温暖的弦1967的个人资料

凡尔赛的隔音棉（转）凡尔赛C5 X在隔音棉的使用上有以下特点用料充足且环保： - 在车辆的很多部位都使用了白色环保隔音棉，无论是消费者日常容易看到的地方，如仪表台右侧饰板、杂物箱上方，还是平时看不到的地方，像点烟器饰板后边、后备箱左侧饰板后等，都有隔音棉覆盖。这种环保材料不仅能有效降低车内噪音，还能减少车内有毒有害气体的挥发，为驾乘人员提供一个健康、安静的车内环境。 - 底盘部分也有较厚的隔音棉，能够有效隔绝路面传来的噪音和振动。覆盖范围广：车门内饰板上有较大面积的隔音棉，凡尔赛C5 X的隔音棉主要分布在以下位置车门部位： - 车门内饰板上有较大面积的隔音棉，并且在定位销和扬声器接缝处等位置，填充了不少发泡海绵，用于减少异响，同时提升车门的隔音效果。 - 车门最下端有一个“L形”的塑料拐角，与车身上的空心橡胶条贴合密封，此处也可能有一定的隔音材料辅助，防止泥水溅到车内的同时，也能起到一定的隔音作用。 -驾驶舱内- 仪表台右侧饰板后面有隔音棉，能减少发动机舱的噪音传入驾驶舱内。 - 杂物箱上方也使用了很大一块面积的隔音棉，降低车内的噪音。 - 主驾驶和副驾驶脚下位置，部分车型配置有仪表台隔音棉（脚窝灯支架），可以防止主副驾乘客踢到里面线路，起到保护线路和一定的隔音作用。后备箱部位：后备箱左侧饰板后面有隔音棉，提升车辆后部的隔音性能。 - 后备箱底部可能没有标配隔音措施，但部分车主会选择自行加装。底盘部位：底盘部分也有隔音棉，并且采用的是一次发泡成型的原生材料的海绵泡沫，能够有效隔绝路面传来的噪音和振动。

秋天的第一次旅行（转）秋天来了，空气中充满了各种果熟的味道，太阳也不再是火辣辣的，正是自驾出游的好时节，在这个收获的季节里，凡尔赛带着我开启了2024年的第一次秋游。一路上，秋风拂面，带来些许的凉意，车窗外，金灿灿的水稻、火红的枫叶和远处的山峰交相辉映，构成了一幅美不胜收的画卷，每一处景色都是大自然的杰作，让人陶醉其中。由于只有一天时间，我选择去我们当地的一个农村景点，那里的风景让人惊喜不断，小河流淌，水浅处还能看到小鱼在水中游走，路边的树上挂着一些野果，散发着诱人的香气，好多小鸟在争抢。到达目的地后，沿着蜿蜒曲折的小路行走，感受着景区的历史文化，在这里，还可以尽情地享受大自然美好，远离城市的喧嚣和繁华。这次自驾秋游，让我深刻地体会到了大自然的魅力和生命的美好。在忙碌的生活中，我们不妨抽出时间，驾着车，去走走，去看看，去感受大自然的美好，让我们一起出发吧，去邂逅那属于我们的秋天。

凡尔赛限速功能很好用限速功能：这个是对新手比较友好的一个功能，或者适合高速不想超速的车友，基本上很少人会注意到这个功能，也不知道咋用。很多人说凡尔赛容易超速，其实这功能就刚刚好，可以用上。另外有新手要练车，我们可以给设计一个限速给他去跑，省得出岔子，也挺好的。

凡尔赛加装氛围灯,太酷炫了（转）作为一名凡尔赛车主，提车以来，我对它各方面的表现都挺满意。不过，一直觉得老款原厂没有氛围灯有点小遗憾。晚上开车的时候，车里总是暗暗的，少了那么点氛围感。一开始，我也考虑过去汽车装饰店加装氛围灯，但是一问价格，的确有点贵。而且还得拆内饰，这让我有点担心，万一二次安装不好，造成异响就很麻烦了。思来想去，还是决定放弃在外面加装的念头。一次偶然的机会，我在拼夕夕上发现了一款氛围灯，价格只要五十块钱，最重要的是，它不用拆内饰，自己动手就能安装。这可太合我心意了，既省钱又不用担心拆内饰带来的风险。下单后，很快就收到了货。我迫不及待地打开包装，准备大干一场。然而，理想很丰满，现实很骨感。我原本以为安装会很简单，可真正操作起来才发现，自己的动手能力实在是太差了。第一次安装的时候，手忙脚乱，由于自己动手能力差，不是这个线接错了，就是那个地方没固定好。忙活了半天，不小心装错了。后来决定重新再来一次。这一次，先仔细研究了安装说明书，又在网上找了一些安装教程，做好了充分的准备。然后，我小心翼翼地按照步骤进行安装。先是确定好氛围灯的安装位置，然后把灯带贴好，接着开始布线。为了把明线尽量隐藏起来，我费了好大的劲。一会儿把线塞到缝隙里，一会儿又用胶带固定一下。经过两个小时的努力，大功告成，看着自己亲手安装的氛围灯，心里有种还有种莫名的成就感。

这款敞篷版凡尔赛你喜欢吗？近日雪铁龙官方对凡尔赛c5x进行了一场拆解直播，为了让车友朋友更直观了展现一些平时大家看不到车内部的结构用料，我全程都在观看，确实被法系的用料安全环保震撼到了，首先拆解的是前防撞梁，采用的是双层日子型铝合金六边型结构，这些材料是当车辆发生碰撞时能够提供良好的保护，有效吸收和分散碰撞能量，确保车内人员的安全，紧接着是对Abc柱进行切割，三个柱据说是用的1600兆帕热成型刚，且都是4层钢板，看起来确实扎实可靠，难怪之前看到法系车出现事故汽车撞报废车内乘员并无大碍，最让我想不到的是，车轮拱隔音棉用的居然是白花花的棉，比起某些车型车内用的都是色回收棉不要太良心，体现了凡尔赛对驾乘人员安全和健康的重视，看到这些我更坚信自己当初的选择是没有错的.

凡尔赛雨季行车分享（转）随着秋天的到来，雨天也会越来越多，大雨加堵车，buff叠满。遇到这种情况行车真的是要小心谨慎，比方说下雨天，当路面湿滑时，建议车友们开启凡尔赛的节能模式。这个节能模式可以自动把车辆的制动性能和动力输出以及ESP调节到一个更加适合雨雪天气的状态，可以给车辆在大雨湿滑的路面上行驶时，提供更加合适雨天行车的抓地力和稳定性，从而保证车主的行车安全。因为凡尔赛节能模式的逻辑其实就是之前标雪的雪地模式，所以大家可以放心打开。其次就是空调模式的选择，像这种大雨天气，而且温度骤降使得车内外的温差变大，从而车窗就很容易起雾。这个时候呢，就建议把车辆空调调整到自动开启的状态，同时把外循环也打开，这样的话可以使车内的空气达到一个可以流通的状态。希望这些我的个人经验可以帮到大家或者刚提车的车友，从而可以让大家在雨天行车时可以安全轻松的到达目的地。

凡尔赛定速巡航使用分享（转）今天给大家分享一下凡尔赛高速行驶时怎么使用定速巡航，第一步，保证车子在高速上安全行驶时，按下ASSIST按钮。完了之后仪表盘上的速度就会爬升到指定速度并保持行驶，这就是定速巡航已经成功打开了。设定好你想要的速度后，就可以稍微放松一下右脚了，因为这时你的车子就像被自己会跑一样，会按照当前时速匀速前进。同时，方向盘上的加减银色拨键就是你车子速度的调节开关。如果你想速度再快一点就轻轻往上一拨，想降低车子速度的话就向下一拨就可以了。如果遇到紧急情况或者自己想要介入车子的行驶，需要暂时取消巡航的话可以直接按下暂停键或者轻轻踩一下刹车踏板，巡航模式瞬间暂时解除，这个时候你就要主动去接管车子的油门了。同时如果需要恢复定速巡航时，也不用重新去设置，只需轻轻按下暂停键，上次的巡航设置就会立即恢复，无缝衔接的继续帮助你行驶。而且当你到达目的地或者不需要使用定速巡航时，就是再按一下那个ASSITS按钮，这样就彻底关闭巡航功能了。最后定速巡航虽然很方便，但是在不通顺的路况或者需要频繁油门和刹车的情况下，还是要自己接管车子油门的，行车安全性是第一位的。

凡尔赛的掀背式设计（转）因为上一辆车是轿车车型，出于车型的结构的限制。所以后备箱空间的利用一直都是寸土寸金的，总感觉不够用。所以这次购买凡尔赛的一大原因也是凡尔赛的超大后备箱空间，掀背式的结构优势确实显而易见，也算是为了以后的结婚生子一家人出游考虑了。再一个就是，掀背设计大部分都是在SUV上设计的，少部分运动型轿车也是如此，凡尔赛这种休旅车型上运用就更加帅了。大掀背设计首先能够从外观上更加时尚动感，溜背的造型当然也是大部分人们普遍喜欢的设计。其次也是最关键的一点，大部分轿车的后备箱是翻盖式，从而导致后备箱的深度不够，并且开口较小，带来的最大问题是大一点的行李箱无法放进去。而且开口较小在出门时，如果临时放一些大件或者高度高一点的物品时也会比较困难。凡尔赛的话不光有大掀背开口大，同时深度也足够，总之大掀背适用场景还是挺多的。凡尔赛的这种设计也使得后备箱在不放倒后排座椅的情况下，后备箱就有较大的容积，能够满足日常购物、旅行等需求；如果将后排座椅放倒的话，后备箱空间可以进一步扩展，实用性非常强。但是唯一一点就是，要是厂家可以全系标配电尾就好了，入门的享不凡每次关门都有点费力。

凡尔赛的进气格栅凡尔赛的主动进气格栅其实就跟我们平常所见的百叶窗是相似的，它会在车辆行驶过程中根据实际温度情况来自动调节开合度，以达到控制进气量从而可以散热的目的，而我们今天要讲的主动闭合式进气格栅就是可以自动调节开合度的进气格栅。主动进气格栅可以在发动机需要冷却的时候打开，在发动机不需要冷却的时候关闭，从而让发动机快速升温提高发动机的效率，还可以降低风阻，在不需要散热时，主动式进气格栅可以关闭，可以降低行驶时遇到的空气阻力。它的工作原理，其实就是在启动车辆之后，凡尔赛的主动闭合式进气格栅会根据发动机的温度自动调节开合度，从而达到快速热车的效果，使发动机在最短时间内进入最佳工作状态，尤其是在寒冷的冬季，更快速的热车还意味着车内乘客能更早吹到热风。而温度极大程度地影响了发动机的运转，发动机又在最佳工作状态下最为节油，因此冷车状态下加快发动机进入最佳工作温度也就间接的提高了燃油经济性。所以凡尔赛更低的油耗变现也是有它配备了主动进气格栅的原因。

