补贴。此外，凡尔赛C5 X 2023款依然延续5年或15万公里整车质保。自今年6月开启营销变革，加速推进东风雪铁龙、东风标致双品牌网络融合后，神龙汽车通过多线并进的举措，正兑现“以客户为中心”的品牌承诺。