顽强拼搏32载神龙汽车赠予吕先景一台2024款凡尔赛C5 X 32年的期待，一朝突破完赛！在2024年巴黎奥运会上，中国公路自行车运动员吕先景在缺少战术配合孤军奋战的情况下，创造历史，成为32年来奥运会公路自行车男子公路赛完赛的中国第一人。吕先景在比赛过程中展现出的顽强拼搏、自强不息精神，正是中国奥运健儿的“新时代中国精神”的一个缩影。今年也是神龙汽车成立32周年，32年来，神龙汽车同样秉持顽强拼搏、自强不息的精神，坚守匠心品质、坚守用心服务，坚守客户至上，并在去年发布用户品牌“五心守护伴知音”，持续为客户创造价值。非凡32载，骑聚顶峰，也正是因为这种相同的价值追求与情感共鸣，神龙汽车决定赠予一台2024款凡尔赛C5 X给吕先景，期待能够一起将这种非常“凡尔赛”的拼搏精神传递下去。9月13日，凡尔赛C5 X荣誉车主吕先景交付仪式在北京举行。在交付仪式现场，神龙汽车有限公司副总经理李旸正式将2024款凡尔赛C5 X旅不凡赠予给“中国第一铁腚”吕先景，今后吕先景将作为凡尔赛C5 X荣誉车主，继续在追逐梦想的道路上破风前行，探索未知，一起突破极限。非凡32载骑聚顶峰，在共鸣中传承拼搏精神 2024年是神龙汽车成立32周年，也是中法建交60周年，更是巴黎奥运之年。作为在华中法两国单体投资最大的合资企业，32年来，神龙汽车一直充当着中法友谊“信使”的角色。在巴黎奥运会期间，以凡尔赛C5 X领头的“从故宫到凡尔赛宫”车队，也在巴黎为中国的奥运健儿们加油助威。神龙汽车有限公司副总经理李旸神龙汽车有限公司副总经理李旸在凡尔赛C5 X荣誉车主吕先景交付仪式上表示，成功的标准不止金牌，超越自我、挑战自我、展现自我的状态，也很“凡尔赛”。作为雪铁龙全球战略旗舰车型，也是神龙汽车旗下最具匠心品质和精神底蕴的车型之一，凡尔赛C5 X所表达的“不止于轿车”、“不定义自发光”的车型态度与运动员“不设限、挑战无极限”的精神高度契合。期待未来能更与吕先景一起在共鸣中传承这种顽强拼搏、自强不息的“新时代中国精神”。不止于轿车轻奢休旅范，共创4+2舒适生活方式车顶上承载的是运动，车厢里装载着的是生活。吕先景在交付仪式上表示，选择凡尔赛，就是选择了一种健康、积极、向上的生活方式。未来，他将驾驶着凡尔赛C5 X穿梭于都市的繁华与自然的宁静之间，开启“4+2健康出行”舒适愉悦生活。吕先景还强调，对他来说凡尔赛不仅仅是一辆车，更是人生新阶段的伙伴，将陪伴他在人生的赛道上持续突破极限，不断向前。不止于轿车，作为雪铁龙全球战略旗舰车型，凡尔赛C5 X既有轿车的优雅和舒适，又有SUV的通过性，还有旅行车的实用性，自2021年面世以来，凭借独特的设计、入门即豪华的配置、以及诚意价格，备受拥有独立思想、艺术审美、人文修养的消费者关注和喜爱，是目前国内热度最高、销量最好的法系车。也被很多消费者称为是“最亲民的旅行车”、“最美休旅车”。凡尔赛C5 X入门车型，就配备了前门双层夹胶静音玻璃、高清倒车影像+后超声波雷达、外飘式奢享全景大天窗、MCS大师级底盘、PHC自适应液压稳定技术、360THP+爱信8AT黄金动力组合、CAC领先舒适座椅，主副驾6向电动调节，2024款凡尔赛C5 X价值再进阶，增加座椅加热，即全系标配座椅加热功能。轻奢休旅范，2024款凡尔赛C5 X新增全新版本旅不凡，源自欧洲“HYPNOS”特别版内外饰演变。在势不凡基础上进行2大焕新升级，增加了22项精致造型及高阶装备。优雅动感方面，2024款凡尔赛C5 X全新版本旅不凡，全身上下都散发着法国浪漫主义色彩的优雅。19英寸钻石切割远山黑轮辋，搭配高级黑色车顶+轻质铝合金行李架，更具个性运动感，实用与颜值兼备。后三角窗流光镂空丝印交融，尽显车辆高级和优雅。专属营火红标识套件，包括HYPNOS镶嵌式定制标识和C5 X专属标识，搭配带镀铬饰条防擦条，在一抹纯净之中如画龙点睛般，更添了一份精致高级感。极致舒适方面，全新月见灰风格Claudia真皮座椅，给客户如起居室般的松弛感和享受。后排座椅可一键式放倒，打造掀背式超大后备箱空间，同步引进的欧洲版行李箱装备，进一步提升休旅车属性。可卷缩式行李箱隔板+行李箱地板带导轨+行李箱不锈钢门槛装饰件+行李箱电源，以及专属HYPNOS舒缓脚垫、双格中央扶手置物箱、行李箱收纳箱，设计别具匠心，分置有序，精心配置你的旅程规划，无论多大的旅程梦想，统统装下。五心守护伴知音，持续为法系知音创造价值交付只是开始，服务永无止境。在凡尔赛C5 X荣誉车主吕先景交付仪式上，神龙汽车有限公司副总经理李旸还强调，神龙汽车将加速深化用户品牌“五心守护伴知音”，坚定做客户的“品质知音”、“服务知音”和“生活知音”，持续为以吕先景为代表的法系知音群体创造价值。多年来，神龙汽车坚守“良心车神龙造”，让品质口碑深入人心，在看得见和看不见的地方，都做到始终如一。“五星驾乘品质之星”、“AEB性能A级认证”、“C-NCAP五星安全评级”每一份殊荣都是市场和客户对凡尔赛C5 X最好的褒奖。下个月，神龙汽车将开启一场“法系超有料”的凡尔赛C5 X拆车超长直播，让更多消费者能够“零距离”观看到法系车内在的良心品质和匠心设计。为了给客户带来更好的服务，神龙汽车持续升级迭代“五心守护行动”，“原厂备件终身质保”“终身免费救援”“免费上门取送车”，一项项硬核政策，回应客户诉求，解决客户痛点。今年，神龙汽车还先后与京东养车、碧桂园服务达成了合作，强化了服务区域覆盖，缩短了客户服务半径，精准触达客户，持续为客户提供更好的服务，让大家“一入法系，终身法系”。作为中国自行车运动协会的战略合作伙伴，东风雪铁龙始终致力于为客户打造个性、时尚、优雅的法式魅力，倡导并赋能“4+2”健康出行生活方式，提升用户体验。例如每周开展的“法式星期三神龙知音日”，客户进店就能体验到咖啡、红酒、鲜花等法式情调；在“凡尔赛C5 X上市三周年”之际，神龙汽车还在全国多个城市与车主共创凡尔赛大会，开展凡尔赛改装车展、共创纪念趴、户外露营等一系列精彩活动，喜爱法系车的知音朋友敬请期待。32年来，中国汽车市场风云变幻，时代在变、市场在变，但是神龙汽车坚定做客户的“品质知音”、“服务知音”和“生活知音”不会变。未来，神龙汽车将持续践行“五心守护伴知音”，坚守“良心车神龙造”，不断升级迭代“五心守护行动”，与客户共创个性、时尚、优雅的品味生活。

与用户双向奔赴，“凡尔赛三周年用户共创派对” 在武汉举行 9月16日，神龙汽车与法系知音一起齐聚武汉东湖，开启“凡尔赛三周年用户共创派对”。在“凡尔赛三周年”现场，东风雪铁龙与众多车主一起在经典中品味凡尔赛C5 X的传承与创新。凡尔赛C5 X三周年，也是雪铁龙CX诞生50周年，雪铁龙CX被称为百年品牌雪铁龙的经典之作，其大胆的溜背造型颠覆了当时人们对传统轿车的认知。凡尔赛C5 X传承了雪铁龙CX的大胆创新，融合了轿车、SUV和休旅车三种车身姿态，既有轿车的优雅和舒适，又有SUV的通过性，还有旅行车的实用性。自上市以来，屡次获得行业顶尖验证，被很多消费者称为是“最亲民的旅行车”“最美休旅车”。作为一款与客户共创的全球旗舰车型，东风雪铁龙始终倾听客户建议，2024款凡尔赛C5 X新增全新版本旅不凡，在势不凡基础上进行2大焕新升级，增加了22项精致造型及高阶装备。此外，自8月份以来，东风雪铁龙为钟情法系车的知音铁粉们量身打造的“2024新媒体大赛”在全网反响热烈，广大法系知音粉丝踊跃参与，用镜头传递心声，展现法系魅力。“2024新媒体大赛”同期，东风雪铁龙还发布了“我的凡尔赛时刻”话题活动，鼓励凡尔赛C5 X车主分享精彩的用车故事，在“凡尔赛三周年用户共创派对”现场，神龙汽车有限公司副总经理李旸为“我的凡尔赛时刻”话题活动一等奖获奖车主刘杰颁发了“0元置换凡尔赛旅不凡资格”。“凡尔赛三周年用户共创派对”现场，神龙汽车还为凡尔赛C5 X车主限时开启保养合同7折，凡尔赛C5 X车主可以配置一个3年5次保养合同，按时到店接受全车的检查，用原车机油进行保养，实现用车无忧。另外还有几十款凡尔赛C5X个性化专属精品感恩特惠，欢迎大家通过品牌超级APP商城选购。三年来，神龙汽车不断迭代升级“五心守护行动”，推出了多项创新服务举措，比如原厂备件终身质保，免费上门取送车，终身免费救援等等。同时，神龙汽车也积极倾听车主们的声音，开通神龙汽车总经理服务热线，全网公示客户服务中心部长个人手机号，收集每一位神龙知音的意见和建议，更好服务于每一位神龙知音。为了更好地与广大车主共创共享，神龙汽车还宣布，将在品牌APP上开辟一个全新的板块——“共创空间”，旨在搭建一个开放、互动的平台，广泛收集大家的宝贵建议和创意想法。无论是车友活动组织，还是精品共创开发，甚至包括异业合作，只要你有想法给神龙汽车，都可以一起来推进实施，共创美好法式生活。据了解，凡尔赛C5 X自2021年9月上市以来，三年间已有超过9万名海内外的朋友成了凡尔赛车主，形成了初具规模的“凡尔赛圈层”。接下来东风雪铁龙还将在全国多个城市与车主共创凡尔赛大会，开展凡尔赛三周年车友纪念趴改装活动、户外露营等一系列精彩活动，与客户共享“不定义自发光”的价值观，共创凡尔赛式的舒适美好生活。

你的安全带勒脖子吗？今天早上突然刷到一个关于汽车安全带的短视频，看完视频我的第一感觉就是：没有买卖就没有伤害，感谢4008的不杀之恩。情况是这样的，一个带货主播说特斯拉Y的前排安全带有勒脖子的问题，因此他在推销一款专门为特斯拉Y开发的防勒脖子神器。看到这个问题，我突然觉得自己4008的前排安全带也有类似的问题。特别是夏天的时候，我能感觉的到安全带就在自己的脖子旁边晃悠，但是还没有让我感到不舒服的程度。好在4008的前排安全带有高度调节功能，尽管有这个功能，相信有99%的人都不会专门去调节。即使朋友第一次开我的车，或者我偶尔开别人的车，基本上是戴上安全带就走了，根本没有仔细调节安全带。尽管在标致4008的使用手册上已经说明了，安全带需要用合理的姿势才算安全。我说说对特斯拉Y这个神器的看法，我觉得这个做法万万不可取。因为安全带可不是已经能够随便改装的装饰件，安全无小事。你也许不知道，在国家标准在GB14167-2013中，针对三点式汽车安全带配置、形式以及试验方法都做了严格的规定。比如车内座椅采用的必须是三点式安全带，并且在同一个座椅中，其安全带固定的三个点都要经过试验确保安全。还有就是安全带和这台车都需要满足强度要求，具体的做法是安全带与座椅和人体模块，沿着平行车辆纵向中心平面和水平线必须保证向上10°±5°方向有固定点施加的(13500±200) N的载荷。这里说什么水平面太复杂了，只看 (13500±200) N这个数字，也就是安全带需要能够承受约1350KG的拉力，这可是一吨多的拉力，你觉得特斯拉Y通过这个神器调节安全带的走向，能有这么结实吗？在主播的评论区，对这个神器提出质疑的人很多，想想就知道，这个塑料件只能保证安全带不受力时不勒脖子。但真正刹车或者被追尾后，自己的冲击力将轻松的把这个塑料件从原车的B柱上拉扯下来。如果速度够快，说必定这个神器可以像拍子一样重重的扇在司机的脸上，想想就觉得疼。安全带的固定点高度，都有一定的范围，假定特斯拉Y设计没有问题，那就要看看驾驶员的坐姿和安全带调节的对不对了。反正我觉得这样的神器千万不要用，你觉得呢？

有没有人发现408车门特别厚重有没有人发现408的车门和前引擎盖特别重。简直不像是10万级别的车子？我家有辆12年的瑞纳，车门和引擎盖整个轻飘飘的。所以我本身对车门是否厚重也没啥要求，买车的时候只关注了防撞梁和车身刚强度。而且买这车之前我也试驾了轩逸朗逸。都是只能说车整体的手感很符合他们的价格定位。开过一段时间后，再开别的车门，感觉408的车门特别厚重。跟我家亚洲龙的车门感觉差不多，可它价格才是亚洲龙的一半。前引擎盖也特别厚。单论车门和引擎盖感觉像是20万的车子的感觉。后引擎盖感觉中规中矩，好像厂商都是后边做的稍微没前边那么硬，可能前边是主要碰撞区域吧。不过就这么多钱的车能做成这样已经不错了。虽然车门重量其实不太影响车身安全性，但是每次开关车门的时候总有一种安心感，万一真出车祸了应该不至于肉包铁。

中秋佳节，开408与朋友一起露营烧烤（转）中秋的天气已经不那么炎热了，就约了朋友一起去河边上露营烧烤，下午我带露营装备出发，出发的时候天还在下雨，不过这点雨不能阻挡我们出去玩的热情。我买的是22款标致408进取版，22款取消了1.2t版本，全系都是1.6t发动机+6at变速箱，这套动力在城区行驶就是大材小用，红绿灯起步我都到对面斑马线了，隔壁车还刚过这边的斑马线。虽然是中国特供，408的底盘调校还是有法系车的功底的，能够感受底盘的韧性，变道的时候方向盘一打，车身一扭就过去了。空间方面属于是408的强项，不仅乘坐空间充裕，储物空间也很大，露营车、帐篷、天幕、折叠桌椅放在后备箱里都还有很富余的空间，每次出行不用担心行李放不下。节假日的乐山城很是拥堵，从我家到露营的河边上十多公里，导航上路况都变成红色，一开始是有点烦躁，想一想烦躁也没用，不如放松心情听听音乐，反正时间还早，到达目的地我一看，平均速度只有10公里每小时，百公里油耗表显为12升。先把天幕搭起来免得淋雨，再把其他的装备慢慢组装上，接着就开始烧烤，我们用的是卡式炉加烤盘，好处是方便快捷几分钟就可以开烤，缺点是没有碳火烤的那种果木香味。夜幕降临，对面的高楼亮起万家灯火，我们们这边也点亮霓虹灯，音响传来了舒缓的音乐，工作的压力在这一刻也卸下来，一种自由且放松的感觉拥抱着我。我们一直玩到凌晨十二点过，才恋恋不舍的收拾回家，我喝了酒所以让我老婆开车，各位车友一定要谨记，酒驾红线不能碰。

求助贴突然就倒车影像就反过来了，这种怎么解决？

凡尔赛的小设计（转）因为我平时工作的性质，每个月都需要去几次项目跟工地。然后有些项目的工地上是比较偏僻一点儿，非铺装路面和土路相对来说比较多。特别是下过雨之后，就会形成泥泞的地面，所以之前开老世嘉走这种泥泞路面去项目工地的时候就会特别小心，因为底盘比较低，通过性也不高，而且到了工地之后，车的下包围以及两边儿的车门都会溅上很多的泥水。但是自从提了凡尔赛之后，开着凡尔赛去项目上遇到这些泥泞道路的时候，就会特别从容的开过去，然后通过性也提高了很多，这个我想应该是跟凡尔赛的高离地间隙有关。然后是到了工地之后，下车的时候我发现了一个凡尔赛的贴心设计，就是它两边儿车门下方的侧包围是一个全包的设计，这样的话，虽然说通过这些泥泞道路之后，车门两边儿还有包围上方都会溅有泥水，但是打开车门下车的时候，根本不用担心下车会被泥水蹭上裤脚。因为凡尔赛这种全包的设计，它使得它座椅侧下方以及车门内门槛边是封闭的，大的灰尘跟泥土泥水无法进入。所以说当时下车看到这个还是觉得这个设计挺合理的。但是包围边框的内侧设计过长，有时候下车的时候也要小心一下，不要踩到它，因为是塑料材质，太用力踩到的话可能会直接断裂。

鎏金绿，美得很高级（转）凡尔赛鎏金绿是东风雪铁龙凡尔赛C5 X的一款独特车漆配色，以其独特的光泽和变色效果受到关注。在不同光线下，鎏金绿会呈现出不同的颜色，如墨绿色、香槟金色、金绿色、灰银色等，具有一定的个性和辨识度。变色效果：在不同环境光下，鎏金绿车漆会呈现出不同的颜色，如阳光下会显得偏绿，而在阴凉处则更接近墨绿色。个性化选择：这款颜色适合追求个性和独特风格的消费者，为车辆增添了一份时尚和动感。耐脏性：鎏金绿车漆相对耐脏，后期打理相对容易，能够保持较高的颜值。配置与性能：凡尔赛C5 X提供1.6T发动机和进口爱信8AT变速箱，部分车型配备智能感应无钥匙进入、电子档、换挡拨片、电子手刹、双区恒温空调、液晶仪表板、L2级辅助驾驶系统等。外观设计：凡尔赛C5 X采用跨界旅行车造型，具有较高的颜值和辨识度。内饰与空间：内饰简约，空间宽敞，后备箱空间大，适合家庭使用。油耗：传说中油耗较低，适合日常通勤和长途旅行。当初老婆倾向于白色的凡尔赛，还有星空灰，我坚持选择了鎏金绿这个独特的配色，也许随着年龄的增大，越来越能理解到这些典雅配色的美和味道，到如今我们二人都很喜欢这个颜色，为自己的选择点赞。

凡尔赛车型换轮胎心得（转）前段时间换了套22550r19马牌的胎，平日都在城区跑，这次终于迎来了第一次上跑长途的机会，下面我来跟大家好好分享下225跑高速的感受。先说大家最关心的油耗问题，225虽然胎宽了，但油耗几乎是没有上涨的，我加了两箱油大概上浮了1个油不到，但影响油耗因素很多的，有可能塞车导致呢，所以目前感知不强，高速更不用说，没有明显感知，油耗是没什么变化的。着重说说行驶感受，225的胎制动距离是优于205的，几次在高速急刹车都有信心了很多。同等速度下匝道的时候很明显侧倾没有205胎那么严重，毕竟胎跟地面接触面变大了，变得更加平稳扎实，下匝道的时候信心十足，就像在城区过减速带的时候之前那种摇晃的感觉少了很多，平稳不少。高速方向盘的手感会再沉一点，但转向什么的不会因为胎变宽了变得笨重。动力方面不会有迟滞，你可以说起步的时候稍微有点影响，但速度起来不会有丝毫的拖沓，影响为0。

分享那些年交过的智商税（转） 1、短簧，改装短簧是一时性起，看着车友改装感觉低姿态有点好看，想改来玩玩，要不是因为颜值怎么会注意到凡尔赛呢是吧。我是接盘车友的二手，所以试错成本不算很大，基本上半价买来的弹簧，350的工时费，还能接受。上车第一感觉，底盘很紧实，很硬，跟之前的凡尔赛截然不同。过了个坑和减速带，没有了之前多余的晃动，表现还行。但我跑了一趟高速，彻底改变了我对短簧的看法，短簧太硬，避震根本拉不住弹簧的回弹，以至于在高速在一些起伏路段，会有一种失重的坠地感，太难受了，而且路感非常清晰，细碎的路面都能清晰感受到，感觉异响也在增多。上车一个月不到，赶紧换回原厂弹簧，工时费350，此次折腾浪费了700的工时费，弹簧也转让了，没亏。 2、方向盘套，买车半年缝的皮套，因为原厂的方向盘有点细手感不好，想着加多一层保护也是好的，买材料自己缝了快4个钟，不是为了省钱，想着折腾一下挺好玩。一年多后我拆了，有异味，那么久，味道还散不去。浪费了我四个钟不说，塞边还导致方向盘那些缝隙变大，没有之前那么紧实。 3、贴膜，准确来说是贴4s的膜，第一辆车，很多东西都不懂，4s送的膜就去贴了，但让我加钱换好的，那我可不能够，贴了免费的就跑，只贴四窗，后面没多久撕掉了，深色挡视野膜还臭。

开凡尔赛回老家过节（转）我买的是2023款凡尔赛c5x一级车享不凡，到现在用车也基本上有六个多月了，也开了差不多有两三千公里。这次中秋放假三天，没有选在14号下午下班儿直接回老家，因为感觉当天下午的高速肯定特别堵，上次五一回去的时候上个高速都堵了四五十分钟。所以说这次选择了放假的第一天，也就是昨天15号的上午开始出发回家。考虑到车子里边儿本身差不多还有半箱油，然后昨天早上回家之前就去加油站又加了两百的，还正好赶上那个加油站周六，周日95、92同价的活动，就直接上了95的。提车以来一直都是加的92的，这次也算是给凡尔赛也吃了一次细粮。完了之后，昨天上午差不多9:00出发的，先是跑了30km左右的高架和市区道路，走了大概40分钟，因为市区和高架还是比较拥堵的。到了高速口之后，发现这次的高速口明显没有五一放假的前一天下午那么拥堵，这次就直接高速口排队上了高速。然后在高速上行驶了107km，下高速之后又正常通勤了8km的市区道路就到家了。最后总结了一下，本次中秋回家差不多全程走了150km左右。其中40km的高架和市区拥堵道路，110km的高速路段，车上带着两个大的行李箱，全程是23.5度空调两挡风。然后我在出发之前把小计里程也给清零了本次得到油耗是5.1升，总的来说凡尔赛作为b级车整体油耗我还是相当满意的，也可能是他8AT的变速箱确实省油

凡尔赛一键升窗重置（转）凡尔赛全系车窗是带全车一键升降功能以及车窗防夹功能，这样也给我们日常用车带来了很多便利，但是实际用车过程中经常会遇到车窗一键升降功能失灵的问题，比如下车后车窗没关，用电子钥匙长按锁车键车窗不会自动升上去，或者解锁车辆时长按解锁见车窗不会自动降下来，对于刚提车的车友来说第一反应可能是这车是不是坏了，至少我当时是这么认为的，因为我提车没几天就遇到了这情况，我还以为是车窗一键升降功能坏了。天窗也同样是带一键开关的功能，听车友说天窗以前是可以用电子钥匙开启，长按解锁键天窗和所有车窗自动打开，后面厂家把天窗开启的功能给屏蔽了，关闭天窗还是可以用电子钥匙操作。如果遇到一键升降窗功能失灵的情况该怎么办？首先我们要确定是不是真的失灵了，因为在车内轻按车窗开关是不会触发一键升降功能的，需要稍微用力达到一定阻力才会触发，如果是电子钥匙长按没反应那肯定是失灵了。那么我们就要重置车窗一键升降功能，主驾驶位车窗开关按键检查看是哪个车窗一键升降失灵，找到对应车窗按键向上拉将车窗升到顶，然后松开按键1-2秒，紧接着稍微用力再向上拉车窗按键持续3秒左右，这样车窗一键升降功能就重新激活了，这里需要注意哪个车窗失灵就重置哪个，如果全部失灵那么就按照上面的操作逐个车窗全部重新激活（天窗的重置方法同上）。以上就是凡尔赛车窗一键升降功能重置的方法，新手可以了解下，遇到了就知道该怎么处理了。

防冻液小知识~ 凡尔赛的原厂防冻液由于沸点较低(据车友反应）所以消耗的较快，就拿我的凡尔赛来说，每次保养时都添加到最高刻度，然而下次保养时就会消耗三四公分,当我们发现冷却液的量变少时，可能会面临一个困惑：是应该更换整个冷却液，还是仅仅添加缺失的部分？而当决定加液时，是否可以选择与原来颜色相同但品牌不同的冷却液？因为原防冻液只能在4s购买，肯定不是很方便。我在保养时问了4s师傅，得到的回答是:如果冷却液只是稍微减少，而不是完全耗尽，那么简单地补充缺失的液体即可。但如果你已经很长时间没有更换冷却液，或者液体中有沉淀物、变得浑浊，那么建议更换。周期性的更换冷却液可以确保引擎冷却系统的工作效率。也就是说，当凡尔赛的冷却液少了，添加与爱车原本相同颜色、相同参数的防冻液是可以的。重点是:必须确保使用正确的品牌和类型的防冻液是非常重要的。避免仅仅基于颜色选择不同品牌的冷却液，因为这可能会对你的车辆造成长期的伤害。

分享一波美照~

缘定法系，所以凡尔赛一个12年的法系老粉了，这辆凡尔赛是我的增购车型，家里现在还有一辆开了12年的老款世嘉，也恰恰是这辆老款世嘉给了我不错的综合用车感受。才让我再一次选择了法系车。当时购买那辆世嘉的时候，法系车在中国市场那个时候还是如日中天，市场份额也是非常大的。但是现在法系的市场份额大家也都有目共睹，所以在本次考虑增购一辆车的时候，身边的亲戚朋友也都在极力的劝说让避开法系车。但是凭着自己对法系车的了解，以及老款世嘉给我的用车体验，让我再一次的选择了雪铁龙的凡尔赛车型。因为我觉得买车这个事儿首先要自己喜欢才是最重要的，然后我这个人开车比较在意底盘的感受跟操控这一块儿，购买之初我也对比过相同级别的其他车型，综合考虑之下还是选择了雪铁龙的凡尔赛。最后在使用了这么久之后，很庆幸的是自己当初的选择没有错。凡尔赛也慢慢成为了我生活工作的一部分，每一次陪它洗车，每一次给它加油，都像是在给一个老伙计对话一样。以下是我的一些凡尔赛日常，也希望大家可以买到一辆能够走进自己生活的爱车。

转帖分享： 408已经驾驶在路上有七个月了，每次开在道路上就没有看到多少台车，有一种影单影只的感觉。每每看到路上的不是本田、日产、就是大众或比亚迪、吉利的车，法系车少得可怜，显得格格不入。记得刚买车的自己去上牌的时候，车管所里面的工作人员在检查车的时候，他问我这是什么车？他说他都没有见过这台车，这话问得挺不好意思的。我笑着跟他说，这是宝骏，新出的宝骏。然后就是刚上完牌，中山这边的4s倒闭了，跟东莞的是同个老板，导致中山没有售后维修了。当时新买车的听到中山没有售后维修保养店，心里挺不舒服的，刚买这车，以后就想着日后怎么去保养了。后来加入了车友群，也加入广东408的车友圈，看着广东群才两百来号人，那种感受是挺微妙的。在群里认识了几个中山的车友，我们慢慢聊熟了，知道怎么去自救，怎么去找售后保养。有车友说江门可以保养，有人说珠海的服务更好一些，有的车友是直接脱保去专修保养了。作为新手的我也慢慢懂得这车怎么保养了，怎么去下载其他软件，换什么轮胎可能胎噪更低一点，加油也不心疼，框框地加95，起步就是地板油，不会很关注五六个油。新手那会基本是6个油，现在用车半年多，最近两个月都是9个多油了。有句话就是刚拥有的时候会很珍惜，久了之后就无所谓。即使法系退群，即使附近没有售后保养店，喜欢它的还是有人会喜欢，喜欢小狮子的鹤立鸡群，喜欢它前脸两颗大大的獠牙，喜欢的内饰，喜欢它的与众不同，这就是作为408车主，感受到一种孤独的感觉，不知道你们有没有。

汽车好物分享：凝胶坐垫（转）夏天把408停在外边，皮座椅经过一天的暴晒，上车的第一时间直呼烫屁股，于是我买了一个布的座椅套，装上之后确实好多了，座椅表面温度下降了，而且布座椅也不烫，效果确实是挺好的，就是买的灰色和原车的黑色不搭，有点影响颜值。我看懂车帝秒杀频道里有黑色的凝胶坐垫就秒杀了一个，外面是布的里边是凝胶，摸起来有一点凉意，厚度大概有1公分，坐起来挺柔软的舒适度不错，坐垫与座椅的接触面有防滑设计，不用担心坐着会挪动。用着觉得不错又秒杀了一个放在副驾驶，你别说成功率还挺高的，现在用了差不多半个月，立秋之后温度比夏天还热，太阳下暴晒之后温度比之前灰色那个高点，毕竟黑色吸热嘛，不过坐上去不会觉得烫。黑色的坐垫匹配黑色的座椅一体性也很好，颜值看起来也不错。

分享我的凡尔赛小优化，好物推荐（转）太阳膜

后排放倒功能你用过吗后排座椅放倒这个功能还是很实用的，提高了后备箱的装载能力。使用起来非常简单，按住后排头枕旁的放倒按钮往外拉就可以放倒座椅，使用的时候有两个注意事项，一是恢复放倒座椅时需要用力一点，不然会锁不住，一个急刹车座椅靠背就落下来；二是恢复座椅时要把安全的先拉出来，避免靠背把安全带压住拉不出来的情况。

车友浅聊（转）在当前的汽车市场中，确实存在一种现象，即很多车型在宣传时更多地聚焦于功能性的介绍，而对于底盘和安全性能的提及相对较少。这背后的原因可以从多个方面来分析：一、消费者关注点的影响直观感受与即时体验：消费者在购买汽车时，往往更关注那些能够直观感受到或立即体验到的功能，如智能互联、娱乐系统、驾驶辅助等。这些功能能够迅速吸引消费者的注意力，并直接影响他们的购车决策。底盘与安全性能的隐性：相比之下，底盘和安全性能对于普通消费者来说可能较为隐性，不易直接感知。底盘的好坏往往需要通过专业的测试和长时间的驾驶体验才能感受到，而安全性能则更多是在紧急情况下才能体现出来。二、宣传策略与市场竞争宣传重点的选择：汽车厂商在宣传时，会根据市场需求和消费者关注点来制定宣传策略。由于功能性的介绍更容易吸引消费者，因此很多厂商会倾向于将宣传重点放在这些方面。市场竞争的压力：在激烈的市场竞争中，汽车厂商需要不断推出新的功能和卖点来吸引消费者。为了在众多车型中脱颖而出，厂商可能会更加注重功能性的创新和宣传。三、底盘与安全性能的重要性底盘的重要性：底盘是汽车的重要组成部分，它直接关系到汽车的操控性、稳定性和舒适性。一个好的底盘设计能够提升驾驶体验，并确保车辆在各种路况下都能保持稳定。安全性能的重要性：安全性能是汽车最基本也是最重要的性能之一。它直接关系到驾乘人员的生命安全。因此，在购车时，消费者应该关注车辆的安全性能，包括主动安全和被动安全两个方面。四、建议与展望提升消费者认知：汽车厂商可以通过举办试驾活动、发布底盘技术解读等方式，提升消费者对底盘和安全性能的认知和了解。同时，媒体和评测机构也可以加强对这些方面的报道和评测，为消费者提供更多有价值的信息。平衡宣传重点：汽车厂商在宣传时应该更加注重平衡，既要突出功能性的创新和亮点，也要关注底盘和安全性能的介绍。这样才能为消费者提供更全面的购车信息，满足他们多样化的需求。总之，现在车子只说功能而不说底盘和安全的原因是多方面的，但这并不意味着底盘和安全性能不重要。相反，它们对于汽车的性能和安全性都有着至关重要的影响。因此，在购车时，消费者应该全面考虑各种因素，做出明智的决策。

看看你的车是怎么放坏的！很多朋友都和我一样，由于平日上班繁忙，不开车通勤，导致爱车常常长时间停放。车不怕开，就怕不开，放久了还真放坏了电池是重点，车辆长期停放，电池容易漏电亏电。每隔一段时间启动车辆运转一会儿，能给电池充电；若实在没时间，可拆下电池负极，减少自放电。轮胎也需关注，长期停放会使轮胎同一部位持续受压，容易变形。条件允许的话，垫高车辆或定期挪动位置，让轮胎受力均匀。停车位置得挑好，尽量找干燥通风、能遮风挡雨的地方。露天停放的话，最好套上车衣，保护车漆。车内物品要清理干净，像食物、饮料等，久了易变质发霉，产生异味。各种油液不能忘，机油、刹车油等长期不用可能变质，影响车辆性能。车辆停放太久，重新启用前检查油液状况。长期停放后重新开车，先检查刹车、灯光、仪表盘等各项功能是否正常。总之，即便工作忙碌不开车，也要照顾好车辆，避免因长期停放坏。

别具一格的凡尔赛，海洋的自由感

车险要怎么买（转）每年购买车险是车主不得不面临的一个问题，前些天家人说最近经常有保险专员给她电话，她都没有聊就挂了。我一听就头大了，这种车险电话是当下为数不多的需要认真接听且做记录的。首先要搞清楚对方是啥保险公司，最好是比较知名的，如果不是的话，也要认真听一下对方的报价方案，最好加一下对方的微信，让他把最优的报价方案发给你，以便后续的对比。其次要搞清楚自己车辆的出险情况，没有出险是最好的，如果有出险，要如实告知对方，这样询问到的报价方案才有参考的价值。最后就是当你手上有足够多的保险公司的车险报价方案后，就可以先筛选出知名度高，报价方案优的公司。好好研究各险种的报价区别以及各方案赠送项目的差异，最后根据自己的需求锁定心理价位。等到上险最后一个月的时候，再挨家询问你的心理价位谁家能满足，然后再做最后的决定。至于险种选择，我想大家其实都清楚，更多的还是要根据自己的用车需求来选购不同的增值方案。

神龙汽车“工匠天团”助阵2024京东养车明星技师大赛 8月16日，“2024京东养车明星技师大赛”全国总决赛在北京落下帷幕。东风标致新408龘龘款作为大赛的官方指定用车惊艳亮相，为技师们提供了实战演练的机会和平台，其凭借安全、环保、操控、空间、动力、外观六个方面的优异表现，也获得了现场技师们的一致好评，是当之无愧的“法式六边形战士”。“2024京东养车明星技师大赛”吸引了全国超过1700家门店的上万名技师参与，通过全国海选之后，分九大区域进行理论考核和现场实践比拼。经过激烈的角逐,来自北京赛区京东养车总部2号楼店的王鹏飞摘得总冠军头衔，同时还决出了全国十强。颁奖现场，京东养车相关负责人徐佳和神龙汽车有限公司数字运营中心副总经理屈洪宇为2024京东养车明星技师大赛全国总决赛十强颁奖。神龙汽车数字运营中心副总经理屈洪宇（左1）为大赛全国总决赛十京东养车负责人杨博为总冠军王鹏飞颁发了冠军奖励：东风标致新408龘龘款一年使用权。京东养车负责人杨博（左1）为冠军颁奖大赛冠军王鹏飞表示，他一直很欣赏法系车的设计，这次能够获得东风标致新408龘龘款一年的使用权，非常开心。王鹏飞强调他最喜欢新408龘龘款的强动力和安全性，动力方面，新408龘龘款搭载的第四代360THP全铝双涡管涡轮增压发动机+爱信6AT第三代手自一体变速箱，动力更强劲的同时，还更省油。东风标致新408龘龘款上市时，在满载情况下动力依旧强劲，在高环时速达到221km/h。安全方面，东风标致新408龘龘款采用了超高强度太空舱式车体，“前立柱”、“中立柱”、“车门防撞梁”等关键受力部位采用的热成型钢强度至高1600Mpa，有效保证座舱安全，提升车身抗冲击性。此前，新408还曾荣获“2022中国十佳车身”和“最佳材料”两项大奖。值得一提的是，新408龘龘款全系标配了6大安全气囊，能够全方位守护驾乘者行车安全。活动现场的技师也频频对新408龘龘款点赞，尤其是在环保方面：“新408龘龘款大量使用了具备低气味、低VOC特点的亲肤皮革材料，并在胶水使用上优先采用了环保的水性胶和热熔胶，控制和减少溶剂型胶水的使用，在零件连接上大范围采用卡接、焊接等工艺，减少粘接工艺，从源头上杜绝有害物质的污染，不愧是首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的入门级家轿。”值得一提的是，前段时间，为了验证新408龘龘款在高温下的环保表现，有媒体对新408龘龘款进行了连续暴晒“烤”验。在国标测试中，通常是要求整车VOC在常温25℃下进行测量，成绩达标即可上市销售。而新408龘龘款暴晒测试选择在位于新疆吐鲁番盆地北缘的“火焰山”进行，夏季最高气温高达47.8℃，地表温度可以达到恐怖的82.3℃，还将高温炙烤时间延长到4小时（国标为3.5小时），使得车内温度升高至75℃左右。国家《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630—2011)要求车内甲醛浓度不得高于0.10mg/m3,在此次高温测试中，新408龘龘款在车内高温75℃的情况下，甲醛数仅为0.005mg/m3，优于国标。《乘用车内空气质量评价指南》二次意见稿建议TVOC低于8mg/m3，在此次高温测试中，新408龘龘款测出的TVOC是2.1 mg/m3，表现同样出色。今年5月，神龙汽车与京东汽车达成战略合作，在“龙京计划”之下，双方在零售渠道、配件授权、服务网络等方面进行深度合作，共同打造汽车服务新模式，深化“五心守护伴知音”承诺。零售渠道方面，东风标致雪铁龙京东旗舰店已于今年上半年正式开业。在东风标致雪铁龙京东旗舰店，用户可以购买到东风标致、东风雪铁龙系列车型的原厂配件。配件授权方面，神龙汽车会融合双方优势资源，在授权区域的京东养车门店，创新配件销售模式，丰富用户线上、线下购买原厂配件渠道。服务网络方面，神龙汽车将授权符合要求的京东养车门店开展东风标致、东风雪铁龙品牌车辆的售后服务。同时神龙汽车也将引导旗下的服务网点加入到京东养车服务体系内，通过提升服务网络覆盖度，为广大东风雪铁龙、东风标致车主提供更好的服务体验。此次大赛选用东风标致新408龘龘款为官方指定用车，既是双方战略合作持续推进的重要体现，也是对“法式六边形战士”新408龘龘款车型品质的高度认可。此外，神龙汽车还携叶林、何飞两位“大国工匠”作为特邀评委倾情助阵京东养车明星技师大赛，见证了全国总冠军的诞生，并在赛后为参赛技师们进行了汽车养护方面的专业培训。育“匠人”、修“匠心”、练“匠技”，此次工匠之间的交流，是神龙汽车和京东汽车持续推动“龙京计划”落地的重要举措，将共同发掘和培养更多优秀技师人才，更好更快的响应市场和客户需求，持续提升客户体验，全方位践行“五心守护伴知音”。

夏天熄火和关空调的先后顺序夏天停车熄火前应该先关闭空调。夏天停车时，正确的做法是在熄火前几分钟关闭空调，以避免对汽车造成损害。如果不先关闭空调就直接熄火，可能会导致以下几个问题：损伤发动机：空调未关闭的情况下熄火，下次启动车辆时，空调会随着发动机一起启动，增加了发动机的负荷，长期如此会导致发动机损坏。产生霉菌和异味：夏季气温高湿度大，如果在熄火前不关闭空调，空调风道和蒸发器上会残留很多水分，容易导致空调内部滋生霉菌，产生酸臭味。这不仅影响车内空气质量，还可能影响车内人员的健康。为了预防这些问题，建议在到达目的地前几分钟关闭空调，并开启吹风模式，让风道和蒸发器上的水分吹干，避免霉菌生长。这样做不仅可以保护汽车的空调系统，还能提高车内空气质量，确保乘车舒适和健康。此外，对于较新的车型，虽然设计上可能已经考虑到了这些问题，但在实际操作中，为了保持空调系统的最佳状态和延长汽车寿命，仍然建议在停车熄火前关闭空调。

车内除霜分享（转）每一个司机在开车过程中，肯定都遇到过这个场景，那就是刚开车时，车窗内外窗明几净，视野开阔。开着开着，车窗玻璃上附着了一些雾气，影响观察车外的路况。这时候，很多人的第一反应是打开雨刮刮一下玻璃，但是多数情况下，雾气并没有消除。这是因为这里的雾气是附着着前风挡内表面的，这种情况下只能开窗通风或者打开空调除霜。问题是，你知道如何快捷的除霜吗？包括我在内的很多人知道，打开空调AC制冷可以除霜。于是，我在除霜的时候，第一步是先点击物理按键，或者点击大屏幕激活空调控制面板。第二步是点击AC按键，这样才能启动制冷。如果想调节温度或者风量，可能还需要第三步。昨晚，有人说点击前风挡模样的物理键，可以一键除霜，你觉得这个说法靠谱吗？冬天的时候，为了除去车窗外面的冰霜和积雪，我会使用这个按键。而且使用这个按键有一个问题就是，当发动机运转五分钟甚至十分钟后，出风口才能吹出热风。如果是在夏天或者下雨天，车内温度已经够高，不需要吹热风，只需要除雾，也可以用这个按键吗？今天早上我试了一下，还真的可以。我的试验步骤是这样的，室外温度30度左右，发动机启动状态，点击中控第二排钢琴按键的除霜按键，按键小灯和大屏幕亮了，而且AC自动打开，AC开了肯定可以除雾。再次按按键，按键小灯会关闭，大屏的AC也关闭了，只有AUTO是启动的，这时出风口还有风。如果点击大屏的OFF，才会完全关闭吹风。也就是说，在夏天除霜，真的可以只用这一个按键。你可以试试！

超实用雨眉分享今年本地雨水太多了，幸好我年初加了雨眉。有优点也有缺点。优点：1. 装了他，雾天就可以开窗，可以通风防止玻璃起雾，同时还防止雨水进去车内。2. 夏天停车不像以前为了安全关闭车窗，现在可以刘4-5公分的缝隙，还能起到通风的作用。缺点：1.高速风噪有点大，不过我听歌，能压过去。2.我选的这款我感觉颜色有点深了，好开始有点不习惯就是有点档a柱的视线，各位车友选购可以注意下。现在我自己是习惯了。在选购的时候为了跟原车外观尽量保持统一，我没有选择带银色亮条的，选择了黑色的，这样就很原来门框保持了一样的颜色。这半年也到还没发现褪色的问题。全部用3M胶粘结，前门雨眉前端还有金属卡扣。用这半年时间，感觉还是利大于弊。多雨的，经常停户外的车友可以考虑。

内外循环如何使用（转）每辆车都有一个内循环按钮，小狮子也不例外，很多人都不知道这个内循环按钮是干什么的，也有大部分车主从拥有车到卖车都没有按过一次那个按钮，今天咱们就来聊一聊这个内循环按钮的设计，其实内循环按钮设计的非常贴心，在内循环按钮没有点亮的时候，它就是外循环系统，为了使车内空气流通，一般情况下也就是默认外循环系统，它可以更好的让车内人员呼吸到外面的空气，相当于一个大循环，而想要开启内循环就需要按下中控上的内循环按钮，这时候内循环提示灯点亮，证明这时的空气已经属于车内循环了，外面的空气进不到车内，这就是两个循环的工作原理，为了保证车内成员长时间驾乘不至于缺氧，所以默认都是外循环系统，什么时候能用到内循环系统呢?那当然是通过一些环境不好的路段，比如土路，风沙路等等，这时就需要手动开启内循环，防止外面的沙土进入车内，使驾乘者能有更加舒适的驾乘体验，进而保护驾乘者的身体健康，当到达好路段的时候尽量使用外循环系统来保证空气的正常流通，内循环系统有两大好处，其一就是在寒冷的冬天能使暖风更快的让车内暖和，其二就是停车以后开启内循环，可以减少沙土进入车内，使车内更加干净整洁，好了今天就分享到这，不喜勿喷，谢谢!

智能钥匙小tips （转）随着智能化越来越高，车子机械钥匙越来越少见，基本上都配备了智能钥匙，我的凡尔赛也不例外，全系标配智能遥控钥匙。智能钥匙一般都是通过内置的电池支持内部电路进行工作，但是电池终究会有没电的一天，万一智能钥匙没电了，车子可能就无法启动，所以，今天就来和大家说说车钥匙没电前有什么征兆凡尔赛的遥控钥匙非常智能，靠近车子约5米就自动解锁车门，离开车子5米就自动锁止车门，自动折叠后视镜，全程无需按遥控钥匙上的按键看到有的车友们已经更换的凡尔赛的遥控钥匙电池，我就提前买了两颗，以备不时之需，凡尔赛的遥控钥匙电池型号是CR2032,一般电子电器商行就有，我是在某宝上几块钱买的车子遥控钥匙的电池能用多久？根据我多年的经验:一般汽车遥控钥匙电池的寿命为2~3年，因车型和使用频率而异。但如果使用习惯不好，汽车电池也有可能1年就没有电了。这不我们同样是首批凡尔赛车主，有几个车友就已经更换了遥控钥匙电池了有时凡尔赛的遥控钥匙不灵敏可能是信号干扰:市面上大多数汽车遥控钥匙的发射频率在315兆赫兹至434兆赫兹之间。如果附近出现接近的信号源，就会有一些干扰。比如:信号塔、防盗报警器、高压变电站、甚至是手机等等都会对遥控钥匙信号造成干扰。附近有这些设备，就有可能导致车钥匙没有平时那么灵敏。换句话说，如果车钥匙在一个地方特别不好使，其它地方正常，那就不是电量的问题。车钥匙没电前会有哪些征兆？遥控距离变短: 原来在5、6米外就可以感应的车子，车门自动解锁，而现在必须离车门很近才有反应。这有可能是电池电量低，导致遥控器的发射信号能力下降，遥控距离变短。偶尔会失灵: 开门时按了好几下，只有其中一下是有反应的，多按几次才能成功解锁，这也是电池快没电的常见征兆。遥控钥匙也是需要保护的:平时不爱护车钥匙，经常摔、或者其他钥匙长期磨损，也是会对车钥匙电量有影响。钥匙的存放位置: 如果车钥匙放在运行的电视、微波炉、洗衣机、电脑之类的电器边上，也会加快车钥匙电池消耗的速度。所以，车钥匙最好单独放，平时也要注意对于钥匙的爱护。

过来人的建议，买车先看缺点（转）买车前一定要先看缺点，这是我作为过来人的建议，能接受缺点，这辆车才更加适合你，不然以后就有得你吐槽了。我来聊聊凡尔赛的缺点：异响问题基本上所有车都有，看严重不严重而已，凡尔赛主要集中在a柱和门板这里。a柱一般是加装了记录仪走线导致的，有异响可以让师傅理下线束，也有可能是a柱下面的空调出风口。门板这个我还没处理，副驾有人就没问题，副驾没人，那边的门板就会有共振，哒哒哒。异响不是一直有的，偶尔有偶尔没有，这才是最难搞的，排查很麻烦。后视镜放下翻看不到车轮位置，靠边停车，会车信心不足，容易蹭轮毂，这个问题可以加装了个小圆镜。吸引我的点：配置：享不凡的配置已经够搞了，入门即高配，作为享不凡的二哥势不凡更不用说，l2辅助驾驶非常好用，自适应巡航跟车道保持能让你在高速开得舒舒服服，当然了没有电车智驾好是真的。颜值：请原谅我是一个颜控，我非常喜欢凡尔赛的前脸，非常有层次感和科技感，加上太空银的车漆，太帅了，双尾翼大溜背造型很酷了有木有。四米八几的车长，看着也十分大气。动力：1.6T +8AT黄金动力组合，这套动力组合耐用性和稳定性都相当不错，动力够用，我经常满载开空调动力没有丝毫的影响，反而觉得更稳，更舒服。加上1.6t已经来到第三代，解决了烧机油的问题。安全和用料：法系良心用料就不多说，前后铝合金防撞梁，高强度钢安全感满满。

贴车衣的优缺点（转）汽车有没有必要贴车衣？从我个人的审美观来说，贴车衣是有必要贴的，因为贴完车衣之后，能够显现新鲜感，给人眼前一亮。从实用性的角度来看:车衣相当于给车子覆盖了一层保护膜。就相当于我们手机套一样，尤其是质量好的车衣不仅能够提高车身光泽度，而且还具备抗紫外线的效果，能够很好的延缓车漆老化。还能避免小刮蹭以及减小酸雨的腐蚀性等:车衣能够避免行驶时路上的沙子伤害到车漆表面，也能避免酸雨、树胶、鸟粪对车漆表面的腐蚀贴了车衣的车，保值率可能会比没有贴车衣的要高一点，因为车衣能将原车漆保护得更好。大家都知道，原漆是二道贩子经常挂嘴上的广告词车衣的缺点:有的好就好坏，车衣价格都不便宜，工时费就挺吓人的。我随便问了一下贴车衣的商家，起步5千，还是档次最低的😂，所以说用很便宜的隐形车衣可能因为材质不好，导致不耐用，容易老化褪色起包，也是一大烦恼，选择质量好的吧价格肯定就贵了。另外形车衣并不能避免真正的碰撞，如果发生交通事故，除了修车，车衣也需要更换，虽然现在可以局部修理，但是听师傅说仔细看还看出打的补丁大家觉得车衣有必要贴吗？

谈谈凡尔赛轮胎胎压对车辆有啥影响呢？论坛作为汽车跟道路之间唯一的接触点，轮胎的状态影响着行车的安全舒适性，还有油耗，而轮胎胎压呢，就是微小却至关因素的原因，更是决定着这些程度的影响如果从汽车安全性上来讲，正确的胎压能够保证车子在行驶的时候有很良好的路面，抓地力可以避免轮胎过热导致的一些爆胎风险，如果胎压太低，轮胎胎面和地面的接触面积增大，一是摩擦增大会加速轮胎的磨损，第二个呢，可能会造成轮胎还内部的结构损伤。反过来呢，如果胎压太高，就会使轮胎中间部分过分的受力，两边的磨损加剧，而且在复杂路况下很容易失控。如果对于舒适性方面来讲，原厂规定的胎压值可以有效减少行驶中的震动和噪音，提升我们的舒适性。如果胎压不达标时，车子对路面的这些颠簸减速带反应很敏感，开车的时候就非常不自在正确的胎压呢，有利于降低我们的油耗，有人做过实验，胎压低于原厂出厂的标准值，油耗就会上升，长期下来驾驶成本不但增加了，也有轮胎磨损增加。其实胎压对于我们行车的保障性安全很重要，有举足轻重的角色地位，我们每个车主都应该定期检查并调整胎压，有条件的可以直接装一个数显的胎压检测仪

长途绝配凡尔赛（转）在这里先说一说我这一台凡尔赛。买该车。碰到了国家的好政策，以旧换新。用我10年的长安CS751.8t换来这一台漂亮的凡尔赛。一，该车外观漂亮。围着4周转一圈儿，越看越喜欢。1.6t加8at变速器。配置丰富。二，舒适度。通过长途跋涉，几千公里感觉非常的好。稳定性也很好，远远超过了SUV。八九十码。过湾完全不用踩刹车。方向盘稳定性非常好，过减速带也没有SUV那种生硬的感觉在这里首先要说一下关于轮胎气压的问题。不要把气压打的过高。比规定气压少一个即可，在这种气压下，过减速带非常舒服。而且夏天还不容易。产生热膨胀爆胎。三，动力。该车动力1.6t配8at变速器。给我的感觉是通过贵州，云南之行用标准模式。起步在三五十米之内。有些缓慢。一旦速度到了40 50以上，动力明显上升。八九十码以后动力上。仍然十分强劲。在100码到120码。加速依然很给力。在贵州，云南都属于高海拔地区。该车有这样的动力表现。十分优秀。在昆明市内。我用的是运动模式。在红绿灯下。加速非常的好。四，油耗。油耗是大家一直很关心的问题。在这里我可以说一下这台凡尔赛的表现。从湖北出发。第一站到贵州。安顺市800来公里。我一箱油。从湖北就跑到离安顺市100km的地方。该车油表显示将近一格油，公里显示还能跑280km。为了进市区方便在服务区加满了一箱油。到了贵州安顺市。车机显示平均油耗。5.7L。继续向前进发。去了云南的弥勒避暑，辗转昆明，楚雄，大理呀，丽江啊。四川的攀枝花。贵州的茅台镇。然后是毕节市。遵义市，张家界市回湖北。总行程4700km.油耗最高的地方是在大理的洱海。去看小普陀岛。一路走。走，停停！一路打卡拍照。一路堵车。一路空调。油表显示7.79L油耗总结。和个人的操作也有很大的关系。我是一个开了一辈子车的退休工人。在车辆操作上给大家提点儿建议。不要急加速，急踩刹车。那样油耗会升高。如果转速都在一千七八百转的时候可以松一脚油门。稳着油门，这样转速会在平均一千四五左右。*凡尔赛是一台有颜值有动力。够舒适。油耗很低的轿车。

轮胎还是要不定期检查用车也有一年多了，在这一年多时间里也没有关注过汽车轮胎磨损情况，轮胎纹路里面的小石子也没有清理过，心里想的新车才没多久轮胎应该没问题吧，凡尔赛全系都只配备了胎压报警，没有办法实时查看胎压情况，这也需要车主们更多的关注下轮胎的使用情况。身边有些老司机经常提醒我如果长途出行，出行前检查一下车辆轮胎情况是否存在安全隐患，我也没怎么当回事，七月底约好了自驾旅游行程来回将近2000公里，出发前几天回了一趟老家，到家后停车时方向盘没有回正左前轮刚好一部分朝外，熄火下车后看轮胎没回正就多看了一眼轮胎发现轮胎被扎了一个洞有一个1厘米左右的石头扎轮胎里面去了，手根本扣不出来后面用小螺丝刀才弄出来，凡尔赛全系是没有备胎的一旦爆胎只能叫救援，所以说个人认为备胎这个东西可以不用但不能没有，石头取出来后测试了下轮胎没有漏气，因为马上就要自驾长途第二天就去了附近的修理厂让检查一下其他轮胎是否有异常，每个人的用车环境不一样，我之前上班经过的一段省道在施工路况检查有几公里，路上全是这种碎石头，估计就是在这段路上扎的，好在发现及时如果没有发现长时间行驶其他东西挤压进去扎穿轮胎是迟早的事，建议大家长途出行前检查下轮胎，根据自己的用车环境不定时查看轮胎，及时清理轮胎上面的小石子减少轮胎磨损，确保行车安全

记录假期生活，凡尔赛的海南之旅（转）提车凡尔赛8个月了，趁着放假，上个月底去了一次海南，全程来回3200公里。 ①全程3200公里，距离从长沙到徐闻，再从徐闻港做轮船到海口，然后从海口到东方，又从东方到三亚，陵水，然后回去。 ②油耗，因为全程大部分是高速，海南的高速也是免费的，速度我大部分在110到130之间，广西境内基本限速100的比较多，路况也不怎么好，平均油耗6.5，这个油耗还算好。 ③转速，120时速转速大概就是2000-2100转，130的时候转速大概就是2300转。 ④空调，空调基本维持23.5度，全程开空调，因为路上实在温度太高了，38度左右的温度，空调效果还不错。 ⑤突发状况，到广西境内的时候，高速上有个黑乎乎的东西，轮胎应该碰到了，但是没感觉有什么问题，大概开了1个小时，开始报警胎压，后来让我小舅子看一下轮胎有没有毛病，我小舅子之前开c5，没发现毛病，就自己消了故障码，到现在发帖的今天，也没再报警。 ⑥时长，3200公里，用时7天，说实话时间有点紧张，因为路上就要用到2天，实际上玩只用了4天的时间，去海南玩，东线文昌，万宁，陵水，三亚都是海景更好的地方，建议去，西线一般般。可以体验下赶海，最好等彻底退潮之前的一两个小时再去，能捡到的东西多，海南的美食还是很多的，清补凉，酸粉，糟粕醋火锅都很好吃，海鲜更不用说了，就是这个时候去，因为是禁海，海鲜相对不多。陵水很美，很值得去。 ⑦全程我一个人开，用的L2居多，海南高速晚上视线很差，我开L2辅助，真的很舒服，自己多盯着就好了，大陆高速基本也都是开L2，只有大货车多的时候，自己掌控车辆，说实话，凡尔赛的L2真的很好用，我200公里随随便便，因为也就1个多钟就200公里了。久开不累。计划明年去新疆或者四川去玩，旅行要多拍点照片，今年照片拍的太少了。

夏天胎压多少合适？（转）夏天开车的时候由于温度的原因轮胎在行驶的过程当中会渐渐的轮胎的温度逐渐上升，当我们轮胎的气压打的太高的时候车辆就容易有爆胎的风险产生，这对我们的行车安全来说的话是不好的。夏天开车我个人是让我们轮胎的胎压基本上都不会超过2.5一般我都是保持在2.3左右的胎压，这样对我个人来说的话我觉得夏天胎压保持在2.3左右开车的话可以提升我们内部乘坐人员的舒适性，在汽车的轮胎胎压太高的时候过减速带跟路上一些凸起的障碍物时有很明显的磕碰感，尤其是当我们速度太高的时候的话磕碰感就特别的明显，我上次就是开着我的408过一个路面的坑，当时的速度有个60左右左右，车辆瞬间很大的震动给我吓的，我当时还以为撞到啥东西了呢，结果就是压到了一个坑，再加上我的轮胎气压比较高的原因震感就比较大。所以从那之后我的408的4个轮胎都是气压在2.3后续过坑的时候明显觉得好了不少。

凡尔赛，露营好搭子（转）凡尔赛的动力没的说，1.6T做四个人开空调，爬山一点不费力。后背箱开口大，装露营设备贼方便。

天窗究竟是不是鸡肋功能基本上天窗成了车子的标配，而且有的是越做越大，全景天窗。关于对天窗的看法，有的人觉得买车必须买带天窗的，我可以不用但必须要有；另一种就是不喜欢带天窗的车，很鸡肋，一年开不了两次，还会有各种漏水、异响的风险。而我对天窗的看法保持中立态度，有没有都没关系，我的习惯是很少用到车窗，主动开天窗的次数真的一年不会超过五次，肯本没这个需求，偶尔拉开一下遮阳帘，增加下采光，别的真没太大作用。对于天窗的使用，我个人有几个建议。 1、在一些非铺装路段尽量不要开启天窗，因为太抖会导致滑轨和玻璃的松动，甚至变形，导致异响的产生，像很多内饰，正常没啥问题，有些路段是越抖越响一个道理。 2、很多车友担心天窗漏水，其实这个问题可能无法完全避免，毕竟胶条是会老化的，我们能做的就是尽量减缓教条老化，清理滑轨和排水孔的杂物，偶尔可以喷点wd40润滑保养下密封胶条。我们能做的工作有限，最后天窗表现怎么样，漏不漏水，更多是看厂家的个造车工艺和用料材质，我们能做的就是适当保养，剩下就看它自己了。

终身保养值不值得购买？（转）最近有4S传出1999购终身保养的消息，且不管如何，对于终生保养的权益，是需要因人而异的，要冲多方面考虑，以下是个人的几点思考，供讨论。 1、首先，用车的频次。这是对终身保感兴趣的主要原因，因为每年开车开的多，一年要3W多公里的里程的话，甚至有时候会更多，所以按照省钱的保养方式，10000公里保养一次，那么一年也需要四次保养，每次大概400-500的费用，一年2000的基础保养的费用是要的。如果是终身保养，那么就打算7000公里一次保养，一年5次，反正不要求不是很好么。 2、其次，终身保养的限制条件。如果每年不限制保养次数，那么不是可以想保养就去保养的么，那4S店或者标致厂家不得亏大了。所以据所知是有限制条件的，初步知道是限制1年3次的。但是一年保养4-5次也不是长久的，可能有那么几年上下班或者出差跑得多，过几年工作调整啥的就用的少了呢，这么一算3次每年还是够用的了。 3、最后，购买渠道的靠谱性。这也是对4S推出的终身保养服务的一种考量。有反馈说这是要跑路的征兆，也有问这个是4S店还是厂家全国通用的呢。所以，如果就某一个4S点的，或许你要综合考虑下运营情况，如果是全国通用的，比如官方APP上线的这个活动，那么大家可以放心的。综上，如果有官方推出的终身保养活动，每年限制大于3次，且价格合适的话，很多人还是极有可能考虑。其他渠道和方式的，就要仔细考虑了，机油机滤等也可能有所不同，非官方统一标准的，这里边的学问还是很大的。

低成本解决B柱盲区前几天意外发现了一个解决 B 柱盲区的好东西，今天特意来跟大家分享一下。（转）首先，咱们来说说什么是 B 柱盲区。B 柱位于驾驶座和副驾驶座之间，当车辆转弯或者并线时，B 柱会遮挡住一部分视线，导致驾驶员无法看到车辆侧后方的情况，这就形成了所谓的 B 柱盲区。这个盲区存在一定的安全隐患，可能会让我们在驾驶过程中忽略旁边的车辆或行人。而我朋友在车上安装的这个中控后视镜，简直是太棒了！它是一个长长的后视镜，通过橡胶带套在原来的后视镜上。不仅能够看到后挡风玻璃的范围，还能清晰地看到后侧窗的范围，从而有效地解决了 B 柱盲区的问题。在实际驾驶中，有了这个改进后的后视镜，无论是转弯、变道还是并线，都能让我们更加全面地了解车辆周围的情况，大大提高了行车的安全性。而且安装也非常简单，不需要复杂的操作和专业的工具。真心觉得这个小小的改装很实用，所以迫不及待地分享给大家。希望能对各位车友有所帮助，让我们的驾驶更加安全、更加放心

车友自驾游分享（转）夏季到了，也到了最热的时候，买凡尔赛就是看中它的家用属性，空间够大，自驾旅行能装。夏季到了，神兽们都放假了，又到了该玩水的时候，因为担心水上乐园的水不干净，所以还是考虑自驾海岛游。舟山——我们来啦！一：用车感受：性能：凡尔赛主打的家用舒适旅行车，所以动力不会像小钢炮那么强烈，家用更加注重的定位是舒适，就是要照顾到全家人的舒适体验。凡尔赛的动力绝对的够用，而且是充足的。在高速，超车变道，各种穿插追逐，尤其是中后段的动力表现，线性输出，源源不断，只要舍得给油，动力很充足，因为变速箱的丝滑和平顺，轻踩踏板就会在不知不觉的间隙超速。满载四个人，后备箱都是旅行的饮料，食物，衣服，动力都没有拉垮。唯一不足的就是起步稍微慢了一点，但是提速以后，动力不会让你失望。空间：旅行车，主打的就是空间大，舒适性高。刚刚也说了，买家用车旅行车的，都是奶爸奶妈，基本上很在意家里人，在一孩子们的舒适度。所以凡尔赛的空间不会很差。同级别，内部乘坐空间不会输给别的B级车，尤其是后排的地台高度，比大部分的B级车都要低矮很多，设计师无非就是考虑到家用车，后面的人应该要乘坐的舒适点。尤其是后排中间座位的乘客。后备箱的空间，也是比普通的B级车大很多，尤其是掀背式尾门带来的大空间，和中型SUV也是不相上下的空间体验，而且后备箱非常的规整，没有浪费的空间和犄角旮旯。掀背式尾门和双尾翼，不仅仅是颜值好看，空间体验也是一绝。搭配电尾门，真的很有旅行车的范儿。二：费用记录：舟山是离上海最近的也是最大的一个海岛，目标距离300公里，途径7个服务区，还有杭州湾的跨海大桥，景色真的很不错，碧海蓝天。最终目的地是岱山岛。因为修了跨海大桥，所以岱山岛可以自驾上岛了。整个行车300公里，来回600-700公里，油费预计380元，高速费500元，主要是跨海大桥的收费偏高，但是杭州湾的跨海大桥景色宜人，海阔天空景色绝美，钱花得值。住宿费嘛，我们住的民宿，也就是农家房，有房间也有榻榻米，一行十几个人基本上把房子都包下来了。平均300多一晚上，还算是很合理，可惜房间看不到海，需要驱车几公里去看海。我们去的时候正好捕捉梭子蟹，基本上新鲜又好吃，需要房东去帮我们买。人均100多，可以吃的很好。海边都是开放式的，无需门票，相比其他景区，每个人都要节省一百多的门票费用，省下来吃海鲜真的绝了。海边的盘山公路，蜿蜒曲折，凡尔赛的操控性非常适合这种公路，指向精准，底盘稳扎稳打，开起来很舒服也很爽。还可以看绝美的蓝色的海，搭配果冻天，真的无比舒适，这才是生活的意义，这才是旅行车的意义。

懂车帝新能源车甲醛测试（转）你买车会在意甲醛吗？你听说过车内甲醛？甲醛早在2004年就被世界卫生组织确定为致癌和致畸物质，而这种有害物质就藏在我们日常乘坐的汽车内。实验表明，车辆在暴晒30分钟后，车内的甲醛浓度会大幅升高。长时间吸入甲醛会影响人体各种正常机能，而这种有害物质对儿童影响更大。懂车帝的测试方式为：车辆在关闭门窗的情况下，高温暴晒4个小时后，使用空气质量采样器材进行采样。高温暴晒后车内的甲醛浓度测试结果最为惊人：60款车竟然仅有2辆甲醛不超标，其余23台甲醛含量是国标值的1~2倍，占比39%；是国标值2~3倍的车型有25台，占比42%；是国标值3~5倍的车型还有9台，占比15%。我买408的时候就看到宣传这车大量使用具备低气味、低VOC特点的亲肤皮革材料，并在胶水使用上优先采用环保的水性胶和热熔胶，控制和减少溶剂型胶水的使用，在零件连接上尽量采用卡接、焊接等工艺，减少粘接工艺，从源头上杜绝有害物质的污染，实现健康驾乘。24年6月在位于新疆吐鲁番盆地北缘的“火焰山”进行了连续暴晒4小时的大“烤”测试，看的出来这车的车内空气还是非常OK的。买车你可能关注保值啥的，但我更关注车辆的安全和环保，毕竟生命只有一次。

车友分享：买低配罗曼尼还是中配拉图（转） 24款408有低配罗曼尼和中配拉图。主要差距方面就是天窗和360了。天窗这个东西仁者见仁，智者见智了。很多司机不想要天窗，因为鸡肋，怕漏水。而且不带天窗还省钱了。所以对于老司机而言没有天窗的罗曼尼是个非常不错的选择。省钱实用。但是天窗这个东西在特定环境下也是必须，比如掉坑里，那么天窗就可以作为逃生通道了，还有高速的时候，透气通风。当然没有天窗人家一看就知道这是低配的车子，逼格比较低。 360这个东西就看个人了，新手就非常有用，尤其车感不好的时候，路过道路狭窄的地方，打开就可以安心开车驶过，像我这种新手就非常实用了。360对于老司机来说可能就算是鸡肋了,因为他们开车时间长，车感好，并不需要360，而且很多老司机反馈看360不习惯，容易头晕。所以买中配还是低配，真的就看个人自身的需求和预算了。实用主义就低配，有钱的想一步到位中配拉图就够了。

坡道停车小技巧（转）平时停车都是停公司的院子和小区的地下车库，停车的时候直接挂p档拉手刹熄火。下午开408去办事没有停车位，就找了个巷子的坡道上停车，还是用的往常的办法，结果熄火松脚刹之后明显感受到车子往后溜了一下，等我办完事回来开车的时候，就感觉从p档挂出的时候比平时阻力要大一点。我分析是停车的时候是在p档位置拉的手刹，停车后又溜了一下，所以是p档的限位机构在吃力，挂出的时候阻力就会大一点。为了验证这个的想法，我又在同样的地方，先在n档的时候拉手刹，然后挂到p档松脚刹，这次由于是手刹先吃力，所以车子没有向后溜，再从p档挂出的时候就感受不到阻力了。因为都是平路不存在溜车问题，所以随便怎么操作停车都没有问题。但是在坡道停车的时候建议还是先在d档或者n档拉手刹，然后挂p档熄火，这样变速箱不受力更不容易损坏。

408龘龘款和22款有什么区别（转） 1.动力方面龘龘款换装了代号YG01型的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率127千瓦，峰值扭矩255牛·米。相比2022款的1.6T动力，功率提升了2千瓦，扭矩也提升了5牛·米。两款车的变速箱均为6AT。2024款龘龘款因为发动机排量减小，燃油经济性方面会有所提升。 2. 外观新款车型基本延续了老款的外观设计，只是车身颜色有所不同。前脸依旧是新法式锋锐设计，全新锋锐盾形狮标、星动点阵式进气格栅、狮眼LED大灯和獠牙LED日间行车灯。前挡风玻璃上的雨刷由老款的普通雨刷升级为自动无骨雨刷，这点升级该死非常有必要的，国产车都普及了，法系终于追上了，自动雨刷可以随车速改变刮水频率，保障雨天行车安全。 3.配置新款车型在配置上有很大程度的提升。新款408全系标配了自动大灯和感应雨刷，并且支持手机APP解锁、落锁（重大突破），可对车辆进行远程控制。其余的高德地图在线导航、唱吧应用随时体验车载KTV，应用商城内还有新浪新闻、央视影音、芒果TV、云听等和老款差不了很多。！！！最最重大的突破，龘龘款拉图版和拉菲版配备了360°全景高清倒车影像+透明底盘等越级配置，而老款全系均无此配置。这是一个非常实用的功能，如果2022款有这个功能，我也不会割烂一个车轱辘。新款的入门版不再标配天窗，中配车型的副驾座椅升级为八向电动调节。总体而言标致408龘龘款在2022款的基础上，对动力系统进行了升级、配置也有了很大的提升，性价比有了很大的提高。在所有汽车品牌争相降价的今天，推出6.97万的售价，对于老车主确实不友好。希望厂商能给大家一些优惠，补偿一下旧车主吧

10-15级轿车怎么选（转）下面的图是我在选车是做的一个对比，23年初做的，虽然经过了一年车市降价潮，但是不论是新能源还是燃油车，各家车企都在跟进降价，因此在价格方面没有进行调整到新的市场价格。当时预算卡在了11-13W左右，SUV轿车都在选择，国产和合资也都在看，自己还算稍微有点汽车常识，所以对每个品牌的热门车型都选出来了，因为是自己第一辆车选择格外认真，在数据板块做好后，到店去试驾了每款车的空间和异味，其他的很难试出来，主要还是看空间上的舒适度，毕竟是家用车，然后是车内异味，经过筛选后大概停留在了秦，408 和威朗pro上，秦是混动，22年初要等车，而且自己开车比较少，混动和油车差的油钱自己无所谓，他的空间配置表现和408及其相似，幸好当时没买，价格一年降了小四万；然后威朗pro 车比较窄二排空间局促了些在是异味很明显新车味道很大，大众系，长安别克，日系都有这个问题，不知道是隔音材料，地垫还是中控用料的问题导致的，最后排除下来就剩408了，空间大小可以，动力1.6T也在排行前几变速箱6AT 也是对比车型比较好的，最后就是最缥缈的地盘表现，法系车的地盘风评上都在说地盘调教好，后来自己也开车体会到了这一点，最最最主要的是售后吧，网上都在说烧机油和维修贵，确实4S店少但是自己的城市有2个维修不存在问题烧机油，问了搞二手车的朋友说上一款后进行了改良，再是其他合资车例如大众宝马也存在这个问题，也就还好吧希望改良了没问题，有问题就售后吧，当时给的是五年还是六年的质保，这个问题一下子打消了；目前开了一万多公里，西安市区加郊区假期高速出去玩多一些，平均6.8的油耗，可能自己驾驶习惯好吧，然后异味是一只没有啥，动力前70码不突出但是跑高速一百三四后不需要给很多油动力相应很足，，不好的点是，确实是有一些小细节例如杯架，后排安全带卡扣，后备箱太紧这些大家在反馈看新款的也没有改正，还是希望多多积极听取意见

酷晒44度下对车子的降温建议最近天气岂是一个热字了得，虽然下班也是快七点了，但是经过高温酷晒的车子，气温直线飚到了44度，中午时候车内温度估计有60多度了。为了给爱车降温，也为了下班后上车能很快舒服下来。做了以下3个小措施，效果还不错： 1，车子要提前找个树荫下或者地下停车，如果经常停底下的就不用看了，再好的措施不如底下阴凉的舒服。车子露天的话，有树荫选择树荫，唯一缺点是经常有鸟屎光顾，需要多洗几车了。 2，前挡玻璃遮阳帘，简单的遮阳帘就可以解决前排座椅被晒得发烫的问题。本人买的是吕层的反光遮阳帘，伸缩的，好处是方便操作，吸盘一按一压就固定住了，收起来也方便。相比一大块的那种需要折叠的方便许多。使用效果不错，下班后上车后前排没那么烫人了。 3，座椅加通风，这个能很快速的吸取皮质座椅上的热气，上车后通电开启，30秒就能感受到座椅的凉意，效果最为明显。当然费用也就比较高，外边加装少则500-600，多则上千。自己动手能力强的，也可以自己参照车友的加装。当然，如果有像508L顶配版的自带通风加热，或者如即将到来的天逸冠军版可选装包的，还是建议直接加装或者选购，毕竟原厂的质量，融入到车机的，是最好的。以上，是个人用车降温的几个建议，个人感觉至少可以降车内温度十几度，还是不错的。上下班不用烫屁股了。

老友老车世嘉置换8X （转）本人提车一年多了，之前8X首发时候盲定的首批车主，用车到现在，一切OK。一个老朋友，也是多年法系老车主，开得世嘉老车子，是二手车，几年前拿了驾照在车商那边淘的二手车，练练手的。这也差不多三四年了，早就有换车的想法，去年本人换了车之后，他也开8X试驾过几次，整体感觉不错，但是也有差异。按他所说，8X的视野太差了，比试驾一半都不到。这个我也能感受到，刚开始提车的时候很不适应，但是大溜背的造型设计，这个视野相对真正的SUV肯定差一些，而且比之前的老车子差不少。也开过另一个朋友去年新买的雪佛兰，视野感觉还不如8X，可见现在的车子基本视野都大差不差，老早前的老车的视野很难得了，不过视野大了也很晒，这个也的确是。所以朋友也慢慢理解了这种设计。比世嘉老车好的地方那就比比皆是了，一个很明显的就是方向盘，老世嘉是液压助力，因为车子十几年了，转向助力很不流畅，方向盘转向比较吃力。另一个让他去年没舍得更换的是世嘉的油门比较轻，开习惯了，一点不累，8X的油门有阻力的，刹车不够线性，不过这个都要习惯才行。本人现在开习惯了，没啥感觉，可能是换车之初，的确会有适应期的。 25款上市后，他又去试驾了。也看了下508，对508也感觉很好，但是还是外貌主义战胜了他。最终基本确定了8X。谈价，现在销售的套路都差不多，定的是RS版本，首次算下来是15W多一点，还有服务费手续费啥的。但是，以为的砍价能力，哈哈，肯定搞到15以内的，最终手续费服务费没要，首付20%，2年免息，月供不到4000。世嘉直接抵扣车款1W整，大差不多，车况还能不错的。置换补贴5000，送了斜尾灯电尾门，加上区域补贴，总的落地价格15W以内，在他预算范围呢。额外专属福利是，老车世嘉置换额外送了3年5次保养，这个也值得2000块了。定了合同，在等车子了。虽然15W以内落地和本人之前的差不多，但是配置有所差异的，不过额外送5次保养、提车加满油、送了车模和记录仪等，都还挺实惠的。整体来说大差不差，个人觉得唯一可惜的是，置换的补贴力度感觉还是不够的，只有5000优惠，和增购一致，相当于基本没有额外的本品置换优惠。

提车400多天408X优缺点总结分享 1、车况：总行驶3.7W公里，油耗综合7个（95号汽油），行驶场景上下班通勤（来回80公里，一半快速路，一半市区路） 2、优点： ①外观内饰颜值在线，经常有人停留看车； ②驾驶感受很好，以运动风格主打的座舱设计，驾驶员为中心的理念很领先。 ③法系底盘的稳，依旧是可圈可点，70码过弯不慌 ④操控精准，得益于底盘之稳，还有小幅方向盘的设计，指哪打哪的操控感。 ⑤油耗满意，综合7个以内的油耗，测试某快速路段，满车满员情况下5.6个油，很惊喜。 ⑥动力充沛，1.6T+8AT的组合动力，换挡无顿挫，120码以上依旧动力持续输出，超车动力随叫随到。如果能像即将上的天逸冠军版，新加一个1.8t+8at动力配置，那就完美了。缺点： ①车机系统OTA太慢，至今高德导航还没有车道级和红路灯读秒等功能，车机只升级过一次，而且还不知道升级了哪些。 ②远程操控太简单，只有远程开关门、巡车几个简单的功能，远程启动是不可能的，冬季和夏季远程备车是无望的。 ③启停功能无法一直关闭，每次启动后都要手动关闭，有时候忘记关闭，停车启动瞬间特别影响驾驶使用感受。 ④手机APP的数据显示少而不准确，油耗只统计上周综合油耗，且与车机统计相差较大，没有参加意义。只有油耗剩余百分比，不显示剩余可续航里程。以上就是一年多的优缺点总结。

凡尔赛山东出发自驾内蒙古大草原山东出发，途径天津、承德、克什克腾、锡林浩特、多伦等地，游览了塞罕坝森林公园、乌兰布统大草原、热阿线-达达线、达里诺尔湖、锡林郭勒那达慕、多伦湖、金山岭长城等，行程2300公里，油费1300，平均油耗6.7

高速的车友有没有注意到绿色的激光束夜晚开车跑高速的车友有没有注意到，经过一些架子的时候会有绿色的激光束，照来照去，远远看，还以为谁在那蹦迪那么嗨皮呢，走近一看原来是射灯，照来照去。前几天晚上跑高速老家，媳妇问我，前面那灯是干嘛的，这一问把我问倒了，我跟他说，有也不知道，应该是缓解视觉疲劳的？总不能用来装饰的吧。这东西个一段路就有，不会无缘无故设置的。后面下高速我特地去了解了下，这玩意还真的是防疲劳的。这些射灯不会直射人眼，而是在空中交织成一道道光墙，营造出一种视觉冲击，让驾驶员看着没那么疲惫。夜晚开车，看到的基本上都是灯光，还得集中精神，看久了眼睛是会受不了，这绿色光束出现能及时刺激我们的感官器官，行车环境不至于那么单调，从而达到防疲劳的效果。